JP3411746B2 - 油圧シリンダのピストン構造 - Google Patents
油圧シリンダのピストン構造Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油圧シリンダのピス
トン構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】例えば、振動台の油圧加振機に使用され
る従来技術による油圧シリンダとしては、図４の部分縦
断面図に示すように、水平なシリンダ０３内部に直径の
大きい円筒状のピストン０１を有するピストンロッド０
２を挿入したものが知られている。 【０００３】この種の複動形油圧シリンダでは、シリン
ダ０３内のピストン０１により区分された前部と後部の
油圧室０４と０５にそれぞれ給油孔０６と０７を介して
交互に高圧の作動油を供給することにより、ピストンロ
ッド０２を水平方向に往復運動させている。 【０００４】また、前部油圧室０４と後部油圧室０５と
の間の作動油のシールを行うとともに、ピストンロッド
０２の横力および自重により発生する荷重をシリンダ内
周面０３１と接触して支持する際の油切れを防止するた
め、ピストン０１の外周面０１１には複数の円周溝０１
２が並設されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たようなピストン構造では、ピストンロッド０２が高速
運動をしたり、それに作用する横力が大きくなると、ピ
ストン０１の外周面０１１とシリンダ０３の内周面０３
１との間で油切れの現象が生じ、焼付きによる損傷を発
生するおそれがある。 【０００６】本発明は、このような問題点を解決すべく
提案されたもので、ピストンの外周面とシリンダの内周
面との間の油切れを防止し、ピストンロッドが高速運動
をしたり、大きな横力を受けたりしても、焼付きによる
損傷を発生しない耐久性に優れた油圧シリンダのピスト
ン構造を提供することを目的としている。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の油圧シリンダの
ピストン構造は、ピストン（１０）により前後一対的に
形成される前部油圧室（４０）と後部油圧室（５０）に
交互に高圧の作動油が供給される複動形油圧シリンダの
ピストン構造において、前記ピストンの外周面のピスト
ン前端面を含む前部及びピストン後端面を含む後部にそ
れぞれ円周方向に等間隔で刻設された複数の比較的浅い
凹部（１３ａ、１３ｂ）と、前記前部油圧室と後部油圧
室からそれぞれ前記前部凹部と後部凹部に通じる該前部
凹部及び後部凹部と同数の連通油路（１４ａ、１４ｂ）
と、前記各前部連通油路及び後部連通油路にそれぞれ嵌
設され前記前部油圧室側及び後部油圧室側からピストン
外周面に刻設された凹部に向う作動油の流動のみが許さ
れ凹部から油圧室への流動は抑止する逆止弁（１５ａ、
１５ｂ）とを有して成ることを特徴としている。 【０００８】 【作用】前述のような構成としたことにより、本発明に
よる複動形の油圧シリンダのピストン構造では次のよう
に作用する。複動形油圧シリンダはピストンの往き行
程、戻り行程とも油圧の働きによって作動させる方式の
もので、シリンダ内に流入する作動油の圧力をＰH、流
出側に働く油圧（背圧）をＰLとすると、ピストンは交
互にその圧力差に応じた推力を受け、作動油の流量に応
じた速度でシリンダ内を往復運動する。 【０００９】ピストンがシリンダ内を摺動する際のピス
トン外周面とシリンダ内周面の間のすきまにおける作動
油の圧力分布について、図３に示すように油圧室４０に
流入する作動油の圧力が高圧ＰHで、流出側となる油圧
室５０側の背圧がＰLで、ピストン１０が矢印Ｄの方向
に摺動する場合について説明する。ピストン１０を静止
させているとすると、ピストンに作用する流入圧ＰHと
背圧ＰLによって実線ａｂｃｄで示されるような静圧に
よる油圧分布となる。 【００１０】ピストン１０が矢印Ｄの方向に摺動し運動
に伴う流体流れがある場合は動圧が発生することになる
が、ピストン外周面に凹部１３ａ、１３ｂが刻設されて
いても、連通油路１４ａ、１４ｂが穿設されておらず逆
止弁１５ａ、１５ｂも嵌設されていないとすると、ピス
トンの進行方向に対して後方となる凹部１３ａ近傍と前
方となる凹部１３ｂ近傍での動圧分布は次のようにな
る。 【００１１】凹部１３ａからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストン外周面１１とシリンダ内周面３
１の間の狭いすきまがピストンの進行に伴い進行方向後
方の凹部１３ａで急に拡大するので減圧され、点線ｅｆ
ｇで示されるような三角形状の負の動圧分布となる。 【００１２】凹部１３ｂからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストンの進行方向の前方にある凹部１
３ｂよりも後方になるピストン外周面１１とシリンダ内
周面３１の間のほうがすきまが狭いので圧力が上昇し、
点線ｈｉｊで示されるような三角形状の正の動圧分布と
なる。 【００１３】従来例の構造のように連通油路、従って逆
止弁も無い場合には、前記２つの動圧と静圧分布の単純
な重畳により、一点鎖線ａｍｎｄで示され油圧分布とな
り、進行方向後方にある凹部１３ａ近傍では油圧分布の
レベルが低下し、ピストン１０が半径方向に押圧される
場合の油圧による支承能力が低下する。 【００１４】本発明による連通油路の穿設と逆止弁の嵌
設は、ピストンの進行方向の後方に位置するピストン外
周面の凹部近傍における油圧分布のレベル低下を抑止す
るための手段で、シリンダ内に流入した作動油の圧力Ｐ
Hで逆止弁を押し開いて高圧側の油室を凹部へ連通させ
る。しかし、進行方向の前方、即ち背圧ＰLの作用する
側の逆止弁は、弁ばねの付勢力のほうが背圧による力よ
り大きいので弁は閉止状態を保ち、凹部側から背圧側の
油室へ動圧が抜けることはない。 【００１５】前述のように、ピストン１０の往き行程に
おいても戻り行程においても、連通油路１４ａ、１４ｂ
と逆止弁１５ａ、１５ｂとは、負の動圧発生時には油圧
分布のレベル低下を抑止し、正の動圧発生時には動圧が
放出されてしまう不具合を防止する作用をもたらすもの
であり、集約した油圧分布は実線と鎖線によるａｂｎｄ
によって示される。 【００１６】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る複動形
油圧シリンダのピストン構造の部分縦断面図を図１に、
正面図を図２に示した。これらの図を参照してピストン
の構造について説明する。図１、２において、１０は油
圧の作用によりシリンダ３０内で往き行程と戻り行程の
作動をするピストン、２０はピストンロッド、４０と５
０はシリンダ内のピストンの前後に形成され、それぞれ
作動油通路（図示されていない）を介して交互に高圧の
作動油が供給される油圧室、１１はピストンの外周面、
３１はシリンダの内周面である。１２ａと１２ｂはピス
トン１０の前端面及び後端面であり、１３ａと１３ｂは
ピストンの前端面１２ａを含むピストン外周面の前部、
及びピストンの後端面１２ｂを含むピストン外周面の後
部に、それぞれ前後一対的に円周方向に等間隔に刻設さ
れた比較的浅い凹部である。 【００１７】１４ａと１４ｂは、ピストン１０の前端面
１２ａ及び後端面１２ｂの中間レベルに軸方向に穿設さ
れ、ピストン１０の前後に形成された油圧室４０、５０
と前記ピストン外周面の前部と後部に刻設された凹部１
３ａ、１３ｂの終端に近い部位とを連通する油路であ
る。１５ａと１５ｂはそれぞれ前記の連通油路１４ａ、
１４ｂ内に嵌設され、高圧の作動油が供給された際に前
記油圧室４０、５０側からピストン外周面に刻設された
凹部１３ａ、１３ｂ側へ向う作動油の流動のみが許さ
れ、その逆の凹部側から油圧室側への流動は抑止される
逆止弁である。 【００１８】前述のような構成としたことにより、本発
明による複動形の油圧シリンダのピストン構造では次の
ように作用する。複動形油圧シリンダはピストンの往き
行程、戻り行程とも油圧の働きによって作動させる方式
のもので、シリンダ内に流入する高圧の作動油の圧力を
ＰH、流出側に働く油圧（背圧）をＰLとすると、ピスト
ンは交互にその圧力差に応じた推力を受け、作動油の流
量に応じた速度でシリンダ内を往復運動する。 【００１９】ピストン１０がシリンダ３０内を摺動する
際のピストン外周面１１とシリンダ内周面３１の間のす
きまにおける作動油の圧力分布について、図３に示すよ
うに油圧室４０に流入する作動油の圧力が高圧ＰHで、
流出側となる油圧室５０側の背圧がＰLで、ピストン１
０が矢印Ｄの方向に摺動する場合について説明する。ピ
ストン１０を静止させているとすると、ピストンに作用
する流入圧ＰHと背圧ＰLによって実線ａｂｃｄで示され
るような静圧による油圧分布となる。 【００２０】ピストン１０が矢印Ｄの方向に摺動し運動
に伴う流体流れがある場合は動圧が発生することになる
が、ピストン外周面に凹部１３ａ、１３ｂが刻設されて
いても、連通油路１４ａ、１４ｂが穿設されておらず逆
止弁１５ａ、１５ｂも嵌設されていないとすると、ピス
トンの進行方向に対して後方となる凹部１３ａ近傍と前
方となる凹部１３ｂ近傍での動圧分布は次のようにな
る。 【００２１】凹部１３ａからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストン外周面１１とシリンダ内周面３
１の間の狭いすきまがピストンの進行に伴い進行方向後
方の凹部１３ａで急に拡大するので減圧され、点線ｅｆ
ｇで示されるような三角形状の負の動圧分布となる。 【００２２】凹部１３ｂからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストンの進行方向の前方にある凹部１
３ｂよりも後方になるピストン外周面１１とシリンダ内
周面３１の間のほうがすきまが狭いので圧力が上昇し、
点線ｈｉｊで示されるような三角形状の正の動圧分布と
なる。 【００２３】従来例の構造のように連通油路、従って逆
止弁も無い場合には、前記２つの動圧と静圧分布の単純
な重畳により、一点鎖線ａｍｎｄで示され油圧分布とな
り、進行方向後方にある凹部１３ａ近傍では油圧分布の
レベルが低下し、ピストン１０が半径方向に押圧される
場合の油圧による支承能力が低下する。 【００２４】本発明による連通油路の穿設と逆止弁の嵌
設は、ピストンの進行方向の後方に位置するピストン外
周面の凹部近傍における油圧分布のレベル低下を抑止す
るための手段で、シリンダ内に流入した作動油の圧力Ｐ
Hで逆止弁を押し開いて高圧側の油室を凹部へ連通させ
る。しかし、進行方向の前方、即ち背圧ＰLの作用する
側の逆止弁は、弁ばねの付勢力のほうが背圧による力よ
り大きいので弁は閉止状態を保ち、凹部側から背圧側の
油室へ動圧が抜けることはない。 【００２５】前述のように、ピストン１０の往き行程に
おいても戻り行程においても、連通油路１４ａ、１４ｂ
と逆止弁１５ａ、１５ｂとは、負の動圧発生時には油圧
分布のレベル低下を抑止し、正の動圧発生時には動圧が
放出されてしまう不具合を防止する作用をもたらすもの
であり、集約した油圧分布は実線と鎖線によるａｂｎｄ
によって示される。 【００２６】上述した作用は、一方でシリンダ３０内に
流入し、他方ではシリンダ３０外に押しのけられる作動
油の流動方向が方向切換弁（図示されていない）によっ
て切換えられ、油圧室４０と５０に作用する油圧の高低
が交互に反転し、従ってピストン１０の運動する方向が
反対方向になる場合でも全く同様となる。 【００２７】 【発明の効果】要するに本発明によれば、ピストン１０
により前後一対的に形成される前部油圧室４０と後部油
圧室５０に交互に高圧の作動油が供給される複動形油圧
シリンダのピストン構造において、前記ピストンの外周
面のピストン前端面を含む前部及びピストン後端面を含
む後部にそれぞれ円周方向に等間隔で設けられた複数の
比較的浅い凹部１３ａ、１３ｂと、前記前部油圧室と後
部油圧室からそれぞれ前記前部凹部と後部凹部に通じる
連通油路１４ａ、１４ｂと、該前部連通油路と後部連通
油路に嵌設され高圧の作動油が供給された油圧室からピ
ストン外周面に刻設された凹部に向う作動油の流動のみ
が許され凹部から油圧室への流動は抑止する逆止弁１５
ａ、１５ｂとを有して成ることにより次のような効果が
得られる。 【００２８】ピストンの外周面とシリンダの内周面との
間の油切れを防止し、ピストンロッドが高速運動をした
り、大きな横力を受けたりしても、焼付きによる損傷を
発生しない耐久性に優れた油圧シリンダのピストン構造
を得ることができる。
トン構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】例えば、振動台の油圧加振機に使用され
る従来技術による油圧シリンダとしては、図４の部分縦
断面図に示すように、水平なシリンダ０３内部に直径の
大きい円筒状のピストン０１を有するピストンロッド０
２を挿入したものが知られている。 【０００３】この種の複動形油圧シリンダでは、シリン
ダ０３内のピストン０１により区分された前部と後部の
油圧室０４と０５にそれぞれ給油孔０６と０７を介して
交互に高圧の作動油を供給することにより、ピストンロ
ッド０２を水平方向に往復運動させている。 【０００４】また、前部油圧室０４と後部油圧室０５と
の間の作動油のシールを行うとともに、ピストンロッド
０２の横力および自重により発生する荷重をシリンダ内
周面０３１と接触して支持する際の油切れを防止するた
め、ピストン０１の外周面０１１には複数の円周溝０１
２が並設されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たようなピストン構造では、ピストンロッド０２が高速
運動をしたり、それに作用する横力が大きくなると、ピ
ストン０１の外周面０１１とシリンダ０３の内周面０３
１との間で油切れの現象が生じ、焼付きによる損傷を発
生するおそれがある。 【０００６】本発明は、このような問題点を解決すべく
提案されたもので、ピストンの外周面とシリンダの内周
面との間の油切れを防止し、ピストンロッドが高速運動
をしたり、大きな横力を受けたりしても、焼付きによる
損傷を発生しない耐久性に優れた油圧シリンダのピスト
ン構造を提供することを目的としている。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の油圧シリンダの
ピストン構造は、ピストン（１０）により前後一対的に
形成される前部油圧室（４０）と後部油圧室（５０）に
交互に高圧の作動油が供給される複動形油圧シリンダの
ピストン構造において、前記ピストンの外周面のピスト
ン前端面を含む前部及びピストン後端面を含む後部にそ
れぞれ円周方向に等間隔で刻設された複数の比較的浅い
凹部（１３ａ、１３ｂ）と、前記前部油圧室と後部油圧
室からそれぞれ前記前部凹部と後部凹部に通じる該前部
凹部及び後部凹部と同数の連通油路（１４ａ、１４ｂ）
と、前記各前部連通油路及び後部連通油路にそれぞれ嵌
設され前記前部油圧室側及び後部油圧室側からピストン
外周面に刻設された凹部に向う作動油の流動のみが許さ
れ凹部から油圧室への流動は抑止する逆止弁（１５ａ、
１５ｂ）とを有して成ることを特徴としている。 【０００８】 【作用】前述のような構成としたことにより、本発明に
よる複動形の油圧シリンダのピストン構造では次のよう
に作用する。複動形油圧シリンダはピストンの往き行
程、戻り行程とも油圧の働きによって作動させる方式の
もので、シリンダ内に流入する作動油の圧力をＰH、流
出側に働く油圧（背圧）をＰLとすると、ピストンは交
互にその圧力差に応じた推力を受け、作動油の流量に応
じた速度でシリンダ内を往復運動する。 【０００９】ピストンがシリンダ内を摺動する際のピス
トン外周面とシリンダ内周面の間のすきまにおける作動
油の圧力分布について、図３に示すように油圧室４０に
流入する作動油の圧力が高圧ＰHで、流出側となる油圧
室５０側の背圧がＰLで、ピストン１０が矢印Ｄの方向
に摺動する場合について説明する。ピストン１０を静止
させているとすると、ピストンに作用する流入圧ＰHと
背圧ＰLによって実線ａｂｃｄで示されるような静圧に
よる油圧分布となる。 【００１０】ピストン１０が矢印Ｄの方向に摺動し運動
に伴う流体流れがある場合は動圧が発生することになる
が、ピストン外周面に凹部１３ａ、１３ｂが刻設されて
いても、連通油路１４ａ、１４ｂが穿設されておらず逆
止弁１５ａ、１５ｂも嵌設されていないとすると、ピス
トンの進行方向に対して後方となる凹部１３ａ近傍と前
方となる凹部１３ｂ近傍での動圧分布は次のようにな
る。 【００１１】凹部１３ａからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストン外周面１１とシリンダ内周面３
１の間の狭いすきまがピストンの進行に伴い進行方向後
方の凹部１３ａで急に拡大するので減圧され、点線ｅｆ
ｇで示されるような三角形状の負の動圧分布となる。 【００１２】凹部１３ｂからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストンの進行方向の前方にある凹部１
３ｂよりも後方になるピストン外周面１１とシリンダ内
周面３１の間のほうがすきまが狭いので圧力が上昇し、
点線ｈｉｊで示されるような三角形状の正の動圧分布と
なる。 【００１３】従来例の構造のように連通油路、従って逆
止弁も無い場合には、前記２つの動圧と静圧分布の単純
な重畳により、一点鎖線ａｍｎｄで示され油圧分布とな
り、進行方向後方にある凹部１３ａ近傍では油圧分布の
レベルが低下し、ピストン１０が半径方向に押圧される
場合の油圧による支承能力が低下する。 【００１４】本発明による連通油路の穿設と逆止弁の嵌
設は、ピストンの進行方向の後方に位置するピストン外
周面の凹部近傍における油圧分布のレベル低下を抑止す
るための手段で、シリンダ内に流入した作動油の圧力Ｐ
Hで逆止弁を押し開いて高圧側の油室を凹部へ連通させ
る。しかし、進行方向の前方、即ち背圧ＰLの作用する
側の逆止弁は、弁ばねの付勢力のほうが背圧による力よ
り大きいので弁は閉止状態を保ち、凹部側から背圧側の
油室へ動圧が抜けることはない。 【００１５】前述のように、ピストン１０の往き行程に
おいても戻り行程においても、連通油路１４ａ、１４ｂ
と逆止弁１５ａ、１５ｂとは、負の動圧発生時には油圧
分布のレベル低下を抑止し、正の動圧発生時には動圧が
放出されてしまう不具合を防止する作用をもたらすもの
であり、集約した油圧分布は実線と鎖線によるａｂｎｄ
によって示される。 【００１６】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る複動形
油圧シリンダのピストン構造の部分縦断面図を図１に、
正面図を図２に示した。これらの図を参照してピストン
の構造について説明する。図１、２において、１０は油
圧の作用によりシリンダ３０内で往き行程と戻り行程の
作動をするピストン、２０はピストンロッド、４０と５
０はシリンダ内のピストンの前後に形成され、それぞれ
作動油通路（図示されていない）を介して交互に高圧の
作動油が供給される油圧室、１１はピストンの外周面、
３１はシリンダの内周面である。１２ａと１２ｂはピス
トン１０の前端面及び後端面であり、１３ａと１３ｂは
ピストンの前端面１２ａを含むピストン外周面の前部、
及びピストンの後端面１２ｂを含むピストン外周面の後
部に、それぞれ前後一対的に円周方向に等間隔に刻設さ
れた比較的浅い凹部である。 【００１７】１４ａと１４ｂは、ピストン１０の前端面
１２ａ及び後端面１２ｂの中間レベルに軸方向に穿設さ
れ、ピストン１０の前後に形成された油圧室４０、５０
と前記ピストン外周面の前部と後部に刻設された凹部１
３ａ、１３ｂの終端に近い部位とを連通する油路であ
る。１５ａと１５ｂはそれぞれ前記の連通油路１４ａ、
１４ｂ内に嵌設され、高圧の作動油が供給された際に前
記油圧室４０、５０側からピストン外周面に刻設された
凹部１３ａ、１３ｂ側へ向う作動油の流動のみが許さ
れ、その逆の凹部側から油圧室側への流動は抑止される
逆止弁である。 【００１８】前述のような構成としたことにより、本発
明による複動形の油圧シリンダのピストン構造では次の
ように作用する。複動形油圧シリンダはピストンの往き
行程、戻り行程とも油圧の働きによって作動させる方式
のもので、シリンダ内に流入する高圧の作動油の圧力を
ＰH、流出側に働く油圧（背圧）をＰLとすると、ピスト
ンは交互にその圧力差に応じた推力を受け、作動油の流
量に応じた速度でシリンダ内を往復運動する。 【００１９】ピストン１０がシリンダ３０内を摺動する
際のピストン外周面１１とシリンダ内周面３１の間のす
きまにおける作動油の圧力分布について、図３に示すよ
うに油圧室４０に流入する作動油の圧力が高圧ＰHで、
流出側となる油圧室５０側の背圧がＰLで、ピストン１
０が矢印Ｄの方向に摺動する場合について説明する。ピ
ストン１０を静止させているとすると、ピストンに作用
する流入圧ＰHと背圧ＰLによって実線ａｂｃｄで示され
るような静圧による油圧分布となる。 【００２０】ピストン１０が矢印Ｄの方向に摺動し運動
に伴う流体流れがある場合は動圧が発生することになる
が、ピストン外周面に凹部１３ａ、１３ｂが刻設されて
いても、連通油路１４ａ、１４ｂが穿設されておらず逆
止弁１５ａ、１５ｂも嵌設されていないとすると、ピス
トンの進行方向に対して後方となる凹部１３ａ近傍と前
方となる凹部１３ｂ近傍での動圧分布は次のようにな
る。 【００２１】凹部１３ａからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストン外周面１１とシリンダ内周面３
１の間の狭いすきまがピストンの進行に伴い進行方向後
方の凹部１３ａで急に拡大するので減圧され、点線ｅｆ
ｇで示されるような三角形状の負の動圧分布となる。 【００２２】凹部１３ｂからピストン外周面１１にかけ
ての領域では、ピストンの進行方向の前方にある凹部１
３ｂよりも後方になるピストン外周面１１とシリンダ内
周面３１の間のほうがすきまが狭いので圧力が上昇し、
点線ｈｉｊで示されるような三角形状の正の動圧分布と
なる。 【００２３】従来例の構造のように連通油路、従って逆
止弁も無い場合には、前記２つの動圧と静圧分布の単純
な重畳により、一点鎖線ａｍｎｄで示され油圧分布とな
り、進行方向後方にある凹部１３ａ近傍では油圧分布の
レベルが低下し、ピストン１０が半径方向に押圧される
場合の油圧による支承能力が低下する。 【００２４】本発明による連通油路の穿設と逆止弁の嵌
設は、ピストンの進行方向の後方に位置するピストン外
周面の凹部近傍における油圧分布のレベル低下を抑止す
るための手段で、シリンダ内に流入した作動油の圧力Ｐ
Hで逆止弁を押し開いて高圧側の油室を凹部へ連通させ
る。しかし、進行方向の前方、即ち背圧ＰLの作用する
側の逆止弁は、弁ばねの付勢力のほうが背圧による力よ
り大きいので弁は閉止状態を保ち、凹部側から背圧側の
油室へ動圧が抜けることはない。 【００２５】前述のように、ピストン１０の往き行程に
おいても戻り行程においても、連通油路１４ａ、１４ｂ
と逆止弁１５ａ、１５ｂとは、負の動圧発生時には油圧
分布のレベル低下を抑止し、正の動圧発生時には動圧が
放出されてしまう不具合を防止する作用をもたらすもの
であり、集約した油圧分布は実線と鎖線によるａｂｎｄ
によって示される。 【００２６】上述した作用は、一方でシリンダ３０内に
流入し、他方ではシリンダ３０外に押しのけられる作動
油の流動方向が方向切換弁（図示されていない）によっ
て切換えられ、油圧室４０と５０に作用する油圧の高低
が交互に反転し、従ってピストン１０の運動する方向が
反対方向になる場合でも全く同様となる。 【００２７】 【発明の効果】要するに本発明によれば、ピストン１０
により前後一対的に形成される前部油圧室４０と後部油
圧室５０に交互に高圧の作動油が供給される複動形油圧
シリンダのピストン構造において、前記ピストンの外周
面のピストン前端面を含む前部及びピストン後端面を含
む後部にそれぞれ円周方向に等間隔で設けられた複数の
比較的浅い凹部１３ａ、１３ｂと、前記前部油圧室と後
部油圧室からそれぞれ前記前部凹部と後部凹部に通じる
連通油路１４ａ、１４ｂと、該前部連通油路と後部連通
油路に嵌設され高圧の作動油が供給された油圧室からピ
ストン外周面に刻設された凹部に向う作動油の流動のみ
が許され凹部から油圧室への流動は抑止する逆止弁１５
ａ、１５ｂとを有して成ることにより次のような効果が
得られる。 【００２８】ピストンの外周面とシリンダの内周面との
間の油切れを防止し、ピストンロッドが高速運動をした
り、大きな横力を受けたりしても、焼付きによる損傷を
発生しない耐久性に優れた油圧シリンダのピストン構造
を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る油圧シリンダのピス
トン構造の部分縦断面図。 【図２】図１に示した油圧シリンダのピストン構造の正
面図。 【図３】図１に示した油圧シリンダのピストン構造の作
用を説明する部分縦断面図と油圧分布線図。 【図４】従来技術による油圧シリンダのピストン構造を
示す部分縦断面図。 【符号の説明】 １０…ピストン、１１…ピストンの外周面、１２ａ、１
２ｂ…ピストンの端面、１３ａ、１３ｂ…ピストンの側
面の凹部、１４ａ、１４ｂ…連通油路、１５ａ、１５ｂ
…逆止弁、２０…ピストンロッド、３０…シリンダ、３
１…シリンダの内周面、４０、５０…油圧室、ＰH…高
油圧、ＰL…低油圧、Ｄ…ピストンの運動方向。
トン構造の部分縦断面図。 【図２】図１に示した油圧シリンダのピストン構造の正
面図。 【図３】図１に示した油圧シリンダのピストン構造の作
用を説明する部分縦断面図と油圧分布線図。 【図４】従来技術による油圧シリンダのピストン構造を
示す部分縦断面図。 【符号の説明】 １０…ピストン、１１…ピストンの外周面、１２ａ、１
２ｂ…ピストンの端面、１３ａ、１３ｂ…ピストンの側
面の凹部、１４ａ、１４ｂ…連通油路、１５ａ、１５ｂ
…逆止弁、２０…ピストンロッド、３０…シリンダ、３
１…シリンダの内周面、４０、５０…油圧室、ＰH…高
油圧、ＰL…低油圧、Ｄ…ピストンの運動方向。
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 昭55−27542（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−51468（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−145308（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−49902（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16J 1/08
F15B 15/14 345
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ピストン（１０）により前後一対的に形
成される前部油圧室（４０）と後部油圧室（５０）に交
互に高圧の作動油が供給される複動形油圧シリンダのピ
ストン構造において、前記ピストンの外周面のピストン
前端面を含む前部及びピストン後端面を含む後部にそれ
ぞれ円周方向に等間隔で刻設された複数の比較的浅い凹
部（１３ａ、１３ｂ）と、前記前部油圧室と後部油圧室
からそれぞれ前記前部凹部と後部凹部に通じる該前部凹
部及び後部凹部と同数の連通油路（１４ａ、１４ｂ）
と、前記各前部連通油路及び後部連通油路にそれぞれ嵌
設され前記前部油圧室側及び後部油圧室側からピストン
外周面に刻設された凹部に向う作動油の流動のみが許さ
れ凹部から油圧室への流動は抑止する逆止弁（１５ａ、
１５ｂ）とを有して成ることを特徴とする油圧シリンダ
のピストン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06166696A JP3411746B2 (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | 油圧シリンダのピストン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06166696A JP3411746B2 (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | 油圧シリンダのピストン構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09229018A JPH09229018A (ja) | 1997-09-02 |
| JP3411746B2 true JP3411746B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=13177792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06166696A Expired - Fee Related JP3411746B2 (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | 油圧シリンダのピストン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3411746B2 (ja) |
-
1996
- 1996-02-26 JP JP06166696A patent/JP3411746B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09229018A (ja) | 1997-09-02 |
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