JP3462331B2 - 防音壁 - Google Patents
防音壁Info
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- JP3462331B2 JP3462331B2 JP01920296A JP1920296A JP3462331B2 JP 3462331 B2 JP3462331 B2 JP 3462331B2 JP 01920296 A JP01920296 A JP 01920296A JP 1920296 A JP1920296 A JP 1920296A JP 3462331 B2 JP3462331 B2 JP 3462331B2
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- soundproof
- sound insulation
- soundproof wall
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- Building Environments (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、騒音の発生源であ
る道路や鉄道等の側縁近傍に設けられている防音壁に関
し、特に、道路や鉄道の高架橋梁や高架鉄道等に好適に
使用される防音壁に関する。
る道路や鉄道等の側縁近傍に設けられている防音壁に関
し、特に、道路や鉄道の高架橋梁や高架鉄道等に好適に
使用される防音壁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路や鉄道等が市街地を通過する
場所には、車両が通過するときの騒音を減衰させるため
に、道路や鉄道等の側縁に高さ１．５ｍ〜３．０ｍ程度
の防音壁が設けられている。この防音壁は、通常、壁の
内部にグラスウールマット等の吸音材を取り付けたもの
が用いられている。
場所には、車両が通過するときの騒音を減衰させるため
に、道路や鉄道等の側縁に高さ１．５ｍ〜３．０ｍ程度
の防音壁が設けられている。この防音壁は、通常、壁の
内部にグラスウールマット等の吸音材を取り付けたもの
が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、都心部に設置
された高架タイプの高速道路においては高さ１．５ｍ〜
３．０ｍ程度の防音壁では道路沿いのマンション等の騒
音対策としては不十分であり、最近では高さ７ｍ程度の
防音壁が要望されるようになってきた。しかしながら７
ｍもの高さの防音壁にかかる風荷重は風速４０ｍの場
合、１ｍ幅で約１．５トンにもなり、防音壁全体にかか
る風荷重は数百トンにも達し、その結果高架道路の橋脚
部に加わる曲げ応力や転倒モーメントは非常に大きなも
のとなり、既設の高架道路の場合では橋脚そのものを頑
丈に補強しなおす必要がある。したがって、防音壁にか
かる風荷重の低減を可能にすると、高架道路の橋脚部に
加わる曲げ応力や転倒モーメントも小さくなり、補強工
事が不要か、補強工事をするとしても僅かですみ、建設
費の減少につながる。
された高架タイプの高速道路においては高さ１．５ｍ〜
３．０ｍ程度の防音壁では道路沿いのマンション等の騒
音対策としては不十分であり、最近では高さ７ｍ程度の
防音壁が要望されるようになってきた。しかしながら７
ｍもの高さの防音壁にかかる風荷重は風速４０ｍの場
合、１ｍ幅で約１．５トンにもなり、防音壁全体にかか
る風荷重は数百トンにも達し、その結果高架道路の橋脚
部に加わる曲げ応力や転倒モーメントは非常に大きなも
のとなり、既設の高架道路の場合では橋脚そのものを頑
丈に補強しなおす必要がある。したがって、防音壁にか
かる風荷重の低減を可能にすると、高架道路の橋脚部に
加わる曲げ応力や転倒モーメントも小さくなり、補強工
事が不要か、補強工事をするとしても僅かですみ、建設
費の減少につながる。
【０００４】一方、防音壁は、これまでどちらかという
と、減音効果を高めることに注目して研究開発されてい
て、この風荷重等に関しては注目されていなかった。そ
こで、本発明者はこの風荷重に注目して、風圧が小さい
ときは通常の防音壁として働き、一定以上の強風時には
風を逃がし、防音壁にかかる風荷重を低減し、橋脚に及
ぼされる影響を極力小さくすることに着目し、研究を重
ねた結果、本発明を完成するに到ったのである。
と、減音効果を高めることに注目して研究開発されてい
て、この風荷重等に関しては注目されていなかった。そ
こで、本発明者はこの風荷重に注目して、風圧が小さい
ときは通常の防音壁として働き、一定以上の強風時には
風を逃がし、防音壁にかかる風荷重を低減し、橋脚に及
ぼされる影響を極力小さくすることに着目し、研究を重
ねた結果、本発明を完成するに到ったのである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされたものであって、間隔をおいて立設さ
れた支持材間に、複数の防音部材が上下に所定間隔をお
いてほぼ水平に配置され、防音部材間に遮音部材が開閉
可能に配置され、所定の風圧以上になれば遮音部材が倒
れ、防音部材間が開放されると共に所定の風圧以下にな
れば遮音部材が復元し、防音部材間が閉塞されるように
なされたものであり、さらには上下に所定間隔をおいて
ほぼ水平に配置されたの防音部材と、該防音部材間に開
閉可能にほぼ垂直に配置された遮音部材とが枠材により
組み立てられて防音壁板となされ、該防音壁板の複数個
が、所定間隔をおいて立設されるようになされたもので
ある。
するためになされたものであって、間隔をおいて立設さ
れた支持材間に、複数の防音部材が上下に所定間隔をお
いてほぼ水平に配置され、防音部材間に遮音部材が開閉
可能に配置され、所定の風圧以上になれば遮音部材が倒
れ、防音部材間が開放されると共に所定の風圧以下にな
れば遮音部材が復元し、防音部材間が閉塞されるように
なされたものであり、さらには上下に所定間隔をおいて
ほぼ水平に配置されたの防音部材と、該防音部材間に開
閉可能にほぼ垂直に配置された遮音部材とが枠材により
組み立てられて防音壁板となされ、該防音壁板の複数個
が、所定間隔をおいて立設されるようになされたもので
ある。
【０００６】本発明に使用する防音部材は板状の芯材
と、該芯材の少なくとも上下の一面に取り付けられた吸
音材と、該吸音材の表面を覆う有孔板とからなる。芯材
としては、一定の強度と透過損失とを有するものであれ
ば適宜の材質でよいが、鉄、アルミニウム等の金属やＦ
ＲＰ、ポリ塩化ビニル等の合成樹脂等が好適である。ま
た、該芯材は平板であってもよいし、断面山形となされ
てもよく、断面が山形の場合、その山形の角度としては
鋭角から鈍角までどのような角度でもよいが、６０〜１
２０度程度のものが好適に使用される。特に、９５〜１
００度の場合は後述の遮音部材の開閉が円滑に行え好ま
しい。さらに、芯材が断面山形の場合、その頂部が角張
ったもの、頂部に丸みが付けられたもの、頂部が幅の狭
い台形状となされたもの等使用に差し支えない形状であ
ればどのようなものでもよい。
と、該芯材の少なくとも上下の一面に取り付けられた吸
音材と、該吸音材の表面を覆う有孔板とからなる。芯材
としては、一定の強度と透過損失とを有するものであれ
ば適宜の材質でよいが、鉄、アルミニウム等の金属やＦ
ＲＰ、ポリ塩化ビニル等の合成樹脂等が好適である。ま
た、該芯材は平板であってもよいし、断面山形となされ
てもよく、断面が山形の場合、その山形の角度としては
鋭角から鈍角までどのような角度でもよいが、６０〜１
２０度程度のものが好適に使用される。特に、９５〜１
００度の場合は後述の遮音部材の開閉が円滑に行え好ま
しい。さらに、芯材が断面山形の場合、その頂部が角張
ったもの、頂部に丸みが付けられたもの、頂部が幅の狭
い台形状となされたもの等使用に差し支えない形状であ
ればどのようなものでもよい。
【０００７】吸音材としては、グラスウールマット、ウ
レタンフォーム、発泡セラミックスや、これらの吸音材
がフッ化ビニールフィルムで覆われたもの等が使用でき
る。吸音材の厚みは１ｃｍ〜１０ｃｍが好適であり、特
に２ｃｍ〜４ｃｍの厚みの吸音材が最も好適である。ま
た、吸音材としては、芯材の上下両面に設置されている
のが防音部材の吸音性能が向上して好ましいが、後述の
遮音部材に面する側にのみ設けられていてもよい。
レタンフォーム、発泡セラミックスや、これらの吸音材
がフッ化ビニールフィルムで覆われたもの等が使用でき
る。吸音材の厚みは１ｃｍ〜１０ｃｍが好適であり、特
に２ｃｍ〜４ｃｍの厚みの吸音材が最も好適である。ま
た、吸音材としては、芯材の上下両面に設置されている
のが防音部材の吸音性能が向上して好ましいが、後述の
遮音部材に面する側にのみ設けられていてもよい。
【０００８】有孔板は吸音材の表面を覆うものであっ
て、アルミニウム等の金属やＦＲＰ、ポリ塩化ビニル等
の合成樹脂からなり、多数のパンチング孔が格子状、千
鳥格子状等に開けられて約３０％以上の開孔率となされ
ている。
て、アルミニウム等の金属やＦＲＰ、ポリ塩化ビニル等
の合成樹脂からなり、多数のパンチング孔が格子状、千
鳥格子状等に開けられて約３０％以上の開孔率となされ
ている。
【０００９】遮音部材は遮蔽板と、該遮蔽板の路面側に
設けられた吸音材と、該吸音材の路面側表面を覆う有孔
板とからなる。遮蔽板としては、一定の強度と透過損失
とを有するものであれば適宜の材質でよいが、鉄、アル
ミニウム等の金属やＦＲＰ、ポリ塩化ビニル等の合成樹
脂等が好適である。吸音材としては、防音部材に使用さ
れる吸音材と同様のものがそのまま使用される。また、
有孔板も防音部材に使用される有孔板がそのまま使用さ
れる。
設けられた吸音材と、該吸音材の路面側表面を覆う有孔
板とからなる。遮蔽板としては、一定の強度と透過損失
とを有するものであれば適宜の材質でよいが、鉄、アル
ミニウム等の金属やＦＲＰ、ポリ塩化ビニル等の合成樹
脂等が好適である。吸音材としては、防音部材に使用さ
れる吸音材と同様のものがそのまま使用される。また、
有孔板も防音部材に使用される有孔板がそのまま使用さ
れる。
【００１０】遮音部材は上下の防音部材に対し、ほぼ垂
直に隙間なく配置されるとともに、開閉可能となされて
いる。すなわち、通常の場合、遮音部材はほぼ垂直とな
され、上下の防音部材との間に隙間がないよう密接され
ているが、ある程度の強風に曝された場合にほぼ水平に
倒れ、上下の防音部材間に風の逃げ道が生じるととも
に、風が収まると復元するようになされている。通常は
風速が２５ｍ／秒以上になると遮音部材が倒れるように
なされ、風速が１０〜１５ｍ／秒以下になると復元する
ようになされている。２５ｍ／秒の風速とは高速道路の
車両通行止めの基準であって、車両が通行止めになれば
防音壁の防音性能が無視されるからであり、１０〜１５
ｍ／秒以下になると通行止めが解除されるのである。ま
た、遮音部材が倒れた場合の防音壁全体の風荷重は、倒
れない場合の風荷重に比し、３０％〜７０％程度低減す
るようになされている。
直に隙間なく配置されるとともに、開閉可能となされて
いる。すなわち、通常の場合、遮音部材はほぼ垂直とな
され、上下の防音部材との間に隙間がないよう密接され
ているが、ある程度の強風に曝された場合にほぼ水平に
倒れ、上下の防音部材間に風の逃げ道が生じるととも
に、風が収まると復元するようになされている。通常は
風速が２５ｍ／秒以上になると遮音部材が倒れるように
なされ、風速が１０〜１５ｍ／秒以下になると復元する
ようになされている。２５ｍ／秒の風速とは高速道路の
車両通行止めの基準であって、車両が通行止めになれば
防音壁の防音性能が無視されるからであり、１０〜１５
ｍ／秒以下になると通行止めが解除されるのである。ま
た、遮音部材が倒れた場合の防音壁全体の風荷重は、倒
れない場合の風荷重に比し、３０％〜７０％程度低減す
るようになされている。
【００１１】かかる遮音部材の開閉構造としては、遮音
部材の左右端部に回転軸が突設され、一方、防音部材と
遮音部材を組み立てる枠材に軸受けが形成され、該回転
軸が該軸受けに軸支されて回動自在となされるととも
に、遮音部材に接する上方の防音部材のほぼ中央に上端
遮蔽材が設けられ、遮音部材に接する下方の防音部材の
ほぼ中央に磁石が嵌合された下端遮蔽材が設けられ、遮
音部材の下端部に該磁石に磁着される鉄片が設けられて
いる。なお、遮音部材の遮蔽板が鉄製であればかかる鉄
片が省略されてもよい。そして２５ｍ／秒の風速になれ
ばその風圧により、磁着力に逆らって遮音部材が回動す
る。また、遮音部材の回転軸に水平方向の支持腕が設け
られ、該支持腕に回転軸をはさんで両側に一対の復元用
部材が取着されている。
部材の左右端部に回転軸が突設され、一方、防音部材と
遮音部材を組み立てる枠材に軸受けが形成され、該回転
軸が該軸受けに軸支されて回動自在となされるととも
に、遮音部材に接する上方の防音部材のほぼ中央に上端
遮蔽材が設けられ、遮音部材に接する下方の防音部材の
ほぼ中央に磁石が嵌合された下端遮蔽材が設けられ、遮
音部材の下端部に該磁石に磁着される鉄片が設けられて
いる。なお、遮音部材の遮蔽板が鉄製であればかかる鉄
片が省略されてもよい。そして２５ｍ／秒の風速になれ
ばその風圧により、磁着力に逆らって遮音部材が回動す
る。また、遮音部材の回転軸に水平方向の支持腕が設け
られ、該支持腕に回転軸をはさんで両側に一対の復元用
部材が取着されている。
【００１２】しかして風圧により遮音部材が回動すると
回転軸ごと支持腕も回動し、該支持腕に取着された復元
用部材の復元力により、回転軸を介して遮音部材にも復
元力が伝達される。そして風速が１０〜１５ｍ／秒以下
に低減した際に遮音部材がほぼ垂直に復元し、遮音部材
の下端部の鉄片が下方の防音部材のに磁石に磁着され、
遮音部材と防音部材との間の隙間が閉塞される。該復元
用部材は遮音部材ごとに設けられてもよいが、複数の遮
音部材をそれぞれの遮音部材の支持腕を介して同一の復
元用部材に連結させてもよい。該復元用部材としては、
例えば錘、ばね、エアシリンダー、電磁弁等が利用され
るが、錘の場合、遮音部材が風圧により倒れれば倒れる
ほど支持腕が立ち上がり、回転軸と支持腕の錘取着部と
の水平方向の間隔が短くなって錘を持ち上げる力が大き
くなり、遮音材が風圧に逆らわず、容易に倒れるので好
ましい。
回転軸ごと支持腕も回動し、該支持腕に取着された復元
用部材の復元力により、回転軸を介して遮音部材にも復
元力が伝達される。そして風速が１０〜１５ｍ／秒以下
に低減した際に遮音部材がほぼ垂直に復元し、遮音部材
の下端部の鉄片が下方の防音部材のに磁石に磁着され、
遮音部材と防音部材との間の隙間が閉塞される。該復元
用部材は遮音部材ごとに設けられてもよいが、複数の遮
音部材をそれぞれの遮音部材の支持腕を介して同一の復
元用部材に連結させてもよい。該復元用部材としては、
例えば錘、ばね、エアシリンダー、電磁弁等が利用され
るが、錘の場合、遮音部材が風圧により倒れれば倒れる
ほど支持腕が立ち上がり、回転軸と支持腕の錘取着部と
の水平方向の間隔が短くなって錘を持ち上げる力が大き
くなり、遮音材が風圧に逆らわず、容易に倒れるので好
ましい。
【００１３】しかして防音部材は、間隔をおいて立設さ
れた支持材間に複数個ほぼ水平に配置される。該支持材
としては鋼材、アルミ合金等の金属、コンクリート柱等
が好適に使用され、通常は断面Ｈ形となされ、道路の側
壁に立設されている。防音部材は支持材間に直接設置さ
れてもよいし、２個ないし１０個程度の防音部材と遮音
部材が枠材にて組み立てられて防音壁板となされ、該防
音壁板が１〜数個支持材間に設置されるようになされて
もよい。また、該複数個の防音部材はすべて等間隔で水
平に配置されてもよいし、間隔の狭い部分と間隔の広い
部分とが形成されていてもよい。隣接する防音部材間の
間隔に狭い部分と広い部分とが形成されている場合、間
隔の狭い部分には特に遮音部材が設けられていなくても
よい。
れた支持材間に複数個ほぼ水平に配置される。該支持材
としては鋼材、アルミ合金等の金属、コンクリート柱等
が好適に使用され、通常は断面Ｈ形となされ、道路の側
壁に立設されている。防音部材は支持材間に直接設置さ
れてもよいし、２個ないし１０個程度の防音部材と遮音
部材が枠材にて組み立てられて防音壁板となされ、該防
音壁板が１〜数個支持材間に設置されるようになされて
もよい。また、該複数個の防音部材はすべて等間隔で水
平に配置されてもよいし、間隔の狭い部分と間隔の広い
部分とが形成されていてもよい。隣接する防音部材間の
間隔に狭い部分と広い部分とが形成されている場合、間
隔の狭い部分には特に遮音部材が設けられていなくても
よい。
【００１４】本発明防音壁は防音部材が上下に所定間隔
をおいてほぼ水平に配置され、上下の防音部材間に遮音
材が開閉可能に配置されている。したがってある一定以
上の風圧、例えば数１０ｍの風速に曝された場合に、該
遮音部材が倒れ、上下に隣接する各防音部材間が開いて
風の逃げ道ができ、防音壁にかかる風荷重が大幅に低減
される。また、遮音部材に取着された復元部材により、
風圧が一定以下になれば遮音部材が元の状態に復元し、
上下に隣接する防音部材間が再び閉塞される。
をおいてほぼ水平に配置され、上下の防音部材間に遮音
材が開閉可能に配置されている。したがってある一定以
上の風圧、例えば数１０ｍの風速に曝された場合に、該
遮音部材が倒れ、上下に隣接する各防音部材間が開いて
風の逃げ道ができ、防音壁にかかる風荷重が大幅に低減
される。また、遮音部材に取着された復元部材により、
風圧が一定以下になれば遮音部材が元の状態に復元し、
上下に隣接する防音部材間が再び閉塞される。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の一形態を説
明する。図１において、Ａは本発明防音壁であって、防
音部材１、遮音部材２および支持材５とからなる。図２
は本発明に使用される防音壁板Ａ’の正面図、図３は図
２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図、図５は
該防音壁板Ａ’を支持材５に取り付けた状態を示す一部
切欠平面図であって、該実施例の場合、２個の防音部材
１の両端が左右の枠材４に上下に配置されて枠組みさ
れ、上下の防音部材１間に遮音部材２が垂直に開閉自在
に取着され、防音壁板Ａ’となされている。該実施例の
防音壁板Ａ’の寸法は長さ１９６０ｍｍ、厚さ２０６ｍ
ｍ、高さが３３５．５ｍｍである。
明する。図１において、Ａは本発明防音壁であって、防
音部材１、遮音部材２および支持材５とからなる。図２
は本発明に使用される防音壁板Ａ’の正面図、図３は図
２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図、図５は
該防音壁板Ａ’を支持材５に取り付けた状態を示す一部
切欠平面図であって、該実施例の場合、２個の防音部材
１の両端が左右の枠材４に上下に配置されて枠組みさ
れ、上下の防音部材１間に遮音部材２が垂直に開閉自在
に取着され、防音壁板Ａ’となされている。該実施例の
防音壁板Ａ’の寸法は長さ１９６０ｍｍ、厚さ２０６ｍ
ｍ、高さが３３５．５ｍｍである。
【００１６】上方の防音部材１は断面山形の芯材１１の
下面に吸音材１２が設けられ、該吸音材１２の表面が有
孔板１３で覆われている。芯材１１は厚さ１．６ｍｍの
亜鉛鉄板製で山形の角度は９８度、吸音材１２の寸法は
厚さ２５ｍｍ、４８ｋｇ／ｍ 2 のグラスウールがフッ化
ビニルフィルムで包まれたものが使用され、有孔板１３
は厚さ１ｍｍのアルミ板に直径１０ｍｍ、ピッチ１５ｍ
ｍのパンチングが千鳥格子に施され、開孔率４０．３％
となされたものが使用される。
下面に吸音材１２が設けられ、該吸音材１２の表面が有
孔板１３で覆われている。芯材１１は厚さ１．６ｍｍの
亜鉛鉄板製で山形の角度は９８度、吸音材１２の寸法は
厚さ２５ｍｍ、４８ｋｇ／ｍ 2 のグラスウールがフッ化
ビニルフィルムで包まれたものが使用され、有孔板１３
は厚さ１ｍｍのアルミ板に直径１０ｍｍ、ピッチ１５ｍ
ｍのパンチングが千鳥格子に施され、開孔率４０．３％
となされたものが使用される。
【００１７】下方の防音部材１は断面山形の芯材１１の
上面に吸音材１２が設けられ、該吸音材１２の表面が有
孔板１３で覆われている。芯材１１、吸音材１２、有孔
板１３は上方の防音部材１に用いられたものと同一であ
る。上方の防音部材１には図３のごとく、中心部分に断
面ほぼ逆Ｔ字形の上端遮蔽材１４が設けられ、下方の防
音部材１には中心部分に断面ほぼ溝形の下端遮蔽材１５
が設けられ、溝内に磁石１６が嵌められている。
上面に吸音材１２が設けられ、該吸音材１２の表面が有
孔板１３で覆われている。芯材１１、吸音材１２、有孔
板１３は上方の防音部材１に用いられたものと同一であ
る。上方の防音部材１には図３のごとく、中心部分に断
面ほぼ逆Ｔ字形の上端遮蔽材１４が設けられ、下方の防
音部材１には中心部分に断面ほぼ溝形の下端遮蔽材１５
が設けられ、溝内に磁石１６が嵌められている。
【００１８】遮音部材２は遮蔽板２１、該遮蔽板２１の
路面側に設けられた吸音材２２、該吸音材２２の路面側
に設けられた有孔板２３からなる。遮蔽板２１は厚さ
１．６ｍｍの亜鉛鉄板製、吸音材２２および有孔板２３
はそれぞれ防音部材１に使用される吸音材１２、有孔板
１３がそのまま使用される。該遮音部材２の両端には中
心よりやや上方位置に水平方向の回転軸２４が設けられ
ている。該回転軸２４は図５のごとく、枠材４に設けら
れた軸受け４１に回動自在に軸着されている。また、遮
音部材２には、図３のごとく、上端に上端遮蔽材１４に
接するパッキング材２５が設けられており、下端に下端
遮蔽材１５の磁石１６に磁着される鉄片２６が設けられ
ている。さらに、枠材４の軸受け４１から突設された回
転軸２４には水平方向の支持腕２７が固定されている。
路面側に設けられた吸音材２２、該吸音材２２の路面側
に設けられた有孔板２３からなる。遮蔽板２１は厚さ
１．６ｍｍの亜鉛鉄板製、吸音材２２および有孔板２３
はそれぞれ防音部材１に使用される吸音材１２、有孔板
１３がそのまま使用される。該遮音部材２の両端には中
心よりやや上方位置に水平方向の回転軸２４が設けられ
ている。該回転軸２４は図５のごとく、枠材４に設けら
れた軸受け４１に回動自在に軸着されている。また、遮
音部材２には、図３のごとく、上端に上端遮蔽材１４に
接するパッキング材２５が設けられており、下端に下端
遮蔽材１５の磁石１６に磁着される鉄片２６が設けられ
ている。さらに、枠材４の軸受け４１から突設された回
転軸２４には水平方向の支持腕２７が固定されている。
【００１９】図４、図５において３は復元用部材として
使用される錘である。該錘３は下方の防音部材１の芯材
１１から延長された台座１７に載置されるとともに、ロ
ープ３１により支持腕２７に回転軸２４をはさんで両側
に一対取着されている。該ロープ３１の長さは支持腕２
７が水平となされた際に大きく弛まず、かつ錘３が持ち
上がらない程度となされている。また、該錘３の重量は
１．５ｋｇとなされ、風圧により遮音部材２がいずれか
に回動した際に一方の錘３が持ち上がるようになされて
いる。
使用される錘である。該錘３は下方の防音部材１の芯材
１１から延長された台座１７に載置されるとともに、ロ
ープ３１により支持腕２７に回転軸２４をはさんで両側
に一対取着されている。該ロープ３１の長さは支持腕２
７が水平となされた際に大きく弛まず、かつ錘３が持ち
上がらない程度となされている。また、該錘３の重量は
１．５ｋｇとなされ、風圧により遮音部材２がいずれか
に回動した際に一方の錘３が持ち上がるようになされて
いる。
【００２０】図６は本発明防音壁に使用される防音壁板
Ａ’の他の実施例の断面図であり、図３に示す防音壁板
Ａ’が２個積まれたごとき形状となされている。遮音部
材２は上下二箇所に設けられており、それぞれの遮音部
材２の回転軸２４に支持腕２７が取着されている。錘３
は下方の遮音部材２の下側に一対設けられ、ロープ３１
が上方の支持腕２７まで延長され、上下の遮音部材２、
２が同一の錘３で復元するようになされている。
Ａ’の他の実施例の断面図であり、図３に示す防音壁板
Ａ’が２個積まれたごとき形状となされている。遮音部
材２は上下二箇所に設けられており、それぞれの遮音部
材２の回転軸２４に支持腕２７が取着されている。錘３
は下方の遮音部材２の下側に一対設けられ、ロープ３１
が上方の支持腕２７まで延長され、上下の遮音部材２、
２が同一の錘３で復元するようになされている。
【００２１】図７に示す実施例では、遮音部材２の錘３
は球状となされ、傾斜した台座１７の低い側に収まるよ
うになされている。
は球状となされ、傾斜した台座１７の低い側に収まるよ
うになされている。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明防音壁は、
間隔をおいて立設された支持材間に、複数の防音部材が
上下に所定間隔をおいてほぼ水平に配置され、上下の防
音部材間に遮音部材が開閉可能に配置されているので、
所定の風速以上の風圧が及ぼされると、該遮音部材が倒
れて上下の防音部材間に風の逃げ道ができ、防音壁にか
かる風荷重が大幅に低減できる。したがって高架道路に
大型の防音壁を設置する場合に、高架道路自身の橋脚等
の補強工事が不要となり、また、高架道路を新設する場
合でも、特に橋脚等の基礎を強大化する必要がなく、高
架道路の設計上有利となり、かつ、工期の短縮、建設費
の軽減等顕著な効果がある。
間隔をおいて立設された支持材間に、複数の防音部材が
上下に所定間隔をおいてほぼ水平に配置され、上下の防
音部材間に遮音部材が開閉可能に配置されているので、
所定の風速以上の風圧が及ぼされると、該遮音部材が倒
れて上下の防音部材間に風の逃げ道ができ、防音壁にか
かる風荷重が大幅に低減できる。したがって高架道路に
大型の防音壁を設置する場合に、高架道路自身の橋脚等
の補強工事が不要となり、また、高架道路を新設する場
合でも、特に橋脚等の基礎を強大化する必要がなく、高
架道路の設計上有利となり、かつ、工期の短縮、建設費
の軽減等顕著な効果がある。
【００２３】また本発明防音壁は、遮音部材に復元用部
材が設けられているので、強風時に倒れた遮音部材があ
る程度風が収まった段階で元の状態に復元し、再び防音
壁としての機能が回復する。
材が設けられているので、強風時に倒れた遮音部材があ
る程度風が収まった段階で元の状態に復元し、再び防音
壁としての機能が回復する。
【図１】本発明防音壁の一実施例の一部切欠断面図であ
る。
る。
【図２】本発明防音壁に使用される防音壁板の一例の正
面図である。
面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明防音壁板の設置状態を示す一部切欠平面
図である。
図である。
【図６】本発明防音壁に使用される防音壁板の他の実施
例の断面図である。
例の断面図である。
【図７】本発明防音壁に使用される防音壁板のさらに他
の実施例の断面図である。
の実施例の断面図である。
Ａ 防音壁
Ａ’ 防音壁板
１ 防音部材
１１ 芯材
１２ 吸音材
１３ 有孔板
１４ 上端遮蔽材
１５ 下端遮蔽材
１６ 磁石
１７ 台座
２ 遮音部材
２１ 遮蔽板
２２ 吸音材
２３ 有孔板
２４ 回転軸
２５ パッキング材
２６ 鉄片
２７ 支持腕
３ 復元用部材
３１ ロープ
４ 枠材
４１ 軸受け
５ 支持材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭49−96533（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−119115（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−105331（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−105330（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−76311（ＪＰ，Ａ)
実開 昭53−91228（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E01F 8/00
E04B 1/82
G10K 11/16
Claims (6)
- 【請求項１】 間隔をおいて立設された支持材間に、複
数の防音部材が上下に所定間隔をおいてほぼ水平に配置
され、防音部材間に遮音部材が開閉可能に配置され、所
定の風圧以上になれば遮音部材が倒れ、防音部材間が開
放されると共に所定の風圧以下になれば遮音部材が復元
し、防音部材間が閉塞されるようになされた防音壁。 - 【請求項２】 上下に所定間隔をおいてほぼ水平に配置
された防音部材と、該防音部材間に開閉可能にほぼ垂直
に配置された遮音部材とが枠材により組み立てられて防
音壁板となされ、該防音壁板の複数個が、所定間隔をお
いて立設された支持材間に支持されてなる請求項１記載
の防音壁。 - 【請求項３】 遮音部材は端部に水平方向の回転軸が突
設されて回動可能となされ、該遮音部材に復元用部材が
設けられ、該復元用部材により所定の風圧以下では遮音
部材が静止されるようになされた請求項１記載または請
求項２記載の防音壁。 - 【請求項４】 遮音部材の回転軸に水平方向の支持腕が
固定され、該支持腕に回転軸をはさんで一対の復元用部
材が取着された請求項１、２または請求項３記載の防音
壁。 - 【請求項５】 複数の防音部材間に配置された複数の遮
音部材が共通の復元用部材に接続された請求項１、２、
３または請求項４記載の防音壁。 - 【請求項６】 復元用部材が一対の錘となされ、該錘の
下端部が台座に支持され、遮音部材が開放状態におい
て、一方の錘のみ持ち上げられるようになされた請求項
１、２、３、４または請求項５記載の防音壁。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01920296A JP3462331B2 (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | 防音壁 |
| PCT/JP1997/001155 WO1998044076A1 (fr) | 1996-02-05 | 1997-04-03 | Procede pour preparer un hydrocarbure contenant du methylcyclopentane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01920296A JP3462331B2 (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | 防音壁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09209316A JPH09209316A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3462331B2 true JP3462331B2 (ja) | 2003-11-05 |
Family
ID=11992778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01920296A Expired - Fee Related JP3462331B2 (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | 防音壁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3462331B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101162236B1 (ko) * | 2009-03-05 | 2012-07-06 | 주식회사동일기술공사 | 통풍 기능이 구비된 방음벽 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5995510B2 (ja) * | 2012-05-07 | 2016-09-21 | 積水樹脂株式会社 | 塀 |
| CN103352438A (zh) * | 2013-08-05 | 2013-10-16 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | 一种高速铁路的减载式声屏障结构 |
| KR101700394B1 (ko) * | 2016-09-07 | 2017-02-03 | (주)삼정스틸 | 판막개폐식 루버형 방음판 |
| WO2018116421A1 (ja) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機の室外機及び空気調和機の室外機の組立方法 |
| CN113417224B (zh) * | 2021-06-23 | 2023-01-13 | 北京华路祥交通技术有限公司 | 旋转式公路防横风屏障 |
-
1996
- 1996-02-05 JP JP01920296A patent/JP3462331B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101162236B1 (ko) * | 2009-03-05 | 2012-07-06 | 주식회사동일기술공사 | 통풍 기능이 구비된 방음벽 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09209316A (ja) | 1997-08-12 |
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