JP3472050B2 - 湿式スラスト軸受用摺動部材 - Google Patents
湿式スラスト軸受用摺動部材Info
- Publication number
- JP3472050B2 JP3472050B2 JP27161896A JP27161896A JP3472050B2 JP 3472050 B2 JP3472050 B2 JP 3472050B2 JP 27161896 A JP27161896 A JP 27161896A JP 27161896 A JP27161896 A JP 27161896A JP 3472050 B2 JP3472050 B2 JP 3472050B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- sliding member
- resin
- thrust bearing
- content
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は湿式スラスト軸受
用摺動部材、特に芳香族ポリエーテルケトン樹脂又はポ
リアリーレンサルファイド樹脂を基材とする湿式スラス
ト軸受用摺動部材に関するものである。
用摺動部材、特に芳香族ポリエーテルケトン樹脂又はポ
リアリーレンサルファイド樹脂を基材とする湿式スラス
ト軸受用摺動部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】発電機やポンプなどに組み込まれて、回
転軸を支承する湿式スラスト軸受では、従来から、その
摺動部材として、ホワイトメタルや、ポリテトラフルオ
ロエチレン（ＰＴＦＥ）とグラスファイバの複合材料な
どが用いられている。一方、芳香族ポリエーテルケトン
樹脂又はポリアリーレンサルファイド樹脂は優れた耐熱
性、機械的性質、耐摩耗性を有するエンジニアリング樹
脂である。しかし、芳香族ポリエーテルケトン樹脂又は
ポリアリーレンサルファイド樹脂単独では摩擦係数が高
く、軸受を構成する摺動部材への適用が困難なために、
従来から芳香族ポリエーテルケトン樹脂を基材としてフ
ルオロカーボン重合体などの摩擦係数の低い樹脂を加え
ることによって摩擦係数を低くした摺動部材が開発され
ている。しかし反面、フルオロカーボン重合体を含有す
ることによって耐摩耗性や機械的強度の低下がもたらさ
れる。
転軸を支承する湿式スラスト軸受では、従来から、その
摺動部材として、ホワイトメタルや、ポリテトラフルオ
ロエチレン（ＰＴＦＥ）とグラスファイバの複合材料な
どが用いられている。一方、芳香族ポリエーテルケトン
樹脂又はポリアリーレンサルファイド樹脂は優れた耐熱
性、機械的性質、耐摩耗性を有するエンジニアリング樹
脂である。しかし、芳香族ポリエーテルケトン樹脂又は
ポリアリーレンサルファイド樹脂単独では摩擦係数が高
く、軸受を構成する摺動部材への適用が困難なために、
従来から芳香族ポリエーテルケトン樹脂を基材としてフ
ルオロカーボン重合体などの摩擦係数の低い樹脂を加え
ることによって摩擦係数を低くした摺動部材が開発され
ている。しかし反面、フルオロカーボン重合体を含有す
ることによって耐摩耗性や機械的強度の低下がもたらさ
れる。
【０００３】これら芳香族ポリエーテルケトン樹脂系に
関係する技術として、特開昭５８ー１６０３４６号公報
に開示された技術が知られている。この従来技術は、乾
式の摺動部材に関するものであるが、熱可塑性芳香族ポ
リエーテルケトン樹脂を基材とし、フルオロカーボン重
合体としてポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）を
２．５〜６０重量％及び炭素繊維を２．５〜６０重量％
を含有する樹脂組成物が記載されている。この樹脂組成
物によって高い熱変形温度（ＨＤＴ）と、高い限界ＰＶ
値が得られるとしている。
関係する技術として、特開昭５８ー１６０３４６号公報
に開示された技術が知られている。この従来技術は、乾
式の摺動部材に関するものであるが、熱可塑性芳香族ポ
リエーテルケトン樹脂を基材とし、フルオロカーボン重
合体としてポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）を
２．５〜６０重量％及び炭素繊維を２．５〜６０重量％
を含有する樹脂組成物が記載されている。この樹脂組成
物によって高い熱変形温度（ＨＤＴ）と、高い限界ＰＶ
値が得られるとしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、発電機やポンプ
などに組み込まれる湿式スラスト軸受は、装置が小型化
する傾向に伴って、パッドも小面積化し、パッドに高い
面圧が加わるようになってきている。このような過酷な
条件の下で適用される湿式スラスト軸受用摺動部材に
は、優れた摺動特性に加えて、高い耐摩耗性などの諸性
質が併せて要求されている。例えば起動・停止が繰り返
し行われる湿式スラスト軸受については、起動時に軸受
の摺動面が部分的に固体接触しているために、大きな起
動動力が必要となるばかりか、摺動面が損傷するおそれ
もある。このため、運転時における耐摩耗性に加えて、
起動時の摩擦係数が小さく、起動時の耐摩耗性に優れか
つ機械強度も高いことが要求される。なお、起動時に摺
動面の損傷を回避するために、オイルリフタ装置によっ
て軸から摺動面を離した上で起動することも行われてい
る。
などに組み込まれる湿式スラスト軸受は、装置が小型化
する傾向に伴って、パッドも小面積化し、パッドに高い
面圧が加わるようになってきている。このような過酷な
条件の下で適用される湿式スラスト軸受用摺動部材に
は、優れた摺動特性に加えて、高い耐摩耗性などの諸性
質が併せて要求されている。例えば起動・停止が繰り返
し行われる湿式スラスト軸受については、起動時に軸受
の摺動面が部分的に固体接触しているために、大きな起
動動力が必要となるばかりか、摺動面が損傷するおそれ
もある。このため、運転時における耐摩耗性に加えて、
起動時の摩擦係数が小さく、起動時の耐摩耗性に優れか
つ機械強度も高いことが要求される。なお、起動時に摺
動面の損傷を回避するために、オイルリフタ装置によっ
て軸から摺動面を離した上で起動することも行われてい
る。
【０００５】しかし、ホワイトメタルを用いた摺動部材
では、起動時に固体接触による損傷を起こしやすく、ま
た、ＰＴＦＥとグラスファイバの複合材料からなる摺動
部材では、機械的強度が小さく、変形しやすいという課
題を有している。また、上述した従来技術（特開昭５８
ー１６０３４６号）では、湿式の条件下では、ＰＴＦＥ
の含有量が１０重量％を越えると、耐摩耗性や機械的強
度の点で十分といえるものではなかった。また、この従
来技術において、実際に乾式の実施例として確認されて
いる範囲はＰＴＦＥ１０〜４０重量％及びカーボンファ
イバ１０〜４０重量％であり、またさらに従来技術の比
較例３には、ＰＴＦＥを２重量％、１８重量％、ＰＥＥ
Ｋ８０重量％の摺動部材を示しており、潤滑性に乏しく
摩擦係数が高くなるため非常に低い限界ＰＶ値しか得ら
れなかったとしている。
では、起動時に固体接触による損傷を起こしやすく、ま
た、ＰＴＦＥとグラスファイバの複合材料からなる摺動
部材では、機械的強度が小さく、変形しやすいという課
題を有している。また、上述した従来技術（特開昭５８
ー１６０３４６号）では、湿式の条件下では、ＰＴＦＥ
の含有量が１０重量％を越えると、耐摩耗性や機械的強
度の点で十分といえるものではなかった。また、この従
来技術において、実際に乾式の実施例として確認されて
いる範囲はＰＴＦＥ１０〜４０重量％及びカーボンファ
イバ１０〜４０重量％であり、またさらに従来技術の比
較例３には、ＰＴＦＥを２重量％、１８重量％、ＰＥＥ
Ｋ８０重量％の摺動部材を示しており、潤滑性に乏しく
摩擦係数が高くなるため非常に低い限界ＰＶ値しか得ら
れなかったとしている。
【０００６】発明者らは、上述した課題について研究し
た結果、高い面圧を受ける湿式スラスト軸受の摺動部材
として、芳香族ポリエーテルケトン樹脂又はポリアリー
レンサルファイド樹脂にカーボンファイバを添加し、さ
らにこれにフルオロカーボン重合体を添加すると耐摩耗
性が向上することを見出した。そして、フルオロカーボ
ン重合体の含有量が約２重量％のときに最高の値とな
り、さらに、それ以上添加するに従って耐摩耗性が、か
えって低下して、１０重量％を越えるとほとんど変わら
ないことを見出した。
た結果、高い面圧を受ける湿式スラスト軸受の摺動部材
として、芳香族ポリエーテルケトン樹脂又はポリアリー
レンサルファイド樹脂にカーボンファイバを添加し、さ
らにこれにフルオロカーボン重合体を添加すると耐摩耗
性が向上することを見出した。そして、フルオロカーボ
ン重合体の含有量が約２重量％のときに最高の値とな
り、さらに、それ以上添加するに従って耐摩耗性が、か
えって低下して、１０重量％を越えるとほとんど変わら
ないことを見出した。
【０００７】そこで、この発明では、芳香族ポリエーテ
ルケトン樹脂又はポリアリーレンサルファイド樹脂を基
材として、高い荷重の下でも適用できる湿式スラスト軸
受用摺動部材を提供することを目的としている。
ルケトン樹脂又はポリアリーレンサルファイド樹脂を基
材として、高い荷重の下でも適用できる湿式スラスト軸
受用摺動部材を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、カ
ーボンファイバ１０〜４５重量％と、フルオロカーボン
重合体０．１〜８．５重量％、及び残部が実質的にフル
オロカーボン重合体以外の熱可塑性樹脂としている。
ーボンファイバ１０〜４５重量％と、フルオロカーボン
重合体０．１〜８．５重量％、及び残部が実質的にフル
オロカーボン重合体以外の熱可塑性樹脂としている。
【０００９】熱可塑性樹脂としては、芳香族ポリエーテ
ルケトン樹脂、又はポリアリーレンサルファイド樹脂、
ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂等が挙げられる。
芳香族ポリエーテルケトン樹脂は式１の構成単位を単独
で、または式１で表される構成単位と式２、式３、式４
で表される構成単位を含む結晶性の熱可塑性芳香族樹脂
である。
ルケトン樹脂、又はポリアリーレンサルファイド樹脂、
ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂等が挙げられる。
芳香族ポリエーテルケトン樹脂は式１の構成単位を単独
で、または式１で表される構成単位と式２、式３、式４
で表される構成単位を含む結晶性の熱可塑性芳香族樹脂
である。
【００１０】
【式１】
【００１１】
【式２】
【００１２】
【式３】
【００１３】
【式４】
【００１４】これらの芳香族ポリエーテルケトン樹脂と
しては、ポリエーテルエーテルケトン（以下、ＰＥＥＫ
という。）を使用することができ、特に機械的強度、耐
熱性の点からＰＥＥＫが望ましい。ＰＥＥＫは、例えば
特開昭５４ー９０２９６号公報に記載される方法によっ
て製造でき、又、ＡＳＴＭ Ｄ１２３８に準じて３６０
°Ｃ、２．１６Ｋｇの荷重の下で測定したメルトフロー
インデックスが１〜５ｇ／１０ｍｉｎの範囲であること
が望ましい。
しては、ポリエーテルエーテルケトン（以下、ＰＥＥＫ
という。）を使用することができ、特に機械的強度、耐
熱性の点からＰＥＥＫが望ましい。ＰＥＥＫは、例えば
特開昭５４ー９０２９６号公報に記載される方法によっ
て製造でき、又、ＡＳＴＭ Ｄ１２３８に準じて３６０
°Ｃ、２．１６Ｋｇの荷重の下で測定したメルトフロー
インデックスが１〜５ｇ／１０ｍｉｎの範囲であること
が望ましい。
【００１５】ポリアリーレンサルファイド樹脂として
は、ポリフェニレンサルファイド（以下、ＰＰＳとい
う。）を使用することができる。ＰＰＳとしては、主要
構造単位が一般式、式５で示される繰り返し単位からな
るポリマーを使用し得る。このＰＰＳには、架橋型、直
鎖型又は半架橋型のポリマーが含まれる。
は、ポリフェニレンサルファイド（以下、ＰＰＳとい
う。）を使用することができる。ＰＰＳとしては、主要
構造単位が一般式、式５で示される繰り返し単位からな
るポリマーを使用し得る。このＰＰＳには、架橋型、直
鎖型又は半架橋型のポリマーが含まれる。
【００１６】
【式５】
【００１７】フルオロカーボン重合体としては、ポリテ
トラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリテトラフルオ
ロエチレンーヘキサフルオロプロピレン共重合体（ＦＥ
Ｐ）、ポリクロロトリフルオロエチレン（ＰＣＴＦ
Ｅ）、テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキル
ビニルエーテル共重合体（ＰＦＡ）などを使用すること
ができ、特にＰＴＦＥが低摩擦の点から望ましい。フル
オロカーボン重合体の含有量が０．１重量％未満では、
含有した効果が十分に発揮されず、耐摩耗性が低くな
る。一方、８．５重量％を越えると再び耐摩耗性が低く
なるため、０．１〜８．５重量％とする。好ましくは、
０．１〜５重量％の含有量の場合に、耐摩耗性が特に優
れており望ましい。さらに好ましくは、０．５〜２．３
重量％である。
トラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリテトラフルオ
ロエチレンーヘキサフルオロプロピレン共重合体（ＦＥ
Ｐ）、ポリクロロトリフルオロエチレン（ＰＣＴＦ
Ｅ）、テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキル
ビニルエーテル共重合体（ＰＦＡ）などを使用すること
ができ、特にＰＴＦＥが低摩擦の点から望ましい。フル
オロカーボン重合体の含有量が０．１重量％未満では、
含有した効果が十分に発揮されず、耐摩耗性が低くな
る。一方、８．５重量％を越えると再び耐摩耗性が低く
なるため、０．１〜８．５重量％とする。好ましくは、
０．１〜５重量％の含有量の場合に、耐摩耗性が特に優
れており望ましい。さらに好ましくは、０．５〜２．３
重量％である。
【００１８】カーボンファイバとしては、ピッチ系、セ
ルロース系、ポリアクリロニトリル系などのカーボンフ
ァイバのいずれも使用することができ、特にポリアクリ
ロニトリル系が摩擦摩耗の点から望ましい。繊維長とし
ては、０．１〜１０ｍｍのものが好ましく、通常は平均
長６ｍｍ程度のものが使用される。カーボンファイバの
含有量が１０重量％未満では所望の機械的強度が得られ
ない。一方４５重量％を越えると、組成物の成形加工が
困難になる。このためカーボンファイバの含有量は１０
〜４５重量％とするが、特に２５〜３５重量％の含有量
のものが成形加工性が良好であり機械的強度も高いため
に望ましい。
ルロース系、ポリアクリロニトリル系などのカーボンフ
ァイバのいずれも使用することができ、特にポリアクリ
ロニトリル系が摩擦摩耗の点から望ましい。繊維長とし
ては、０．１〜１０ｍｍのものが好ましく、通常は平均
長６ｍｍ程度のものが使用される。カーボンファイバの
含有量が１０重量％未満では所望の機械的強度が得られ
ない。一方４５重量％を越えると、組成物の成形加工が
困難になる。このためカーボンファイバの含有量は１０
〜４５重量％とするが、特に２５〜３５重量％の含有量
のものが成形加工性が良好であり機械的強度も高いため
に望ましい。
【００１９】芳香族ポリエーテルケトン樹脂、フルオロ
カーボン重合体及びカーボンファイバの各構成成分は、
均一に分散していることが望ましく、予め混合機により
所定の含有比率になるように混合して溶融押出機に供給
するなど適宜の方法により混合する。
カーボン重合体及びカーボンファイバの各構成成分は、
均一に分散していることが望ましく、予め混合機により
所定の含有比率になるように混合して溶融押出機に供給
するなど適宜の方法により混合する。
【００２０】また、湿式スラスト軸受用摺動部材を単体
の摺動部材として適用する他、裏金付き多孔質焼結層に
含浸被覆した複層摺動部材とすることもできる。
の摺動部材として適用する他、裏金付き多孔質焼結層に
含浸被覆した複層摺動部材とすることもできる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カーボンファイバ１０〜４５重量％と、フルオロカーボ
ン重合体０．１〜８．５重量％、及び残部が実質的に芳
香族ポリエーテルケトン樹脂又はポリアリーレンサルフ
ァイド樹脂としたことによって、耐摩耗性に優れた湿式
スラスト軸受用摺動部材とすることができる。なお、本
発明の摺動部材が組み込まれた発電機やポンプなどで
は、起動時に部分的に固体接触している摺動面が損傷す
ることが防止されるために、従来必要とされていたオイ
ルリフタ装置を必ずしも使用しなくてもよくなり、装置
の構造を簡単なものとすることができる。
カーボンファイバ１０〜４５重量％と、フルオロカーボ
ン重合体０．１〜８．５重量％、及び残部が実質的に芳
香族ポリエーテルケトン樹脂又はポリアリーレンサルフ
ァイド樹脂としたことによって、耐摩耗性に優れた湿式
スラスト軸受用摺動部材とすることができる。なお、本
発明の摺動部材が組み込まれた発電機やポンプなどで
は、起動時に部分的に固体接触している摺動面が損傷す
ることが防止されるために、従来必要とされていたオイ
ルリフタ装置を必ずしも使用しなくてもよくなり、装置
の構造を簡単なものとすることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、実施例１〜１３を比較例１
〜６とともに説明する。まず、表１に示す各組成からな
る均一配合のペレット状の樹脂を、射出成形機によって
５ｍｍの厚さの樹脂板を形成した。
〜６とともに説明する。まず、表１に示す各組成からな
る均一配合のペレット状の樹脂を、射出成形機によって
５ｍｍの厚さの樹脂板を形成した。
【００２３】
【表１】
【００２４】ここで、芳香族ポリエーテルケトン樹脂は
ＰＥＥＫ、ポリアリーレンサルファイド樹脂はＰＰＳに
ついて実施した。ＰＥＥＫは、英国ＩＣＩ社製ＰＥＥＫ
４５０Ｇ（商品名）、メルトフローインデックス３．１
ｇ／１０ｍｉｎ．を使用した。また、ＰＰＳは、フィリ
ップ社製ライトンＰー４（商品名）を使用した。フルオ
ロカーボン重合体として、三井デュポンフロロケミカル
株式会社製のＴＬＰ−１０（商品名）のＰＴＦＥを用い
た。
ＰＥＥＫ、ポリアリーレンサルファイド樹脂はＰＰＳに
ついて実施した。ＰＥＥＫは、英国ＩＣＩ社製ＰＥＥＫ
４５０Ｇ（商品名）、メルトフローインデックス３．１
ｇ／１０ｍｉｎ．を使用した。また、ＰＰＳは、フィリ
ップ社製ライトンＰー４（商品名）を使用した。フルオ
ロカーボン重合体として、三井デュポンフロロケミカル
株式会社製のＴＬＰ−１０（商品名）のＰＴＦＥを用い
た。
【００２５】カーボンファイバ（表１においてＣＦと表
す。）としては、東レ社製トレカＭＤＬ（商品名）を使
用した。
す。）としては、東レ社製トレカＭＤＬ（商品名）を使
用した。
【００２６】得られた実施例と比較例の樹脂板につい
て、引張り試験を行い、この結果を表１に示す。また、
この得られたカーボンファイバ（ＣＦ）３０重量％にお
ける引張り強度に対するＰＴＦＥの含有量の影響をグラ
フにしたものが図１であって、これにより、ＰＴＦＥの
含有量が増加するに従って引張り強度は低下し、ＰＴＦ
Ｅの含有量は低いほど望ましいことが判明した。
て、引張り試験を行い、この結果を表１に示す。また、
この得られたカーボンファイバ（ＣＦ）３０重量％にお
ける引張り強度に対するＰＴＦＥの含有量の影響をグラ
フにしたものが図１であって、これにより、ＰＴＦＥの
含有量が増加するに従って引張り強度は低下し、ＰＴＦ
Ｅの含有量は低いほど望ましいことが判明した。
【００２７】次に、銅メッキを施した厚さ３ｍｍの鋼板
上に銅粉末を０．５ｍｍの厚さに散布して焼結し、多孔
質焼結層を形成した。この多孔質焼結層を３５０〜４０
０゜Ｃに加熱した状態で、上述した樹脂板を重ね合わせ
てプレスで圧接し、含浸被覆した。続いて外径２７．２
ｍｍ、内径２２ｍｍのワッシャー形状に加工して比較例
及び実施例の試験試料を得た。
上に銅粉末を０．５ｍｍの厚さに散布して焼結し、多孔
質焼結層を形成した。この多孔質焼結層を３５０〜４０
０゜Ｃに加熱した状態で、上述した樹脂板を重ね合わせ
てプレスで圧接し、含浸被覆した。続いて外径２７．２
ｍｍ、内径２２ｍｍのワッシャー形状に加工して比較例
及び実施例の試験試料を得た。
【００２８】得られた実施例と比較例の試験試料につい
て、鈴木式摩擦摩耗試験機により表２に示す試験条件の
下で、摩擦摩耗試験を行った。試験はオイルバス中にて
軸を３０秒回転して３００秒休止するサイクルを１５回
繰り返し、最後の５回について、起動時の摩擦係数を測
定し、この平均値を起動時の摩擦係数とした。また、摩
耗量については、試験前と試験後の試験試料の厚さの変
化によって求めた。
て、鈴木式摩擦摩耗試験機により表２に示す試験条件の
下で、摩擦摩耗試験を行った。試験はオイルバス中にて
軸を３０秒回転して３００秒休止するサイクルを１５回
繰り返し、最後の５回について、起動時の摩擦係数を測
定し、この平均値を起動時の摩擦係数とした。また、摩
耗量については、試験前と試験後の試験試料の厚さの変
化によって求めた。
【００２９】
【表２】
【００３０】これらの試験結果を表１に併せて示す。こ
の表１に示される試験結果からカーボンファイバ３０重
量％の場合に起動時の摩擦係数、摩耗量に及ぼすＰＴＦ
Ｅの含有量の影響をまとめたのが図２および図３であ
る。
の表１に示される試験結果からカーボンファイバ３０重
量％の場合に起動時の摩擦係数、摩耗量に及ぼすＰＴＦ
Ｅの含有量の影響をまとめたのが図２および図３であ
る。
【００３１】図２によれば、カーボンファイバ（ＣＦ）
の含有量が３０重量％の実施例１〜４及び比較例１〜３
について、起動時の摩擦係数は、ＰＴＦＥが含まれない
比較例１においては０．１３と高く、含有量が多くなる
に従って徐々に０．０８まで低くなり、８重量％以上
で、ほぼ一定の値となった。これにより、起動時の摩擦
係数に関しては、摺動部材として十分に良好である結果
が得られた。また、カーボンファイバの含有量による起
動時の摩擦係数への影響はほとんどなかった。
の含有量が３０重量％の実施例１〜４及び比較例１〜３
について、起動時の摩擦係数は、ＰＴＦＥが含まれない
比較例１においては０．１３と高く、含有量が多くなる
に従って徐々に０．０８まで低くなり、８重量％以上
で、ほぼ一定の値となった。これにより、起動時の摩擦
係数に関しては、摺動部材として十分に良好である結果
が得られた。また、カーボンファイバの含有量による起
動時の摩擦係数への影響はほとんどなかった。
【００３２】図３は摩耗量に対するＰＴＦＥの含有量の
影響を示している。カーボンファイバ（ＣＦ）の含有量
が３０重量％の実施例１〜４及び比較例１〜３につい
て、摩耗量はＰＴＦＥを含まない比較例１の７．２μｍ
からＰＴＦＥを含有するに従って急速に減少し、実施例
２の２重量％で最低値を示している。そして８．５重量
％（実施例４）まで緩やかに増加し、８．５重量％から
１０重量％（比較例２）の間で急速に増加している。そ
して１０重量％以上では、ほぼ一定の摩耗量を示すよう
になる。
影響を示している。カーボンファイバ（ＣＦ）の含有量
が３０重量％の実施例１〜４及び比較例１〜３につい
て、摩耗量はＰＴＦＥを含まない比較例１の７．２μｍ
からＰＴＦＥを含有するに従って急速に減少し、実施例
２の２重量％で最低値を示している。そして８．５重量
％（実施例４）まで緩やかに増加し、８．５重量％から
１０重量％（比較例２）の間で急速に増加している。そ
して１０重量％以上では、ほぼ一定の摩耗量を示すよう
になる。
【００３３】また、実施例４、８および１０の対比か
ら、カーボンファイバの含有量が増加するのに従って摩
耗量が減少する傾向が見られた。
ら、カーボンファイバの含有量が増加するのに従って摩
耗量が減少する傾向が見られた。
【図１】ＰＴＦＥ含有量が引張り強度に及ぼす影響を示
すグラフ。
すグラフ。
【図２】ＰＴＦＥ含有量が起動時の摩擦係数に及ぼす影
響を示すグラフ。
響を示すグラフ。
【図３】ＰＴＦＥ含有量が摩耗量に及ぼす影響を示すグ
ラフ。
ラフ。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
//(Ｃ０８Ｌ 101/00 Ｃ０８Ｌ 27:18
27:18）
(72)発明者 田中 正
名古屋市北区猿投町２番地 大同メタル
工業株式会社内
(56)参考文献 特開 昭59−84990（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−8605（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−160346（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
C08L 1/00 - 101/16
F16C 33/20
Claims (4)
- 【請求項１】 カーボンファイバ１０〜４５重量％と、
フルオロカーボン重合体０．１〜８．５重量％、及び残
部が実質的にフルオロカーボン重合体以外の熱可塑性樹
脂とした湿式スラスト軸受用摺動部材。 - 【請求項２】 カーボンファイバ１０〜４５重量％と、
ポリテトラフルオロエチレン０．１〜８．５重量％、及
び残部が実質的に芳香族ポリエーテルケトン樹脂とから
なる湿式スラスト軸受用摺動部材。 - 【請求項３】 カーボンファイバ１０〜４５重量％と、
ポリテトラフルオロエチレン０．１〜８．５重量％、及
び残部が実質的にポリアリーレンサルファイド樹脂とか
らなる湿式スラスト軸受用摺動部材。 - 【請求項４】 裏金付多孔質焼結層に請求項１〜３記載
のいずれかの組成物を含浸被覆したことを特徴とする湿
式スラスト軸受用摺動部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27161896A JP3472050B2 (ja) | 1995-10-02 | 1996-09-20 | 湿式スラスト軸受用摺動部材 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27959495 | 1995-10-02 | ||
| JP7-279594 | 1995-10-02 | ||
| JP27161896A JP3472050B2 (ja) | 1995-10-02 | 1996-09-20 | 湿式スラスト軸受用摺動部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09157532A JPH09157532A (ja) | 1997-06-17 |
| JP3472050B2 true JP3472050B2 (ja) | 2003-12-02 |
Family
ID=26549800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27161896A Expired - Fee Related JP3472050B2 (ja) | 1995-10-02 | 1996-09-20 | 湿式スラスト軸受用摺動部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3472050B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1025151A1 (en) * | 1997-10-31 | 2000-08-09 | E.I. Du Pont De Nemours And Company | Wear resistant article made from a thermosetting polymer and a fluorocarbon additive |
| JP2000169697A (ja) | 1998-12-08 | 2000-06-20 | Daido Metal Co Ltd | 複層軸受 |
| JP6146969B2 (ja) * | 2012-08-01 | 2017-06-14 | Ntn株式会社 | 可変容量型アキシャルピストンポンプのクレイドルガイドおよび可変容量型アキシャルピストンポンプ |
| CN104321550B (zh) * | 2012-03-27 | 2017-11-21 | Ntn株式会社 | 复合滑动轴承、托架引导件以及滑动螺母 |
| US10557057B2 (en) | 2012-09-04 | 2020-02-11 | Solvay Specialty Polymers Usa, Llc. | High melt flow PAEK compositions |
| JP6549484B2 (ja) * | 2012-09-04 | 2019-07-24 | ソルベイ スペシャルティ ポリマーズ ユーエスエー， エルエルシー | 高メルトフローｐｅａｋ組成物 |
| JP6411035B2 (ja) * | 2014-02-26 | 2018-10-24 | 三菱電線工業株式会社 | 回転軸シールの製造方法 |
| US10196576B2 (en) | 2015-01-17 | 2019-02-05 | Eagle Industry Co., Ltd. | Water lubrication type bearing material |
-
1996
- 1996-09-20 JP JP27161896A patent/JP3472050B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09157532A (ja) | 1997-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3045472B2 (ja) | スラスト軸受用摺動部材 | |
| US5879791A (en) | Wet type sliding apparatus comprising thrust bearing | |
| JP3149377B2 (ja) | 湿式ラジアル軸受用摺動部材 | |
| US5732322A (en) | Resin composition for sliding member and sliding member | |
| JP5342883B2 (ja) | 複層軸受 | |
| US5236784A (en) | Bearing material and plastic bearing | |
| US6461679B1 (en) | Bearing material | |
| KR101083107B1 (ko) | 천공가능한 평면 베어링 재료 | |
| SK12492000A3 (sk) | Klzné ložisko | |
| US20100290726A1 (en) | Plain bearing | |
| JP3472050B2 (ja) | 湿式スラスト軸受用摺動部材 | |
| JPH11315838A (ja) | 滑り層材料および多層材料 | |
| GB2344624A (en) | Composite bearing with resin layer incorporating PTFE dispersed as particles in PEEK | |
| JP6649695B2 (ja) | 複層摺動部材及びそれを用いた自動車のラックピニオン式舵取装置 | |
| JP2017190870A (ja) | 複層軸受 | |
| JP2001132756A (ja) | 樹脂被覆摺動材およびその製造方法 | |
| JP3844206B2 (ja) | 摺動部材 | |
| JP2011137528A (ja) | 複層軸受 | |
| JPH11302487A (ja) | 摺動部材用樹脂組成物及びこれを使用した摺動部材 | |
| EP3189124B1 (en) | Composite bearing with enhanced wear and machinability | |
| JP2000141544A (ja) | 樹脂被覆摺動材 | |
| JPS58160347A (ja) | 樹脂組成物 | |
| WO2023167117A1 (ja) | 摺動用樹脂組成物及び摺動部材 | |
| JP3320468B2 (ja) | 転がり軸受およびその製造方法 | |
| JP2001271083A (ja) | 摺動部用複合材料 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080912 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120912 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130912 Year of fee payment: 10 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |