JP3464403B2 - パーティキュレート捕集装置 - Google Patents
パーティキュレート捕集装置Info
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- JP3464403B2 JP3464403B2 JP03084799A JP3084799A JP3464403B2 JP 3464403 B2 JP3464403 B2 JP 3464403B2 JP 03084799 A JP03084799 A JP 03084799A JP 3084799 A JP3084799 A JP 3084799A JP 3464403 B2 JP3464403 B2 JP 3464403B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- holder
- collection device
- particulate collection
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- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ンからの排ガス中に含まれるパーティキュレート（微粉
末）を採取する際に用いるパーティキュレート捕集装置
に関する。 【０００２】 【従来の技術】ディーゼルエンジンからの排ガス中に
は、大気汚染源となるＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸ などの他
に、パーティキュレート（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍ
ａｔｔｅｒ）と称される微粉末も含まれており、このパ
ーティキュレートも人体に有害であるため、パーティキ
ュレート捕集装置によって捕集してその含有量の測定が
行われている。 【０００３】そして、前記パーティキュレートは、パー
ティキュレート捕集装置内のサンプリング流路中に設け
られたフィルタ部上に捕集されていた。上、下ホルダ部
によって挟持される前記フィルタ部は、２枚のフィルタ
と２枚のフィルタの間に規定により必要とされる１００
ｍｍ以下の間隔を設け、かつフィルタ同士を接しさせな
いためのほぼ円筒状のフィルタ保持部材とから構成され
ていた。このフィルタ部の組み立ておよびパーティキュ
レート捕集装置への取り付けは、最初に下ホルダ部の上
面にフィルタを置き、その上にフィルタ保持部材を、そ
してさらにその上にもう１枚のフィルタを載せ、その状
態のまま下ホルダ部を上ホルダ部にまで持ち上げて固定
するというような手作業により行われていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
手作業で行うフィルタ部の組み立てや取り付けは大変効
率が悪く、また、その作業中にフィルタを落としてしま
うと、落ちたフィルタは測定に使用することができなく
なり、コストを上昇させることにもつながっていた。 【０００５】上記の問題点から、フィルタ部の組み立て
および取り付けの自動化がすすめられているが、その自
動化に適したパーティキュレート捕集装置の構成が必要
となっている。 【０００６】本発明は上述の事柄に留意してなされたも
ので、その目的は、フィルタ部の組み立ておよび取り付
けの自動化に適したパーティキュレート捕集装置を提供
することである。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のパーティキュレート捕集装置は、ディーゼ
ルエンジン排ガスが流れるサンプリング流路中にパーテ
ィキュレート捕集用のフィルタ部を接続する上、下ホル
ダ部を互いに接近、離間自在に設けたパーティキュレー
ト捕集装置であって、前記上ホルダの下面には、フィル
タ部の上部がはまりこむ凹入部が設けられており、さら
に、この凹入部の上面には、突出部材とこの突出部材を
下方向きに付勢するためのスプリングとを収容する穴が
設けられ、上、下ホルダ部を互いに離間させたとき、ス
プリングにより下方向に付勢される突出部材によってフ
ィルタ部が前記凹入部に付着することを防止するように
構 成されていることを特徴としている。 【０００８】上記の構成により、フィルタ部が上ホルダ
部の下面に設けられた凹入部の表面に付着するのを防止
できることから、途中で手作業を行う必要がなく、フィ
ルタ部の組み立ておよび取り付けの自動化に適したパー
ティキュレート捕集装置を提供することが可能となる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、図を参
照しながら説明する。図１は、パーティキュレート捕集
装置Ｄの一例を示す回路図である。２はディーゼルエン
ジンを搭載したディーゼル車１からの排ガスを直接導入
してこれを外部から取り込んだ空気によって希釈する希
釈トンネルであり、その希釈トンネル２に開閉弁４を介
して計測用のフィルタ部５が接続されている。 【００１０】前記希釈トンネル２の下流側に接続された
定容量採取装置（ＣＶＳ）３により、希釈トンネル２内
に常時一定量の希釈されたサンプルガスが流れるように
なっている。そして、流量計７により吸込量が調整され
るル−ツブロア６によって、前記サンプルガスの一部を
フィルタ部５へ通過させることで、パーティキュレート
の捕集を行うことができる。 【００１１】図２は、前記パーティキュレート捕集装置
Ｄ内のディーゼルエンジン排ガスが流れるサンプリング
流路中に設けられたフィルタ部５およびフィルタ部５を
挟持する上、下ホルダ部７、８の構造を概略的に示す斜
視図であり、上流側のパイプ９の下端に設けられた上ホ
ルダ部７の下方に、下流側のパイプ１０の上端に設けら
れた下ホルダ部８が位置している。 【００１２】内部縦方向にサンプルガスを通すための流
路を有する上ホルダ部７は、下方になるほど断面の径が
大きくなるテーパ面を形成している本体１１と、本体１
１の下端に連設された断面の径が本体１１よりも一回り
大きい大径部１２とから構成されている。 【００１３】一方、内部縦方向にサンプルガスを通すた
めの流路を有する下ホルダ部８は、パイプ１０に沿って
スライドするほぼ円筒状のスライド部１７と、スライド
部１７の上端に連設された平面視がほぼ正方形状で中央
に円形状の開口１８ａを有するテーブル部１８とから構
成されている。また、テーブル部１８の上面の中央から
一側方に向かってフィルタ部５が移動するための溝１８
ｂが、そして前記開口１８ａの上端には、例えばＯリン
グからなるシール部１８ｃがそれぞれ設けられており、
さらにテーブル部１８の下面には、下ホルダ部８をパイ
プ１０に沿って上下にスライドさせるための例えばエア
シリンダなどから構成される往復運動手段１９が接続さ
れているため、上ホルダ部７と下ホルダ部８は互いに接
近、離間が自在となる。 【００１４】図３は、上記実施例のパーティキュレート
捕集装置Ｄにおけるフィルタ部５を挟持する上、下ホル
ダ部７、８の構造を概略的に示す縦断面図であり、上ホ
ルダ部７の大径部１２の下面にはフィルタ部５の上部が
はまりこむ凹入部１３が設けられている。また、凹入部
１３の上面に出没自在となるように設けられた側面視Ｔ
字形のピン１５（突出部材の一例）とそのピン１５を下
方向に付勢するスプリング１６とを収容する穴１４が、
前記凹入部１３の上面側に設けられている。さらに、ピ
ン１５の落下を防止するためにピン１５の大径部１５’
を係止する係止部材３０が設けられている。なお、穴１
４は複数であればいくつでもよく、また、それぞれの穴
１４を、それぞれのピン１５が凹入部１３にはめこまれ
たフィルタ部５の円筒状のケース２０の上面に当接する
ような位置（図４参照）に設ける必要がある。さらに、
それぞれの穴１４を、所定の円の円周を互いに等分する
ような位置に設けるのが望ましい。 【００１５】一方、パイプ１０の上端付近の内側は下方
へいくほど径が小さくなるテーパ面を形成しており、ま
た、パイプ１０の上端付近の外周には、シール部２９が
設けてある。 【００１６】図４は、上記実施例のパーティキュレート
捕集装置Ｄにおけるフィルタ部５が上、下ホルダ部７、
８により挟持されているときの構造を概略的に示す縦断
面図である。フィルタ部５の円筒状のケース２０の内部
には、下から順に、ゴムパッキン２１、金網２２、第二
フィルタ２３、ゴムパッキン２４、金網２５、第一フィ
ルタ２６、ゴムパッキン２７が収容されていて、規定に
より、第一フィルタ２６と第二フィルタ２３の間には１
００ｍｍ以上の距離が保たれている。また、ケース２０
の下端内側には断面の径が一回り小さい小径部２８が連
設されており、前記ゴムパッキン２１は小径部２８の上
面に当接している。 【００１７】次に、フィルタ部５の取り付けおよび取り
外しについて詳述する。あらかじめ自動的に組み立てら
れたフィルタ部５は、アーム（図示せず）により、下ホ
ルダ部８上面の溝１８ｂに沿って開口１８ａの縁にあた
るまで運ばれ、そこで、フィルタ部５のケース２０の下
面が下ホルダ部８のテーブル部１８のシール部１８ｃの
上面と接するように載せられる。 【００１８】そして、下ホルダ部８は往復運動手段１９
によりパイプ１０に沿って上方にスライドし、フィルタ
部５の上部が上ホルダ部７の凹入部１３へはめこまれ
る。このとき、凹入部１３の表面から突出しているピン
１５はフィルタ部５のケース２０の上面に当接し、スプ
リング１６の付勢力に抗して、穴１４の内部に押し込ま
れる。 【００１９】フィルタ部５を凹入部１３にはめこむこと
でパイプ９からパイプ１０の間の流路を密閉することが
でき、この状態でサンプルガスがパイプ９からパイプ１
０へ流される。こうしてサンプリングが終わったあと、
往復運動手段１９により下ホルダ部８は下方へスライド
され、また、スプリング１６により下方向に付勢されて
いるピン１５がケース２０を押すので、フィルタ部５が
凹入部１３の表面に付着するのを防止することができ
る。 【００２０】上記のようにしてパーティキュレートの捕
集を終えたフィルタ部５はアーム（図示せず）により分
析工程へと搬送される。 【００２１】上記実施例では突出部材の一例として側面
視Ｔ字形のピンを用いているが、これに限るものではな
く、例えば球状体を用いてもよい。 【００２２】 【発明の効果】以上説明したように、本発明のパーティ
キュレート捕集装置は、ディーゼルエンジン排ガスが流
れるサンプリング流路中にパーティキュレート捕集用の
フィルタ部を接続する上、下ホルダ部を互いに接近、離
間自在に設けたパーティキュレート捕集装置であって、
前記上ホルダの下面にフィルタ部の上部がはまりこむ凹
入部が設けられ、さらに、この上、下ホルダ部を互いに
離間させたとき、スプリングにより下方向に付勢される
突出部材によってフィルタ部が凹入部に付着することを
防止するように構成されているので、途中で手作業を行
う必要がなく、フィルタ部の組み立ておよび取り付けの
自動化に適したパーティキュレート捕集装置を提供する
ことが可能となる。
ンからの排ガス中に含まれるパーティキュレート（微粉
末）を採取する際に用いるパーティキュレート捕集装置
に関する。 【０００２】 【従来の技術】ディーゼルエンジンからの排ガス中に
は、大気汚染源となるＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸ などの他
に、パーティキュレート（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍ
ａｔｔｅｒ）と称される微粉末も含まれており、このパ
ーティキュレートも人体に有害であるため、パーティキ
ュレート捕集装置によって捕集してその含有量の測定が
行われている。 【０００３】そして、前記パーティキュレートは、パー
ティキュレート捕集装置内のサンプリング流路中に設け
られたフィルタ部上に捕集されていた。上、下ホルダ部
によって挟持される前記フィルタ部は、２枚のフィルタ
と２枚のフィルタの間に規定により必要とされる１００
ｍｍ以下の間隔を設け、かつフィルタ同士を接しさせな
いためのほぼ円筒状のフィルタ保持部材とから構成され
ていた。このフィルタ部の組み立ておよびパーティキュ
レート捕集装置への取り付けは、最初に下ホルダ部の上
面にフィルタを置き、その上にフィルタ保持部材を、そ
してさらにその上にもう１枚のフィルタを載せ、その状
態のまま下ホルダ部を上ホルダ部にまで持ち上げて固定
するというような手作業により行われていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
手作業で行うフィルタ部の組み立てや取り付けは大変効
率が悪く、また、その作業中にフィルタを落としてしま
うと、落ちたフィルタは測定に使用することができなく
なり、コストを上昇させることにもつながっていた。 【０００５】上記の問題点から、フィルタ部の組み立て
および取り付けの自動化がすすめられているが、その自
動化に適したパーティキュレート捕集装置の構成が必要
となっている。 【０００６】本発明は上述の事柄に留意してなされたも
ので、その目的は、フィルタ部の組み立ておよび取り付
けの自動化に適したパーティキュレート捕集装置を提供
することである。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のパーティキュレート捕集装置は、ディーゼ
ルエンジン排ガスが流れるサンプリング流路中にパーテ
ィキュレート捕集用のフィルタ部を接続する上、下ホル
ダ部を互いに接近、離間自在に設けたパーティキュレー
ト捕集装置であって、前記上ホルダの下面には、フィル
タ部の上部がはまりこむ凹入部が設けられており、さら
に、この凹入部の上面には、突出部材とこの突出部材を
下方向きに付勢するためのスプリングとを収容する穴が
設けられ、上、下ホルダ部を互いに離間させたとき、ス
プリングにより下方向に付勢される突出部材によってフ
ィルタ部が前記凹入部に付着することを防止するように
構 成されていることを特徴としている。 【０００８】上記の構成により、フィルタ部が上ホルダ
部の下面に設けられた凹入部の表面に付着するのを防止
できることから、途中で手作業を行う必要がなく、フィ
ルタ部の組み立ておよび取り付けの自動化に適したパー
ティキュレート捕集装置を提供することが可能となる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、図を参
照しながら説明する。図１は、パーティキュレート捕集
装置Ｄの一例を示す回路図である。２はディーゼルエン
ジンを搭載したディーゼル車１からの排ガスを直接導入
してこれを外部から取り込んだ空気によって希釈する希
釈トンネルであり、その希釈トンネル２に開閉弁４を介
して計測用のフィルタ部５が接続されている。 【００１０】前記希釈トンネル２の下流側に接続された
定容量採取装置（ＣＶＳ）３により、希釈トンネル２内
に常時一定量の希釈されたサンプルガスが流れるように
なっている。そして、流量計７により吸込量が調整され
るル−ツブロア６によって、前記サンプルガスの一部を
フィルタ部５へ通過させることで、パーティキュレート
の捕集を行うことができる。 【００１１】図２は、前記パーティキュレート捕集装置
Ｄ内のディーゼルエンジン排ガスが流れるサンプリング
流路中に設けられたフィルタ部５およびフィルタ部５を
挟持する上、下ホルダ部７、８の構造を概略的に示す斜
視図であり、上流側のパイプ９の下端に設けられた上ホ
ルダ部７の下方に、下流側のパイプ１０の上端に設けら
れた下ホルダ部８が位置している。 【００１２】内部縦方向にサンプルガスを通すための流
路を有する上ホルダ部７は、下方になるほど断面の径が
大きくなるテーパ面を形成している本体１１と、本体１
１の下端に連設された断面の径が本体１１よりも一回り
大きい大径部１２とから構成されている。 【００１３】一方、内部縦方向にサンプルガスを通すた
めの流路を有する下ホルダ部８は、パイプ１０に沿って
スライドするほぼ円筒状のスライド部１７と、スライド
部１７の上端に連設された平面視がほぼ正方形状で中央
に円形状の開口１８ａを有するテーブル部１８とから構
成されている。また、テーブル部１８の上面の中央から
一側方に向かってフィルタ部５が移動するための溝１８
ｂが、そして前記開口１８ａの上端には、例えばＯリン
グからなるシール部１８ｃがそれぞれ設けられており、
さらにテーブル部１８の下面には、下ホルダ部８をパイ
プ１０に沿って上下にスライドさせるための例えばエア
シリンダなどから構成される往復運動手段１９が接続さ
れているため、上ホルダ部７と下ホルダ部８は互いに接
近、離間が自在となる。 【００１４】図３は、上記実施例のパーティキュレート
捕集装置Ｄにおけるフィルタ部５を挟持する上、下ホル
ダ部７、８の構造を概略的に示す縦断面図であり、上ホ
ルダ部７の大径部１２の下面にはフィルタ部５の上部が
はまりこむ凹入部１３が設けられている。また、凹入部
１３の上面に出没自在となるように設けられた側面視Ｔ
字形のピン１５（突出部材の一例）とそのピン１５を下
方向に付勢するスプリング１６とを収容する穴１４が、
前記凹入部１３の上面側に設けられている。さらに、ピ
ン１５の落下を防止するためにピン１５の大径部１５’
を係止する係止部材３０が設けられている。なお、穴１
４は複数であればいくつでもよく、また、それぞれの穴
１４を、それぞれのピン１５が凹入部１３にはめこまれ
たフィルタ部５の円筒状のケース２０の上面に当接する
ような位置（図４参照）に設ける必要がある。さらに、
それぞれの穴１４を、所定の円の円周を互いに等分する
ような位置に設けるのが望ましい。 【００１５】一方、パイプ１０の上端付近の内側は下方
へいくほど径が小さくなるテーパ面を形成しており、ま
た、パイプ１０の上端付近の外周には、シール部２９が
設けてある。 【００１６】図４は、上記実施例のパーティキュレート
捕集装置Ｄにおけるフィルタ部５が上、下ホルダ部７、
８により挟持されているときの構造を概略的に示す縦断
面図である。フィルタ部５の円筒状のケース２０の内部
には、下から順に、ゴムパッキン２１、金網２２、第二
フィルタ２３、ゴムパッキン２４、金網２５、第一フィ
ルタ２６、ゴムパッキン２７が収容されていて、規定に
より、第一フィルタ２６と第二フィルタ２３の間には１
００ｍｍ以上の距離が保たれている。また、ケース２０
の下端内側には断面の径が一回り小さい小径部２８が連
設されており、前記ゴムパッキン２１は小径部２８の上
面に当接している。 【００１７】次に、フィルタ部５の取り付けおよび取り
外しについて詳述する。あらかじめ自動的に組み立てら
れたフィルタ部５は、アーム（図示せず）により、下ホ
ルダ部８上面の溝１８ｂに沿って開口１８ａの縁にあた
るまで運ばれ、そこで、フィルタ部５のケース２０の下
面が下ホルダ部８のテーブル部１８のシール部１８ｃの
上面と接するように載せられる。 【００１８】そして、下ホルダ部８は往復運動手段１９
によりパイプ１０に沿って上方にスライドし、フィルタ
部５の上部が上ホルダ部７の凹入部１３へはめこまれ
る。このとき、凹入部１３の表面から突出しているピン
１５はフィルタ部５のケース２０の上面に当接し、スプ
リング１６の付勢力に抗して、穴１４の内部に押し込ま
れる。 【００１９】フィルタ部５を凹入部１３にはめこむこと
でパイプ９からパイプ１０の間の流路を密閉することが
でき、この状態でサンプルガスがパイプ９からパイプ１
０へ流される。こうしてサンプリングが終わったあと、
往復運動手段１９により下ホルダ部８は下方へスライド
され、また、スプリング１６により下方向に付勢されて
いるピン１５がケース２０を押すので、フィルタ部５が
凹入部１３の表面に付着するのを防止することができ
る。 【００２０】上記のようにしてパーティキュレートの捕
集を終えたフィルタ部５はアーム（図示せず）により分
析工程へと搬送される。 【００２１】上記実施例では突出部材の一例として側面
視Ｔ字形のピンを用いているが、これに限るものではな
く、例えば球状体を用いてもよい。 【００２２】 【発明の効果】以上説明したように、本発明のパーティ
キュレート捕集装置は、ディーゼルエンジン排ガスが流
れるサンプリング流路中にパーティキュレート捕集用の
フィルタ部を接続する上、下ホルダ部を互いに接近、離
間自在に設けたパーティキュレート捕集装置であって、
前記上ホルダの下面にフィルタ部の上部がはまりこむ凹
入部が設けられ、さらに、この上、下ホルダ部を互いに
離間させたとき、スプリングにより下方向に付勢される
突出部材によってフィルタ部が凹入部に付着することを
防止するように構成されているので、途中で手作業を行
う必要がなく、フィルタ部の組み立ておよび取り付けの
自動化に適したパーティキュレート捕集装置を提供する
ことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例におけるパーティキュレート
捕集装置の構成を概略的に示す回路図である。 【図２】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部およびフィルタ部を挟持する上、下ホル
ダ部の構造を概略的に示す斜視図である。 【図３】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部を挟持する上、下ホルダ部の構造を概略
的に示す縦断面図である。 【図４】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部が上、下ホルダ部により挟持されている
ときの構造を概略的に示す縦断面図である。 【符号の説明】 ５…フィルタ部、７…上ホルダ部、８…下ホルダ部、１
３…凹入部、１４…穴、１５…突出部材、１６…スプリ
ング、Ｄ…パーティキュレート捕集装置。
捕集装置の構成を概略的に示す回路図である。 【図２】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部およびフィルタ部を挟持する上、下ホル
ダ部の構造を概略的に示す斜視図である。 【図３】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部を挟持する上、下ホルダ部の構造を概略
的に示す縦断面図である。 【図４】上記実施例のパーティキュレート捕集装置にお
けるフィルタ部が上、下ホルダ部により挟持されている
ときの構造を概略的に示す縦断面図である。 【符号の説明】 ５…フィルタ部、７…上ホルダ部、８…下ホルダ部、１
３…凹入部、１４…穴、１５…突出部材、１６…スプリ
ング、Ｄ…パーティキュレート捕集装置。
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(56)参考文献 特開 平７−77487（ＪＰ，Ａ)
特開 平１−272937（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−131117（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−78484（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−189882（ＪＰ，Ａ)
実開 昭51−21384（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−152478（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−150547（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−62349（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭64−19182（ＪＰ，Ｕ)
実公 平３−41770（ＪＰ，Ｙ２)
実公 昭64−595（ＪＰ，Ｙ２)
実公 昭61−35981（ＪＰ，Ｙ２)
実用新案登録2581382（ＪＰ，Ｙ２)
実用新案登録2515236（ＪＰ，Ｙ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01N 1/00 - 1/44
ＪＩＣＳＴファイル（ＪＯＩＳ)
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ディーゼルエンジン排ガスが流れるサン
プリング流路中にパーティキュレート捕集用のフィルタ
部を接続する上、下ホルダ部を互いに接近、離間自在に
設けたパーティキュレート捕集装置であって、前記上ホ
ルダの下面には、フィルタ部の上部がはまりこむ凹入部
が設けられており、さらに、この凹入部の上面には、突
出部材とこの突出部材を下方向きに付勢するためのスプ
リングとを収容する穴が設けられ、上、下ホルダ部を互
いに離間させたとき、スプリングにより下方向に付勢さ
れる突出部材によってフィルタ部が前記凹入部に付着す
ることを防止するように構成されていることを特徴とす
るパーティキュレート捕集装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03084799A JP3464403B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | パーティキュレート捕集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03084799A JP3464403B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | パーティキュレート捕集装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000230887A JP2000230887A (ja) | 2000-08-22 |
| JP3464403B2 true JP3464403B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=12315107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03084799A Expired - Fee Related JP3464403B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | パーティキュレート捕集装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3464403B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4035578B2 (ja) | 2002-03-29 | 2008-01-23 | 株式会社エス・アンド・エスホールディングス | ディーゼル・エンジン用パーティキュレート・フィルタ |
| CN104024825B (zh) * | 2011-12-27 | 2019-04-09 | 皇家飞利浦有限公司 | 用于气体采样系统的用户可替换过滤器 |
| WO2017053478A1 (en) | 2015-09-22 | 2017-03-30 | Wyatt Technology Corporation | Method and apparatus to measure multiple signals from a liquid sample |
| JP7372081B2 (ja) * | 2019-08-27 | 2023-10-31 | 株式会社Subaru | 捕捉装置及び捕捉方法 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5121384U (ja) * | 1974-08-03 | 1976-02-17 | ||
| JPS5893882U (ja) * | 1981-12-19 | 1983-06-25 | 株式会社東芝 | フイルタホルダ |
| JPS58131117A (ja) * | 1982-01-30 | 1983-08-04 | Nippon Soken Inc | フイルタ−ホルダ− |
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