JP3447573B2 - 車両組立用コンベア装置 - Google Patents
車両組立用コンベア装置Info
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- JP3447573B2 JP3447573B2 JP23200498A JP23200498A JP3447573B2 JP 3447573 B2 JP3447573 B2 JP 3447573B2 JP 23200498 A JP23200498 A JP 23200498A JP 23200498 A JP23200498 A JP 23200498A JP 3447573 B2 JP3447573 B2 JP 3447573B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、その他の
車両の組立用コンベア装置に関し、特に、組立ラインに
沿って配設される車両用コンベアと、この車両用コンベ
アの少なくとも一側に隣接して配設される作業者用コン
ベアとを同期作動するようにしたものゝ改良に関する。
車両の組立用コンベア装置に関し、特に、組立ラインに
沿って配設される車両用コンベアと、この車両用コンベ
アの少なくとも一側に隣接して配設される作業者用コン
ベアとを同期作動するようにしたものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かゝる車両組立用コンベア装置に
おいて、車両用コンベアより低い位置に配設される作業
者用コンベアを、組立ラインの下流に向かって上り勾配
を付して配設し、車両用コンベアに対する作業者用コン
ベアの高低差を組立ラインの下流に向かって漸減させた
ものが知られている（例えば、特開平６−１７１５６５
号公報参照）。こうした車両組立用コンベア装置では、
作業者用コンベアが組立ラインの上流側から下流側に移
動する間に、作業者用コンベア上の作業者は、大きな腰
曲げ姿勢を伴うことなく、車両用コンベア上の車体に上
部から下部に向かって順次部品を組み付けることができ
る。
おいて、車両用コンベアより低い位置に配設される作業
者用コンベアを、組立ラインの下流に向かって上り勾配
を付して配設し、車両用コンベアに対する作業者用コン
ベアの高低差を組立ラインの下流に向かって漸減させた
ものが知られている（例えば、特開平６−１７１５６５
号公報参照）。こうした車両組立用コンベア装置では、
作業者用コンベアが組立ラインの上流側から下流側に移
動する間に、作業者用コンベア上の作業者は、大きな腰
曲げ姿勢を伴うことなく、車両用コンベア上の車体に上
部から下部に向かって順次部品を組み付けることができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来装置では、作業者用コンベアの上面が傾斜することに
なるため、車体の同一部位に部品を組み付けている間
に、車両用コンベア及び作業者用コンベアの進行に伴
い、作業者の手元位置が相対的に下方へ移動していくこ
とになり、同一部位の作業工程時間を設定する場合に大
なる制約を受けていた。
来装置では、作業者用コンベアの上面が傾斜することに
なるため、車体の同一部位に部品を組み付けている間
に、車両用コンベア及び作業者用コンベアの進行に伴
い、作業者の手元位置が相対的に下方へ移動していくこ
とになり、同一部位の作業工程時間を設定する場合に大
なる制約を受けていた。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、同一部位の作業工程時間の設定を容易に行うこと
ができ、しかも従来同様に作業者に大きな腰曲げ姿勢を
強いることなく、車両用コンベア上の車体の上部及び下
部に部品を組み付けることができて、作業能率の向上に
寄与し得る、前記車両組立用コンベア装置を提供するこ
とを目的とする。
ので、同一部位の作業工程時間の設定を容易に行うこと
ができ、しかも従来同様に作業者に大きな腰曲げ姿勢を
強いることなく、車両用コンベア上の車体の上部及び下
部に部品を組み付けることができて、作業能率の向上に
寄与し得る、前記車両組立用コンベア装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、組立ラインに沿って配設される
車両用コンベアと、この車両用コンベアの少なくとも一
側に隣接して配設される作業者用コンベアとを同期作動
するようにした車両組立用コンベア装置において、組立
ラインに、作業者用コンベアの上面を車両用コンベアの
上面と面一に配置した上部作業区間と、作業者用コンベ
アの上面を車両用コンベアの上面より一定距離低く、且
つそれと平行に配置した下部作業区間と、その下部作業
区間及び上部作業区間間に在って作業者用コンベアの上
面を車両用コンベアの上面に対し傾斜させて配置した、
該下部作業区間よりも短い傾斜区間とを設け、作業者用
コンベアは、その上面が下部作業区間と傾斜区間と上部
作業区間とに亘り連続していて、作業者を乗せた状態で
組立ラインの流れ方向へ進行可能であることを特徴とす
る。
に、請求項１の発明は、組立ラインに沿って配設される
車両用コンベアと、この車両用コンベアの少なくとも一
側に隣接して配設される作業者用コンベアとを同期作動
するようにした車両組立用コンベア装置において、組立
ラインに、作業者用コンベアの上面を車両用コンベアの
上面と面一に配置した上部作業区間と、作業者用コンベ
アの上面を車両用コンベアの上面より一定距離低く、且
つそれと平行に配置した下部作業区間と、その下部作業
区間及び上部作業区間間に在って作業者用コンベアの上
面を車両用コンベアの上面に対し傾斜させて配置した、
該下部作業区間よりも短い傾斜区間とを設け、作業者用
コンベアは、その上面が下部作業区間と傾斜区間と上部
作業区間とに亘り連続していて、作業者を乗せた状態で
組立ラインの流れ方向へ進行可能であることを特徴とす
る。
【０００６】また請求項２の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、車両用コンベアの上面を組立工場の床と面
一にする一方、前記下部作業区間では、作業者用コンベ
アの上面を前記床より低く配置したことを特徴とする。
のにおいて、車両用コンベアの上面を組立工場の床と面
一にする一方、前記下部作業区間では、作業者用コンベ
アの上面を前記床より低く配置したことを特徴とする。
【０００７】また請求項３の発明は、組立ラインに沿っ
て配設される車両用コンベアと、この車両用コンベアの
少なくとも一側に隣接して配設される作業者用コンベア
とを同期作動するようにした車両組立用コンベア装置に
おいて、組立ラインに、作業者用コンベアの上面を車両
用コンベアの上面と面一に配置した上部作業区間と、作
業者用コンベアの上面を車両用コンベアの上面より一定
距離低く、且つそれと平行に配置した下部作業区間とを
設け、車両用コンベアの上面を組立工場の床より高くす
る一方、前記下部作業区間では、作業者用コンベアの上
面を前記床と面一に配置したことを特徴とする。
て配設される車両用コンベアと、この車両用コンベアの
少なくとも一側に隣接して配設される作業者用コンベア
とを同期作動するようにした車両組立用コンベア装置に
おいて、組立ラインに、作業者用コンベアの上面を車両
用コンベアの上面と面一に配置した上部作業区間と、作
業者用コンベアの上面を車両用コンベアの上面より一定
距離低く、且つそれと平行に配置した下部作業区間とを
設け、車両用コンベアの上面を組立工場の床より高くす
る一方、前記下部作業区間では、作業者用コンベアの上
面を前記床と面一に配置したことを特徴とする。
【０００８】各請求項の上記特徴によれば、上部作業区
間及び下部作業区間において、作業者用コンベアに立つ
各作業者は、作業中、大きな腰曲げ姿勢をせずに、車両
用コンベア上の車体の上部及び下部に部品を組み付ける
ことができる。しかも各作業区間では、作業者用コンベ
アの上面は車両用コンベアの上面と面一もしくは平行に
保たれるため、車体の同一部位への部品の組み付け作業
中でも、両コンベアの進行に拘らず、作業者の手元位置
に変化は生じないから、同一部位の作業工程時間の設定
を容易に行うことができる。
間及び下部作業区間において、作業者用コンベアに立つ
各作業者は、作業中、大きな腰曲げ姿勢をせずに、車両
用コンベア上の車体の上部及び下部に部品を組み付ける
ことができる。しかも各作業区間では、作業者用コンベ
アの上面は車両用コンベアの上面と面一もしくは平行に
保たれるため、車体の同一部位への部品の組み付け作業
中でも、両コンベアの進行に拘らず、作業者の手元位置
に変化は生じないから、同一部位の作業工程時間の設定
を容易に行うことができる。
【０００９】また特に請求項１の上記特徴によれば、作
業者用コンベアは、その上面が下部作業区間と、下部作
業区間よりも短い傾斜区間と、上部作業区間とに亘り連
続していて、作業者を乗せた状態で組立ラインの流れ方
向へ進行可能である。
業者用コンベアは、その上面が下部作業区間と、下部作
業区間よりも短い傾斜区間と、上部作業区間とに亘り連
続していて、作業者を乗せた状態で組立ラインの流れ方
向へ進行可能である。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１１】図１は本発明の第１実施例に係る自動車用
組立ラインの鳥瞰図、図２は図１の２−２線断面図、図
３は図２の３−３線断面図、図４は図２の４−４線断面
図であり、図５は本発明の第２実施例に係る自動車用組
立ラインの鳥瞰図、図６は図５の６−６線断面図、図７
は図６の７−７線断面図、図８は図６の８−８線断面図
である。
組立ラインの鳥瞰図、図２は図１の２−２線断面図、図
３は図２の３−３線断面図、図４は図２の４−４線断面
図であり、図５は本発明の第２実施例に係る自動車用組
立ラインの鳥瞰図、図６は図５の６−６線断面図、図７
は図６の７−７線断面図、図８は図６の８−８線断面図
である。
【００１２】先ず、図１〜図４に示す本発明の第１実施
例から説明する。
例から説明する。
【００１３】図１及び図２において、１は自動車工場の
組立ラインを示し、それに沿って床Ｆに形成されたコン
ベアピット８に車両用コンベア２と、その左右両側に隣
接する一対の作業者用コンベア３，３とが配設される。
組立ラインを示し、それに沿って床Ｆに形成されたコン
ベアピット８に車両用コンベア２と、その左右両側に隣
接する一対の作業者用コンベア３，３とが配設される。
【００１４】図３及び図４に示すように、車両用コンベ
ア２は、左右一対の無端チェーン４に多数枚のスラット
５、５…を連続的に取付けて公知のスラット型に構成さ
れる。そしてこの車両用コンベア２は、コンベアピット
８の底面に設置したフレーム６に水平に敷設される左右
一対ガイドレール７、７上を往行側２ａが移動し得るよ
うに配設される。その際、上記ガイドレール７、７は、
車両用コンベア２の上面が水平の床Ｆと面一となるよう
に敷設される。この車両用コンベア２のスラット５、５
…群には、組立てるべき自動車の車体Ｂを定位置に支持
する多数の受け具９、９…が等間隔を置いて取付けられ
る。
ア２は、左右一対の無端チェーン４に多数枚のスラット
５、５…を連続的に取付けて公知のスラット型に構成さ
れる。そしてこの車両用コンベア２は、コンベアピット
８の底面に設置したフレーム６に水平に敷設される左右
一対ガイドレール７、７上を往行側２ａが移動し得るよ
うに配設される。その際、上記ガイドレール７、７は、
車両用コンベア２の上面が水平の床Ｆと面一となるよう
に敷設される。この車両用コンベア２のスラット５、５
…群には、組立てるべき自動車の車体Ｂを定位置に支持
する多数の受け具９、９…が等間隔を置いて取付けられ
る。
【００１５】各作業者用コンベア３もまた、左右一対の
無端チェーン４に多数枚のスラット１１，１１…を連続
的に取付けて公知のスラット型に構成される。この作業
者用コンベア３も、コンベアピット８の底面に設置した
フレーム１２に敷設される左右一対ガイドレール７、７
上を往行側３ａが移動し得るように配設される。その
際、組立ライン１において、車両用コンベア２上の車体
Ｂの上部に部品を組み付ける上部作業区間１ａでは、作
業者用コンベア３の上面が車両用コンベア２の上面及び
床Ｆと面一となり、また上記車体Ｂの下部に部品を組み
付ける下部作業区間１ｂでは、車両用コンベア２の上面
及び床Ｆより一定距離Ｈ低く、且つそれと平行になるよ
うに上記ガイドレール１３，１３は敷設される。また組
立ライン１には、上部作業区間１ａと下部作業区間１ｂ
との間に極めて短い傾斜区間１ｃが設けられる。
無端チェーン４に多数枚のスラット１１，１１…を連続
的に取付けて公知のスラット型に構成される。この作業
者用コンベア３も、コンベアピット８の底面に設置した
フレーム１２に敷設される左右一対ガイドレール７、７
上を往行側３ａが移動し得るように配設される。その
際、組立ライン１において、車両用コンベア２上の車体
Ｂの上部に部品を組み付ける上部作業区間１ａでは、作
業者用コンベア３の上面が車両用コンベア２の上面及び
床Ｆと面一となり、また上記車体Ｂの下部に部品を組み
付ける下部作業区間１ｂでは、車両用コンベア２の上面
及び床Ｆより一定距離Ｈ低く、且つそれと平行になるよ
うに上記ガイドレール１３，１３は敷設される。また組
立ライン１には、上部作業区間１ａと下部作業区間１ｂ
との間に極めて短い傾斜区間１ｃが設けられる。
【００１６】上記下部作業区間１ｂ及び傾斜区間１ｃに
対応して、床Ｆには、底面が作業者用コンベア３の上面
と面一となる作業ピット１４が形成される。
対応して、床Ｆには、底面が作業者用コンベア３の上面
と面一となる作業ピット１４が形成される。
【００１７】車両用コンベア２の往行側２ａ及びその下
側を移動する復行側２ｂの境界部、並びに作業者用コン
ベア３の往行側３ａ及びその下側を移動する復行側３ｂ
の境界部には、両コンベア２，３の往行側２ａ，３ａを
相互に同期して組立ライン１の流れ方向Ａへ進行させる
駆動手段１７（図２参照）が設けられる。
側を移動する復行側２ｂの境界部、並びに作業者用コン
ベア３の往行側３ａ及びその下側を移動する復行側３ｂ
の境界部には、両コンベア２，３の往行側２ａ，３ａを
相互に同期して組立ライン１の流れ方向Ａへ進行させる
駆動手段１７（図２参照）が設けられる。
【００１８】尚、図中、参照符号１５は各作業者用コン
ベア３の上面外側に沿って形成した固定歩道、１６は部
品台車であり、Ｍは作業者を示す。
ベア３の上面外側に沿って形成した固定歩道、１６は部
品台車であり、Ｍは作業者を示す。
【００１９】次に、この第１実施例の作用について説明
する。
する。
【００２０】自動車の組立に当たっては、車両用コンベ
ア２及び作業者用コンベア３の駆動手段１６を作動する
ことにより、部品を組み付けるべき車体Ｂを各受け具
９、９…に搭載した車両用コンベア２と、適当間隔を置
いて並ぶ作業者Ｍ、Ｍ…を乗せた作業者用コンベア３と
を一定方向Ａへ同期して進行させる。
ア２及び作業者用コンベア３の駆動手段１６を作動する
ことにより、部品を組み付けるべき車体Ｂを各受け具
９、９…に搭載した車両用コンベア２と、適当間隔を置
いて並ぶ作業者Ｍ、Ｍ…を乗せた作業者用コンベア３と
を一定方向Ａへ同期して進行させる。
【００２１】而して、組立ライン１の上部作業区間１ａ
では、作業者用コンベア３の上面が車両用コンベア２の
上面と面一となっているから、その作業者用コンベア３
に立つ作業者Ｍは、大きな腰曲げ姿勢をせずに、車両用
コンベア２上の車体Ｂの高さ方向中間部から上方部分に
部品を組み付けることができ、その作業が終われば最初
の作業開始位置に戻って、次に来る車体Ｂに対して同様
の作業を行う。
では、作業者用コンベア３の上面が車両用コンベア２の
上面と面一となっているから、その作業者用コンベア３
に立つ作業者Ｍは、大きな腰曲げ姿勢をせずに、車両用
コンベア２上の車体Ｂの高さ方向中間部から上方部分に
部品を組み付けることができ、その作業が終われば最初
の作業開始位置に戻って、次に来る車体Ｂに対して同様
の作業を行う。
【００２２】また、下部作業区間１ｂでは、作業者用コ
ンベア３の上面が車両用コンベア２の上面より一段下が
っているから、その作業者用コンベア３に立つ作業者Ｍ
は、この場合も大きな腰曲げ姿勢せずとも、車両用コン
ベア２上の車体Ｂの高さ方向中間部から下方部分に部品
を組み付けることができ、その作業が終われば最初の作
業開始位置に戻って、次に来る車体Ｂに対して同様の作
業を行う。
ンベア３の上面が車両用コンベア２の上面より一段下が
っているから、その作業者用コンベア３に立つ作業者Ｍ
は、この場合も大きな腰曲げ姿勢せずとも、車両用コン
ベア２上の車体Ｂの高さ方向中間部から下方部分に部品
を組み付けることができ、その作業が終われば最初の作
業開始位置に戻って、次に来る車体Ｂに対して同様の作
業を行う。
【００２３】このように、上部作業区間１ａ及び下部作
業区間１ｂにおいて、各作業者Ｍは、作業中、大きな腰
曲げ姿勢を強いられずに済み、組立作業能率の向上を図
ることができる。しかも各作業区間１ａ，１ｂでは、作
業者用コンベア３の上面は車両用コンベア２の上面と面
一もしくは平行に保たれるので、車体Ｂの同一部位への
部品の組み付け作業中でも、両コンベア２，３の進行に
拘らず、作業者Ｍの手元位置に変化は生しない。したが
って、同一部位の作業工程時間の設定を容易に行うこと
ができる。
業区間１ｂにおいて、各作業者Ｍは、作業中、大きな腰
曲げ姿勢を強いられずに済み、組立作業能率の向上を図
ることができる。しかも各作業区間１ａ，１ｂでは、作
業者用コンベア３の上面は車両用コンベア２の上面と面
一もしくは平行に保たれるので、車体Ｂの同一部位への
部品の組み付け作業中でも、両コンベア２，３の進行に
拘らず、作業者Ｍの手元位置に変化は生しない。したが
って、同一部位の作業工程時間の設定を容易に行うこと
ができる。
【００２４】次に、図５〜図８に示す本発明の第２実施
例について説明する。
例について説明する。
【００２５】車両用コンベア２は、その上面が床Ｆより
一定距離Ｈ高い位置を占めるように配設される。この車
両用コンベア２のスラット５、５…群には、組立てるべ
き車体Ｂの車輪止め２０，２０…が等間隔を置いて取付
けられる。
一定距離Ｈ高い位置を占めるように配設される。この車
両用コンベア２のスラット５、５…群には、組立てるべ
き車体Ｂの車輪止め２０，２０…が等間隔を置いて取付
けられる。
【００２６】一方、作業者用コンベア３は、組立ライン
１の上部作業区間１ａでは、作業者用コンベア３の上面
が車両用コンベア２の上面と面一となり、また下部作業
区間１ｂでは、作業者用コンベア３の上面が車両用コン
ベア２の上面より一定距離Ｈ低く、且つ水平な床Ｆと面
一となるように配設される。
１の上部作業区間１ａでは、作業者用コンベア３の上面
が車両用コンベア２の上面と面一となり、また下部作業
区間１ｂでは、作業者用コンベア３の上面が車両用コン
ベア２の上面より一定距離Ｈ低く、且つ水平な床Ｆと面
一となるように配設される。
【００２７】その他の構成は、前記実施例と同様であ
り、図中、前記実施例との対応部分には同一の参照符号
を付して、その説明を省略する。
り、図中、前記実施例との対応部分には同一の参照符号
を付して、その説明を省略する。
【００２８】この実施例においても、上部作業区間１ａ
及び下部作業区間１ｂにおいて、各作業者Ｍは、作業
中、大きな腰曲げ姿勢を強いられずに済む。しかも各作
業区間１ａ，１ｂでは、作業者用コンベア３の上面は車
両用コンベア２の上面と面一もしくは平行に保たれるの
で、車体Ｂの同一部位への部品の組み付け作業中でも、
両コンベア２，３の進行に拘らず、作業者Ｍの手元位置
に変化が生ずることもない。
及び下部作業区間１ｂにおいて、各作業者Ｍは、作業
中、大きな腰曲げ姿勢を強いられずに済む。しかも各作
業区間１ａ，１ｂでは、作業者用コンベア３の上面は車
両用コンベア２の上面と面一もしくは平行に保たれるの
で、車体Ｂの同一部位への部品の組み付け作業中でも、
両コンベア２，３の進行に拘らず、作業者Ｍの手元位置
に変化が生ずることもない。
【００２９】本発明は、上記各実施例に限定されるもの
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更
が可能である。
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更
が可能である。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、組立ライ
ンに沿って配設される車両用コンベアと、この車両用コ
ンベアの少なくとも一側に隣接して配設される作業者用
コンベアとを同期作動するようにした、車両組立用コン
ベア装置において、組立ラインに、作業者用コンベアの
上面を車両用コンベアの上面と面一に配置した上部作業
区間と、作業者用コンベアの上面を車両用コンベアの上
面より一定距離低く、且つそれと平行に配置した下部作
業区間とを設けたので、上部作業区間及び下部作業区間
では、作業者用コンベアに立つ各作業者は、大きな腰曲
げ姿勢をせずに、車両用コンベア上の車体の上部及び下
部に部品を組み付けることができ、組立作業能率の向上
を図ることができる。しかも各作業区間では、作業者用
コンベアの上面は車両用コンベアの上面と面一もしくは
平行に保たれるので、車体の同一部位への部品の組み付
け作業中でも、両コンベアの進行に拘らず、作業者の手
元位置に変化が生ずることがなく、したがって、同一部
位の作業工程時間の設定を容易に行うことができる。
ンに沿って配設される車両用コンベアと、この車両用コ
ンベアの少なくとも一側に隣接して配設される作業者用
コンベアとを同期作動するようにした、車両組立用コン
ベア装置において、組立ラインに、作業者用コンベアの
上面を車両用コンベアの上面と面一に配置した上部作業
区間と、作業者用コンベアの上面を車両用コンベアの上
面より一定距離低く、且つそれと平行に配置した下部作
業区間とを設けたので、上部作業区間及び下部作業区間
では、作業者用コンベアに立つ各作業者は、大きな腰曲
げ姿勢をせずに、車両用コンベア上の車体の上部及び下
部に部品を組み付けることができ、組立作業能率の向上
を図ることができる。しかも各作業区間では、作業者用
コンベアの上面は車両用コンベアの上面と面一もしくは
平行に保たれるので、車体の同一部位への部品の組み付
け作業中でも、両コンベアの進行に拘らず、作業者の手
元位置に変化が生ずることがなく、したがって、同一部
位の作業工程時間の設定を容易に行うことができる。
【００３１】また特に請求項１の発明によれば、作業者
用コンベアは、その上面が下部作業区間と、下部作業区
間よりも短い傾斜区間と、上部作業区間とに亘り連続し
ていて、作業者を乗せた状態で組立ラインの流れ方向へ
進行可能である。
用コンベアは、その上面が下部作業区間と、下部作業区
間よりも短い傾斜区間と、上部作業区間とに亘り連続し
ていて、作業者を乗せた状態で組立ラインの流れ方向へ
進行可能である。
【図１】本発明の第１実施例に係る自動車用組立ライン
の鳥瞰図。
の鳥瞰図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】本発明の第２実施例に係る自動車用組立ライン
の鳥瞰図。
の鳥瞰図。
【図６】図５の６−６線断面図。
【図７】図６の７−７線断面図。
【図８】図６の８−８線断面図。
Ｆ・・・・・床
Ｈ・・・・・距離
１・・・・・組立ライン
１ａ・・・・上部作業区間
１ｂ・・・・下部作業区間
２・・・・・車両用コンベア
３・・・・・作業者用コンベア
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62D 65/18
B23P 21/00 303
Claims (3)
- 【請求項１】 組立ライン（１）に沿って配設される車
両用コンベア（２）と、この車両用コンベア（２）の少
なくとも一側に隣接して配設される作業者用コンベア
（３）とを同期作動するようにした車両組立用コンベア
装置において、 組立ライン（１）に、作業者用コンベア（３）の上面を
車両用コンベア（２）の上面と面一に配置した上部作業
区間（１ａ）と、作業者用コンベア（３）の上面を車両
用コンベア（２）の上面より一定距離（Ｈ）低く、且つ
それと平行に配置した下部作業区間（１ｂ）と、その下
部作業区間（１ｂ）及び上部作業区間（１ａ）間に在っ
て作業者用コンベア（３）の上面を車両用コンベア
（２）の上面に対し傾斜させて配置した、該下部作業区
間（１ｂ）よりも短い傾斜区間（１ｃ）とを設け、 作業者用コンベア（３）は、その上面が下部作業区間
（１ｂ）と傾斜区間（１ｃ）と上部作業区間（１ａ）と
に亘り連続していて、作業者（Ｍ）を乗せた状態で組立
ライン（１）の流れ方向（Ａ）へ進行可能である ことを
特徴とする、車両組立用コンベア装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 車両用コンベア（２）の上面を組立工場の床（Ｆ）と面
一にする一方、前記下部作業区間（１ｂ）では、作業者
用コンベア（３）の上面を前記床（Ｆ）より低く配置し
た、車両組立用コンベア装置。 - 【請求項３】 組立ライン（１）に沿って配設される車
両用コンベア（２）と、この車両用コンベア（２）の少
なくとも一側に隣接して配設される作業者用コンベア
（３）とを同期作動するようにした車両組立用コンベア
装置において、 組立ライン（１）に、作業者用コンベア（３）の上面を
車両用コンベア（２）の上面と面一に配置した上部作業
区間（１ａ）と、作業者用コンベア（３）の上面を車両
用コンベア（２）の上面より一定距離（Ｈ）低く、且つ
それと平行に配置した下部作業区間（１ｂ）とを設け、 車両用コンベア（２）の上面を組立工場の床（Ｆ）より
高くする一方、前記下部作業区間（１ｂ）では、作業者
用コンベア（３）の上面を前記床（Ｆ）と面一に配置し
た、車両組立用コンベア装置。
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|---|---|---|---|
| JP23200498A JP3447573B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | 車両組立用コンベア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23200498A JP3447573B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | 車両組立用コンベア装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000053043A JP2000053043A (ja) | 2000-02-22 |
| JP3447573B2 true JP3447573B2 (ja) | 2003-09-16 |
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ID=16932445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23200498A Expired - Fee Related JP3447573B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | 車両組立用コンベア装置 |
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Families Citing this family (3)
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-
1998
- 1998-08-18 JP JP23200498A patent/JP3447573B2/ja not_active Expired - Fee Related
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