JP3396310B2 - 改良されたドア - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアフレームとスライ
ドパネルとを備えたドアに関する。
ドパネルとを備えたドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスライド式ドアは、図１０
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に要部断面図で示され
るように、平行に並べられた複数本のレールによりそれ
ぞれスライドパネルを移動させるようになっている。そ
のため、要部正面図（ｅ）に示すドアの閉鎖状態におい
て、全てのスライドパネルおよび嵌殺パネルの主表面が
面一ではなく、要部平面図（ｆ）に示す、段差のある状
態になっている。
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に要部断面図で示され
るように、平行に並べられた複数本のレールによりそれ
ぞれスライドパネルを移動させるようになっている。そ
のため、要部正面図（ｅ）に示すドアの閉鎖状態におい
て、全てのスライドパネルおよび嵌殺パネルの主表面が
面一ではなく、要部平面図（ｆ）に示す、段差のある状
態になっている。
【０００３】このため外観が悪く、特に、競技観戦など
の場合のように、スライドパネルがガラス製である場合
には視認性も悪く、ガラス製であることに求められる視
認性の機能を充分果たしていなかった。
の場合のように、スライドパネルがガラス製である場合
には視認性も悪く、ガラス製であることに求められる視
認性の機能を充分果たしていなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、従来
技術の上記課題を解消するもので、スライド式ドアの閉
鎖状態において、全てのスライドパネルの主表面が面一
となることによって、外観が良くなったドアの提供にあ
る。特に、スライドパネルがガラス製である場合に、外
観と視認性が良いドアの提供にある。さらに、片引ドア
を用いる場合においては、嵌殺パネルと全てのスライド
パネルとの主表面を面一とすることにより、同様の効果
を得ようとするものである。
技術の上記課題を解消するもので、スライド式ドアの閉
鎖状態において、全てのスライドパネルの主表面が面一
となることによって、外観が良くなったドアの提供にあ
る。特に、スライドパネルがガラス製である場合に、外
観と視認性が良いドアの提供にある。さらに、片引ドア
を用いる場合においては、嵌殺パネルと全てのスライド
パネルとの主表面を面一とすることにより、同様の効果
を得ようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、少なくとも上
フレームを有するドアフレームと、平行に配された２枚
以上のスライドパネルとを備えたドアにおいて、スライ
ドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上フレー
ムに配設され、スライドパネルの上部に孔がスライドパ
ネルの主表面と垂直方向に設けられ、前記孔にはスライ
ドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動可能とする
ように車軸が軸通され、前記車軸に車輪が取り付られ、
車輪が前記レールに走行可能に配置され、スライドパネ
ルをスライド方向と略垂直方向に移動させ、スライド式
ドアの閉鎖状態において全てのスライドパネルの主表面
が面一となることを特徴とするドアを提供する。
フレームを有するドアフレームと、平行に配された２枚
以上のスライドパネルとを備えたドアにおいて、スライ
ドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上フレー
ムに配設され、スライドパネルの上部に孔がスライドパ
ネルの主表面と垂直方向に設けられ、前記孔にはスライ
ドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動可能とする
ように車軸が軸通され、前記車軸に車輪が取り付られ、
車輪が前記レールに走行可能に配置され、スライドパネ
ルをスライド方向と略垂直方向に移動させ、スライド式
ドアの閉鎖状態において全てのスライドパネルの主表面
が面一となることを特徴とするドアを提供する。
【０００６】また、上記発明の好ましい態様によれば、
前レールと後レールが上フレームに配設され、前記車軸
の両端には前車輪と後車輪が取り付られ、前車輪および
後車輪が各々、前記の前レールおよび後レールに、走行
可能に配置されている。この場合、レールが２本配設さ
れ、車輪も２個車軸に取り付けられているので、車輪が
レールの上で安定するので好ましい。
前レールと後レールが上フレームに配設され、前記車軸
の両端には前車輪と後車輪が取り付られ、前車輪および
後車輪が各々、前記の前レールおよび後レールに、走行
可能に配置されている。この場合、レールが２本配設さ
れ、車輪も２個車軸に取り付けられているので、車輪が
レールの上で安定するので好ましい。
【０００７】また、本発明は、少なくとも上フレームを
有するドアフレームと、１枚以上の嵌殺パネルと、前記
嵌殺パネルに平行に配された１枚以上のスライドパネル
とを備えたドアにおいて、スライドパネルのスライド方
向と平行方向にレールが上フレームに配設され、スライ
ドパネルの上部に孔がスライドパネルの主表面と垂直方
向に設けられ、前記孔にはスライドパネルをスライド方
向と略垂直方向に移動可能とするように車軸が軸通さ
れ、前記車軸に車輪が取り付られ、車輪が前記レールに
走行可能に配置され、スライドパネルをスライド方向と
略垂直方向に移動させ、スライド式ドアの閉鎖状態にお
いて嵌殺パネルと全てのスライドパネルの主表面が面一
となることを特徴とするドアをも提供する。
有するドアフレームと、１枚以上の嵌殺パネルと、前記
嵌殺パネルに平行に配された１枚以上のスライドパネル
とを備えたドアにおいて、スライドパネルのスライド方
向と平行方向にレールが上フレームに配設され、スライ
ドパネルの上部に孔がスライドパネルの主表面と垂直方
向に設けられ、前記孔にはスライドパネルをスライド方
向と略垂直方向に移動可能とするように車軸が軸通さ
れ、前記車軸に車輪が取り付られ、車輪が前記レールに
走行可能に配置され、スライドパネルをスライド方向と
略垂直方向に移動させ、スライド式ドアの閉鎖状態にお
いて嵌殺パネルと全てのスライドパネルの主表面が面一
となることを特徴とするドアをも提供する。
【０００８】また、上記発明の好ましい態様によれば、
前レールと後レールが上フレームに配設され、前記車軸
の両端には前車輪と後車輪が取り付られ、前車輪および
後車輪が各々、前記の前レールおよび後レールに、走行
可能なように配置されている。この場合、レールが２本
配設され、車輪も２個車軸に取り付けられているので、
車輪がレールの上で安定するので好ましい。スライドパ
ネルが１〜２枚の場合は嵌殺パネルは左右いずれかの片
側１枚でもよいが、スライドパネルの枚数が多い場合に
は嵌殺パネルを左右両側の計２枚とすることもできる。
前レールと後レールが上フレームに配設され、前記車軸
の両端には前車輪と後車輪が取り付られ、前車輪および
後車輪が各々、前記の前レールおよび後レールに、走行
可能なように配置されている。この場合、レールが２本
配設され、車輪も２個車軸に取り付けられているので、
車輪がレールの上で安定するので好ましい。スライドパ
ネルが１〜２枚の場合は嵌殺パネルは左右いずれかの片
側１枚でもよいが、スライドパネルの枚数が多い場合に
は嵌殺パネルを左右両側の計２枚とすることもできる。
【０００９】また、本発明は、前記スライドパネルの上
部にフックが設けられて前記孔が形成されているととも
に、スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動
可能とするように設けられた車軸と、このフックとが遊
嵌させられているドアをも提供する。
部にフックが設けられて前記孔が形成されているととも
に、スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動
可能とするように設けられた車軸と、このフックとが遊
嵌させられているドアをも提供する。
【００１０】また、本発明は、前記スライドパネルの上
部にフックが設けられて前記孔が形成されているととも
に、フック上部の内面側にボールキャスタを取り付け、
しかも、前記車輪を前記車軸に取り付けることに代え
て、車輪をフックプレートに直接にまたは車軸を介して
取り付け、前記フックに前記フックプレートを緩挿せし
め、ボールキャスタが前記フックプレートの上を移動す
ることにより、スライドパネルをスライド方向と略垂直
方向に移動可能としているドアをも提供する。
部にフックが設けられて前記孔が形成されているととも
に、フック上部の内面側にボールキャスタを取り付け、
しかも、前記車輪を前記車軸に取り付けることに代え
て、車輪をフックプレートに直接にまたは車軸を介して
取り付け、前記フックに前記フックプレートを緩挿せし
め、ボールキャスタが前記フックプレートの上を移動す
ることにより、スライドパネルをスライド方向と略垂直
方向に移動可能としているドアをも提供する。
【００１１】本発明におけるフックは、フック本体の両
側がスライドパネルに取り付けられていても、フック本
体の片側のみがスライドパネルに取り付けられていても
よい。フックプレートに対して車輪は回転しない構造で
も回転する構造でもよい。
側がスライドパネルに取り付けられていても、フック本
体の片側のみがスライドパネルに取り付けられていても
よい。フックプレートに対して車輪は回転しない構造で
も回転する構造でもよい。
【００１２】
【実施例】図１により、本発明のドアの基本構造を説明
する。図１（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、図
１（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図である。
なお、わかりやすくするために、１枚のスライドパネル
のみを図示し、他のスライドパネルや嵌殺パネルは省略
してある。
する。図１（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、図
１（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図である。
なお、わかりやすくするために、１枚のスライドパネル
のみを図示し、他のスライドパネルや嵌殺パネルは省略
してある。
【００１３】このドアは、上フレーム１を有するドアフ
レームと、スライドパネル６とを備える。このドアに
は、スライドパネル６のスライド方向と平行方向に、前
レール２と後レール３が上フレーム１に配設されてい
る。
レームと、スライドパネル６とを備える。このドアに
は、スライドパネル６のスライド方向と平行方向に、前
レール２と後レール３が上フレーム１に配設されてい
る。
【００１４】スライドパネル６の上部７には孔８がスラ
イドパネル６の主表面と垂直方向に設けられている。孔
８には、スライドパネル６をスライド方向と略垂直方向
に移動可能とする車軸９が軸通されている。車軸９の両
端には前車輪４と後車輪５が取り付られていて、前車輪
４および後車輪５が各々、前レール２および後レール３
を走行可能なように配置されている。
イドパネル６の主表面と垂直方向に設けられている。孔
８には、スライドパネル６をスライド方向と略垂直方向
に移動可能とする車軸９が軸通されている。車軸９の両
端には前車輪４と後車輪５が取り付られていて、前車輪
４および後車輪５が各々、前レール２および後レール３
を走行可能なように配置されている。
【００１５】図１（ａ）のスライドパネル６は前レール
側から後レール側に手で押して、図１（ｂ）のように移
動させうるようになっている。この場合、図１に示すよ
うに、レールが２本配設され、車輪も２個車軸に取り付
けるようにすれば、車輪がレールの上で安定するので好
ましい。図１にはスライドパネル６が１枚のみ示されて
いるが、２枚以上用いてもよい。本図は本発明のドアの
基本構造のみを説明している。
側から後レール側に手で押して、図１（ｂ）のように移
動させうるようになっている。この場合、図１に示すよ
うに、レールが２本配設され、車輪も２個車軸に取り付
けるようにすれば、車輪がレールの上で安定するので好
ましい。図１にはスライドパネル６が１枚のみ示されて
いるが、２枚以上用いてもよい。本図は本発明のドアの
基本構造のみを説明している。
【００１６】図２は１枚以上の嵌殺パネルと１枚以上の
スライドパネルを備える場合の本発明実施例のドアを示
す。図２（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、図２
（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図である。
スライドパネルを備える場合の本発明実施例のドアを示
す。図２（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、図２
（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図である。
【００１７】このドアは、上フレーム１を有するドアフ
レームと、平行に配された嵌殺パネル１１とスライドパ
ネル６とを備える。このドアには、スライドパネル６の
スライド方向と平行方向に前レール２と後レール３が上
フレーム１に配設されている。
レームと、平行に配された嵌殺パネル１１とスライドパ
ネル６とを備える。このドアには、スライドパネル６の
スライド方向と平行方向に前レール２と後レール３が上
フレーム１に配設されている。
【００１８】スライドパネル６の上部７には孔８が、ス
ライドパネル６の主表面と垂直方向に設けられている。
孔８には、スライドパネル６をスライド方向と略垂直方
向に移動可能とする車軸９が軸通されている。車軸９の
両端には前車輪４と後車輪５が取り付られていて、前車
輪４および後車輪５が各々、前レール２および後レール
３を走行可能なように配置されている。
ライドパネル６の主表面と垂直方向に設けられている。
孔８には、スライドパネル６をスライド方向と略垂直方
向に移動可能とする車軸９が軸通されている。車軸９の
両端には前車輪４と後車輪５が取り付られていて、前車
輪４および後車輪５が各々、前レール２および後レール
３を走行可能なように配置されている。
【００１９】図２（ｂ）のスライドパネル６は後レール
３側から前レール２側に手で押して、図２（ａ）のよう
に移動させ、これによって、スライドパネル６と嵌殺パ
ネル１１との各々の主表面を面一となしうるようになっ
ている。
３側から前レール２側に手で押して、図２（ａ）のよう
に移動させ、これによって、スライドパネル６と嵌殺パ
ネル１１との各々の主表面を面一となしうるようになっ
ている。
【００２０】嵌殺パネル１１の上部には取付部１２が設
けてあり、取付部１２の雄鍵部１３が上フレーム１と一
体的に形成されている雌鍵部１４に係ることにより、嵌
殺パネル１１は上フレーム１に取り付けられている。こ
の場合、図２に示すように、レールが２本配設され、車
輪も２個車軸に取り付けられているので、車輪がレール
の上で安定するので好ましい。
けてあり、取付部１２の雄鍵部１３が上フレーム１と一
体的に形成されている雌鍵部１４に係ることにより、嵌
殺パネル１１は上フレーム１に取り付けられている。こ
の場合、図２に示すように、レールが２本配設され、車
輪も２個車軸に取り付けられているので、車輪がレール
の上で安定するので好ましい。
【００２１】図３はスライドパネル６が２枚以上の場合
の本発明実施例のドアを示す。図３（ａ）はドア閉鎖時
のドアの要部断面図、図３（ｂ）はドア開閉作動時のド
アの要部断面図である。
の本発明実施例のドアを示す。図３（ａ）はドア閉鎖時
のドアの要部断面図、図３（ｂ）はドア開閉作動時のド
アの要部断面図である。
【００２２】このドアは、上フレーム１を有するドアフ
レームと、平行に配された２枚のスライドパネル６と下
段スライドパネル８６とを備える。このドアには、スラ
イドパネル６のスライド方向と平行方向に、前レール２
と後レール３が上フレーム１に配設されている。
レームと、平行に配された２枚のスライドパネル６と下
段スライドパネル８６とを備える。このドアには、スラ
イドパネル６のスライド方向と平行方向に、前レール２
と後レール３が上フレーム１に配設されている。
【００２３】スライドパネル６の上部７に孔８ａが、ス
ライドパネルの主表面と垂直方向に設けられている。こ
の孔８ａには、スライドパネルをスライド方向と略垂直
方向に移動可能とする車軸９ａが軸通されている。車軸
９ａの両端には前車輪４と後車輪５が取り付られてい
て、前車輪４および後車輪５が各々、前レール２および
後レール３を走行可能なように配置されている。
ライドパネルの主表面と垂直方向に設けられている。こ
の孔８ａには、スライドパネルをスライド方向と略垂直
方向に移動可能とする車軸９ａが軸通されている。車軸
９ａの両端には前車輪４と後車輪５が取り付られてい
て、前車輪４および後車輪５が各々、前レール２および
後レール３を走行可能なように配置されている。
【００２４】図３（ｂ）のスライドパネル６は後レール
３側から前レール２側に手で押して、図３（ａ）のよう
に移動させ、これによって、スライドパネル６とスライ
ドパネル８６との各々の主表面を面一となしうるように
なっている。この場合、図３に示すように、レールが２
本配設され、車輪も２個車軸に取り付けられるようにす
れば、車輪がレールの上で安定するので好ましい。
３側から前レール２側に手で押して、図３（ａ）のよう
に移動させ、これによって、スライドパネル６とスライ
ドパネル８６との各々の主表面を面一となしうるように
なっている。この場合、図３に示すように、レールが２
本配設され、車輪も２個車軸に取り付けられるようにす
れば、車輪がレールの上で安定するので好ましい。
【００２５】また、下段スライドパネル８６のスライド
方向と平行方向に、下段レール８０が上フレーム１に配
設されていて、下段スライドパネル上部８７に孔８ｂ
が、下段スライドパネル８６の主表面と垂直方向に設け
られていて、下段スライドパネル８６をスライド方向と
略垂直方向に移動可能とする車軸９ｂが下段スライドパ
ネル上部８７に設けられた孔８ｂに軸通され、車軸９ｂ
に車輪が取り付られていて、車輪８４が前記の下段レー
ル８０に配置されている。
方向と平行方向に、下段レール８０が上フレーム１に配
設されていて、下段スライドパネル上部８７に孔８ｂ
が、下段スライドパネル８６の主表面と垂直方向に設け
られていて、下段スライドパネル８６をスライド方向と
略垂直方向に移動可能とする車軸９ｂが下段スライドパ
ネル上部８７に設けられた孔８ｂに軸通され、車軸９ｂ
に車輪が取り付られていて、車輪８４が前記の下段レー
ル８０に配置されている。
【００２６】なお、下段スライドパネル８６の車輪８４
が下段レール８０の上で不安定にならないように、車輪
８４と下段レール８０との隙間を狭くしたり、下段レー
ル８０の中央部に突起部を設けるとともに、車輪８４の
外周面に下段レール８０が係合するための溝を設けたり
して安定性を増すなどの処理が行える。
が下段レール８０の上で不安定にならないように、車輪
８４と下段レール８０との隙間を狭くしたり、下段レー
ル８０の中央部に突起部を設けるとともに、車輪８４の
外周面に下段レール８０が係合するための溝を設けたり
して安定性を増すなどの処理が行える。
【００２７】図４は、本発明の上フレーム１とスライド
パネル６と嵌殺パネル１１を備えるドアの作動状態を説
明するもので、閉鎖時の要部正面図（ａ）と開放時の要
部断面図（ｂ）である。
パネル６と嵌殺パネル１１を備えるドアの作動状態を説
明するもので、閉鎖時の要部正面図（ａ）と開放時の要
部断面図（ｂ）である。
【００２８】図５は、図４に対応した本発明のドアの作
動状態を説明するものであり、図５（ａ）は閉鎖時の要
部平面図、図５（ｃ）は開閉途中の要部平面図、図５
（ｂ）は開放時の要部平面図（ｂ）を示す。ドアを開放
する場合には、図５（ａ）の状態から図５（ｃ）の状態
を経て、図５（ｂ）の状態となる。逆にドアを閉鎖する
場合には、図５（ｂ）の状態から図５（ｃ）の状態を経
て、図５（ａ）の状態となる。閉鎖時には、本発明の構
成により、図５（ａ）に示すように、スライドパネル６
の主表面と嵌殺パネル１１の主表面とがほぼ面一とな
る。
動状態を説明するものであり、図５（ａ）は閉鎖時の要
部平面図、図５（ｃ）は開閉途中の要部平面図、図５
（ｂ）は開放時の要部平面図（ｂ）を示す。ドアを開放
する場合には、図５（ａ）の状態から図５（ｃ）の状態
を経て、図５（ｂ）の状態となる。逆にドアを閉鎖する
場合には、図５（ｂ）の状態から図５（ｃ）の状態を経
て、図５（ａ）の状態となる。閉鎖時には、本発明の構
成により、図５（ａ）に示すように、スライドパネル６
の主表面と嵌殺パネル１１の主表面とがほぼ面一とな
る。
【００２９】図６は本発明のドアの要部正面図である。
スライドパネル６の上部にはスライドパネル上部７、７
が突起部状に設けられ、そこには孔８、８が明けられ、
車軸９、９が軸通され、車軸９、９には車輪４、４が取
り付けてある。
スライドパネル６の上部にはスライドパネル上部７、７
が突起部状に設けられ、そこには孔８、８が明けられ、
車軸９、９が軸通され、車軸９、９には車輪４、４が取
り付けてある。
【００３０】これらの孔８、車軸９、車輪４は２組設け
ることに限定されず、１組や３組でもよい、また、スラ
イドパネル上部７は必ずしも突起部状に設けなくてもよ
く、正面形状が略長方形のスライドパネル上部７に単に
孔８を明け、車軸９を軸通し、車軸９に車輪４を取り付
けるようにしてもよい。
ることに限定されず、１組や３組でもよい、また、スラ
イドパネル上部７は必ずしも突起部状に設けなくてもよ
く、正面形状が略長方形のスライドパネル上部７に単に
孔８を明け、車軸９を軸通し、車軸９に車輪４を取り付
けるようにしてもよい。
【００３１】図７は本発明の他の実施例のドアの要部正
面図である。スライドパネル６の上部にはスライドドア
上部７、７が突起部状に設けられ、そこにはフック１
６、１６が設けられ、車軸９、９がフックに遊嵌され、
車軸９、９には車輪４、４が取り付けてある。これらの
孔８、車軸９、車輪４は２組設けることに限定されず、
１組や３組でもよい。
面図である。スライドパネル６の上部にはスライドドア
上部７、７が突起部状に設けられ、そこにはフック１
６、１６が設けられ、車軸９、９がフックに遊嵌され、
車軸９、９には車輪４、４が取り付けてある。これらの
孔８、車軸９、車輪４は２組設けることに限定されず、
１組や３組でもよい。
【００３２】図８（ａ）は、本発明のドアの要部斜視図
である。スライドパネル６にフック９６が設けてあり、
フック９６上部の内面側にボールキャスタ９５がボルト
９７とナット９８により取り付けてある。フック９６に
は、フックプレート９４が緩挿してあり、フックプレー
ト上をボールキャスタ９５のボールが転がることによ
り、スライドパネル６は、スライド方向と略垂直方向に
移動可能となっている。フックプレート９４は車軸９
２、９３を介して各々前車輪９０、後車輪９１に取り付
けてある。図示がないが、前車輪９０および後車輪９１
は各々前レールおよび後レールに配置されている。
である。スライドパネル６にフック９６が設けてあり、
フック９６上部の内面側にボールキャスタ９５がボルト
９７とナット９８により取り付けてある。フック９６に
は、フックプレート９４が緩挿してあり、フックプレー
ト上をボールキャスタ９５のボールが転がることによ
り、スライドパネル６は、スライド方向と略垂直方向に
移動可能となっている。フックプレート９４は車軸９
２、９３を介して各々前車輪９０、後車輪９１に取り付
けてある。図示がないが、前車輪９０および後車輪９１
は各々前レールおよび後レールに配置されている。
【００３３】フックプレート９４に対して車輪９０、９
１は回転しない構造でも回転する構造でもよい。しか
し、フックプレート９４に対して車輪９０、９１が回転
しない構造とする場合には、スライドパネル６がレール
と平行方向にスライドするときに、車輪９０、９１がレ
ールの上を引き摺って移動するので、車輪９０、９１と
レールとの摩耗が生じたり、雑音が発生する。
１は回転しない構造でも回転する構造でもよい。しか
し、フックプレート９４に対して車輪９０、９１が回転
しない構造とする場合には、スライドパネル６がレール
と平行方向にスライドするときに、車輪９０、９１がレ
ールの上を引き摺って移動するので、車輪９０、９１と
レールとの摩耗が生じたり、雑音が発生する。
【００３４】したがって、スライドパネル６がレールと
平行方向にスライドするときに、摩耗や雑音の発生をな
くすため、車輪９０、９１がレールの上を引き摺らない
ように、フックプレート９４に対して車輪９０、９１が
回転するような構造とするのが好ましい。
平行方向にスライドするときに、摩耗や雑音の発生をな
くすため、車輪９０、９１がレールの上を引き摺らない
ように、フックプレート９４に対して車輪９０、９１が
回転するような構造とするのが好ましい。
【００３５】ところが、単にフックプレート９４に対し
て車輪９０、９１が回転するような構造とすると、車輪
９０、９１の回転と同時にフックプレート９４が回転し
やすい。この対策としては、図８（ｂ）に示すように、
フックプレート９４の厚さ１０３を充分に厚くし、フッ
クプレート９４ａとフック９６との隙間１０４、１０５
を充分に狭くして、フックプレート９４ａがフック９６
でガイドされることにより回転しないようにする。
て車輪９０、９１が回転するような構造とすると、車輪
９０、９１の回転と同時にフックプレート９４が回転し
やすい。この対策としては、図８（ｂ）に示すように、
フックプレート９４の厚さ１０３を充分に厚くし、フッ
クプレート９４ａとフック９６との隙間１０４、１０５
を充分に狭くして、フックプレート９４ａがフック９６
でガイドされることにより回転しないようにする。
【００３６】この場合は、ボールキャスタ９５は１個で
よい。または、図８（ｃ）に示すように、スライド方向
に２個のボールキャスタ９５ａ、９５ｂを並設すること
により、ボールキャスタ９５ａ、９５ｂでフックプレー
ト９４ｂを押えて、フックプレートが回転しないように
するなどの方法を適宜用いればよい。
よい。または、図８（ｃ）に示すように、スライド方向
に２個のボールキャスタ９５ａ、９５ｂを並設すること
により、ボールキャスタ９５ａ、９５ｂでフックプレー
ト９４ｂを押えて、フックプレートが回転しないように
するなどの方法を適宜用いればよい。
【００３７】図９は、本発明のドアの要部断面図（ａ）
および（ｂ）であり、図８（ｃ）のＡ−Ａ断面図であ
る。本発明におけるフック９６は、図９（ａ）のよう
に、フック本体の両側１１０、１１１がスライドパネル
６に取り付けられてもよく、図９（ｂ）のように、フッ
ク本体の片側１１０のみがスライドパネル６に取り付け
られ、片側１１１にはスライドパネル６との間に隙間１
１２があってもよい。
および（ｂ）であり、図８（ｃ）のＡ−Ａ断面図であ
る。本発明におけるフック９６は、図９（ａ）のよう
に、フック本体の両側１１０、１１１がスライドパネル
６に取り付けられてもよく、図９（ｂ）のように、フッ
ク本体の片側１１０のみがスライドパネル６に取り付け
られ、片側１１１にはスライドパネル６との間に隙間１
１２があってもよい。
【００３８】
【発明の効果】上記の構成により、ドアの閉鎖状態にお
いて、嵌殺パネルとスライドパネルとのそれぞれの主表
面が面一となって、外観がよくなったドアを提供するこ
とが可能となった。特にガラス板を用いたドアにおいて
は、嵌殺ガラス板とスライドガラスのそれぞれの主表面
が面一に近くなって、外観と視認性がよくなった。
いて、嵌殺パネルとスライドパネルとのそれぞれの主表
面が面一となって、外観がよくなったドアを提供するこ
とが可能となった。特にガラス板を用いたドアにおいて
は、嵌殺ガラス板とスライドガラスのそれぞれの主表面
が面一に近くなって、外観と視認性がよくなった。
【図１】本発明のドアの基本構造および作動の説明図で
あり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、（ｂ）
はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
あり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、（ｂ）
はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
【図２】本発明のドアの実施例の構造および作動の説明
図であり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、
（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
図であり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面図、
（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
【図３】本発明のドアの他の実施例の構造および作動の
説明図であり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面
図、（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
説明図であり、（ａ）はドア閉鎖時のドアの要部断面
図、（ｂ）はドア開閉作動時のドアの要部断面図。
【図４】本発明のドアの作動状態の説明図であり、
（ａ）は閉鎖時の要部正面図、（ｂ）は開放時の要部断
面図。
（ａ）は閉鎖時の要部正面図、（ｂ）は開放時の要部断
面図。
【図５】本発明のドアの作動状態の説明図であり、
（ａ）は閉鎖時の要部平面図、（ｂ）は開放時の要部平
面図、（ｃ）は開閉途中の要部平面図。
（ａ）は閉鎖時の要部平面図、（ｂ）は開放時の要部平
面図、（ｃ）は開閉途中の要部平面図。
【図６】本発明のドアの要部正面図。
【図７】本発明のドアの要部正面図。
【図８】本発明のドアの図であり、（ａ）はその要部斜
視図、（ｂ）、（ｃ）はその部分断面図。
視図、（ｂ）、（ｃ）はその部分断面図。
【図９】本発明のドアの図であり、（ａ）および（ｂ）
は要部断面図。
は要部断面図。
【図１０】従来のドアの説明図であり、（ａ）、
（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）はその要部断面図、（ｅ）
はその要部正面図、（ｆ）はその要部平面図。
（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）はその要部断面図、（ｅ）
はその要部正面図、（ｆ）はその要部平面図。
１：上フレーム
２：前レール
３：後レール
４：前車輪
５：後車輪
６：スライドパネル
７：スライドパネル上部
８、８ａ、８ｂ：孔
９、９ａ、９ｂ：車軸
１０：車軸孔
１１：嵌殺パネル
１２：取付部
１３：雄鍵部
１４：雌鍵部
１５：カバー
１６：フック
８０：下段レール
８４：下段車輪
８６：下段スライドパネル
８７：下段スライドパネル上部
８８：車軸止め
９４：フックプレート
９５：ボールキャスタ
９６：フック
１００、１０１、１０２：ボール
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平５−295964（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−244422（ＪＰ，Ａ)
実開 昭64−53384（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−125180（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05D 15/10
Claims (5)
- 【請求項１】少なくとも上フレームを有するドアフレー
ムと、平行に配された２枚以上のスライドパネルとを備
えたドアにおいて、 スライドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上
フレームに配設され、スライドパネルの上部に孔がスラ
イドパネルの主表面と垂直方向に設けられ、前記孔には
スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動可能
とするように車軸が軸通され、前記車軸に車輪が取り付
られ、車輪が前記レールに走行可能に配置されており、
スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動さ
せ、スライド式ドアの閉鎖状態において全てのスライド
パネルの主表面が面一となることを特徴とするドア。 - 【請求項２】少なくとも上フレームを有するドアフレー
ムと、１枚以上の嵌殺パネルと、前記嵌殺パネルに平行
に配された１枚以上のスライドパネルとを備えたドアに
おいて、 スライドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上
フレームに配設され、スライドパネルの上部に孔がスラ
イドパネルの主表面と垂直方向に設けられ、前記孔には
スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動可能
とするように車軸が軸通され、前記車軸に車輪が取り付
られ、車輪が前記レールに走行可能に配置されており、
スライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動さ
せ、スライド式ドアの閉鎖状態において嵌殺パネルと全
てのスライドパネルの主表面が面一となることを特徴と
するドア。 - 【請求項３】前記スライドパネルの上部にフックが設け
られて前記孔が形成されているとともに、スライドパネ
ルをスライド方向と略垂直方向に移動可能とするように
設けられた車軸と、このフックとが遊嵌させられている
請求項１または２に記載のドア。 - 【請求項４】少なくとも上フレームを有するドアフレー
ムと、平行に配された２枚以上のスライドパネルとを備
えたドアにおいて、 スライドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上
フレームに配設され、スライドパネルの上部にフックが
設けられているとともに、フック上部の内面側にボール
キャスタが取り付けられ、ボールキャスタがフックプレ
ートの上を移動することにより、スライドパネルがスラ
イド方向と略垂直方向に移動可能とするように、前記フ
ックに前記フックプレートが緩挿され、しかも、車輪が
フックプレートに直接にまたは車軸を介して取り付けら
れ、車輪が前記レールに走行可能に配置されており、ス
ライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動させ、
スライド式ドアの閉鎖状態において全てのスライドパネ
ルの主表面が面一となることを特徴とするドア。 - 【請求項５】少なくとも上フレームを有するドアフレー
ムと、１枚以上の嵌殺パネルと、前記嵌殺パネルに平行
に配された１枚以上のスライドパネルとを備えたドアに
おいて、 スライドパネルのスライド方向と平行方向にレールが上
フレームに配設され、スライドパネルの上部にフックが
設けられているとともに、フック上部の内面側にボール
キャスタが取り付けられ、ボールキャスタがフックプレ
ートの上を移動することにより、スライドパネルがスラ
イド方向と略垂直方向に移動可能とするように、前記フ
ックに前記フックプレートが緩挿され、しかも、車輪が
フックプレートに直接にまたは車軸を介して取り付けら
れ、車輪が前記レールに走行可能に配置されており、ス
ライドパネルをスライド方向と略垂直方向に移動させ、
スライド式ドアの閉鎖状態において嵌殺パネルと全ての
スライドパネルの主表面が面一となることを特徴とする
ドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25382694A JP3396310B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 改良されたドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25382694A JP3396310B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 改良されたドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121014A JPH08121014A (ja) | 1996-05-14 |
| JP3396310B2 true JP3396310B2 (ja) | 2003-04-14 |
Family
ID=17256676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25382694A Expired - Fee Related JP3396310B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 改良されたドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3396310B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITBL20030004A1 (it) * | 2003-04-09 | 2004-10-10 | Bortoluzzi Mobili S P A Ora Borto Luzzi Mobili S | Porte scorrevoli con guida a camma per chiusura complanare, |
| JP4774892B2 (ja) * | 2005-09-28 | 2011-09-14 | 三協立山アルミ株式会社 | 引違い戸 |
| DE202009014785U1 (de) * | 2009-11-02 | 2010-12-30 | Blösch, Dieter | Schiebetür |
-
1994
- 1994-10-19 JP JP25382694A patent/JP3396310B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08121014A (ja) | 1996-05-14 |
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