JP3446293B2 - エアバッグ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、車両衝突時に展開して
乗員の保護を行なうエアバッグ装置に係り、特にステア
リングに装着される運転席用エアバッグ装置に関する。
さらに詳しくは、本発明は、エアバッグが素早く上下及
び左右方向に展開するように改良されたエアバッグ装置
に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車の座席前方の車体固定部に設けら
れるエアバッグ装置は、車両衝突等の緊急時において、
インフレータと称されるガス発生器から放出されるガス
の圧力により急速にエアバッグを膨張（展開）させて乗
員を保護するものである。 【０００３】第１７図に従来の運転席用エアバッグ装置
の一例を示す。リテーナ１０の主板面１０ａの中央の開
口（インフレータ取付口）１２にインフレータ１４の先
端側が嵌装されている。 【０００４】エアバッグ１６は、２枚の円形の布（フロ
ントパネル及びリヤパネル）を重ね合わせ、それらの周
縁部を糸で縫合して袋状としたものである。このリヤパ
ネルは、該インフレータ１４の先端側を受け入れる受入
口１８を備えており、この受入口１８が取付口１２の周
縁部に配置されている。このエアバッグの受入口１８の
周縁部が、押えリング（当て板）２０と取付口１２の周
縁部との間で挟持されている。 【０００５】押えリング２０にスタッドボルト３８を固
着し、このスタッドボルト３８をエアバッグ１６のボル
ト挿通孔、リテーナ１０のボルト挿通孔及びインフレー
タ１４のフランジ部に設けられたボルト挿通孔に挿通さ
せ、ナット４０を締め込むことによりエアバッグ１６及
びインフレータ１４がリテーナ１０に固定されている。 【０００６】エアバッグ１６は展開可能に折り畳まれた
状態となっており、モジュールカバー２２で被われてい
る。このモジュールカバー２２は、エアバッグ１６がイ
ンフレータ１４の放出ガスで展開される際に、エアバッ
グ１６の膨張圧により破断される。 【０００７】このエアバッグ１６の折り畳み方法が実開
昭６３−１０４１５５号に記載されている。 【０００８】この折り畳み方法について第１８〜２３図
を参照して説明する。なお、このエアバッグ１６の中心
を通り、互いに直交する仮想線ｘ，ｙが第１８〜２３図
に記入されている。 【０００９】この折り畳みを行なうに際しては、エアバ
ッグは既にリテーナ１０に連結されている。 【００１０】まず、第１８図（ａ）に示すようにエアバ
ッグ１６が円形状態となるように配置し、次に第１８図
（ｂ）に示すようにこのエアバッグ１６の左側片１６ａ
を、中心線ｙからその直径の略１／７程度左側によった
位置で、かつ、中心線ｙと平行な折り返し線に沿ってフ
ロント側に（即ち、リテーナ１０と反対側に）折り返
す。次に第１８図（ｃ）に示すように、左側片１６ａの
端部を中心線ｙからエアバッグ１６の直径の略１／７程
度右側によった位置で、中心線ｙと平行な折り返し線に
沿ってフロント側に折り返す。 【００１１】さらに、第１８図（ｄ）に示すように、右
側片１６ｂを前記円形端部と同様な位置で、中心線ｙと
平行な折り返し線に沿ってフロント側に折り返し、左側
片１６ａの上側に重ねる。そうすると、右側片１６ｂの
端部は左側片１６ａからハミ出す。そこで、第１９図
（ａ）に示すように、右側片１６ｂのハミ出した端部
を、中心線ｙと平行な折り返し線に沿ってフロント側に
折り返す。尚、第１９図（ｂ）は、第１９図（ａ）に示
す折り畳み状態のエアバッグ２の側面を厚さ省略した状
態で示すものである。 【００１２】第２０図（ｂ），第２１図（ｂ），第２２
図（ｂ），第２３図（ｂ）に示す各状態のエアバッグ１
６の側面についてもそれぞれ厚さを省略して示してい
る。 【００１３】第１９図（ａ）の状態に折り畳まれたエア
バッグ１６の下側片１６ｃ側を、第２０図（ａ）に示す
ように中心線ｘからこのエアバッグ１６の直径の略１／
９程度下側に下った位置で、かつ、中心線ｘと平行な折
り返し線に沿ってフロント側に折り返し、さらに折り返
した下側片１６ｃ側を第２１図（ａ）に示すように中心
線ｘの位置で再びフロント側に折り返す。 【００１４】そして、さらに第２２図（ａ）に示すよう
に下側片１６ｃ側をエアバッグ１６の直径の略１／９程
度の位置でフロント側に折り返す。これにより、中心線
ｘよりも図の下側には、下側片１６ｃ側が４層の状態で
折り畳まれた状態となる。この状態では、下側片１６ｃ
の円形端部が中心線ｘから上側片１６ｄ側に突出してい
る。 【００１５】最後に、上側片１６ｄ側を第２３図（ａ）
に示すように下側片１６ｃ側と略対称形状となるように
折り畳み、かつ、上側片１６ｄの円形端部側を下側片１
６ｃの上側に重ね合せる。この折り畳み状態でモジュー
ルカバー２２を被せることにより、第１７図の如くエア
バッグ装置が構成される。 【００１６】次に、上記構成のエアバッグ装置の作動を
説明する。 【００１７】車体が他の物体に衝突する等緊急事態が発
生すると、この車体に設けた図示しないセンサが作動し
て、インフレータ１４がエアバッグ１６の内部にガスを
噴出する。このガス噴出に伴って、エアバッグ１６の上
側片１６ｄ及び下側片１６ｃがモジュールカバー２２の
内面に強く押し付けられ、これによりモジュールカバー
２２が破断（開裂）する。 【００１８】この後、直ちに左側片１６ａ，右側片１６
ｂもそれぞれ左右に展開し、エアバッグ１６が乗員とス
テアリングホイールとの間に介在配置される。 【００１９】 【発明が解決しようとする課題】上記の運転席用エアバ
ッグ装置においては、インフレータ１４が作動したとき
に、エアバッグ１６がまず運転者に対し上下又は左右方
向に急速に展開することが好ましい。 【００２０】本発明は、インフレータが作動したときに
このようにエアバッグが運転者の上下及び左右方向に急
速に展開されるエアバッグ及びエアバッグ装置を提供す
ることを目的とするものである。 【００２１】 【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグ装
置は、主板面の中央部にインフレータ取付用の開口を有
するリテーナと、該リテーナに取り付けられたガス噴出
用のインフレータと、後面のガス導入口の周縁部が前記
リテーナに取り付けられており、前記インフレータから
の噴出ガスによって展開可能な、折り畳まれたエアバッ
グと、前記エアバッグを覆っており、前記エアバッグが
展開するときには開裂されるモジュールカバーと、を備
え、該エアバッグは、まず前記リテーナの主板面に沿う
第１の方向に折り畳まれ、その後、該第１の方向と直交
する第２の方向に折り畳まれたものであるエアバッグ装
置において、該エアバッグを該第１の方向に折り畳むに
際しては、エアバッグを該第１の方向と垂直な折り返し
線に沿って複数回折り返すようにし、この際、該エアバ
ッグの折り返し線よりも端部側を巻き込むように折り返
し、該エアバッグを前記第２の方向に折り畳むに際して
は、エアバッグを該第２の方向と垂直な折り返し線に沿
って複数回折り返すようにし、この際、該エアバッグの
折り返し線よりも端部側を巻き込むように折り返したエ
アバッグ装置であって、前記エアバッグを前記第１の方
向に折り畳むに際しては、エアバッグの中心近くをまず
リテーナと反対側に折り返し、次に、エアバッグの端部
側を巻き込むようにリテーナと反対側に複数回折り返
し、前記エアバッグの前記第２の 方向への折り畳みによ
り、エアバッグの中心近くはリテーナと反対側に折り返
され、エアバッグの端部側は巻き込まれるようにリテー
ナと反対側に複数回折り返されていることを特徴とする
ものである。 【００２２】 【作用】請求項１のエアバッグ装置においても、インフ
レータが作動されることによりエアバッグがモジュール
カバーを内側から押圧し、モジュールカバーが開裂し、
エアバッグが展開する。 【００２３】エアバッグが展開するに際しては、端部側
が巻き込まれるようにエアバッグを折り畳んであるた
め、エアバッグはまず乗員に対して上下及び左右方向に
展開し、その後、乗員に向かって展開する。 【００２４】 【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図乃至第１１図は本発明の実施例に係るエアバ
ッグ装置のエアバッグの折り畳み方法を説明する図であ
り、第１２図はエアバッグ５０の断面図、第１３図は実
施例に係るエアバッグ装置の概略的な縦断面図である。 【００２５】第１３図に示す通り、この実施例に係るエ
アバッグ装置も、リテーナ４４の主板面４４ａにインフ
レータ４６と、該インフレータ４６によって展開される
エアバッグ５０を取り付け、折り畳まれたエアバッグ５
０をモジュールカバー４８で覆った構成のものである。 【００２６】エアバッグ５０は、第１２図の通り、前面
を構成する布（フロントパネル）５０ｆと後面を構成す
る布（リヤパネル）５０ｒとを重ね合わせ、それらの周
縁部をミシンで縫着してバッグ状としたものである。 【００２７】このエアバッグ５０は、中にガスが吹き込
まれていない状態にあっては、第１図及び第７図に示す
如く、平たい円形形状のものであり、後面（リヤパネル
５０ｒ）の中央には、インフレータ４６の先端側を受け
入れるための開口５２が設けられている。また、このエ
アバッグ５０は、展開し終ったエアバッグ５０に人体が
当ってきたときに、エアバッグ内のガスを逃がして衝撃
吸収を図るためのベントホール５４が設けられている。 【００２８】第１図乃至第１１図を参照してこのエアバ
ッグ５０の折り畳み方について説明する。なお、第２図
の１は第１の方向、第７図の２は第２の方向を示してい
る。 【００２９】まず、第２図に示す如く、中心線ｘと平行
な折り返し線６１に沿ってエアバッグ５０の下半分をフ
ロント側に折り返し、次いで第３図の如く、この折り返
した側の先端を中心線ｘと平行な折り返し線６２に沿っ
て折り返す。次いで、第４，５図に示す如く、エアバッ
グ５０の下半分を中心線ｘと平行な折り返し線６３，６
４に沿って、且つ、折り返し線６３，６４よりも先端側
を巻き込むように折り返す。これにより、下半側折り畳
み体５０ａが形成される。 【００３０】次に、第６図に示す如く、エアバッグ５０
の上半分を上記と同様に折り畳み、上半側折り畳み体５
０ｂを形成する。 【００３１】このように、エアバッグ５０を第１の方向
１の方向に折り畳んで細長い長方形状の折り畳み体５０
Ａとする。しかる後、第７図に示す如く、この細長い折
り畳み体５０Ａの右半分を中心線ｙと平行な折り返し線
７１に沿ってフロント側に折り返す。 【００３２】次に、第８図の通り、この折り返した先端
側を折り返し線７２に沿ってフロント側に折り返し、さ
らに、第９，１０図のように、この折り返した先端側を
巻き込むように折り返し線７３，７４に沿って折り返
す。これにより、右半側折り畳み体５０ｃが形成され
る。 【００３３】その後、第１１図の如く、エアバッグ５０
の左半分を第７〜１０図と同じに折り返し、左半側折り
畳み体５０ｄを形成する。 【００３４】このように折り畳まれたエアバッグ５０が
モジュールカバー４８で覆われることにより、第１３図
に示したエアバッグ装置が構成される。 【００３５】このように構成されたエアバッグ装置にお
いて、インフレータ４６が作動されると、第１４図の如
く、エアバッグ５０の折り畳み体のうち、右半側折り畳
み体５０ｃと左半側折り畳み体５０ｄとがモジュールカ
バー４８を強く押圧し、このモジュールカバー４８を開
裂させる。そして、まず、右半側折り畳み体５０ｃと左
半側折り畳み体５０ｄとがガスによって展開される。こ
の際、右半側折り畳み体５０ｃと左半側折り畳み体５０
ｄとは、それぞれ先端側を巻き込むように折り畳まれて
いるため、これら折り畳み体５０ｃ，５０ｄは第１５図
の如く、主として左右方向（リテーナ主板面４４ａの側
方向）に展開する。 【００３６】このようにして折り畳み体５０ｃ，５０ｄ
が展開した後、上半側折り畳み体５０ｂと下半側折り畳
み体５０ａも展開する。これら折り畳み体５０ｂ，５０
ａも、先端側を巻き込むように折り畳まれているため、
主としてリテーナ主板面４４ａの側方向（乗員から見て
上下方向）に展開する。 【００３７】このように、本実施例のエアバッグ装置に
よると、エアバッグが急速にリテーナ４４の主板面に沿
う方向（運転席乗員にとって上下又は左右方向）に展開
する。そして、その後、乗員に向う方向に展開する。 【００３８】第１〜１１図の折り畳み方においては、第
７〜１１図の通り、細長い折り畳み体５０Ａの右側をま
ず折り返し線７１に沿ってフロント側に折り返している
が、本発明では、第１６図の通り、細長い折り畳み体５
０Ａの端部をリヤ側（リテーナ側）に複数回、先端側が
巻き込まれるように折り返し、最後にフロント側に折り
返すことにより第１１図と同一の折り畳み体を形成して
も良い。 【００３９】上記実施例では第１の方向をｙ軸方向と
し、第２の方向をｘ軸方向としているが、第１の方向を
ｘ軸方向とし、第２の方向をｙ軸方向としても良い。 【００４０】 【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ及びエ
アバッグ装置によると、エアバッグを乗員の上下左右方
向に素早く展開することができる。また、インフレータ
の噴出ガス圧がエアバッグを展開させる力として有効に
作用するようになるため、インフレータの容量を小さく
してもエアバッグを十分に素早く展開させることが可能
となる。

【図面の簡単な説明】 【図１】エアバッグ５０の説明図である。 【図２】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図３】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図４】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図５】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図６】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図７】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図８】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図９】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図であ
る。 【図１０】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図で
ある。 【図１１】エアバッグ５０の畳み方を説明する説明図で
ある。 【図１２】図１のXII-XII 線に沿う断面図である。 【図１３】実施例に係るエアバッグ装置の縦断面図であ
る。 【図１４】実施例に係るエアバッグ装置の展開途中状態
を示す断面図である。 【図１５】実施例に係るエアバッグ装置の展開途中状態
を示す断面図である。 【図１６】エアバッグ５０の別の畳み方の説明図であ
る。 【図１７】従来例のエアバッグ装置の縦断面図である。 【図１８】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【図１９】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【図２０】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【図２１】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【図２２】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【図２３】従来のエアバッグの畳み方の説明図である。 【符号の説明】 ４４ リテーナ ４６ インフレータ ４８ モジュールカバー ５０ エアバッグ ５２ インフレータ受入口 ５４ ベントホール ６１，６２，６３，６４，７１，７２，７３，７４ 折
り返し線

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 主板面の中央部にインフレータ取付用の
   開口を有するリテーナと、 該リテーナに取り付けられたガス噴出用のインフレータ
   と、 後面のガス導入口の周縁部が前記リテーナに取り付けら
   れており、前記インフレータからの噴出ガスによって展
   開可能な、折り畳まれたエアバッグと、 前記エアバッグを覆っており、前記エアバッグが展開す
   るときには開裂されるモジュールカバーと、 を備え、該エアバッグは、まず前記リテーナの主板面に
   沿う第１の方向に折り畳まれ、その後、該第１の方向と
   直交する第２の方向に折り畳まれたものであるエアバッ
   グ装置において、該 エアバッグを該第１の方向に折り畳むに際しては、エ
   アバッグを該第１の方向と垂直な折り返し線に沿って複
   数回折り返すようにし、この際、該エアバッグの折り返
   し線よりも端部側を巻き込むように折り返し、 該エアバッグを前記第２の方向に折り畳むに際しては、
   エアバッグを該第２の方向と垂直な折り返し線に沿って
   複数回折り返すようにし、この際、該エアバッグの折り
   返し線よりも端部側を巻き込むように折り返したエアバ
   ッグ装置であって、 前記エアバッグを前記第１の方向に折り畳むに際して
   は、 エアバッグの中心近くをまずリテーナと反対側に折り返
   し、次に、エアバッグの端部側を巻き込むようにリテー
   ナと反対側に複数回折り返し、 前記エアバッグの前記第２の方向への折り畳みにより、 エアバッグの中心近くはリテーナと反対側に折り返さ
   れ、エアバッグの端部側は巻き込まれるようにリテーナ
   と反対側に複数回折り返されている ことを特徴とするエ
   アバッグ装置。