JP3464361B2 - 魚釣用スピニングリール - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】この発明は、魚釣用スピニン
グリールに関し、詳細には、ハンドルの回転によってス
プールを前後動させるオシレート機構に特徴を有する魚
釣用スピニングリールに関する。 【０００２】 【従来の技術】魚釣用スピニングリールは、ハンドルの
回転駆動に連動して、釣糸案内部を有するロータを回転
させると共に、オシレート機構を介してスプールを前後
動させ、これにより、スプールに対して釣糸を均等に巻
回するように構成されている。 【０００３】前記ロータは、ハンドル軸と直交する方向
に配されたピニオンに取り付けられており、このピニオ
ンがハンドル軸に固定されたフェースギヤに噛合して回
転駆動されることにより、ロータはハンドルの回転と共
に一体的に回転駆動される。また、前記オシレート機構
は、例えば、特開昭５２−１３６７９１号に開示されて
いるように、ハンドル軸に固定された平歯車に噛合する
連動歯車と、この連動歯車の表面に偏芯して設けられた
係合突部と、スプール軸の後端部にビス等で固定され、
この軸と直交する方向（上下方向）に延出して前記係合
突部が係合する係合溝を具備した摺動子とを備えてお
り、前記スプールは、連動歯車が平歯車の回転によって
回転駆動され、その係合突部が係合溝を介して摺動子、
すなわちスプール軸を駆動することで前後に往復動され
る。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のオシレ
ート機構は、スプール軸に対して連動歯車の係合突部の
突出端部がオフセットしているため、例えば誤ってリー
ルを落下した場合、特に、スプール軸が後方に向かって
衝撃を受けたとき、係合突部を支点として、オフセット
量に応じた回転モーメントが生じ、スプール軸が連動歯
車と離間する方向に撓み、その結果、摺動子の係合溝と
係合突部との係合が外れてスプール軸が往復動不能にな
る等のトラブルが生じる。 【０００５】この発明は、落下等によってスプール軸に
強い衝撃が加わっても、オシレート機構にトラブルが発
生することがない、魚釣用スピニングリールを提供する
ことを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の魚釣用スピニングリールは、リール本体に
回転可能に支持され、ハンドルの回転と共に連動回転す
る連動歯車と、この連動歯車の回転中心から偏芯して設
けられた係合突部と、先端部にスプールを有するスプー
ル軸の後端部に取り付けられ、前記係合突部が係合する
係合溝を有する摺動子とを備え、前記ハンドルの回転に
よって前記スプール軸を往復動させるオシレート機構を
備えており、前記係合突部の先端部を、前記スプール軸
の連動歯車と対向する側面端部位置よりも突出させたこ
とを特徴とする。 【０００７】オシレート機構における連動歯車に形成さ
れた係合突部の先端部は、スプール軸の連動歯車と対向
する側面端部位置よりも突出しているため、スプール軸
に強い衝撃等が加わっても、軸方向の力は、係合突部に
直接作用するので、係合突部は摺動子の係合溝から外れ
にくくなる。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に沿って具体的に説明する。図１は、本発明に係る
魚釣用スピニングリールの一構成例を示す図であり、特
に、オシレート機構の部分を切り欠いて示す図である。 【０００９】スピニングリール１は、図示していないハ
ンドルを回転駆動したとき、ロータ２を回転駆動すると
共に、スプール軸３の先端部に取り付けられたスプール
３ａを往復動（前後動）することで、釣糸を、揺動アー
ム５に設けられた釣糸案内機構（図示せず）を介してス
プール３ａに均等に巻回するように構成されている。こ
の場合、ロータ２は、リール本体１ａに回転可能に支持
され、スプール軸３に沿って延出するピニオンに取り付
けられており、このピニオンがハンドル軸７に一体的に
取り付けられたフェースギヤ８に噛合することで、ロー
タ２は回転駆動される。また、スプール軸３は、ハンド
ル軸７に対して直交する方向に延出すると共に、軸方向
に移動可能に支持されており、スプール３ａは、スプー
ル軸３の後端部に設けられたオシレート機構１０を介し
て、ハンドルの回転と共に前後動される。 【００１０】以下、このオシレート機構１０の構成を、
図１乃至図３を参照して説明する。この内、図２は、図
１に示されるオシレート機構の部分を拡大して示す図、
図３（ａ）及び（ｂ）は、夫々図２のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ
線に沿った断面図である。 【００１１】前記ハンドル軸７には、前記フェースギヤ
８と同軸的に駆動歯車１１が一体的に取り付けられてお
り、この駆動歯車１１にオシレート機構の連動歯車１２
が噛合している。連動歯車１２はリール本体１ａのフレ
ームに回転可能に支持されており、前記スプール軸３に
対向する表面には、その中心支持部から偏芯した位置に
円柱状の係合突部１２ａが突設されている。 【００１２】前記スプール軸３の後端部には、前記連動
歯車１２の係合突部１２ａと係合して、スプール軸を前
後方向に駆動するための摺動子１５が固定されている。
この場合、スプール軸３は断面円形状であり、その摺動
子１５の固定を確実にするように、スプール軸端部に
は、断面Ｄ形状となるスリ割部３ｂが形成されている。
前記摺動子１５は、スリ割部３ｂに貫入される貫入部１
５ａと、スプール軸３の端面から後方に突出する延長部
１５ｂとを備えており、貫入部１５ａがスリ割部３ｂに
貫入され、止めビス１６を締め付けることでスプール軸
３に固定されている。 【００１３】前記摺動子１５の延長部１５ｂには、前記
連動歯車１２に突設された係合突部１２ａが係合するよ
うに、係合溝１８がスプール軸３と直交する方向に延出
形成されている。係合突部１２ａは、この係合溝１８に
入り込み、連動歯車１２がハンドルの駆動で駆動歯車１
１を介して回転駆動されたとき、係合溝１８内を往復移
動し、スプール軸３を軸方向（前後方向）に駆動する。
このため、スプール軸３のストロークは、連動歯車１２
の直径と略対応することになる。 【００１４】この場合、上記スプール軸３、連動歯車１
２の係合突部１２ａ及び摺動子１５の係合溝１８は、以
下の関係となるように構成されている。図３（ａ）及び
（ｂ）に示すように、連動歯車の係合突部１２ａの先端
部（最も突出した部分）１２ｃは、係合溝１８に入り込
むと共に、連動歯車１２に対向したスプール軸３の側面
端部位置３ｃよりも突出している。すなわち、図３
（ｂ）に示すように、スプール軸３の側面端部位置３ｃ
を軸方向に延出させた直線をＰ１とした場合、前記係合
突部１２ａの先端部１２ｃは、この直線Ｐ１から突出す
るように形成されている。このように、係合突部１２ａ
の先端部１２ｃとスプール軸３との間で、従来のような
オフセットを無くしたため、スプール軸３が軸方向に衝
撃を受けても、軸方向に作用する力は、その軸上で連動
歯車の係合突部１２ａによって受け止められ、スプール
軸が撓むようなことが回避される。すなわち、係合突部
を中心とした回転モーメントが小さくなるため、連動歯
車１２の係合突部１２ａが、摺動子１５の係合溝１８か
ら外れにくくなる。 【００１５】なお、上記した構成において、係合突部１
２ａの先端部１２ｃを直線Ｐ１から突出させるほど、ス
プール軸３に衝撃等が加わっても、係合突部１２ａが係
合溝１８から外れにくくすることができる。好ましく
は、係合突部１２ａの先端部１２ｃを、スプール軸３の
軸芯Ｐ２から突出するように構成すれば、連動歯車の係
合突部１２ａを、より摺動子の係合溝１８から外れにく
くすることができる。 【００１６】また、摺動子１５の上下に、リール本体１
ａのフレームに沿うようにフランジ部１５ｄを形成して
おくことが好ましい。このようなフランジ部を形成して
おくことにより、スプール軸３が強い衝撃を受けて撓も
うとしても、フランジ部１５ｄがリール本体１ａのフレ
ームに当接することで撓みが抑制され、連動歯車の係合
突部１２ａを摺動子の係合溝１８から外れにくくするこ
とができる。 【００１７】次に、本発明の別の実施の形態について説
明する。なお、以下に説明する実施の形態では、前記実
施の形態と同一の部分については、同一の参照符号を付
してその説明を簡略もしくは省略する。 【００１８】図４（ａ）及び（ｂ）は、図３（ａ）及び
（ｂ）に対応する図面であり、本発明の第２の実施の形
態を示している。この実施の形態では、連動歯車１２に
突設され、係合溝１８に入り込む係合突部２２ａの形状
を球形状としている。このように係合突部２２ａを球形
状としたことにより、係合突部２２ａは係合溝１８に対
して点接触することになり、係合突部２２ａが係合溝１
８内を移動するとき、係合突部２２ａと係合溝１８の表
面との間に生じる摩擦力が低減される。すなわち、スプ
ール軸３の往復動作が軽快になり、ハンドル操作を軽く
することができる。 【００１９】なお、この実施の形態においても、係合突
部２２ａの先端部２２ｃは、上記実施の形態と同様、連
動歯車１２に対向したスプール軸３の側面端部位置３ｃ
（Ｐ１）よりも突出するように構成されるのであり、好
ましくは、図３（ｂ）に示すように、スプール軸３の軸
芯Ｐ２から突出するように構成される。このように、係
合突部の形状を変形しても、スプール軸３の軸方向に作
用した力は、その軸上で連動歯車の係合突部２２ａによ
って受け止められるので、スプール軸が撓むようなこと
が回避され、前記実施の形態と同様、連動歯車１２の係
合突部２２ａが摺動子１５の係合溝１８から外れにくく
なる効果が得られる。 【００２０】図５（ａ）及び（ｂ）は、図３（ａ）及び
（ｂ）に対応する図面であり、本発明の第３の実施の形
態を示している。この実施の形態では、連動歯車１２に
突設され、係合溝１８に入り込む係合突部３２ａの形状
を円錐形状としている。このように、係合突部３２ａを
円錐形状としても、係合突部３２ａは係合溝１８に対し
て点接触することになり、係合突部３２ａと係合溝１８
の表面との間に生じる摩擦力を低減して、スプール軸３
の往復動作を軽快にして、ハンドル操作を軽くすること
ができる。また、この実施の形態では、係合突部３２ａ
の先端部３２ｃは、スプール軸３の軸芯Ｐ２から突出し
ないものの、連動歯車１２に対向したスプール軸３の側
面端部位置３ｃ（Ｐ１）よりも突出するように構成され
ている。このような構成においても、スプール軸３の軸
方向に作用した力は、その軸上で連動歯車の係合突部３
２ａによって受け止められるので、スプール軸が撓むよ
うなことが回避され、前記実施の形態と同様、連動歯車
１２の係合突部３２ａが、摺動子１５の係合溝１８から
外れにくくなる効果が得られる。 【００２１】図６（ａ），（ｂ）及び図７は、図２に対
応する図面であり、夫々本発明の第４乃至第６の実施の
形態を示している。上述したように、本発明は、スピニ
ングリールのオシレート機構の部分に特徴があり、その
技術思想は、様々な形式のオシレート機構に適用するこ
とが可能である。 【００２２】例えば、オシレート機構における摺動子に
形成される係合溝は、連動歯車に突設された係合突部の
回転動作に伴って、係合突部を案内し、これにより、摺
動子すなわちスプール軸に対して軸方向の運動を与える
役目を果たす。この場合、係合溝の形状を種々変形する
ことで、スプール軸の往復運動に対して様々な特性を与
えることが可能である。 【００２３】具体的には、摺動子に形成される係合溝
を、米国特許第５３５０１３１号に開示されているよう
に、図６（ａ）に示すようなＳ字形状４８としたり、あ
るいは特願平８−２３７９８６号で提案しているよう
に、図６（ｂ）に示すような、中間部においてスプール
の前後方向へ傾斜する傾斜部と、この傾斜部の両端側か
らスプールと略直交する上下方向へ延出したストレート
部とで形成された形状５８とすることにより、連動歯車
１２の回転によるスプール軸３の往復動の単位時間当た
りの移動量をストローク全体に渡って調節し、スプール
に対する釣糸の巻回状態を均一化することができる。あ
るいは、図７に示すように、摺動子に形成される係合溝
６８を、特開平８−１５４５４３号に開示されているよ
うに、スプール軸３に対して傾斜させることにより、ス
プール軸３のストローク量を多くして、釣糸の巻回量を
多くすることもできる。 【００２４】このように摺動子１５に形成される係合溝
については、種々変形することが可能であり、このよう
な摺動子についても、上述した構成を適用することが可
能である。 【００２５】すなわち、図６（ａ），（ｂ）及び図７に
示すように、摺動子１５に、前述した実施の形態と同
様、スプール軸３に形成されたスリ割部３ｂに貫入され
る貫入部１５ａと、スプール軸３の端面から後方に突出
する延長部１５ｂとを形成しておき、その延長部１５ｂ
に、上記した係合溝４８，５８，６８を夫々形成すれば
良い。この場合、図示しないが、連動歯車１２に突設さ
れる係合突部１２ａ（２２ａ，３２ａ）は、その先端部
が、夫々図３乃至図５に示したような配置関係となるよ
うに構成されている。 【００２６】このように、摺動子１５に形成される係合
溝の形状が種々変形されたオシレート機構であっても、
その溝に係合する連動歯車１２の係合突部１２ａ（２２
ａ，３２ａ）の先端部を、スプール軸３の連動歯車１２
と対向する側面端部位置よりも突出させることで、スプ
ール軸３が軸方向に衝撃を受けても、連動歯車１２の係
合突部１２ａ（２２ａ，３２ａ）を、摺動子１５の係合
溝１８から外れにくくする効果が得られる。 【００２７】また、係合溝の形状が、図６及び図７に示
すように構成されている場合、以下のような作用効果も
得られる。図に示すように、係合突部１２ａ（２２ａ，
３２ａ）が係合する係合溝４８，５８，６８は、スプー
ル軸３に対して直交する方向に延出していないため、摺
動子１５の延長部１５ｂには、連動歯車１２が回転して
係合突部が係合溝内を移動したとき、軸方向であるＦ１
方向、及びこれと直交する方向であるＦ２方向に力が作
用する（図２に示す係合溝の形状では、Ｆ２方向の力は
作用しない）。この場合、連動歯車１２の係合突部の突
出端部が、従来のように、スプール軸３に対してオフセ
ットして摺動子に係合していると、スプール軸３の後端
部には、Ｆ２方向の力により、スプール軸３を回転させ
ようとするモーメントが生じる。そして、このスプール
軸に作用する回転モーメントによって、スプール軸に
は、その前後の往復動に際して、回転方向にガタが生じ
てしまう。 【００２８】しかしながら、上記したように、連動歯車
１２の係合突部１２ａ（２２ａ，３２ａ）の先端部を、
スプール軸３の連動歯車１２と対向する側面端部位置よ
りも突出させているため、スプール軸３の後端部で生じ
る回転モーメントは極力抑えられ、スプール軸３の前後
動に際して、回転方向に生じるガタを抑制することがで
きる。 【００２９】さらに、上述したような、連動歯車１２に
形成される係合突部１２ａ（２２ａ，３２ａ）を、その
先端部がスプール軸３の連動歯車と対向する側面端部位
置３ｃよりも突出させた構成によれば、上述した作用効
果に加えて、以下のような作用効果も得られる。連動歯
車１２の回転によって、その係合突部１２ａ（２２ａ，
３２ａ）がスプール軸３に対して作用する力は、略スプ
ール軸３の軸上に一致する方向となるため、その伝達効
率が向上してハンドル操作が軽くなる。また、これに伴
い、釣糸巻取駆動時における連動歯車１２の傾きや浮き
上がりが極力抑えられるので、局部的な磨耗が防止で
き、オシレート機構の耐久性が向上する。さらに、摺動
子１５の形状が薄型化するため、リール本体１ａのボデ
ィを薄型化することも可能となる。 【００３０】以上、本発明の実施の形態を説明したが、
本発明は上記した実施の形態に限定されることはなく、
種々変形することが可能である。例えば、オシレート機
構における摺動子のスプール軸に対する取り付け方法、
摺動子に形成される係合溝の形状、連動歯車に形成され
る係合突部の形状については、上述した実施の形態以外
にも、種々変形することができる。また、上記実施の形
態では、係合溝は、摺動子の延長部に形成された有底状
に構成されていたが、延長部を貫通する長孔状に構成さ
れていても良い。 【００３１】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
魚釣用スピニングリールを落下等した場合において、ス
プール軸に強い衝撃等が加わっても、オシレート機構に
おける連動歯車に形成された係合突部は、スプール軸に
取り付けられた摺動子の係合溝から外れることが防止さ
れる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係る魚釣用スピニングリールの一実施
の形態を示す図であり、特に、オシレート機構の部分を
切り欠いて示す図。 【図２】図１に示されるオシレート機構の部分を拡大し
て示す図。 【図３】（ａ）及び（ｂ）は、夫々図２のＡ−Ａ線、Ｂ
−Ｂ線に沿った断面図。 【図４】本発明の第２の実施の形態を示す図であり、図
３（ａ）及び（ｂ）に対応する図。 【図５】本発明の第３の実施の形態を示す図であり、図
３（ａ）及び（ｂ）に対応する図。 【図６】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の第４及び第５の
実施の形態を示しており、夫々図２に対応する図。 【図７】本発明の第６の実施の形態を示しており、図２
に対応する図。 【符号の説明】 １ スピニングリール ２ ロータ ３ スプール軸 ３ａ スプール ３ｃ 側面端部位置 １０ オシレート機構 １２ 連動歯車 １２ａ，２２ａ，３２ａ 係合突部 １５ 摺動子 １８，４８，５８，６８ 係合溝

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 リール本体に回転可能に支持され、ハン
   ドルの回転と共に連動回転する連動歯車と、この連動歯
   車の回転中心から偏芯して設けられた係合突部と、先端
   部にスプールを有するスプール軸の後端部に取り付けら
   れ、前記係合突部が係合する係合溝を有する摺動子とを
   備え、前記ハンドルの回転によって前記スプール軸を往
   復動させるオシレート機構を有する魚釣用スピニングリ
   ールにおいて、 前記係合突部の先端部を、前記スプール軸の連動歯車と
   対向する側面端部位置よりも突出させたことを特徴とす
   る魚釣用スピニングリール。