JP3434875B2 - コンバインの座席台開閉機構 - Google Patents
コンバインの座席台開閉機構Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバインにおける脱
穀部の入力プーリーのメンテナンス作業を容易に行うた
めの座席台開閉機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のコンバインにおいては、その走行
機体の片側において、通常エンジンルームを兼用した座
席台上に座席を配設し、エンジンのメンテナンス作業等
のために座席台を開閉可能としていた。更に、座席台配
設側の反対側において、扱胴やフィードチェーン等を内
設する脱穀部を配設し、その内部のメンテナンス作業等
のため、カバーにて開閉可能に被覆した構成は公知とな
っている。しかし、従来は、座席台の開閉と脱穀部のカ
バーの開閉構造は別個になっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】脱穀部内の扱胴等の各
装置は、エンジンから脱穀入力プーリーを経て伝動され
るものだが、ベルト交換等のために脱穀入力プーリーを
扱うとすると、扱胴等の他の部材に干渉されずに扱える
箇所に配置するのが望ましい。プーリーは垂直状に配設
することから、それには、エンジン近傍の脱穀部側方に
配設することが考えられる。ここで、脱穀部の反座席側
にはフィードチェーンが配設されているので、プーリー
を配設することはできない。従って、座席側に配設する
ことになるが、この場合、脱穀部の脱穀入力プーリー配
設側の側面を開閉可能とし、脱穀入力プーリーを開放で
きたとしても、その前に座席台及び座席が配設されてい
るので、やはりメンテナンス作業はやりずらい。脱穀部
の脱穀入力プーリーを開放すると同時に、座席や座席台
をその前から除去する構成にすれば、容易に脱穀入力プ
ーリーを取り扱うことができるが、従来の構成では、座
席や座席台の取外しは別にしなければならず、煩雑であ
った。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明は、脱穀入力プー
リーのメンテナンス作業等を容易にできるようにするた
めに、次のように構成した。座席台４の上部に座席５を
固設し、該座席台４に脱穀入力部カバー６を一体的に連
結して、前記座席５の側方に立設し、該座席５の側方で
座席台４よりも高い位置に脱穀入力プーリー２０を配設
し、前記脱穀入力部カバー６により、座席５の側方にお
いて脱穀入力プーリー２０を被覆し、該座席台４を側方
に回動可能に構成し、座席台４の側方回動とともに、座
席５と脱穀入力部カバー６が一体状に側方回動し、前記
脱穀入力プーリー２０は、座席台４及び座席５がない状
態で露出可能としたものである。 【０００５】 【作用】座席台４の側方回動とともに、座席５と脱穀入
力部カバー６が一体状に側方回動して、脱穀入力プーリ
ー２０を、前方に座席台４及び座席５のない状態で露出
できる。 【０００６】 【実施例】本発明の解決すべき課題及び構成は以上の如
くであり、次に添付の図面に示した本発明の実施例を説
明する。図１はコンバインの右側面図、図２は同じく左
側面図、図３はコンバインに装着した状態におけるエン
ジンルームを兼用する座席台４の正面図、図４は同じく
左側面図、図５は座席台４の左側面図、図６はコンバイ
ンに装着した状態における座席台４の右側面図、図７は
座席台４を脱却した状態におけるエンジンルーム部分の
右側面図、図８は座席台４を回動してエンジンルームを
開放した状態を示す部分正面図、図９は座席台４の吸気
循環ダクト９における送風の流れを示す右側面図、図１
０は同じく正面図、図１１は操作部Ａの左側面図であ
る。 【０００７】コンバインの全体構成について、図１及び
図２より説明する。左右クローラ３１・３１を支承して
なるクローラ走行装置上に、シャーシ１を配設して、そ
の上部右側において、前方に操作部Ａを配設している。
操作部Ａは、シャーシ１上にステップフレーム２を固設
し、ステップフレーム２上の前部にフロントコラム３を
立設し、その直後に、ステップフレーム２の上面を利用
してステップ部２ａを構成しており、ステップ部２ａの
直後には、エンジンＥを被覆してエンジンルームを兼ね
る座席台４が立設されて、その上に座席５が搭載されて
いる。また、座席台４の後部には、揚穀コンベア２８が
上下方向に配設されていて、その上端部がグレンタンク
２９に連結され、グレンタンク２９の下方は籾袋を載置
する籾収納部３０となっていて、漏斗状のグレンタンク
２９より流下する籾を籾袋に収納できるようになってい
る。 【０００８】シャーシ１上において、左側には、上部に
扱胴３７やフィードチェーン３６等を内設する脱穀部Ｃ
を、下部には、唐箕ファンや揺動選別装置等の選別装置
を内設する選別部Ｄを構成している。そして、脱穀・選
別部Ｃ・Ｄの前方で、シャーシ１より前方には、左右ク
ローラ３１・３１の駆動輪３１ａ・３１ａを懸架する、
ミッションケースＭを配設している。更にその前方に
は、引起し装置３２、刈刃３３、穀稈搬送装置３４・３
５等を配設し、穀稈根元を刈り取って、穀稈を水平状に
しながら脱穀部Ｃのフィードチェーン３６に搬送する刈
取部Ｂが支持されている。脱穀部Ｃでは、フィードチェ
ーン３６上を搬送される穀稈に、扱胴３７が脱穀を施
し、脱穀部Ｃより落下する籾等を選別部Ｄにおいて選別
して、籾を揚穀コンベア２８に送り込み、グレンタンク
２９に収納するのである。 【０００９】次に、エンジンの取付構成について説明す
る。エンジンＥは、図３、図４及び図７の如く、座席台
４にて被覆されてなるエンジンルーム内にて、シャーシ
１上に固設した平行状の取付レール１７・１７上に螺止
固設されている。エンジンＥ上にはエンジンブロック冷
却用のラジエータ１３が左右方向に固設されており、そ
の直後には、ラジエータ１３よりエンジン点火用の吸気
を取り込むためのエアクリーナー１５を配設している。
ラジエータ１３の右側には、座席台４に付設した後記吸
気循環ダクト９より吸気するための吸気ダクト１２が配
設されており、左側には排風ファン１４が配設されてい
て、ラジエータ１３中を通過した冷却風を外部に排出す
る。 【００１０】エンジンＥの左側には、図３及び図４の如
く、エンジン出力軸１６上に、右側から排風ファン駆動
用出力プーリー１６ａ、走行駆動用出力プーリー１６
ｂ、及び脱穀部駆動用出力プーリー１６ｃが環設固定さ
れていて、それぞれ、排風ファン１４の駆動プーリー１
４ａ、ミッションケースＭの伝動プーリー１９、脱穀入
力プーリー２０に伝動ベルト２１・２２・２３を巻回し
ている。また、エンジン出力軸１６より左側に、選別部
Ｄの揺動選別装置等を駆動するための図示されない駆動
軸が連設される。なお、刈取部Ｂにも図示されぬエンジ
ン出力軸よりベルト伝動されている。 【００１１】次に、操作部Ａ左端の境界を形成するサイ
ドフレーム２６等の配置構成について説明する。図１１
の如く、操作部Ａ左側の前端より操作部Ａ直後の揚穀コ
ンベア２８にかけての前後方向には、操作部Ａと、刈取
部Ｂ及び脱穀・選別部Ｃ・Ｄとの間の境界となるサイド
フレーム２６が配設されている。サイドフレーム２６の
前端は、フロントコラム３に固設されていて、ステップ
部２ａの左側部分においては、側板２７が貼設されて、
側板２７の後端部より上方に湾曲して、脱穀入力プーリ
ー２０を直下に配設した状態で、後端部を揚穀コンベア
２８に固設しているのである。脱穀入力プーリー２０の
配設位置は、座席台４上に配設した座席５の左傍部に当
たる。 【００１２】次に、立設した状態における座席台４の支
持構造及び内部構造について説明する。図３、図４及び
図６に示すように、座席台４の前部下端はステップフレ
ーム２の後端上面に当接し、右側下端はステップフレー
ム２の後端部よりシャーシ１の右側に、シャーシ１と座
席台４との隙間を閉じるため固設した右下部側板２４に
当接し、左側下端はステップフレーム２の後端右側に当
接している。更に、後部下端にはさし込み溝４ｅが形成
されており、シャーシ１上に左右方向に固設され、マフ
ラー１８の後部を被覆する後方支持板２５の上端部がさ
し込み溝４ｅに差し込まれ、右側前端には正面視逆Ｌ字
状の固定金具７が固設されていて、サイドフレーム２６
上に固定金具７の水平状部分が載置され、これらによっ
て、座席台４がシャーシ１上に立設固定される。更に、
座席台４の前面左側寄りに留め具８が取付られていて、
サイドフレーム２６の中の垂直フレーム２６ａより突設
する係止板材２６ｂに、留め具８を係止固定することに
より、座席台４の固定を確実にする。 【００１３】前記エンジンＥ及びその上部のラジエータ
１３は、以上のように立設支持された座席台４にて被覆
され、座席台４がエンジンルームとなる。更に図３及び
図４の如く、座席台４の左側上部より上方に脱穀入力部
カバー６が固設され、その縁部にはスポンジやゴム等の
弾性材６ａが貼設されていて、脱穀入力部カバー６が弾
性材６ａを介してサイドフレーム２６に密着し、座席５
の左傍において、脱穀入力プーリー２０を被覆してい
る。 【００１４】座席台４におけるラジエータ１３への吸気
構造について説明する。座席台４の前面右寄りと右面前
寄り位置には、図３及び図６に示すように、吸気口４ａ
・４ｂが穿設されている。更に、図３、図５及び図６の
如く、座席台４内側の右側面に、吸気循環ダクト９が係
止具４ｃ・４ｃにて係止され、更に座席台４の内側上面
より垂設される固定具４ｄに固定板９ｄを螺止して固定
されており、吸気循環ダクト９の側面に穿設され、排塵
網１１を施した排気口９ｃの縁部を、エンジンＥの上部
に固設されたラジエータ１３の吸気ダクト１２の右端縁
部に貼設したスポンジやゴム等の弾性材１２ａに密着し
ている。吸気循環ダクト９は、排気口９ｃの下方部分に
前後水平方向に段差を設けて、上部ダクト９ａと下部ダ
クト９ｂを形成しており、上部ダクト９ａの前部が、吸
気口４ａ・４ｂに向けて開口されている。上部ダクト９
ａと下部ダクト９ｂの境界部の前方部分には、水平方向
に排塵網１０を固設している。 【００１５】以上のような構成の吸気循環ダクト９にお
いて、図９及び図１０に示す如く、コンバイン走行中
に、吸気口４ａ・４ｂより外気が導入され、上部ダクト
９ａ内後方に送風される際に、排気口９ｃより、エンジ
ンＥの上部に固設されたラジエータ１３内に入り込む。
この際、排塵網１１にて塵が除去され、下部ダクト９ｂ
内に落下して、その底部に溜まる。排気口９ｃに吸入さ
れず、塵を含んだままの外気は、上部ダクト９ａ後方に
送風された後、下部ダクト９ｂ内に入り込んで前方に送
風され、下部ダクト９ｂ前端が遮閉されているので、排
塵網１０を通過して再び上部ダクト９ａ内に入り込む
が、排塵網１０通過の際に、塵が下部ダクト９ｂ底部に
落下する。こうして、最初の上部ダクト９ａ通過の際に
排気口９ｃを通らず、排塵網１１にて排塵されなかった
外気も、排塵網１０を通過することにより排塵され、上
部ダクト９ａの排気口９ｃよりラジエータ１３内に送ら
れるので、ラジエータ１３内に吸入される空気は良好に
排塵されており、エアクリーナー１５を介して、エンジ
ンの吸気として使用するのに、燃焼効率が高く、また、
エンジンＥの内部の損傷を防止し、更にはエンジン冷却
効率も高い。なお、吸気循環ダクト９の下部ダクト９ｂ
底部に溜まった塵は、その底部の横幅が狭いことから、
空気循環にて巻き上げられることが少なく、従って、吸
気循環ダクト９内の清浄な空気の循環に寄与している。 【００１６】次に、座席台４の開閉構造について説明す
る。図３、図６及び図７に示すように、右下部側板２４
の右側面より横方向に座席台取付具２４ａ・２４ａが突
設されている。そして、座席台取付具２４ａ・２４ａ
に、図３、図５及び図６の如く座席台４の右側下端部よ
り下方に突設する回動支持具４ｆ・４ｆを枢支し、その
枢支軸を支点に、座席台４を図８のように右外側に回動
可能としており、右外側に回動することで、座席台４内
に被覆されていたシャーシ１上のエンジンＥや座席５の
左傍にて被覆されていた脱穀入力プーリー２０を露出で
きるのである。 【００１７】 【発明の効果】本発明は、以上のように構成したことに
より次のような効果を奏する。請求項１のように構成し
たことにより、座席台４の側方回動とともに、脱穀入力
部カバー６を一体に回動して、座席台４内とともに脱穀
入力プーリー２０も容易に開放することができるもので
ある。また、脱穀入力プーリー２０の配設位置は、座席
５の側方で、座席台４よりも高い位置にあり、座席台４
内に内設していたエンジンがそのまま設置されている状
態であっても、脱穀入力プーリー２０の前には他の部材
が存在せず、従って、容易に脱穀入力プーリー２０に関
して、伝動ベルトの掛け替え等のメンテナンス作業を施
すことができる。
穀部の入力プーリーのメンテナンス作業を容易に行うた
めの座席台開閉機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のコンバインにおいては、その走行
機体の片側において、通常エンジンルームを兼用した座
席台上に座席を配設し、エンジンのメンテナンス作業等
のために座席台を開閉可能としていた。更に、座席台配
設側の反対側において、扱胴やフィードチェーン等を内
設する脱穀部を配設し、その内部のメンテナンス作業等
のため、カバーにて開閉可能に被覆した構成は公知とな
っている。しかし、従来は、座席台の開閉と脱穀部のカ
バーの開閉構造は別個になっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】脱穀部内の扱胴等の各
装置は、エンジンから脱穀入力プーリーを経て伝動され
るものだが、ベルト交換等のために脱穀入力プーリーを
扱うとすると、扱胴等の他の部材に干渉されずに扱える
箇所に配置するのが望ましい。プーリーは垂直状に配設
することから、それには、エンジン近傍の脱穀部側方に
配設することが考えられる。ここで、脱穀部の反座席側
にはフィードチェーンが配設されているので、プーリー
を配設することはできない。従って、座席側に配設する
ことになるが、この場合、脱穀部の脱穀入力プーリー配
設側の側面を開閉可能とし、脱穀入力プーリーを開放で
きたとしても、その前に座席台及び座席が配設されてい
るので、やはりメンテナンス作業はやりずらい。脱穀部
の脱穀入力プーリーを開放すると同時に、座席や座席台
をその前から除去する構成にすれば、容易に脱穀入力プ
ーリーを取り扱うことができるが、従来の構成では、座
席や座席台の取外しは別にしなければならず、煩雑であ
った。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明は、脱穀入力プー
リーのメンテナンス作業等を容易にできるようにするた
めに、次のように構成した。座席台４の上部に座席５を
固設し、該座席台４に脱穀入力部カバー６を一体的に連
結して、前記座席５の側方に立設し、該座席５の側方で
座席台４よりも高い位置に脱穀入力プーリー２０を配設
し、前記脱穀入力部カバー６により、座席５の側方にお
いて脱穀入力プーリー２０を被覆し、該座席台４を側方
に回動可能に構成し、座席台４の側方回動とともに、座
席５と脱穀入力部カバー６が一体状に側方回動し、前記
脱穀入力プーリー２０は、座席台４及び座席５がない状
態で露出可能としたものである。 【０００５】 【作用】座席台４の側方回動とともに、座席５と脱穀入
力部カバー６が一体状に側方回動して、脱穀入力プーリ
ー２０を、前方に座席台４及び座席５のない状態で露出
できる。 【０００６】 【実施例】本発明の解決すべき課題及び構成は以上の如
くであり、次に添付の図面に示した本発明の実施例を説
明する。図１はコンバインの右側面図、図２は同じく左
側面図、図３はコンバインに装着した状態におけるエン
ジンルームを兼用する座席台４の正面図、図４は同じく
左側面図、図５は座席台４の左側面図、図６はコンバイ
ンに装着した状態における座席台４の右側面図、図７は
座席台４を脱却した状態におけるエンジンルーム部分の
右側面図、図８は座席台４を回動してエンジンルームを
開放した状態を示す部分正面図、図９は座席台４の吸気
循環ダクト９における送風の流れを示す右側面図、図１
０は同じく正面図、図１１は操作部Ａの左側面図であ
る。 【０００７】コンバインの全体構成について、図１及び
図２より説明する。左右クローラ３１・３１を支承して
なるクローラ走行装置上に、シャーシ１を配設して、そ
の上部右側において、前方に操作部Ａを配設している。
操作部Ａは、シャーシ１上にステップフレーム２を固設
し、ステップフレーム２上の前部にフロントコラム３を
立設し、その直後に、ステップフレーム２の上面を利用
してステップ部２ａを構成しており、ステップ部２ａの
直後には、エンジンＥを被覆してエンジンルームを兼ね
る座席台４が立設されて、その上に座席５が搭載されて
いる。また、座席台４の後部には、揚穀コンベア２８が
上下方向に配設されていて、その上端部がグレンタンク
２９に連結され、グレンタンク２９の下方は籾袋を載置
する籾収納部３０となっていて、漏斗状のグレンタンク
２９より流下する籾を籾袋に収納できるようになってい
る。 【０００８】シャーシ１上において、左側には、上部に
扱胴３７やフィードチェーン３６等を内設する脱穀部Ｃ
を、下部には、唐箕ファンや揺動選別装置等の選別装置
を内設する選別部Ｄを構成している。そして、脱穀・選
別部Ｃ・Ｄの前方で、シャーシ１より前方には、左右ク
ローラ３１・３１の駆動輪３１ａ・３１ａを懸架する、
ミッションケースＭを配設している。更にその前方に
は、引起し装置３２、刈刃３３、穀稈搬送装置３４・３
５等を配設し、穀稈根元を刈り取って、穀稈を水平状に
しながら脱穀部Ｃのフィードチェーン３６に搬送する刈
取部Ｂが支持されている。脱穀部Ｃでは、フィードチェ
ーン３６上を搬送される穀稈に、扱胴３７が脱穀を施
し、脱穀部Ｃより落下する籾等を選別部Ｄにおいて選別
して、籾を揚穀コンベア２８に送り込み、グレンタンク
２９に収納するのである。 【０００９】次に、エンジンの取付構成について説明す
る。エンジンＥは、図３、図４及び図７の如く、座席台
４にて被覆されてなるエンジンルーム内にて、シャーシ
１上に固設した平行状の取付レール１７・１７上に螺止
固設されている。エンジンＥ上にはエンジンブロック冷
却用のラジエータ１３が左右方向に固設されており、そ
の直後には、ラジエータ１３よりエンジン点火用の吸気
を取り込むためのエアクリーナー１５を配設している。
ラジエータ１３の右側には、座席台４に付設した後記吸
気循環ダクト９より吸気するための吸気ダクト１２が配
設されており、左側には排風ファン１４が配設されてい
て、ラジエータ１３中を通過した冷却風を外部に排出す
る。 【００１０】エンジンＥの左側には、図３及び図４の如
く、エンジン出力軸１６上に、右側から排風ファン駆動
用出力プーリー１６ａ、走行駆動用出力プーリー１６
ｂ、及び脱穀部駆動用出力プーリー１６ｃが環設固定さ
れていて、それぞれ、排風ファン１４の駆動プーリー１
４ａ、ミッションケースＭの伝動プーリー１９、脱穀入
力プーリー２０に伝動ベルト２１・２２・２３を巻回し
ている。また、エンジン出力軸１６より左側に、選別部
Ｄの揺動選別装置等を駆動するための図示されない駆動
軸が連設される。なお、刈取部Ｂにも図示されぬエンジ
ン出力軸よりベルト伝動されている。 【００１１】次に、操作部Ａ左端の境界を形成するサイ
ドフレーム２６等の配置構成について説明する。図１１
の如く、操作部Ａ左側の前端より操作部Ａ直後の揚穀コ
ンベア２８にかけての前後方向には、操作部Ａと、刈取
部Ｂ及び脱穀・選別部Ｃ・Ｄとの間の境界となるサイド
フレーム２６が配設されている。サイドフレーム２６の
前端は、フロントコラム３に固設されていて、ステップ
部２ａの左側部分においては、側板２７が貼設されて、
側板２７の後端部より上方に湾曲して、脱穀入力プーリ
ー２０を直下に配設した状態で、後端部を揚穀コンベア
２８に固設しているのである。脱穀入力プーリー２０の
配設位置は、座席台４上に配設した座席５の左傍部に当
たる。 【００１２】次に、立設した状態における座席台４の支
持構造及び内部構造について説明する。図３、図４及び
図６に示すように、座席台４の前部下端はステップフレ
ーム２の後端上面に当接し、右側下端はステップフレー
ム２の後端部よりシャーシ１の右側に、シャーシ１と座
席台４との隙間を閉じるため固設した右下部側板２４に
当接し、左側下端はステップフレーム２の後端右側に当
接している。更に、後部下端にはさし込み溝４ｅが形成
されており、シャーシ１上に左右方向に固設され、マフ
ラー１８の後部を被覆する後方支持板２５の上端部がさ
し込み溝４ｅに差し込まれ、右側前端には正面視逆Ｌ字
状の固定金具７が固設されていて、サイドフレーム２６
上に固定金具７の水平状部分が載置され、これらによっ
て、座席台４がシャーシ１上に立設固定される。更に、
座席台４の前面左側寄りに留め具８が取付られていて、
サイドフレーム２６の中の垂直フレーム２６ａより突設
する係止板材２６ｂに、留め具８を係止固定することに
より、座席台４の固定を確実にする。 【００１３】前記エンジンＥ及びその上部のラジエータ
１３は、以上のように立設支持された座席台４にて被覆
され、座席台４がエンジンルームとなる。更に図３及び
図４の如く、座席台４の左側上部より上方に脱穀入力部
カバー６が固設され、その縁部にはスポンジやゴム等の
弾性材６ａが貼設されていて、脱穀入力部カバー６が弾
性材６ａを介してサイドフレーム２６に密着し、座席５
の左傍において、脱穀入力プーリー２０を被覆してい
る。 【００１４】座席台４におけるラジエータ１３への吸気
構造について説明する。座席台４の前面右寄りと右面前
寄り位置には、図３及び図６に示すように、吸気口４ａ
・４ｂが穿設されている。更に、図３、図５及び図６の
如く、座席台４内側の右側面に、吸気循環ダクト９が係
止具４ｃ・４ｃにて係止され、更に座席台４の内側上面
より垂設される固定具４ｄに固定板９ｄを螺止して固定
されており、吸気循環ダクト９の側面に穿設され、排塵
網１１を施した排気口９ｃの縁部を、エンジンＥの上部
に固設されたラジエータ１３の吸気ダクト１２の右端縁
部に貼設したスポンジやゴム等の弾性材１２ａに密着し
ている。吸気循環ダクト９は、排気口９ｃの下方部分に
前後水平方向に段差を設けて、上部ダクト９ａと下部ダ
クト９ｂを形成しており、上部ダクト９ａの前部が、吸
気口４ａ・４ｂに向けて開口されている。上部ダクト９
ａと下部ダクト９ｂの境界部の前方部分には、水平方向
に排塵網１０を固設している。 【００１５】以上のような構成の吸気循環ダクト９にお
いて、図９及び図１０に示す如く、コンバイン走行中
に、吸気口４ａ・４ｂより外気が導入され、上部ダクト
９ａ内後方に送風される際に、排気口９ｃより、エンジ
ンＥの上部に固設されたラジエータ１３内に入り込む。
この際、排塵網１１にて塵が除去され、下部ダクト９ｂ
内に落下して、その底部に溜まる。排気口９ｃに吸入さ
れず、塵を含んだままの外気は、上部ダクト９ａ後方に
送風された後、下部ダクト９ｂ内に入り込んで前方に送
風され、下部ダクト９ｂ前端が遮閉されているので、排
塵網１０を通過して再び上部ダクト９ａ内に入り込む
が、排塵網１０通過の際に、塵が下部ダクト９ｂ底部に
落下する。こうして、最初の上部ダクト９ａ通過の際に
排気口９ｃを通らず、排塵網１１にて排塵されなかった
外気も、排塵網１０を通過することにより排塵され、上
部ダクト９ａの排気口９ｃよりラジエータ１３内に送ら
れるので、ラジエータ１３内に吸入される空気は良好に
排塵されており、エアクリーナー１５を介して、エンジ
ンの吸気として使用するのに、燃焼効率が高く、また、
エンジンＥの内部の損傷を防止し、更にはエンジン冷却
効率も高い。なお、吸気循環ダクト９の下部ダクト９ｂ
底部に溜まった塵は、その底部の横幅が狭いことから、
空気循環にて巻き上げられることが少なく、従って、吸
気循環ダクト９内の清浄な空気の循環に寄与している。 【００１６】次に、座席台４の開閉構造について説明す
る。図３、図６及び図７に示すように、右下部側板２４
の右側面より横方向に座席台取付具２４ａ・２４ａが突
設されている。そして、座席台取付具２４ａ・２４ａ
に、図３、図５及び図６の如く座席台４の右側下端部よ
り下方に突設する回動支持具４ｆ・４ｆを枢支し、その
枢支軸を支点に、座席台４を図８のように右外側に回動
可能としており、右外側に回動することで、座席台４内
に被覆されていたシャーシ１上のエンジンＥや座席５の
左傍にて被覆されていた脱穀入力プーリー２０を露出で
きるのである。 【００１７】 【発明の効果】本発明は、以上のように構成したことに
より次のような効果を奏する。請求項１のように構成し
たことにより、座席台４の側方回動とともに、脱穀入力
部カバー６を一体に回動して、座席台４内とともに脱穀
入力プーリー２０も容易に開放することができるもので
ある。また、脱穀入力プーリー２０の配設位置は、座席
５の側方で、座席台４よりも高い位置にあり、座席台４
内に内設していたエンジンがそのまま設置されている状
態であっても、脱穀入力プーリー２０の前には他の部材
が存在せず、従って、容易に脱穀入力プーリー２０に関
して、伝動ベルトの掛け替え等のメンテナンス作業を施
すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】同じく左側面図である。
【図３】コンバインに装着した状態におけるエンジンル
ームを兼用する座席台４の正面図である。 【図４】同じく左側面図である。 【図５】座席台４の左側面図である。 【図６】コンバインに装着した状態における座席台４の
右側面図である。 【図７】座席台４を脱却した状態におけるエンジンルー
ム部分の右側面図である。 【図８】座席台４を回動してエンジンルームを開放した
状態を示す部分正面図である。 【図９】座席台４の吸気循環ダクト９における送風の流
れを示す右側面図である。 【図１０】同じく正面図である。 【図１１】操作部Ａの左側面図である。 【符号の説明】 Ｅ エンジン ４ 座席台 ４ｆ 回動支持具 ５ 座席 ６ 脱穀入力部カバー ２０ 脱穀入力プーリー ２４ａ 座席台取付具
ームを兼用する座席台４の正面図である。 【図４】同じく左側面図である。 【図５】座席台４の左側面図である。 【図６】コンバインに装着した状態における座席台４の
右側面図である。 【図７】座席台４を脱却した状態におけるエンジンルー
ム部分の右側面図である。 【図８】座席台４を回動してエンジンルームを開放した
状態を示す部分正面図である。 【図９】座席台４の吸気循環ダクト９における送風の流
れを示す右側面図である。 【図１０】同じく正面図である。 【図１１】操作部Ａの左側面図である。 【符号の説明】 Ｅ エンジン ４ 座席台 ４ｆ 回動支持具 ５ 座席 ６ 脱穀入力部カバー ２０ 脱穀入力プーリー ２４ａ 座席台取付具
─────────────────────────────────────────────────────
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62D 25/24
A01D 67/04
B60N 2/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 座席台４の上部に座席５を固設し、該座
席台４に脱穀入力部カバー６を一体的に連結して、前記
座席５の側方に立設し、該座席５の側方で座席台４より
も高い位置に脱穀入力プーリー２０を配設し、前記脱穀
入力部カバー６により、座席５の側方において脱穀入力
プーリー２０を被覆し、該座席台４を側方に回動可能に
構成し、座席台４の側方回動とともに、座席５と脱穀入
力部カバー６が一体状に側方回動し、前記脱穀入力プー
リー２０は、座席台４及び座席５がない状態で露出可能
としたことを特徴とするコンバインの座席台開閉機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06430094A JP3434875B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | コンバインの座席台開閉機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06430094A JP3434875B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | コンバインの座席台開閉機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07267149A JPH07267149A (ja) | 1995-10-17 |
| JP3434875B2 true JP3434875B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=13254269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06430094A Expired - Fee Related JP3434875B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | コンバインの座席台開閉機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3434875B2 (ja) |
-
1994
- 1994-04-01 JP JP06430094A patent/JP3434875B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07267149A (ja) | 1995-10-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |