JP3451010B2 - 軸に嵌入されたボスの交換方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、エレベー
タ用ワイヤロープが巻回されるシーブなどの重量物の中
心部を形成し、軸に嵌入されたボスの交換方法に係わ
り、特に、建物内に設置された後に狭い作業空間内で交
換を行なうのに好適な軸に嵌入されたボスの交換方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、重量物の一部を形成するボスが
軸に嵌入されたもので、しかも建物内に設置されている
ものとしては、エレベータ用巻上げ機が挙げられ、特
に、減速機を備えていないいわゆるギヤレス巻上げ機は
その代表例として広く知られている。そして、この種の
エレベータ用ギヤレス巻上げ機としては、例えば特開昭
５０−３０６号公報、実開昭６１−１０１５７７号公
報、および実開昭６２−１７９２８１号公報に記載され
ているように、ベース上に電動機を設置し、この電動機
の回転軸の一端を延長してなる延長部に、巻上げシーブ
およびブレーキドラムを装着し、上記の回転軸の両端を
一対の軸受によりそれぞれ支持したものが提案されてい
る。

【０００３】一般に上記のようなギヤレス巻上げ機の基
本的な組立てを行なうに際しては、工場にて大型クレー
ンを用い、電動機の固定子をベース上に設置した後、回
転子を固定子内に軸芯方向に沿って挿入するとともに、
軸受を組立てるようになっている。

【０００４】このような一連の組立作業の中で、シーブ
およびブレーキドラムを回転軸の延長部に装着する方法
は、この延長部が上部に位置するように回転軸を立設し
て支持固定するとともに、シーブおよびブレーキドラム
を大型の電気炉で加熱することにより、これらのシーブ
およびブレーキドラムのボス孔の内径を回転軸の外径よ
り十分に大きくした後、大型クレーンを使用してシーブ
およびブレーキドラムを電気炉より取出して、シーブお
よびブレーキドラムのボス孔を回転軸の延長部に係合さ
せ、シーブおよびブレーキドラムを自重により鉛直方向
に下降させて回転軸にシーブおよびブレーキドラムを装
着させるようになっている。なお、上記のギヤレス巻上
げ機の分解にあっては、シーブおよびブレーキドラムを
回転軸から取外した実例はこれまで知られていない。

【０００５】また、例えばビルの最上階に上記のギヤレ
ス巻上げ機を据付けた場合、保守整備や分解清掃あるい
は補修などのために固定子と回転子を分解および組立を
行なう必要が生じた場合、巻上げ機の周りに支持柱や支
持梁などからなる仮設の揚重設備を設け、上記の工場の
場合と同様にして分解および組立を行なうのが一般的で
ある。

【０００６】しかしながら、上述した従来の分解および
組立方法では、巻上シーブおよびブレーキドラムが同一
の軸に装着された回転子を固定子内に挿入したり、固定
子から引き出すため、巻上げ機の軸芯方向の長さのほぼ
２倍以上の長い分解・組立スペースが必要である。ま
た、上記の仮設の揚重設備をビル上部のエレベータ機械
室などに設けるために多大な労力を要するという問題も
ある。なお、仮設の揚重設備の代りに、重量物の吊上げ
移動設備を専用に設けることも考えられるが、エレベー
タ機械室の容積および強度を大きくする必要があり、揚
重設備の使用頻度を考えると経済的でない。

【０００７】また、例えばエレベータ機械室の天井にト
ロリービームを架設して、このトロリービームに揚重機
を設置するものも考えられるが、上記のトロリービーム
を架設する際、エレベータ機械室の天井に既に架設され
ている空調用ダクトを移設し、巻上シーブの交換後に上
記の空調用ダクトを当初の位置へ戻す作業を行なう必要
があり、これらの施工費がシーブ交換自体の作業費の外
に掛るので経済的でなく、かつエレベータが長く停止す
るという問題がある。しかも、エレベータ機械室の天井
に移動可能に設けた揚重機により巻上シーブなどの重量
物をワイヤローブやチェーンなどの可撓性を有する索状
体を介して吊下げる際、上記の巻上シーブが振れ易く、
すなわち巻上シーブを芯出しした状態で安定させて移動
させることが極めて難しいため、芯出し状態で精度良く
組立てることが困難であるとともに、作業者に大きな負
担が掛るという問題もある。

【０００８】さらに、ビルの高層化、エレベータの高速
化および輸送力の増大などに伴ってギヤレス巻上げ機が
大型化しており、しかも複数台のギヤレス巻上げ機が並
列に設置されていることから、ビルの最上階などに設け
られるエレベータ機械室では、１台のギヤレス巻上げ機
と隣接する他のギヤレス巻上げ機との間に、通常の保守
整備を行なうのに必要な程度のスペース、すなわち１ｍ
程度確保されているのみであるため、上記の分解・組立
スペースを確保することが困難である。

【０００９】そこで従来、このような問題を解決する一
手段として、例えば特開平８−８１１６４号公報に記載
されているように、クレーン等の揚重手段を用いること
なくエレベータ用ギヤレス巻上げ機の分解・組立作業を
行なう方法が提案されている。この従来の方法では、ク
レーン等の揚重手段を用いることなくエレベータ用ギヤ
レス巻上げ機の分解・組立作業を行なえるので、この分
解・組立に必要なスペースを少なくできるとともに、回
転子自体を安定した状態で支持させるのに極めて好適な
構造となっているので、分解・組立作業中の安全を確保
できるという点で優れている。

【００１０】なお、一般にこの種のギヤレス巻上げ機が
設置されるエレベータ機械室にあっては、このエレベー
タ機械室内に設置される原動機からの発熱量が大きく、
エレベータ機械室内の温度を所定の温度以下に下げてい
ないと、例えば、多くの電子機器を備える制御装置など
に悪影響を与えることになるので、比較的大型の空調装
置を設置するようになっている。しかしながら、エレベ
ータ機械室内には十分なスペースがないことから、他の
空調機が設置される外部の室に上記のエレベータ機械室
用の空調装置を設置し、この空調装置に接続されるダク
トをエレベータ機械室まで引き込み、エレベータ機械室
の天井に架設したダクトを介してエレベータ機械室内に
冷気を送り込むようになっている。特に、この空調設備
の工事は、エレベータ据付が完了した後に施工されるた
め、エレベータ機械室内の機器と天井までのダクト取付
け寸法が確保し易い巻上げ機の上部に、上記のダクトが
架設されているのが実態である。そのため、上述したよ
うにエレベータ機械室の天井にトロリービームを架設し
ようとした場合、エレベータ機械室の天井に既に架設さ
れている空調用ダクトを移設し、巻上げシーブの交換後
に上記の空調用ダクトを当初の位置へ戻す作業を行なう
必要がある。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したク
レーン等の揚重手段を用いることなくエレベータ用ギヤ
レス巻上げ機の分解・組立作業を行なう従来の方法にあ
っては、個々のギヤレス巻上げ機に設けるよう開示され
ており、この種のギヤレス巻上げ機の回転子の質量は約
１〜３トンと極めて重いため、この回転子を支持する支
持部材としてはかなり堅固なものでなければ、安全上好
ましくない。したがって、これに対応した部品構成にす
るのに、ギヤレス巻上げ機の製造原価が高価なものにな
る結果となり、使用頻度を考えると経済的でないという
問題がある。

【００１２】また、一般にギヤレス巻上げ機のシーブを
加熱処理して回転軸に嵌合させる際、これらのシーブの
ボス穴と回転軸との間の隙間が０．１〜０．２ｍｍ程度
しか確保されていないため、シーブおよび回転軸の芯出
しが多少狂い、一旦、固渋してしまった場合、シーブが
冷却し始めているので、上記の隙間は時間の経過ととも
に小さくなり、いわゆるロック状態でシーブを回転軸へ
圧入することも回転軸から抜出すことも不能となってし
まい、この場合に上記の加熱処理を繰り返す必要がある
とともに、シーブの圧入作業のために作業者に大きな負
担が掛るという問題もある。したがって、シーブを回転
軸に圧入する際に、これらのシーブおよび回転軸の芯出
し状態を保持できるものが強く要望されている。このた
め、上述した従来の方法にあっては、ギヤレス巻上げ機
に設けられるシーブを交換する際、回転軸とシーブをそ
れぞれ単独に支持するとともに芯出しを行なう支持・芯
出し手段と、上記の回転軸に沿ってシーブを移動させる
移動手段とをそれぞれ備える必要がある。

【００１３】なお、一般にギヤレス巻上げ機の分解・組
立作業は建物に設置された後に狭いエレベータ機械室な
どで、しかも、隣接する他のギヤレス巻上げ機が稼働し
ている状況の中で行なうものであるため、安全に十分留
意する必要がある。しかも、エレベータを長く停止する
ことを避けるため、短期間で作業を終了させる必要もあ
る。

【００１４】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、重量物の
一部を形成するボスの取外し作業を狭いエレベータ機械
室などにあっても安全に、かつ高精度で効率良く行なえ
るとともに、経済性に優れている軸に嵌入されたボスの
交換方法を提供することにある。

【００１５】また、その第２の目的は、重量物の一部を
形成するボスの圧入作業を狭いエレベータ機械室などに
あっても安全に、かつ高精度で効率良く行なえるととも
に、経済性に優れている軸に嵌入されたボスの交換方法
を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、本発明の請求項１に係わる発明は、両端が一対
の軸受で保持される軸に嵌入された既設のボスを上記軸
から引抜いた後、別に用意した新設のボスを上記軸に圧
入するようにした軸に嵌入されたボスの交換方法におい
て、上記既設のボスを上記軸から引抜くに際して、上記
既設のボスを建物内の床上に設置されたベースに対して
着脱自在なボス用支持部材で支持した状態で上記軸受の
一方を上記軸の一端から外した後、この軸の一端を上記
ベースに対して着脱自在な軸用支持部材で支持した状態
で、油圧力を利用して上記既設のボスを上記軸の一端側
から引抜く構成にしてある。

【００１７】上記のように構成した本発明の請求項１に
係わる発明では、軸受の一方を軸の一端から外したと
き、この軸受の一方の代わりにボス用支持部材でボスを
支持するとともに、上記の軸を軸用支持部材で支持する
ことにより、これらのボスおよび軸の芯ずれを起こすこ
となく、すなわち当初の芯出しした状態に保つことがで
きる。また、この状態で油圧力を利用して軸の一端側か
ら既設のボスを円滑に引抜くことができる。これによっ
て、ボスの取外し作業を狭いエレベータ機械室などにあ
っても安全に、かつ高精度で効率良く行なえる。さら
に、ギヤレス巻上げ機などに当該ボスを備えた場合、従
来のように安全対策として特別な部品構成にする必要が
ないため、ギヤレス巻上げ機の製造原価アップを要せず
に済むとともに、ボスの取外し作業のために大型クレー
ンを特に必要としないので、この大型クレーンの設置に
伴うエレベータ機械室などの改造費用を要せずに済み、
経済性に優れている。

【００１８】また、上記第２の目的を達成するため、本
発明の請求項２に係わる発明は、両端が一対の軸受で保
持される軸に嵌入された既設のボスを上記軸から引抜い
た後、別に用意した新設のボスを上記軸に圧入するよう
にした軸に嵌入されたボスの交換方法において、上記新
設のボスを上記軸に圧入するに際して、上記軸の一端を
支持する上記軸受の一方を外し、上記軸の他端を上記軸
受の他方で支持するとともに、上記軸をベースに対して
着脱自在な軸用支持部材で支持した状態で、あらかじめ
加熱処理した上記新設のボスを上記軸の一端側から挿入
した後、この新設のボスをベースに対して着脱自在なボ
ス用支持部材で支持した状態で油圧力を利用して上記軸
に圧入し、この状態で上記軸用支持部材を外すととも
に、上記軸の一端を上記軸受の一方で再び保持した後、
上記ボス用支持部材を外す構成にしてある。

【００１９】上記のように構成した本発明の請求項２に
係わる発明では、軸の一端を軸用支持部材で支持するこ
とにより上記の軸の芯ずれを起こすことなく、すなわち
当初の芯出しした状態に保つことができ、さらに、新設
のボスを軸に圧入するとき、この新設のボスをボス用支
持部材で支持することにより新設のボスを芯出しした状
態に保つことができる。そして、この状態で加熱処理し
た新設のボスを軸に油圧力を利用して円滑に圧入でき
る。これによって、ボスの圧入作業を狭いエレベータ機
械室などにあっても安全に、かつ高精度で効率良く行な
える。さらに、さらに、ギヤレス巻上げ機などに当該ボ
スを備えた場合、従来のように安全対策として特別な部
品構成にする必要がないため、ギヤレス巻上げ機の製造
原価アップを要せずに済むとともに、ボスの圧入作業の
ために大型クレーンを特に必要としないので、この大型
クレーンの設置に伴うエレベータ機械室などの改造費用
を要せずに済み、経済性に優れている。

【００２０】また、上記第１の目的および第２の目的を
達成するため、本発明の請求項３に係わる発明は、両端
が軸受で保持される軸に嵌入された既設のボスを上記軸
から引抜いた後、別に用意した新設のボスを上記軸に圧
入するようにした軸に嵌入されたボスの交換方法におい
て、上記既設のボスを上記軸から引抜くに際して、上記
既設のボスをベースに対して着脱自在なボス用支持部材
で支持した状態で上記軸受の一方を上記軸の一端から外
した後、上記軸をベースに対して着脱自在な軸用支持部
材で支持した状態で油圧力を利用して上記既設のボスを
上記軸の一端側から引抜くようにし、次いで、上記新設
のボスを上記軸に圧入するに際して、上記ボス用支持部
材を外した後、あらかじめ加熱処理した上記新設のボス
を上記軸の一端側から挿入して、この新設のボスを上記
ボス用支持部材で支持した状態で油圧力を利用して上記
軸に圧入し、この状態で上記軸用支持部材を外すととも
に、上記軸の一端を上記軸受の一方で再び保持した後、
上記ボス用支持部材を外す構成にしてある。

【００２１】上記のように構成した本発明の請求項３に
係わる発明では、軸受の一方を軸の一端から外したと
き、この軸受の一方の代わりにボス用支持部材でボスを
支持するとともに、上記の軸を軸用支持部材で支持する
ことにより、これらのボスおよび軸の芯ずれを起こすこ
となく、すなわち当初の芯出しした状態に保つことがで
き、また、この状態で油圧力を利用して軸の一端側から
既設のボスを円滑に引抜くことができる。さらに、新設
のボスを軸に圧入するとき、この新設のボスをボス用支
持部材で支持することにより新設のボスを芯出しした状
態に保つことができ、この状態で、加熱処理した新設の
ボスを軸に油圧力を利用して円滑に圧入できる。これに
よって、ボスの取外しおよび圧入作業を狭いエレベータ
機械室などにあっても安全に、かつ高精度で効率良く行
なえる。さらに、ギヤレス巻上げ機などに当該ボスを備
えた場合、従来のように安全対策として特別な部品構成
にする必要がないため、ギヤレス巻上げ機の製造原価ア
ップを要せずに済むとともに、ボスの取外しおよび圧入
作業のために大型クレーンを特に必要としないので、こ
の大型クレーンの設置に伴うエレベータ機械室などの改
造費用を要せずに済み、経済性に優れている。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の軸に嵌入されたボ
スの交換方法の実施の形態を図に基づいて説明する。図
１は本発明の一実施形態に係わる軸に嵌入されたボスの
交換方法が用いられるギヤレス巻上げ機の正面図、図２
は図１の巻上げ機からブレーキを取外しシーブを第１の
ボス用支持部材により支持した状態を示す図、図３は図
２の巻上げ機のシャフトの一端から軸受を取外した状態
を示す図、図４は本実施形態の交換方法に用いられる第
２のボス用支持部材を設けた状態を示す図、図５は第１
のボス用支持部材を取外した状態を示す図、図６は本実
施形態の交換方法に用いられるシーブ用引抜き装置を設
けた状態を示す図、図７はシーブを引抜く過程の途中で
軸用支持部材を設けた状態を示す図、図８はシーブを引
抜いた状態を示す図、図９はシーブを第２のボス用支持
部材上から撤去した状態を示す図、図１０は新設シーブ
の芯出し確認を行なう状態を示す図、図１１は新設シー
ブを加熱処理する状態を示す図、図１２はシーブ用圧入
装置を設けた状態を示す図、図１３は新設シーブを圧入
する過程の途中の状態を示す図、図１４は新設シーブの
圧入過程の途中で軸用支持部材を取外した状態を示す
図、図１５は新設シーブの圧入を完了した状態を示す
図、図１６は新設シーブの圧入完了後にシーブ用圧入装
置を取外した状態を示す図、図１７は第１のボス用支持
部材を再び取付けた状態を示す図、図１８は第２のボス
用支持部材を取外した状態を示す図、図１９はシャフト
の一端に軸受を再び取付けた状態を示す図、図２０は第
１のボス用支持部材を取外した状態を示す図、図２１は
ブレーキを再び取付けた状態を示す図、図２２は図６の
要部を説明する図、図２３は図７の要部を説明する図、
図２４は図２３のＡ−Ａ線に沿う断面図、図２５は図２
３のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図２６はシーブ用引抜き装
置に設けられるセンタホール型用油圧ラムの断面図、図
２７は図１３の要部を説明する図、図２８は図１４の要
部を説明する図、図２９はシーブ用圧入装置に設けられ
るセンタホール型用油圧ラムの断面図である。

【００２３】図１に示すギヤレス巻上げ機は、図示しな
いエレベータ機械室の床１ａ上に設置されるベース１
と、このベース１の上に図示しないボルトにより着脱可
能に載置される原動機３と、この原動機３の軸、すなわ
ちシャフト４に装着される巻上げ用シーブ２と、ベース
１上に図示しないボルトにより着脱可能に取付けられ、
シャフト４の両端をそれぞれ回転可能に支持する一対の
軸受５ａ、５ｂと、一方の軸受５ａの上部に図示しない
ボルトにより着脱可能に取付けられ、ブレーキドラム２
ａに係合可能なアーム６ａを有するブレーキ６とから構
成されている。

【００２４】上記のシーブ２は、例えばエレベータに備
えられ、図示しないワイヤロープが巻回されるものであ
り、シーブ２の軸芯方向の一端にはブレーキドラム２ａ
が一体的に形成されている。このシーブ２の中心部には
シャフト４が嵌合されるボス２ｂが一体的に形成される
とともに、このボス２ｂと外周部との間には等間隔で複
数個、例えば６個の鋳抜き穴２ｃが設けられている。

【００２５】そして、本実施形態のボスの交換方法で
は、図２などに示す第１のボス用支持部材７と、図４な
どに示す第２のボス用支持部材８と、図６などに示す引
抜き装置９と、図７などに示す軸用支持部材１０と、図
１１に示す加熱装置１１と、図１２などに示す圧入装置
１２とが用いられる。

【００２６】上述した第１のボス用支持部材７は、ブレ
ーキアーム６ａをベース１に取付けるための図示しない
ボルト穴を利用してベース１上に固定され、ブレーキド
ラム２ａの外周面を下方の両側から受けることによりシ
ーブ２を支持するようになっている。

【００２７】上述した第２のボス用支持部材８は、シャ
フト４の軸芯方向に沿ってそれぞれ延設され、一端側が
ベース１上に載置されるとともに他端側がベース１の端
部より外側へ突出する一対のガイドレール１３と、床１
ａ上に立設され、ガイドレール１３の他端を支持する支
持座１４と、ガイドレール１３上にそれぞれ移動可能に
設けられる一対のガイド体１５と、この一対のガイド体
１５上にそれぞれ載置され、シーブ２の外周面に当接す
るテーパ面１６ａを有する一対の受け台１６と、ガイド
レール１３の他端側にそれぞれ設けられる一対の板体１
７と、この一対の板体１７に挿通されるボルト１８と、
このボルト１８の両端にそれぞれ螺合するナット１９と
からなっている。上記のガイドレール１３は、ベース１
に軸受５ａを取付けるために設けられた図示しないねじ
穴により固定されている。このように構成される第２の
ボス用支持部材８では、ナット１９を締込むことにより
一対のガイドレール１３の間隔が広がるので、一対の受
け台１６の間隔も広がりテーパ面１６ａに摺接するシー
ブ２が下方に移動し、その反対にナット１９をゆるめる
ことにより一対のガイドレール１３の間隔が狭まるの
で、一対の受け台１６の間隔も狭まりテーパ面１６ａに
摺接するシーブ２が上方に移動する。これによって、シ
ーブ２の上下方向への芯出し、すなわちボス２ｂの上下
方向への芯出しを行なうことができる。

【００２８】上述した引抜き装置９は、図２３に示すよ
うに、シャフト４の一端に図示しないボルトにより取付
けられ、シーブ２の鋳抜き穴２ｃの対向する貫通穴２０
を有する反力受け板２１と、この反力受け板２１の外側
に設けられる複数本のセンタホール型用油圧ラム２２
と、油圧ラム２２、反力受け板２１の貫通穴２０、およ
びシーブ２の鋳抜き穴２ｃに挿通される複数本の棒状体
２３と、この棒状体２３の両端にそれぞれ螺合するナッ
ト２４、２５と、ナット２５とシーブ２の端面との間に
介設される加圧体２６と、油圧ラム２２に分配器２７お
よび油圧ホース２８を介して圧油を供給する油圧源２９
とからなっている。

【００２９】上記の油圧ラム２２の本数は、例えば鋳抜
き穴２ｃの個数と同等の本数、すなわち６本に設定され
ており、それぞれの油圧ラム２２は、図２６に示すよう
に、棒状体２３が挿通されるセンタホール３０を中心部
に備えたシリンダ３１と、このシリンダ３１に出入可能
に設けられるプランジャ３２と、シリンダ３１の一端に
設けられ、油圧ホース２８が接続される注油部３３とか
らなっている。この油圧ラム２２では、油圧源２９から
吐出された圧油が油圧ホース２８を介して注油部３３よ
りシリンダ３１内へ流入すると、この圧油の流入量に応
じてシリンダ３１内の油量が増えていき、プランジャ３
２が図２６の左側へ押し出される。これに伴って、ナッ
ト２４が図２６の左側へ押圧され、このナット２４と螺
合する棒状体２３が駆動されるので、加圧体２６を介し
てシーブ２に引抜き力が与えられる。

【００３０】上記の分配器２７は、油圧源２９から吐出
された圧油を各油圧ラム２２に均一に分配するようにな
っており、この分配器２７の入力側に、油圧源２９の吐
出圧力を計測する図示しない圧力計を設けておくことが
作業上、好ましい。

【００３１】上述した軸用支持部材１０は、図２５に示
すように、ベース１にブレーキアーム６ａを取付けるた
めに設けられた図示しないねじ穴を利用して取付けられ
る一対の台板３４と、この一対の台板３４にそれぞれピ
ン３５を介して回動可能に取付けられる一対の支持部３
６と、この一対の支持部３６の上端に軸３７を介してそ
れぞれ回動可能に取付けられ、シャフト４の外周面を受
ける円板状の受け部３８と、一対の支持部３６に挿通さ
れるボルト３９と、このボルト３９の両端に螺合する一
対のナット４０とからなっている。このように構成され
る軸用支持部材１０では、ナット４０を締込むことによ
り一対の支持部３６はそれぞれピン３５を支点として内
側に傾き、一対の受け部３８の間隔が狭まりシャフト４
に対する当接位置が下方へ移動するので、シャフト４が
押し上げられる。その反対にナット４０をゆるめること
により一対の支持部３６はそれぞれピン３５を支点とし
て外側に傾き、一対の受け部３８の間隔が広がってシャ
フト４に対する当接位置が上方へ移動するので、シャフ
ト４が下がる。これによって、シャフト４の上下方向へ
の芯出しを行なうことができる。

【００３２】上述した加熱装置１１は、図１１に示すよ
うに、シーブ２のボス２ｂの温度などを検出して加熱温
度を制御する制御部４１を有し、この制御部４１の温度
制御によりシーブ２のボス２ｂが急激な温度変化による
熱ストレスの影響を防止している。この加熱装置１１
は、第２のボス用支持部材８上に搭載したシーブ２のボ
ス２ｂの穴に挿入された状態で、このボス２ｂの加熱処
理を行なうようになっている。

【００３３】上述した圧入装置１２は、シャフト４の軸
芯方向に沿ってそれぞれ延設され、各一端がシーブ２の
ボス２ｂの端面に当接する複数本の脚部４２と、この複
数本の脚部４２の他端が固定され、シャフト４の端面の
外側に配置される円板状の反力受け板４３と、この反力
受け板４３の中心部の外側に設けられるセンタホール型
用油圧ラム４４と、この油圧ラム４４、および反力受け
板４３の中央貫通穴４３ａに挿通される棒状体４５と、
この棒状体４５の一端に螺合するナット４６と、棒状体
４５の他端に螺合し、シャフト４の端面にボルト４７を
介して取付けられる当接板４８と、油圧ラム４４に油圧
ホース４９を介して圧油を供給する油圧源５０とからな
っている。

【００３４】それぞれの油圧ラム４４は、図２９に示す
ように、棒状体４５が挿通されるセンタホール５１を中
心部に備えたシリンダ５２と、このシリンダ５２に出入
可能に設けられるプランジャ５３と、シリンダ５２の一
端に設けられ、油圧ホース４９が接続される注油部５４
とからなっている。この油圧ラム４４では、油圧源５０
から吐出された圧油が油圧ホース４９を介して注油部５
４よりシリンダ５２内へ流入すると、この圧油の流入量
に応じてシリンダ５２内の油量が増えていき、プランジ
ャ５３が図２９の左側へ押し出される。これに伴って、
ナット４６が図２９の左側へ押圧され、このナット４６
と螺合する棒状体４５が駆動されるので、脚部４２を介
してシーブ２に押圧力が与えられる。

【００３５】この実施形態のボス２ｂの交換方法にあっ
ては、シーブ交換時にシーブ２の抜出し作業を次のよう
な一連の手順（１）〜（８）で行なうようになってい
る。すなわち、まず手順（１）として、図１に示す既設
のシーブ２の一端側からブレーキ６を取外した後、図２
に示すように、ベース１上に一対の第１のボス用支持部
材７を載置して、この第１のボス用支持部材７でシーブ
２を支持し、手順（２）として、図３に示すように軸受
５ａをシャフト４の一端から取外したとき、この軸受５
ａの代わりに第１のボス用支持部材７でシーブ２を受け
るとともに、残っている他の軸受５ｂでシャフト４の他
端を受けることにより、このシャフト４を芯出し状態で
支持する。手順（３）として、図４に示すように、上記
の軸受５ａをベース１上に取付ける図示しないボルト穴
を利用して、第２のボス用支持部材８をベース１上に設
け、ガイドレール３の一端を支持座１４を介して床１ａ
で受けるとともに、一対の受け台１６の各テーパ面１６
ａをシーブ２の外周面に当接させた後、第１のボス用支
持部材７をベース１上から取外す。その結果、図５に示
すように、シーブ２が装着されたシャフト４は、第２の
ボス用支持部材８と軸受５ｂとによって支持されるので
初期の芯出しされた状態、すなわち図１に示す状態と同
様に支持されることになる。

【００３６】次いで手順（４）として、図６および図２
２に示すように引抜き装置９をシーブ２の一端側に装着
する。この引抜き装置９を組立てるに際しては、あらか
じめ複数の油圧ラム２２を反力受け板２１に取付け、現
地にて簡単に組立可能な門型式の揚重装置（図示せず）
を用いて上記の反力受け板２１を吊上げて、この反力受
け板２１の中央部をシャフト４の一端に当接させるとと
もに、反力受け板２１の貫通穴２０をシーブ２の鋳抜き
穴２ｃに対向させた状態で、このシャフト４の一端に製
作過程等で使用される図示しないねじ穴を利用して、図
示しないボルトを介して反力受け板２１を取付ける。そ
の後、６本の棒状体２３をそれぞれ油圧ラム２２の先端
部より挿入して反力受け板２１の貫通穴２０、およびシ
ーブ２の鋳抜き穴２ｃに挿通し、シーブ２と原動機３と
の間隙を利用して加圧体２６を挿入して、この加圧体２
６を上記の棒状体２３に挿通して、棒状体２３の両端に
ナット２４、２５をそれぞれ螺合するとともに、これら
のナット２４、２５を締込むことにより棒状体２３を緊
張状態で支持する。この引抜き装置９の組立時に上部側
で棒状体２３の取付け作業を行ないやすいので、上部側
で１本の棒状体２３を取付けた後、シャフト４を所定角
度回動させて次の棒状体２３を取付け、このような取
付、回動を繰り返して行なうことにより、すべての棒状
体２３を迅速に取付けできる。なお、シーブ２を抜出す
作業においては、現地作業の効率化を考慮して反力受け
板２１に油圧ラム２２を取付けた状態にしておくことが
好ましいので、当初、引抜き装置９を組立てた後、上記
のように油圧ラム２２を取付けた状態に保たれる。

【００３７】このようにして引抜き装置９を組立てた
後、手順（５）として引抜き装置９の油圧源２９を起動
させると、この油圧源２９から分配器２７および油圧ホ
ース２８を介してそれぞれの油圧ラム２２に圧油が供給
されるので、図７および図２３に示すように油圧ラム２
２がそれぞれ伸長し、棒状体２３および加圧体２５を介
してシーブ２が引抜き装置９の方向（すなわち図７の左
側）へ引っ張られるので、シーブ２がガイドレール１３
に沿ってシャフト４より抜け始める。その後、シーブ２
が所定寸法移動したとき、すなわちシーブ２と原動機３
との間隔が所定寸法に達したとき、手順（６）として、
上記の油圧源２９を停止させるとともに、図２５に示す
ように、ベース１上に軸用支持部材１０の台板３４を取
付けて、一対の支持部３６の上端に回動可能に取付けら
れる円板状の受け部３８でシャフト４の外周面を下側か
ら受ける。

【００３８】このようにして軸用支持部材１０によりシ
ャフト４の一端側を支持した後、手順（７）として油圧
源２９を再び起動させると、油圧ラム２２がさらに伸長
してシーブ２の引抜き動作が再開されるので、シーブ２
がシャフト４から離脱する。その後、分配器２７などに
設けた図示しない圧力計で圧力を読み取ることにより、
シーブ２がシャフト４より完全に抜けたことを確認して
から、油圧源２９を逆方向に作動させることにより油圧
ラム２２を元の状態に復帰させるとともに、棒状体２３
および加圧体２４をシーブ２から取外し、油圧ラム２２
が取付けられた状態で反力受け板２１をシャフト４から
取外し、手順（８）として図８に示すようにシーブ２を
第２のボス用支持部材８のガイドレール３の端部へ移動
させて、例えば現地で簡単に組立可能な図示しない門型
揚重機を用いてシーブ２をガイドレール３から降ろす。

【００３９】上記のようにして既設のシーブ２の抜出し
作業を行ない、このシーブ２をシャフト４から取外して
ガイドレール１３上から降ろした段階では、シャフト４
が軸受５ｂおよび軸用支持部材１０により支持されてい
るため、通常、当初の芯出しされた状態が維持されてい
るはずであるが、シャフト４に対して芯の移し替えがあ
り、その際に多少の誤差が生じるとその累積がこの段階
に集積されることとなり、次の新設のシーブ２をシャフ
ト４に装着する作業に支障を来すことになり得るので、
次のような手順（９）〜（１１）にしたがって新設のシ
ーブ２の装着作業の準備を行なうようになっている。

【００４０】すなわち、手順（９）として、図９に示す
状態で図示しない水準器やダイヤルゲージなどを用い
て、シャフト４の水平度やシャフト４と第２のボス用支
持部材８との平行度を測定し、これらの水平度や平行度
の調整が必要である場合、軸用支持部材１０を調整して
シャフト４の芯出しを行なってから、この芯出ししたシ
ャフト４を基準にして第２のボス用支持部材８の芯出し
の確認を行なう。手順（１０）として、新設のシーブ２
を第２のボス用支持部材８の受け台１６上に載置し、図
１０に示すように、新設のシーブ２をシャフト４の端面
近傍まで移動させる。次いで、新設のシーブ２を加熱処
理したときの膨張分を想定し、その分を考慮してシーブ
２の円筒形状におけるその内径および外径が加熱温度に
対する広がりを計算で算出できるので、手順（１１）と
して、これに対応して新設のシーブ２とシャフト４との
芯を決め、軸用支持部材１０および第２のボス用支持部
材８を調整して位置を合わせる。このとき、シャフト４
の端面の軸上に図示しないダイヤルインジケータを取付
け、シャフト４を回転させながら上記の作業を行なう
と、この芯出し作業を簡単に、かつ精度良く行なえる。

【００４１】上記の手順（９）〜（１１）にしたがって
準備作業を終えた後、新設のシーブ２の装着作業を次の
ような一連の手順（１２）〜（２０）で行なうようにな
っている。すなわち、手順（１２）として、図１１に示
すように、第２のボス用支持部材８により芯出しした新
設のシーブ２の一端側に加熱装置１１を装着し、図示を
省略したがボス２ｂの穴に加熱装置１１の加熱部を挿入
した状態で、この加熱装置１１によりボス２ｂの加熱処
理を行ない、ボス２ｂの熱膨張を生じさせてボス内径を
シャフト４の端部外径より大きく広げる。このとき、新
設のシーブ２のボス２ｂなどの温度を測定して制御部４
１で加熱装置１１の加熱温度を制御することにより、上
記のボス２ｂが急激な温度変化に伴って熱ストレスを受
けることを防止している。一般にシーブを焼嵌めすると
き、そのシーブのボス穴径によって多少異なるが、例え
ば、この種のギヤレス巻上げ機の場合、１００〜１２０
度Ｃに加熱するようになっている。

【００４２】次いで手順（１３）として、上記の加熱装
置１１を加熱したシーブ２から取外した後、図１２に示
すように、このシーブ２を図１１の右側に移動させてボ
ス２ｂの穴にシャフト４の一端を挿入した後、シーブ２
の一端側に圧入装置１２を装着する。この圧入装置１２
を組立てるに際しては、反力受け板４３をシーブ２の端
面に対向させるとともに、このシーブ２の端面に複数本
の脚部４２をそれぞれ当接させて、棒状体４５を油圧ラ
ム４４、および反力受け板４３の中央貫通穴４３ａに挿
通し、この棒状体４２の端部に設けられる当接板４８を
ボルト４７を介してシャフト４の端面に取付ける。な
お、シーブ２を圧入する作業においては、現地作業の効
率化を考慮して反力受け板４３に油圧ラム４４を取付け
た状態にしておくことが好ましいので、当初、圧入装置
１２を組立てた後、上記のように油圧ラム４４を取付け
た状態に保たれる。

【００４３】次いで、手順（１４）として圧入装置１２
の油圧源５０を起動させると、この油圧源５０から油圧
ホース４９を介して油圧ラム４４に圧油が供給されるの
で、図１３に示すように油圧ラム４４が伸長し、棒状体
４５および当接板４８を介してシャフト４が圧入装置１
２の方向（すなわち図１３の左側）へ引っ張られる。そ
の結果、反力受け板４３および脚部４２を介してシーブ
２に原動機３の方向（すなわち図１３の右側）への押圧
力が付与されるので、シーブ２のボス２ｂにシャフト４
が嵌入し始める。

【００４４】このとき、シャフト４に新設のシーブ２が
装着し始めたことから、シャフト４も第２のボス用支持
部材８により支持されるので、軸用支持部材１０が不要
となっている。また、新設のシーブ２が完全に装着され
た場合、シーブ２と原動機３との間隔が狭くなることか
ら、あらかじめ軸用支持部材１０を取外す必要がある。
そこで、手順（１５）として、シーブ２のボス２ｂにシ
ャフト４が嵌入する過程の途中で圧入装置１２を停止さ
せて、図１４に示すように、不要となった軸用支持部材
１０をベース１上より取外した後、手順（１６）として
圧入装置１２を再び作動させて、図１５に示すようにシ
ーブ２の所定位置までシャフト４を嵌入させて、圧入装
置１２の油圧源５０などに設けた図示しない圧力計で圧
力を読み取ることにより、シャフト４が完全に嵌入した
ことを確認する。このとき、新設のシーブ２とシャフト
４との嵌合状態において僅かな間隙があると、その間隙
の分で芯狂いが生じる懸念があるため、新設のシーブ２
が所定の温度、例えば６０度Ｃまで下がるまで圧入装置
１２により圧力を掛けた状態を保持する。この種の作業
では図示しない送風機を用いて強制冷却するので、３０
分程度で６０度Ｃまで下がることが多い。

【００４５】次いで、手順（１７）として、油圧源５０
を逆方向に作動させることにより油圧ラム４４を元の状
態に復帰させ、脚部４２をシーブ２の端面から離脱させ
て、当接板４８をシャフト４の端面から取外すことによ
り、図１６に示すように上記の圧入装置１２をシーブ２
から取外し、手順（１８）として、図１７に示すよう
に、ベース１上に一対の第１のボス用支持部材７を再び
載置した後、第２のボス用支持部材８のナット１９の回
転により一対のガイドレール１３をその幅が広がる方向
へ移動させることにより、一対の受け台１６をそれぞれ
シーブ２の外周面から離隔させ、受け台１６、ガイド体
１５、および支持座１４を順次取外すことにより、図１
８に示すように第２のボス用支持部材８を取外す。その
結果、第１のボス用支持部材７でシーブ２を受けること
により、このシーブ２が装着されたシャフト４が芯出し
した状態で支持されている。

【００４６】次いで、手順（１９）として、図１９に示
すように、ベース１上に軸受５ａを再び載置するととも
に、この軸受５ａにシャフト４の一端を図示しない圧入
装置により装着し、手順（２０）として、図２０に示す
ように第１のボス用支持部材７をベース１上から取外
し、新設のシーブ２を回転させて、原動機３の図示しな
いロータとステータとの間隙寸法を確認したり、シャフ
ト４などから異常音が生じていないことを確認した後、
手順（２１）として、図２１に示すように軸受５ａにブ
レーキ６を再び取付けるようになっている。

【００４７】このように構成した実施形態では、一方の
軸受５ａをシャフト４の一端から外したとき、この一方
の軸受５ａの代わりにボス用支持部材７、８の少なくと
も一方でシーブ２を支持するとともに、シャフト４を軸
用支持部材１０で支持することにより、これらのシーブ
２およびシャフト４の芯ずれを起こすことなく、すなわ
ち当初の芯出しした状態に保つことができ、この状態で
引抜き装置９により油圧力を利用してシャフト４の一端
側から既設のボス２ｂを円滑に引抜くことができる。

【００４８】また、本実施形態では、新設のボス２ｂを
シャフト４に圧入するとき、この新設のボス２ｂを第２
のボス用支持部材８で支持することにより新設のボス２
ｂを芯出しした状態に保つことができるとともに、この
状態で加熱処理した新設のボス２ｂをシャフト４に圧入
装置１２により油圧力を利用して円滑に圧入できる。さ
らに、これによりシーブ２の圧入時に芯出しが多少狂っ
て固渋してしまう状態、いわゆるロック状態を回避でき
るので、シーブ２の加熱処理を繰り返す必要がないとと
もに、シーブ２の圧入作業のために作業者に大きな負担
が掛ることもなくて済み、この点からも作業効率を向上
できる。

【００４９】また、本実施形態では、従来のようにボス
２ｂの取外しおよび圧入作業のため安全対策として特別
な部品構成にする必要がないので、ギヤレス巻上げ機の
製造原価アップを要せずに済むとともに、ボス２ｂの取
外しおよび圧入作業のために大型クレーンを特に必要と
しないので、この大型クレーンの設置に伴うエレベータ
機械室などの改造費用を要せずに済み、経済性に優れて
いる。

【００５０】また、本実施形態では、引抜き装置９によ
りシーブ２をシャフト４より引抜く際、シーブ２と原動
機３との間隔が所定寸法に達したとき、軸用支持部材１
０を設け、この軸用支持部材１０と軸受５ｂとによりシ
ャフト４を受けるようにしたので、図８に示すようにシ
ーブ２をシャフト４から離脱させたとき、シャフト４を
軸受５ｂのみにより片持ち支持する状態を避けることが
できる。万一、シャフト４を軸受５ｂのみにより片持ち
支持した場合、シャフト４の一端側が軸受５ｂを支点と
して下がって芯出しした状態が維持できなくなるととも
に、軸受５ｂに無理な偏荷重が掛ってこの軸受５ｂが損
傷することが懸念されるが、上記のようにシャフト４を
軸用支持部材１０と軸受５ｂとで受けることにより上述
した不具合を防止できる。

【００５１】また、本実施形態では、引抜き装置９に６
本の油圧ラム２２を設けたので、１本の大きな油圧ラム
を用いる場合に比べて、引抜き装置９が設置されるエレ
ベータ機械室のスペースを考慮して省スペース化を図る
ことができる。

【００５２】また、本実施形態では、圧入装置１２の脚
部４２を押圧するときにその反力は棒状体４５および当
接板４８を介してシャフト４の端部に軸芯方向へのみ掛
るので、このシャフトの段付部にシーブ２が当接して衝
撃力が生じたとき、シャフト４が軸芯方向以外に変位す
ることがなくて済み、このシャフト４を介して上記の衝
撃力が軸受５ｂにも伝播するが、これらのシャフト４と
軸受５ｂとの間に変位が生じることはなく、したがっ
て、この軸受５ｂに設けられる図示しないベアリングの
損傷を防止できる。

【００５３】また、本実施形態では、圧入装置１２の作
動により油圧力を利用してシーブ２のボス２ｂにシャフ
ト４を円滑に嵌入することができ、本出願人が行なった
実験によると、シーブ２の引抜きに要する力に比べて約
１２分の１の力でシーブ２のボス２ｂを嵌入できる。

【００５４】また、本実施形態では、引抜き装置９の油
圧ラム２２、および圧入装置１２の油圧ラム４４が同等
のセンタホール型用であるとともに、圧入装置１２の油
圧ラム４４の出力が引抜き装置９の油圧ラム２２の出力
より小さくて済むので、この油圧ラム２２を圧入装置１
２用として兼用できる。これによって、圧入装置１２の
ために専用の油圧ラムを準備する必要がなくなり、装置
全体の部品点数を少なくでき、コスト削減を図ることが
できる。

【００５５】さらに、本実施形態では、エレベータ機械
室の天井にトロリビームを取付け、このトロリビームに
移動可能に設けた揚重機によりシャフト４の支持および
シーブ２の運搬などを行なう従来の方法と比較しても、
これらのシャフト４やシーブ２などの重量物をワイヤロ
ーブなどの可撓性を有する索状体を介して吊下げて作業
を行なうことがほとんどないので、この作業時の危険性
が少ないとともに、ベース１上に固定された支持部材
７、８、１０によりシーブ２やシャフト４を支持するの
で、上記の揚重機による吊下げに伴う振れを防止でき
る。これにより、初期の芯出し状態を維持しなければな
らないような場合、すなわち、軸受５ｂの許容範囲内の
動きを維持しなければならないときには、この許容範囲
内の動きを確実に維持できるので、作業者の負担を軽減
できるとともに、安定した作業環境を提供できる。ま
た、エレベータ機械室の天井に既に取付けた空調用ダク
トの移設作業が不要であるので、この点からも経済性に
優れるとともに作業者の負担を軽減でき、上記の移設作
業に要する期間がなくなるため、工事期間を短縮でき
る。したがって、ボス２ｂの取外しおよび圧入作業を狭
いエレベータ機械室などにあっても安全に、かつ高精度
で効率良く行なえる。

【００５６】なお、一般に加熱処理した新設のシーブ２
の芯出しとシャフト４の芯出しとが完全に行なわれてい
れば、新設のシーブ２が芯出し装置８上に移動可能に載
置されているので、人力のみでもシーブ２のボス２ｂに
シャフト４を嵌入可能である。しかしながら、実際には
周囲の環境条件から新設のシーブ２が必ずしも計算通り
の熱膨張を生じないことがあるとともに、多少の芯狂い
によりシーブ２のボス２ｂとシャフト４との間で摩擦力
が生じたり、シーブ２あるいはシャフト４のいずれか一
方を押し上げる力を要することがあるため、圧入装置１
２の作動により油圧力を利用してシーブ２のボス２ｂに
シャフト４を嵌入するようになっている。

【００５７】

【発明の効果】以上のように構成したので、本発明の請
求項１に係わる発明は、ボスの取外し作業を狭いエレベ
ータ機械室などにあっても安全に、かつ高精度で効率良
く行なえるという効果がある。さらに、ギヤレス巻上げ
機などに当該ボスを備えた場合、従来のように安全対策
として特別な部品構成にする必要がないため、ギヤレス
巻上げ機の製造原価アップを要せずに済むとともに、ボ
スの取外し作業のために大型クレーンを特に必要としな
いので、この大型クレーンの設置に伴う費用を要せずに
済み、経済性に優れている。

【００５８】また、本発明の請求項２に係わる発明は、
ボスの圧入作業を狭いエレベータ機械室などにあっても
安全に、かつ高精度で効率良く行なえるという効果があ
る。さらに、ギヤレス巻上げ機などに当該ボスを備えた
場合、従来のように安全対策として特別な部品構成にす
る必要がないため、ギヤレス巻上げ機の製造原価アップ
を要せずに済むとともに、ボスの圧入作業のために大型
クレーンを特に必要としないので、この大型クレーンの
設置に伴う費用を要せずに済み、経済性に優れている。

【００５９】また、本発明の請求項３に係わる発明は、
ボスの取外しおよび圧入作業の両方を狭いエレベータ機
械室などにあっても安全に、かつ高精度で効率良く行な
えるという効果がある。さらに、ギヤレス巻上げ機など
に当該ボスを備えた場合、従来のように安全対策として
特別な部品構成にする必要がないため、ギヤレス巻上げ
機の製造原価アップを要せずに済むとともに、ボスの取
外しおよび圧入作業のために大型クレーンを特に必要と
しないので、この大型クレーンの設置に伴う費用を要せ
ずに済み、経済性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係わる軸に嵌入されたボ
スの交換方法が用いられるギヤレス巻上げ機の正面図で
ある。

【図２】図１の巻上げ機からブレーキを取外しシーブを
第１のボス用支持部材により支持した状態を示す図であ
る。

【図３】図２の巻上げ機のシャフトの一端から軸受を取
外した状態を示す図である。

【図４】本実施形態の交換方法に用いられる第２のボス
用支持部材を設けた状態を示す図である。

【図５】第１のボス用支持部材を取外した状態を示す図
である。

【図６】本実施形態の交換方法に用いられるシーブ用引
抜き装置を設けた状態を示す図である。

【図７】シーブを引抜く過程の途中で軸用支持部材を設
けた状態を示す図である。

【図８】シーブを引抜いた状態を示す図である。

【図９】シーブを第２のボス用支持部材上から撤去した
状態を示す図である。

【図１０】新設シーブの芯出し確認を行なう状態を示す
図である。

【図１１】新設シーブを加熱処理する状態を示す図であ
る。

【図１２】シーブ用圧入装置を設けた状態を示す図であ
る。

【図１３】新設シーブを圧入する過程の途中の状態を示
す図である。

【図１４】新設シーブの圧入過程の途中で軸用支持部材
を取外した状態を示す図である。

【図１５】新設シーブの圧入を完了した状態を示す図で
ある。

【図１６】新設シーブの圧入完了後にシーブ用圧入装置
を取外した状態を示す図である。

【図１７】第１のボス用支持部材を再び取付けた状態を
示す図である。

【図１８】第２のボス用支持部材を取外した状態を示す
図である。

【図１９】シャフトの一端に軸受を再び取付けた状態を
示す図である。

【図２０】第１のボス用支持部材を取外した状態を示す
図である。

【図２１】ブレーキを再び取付けた状態を示す図であ
る。

【図２２】図６の要部を説明する図である。

【図２３】図７の要部を説明する図である。

【図２４】図２３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図２５】図２３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図２６】シーブ用引抜き装置に設けられるセンタホー
ル型用油圧ラムの断面図である。

【図２７】図１３の要部を説明する図である。

【図２８】図１４の要部を説明する図である。

【図２９】シーブ用圧入装置に設けられるセンタホール
型用油圧ラムの断面図である。

【符号の説明】

２ シーブ ２ａ ブレーキドラム ２ｂ ボス ２ｃ 鋳抜き穴 ３ 原動機 ４ シャフト（軸） ５ａ、５ｂ 軸受 ６ ブレーキ ７ 第１のボス用支持部材 ８ 第２のボス用支持部材 ９ 引抜き装置 １０ 軸用支持部材 １１ 加熱装置 １２ 圧入装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 関谷 裕二 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日立システムプラザ勝田 日立水戸エン ジニアリング株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−81164（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−215640（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−571（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−46661（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 7/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端が一対の軸受で保持される軸に嵌入
   された既設のボスを上記軸から引抜いた後、別に用意し
   た新設のボスを上記軸に圧入するようにした軸に嵌入さ
   れたボスの交換方法において、 上記既設のボスを上記軸から引抜くに際して、上記既設
   のボスを建物内の床上に設置されるベースに対して着脱
   自在なボス用支持部材で支持した状態で上記軸受の一方
   を上記軸の一端から外した後、この軸の一端を上記ベー
   スに対して着脱自在な軸用支持部材で支持した状態で、
   油圧力を利用して上記既設のボスを上記軸の一端側から
   引抜くことを特徴とする軸に嵌入されたボスの交換方
   法。
2. 【請求項２】 両端が一対の軸受で保持される軸に嵌入
   された既設のボスを上記軸から引抜いた後、別に用意し
   た新設のボスを上記軸に圧入するようにした軸に嵌入さ
   れたボスの交換方法において、 上記新設のボスを上記軸に圧入するに際して、上記軸の
   一端を支持する上記軸受の一方を外し、上記軸の他端を
   上記軸受の他方で支持するとともに、上記軸をベースに
   対して着脱自在な軸用支持部材で支持した状態で、あら
   かじめ加熱処理した上記新設のボスを上記軸の一端側か
   ら挿入した後、この新設のボスをベースに対して着脱自
   在なボス用支持部材で支持した状態で油圧力を利用して
   上記軸に圧入し、この状態で上記軸用支持部材を外すと
   ともに、上記軸の一端を上記軸受の一方で再び保持した
   後、上記ボス用支持部材を外すことを特徴とする軸に嵌
   入されたボスの交換方法。
3. 【請求項３】 両端が軸受で保持される軸に嵌入された
   既設のボスを上記軸から引抜いた後、別に用意した新設
   のボスを上記軸に圧入するようにした軸に嵌入されたボ
   スの交換方法において、 上記既設のボスを上記軸から引抜くに際して、上記既設
   のボスをベースに対して着脱自在なボス用支持部材で支
   持した状態で上記軸受の一方を上記軸の一端から外した
   後、上記軸をベースに対して着脱自在な軸用支持部材で
   支持した状態で油圧力を利用して上記既設のボスを上記
   軸の一端側から引抜くようにし、 次いで、上記新設のボスを上記軸に圧入するに際して、
   上記ボス用支持部材を外した後、あらかじめ加熱処理し
   た上記新設のボスを上記軸の一端側から挿入して、この
   新設のボスを上記ボス用支持部材で支持した状態で油圧
   力を利用して上記軸に圧入し、この状態で上記軸用支持
   部材を外すとともに、上記軸の一端を上記軸受の一方で
   再び保持した後、上記ボス用支持部材を外すことを特徴
   とする軸に嵌入されたボスの交換方法。
4. 【請求項４】 上記ボスが、エレベータ用ワイヤロープ
   が巻回されるシーブの中心部に一体的に形成され、上記
   軸が、上記シーブを駆動する原動機のシャフトであると
   ともに、上記シーブの一方の側面とこの側面に対向する
   上記原動機の本体の側面との間に形成される隙間に、上
   記軸用支持部材を配置したことを特徴とする請求項１〜
   ３のいずれかに記載の軸に嵌入されたボスの交換方法。