JP3419121B2 - ブレーキ付電磁クラッチ - Google Patents
ブレーキ付電磁クラッチInfo
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- JP3419121B2 JP3419121B2 JP31425094A JP31425094A JP3419121B2 JP 3419121 B2 JP3419121 B2 JP 3419121B2 JP 31425094 A JP31425094 A JP 31425094A JP 31425094 A JP31425094 A JP 31425094A JP 3419121 B2 JP3419121 B2 JP 3419121B2
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- Japan
- Prior art keywords
- coil
- brake
- clutch
- rotor
- friction surface
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は複写機、プリンタの給紙
用等に使用されるブレーキ付電磁クラッチの改良に関す
るものである。
用等に使用されるブレーキ付電磁クラッチの改良に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】ブレーキハブを使用せず、クラッチの磁
気回路内にブレーキ機能を取り入れることにより構造を
簡単化し、小型化し、低コストにできる給紙用等に適し
たブレーキ付電磁クラッチが特願平６−１０３２９１号
として出願されている。その従来のブレーキ付電磁クラ
ッチの構成を図４を参照して概説する。図４（Ａ）はそ
のブレーキ付電磁クラッチの縦断正面図、図４（Ｂ）は
図４（Ａ）に含まれるブレーキアーマチュアの側面図、
図４（Ｃ）は図４（Ａ）に含まれるコイルボビンの斜視
図である。図４に示されるように、クラッチのロータ２
のクラッチ摩擦面２ａの反対側と磁極体３との間にブレ
ーキアーマチュア１３を配置し、クラッチＯＦＦ時は弾
性手段１４によって前記ロータ２にブレーキ力を付与
し、クラッチＯＮ時はブレーキアーマチュア１３を磁極
体３に吸引させてブレーキを解放すると共に、通常のク
ラッチ機能を行わせるように構成される。弾性手段１４
はブラケット６に支持される。この場合、ブレーキアー
マチュア１３は、その磁極体３側の面に円周方向に亙っ
て設けられる複数個の一方の連係部１３ａ〜１３ｃ（図
４（Ｂ））を備え、磁極体３又はこの磁極体３に対して
コイル収納用として設けられるコイルボビン１５のいず
れかには、そのブレーキアーマチュア１３側の端面に前
記一方の連係部１３ａ〜１３ｃに対応する位置に設けら
れる複数個の他方の連係部１５ａ〜１５ｃ（図４
（Ｃ））を備え、このブレーキアーマチュア１３は固定
部に対して弾性手段１４を介して装着することにより、
クラッチＯＦＦ時は弾性手段１４の復帰力によってブレ
ーキ力が付与され、前記各連係部１３ａ〜１３ｃ、１５
ａ〜１５ｃ相互の連係によってブレーキアーマチュア１
３を軸方向のみに変位可能に支持する構成とすることが
できる。なお、前記ブレーキアーマチュア１３はロータ
外周部に跨設させるように構成することができる。な
お、このように複写機、プリンタの給紙用等に使用され
る電磁クラッチにブレーキ機能を付設しているのは、次
の理由からであった。即ち、この種の電磁クラッチは紙
送り用のローラに取り付けられ、必要なときにクラッチ
をＯＮさせて紙を送っているが、最近は使われている紙
の質が多様化され、とりわけ紙質の厚い場合には、クラ
ッチがＯＦＦ状態になっているにも拘わらず撓み圧力で
紙を送ってしまうという給紙ミスを生ずることがあった
ので、これを防止するものである。
気回路内にブレーキ機能を取り入れることにより構造を
簡単化し、小型化し、低コストにできる給紙用等に適し
たブレーキ付電磁クラッチが特願平６−１０３２９１号
として出願されている。その従来のブレーキ付電磁クラ
ッチの構成を図４を参照して概説する。図４（Ａ）はそ
のブレーキ付電磁クラッチの縦断正面図、図４（Ｂ）は
図４（Ａ）に含まれるブレーキアーマチュアの側面図、
図４（Ｃ）は図４（Ａ）に含まれるコイルボビンの斜視
図である。図４に示されるように、クラッチのロータ２
のクラッチ摩擦面２ａの反対側と磁極体３との間にブレ
ーキアーマチュア１３を配置し、クラッチＯＦＦ時は弾
性手段１４によって前記ロータ２にブレーキ力を付与
し、クラッチＯＮ時はブレーキアーマチュア１３を磁極
体３に吸引させてブレーキを解放すると共に、通常のク
ラッチ機能を行わせるように構成される。弾性手段１４
はブラケット６に支持される。この場合、ブレーキアー
マチュア１３は、その磁極体３側の面に円周方向に亙っ
て設けられる複数個の一方の連係部１３ａ〜１３ｃ（図
４（Ｂ））を備え、磁極体３又はこの磁極体３に対して
コイル収納用として設けられるコイルボビン１５のいず
れかには、そのブレーキアーマチュア１３側の端面に前
記一方の連係部１３ａ〜１３ｃに対応する位置に設けら
れる複数個の他方の連係部１５ａ〜１５ｃ（図４
（Ｃ））を備え、このブレーキアーマチュア１３は固定
部に対して弾性手段１４を介して装着することにより、
クラッチＯＦＦ時は弾性手段１４の復帰力によってブレ
ーキ力が付与され、前記各連係部１３ａ〜１３ｃ、１５
ａ〜１５ｃ相互の連係によってブレーキアーマチュア１
３を軸方向のみに変位可能に支持する構成とすることが
できる。なお、前記ブレーキアーマチュア１３はロータ
外周部に跨設させるように構成することができる。な
お、このように複写機、プリンタの給紙用等に使用され
る電磁クラッチにブレーキ機能を付設しているのは、次
の理由からであった。即ち、この種の電磁クラッチは紙
送り用のローラに取り付けられ、必要なときにクラッチ
をＯＮさせて紙を送っているが、最近は使われている紙
の質が多様化され、とりわけ紙質の厚い場合には、クラ
ッチがＯＦＦ状態になっているにも拘わらず撓み圧力で
紙を送ってしまうという給紙ミスを生ずることがあった
ので、これを防止するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のブレ
ーキ付電磁クラッチは、上記のような構成となっている
ため、次のような問題がある。 ブレーキアーマチュ
ア１３のブレーキ摩擦面から摩耗粉が軸受１８、１９の
摺動部に落下して摺動動作を阻害する。 弾性手段の
コイルばね１４を保持するフランジ部がコンパクト化の
障害になる。 コイルばね１４が外部に露出している
ので、外部からの干渉で動作不良を生ずることがある。
ーキ付電磁クラッチは、上記のような構成となっている
ため、次のような問題がある。 ブレーキアーマチュ
ア１３のブレーキ摩擦面から摩耗粉が軸受１８、１９の
摺動部に落下して摺動動作を阻害する。 弾性手段の
コイルばね１４を保持するフランジ部がコンパクト化の
障害になる。 コイルばね１４が外部に露出している
ので、外部からの干渉で動作不良を生ずることがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のブレーキ付電磁
クラッチは、前記課題を解決するために、次の（イ）〜
（ト）に記載の構成を備えて構成される。 （イ）駆動軸 （ロ）前記駆動軸に対し同心的に位置する被動軸 （ハ）コイルと、当該コイルを保持するコイルボビンと
を保持し、前記コイルの励磁により発生する磁束の磁路
を形成し、静止部材に固定される磁極体 （ニ）前記被動軸に一体的に固定され、前記被動軸の径
方向に伸び、コイルを有しない側面にクラッチ摩擦面を
有し、径方向の端部から前記コイルの一部を包囲する軸
方向の延長部の先端部にブレーキ摩擦面を有するロータ （ホ）前記駆動軸と一体的に回転し、前記ロータのクラ
ッチ摩擦面に対向して位置し、前記コイルが励磁されて
いないときは前記クラッチ摩擦面との間に空隙を有して
対向し、前記コイルの励磁に伴って前記クラッチ摩擦面
に圧接されるクラッチアーマチュア （へ）前記ロータの軸方向延長部及び前記コイルを囲
み、前記ロータの軸方向延長部の外周面に当該筒状体の
内周面が摺動自在であって、前記磁極体に対し軸方向の
み変位可能の１個又は複数個の連係手段によって係合さ
れ、磁性体からなる筒状体と、当該筒状体の中間内周面
に沿って固定され、前記ブレーキ摩擦面と対向する摩擦
面を有し、前記コイルの励磁によって生じる磁気吸引力
によって前記ロータへのブレーキ作用を解除するリング
状ライニングとを備えたブレーキアーマチュア （ト）前記筒状体の内周面に位置し、前記コイルが励磁
されないときにロータのブレーキ摩擦面とブレーキアー
マチュアとの間にブレーキ力を付与する弾性手段この場
合において、前記１個又は複数個の連係手段は、前記磁
極体及び前記筒状体において一方がスリット、他方がこ
のスリットに係合する突起であることが望ましい。ま
た、前記弾性手段はコイルばねであることが望ましい。
クラッチは、前記課題を解決するために、次の（イ）〜
（ト）に記載の構成を備えて構成される。 （イ）駆動軸 （ロ）前記駆動軸に対し同心的に位置する被動軸 （ハ）コイルと、当該コイルを保持するコイルボビンと
を保持し、前記コイルの励磁により発生する磁束の磁路
を形成し、静止部材に固定される磁極体 （ニ）前記被動軸に一体的に固定され、前記被動軸の径
方向に伸び、コイルを有しない側面にクラッチ摩擦面を
有し、径方向の端部から前記コイルの一部を包囲する軸
方向の延長部の先端部にブレーキ摩擦面を有するロータ （ホ）前記駆動軸と一体的に回転し、前記ロータのクラ
ッチ摩擦面に対向して位置し、前記コイルが励磁されて
いないときは前記クラッチ摩擦面との間に空隙を有して
対向し、前記コイルの励磁に伴って前記クラッチ摩擦面
に圧接されるクラッチアーマチュア （へ）前記ロータの軸方向延長部及び前記コイルを囲
み、前記ロータの軸方向延長部の外周面に当該筒状体の
内周面が摺動自在であって、前記磁極体に対し軸方向の
み変位可能の１個又は複数個の連係手段によって係合さ
れ、磁性体からなる筒状体と、当該筒状体の中間内周面
に沿って固定され、前記ブレーキ摩擦面と対向する摩擦
面を有し、前記コイルの励磁によって生じる磁気吸引力
によって前記ロータへのブレーキ作用を解除するリング
状ライニングとを備えたブレーキアーマチュア （ト）前記筒状体の内周面に位置し、前記コイルが励磁
されないときにロータのブレーキ摩擦面とブレーキアー
マチュアとの間にブレーキ力を付与する弾性手段この場
合において、前記１個又は複数個の連係手段は、前記磁
極体及び前記筒状体において一方がスリット、他方がこ
のスリットに係合する突起であることが望ましい。ま
た、前記弾性手段はコイルばねであることが望ましい。
【０００５】
【作用】本発明によるブレーキ付電磁クラッチは、上記
のようにブレーキアーマチュアであるリングの内周の長
手方向中間にライニングが固定されており、ブレーキ摩
擦面からの摩擦粉はコイル上に落下するので、軸受の摺
動部を損傷せず、又、弾性手段であるコイルばねはリン
グに内包されるので、コイルばね保持のフランジ部を不
要とし、又、外部から干渉を受けないので、動作不良が
除去される。
のようにブレーキアーマチュアであるリングの内周の長
手方向中間にライニングが固定されており、ブレーキ摩
擦面からの摩擦粉はコイル上に落下するので、軸受の摺
動部を損傷せず、又、弾性手段であるコイルばねはリン
グに内包されるので、コイルばね保持のフランジ部を不
要とし、又、外部から干渉を受けないので、動作不良が
除去される。
【０００６】
【実施例】以下、本発明によるブレーキ付電磁クラッチ
の実施例について図１乃至図３を参照して説明する。図
１はブレーキ付電磁クラッチの実施例の縦断正面図、図
２は図１のＡ矢視側面図、図３（Ａ）は図１に含まれる
リングの側面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ矢視
断面拡大図である。図１乃至図３において図４と同等の
構成のものにおいては、図４と同一の符号を付して示し
た。１はクラッチアーマチュアで、その支持体１ａを介
して駆動軸１２にねじ１２ａ、１２ｂで固定されてい
る。２２はロータで、径方向に伸びる前記駆動軸１２側
の側面にはクラッチ摩擦面２２ａを、径方向先端部より
前記駆動軸１２とは反対方向に伸びる軸方向の延長部先
端にはブレーキ摩擦面２２ｂをそれぞれ備えている。２
３は磁極体で、磁性体からなり、コイル２３ａ及び当該
コイル２３ａ用の後述するコイルボビン３５を保持して
いる。３８、３９は軸受、２５は被動軸であり、又、２
３ｂはブレーキアームで、固定部（図示せず）に連結さ
れている。なお、前記クラッチアーマチュア１の支持体
１ａはクラッチアーマチュア１が磁極体２３による磁気
吸引力を受けないときにのみクラッチアーマチュア１の
摩擦面がロータ２２のクラッチ摩擦面２２ａとの間に空
隙が生じるようにばね作用を与える。３３はブレーキア
ーマチュアで、前記ロータ２２の軸方向延長部及びコイ
ル２３ａを囲み、磁性体からなる筒状体において、当該
筒状体のブレーキアーム２３ｂ側（駆動軸１２とは反対
側）の一端部には１個又は複数個の一方の連係部となる
スリット３３ａ（図１乃至図３の例では１個）が設けら
れ、内周の長手方向中間に四角形断面を有するリング状
のライニング３３ｂが打ち込み又は接着により取り付け
られる。このブレーキアーマチュア３３は、スリット３
３ａが磁極体内にコイル収納用として設けられたコイル
ボビン３５の前記一方の連係部と対応する他方の連係部
となる突起３５ａ（図１、図２参照）と連係し、又、ラ
イニング３３ｂのブレーキ摩擦面３３´ｂがロータ２２
のブレーキ摩擦面２２ｂと対面するようにロータ２２の
軸方向延長部の外周面とブレーキアーマチュア３３の筒
状体の内周面とが摺動可能に配設される。弾性手段（コ
イルばね）３４はブレーキアーマチュア３３の内側に収
容され、一端部がコイルボビン３５の内壁３５ｂに接
し、他端部がライニング３３ｂを押すように装着され
る。
の実施例について図１乃至図３を参照して説明する。図
１はブレーキ付電磁クラッチの実施例の縦断正面図、図
２は図１のＡ矢視側面図、図３（Ａ）は図１に含まれる
リングの側面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ矢視
断面拡大図である。図１乃至図３において図４と同等の
構成のものにおいては、図４と同一の符号を付して示し
た。１はクラッチアーマチュアで、その支持体１ａを介
して駆動軸１２にねじ１２ａ、１２ｂで固定されてい
る。２２はロータで、径方向に伸びる前記駆動軸１２側
の側面にはクラッチ摩擦面２２ａを、径方向先端部より
前記駆動軸１２とは反対方向に伸びる軸方向の延長部先
端にはブレーキ摩擦面２２ｂをそれぞれ備えている。２
３は磁極体で、磁性体からなり、コイル２３ａ及び当該
コイル２３ａ用の後述するコイルボビン３５を保持して
いる。３８、３９は軸受、２５は被動軸であり、又、２
３ｂはブレーキアームで、固定部（図示せず）に連結さ
れている。なお、前記クラッチアーマチュア１の支持体
１ａはクラッチアーマチュア１が磁極体２３による磁気
吸引力を受けないときにのみクラッチアーマチュア１の
摩擦面がロータ２２のクラッチ摩擦面２２ａとの間に空
隙が生じるようにばね作用を与える。３３はブレーキア
ーマチュアで、前記ロータ２２の軸方向延長部及びコイ
ル２３ａを囲み、磁性体からなる筒状体において、当該
筒状体のブレーキアーム２３ｂ側（駆動軸１２とは反対
側）の一端部には１個又は複数個の一方の連係部となる
スリット３３ａ（図１乃至図３の例では１個）が設けら
れ、内周の長手方向中間に四角形断面を有するリング状
のライニング３３ｂが打ち込み又は接着により取り付け
られる。このブレーキアーマチュア３３は、スリット３
３ａが磁極体内にコイル収納用として設けられたコイル
ボビン３５の前記一方の連係部と対応する他方の連係部
となる突起３５ａ（図１、図２参照）と連係し、又、ラ
イニング３３ｂのブレーキ摩擦面３３´ｂがロータ２２
のブレーキ摩擦面２２ｂと対面するようにロータ２２の
軸方向延長部の外周面とブレーキアーマチュア３３の筒
状体の内周面とが摺動可能に配設される。弾性手段（コ
イルばね）３４はブレーキアーマチュア３３の内側に収
容され、一端部がコイルボビン３５の内壁３５ｂに接
し、他端部がライニング３３ｂを押すように装着され
る。
【０００７】上述の構成において、クラッチＯＦＦ時に
はロータ２２の軸方向延長部の端部においてブレーキ摩
擦面を形成するようになったロータ２２に弾性手段（コ
イルばね）３４の復帰力によるブレーキ力を付与し、ク
ラッチＯＮ時にはブレーキアーマチュア３３を磁極体２
３に吸着させてブレーキを解放して、通常のクラッチ機
能を行わせるにようになっている。即ち、コイル２３ａ
が通電されると、図１に示すように、クラッチアーマチ
ュア１、ロータ２２、ブレーキアーマチュア３３、磁極
体２３、被動軸２５に破線で示すような磁束Φによる磁
路が形成されて、クラッチアーマチュア１がロータ２２
に吸着されるから、駆動軸１２のトルクはクラッチアー
マチュア１、ロータ２２を介して被動軸２５に伝達さ
れ、被動軸２５を介して図示しない適用機に対する給紙
等の所要の駆動を行う。この場合、ブレーキアーマチュ
ア３３は弾性手段（コイルばね）３４のばね圧に抗して
磁極体２３に吸着されるから、被動軸２５に対する制動
作用は解除されている。次に、コイル２３ａの通電を絶
つと、クラッチアーマチュア１はロータ２２との吸着が
釈放されるので、ロータ２２、従って被動軸２５は駆動
力を失うと共に、更に、ブレーキアーマチュア３３のラ
イニング３３ｂが弾性手段（コイルばね）３４のばね圧
によってロータ２２に圧着されるから、ロータ２２はそ
のブレーキ摩擦面２２ｂの部分でライニング３３ｂのブ
レーキ摩擦面３３′ｂとスリップ回動する過程でコイル
ボビン３５の突起３５ａがリング３３のスリット３３ａ
に嵌合されると共に弾性手段３４を介してブレーキアー
マチュア３３と連結されるため、被動軸２５には所要の
ブレーキ力が付与される。従って、適用機側で紙質の厚
い紙が使用される場合があっても、給紙ミスを生ずるこ
とは防止される。又、上記の実施例では、ブレーキアー
マチュア３３の筒状体の一方の連係部としてのスリット
を、コイルボビン２５に他方の連係部としての突起を設
けることにより両者を連係する構成について説明した
が、逆に、一方の連係部を突起、他方の連係部をスリッ
トにすることもできる。
はロータ２２の軸方向延長部の端部においてブレーキ摩
擦面を形成するようになったロータ２２に弾性手段（コ
イルばね）３４の復帰力によるブレーキ力を付与し、ク
ラッチＯＮ時にはブレーキアーマチュア３３を磁極体２
３に吸着させてブレーキを解放して、通常のクラッチ機
能を行わせるにようになっている。即ち、コイル２３ａ
が通電されると、図１に示すように、クラッチアーマチ
ュア１、ロータ２２、ブレーキアーマチュア３３、磁極
体２３、被動軸２５に破線で示すような磁束Φによる磁
路が形成されて、クラッチアーマチュア１がロータ２２
に吸着されるから、駆動軸１２のトルクはクラッチアー
マチュア１、ロータ２２を介して被動軸２５に伝達さ
れ、被動軸２５を介して図示しない適用機に対する給紙
等の所要の駆動を行う。この場合、ブレーキアーマチュ
ア３３は弾性手段（コイルばね）３４のばね圧に抗して
磁極体２３に吸着されるから、被動軸２５に対する制動
作用は解除されている。次に、コイル２３ａの通電を絶
つと、クラッチアーマチュア１はロータ２２との吸着が
釈放されるので、ロータ２２、従って被動軸２５は駆動
力を失うと共に、更に、ブレーキアーマチュア３３のラ
イニング３３ｂが弾性手段（コイルばね）３４のばね圧
によってロータ２２に圧着されるから、ロータ２２はそ
のブレーキ摩擦面２２ｂの部分でライニング３３ｂのブ
レーキ摩擦面３３′ｂとスリップ回動する過程でコイル
ボビン３５の突起３５ａがリング３３のスリット３３ａ
に嵌合されると共に弾性手段３４を介してブレーキアー
マチュア３３と連結されるため、被動軸２５には所要の
ブレーキ力が付与される。従って、適用機側で紙質の厚
い紙が使用される場合があっても、給紙ミスを生ずるこ
とは防止される。又、上記の実施例では、ブレーキアー
マチュア３３の筒状体の一方の連係部としてのスリット
を、コイルボビン２５に他方の連係部としての突起を設
けることにより両者を連係する構成について説明した
が、逆に、一方の連係部を突起、他方の連係部をスリッ
トにすることもできる。
【０００８】
【発明の効果】本発明によるブレーキ付電磁クラッチ
は、上記のように構成されているので、次のような優れ
た効果を有する。ブレーキアーマチュアのブレーキ摩
擦面がコイルの外側に位置されるので、ブレーキ作用に
よって生じる摩耗粉が軸受の摺動面に落下せず、軸受の
摺動が円滑に行われる。ブレーキ作用を得るための弾
性手段としてのコイルばねは、その保持用フランジ部を
不要とするためコンパクト化が得られる。前記コイル
ばねは、磁路構成要素としての筒状体に内包されていて
露出されないので外部干渉による動作不良が生じない。
は、上記のように構成されているので、次のような優れ
た効果を有する。ブレーキアーマチュアのブレーキ摩
擦面がコイルの外側に位置されるので、ブレーキ作用に
よって生じる摩耗粉が軸受の摺動面に落下せず、軸受の
摺動が円滑に行われる。ブレーキ作用を得るための弾
性手段としてのコイルばねは、その保持用フランジ部を
不要とするためコンパクト化が得られる。前記コイル
ばねは、磁路構成要素としての筒状体に内包されていて
露出されないので外部干渉による動作不良が生じない。
【図１】本発明によるブレーキ付電磁クラッチの実施例
の縦断正面図である。
の縦断正面図である。
【図２】図１のＡ矢視側面図である。
【図３】（Ａ）は図１に含まれるブレーキアーマチュア
の側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面拡大図であ
る。
の側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面拡大図であ
る。
【図４】（Ａ）は従来のブレーキ付電磁クラッチの縦断
正面図、（Ｂ）は（Ａ）に含まれるブレーキアーマチュ
アの側面図、（Ｃ）は（Ａ）に含まれるコイルボビンの
斜視図である。
正面図、（Ｂ）は（Ａ）に含まれるブレーキアーマチュ
アの側面図、（Ｃ）は（Ａ）に含まれるコイルボビンの
斜視図である。
１：クラッチアーマチュア
２２：ロータ
２２ｂ：ブレーキ摩擦面
２３：磁極体
３３：ブレーキアーマチュア（筒状体）
３３ａ：スリット
３３ｂ：ライニング
３３´ｂ：ブレーキ摩擦面
３４：弾性手段（コイルばね）
３５：コイルボビン
３５ａ：突起
３５ｂ：内壁
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16D 67/06
F16D 27/10 371
Claims (3)
- 【請求項１】 次の（イ）〜（ト）各項の構成を備えた
ブレーキ付電磁クラッチ （イ）駆動軸 （ロ）前記駆動軸に対し同心的に位置する被動軸 （ハ）コイルと、当該コイルを保持するコイルボビンと
を保持し、前記コイルの励磁により発生する磁束の磁路
を形成し、静止部材に固定される磁極体 （ニ）前記被動軸に一体的に固定され、前記被動軸の径
方向に伸び、コイルを有しない側面にクラッチ摩擦面を
有し、径方向の端部から前記コイルの一部を包囲する軸
方向の延長部の先端部にブレーキ摩擦面を有するロータ （ホ）前記駆動軸と一体的に回転し、前記ロータのクラ
ッチ摩擦面に対向して位置し、前記コイルが励磁されて
いないときは前記クラッチ摩擦面との間に空隙を有して
対向し、前記コイルの励磁に伴って前記クラッチ摩擦面
に圧接されるクラッチアーマチュア （へ）前記ロータの軸方向延長部及び前記コイルを囲
み、前記ロータの軸方向延長部の外周面に当該筒状体の
内周面が摺動自在であって、前記磁極体に対し軸方向の
み変位可能の１個又は複数個の連係手段によって係合さ
れ、磁性体からなる筒状体と、当該筒状体の中間内周面
に沿って固定され、前記ブレーキ摩擦面と対向する摩擦
面を有し、前記コイルの励磁によって生じる磁気吸引力
によって前記ロータへのブレーキ作用を解除するリング
状ライニングとを備えたブレーキアーマチュア （ト）前記筒状体の内周面に位置し、前記コイルが励磁
されないときにロータのブレーキ摩擦面とブレーキアー
マチュアとの間にブレーキ力を付与する弾性手段 - 【請求項２】 前記１個又は複数個の連係手段は、前記
磁極体及び前記筒状体において一方がスリット、他方が
このスリットに係合する突起である請求項１に記載のブ
レーキ付電磁クラッチ。 - 【請求項３】 前記弾性手段はコイルばねである請求項
１又は２に記載のブレーキ付電磁クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31425094A JP3419121B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | ブレーキ付電磁クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31425094A JP3419121B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | ブレーキ付電磁クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08145096A JPH08145096A (ja) | 1996-06-04 |
| JP3419121B2 true JP3419121B2 (ja) | 2003-06-23 |
Family
ID=18051096
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP5608965B2 (ja) * | 2008-10-06 | 2014-10-22 | シンフォニアテクノロジー株式会社 | ブレーキ付電磁クラッチ |
-
1994
- 1994-11-25 JP JP31425094A patent/JP3419121B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08145096A (ja) | 1996-06-04 |
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