JP3388560B2 - 動力回転作業機の自動逆回転機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、例えば、しいたけ栽培
等において、菌を植えつけるための穴を原木にあける場
合等に便利なエンジンドリル、その他、エンジンア−ス
オ−ガ−等（以下、単に「動力回転作業機」と言う。）
に有効な自動逆回転機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、しいたけ栽培等においては、菌を
植えつけるための穴が原木にあけられる。それら穴あけ
作業には、いわゆる一般のエンジンドリル、あるいは電
気ドリル等が使用されている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】前記、従来一般のエン
ジンドリル、あるいは電気ドリル等は容易に穴あけ作業
を行うことができるが、引き抜き時に労力を要する場合
があり、作業効率の面で問題が残されていた。 【０００４】本発明は穴あけ完了後のドリル等の引き抜
き時には、該ドリル等が自動的に逆回転となり、その引
き抜きに労力を要することがなく、作業効率の向上を図
ることができるとともに、ドリル等の空転時回転方向を
必要に応じて変更自在な動力回転作業機の自動逆回転機
構を提供することを目的とする。 【０００５】 【問題を解決しようとする手段】本発明は、前記事情に
鑑みなされたもので、原動機の出力軸と、該出力軸と直
線状且つ回転及びスライド自在に支持され先端にドリル
等が取り付けられる連動軸間の連結切換を、該連動軸の
後端部に設けられたドグクラッチと、該ドグクラッチ及
び前記連動軸のスライドに伴う歯車機構との係合及びそ
の解除により自動的に行うものである。 【０００６】すなわち、原動機により回転駆動される出
力軸と一体回転する駆動歯車、前記出力軸の前端部に回
転自在に嵌装され前端面に適数の係合部が設けられた正
転歯車、前記出力軸と直線状に且つ回転及びスライド自
在に支持され前端がドリル等の取付部となる連動軸を有
し、該連動軸の前記正転歯車側端部には後端面に前記正
転歯車の係合部に係合自在の後係合部及び前端面に前係
合部を有するドククラッチが一体に構成され、さらに該
ドグクラッチの前端面側には前記前係合部と係合自在の
適数の係合部が後端面に設けられた逆転歯車が回転自在
に嵌装され、前記連動軸の支持部の前後両側と前記連動
軸の前後両端部間にそれぞれ互いに付勢力の異なるコイ
ルスプリングを介装せしめることにより、前記連動軸に
対する付勢力の方向を変換自在とされ、さらに前記出力
軸及び前記連動軸と平行に伸びて後端に前記駆動歯車と
噛み合う正転中間歯車を一体に有するスプラインシャフ
トが設けられ、該スプラインシャフトに前記正転歯車が
噛み合わされ、さらに前記逆転歯車が逆転中間歯車を介
して前記スプラインシャフトに噛み合わされた構成とし
たものである。 【０００７】 【作用】本発明は、二つのコイルスプリング２１及び２
２の弾発力（付勢力）の強さを選択することにより仕様
を変えることができる。図１に示す実施例は、後側のコ
イルスプリング２１の付勢力を前側のコイルスプリング
２２の付勢力より強くした場合である。 【０００８】この状態では、連動軸１４及びドグクラッ
チ１８が後端方向、すなわち、図１で見て右側の正転歯
車１０方向にスライドさせられ、ドグクラッチ１８の後
係合部１６が正転歯車１０の係合部１１に係合させられ
ている。 【０００９】したがって、原動機１を駆動させると、遠
心クラッチ６を介して出力軸８が回転させられ、さらに
出力軸８の回転力が駆動歯車９、正転中間歯車２５、ス
プラインシャフト２６、正転歯車１０に順次伝達され、
ドグクラッチ１８を介して連動軸１４が正転させられ、
該連動軸１４の先端の取付部２に取付けられたドリル２
ａが正回転させられ、ただちに穴あけ作業を行うことが
できる。 【００１０】つぎに穴あけ作業完了後のドリル２ａの引
き抜き時には、該引き抜き時に生じる抵抗力により前記
連動軸１４が図１で見て相対的に左方へ引かれ、前記ド
グクラッチ１８の後係合部１６と正転歯車１０の係合部
１１との係合が自動的に解除され、逆にドグクラッチ１
８の前係合部１７と逆転歯車２０の後端面に設けられた
係合部１９が係合する。 【００１１】その結果、正転歯車１０はフリ−となり、
前記出力軸８の回転力が駆動歯車９、正転中間歯車２
５、スプラインシャフト２６、逆転中間歯車２７、逆転
歯車２０に順次伝達され、ドグクラッチ１８を介して連
動軸１４が逆回転させられ、該連動軸１４の先端に取付
けられたドリル２ａが逆回転させられてドリル２ａの引
き抜きが容易となる。 【００１２】また、前記とは逆に前側のコイルスプリン
グ２２の付勢力を後側のコイルスプリング２１の付勢力
より強くすると、図１の状態と逆の状態となり、前記連
動軸１４及びドグクラッチ１８が前端方向、すなわち、
前記逆転歯車２０方向（図１で見て左側）にスライドさ
せられ、通常はドグクラッチ１８の前係合部１７が逆転
歯車２０の係合部１９に係合させられて逆回転の状態と
なる。 【００１３】つぎに穴あけ作業に際して、ドリル２ａを
意図的に原木等に押し付けてはじめて、前記連動軸１４
及びドグクラッチ１８が前記前側のコイルスプリング２
２に抗して正転歯車１０側にスライドさせられ、ドグク
ラッチ１８の後係合部１６が正転歯車１０の係合部１１
に適合し、前記したごとくドリル２ａの正回転が行われ
穴あけ作業を行うことができる。 【００１４】つぎに穴あけ作業完了後のドリル２ａの引
き抜き時には、押し付け力を緩めるだけで、引き抜き時
に生じる抵抗に、さらに前側のコイルスプリング２２の
付勢力が加わり、当初の状態、すなわち、ドグクラッチ
１８の前係合部１７が逆転歯車２０の係合部１９に係合
させられ、ドリル２ａが逆回転させられ、ドリル２ａが
容易に引き抜かれる。 【００１５】前記のごとく、本発明によれば、互いに付
勢力の異なるコイルスプリングにより動力回転作業機の
仕様を変えることができ、いずれの場合も、ドリルによ
る穴あけ作業完了後に自動的に逆回転が行われ、ドリル
の引き抜きに労力を要することがなく、作業効率の向上
が図られる。 【００１６】 【実施例】以下に、本発明を実施した装置の一例を図面
について詳細に説明する。図１は本発明の自動逆回転機
構の一実施例の要部切り欠き側面図、図２は本発明の歯
車機構部分を示す斜視図、図３はエンジンドリルの斜視
図である。 【００１７】図１及び図３に示されているように、エン
ジンドリルは、通常、原動機として空冷２サイクルガソ
リンエンジン１が使用され、ドリル２ａが回転駆動させ
られる構成となっている。 【００１８】図中、３、３ａはそれぞれハンドル、４は
燃料タンク、リコイルスタ−タ５、遠心クラッチ６、点
火発電装置７である。 【００１９】図１において、８は前記エンジン１のクラ
ンク軸１ａにより遠心クラッチ６を介して回転させられ
るケーシング３０内で支持された出力軸であり、該出力
軸８には駆動歯車９が一体に設けられるとともに、その
前端部に回転自在に正転歯車１０が嵌装され、さらに該
正転歯車１０の前端面には適数の係合孔１１が、後述す
るドグクラッチ１８の係合部として設けられる。図中、
１２は前記正転歯車１０の外れ止めである。 【００２０】つぎに前記エンジン１の出力軸８の前方の
支持部１３に、前記出力軸８と直線状で且つ回転及びス
ライド自在に連動軸１４が支持される。すなわち、該連
動軸１４は前記支持部１３にベアリング１５を介して回
転及びスライド自在に支持されている。 【００２１】さらに前記連動軸１４の前記正転歯車１０
側端部には、後端面に前記正転歯車１０の前端面の係合
孔１１に適合自在の後係合凸部１６を後係合部として有
し、前端面に略同形の前係合凸部１７を有するドグクラ
ッチ１８が構成される。 【００２２】さらに前記連動軸１４の前記ドククラッチ
１８の前端面側には、該ドグクラッチ１８前端面の前係
合凸部１７と係合自在の係合孔１９が係合部として後端
面に設けられた逆転歯車２０が回転自在に嵌装される。
図面実施例では、該逆転歯車２０は前記ベアリング１５
の内環と一体に回動するとともに前記連動軸１４をスラ
イド自在に挿通するスリーブ１５ａの後端に一体に取り
付けられている。 【００２３】さらに前記連動軸１４の前記支持部１３の
前後両側、すなわち、前記ベアリング１５の両側と前記
連動軸１４の前後両端部間にそれぞれ互いに付勢力の異
なるコイルスプリング２１及び２２が環巻き介装され
る。 【００２４】具体的には、前記後コイルスプリング２１
が前記スリーブ１５ａの後端と前記ドグクラッチ１８間
の前記連動軸１４の外周に環巻きされている。その結
果、前記前コイルスプリング２２の付勢力の方が弱けれ
ば、前記連動軸１４及びドグクラッチ１８が後端方向、
すなわち、前記正転歯車１０方向に付勢されてスライド
させられ、最終的には前記ドグクラッチ１８の後係合凸
部１６が前記正転歯車１０の前端面に設けられた係合孔
１１に適合するように作用する。 【００２５】また、前記前コイルスプリング２２が前記
スリーブ１５ａの前端部に設けられたブッシュ２３と前
記連動軸１４の先端に連結されたドリル取付部２のスト
ッパ−２４間に環巻きされている。 【００２６】その結果、前記前コイルスプリング２２の
付勢力の方が強ければ、前記連動軸１４及びドグクラッ
チ１８が先端方向、すなわち、前記逆回転歯車２０方向
にスライドさせられ、最終的にはドグクラッチ１８の前
係合凸部１７が逆転歯車２０の後端面に設けられた係合
孔１９に係合するように作用する。 【００２７】さらに前記出力軸８及び連動軸１４と平行
に、一端に前記駆動歯車９と噛み合う正転中間歯車２５
を一体に有する後述するごとく複数の歯車を容易に噛合
させることができ、加工も容易なスプラインシャフト２
６が回転自在に前記ケーシング３０内に設けられ、前記
スプラインシャフト２６に前記正転歯車１０が噛み合わ
される。 【００２８】そしてさらに、図２に示すごとく、前記ス
プラインシャフト２６に逆転中間歯車２７を介して前記
逆転歯車２０が噛み合わされる。 【００２９】なお、前記前後のコイルスプリング２１及
び２２は、その付勢力の強さを選択することにより、仕
様を変えることができる。まず、後コイルスプリング２
１の付勢力を前コイルスプリング２２より強くすると、
ドグクラッチ１８の後係合凸部１６が正転歯車１０の係
合孔１１に適合させられ、常時は正回転となり、引き抜
き時には、該引き抜き時に生じる抵抗力により連動軸１
４が先端側へスライドし、前記ドグクラッチ１８の後係
合凸部１６と正転歯車１０の係合孔１１との適合が自動
的に解除され、逆にドグクラッチ１８の前係合凸部１７
が前記逆転歯車２０の後端面に設けられた係合孔１９に
係合して逆回転が行われる。 【００３０】逆に前記前コイルスプリング２２の付勢力
を後コイルスプリング２１の付勢力より強くすると、通
常はドグクラッチ１８の前係合凸部１７が逆転歯車２０
の係合孔１９に係合させられて逆回転の状態にあり、穴
あけ時にドリル２ａを原木等に押し付けた時にドグクラ
ッチ１８の前係合凸部１７が前記逆転歯車２０の後端面
に設けられた係合孔１９から外れ、前記正転歯車１０の
係合孔１１にドグクラッチ１８の後係合凸部１６が適合
して正回転となり、穴あけが行われる。そして前記原木
等に対する押し付けを解除すると自動的にドリル２ａが
逆回転となり、容易に引き抜くことができる。 【００３１】なお、前記ドグクラッチ１８は、図示例に
限らず、必要に応じて適宜の構成のものを用いることが
できる。 【００３２】前記のごとく、本願発明は、用途等によ
り、互いに付勢力の異なる二つのコイルスプリングの連
動軸への組み付けを入れ替えるだけで、該連動軸に対す
る付勢力の方向を変換して、その仕様を簡単に変えるこ
とができる。 【００３３】 【発明の効果】本発明によれば、ドリルによる穴あけ作
業後の引き抜き時には自動的にドリル等が逆回転とな
り、引き抜きに労力を要することがなく、必要に応じて
空転時の回転方向を簡単に変えることもでき、作業効率
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明一実施例の自動逆回転機構の要部切り欠
き側面図である。 【図２】図１の歯車機構部分を示す斜視図である。 【図３】エンジンドリルの斜視図である。 【符号の説明】 １ 原動機 ２ 取付部 ８ 出力軸 ９ 駆動歯車 １０ 正転歯車 １１ 係合部 １３ 支持部 １４ 連動軸 １６ 後係合部 １７ 前係合部 １８ ドグクラッチ １９ 係合部 ２０ 逆転歯車 ２１ 後コイルスプリング ２２ 前コイルスプリング ２５ 正転中間歯車 ２６ スプラインシャフト ２７ 逆転中間歯車

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 原動機（１）により回転駆動される出力
   軸（８）と一体に回転する駆動歯車（９）、前記出力軸
   （８）の前端部に回転自在に嵌装され前端面に適数の係
   合部（１１）が設けられた正転歯車（１０）、前記出力
   軸（８）と直線状に且つ回転及びスライド自在に支持さ
   れ前端がドリル（２ａ）等の取付部（２）となる連動軸
   （１４）を有し、該連動軸（１４）の前記正転歯車（１
   ０）側端部には後端面に前記正転歯車（１０）の係合部
   （１１）に係合自在の後係合部（１６）及び前端面に前
   係合部（１７）を有するドククラッチ（１８）が一体に
   構成され、さらに該ドグクラッチ（１８）の前端面側に
   は前記前係合部（１７）と係合自在の適数の係合部（１
   ９）が後端面に設けられた逆転歯車（２０）が回転自在
   に嵌装され、前記連動軸（１４）の支持部（１３）の前
   後両側と前記連動軸（１４）前後両端部間にそれぞれ互
   いに付勢力の異なるコイルスプリング（２１）、（２
   ２）を介装せしめることにより、前記連動軸（１４）に
   対する付勢力の方向を変換自在とされ、さらに前記出力
   軸（８）及び前記連動軸（１４）と平行に伸びて後端に
   前記駆動歯車（９）と噛み合う正転中間歯車（２５）を
   一体に有するスプラインシャフト（２６）が設けられ、
   該スプラインシャフト（２６）に前記正転歯車（１０）
   が噛み合わされ、さらに前記逆転歯車（２０）が逆転中
   間歯車（２７）を介して前記スプラインシャフト（２
   ６）に噛み合わされてなることを特徴とする動力回転作
   業機の自動逆回転機構。