JP3452092B2

JP3452092B2 - 熱交換換気装置

Info

Publication number: JP3452092B2
Application number: JP23786194A
Authority: JP
Inventors: 義孝松木
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1994-09-30
Filing date: 1994-09-30
Publication date: 2003-09-29
Anticipated expiration: 2018-09-29
Also published as: JPH08100939A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、熱交換換気装置に関
し、より詳細には、ケーシングと、ケーシングに取り付
けられる化粧パネルとを含み、化粧パネルによって区画
される室内空気導入口を有する熱交換換気装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種の熱交換換気装置として、
箱型のケーシングを設け、このケーシング内に、熱交換
エレメントと、給気用送風機と、排気用送風機とを収容
したものが広く知られている（例えば、実公昭６１−１
０１０９号等参照）。上記ケーシングには、室外の空気
を室内に供給するための給気経路と、室内の空気を室外
に排出するための排気経路とが形成されている。また、
この種のケーシングの下部には、室内に内部を開放する
開口を有しており、この開口は、天井板に取り付けられ
る化粧パネルによって覆われている。そして、化粧パネ
ルには、少なくとも排気経路に室内の空気を流通させる
ための室内空気導入口が形成されている。

【０００３】上記熱交換エレメントは、多数の単位部材
を積層することにより、二種の空気を流通させるための
空気流通路を、それぞれ上記単位部材の積層方向と直交
する方向に区画する多角柱状に形成されたものである。
そして、給気用送風機を運転することにより、室外の空
気をケーシング内に導入して、熱交換エレメントの一方
の空気流通路を通過させた後、室内に供給するととも
に、排気用送風機を運転することにより、室内の空気を
ケーシング内に導入して、熱交換エレメントの他方の空
気流通路を通過させた後、室外に排出するようにしてい
る。そして、室内の空気と室外の空気とが熱交換エレメ
ントを流通する際に、両空気の熱交換が行なわれる。

【０００４】ところで、この種の熱交換換気装置、とり
わけ、天井埋込形の熱交換換気装置においては、ケーシ
ングの高さを低く抑制し、しかも、大きい風量と静圧と
を得ることが要請されている。そのような要請に応える
ために、上下高さの低いケーシング内に直径の大きな羽
根車を有する送風機を収容することが必要とされてい
る。

【０００５】そこで、化粧パネルを採用していない熱交
換換気装置においては、熱交換エレメントを、その単位
部材の積層方向が水平になるようにケーシング内に収容
するとともに、上記積層方向と直交する水平方向に沿っ
てケーシングに対向する一対の送風機を互いに上記積層
方向に沿って連設し、さらに、送風機の羽根車の回転中
心を上下方向に沿わせて配置していた（例えば、特公平
４−５４８５７号参照）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、化粧パネル
を用いて室内空気導入口を区画している熱交換換気装置
に上述したレイアウトを採用した場合、室内空気導入口
から導入された空気の吸込音が室内空気導入口を通して
室内に響き、静音化を図ることが困難であった。このた
め、化粧パネルを用いた熱交換換気装置においては、送
風機の羽根車の回転中心を上下方向に沿わせた状態で、
水平に配置された熱交換エレメントの当該単位部材積層
方向に連設したものは、実用化されていなかった。

【０００７】本発明は上記不具合に鑑みてなされたもの
であり、ケーシングの小型化を図りながら大きい風量お
よび静圧を得るに当たり、騒音を抑制し、しかもメンテ
ナンス性のよい廉価な熱交換換気装置を提供することを
目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１記載の構成は、室内に内部を開放
する開口を下部に備えているとともに、室外空気を室内
に供給するための給気経路と室内空気を室外に排出する
ための排気経路とを内部に区画するケーシングと、単位
部材を多数積層することにより略多角柱状に形成され、
当該単位部材の積層方向が水平に沿う姿勢でケーシング
内に収容されているとともに、上記給気経路と連通する
室外空気流通路および排気経路と連通する室内空気流通
路を、上記積層方向に対して直交する方向に区画する熱
交換エレメントと、ケーシング内にて上記積層方向と直
交する水平方向に、熱交換エレメントに対して対向する
給気側のファン羽根車と、このファン羽根車に対し、概
ね上記積層方向に沿って対向する排気側のファン羽根車
と、各ファン羽根車をそれぞれ駆動する一対のモータ
と、各ファン羽根車を、それらの回転中心がケーシング
内にて垂直に沿うように収容してファン羽根車から吹き
出される空気の吹出口をそれぞれ区画するファンケーシ
ングとを含む送風機と、ケーシングの排気経路に室内の
空気を導入するための室内空気導入口を区画するととも
に、送風機を室内に開放可能に上記開口を覆う化粧パネ
ルとを備えた熱交換換気装置において、上記ケーシング
の排気経路は、排気側のファン羽根車の側部を下方から
上方へ通過する部位を通して、上記室内空気導入口から
上記ファン羽根車へ空気を導くものであり、上記排気経
路は、排気側のファン羽根車に関し熱交換エレメントの
反対側で室内空気導入口と連通しており、排気側のファ
ン羽根車は、給気側のファン羽根車よりも熱交換エレメ
ントに近接して配置されており、上記ファンケーシング
は、各ファン羽根車間の、給気側のファン羽根車寄りに
て熱交換エレメントに水平に対向する部位に、電装品を
開口から室内に開放可能に収容する電装品収容室を区画
しているものであることを特徴とする熱交換換気装置で
ある。

【０００９】また、請求項２記載の構成は、請求項１記
載の熱交換換気装置において、上記送風機のファン羽根
車は、少なくとも排気経路に空気流を形成するものがモ
ータの上側に配置されているものである。また、請求項
３記載の構成は、請求項１記載の熱交換換気装置におい
て、上記送風機のファン羽根車は、何れもモータの上側
に配置されているものである。

【００１０】また、請求項４記載の構成は、請求項３記
載の熱交換換気装置において、上記モータは、共通の取
付け板を介してファンケーシングに対して着脱可能に取
り付けられているものである。

【００１１】

【作用】請求項１記載の構成では、室内空気導入口から
ケーシング内に導入された室内の空気は、ファン羽根車
の側部を通って一旦上昇し、その後、ファン羽根車に向
かって下向きに導かれることになる。そして、上記排気
経路が排気側のファン羽根車に関し熱交換エレメントの
反対側で室内空気導入口と連通し、排気側のファン羽根
車が給気側のファン羽根車よりも熱交換エレメントに近
接して配置されているので、室内の空気を吹き出す能力
が向上するとともに、ファンケーシングの空きスペース
に電装品を配置し、しかも、室内からメンテナンスを施
すことができるようになる。また、請求項２記載の構成
では、少なくとも排気経路に空気流を形成するファン羽
根車がモータの上側に配置されているので、ファン羽根
車に向かって下向きに導かれた室内の空気は、モータに
妨げられることなく、ファン羽根車に供給され、加圧さ
れる。また、モータがファン羽根車の下側に配置される
ことになることから、室内空気導入口からファン羽根車
の上方へ至るまでの経路長がモータの分だけ長くなる。

【００１２】また、請求項３記載の構成では、各ファン
羽根車が何れもモータの上側に配置されているので、化
粧パネルを開いて開口を開放することにより、各モータ
を室内に開放することができる。加えて、ファンケーシ
ングを一体に形成し、各ファン羽根車を収容することが
できる。また、請求項４記載の構成では、各モータが共
通の取付け板に取り付けられているので、モータをメン
テナンスする際には、一枚の取付け板を取り外すことに
より、両モータを取り外すことが可能になる。

【００１３】

【００１４】

【実施例】以下、添付図面を参照しつつ、本発明の好ま
しい実施例について詳述する。図１は、本発明の一実施
例における熱交換換気装置の概略構成を示す断面略図で
あり、図２は、図１の熱交換換気装置の概略構成を示す
斜視図であり、図３は、図１の実施例における熱交換換
気装置の要部を示す底面図である。

【００１５】先ず、図２を参照して、本実施例に係る熱
交換換気装置は、天井内に埋め込まれる箱型のケーシン
グ１０を備えており、このケーシング１０内に、二種の
空気を流通させる送風機２０と、送風機２０によって送
風される各空気の熱交換を行なう熱交換エレメント３０
とを内蔵している。上記ケーシング１０は、一の側壁１
２に室外空気を内部に導入するための室外空気導入口Ｏ
Ａと、室内の空気を室外に排出するための排出口ＥＡと
を備えている。また、ケーシング１０の下部には、内部
を室内に開放する開口１０Ａが区画されており、この開
口１０Ａには、化粧パネル１１が取り付けられている。
この化粧パネル１１は、室外空気導入口ＯＡから導入さ
れた室外の空気を室内に供給する供給口ＳＡと、室内の
空気を内部に導入して、排出口ＥＡから排出するための
室内空気導入口ＲＡとを区画している。そして、ケーシ
ング１０は、その内部に、室外空気導入口ＯＡから導入
された室外の空気を供給口ＳＡに供給するための給気経
路ＳＰと、室内空気導入口ＲＡから導入された室内の空
気を排出口ＥＡから排出するための排気経路ＥＰとを内
部に区画している。本実施例において、上記室外空気導
入口ＯＡと排出口ＥＡは、何れも同一の側壁１２に外付
けされたダクト継手１３によって区画されている。

【００１６】図１を参照して、上記各経路ＳＰ、ＥＰを
区画するために、ケーシング１０内には、それを図１の
左右に間仕切る仕切り板１４が固定されており、図１に
おける右側に熱交換エレメント３０を収容するためのエ
レメント収容室Ｃ１を区画するとともに、左側に送風機
２０を収容するための送風機収容室Ｃ２を区画してい
る。仕切り板１４には、両収容室Ｃ１、Ｃ２を連通する
ための一対の通気口１４Ａ、１４Ｂが区画されており、
その一方が給気経路ＳＰを、他方が排気経路ＥＰをそれ
ぞれ区画している。

【００１７】また、仕切り板１４の下端には、化粧パネ
ル１１に対向する蓋１５が枢支されており、この蓋１５
によって、排気経路ＥＰの一部が区画されているととも
に、熱交換エレメント３０を上記開口１０Ａに対し開放
可能に構成している。図２を参照して、上記送風機２０
は、ファンケーシング２１を備えており、このファンケ
ーシング２１によって、上記ケーシング１０の給気経路
ＳＰおよび排気経路ＥＰの各一部をそれぞれ区画してい
る。また、送風機２０は、ファンケーシング２１に装着
される一対の羽根車２２と、羽根車２２をファンケーシ
ング２１に取り付けるための取付け板２３と、取付け板
２３に着脱可能に取り付けられるモータ２４とを備えて
おり、上記羽根車２２によって各経路ＳＰ、ＥＰを流れ
る空気を圧送している。

【００１８】ファンケーシング２１は、周知のビーズ成
形法により成形された発泡樹脂成形体である。本実施例
においては、後述するように上記一対の羽根車２２が、
何れも同一姿勢に配置されることから、このファンケー
シング２１は、両羽根車２２、２２を収容する一体成形
品で構成されている。ファンケーシング２１は、各羽根
車２２、２２毎に設けられた一対の渦巻室（図示せず）
を備えており、この渦巻室にて加圧された空気を吹き出
す吹出口２１Ｃがそれぞれ形成されている。各吹出口２
１Ｃは、当該ファンケーシング２１の側部に形成されて
いる。

【００１９】本実施例において、給気側の吹出口２１Ｃ
は、熱交換エレメント３０の端部側に形成された静圧室
４０（図１参照）を介して、室外の空気を熱交換エレメ
ント３０に供給するようにしている。他方、排気側の吹
出口２１Ｃは、熱交換エレメント３０の積層方向Ｌの中
央部分に向けて室内の空気を熱交換エレメント３０に吹
き出すようにしている。

【００２０】本実施例において、各羽根車２２、２２
は、その回転中心が、熱交換換気装置への装着時におい
て上下に沿っている（図１参照）。また、具体的には図
示していないが、上記ファンケーシング２１には、ベル
マウスが嵌め込まれ、このベルマウスから空気が渦巻室
内に導入されるようになっている。給気用のベルマウス
と室外空気導入口ＯＡとを連通するために、ファンケー
シング２１には、切欠部２１Ｄが形成されており、排気
用のベルマウスと室内空気導入口ＲＡとを連通するため
に、ファンケーシング２１には、切欠２１Ｅと段差（図
示せず）が形成されている。

【００２１】本実施例において、上記切欠２１Ｅは、排
気経路ＥＰの、排気側の羽根車２２の側部を下方から上
方へ通過する部位（図１のＥＰ１で示す部分）を区画し
ている。そして、化粧パネル１１に形成された室内空気
導入口ＲＡは、上記切欠２１Ｅに対して、上下に対向し
ている。換言すれば、本実施例の排気経路ＥＰは、排気
側の羽根車２２に関し、熱交換エレメント３０の反対側
で室内空気導入口ＲＡと対向している。

【００２２】上記羽根車２２（図１参照）は、取付け板
２３に固定されたモータ２４により駆動されるシロッコ
ファンであり、何れも取付け時において、モータ２４の
上側に配設されている。本実施例において、各羽根車２
２は、ケーシング１０内にて、上記積層方向Ｌと直交す
る水平方向に対向しており、僅かに排気側の羽根車２２
が熱交換エレメント３０に近接した状態で、概ね上記積
層方向Ｌに沿って連設されている。このレイアウトを採
用することにより、ケーシング１０の平面における一方
の辺が極端に長くならず、コンパクト化を図ることがで
きるとともに、上述したように、排気側の羽根車２２に
関し、熱交換エレメント３０の反対側で排気経路ＥＰを
室内空気導入口ＲＡに対向させることができる。

【００２３】次に、図２および図３を参照して、本実施
例のファンケーシング２１は、羽根車２２のモータ２４
を駆動するための電装品Ｅを収容する電装品収容室Ｃ３
を区画している。本実施例における電装品収容室Ｃ３
は、各ファン羽根車２２、２２間の、給気側のファン羽
根車２２寄りにて熱交換エレメント３０に水平に対向す
る部位に区画されている。

【００２４】次に、上記取付け板２３は、ファンケーシ
ング２１の底面形状に沿う形状に形成された一枚板であ
り、ファンケーシング２１の下面にビス２３Ａ（図３参
照）で固定されている。さらに、この取付け板２３に
は、各モータ２４が、固定部材２４Ａを介してビス２４
Ｂにより着脱可能に固定されている。また、取付け板２
３が、ファンケーシング２１の底面形状に沿う形状に形
成されていることから、上記電装品収容室Ｃ３は、開口
１０Ａ（図１参照）に対して、開放されている。換言す
れば、電装品収容室Ｃ３は、開口１０Ａを通して、室内
から電装品Ｅをメンテナンス可能に区画されている。

【００２５】次に、図１および図２を参照して、上記熱
交換エレメント３０は、エレメント本体３１と、エレメ
ント本体３１を保持するための保持フレーム３２と、保
持フレーム３２に着脱可能に取り付けられたフィルタ材
３３とを備えている。上記エレメント本体３１は、紙等
の素材で形成された単位部材を多数積層することによ
り、給気経路ＳＰと連通する給気側流通路と、排気経路
ＥＰと連通する排気側流通路とを区画しており、両流通
路を通過する空気の熱を交換するようにしている。本実
施例において、熱交換エレメント３０は、上記単位部材
の積層方向Ｌが、送風機２０の各羽根車２２、２２の連
設方向に沿う水平方向に沿って配置されている。そし
て、各流通路は、上記積層方向Ｌと直交する方向に沿っ
て形成されている。本実施例においては、給気経路ＳＰ
および排気経路ＥＰの各上流側に、対応する羽根車２
２、２２が配設され、熱交換エレメント３０の各流通路
は、これら羽根車２２、２２の下流側に設定されてい
る。従って、送風機２０の各羽根車２２、２２は、何れ
も、熱交換エレメント３０に対して吹出流を圧送する吹
出型に構成されている。本実施例において、給気側の空
気は、熱交換エレメント３０の上側に配置されたフィル
タ３３から、排気側の空気は、熱交換エレメント３０の
下側に配置されたフィルタ３３から、それぞれ熱交換エ
レメント３０に吹き出される。

【００２６】上記保持フレーム３２は、互いに略対称形
に形成された一対の枠材でエレメント本体３１を挟持す
ることにより、熱交換エレメント３０の外郭を構成する
とともに、エレメント本体３１を保持するものである。
また、フィルタ材３３は、上記保持フレーム３２に挟持
されることにより、エレメント本体３１の空気流路を通
過しようとする空気の塵埃を捕集するためのものであ
る。

【００２７】図１に示すように、上記熱交換エレメント
３０は、各フィルタ部３３、３３が互いに上下に対向す
るように、４５°傾斜した状態でケーシング１０のエレ
メント収容室Ｃ１内に収容されている。さらに、上述し
たように、本実施例においては、送風機２０の各羽根車
２２、２２が、何れも熱交換エレメント３０に対して吹
出流を圧送する吹出型に構成されていることから、各フ
ィルタ３３、３３は、上記仕切り板１４の各通気口１４
Ａ、１４Ｂに臨んでいる。

【００２８】熱交換エレメント３０をケーシング１０内
に装着するために、ケーシング１０の一方の内側壁（ダ
クト継手１３が取り付けられている側壁１２の内壁面）
には、熱交換エレメント３０の一端面と当接して、これ
を位置決めする位置決め部材４１が固定されているとと
もに、他方の内側壁には、上記位置決め部材４１に熱交
換エレメント３０を弾性的に押し付ける図示しない付勢
機構が設けられている。

【００２９】図１に示すように、位置決め部材４１の下
面には、止具６０が回動可能に取り付けられており、こ
の止具６０によって、熱交換エレメント３０の下部を受
けることにより、エレメント収容室Ｃ１内に収容された
熱交換エレメント３０の落止めを図っている。なお、本
実施例では、排気経路ＥＰに室外の空気が逆流するのを
阻止するシャッター５０が、ケーシング１０内に収容さ
れており（図１参照）、図示しない取付け部材によっ
て、ケーシング１０の天板に取り付けられている。

【００３０】次に、本実施例の作用について説明する。
以上の構成により、送風機２０が運転されて、各モータ
２４が作動し、羽根車２２を回転させると、給気用の羽
根車２２によって、室外の空気は、室外空気導入口ＯＡ
からケーシング１０内に導入され、さらにケーシング１
０内の空気経路ＳＰを通過し、熱交換エレメント３０の
室外空気流通路を経由して、供給口ＳＡから室内に供給
される。これとともに、室内の空気は、排気用の羽根車
２２によって、室内空気導入口ＲＡからケーシング１０
内に導入され、熱交換エレメント３０を通過した後、排
出口ＥＡから室外に排出される。

【００３１】この過程において、室内空気導入口ＲＡか
らケーシング１０内に導入された室内の空気は、羽根車
２２の側部を通って一旦上昇し、その後、羽根車２２に
向かって下向きに導かれることになる。換言すれば、本
実施例の構成では、室内空気導入口ＲＡからケーシング
１０内に導入された室内の空気が、室内空気導入口ＲＡ
から離れた所で羽根車２２に吸引されることになる。従
って、羽根車２２に吸引される空気の吸込音が室内空気
導入口ＲＡ、ひいては室内に伝達しにくくなり、低騒音
化を図ることができるという利点がある。

【００３２】また、本実施例の構成では、各羽根車２２
がモータ２４の上側に配置されているので、羽根車２２
に向かって下向きに導かれた室内の空気は、モータ２４
に妨げられることなく、羽根車２２に供給され、加圧さ
れる。従って、吸込抵抗が少なくなり、その分、低騒音
化に寄与するばかりでなく、圧力損失の抑制にも寄与す
ることができる。

【００３３】しかも、モータ２４が羽根車２２の下側に
配置されることになることから、室内空気導入口ＲＡか
ら羽根車２２の上方へ至るまでの経路長ＬＨがモータ２
４の分だけ長くなるので、一層、羽根車２２に吸引され
る空気の吸込音が室内空気導入口ＲＡに伝達しにくくな
り、運転時における低騒音化を図ることができるという
利点がある。

【００３４】また、本実施例の構成では、各羽根車２２
が何れもモータ２４の上側に配置されているので、化粧
パネル１１を開いて開口１０Ａを開放することにより、
各モータ２４を室内に開放することができる。従って、
本実施例では、送風機２０の各モータ２４のメンテナン
スも容易になる。加えて、各羽根車２２を何れもモータ
２４の上側に配置することにより、ファンケーシング２
１を一体に形成し、各羽根車２２を収容することができ
るので、部品点数や組立工数を低減でき、製造コストを
抑制することも可能になる。

【００３５】さらに、本実施例の構成では、各モータ２
４が共通の取付け板２３に取り付けられているので、モ
ータ２４をメンテナンスする際には、一枚の取付け板２
３を取り外すことにより、両モータ２４を取り外すこと
が可能になる。この結果、作業性が向上するという利点
もある。また、一枚の取付け板２３を採用しているの
で、この点からも部品点数や組立工数を低減でき、製造
コストを抑制することも可能になる。

【００３６】また、排気経路ＥＰが排気側の羽根車２２
に関し熱交換エレメント３０の反対側で室内空気導入口
ＲＡと連通し、排気側の羽根車２２が給気側の羽根車２
２よりも熱交換エレメント３０に近接して配置されてい
るので、室内の空気を吹き出す能力が向上するととも
に、ファンケーシング２１の空きスペースに電装品Ｅを
配置し、しかも、室内からメンテナンスを施すことがで
きるようになる。

【００３７】従って、送風機２０の能力向上と小型化の
要請とを両立することができるという利点がある。しか
も、室内からメンテナンスを施すことができるようにな
るので、メンテナンス作業も容易に行なうことができ
る。しかも、上述したレイアウト並びに吹出方向を選択
することにより、モータ２４の正逆を変更することが可
能になる他、大口径の羽根車２２を採用した場合にフィ
レドンフィルタを装着することも可能になる。

【００３８】このように、本実施例によれば、ケーシン
グ１０の小型化を図りながら大きい風量および静圧を得
るに当たり、騒音を抑制し、しかもメンテナンス性のよ
い廉価な熱交換換気装置を提供することができるという
顕著な効果を奏する。なお、上述した実施例は、本発明
の好ましい具体例を例示したものに過ぎず、本発明は上
記実施例に限定されない。本発明の要旨を変更しない範
囲内で種々の設計変更が可能であることは、云うまでも
ない。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
記載の構成では、室内空気導入口からケーシング内に導
入された室内の空気が、室内空気導入口から離れた所で
ファン羽根車に吸引されることになるので、ファン羽根
車に吸引される空気の吸込音が室内空気導入口に伝達し
にくくなり、低騒音化を図ることができるという利点が
ある。そして、室内の空気を吹き出す能力が向上するば
かりでなく、ファンケーシングの空きスペースに電装品
を配置することになるので、送風機の能力向上と小型化
の要請とを両立することができるという利点がある。し
かも、室内からメンテナンスを施すことができるように
なるので、メンテナンス作業も容易に行なうことができ
る。

【００４０】また、請求項２記載の構成では、ファン羽
根車に向かって下向きに導かれた室内の空気が、モータ
に妨げられることなく、ファン羽根車に供給され、加圧
されるので、吸込抵抗が少なくなり、その分、低騒音化
に寄与するばかりでなく、圧力損失の抑制にも寄与する
ことができる。しかも、室内空気導入口からファン羽根
車の上方へ至るまでの経路長がモータの分だけ長くなる
ので、一層、ファン羽根車に吸引される空気の吸込音が
室内空気導入口に伝達しにくくなり、低騒音化を図るこ
とができるという利点がある。

【００４１】また、請求項３記載の構成では、化粧パネ
ルを開いて開口を開放することにより、各モータを室内
に開放することができるので、送風機の各モータのメン
テナンスも容易になる。加えて、ファンケーシングを一
体に形成し、各ファン羽根車を収容することができるの
で、部品点数や組立工数を低減でき、製造コストを抑制
することも可能になる。

【００４２】また、請求項４記載の構成では、各モータ
をメンテナンスする際には、一枚の取付け板を取り外す
ことにより、両モータを取り外すことが可能になる結
果、作業性が向上するという利点もある。また、一枚の
取付け板を採用しているので、この点からも部品点数や
組立工数を低減でき、製造コストを抑制することも可能
になる。

【００４３】

【００４４】従って、本発明によれば、ケーシングの小
型化を図りながら大きい風量および静圧を得るに当た
り、騒音を抑制し、しかもメンテナンス性のよい廉価な
熱交換換気装置を提供することができるという顕著な効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における熱交換換気装置の概
略構成を示す断面略図である。

【図２】図１の熱交換換気装置の概略構成を示す斜視図
である。

【図３】図１の実施例における熱交換換気装置の要部を
示す底面図である。

【符号の説明】

１０ケーシング１０Ａ開口１１化粧パネル２０送風機２１ファンケーシング２１Ｃ吹出口２２羽根車（ファン羽根車）２３取付け板２４モータ３０熱交換エレメントＥ電装品Ｌ積層方向Ｃ３電装品収容室ＥＰ排気経路ＥＰ１排気経路の部位ＳＰ給気経路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F24F 7/08 - 7/10

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】室内に内部を開放する開口(10A) を下部に
備えているとともに、室外空気を室内に供給するための
給気経路(SP)と室内空気を室外に排出するための排気経
路(EP)とを内部に区画するケーシング(10)と、単位部材を多数積層することにより略多角柱状に形成さ
れ、当該単位部材の積層方向(L) が水平に沿う姿勢でケ
ーシング(10)内に収容されているとともに、上記給気経
路(SP)と連通する室外空気流通路および排気経路(EP)と
連通する室内空気流通路を、上記積層方向(L) に対して
直交する方向に区画する熱交換エレメント(30)と、ケーシング(10)内にて上記積層方向(L) と直交する水平
方向に、熱交換エレメント(30)に対して対向する給気側
のファン羽根車(22)と、このファン羽根車(22)に対し、
概ね上記積層方向(L) に沿って対向する排気側のファン
羽根車(22)と、各ファン羽根車(22)をそれぞれ駆動する
一対のモータ(24)と、各ファン羽根車(22)を、それらの
回転中心がケーシング(10)内にて垂直に沿うように収容
してファン羽根車(22)から吹き出される空気の吹出口(2
1C) をそれぞれ区画するファンケーシング(10)とを含む
送風機(20)と、ケーシング(10)の排気経路(EP)に室内の空気を導入する
ための室内空気導入口(RA)を区画するとともに、送風機
(20)を室内に開放可能に上記開口(10A) を覆う化粧パネ
ル(11)とを備えた熱交換換気装置において、上記ケーシング(10)の排気経路(EP)は、排気側のファン
羽根車(22)の側部を下方から上方へ通過する部位(EP1)
を通して、上記室内空気導入口(RA)から上記ファン羽根
車(22)へ空気を導くものであり、上記排気経路(EP)は、排気側のファン羽根車(22)に関し
熱交換エレメント(30)の反対側で室内空気導入口(RA)と
連通しており、排気側のファン羽根車(22)は、給気側のファン羽根車(2
2)よりも熱交換エレメント(30)に近接して配置されてお
り、上記ファンケーシング(10)は、各ファン羽根車(22)間
の、給気側のファン羽根車(22)寄りにて熱交換エレメン
ト(30)に水平に対向する部位に、電装品(E) を開口(10
A) から室内に開放可能に収容する電装品収容室(C3)を
区画しているものであることを特徴とする熱交換換気装
置。
【請求項２】請求項１記載の熱交換換気装置において、上記送風機(20)のファン羽根車(22)は、少なくとも排気
経路(EP)に空気流を形成するものがモータ(24)の上側に
配置されていることを特徴とする熱交換換気装置。
【請求項３】請求項１記載の熱交換換気装置において、上記送風機(20)のファン羽根車(22)は、何れもモータ(2
4)の上側に配置されていることを特徴とする熱交換換気
装置。
【請求項４】請求項３記載の熱交換換気装置において、上記モータ(24)は、共通の取付け板(24)を介してファン
ケーシング(10)に対して着脱可能に取り付けられている
ことを特徴とする熱交換換気装置。