JP3380056B2 - Engine mounted work machine - Google Patents

Engine mounted work machine

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JP3380056B2
JP3380056B2 JP19984494A JP19984494A JP3380056B2 JP 3380056 B2 JP3380056 B2 JP 3380056B2 JP 19984494 A JP19984494 A JP 19984494A JP 19984494 A JP19984494 A JP 19984494A JP 3380056 B2 JP3380056 B2 JP 3380056B2
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air
radiator
sirocco fan
cooling
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和幸 吉田
信行 阿部
隆美 米田
道夫 阪田
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02B63/044Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エンジン搭載発電機等
のようなエンジン搭載作業機における、低騒音化に関す
る技術である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for reducing noise in an engine-equipped work machine such as an engine-equipped generator.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のエンジン搭載作業機において、シ
ロッコファンを冷却用に使用した技術は公知とされてい
たのである。例えば、実開昭54−30509号公報に
開示する技術の如くである。
2. Description of the Related Art In a conventional engine-equipped work machine, a technique using a sirocco fan for cooling has been publicly known. For example, it is like the technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-30509.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
においては、シロッコファンをエンジンの回転力により
駆動していた為に、シロッコファンの位置が決められて
しまい、有効な冷却と防音をすることが出来なかったの
である。本発明においては、上記従来技術の不具合を解
消するものであり、シロッコファンを電動モータにより
駆動すべく構成し、またシロッコファンを2台配置し
て、一方をラジエータの冷却用とし、他方を防音ケース
の内部のエンジン等の冷却用とし、冷却効果を向上し、
かつ防音効果を向上させたものである。
However, in the above-mentioned prior art, since the sirocco fan is driven by the rotational force of the engine, the position of the sirocco fan is determined, and effective cooling and sound insulation are performed. Could not be done. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to eliminate the above-mentioned problems of the prior art. The sirocco fan is configured to be driven by an electric motor, and two sirocco fans are arranged, one for cooling the radiator and the other for sound insulation. For cooling the engine inside the case, improving the cooling effect,
Moreover, the soundproof effect is improved.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。請求項1においては、エンジン搭載作
業機において、防音ケースCの内部に、エンジンE等を
冷却するシロッコファンFと、ラジエータRを冷却する
シロッコファンGを配置し、両シロッコファンを2連式
として電動モータAにより駆動すべく構成し、エンジン
Eを冷却するラジエータRを防音ケースCの上部に、略
水平に近い状態で配置したものである。
The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems will be described. In claim 1, the engine mounted product
In an industrial machine, the engine E etc. is placed inside the soundproof case C.
Cool the sirocco fan F and the radiator R to be cooled.
Sirocco fan G is placed, and both sirocco fans are doubled
Is configured to be driven by an electric motor A as an engine
Place a radiator R that cools E on top of the soundproof case C
It is arranged in a state close to horizontal .
【0005】請求項2においては、エンジン搭載作業機
において、防音ケースCの内部に、エンジンE等を冷却
するシロッコファンFと、ラジエータRを冷却するシロ
ッコファンGを配置し、両シロッコファンを2連式とし
て電動モータAにより駆動すべく構成し、防音ケースC
内を冷却するシロッコファンFの吐出風を、防音ケース
Cの外周に構成した二重壁部分を通過してエンジンEの
下部へ導入したものである。
According to a second aspect, the engine-equipped work machine
In the soundproof case C, cool the engine E etc.
Sirocco fan F and white that cools radiator R
With the kkoco fan G, both sirocco fans are double
To be driven by an electric motor A, and a soundproof case C
A soundproof case for the discharge air of the sirocco fan F that cools the inside
The engine E passes through the double wall part that is configured on the outer periphery of C
It was introduced at the bottom .
【0006】請求項3においては、エンジン搭載作業機
において、防音ケースCの内部に、エンジンE等を冷却
するシロッコファンFと、ラジエータRを冷却するシロ
ッコ ファンGを配置し、両シロッコファンを2連式とし
て電動モータAにより駆動すべく構成し、2連式とした
シロッコファンをエンジンEを冷却するラジエータRの
下部に配置し、一方を防音ケースC内冷却用とし、他方
をラジエータR冷却用としたものである。
[0006] In claim 3, a working machine equipped with an engine.
In the soundproof case C, cool the engine E etc.
Sirocco fan F and white that cools radiator R
The Tsu co fan G arranged, both sirocco fan and 2 barreled
To be driven by the electric motor A, and is of a dual type
A radiator R that cools the engine E with a sirocco fan
Located in the lower part, one for cooling the soundproof case C, the other
Is for radiator R cooling .
【0007】[0007]
【作用】次に作用を説明する。請求項1によれば、シロ
ッコファンは静圧が高くて風量が多いので、充分に各部
の冷却を行うことができ、逆に回転数は低く騒音も低い
ので、騒音レベルの低下を図ることが出来るのである。
また、シロッコファンは吸引口が軸流ファンに比較して
小さいので、該部分から出てくる騒音も低いので、これ
によっても騒音レベルを低くすることが出来るのであ
る。また、該シロッコファンの駆動を電動モータAによ
り行うことにより、シロッコファンの位置がエンジンE
の位置により規制を受けないので、冷却及び騒音低下に
最適の場所に配置することが出来るのである。
[Operation] Next, the operation will be described. According to claim 1, since the sirocco fan has a high static pressure and a large air volume, it is possible to sufficiently cool each part, and conversely, since the rotation speed is low and the noise is low, the noise level can be reduced. You can do it.
Further, since the suction port of the sirocco fan is smaller than that of the axial flow fan, the noise emitted from this portion is also low, so that the noise level can also be lowered. Further, by driving the sirocco fan by the electric motor A, the position of the sirocco fan is set to the engine E.
Since it is not regulated by the position of, it can be placed in an optimum place for cooling and noise reduction.
【0008】また、水平に配置したラジエータRに対し
て、シロッコファンGからの冷却風を長い距離に渡り接
触させることが出来るので、冷却効率の向上を図ること
が出来るのである。従来の如く、軸流ファンから吐出し
た冷却風の場合には、静圧が低いので、このように水平
に配置したラジエータRに対して吐出風を当てると、充
分に冷却風を供給することができないのであるが、シロ
ッコファンの場合には静圧が高いので、吐出風の勢いが
衰えることなく、充分に供給することが出来る。
Further, since the cooling air from the sirocco fan G can be brought into contact with the horizontally arranged radiator R over a long distance, the cooling efficiency can be improved. Since the static pressure is low in the case of the cooling air discharged from the axial fan as in the conventional case, the cooling air can be sufficiently supplied by applying the discharging air to the radiator R arranged horizontally as described above. Although it cannot be done, in the case of a sirocco fan, the static pressure is high, so that the supply of air can be sufficiently supplied without reducing the momentum of the discharge air.
【0009】請求項2によれば、防音ケースC内を冷却
するシロッコファンFの吐出風を、防音ケースCの二重
壁部分を通過してエンジンEの下部へ導入したので、上
部にシロッコファンを配置した場合には、エンジンEの
下方のオイルパンの部分の冷却が困難となるのである
が、該シロッコファンからの吐出風を導風ダクト12か
ら、エンジンEの下方に案内することにより、オイルパ
ンの部分の冷却を行うことが可能となった。
According to the second aspect, the discharge air of the sirocco fan F that cools the inside of the soundproof case C is introduced into the lower part of the engine E through the double wall portion of the soundproof case C. When it is arranged, it becomes difficult to cool the portion of the oil pan below the engine E. However, by guiding the discharge air from the sirocco fan from the air guide duct 12 to below the engine E, It became possible to cool the part of the oil pan.
【0010】請求項3によれば、2連式としたシロッコ
ファンをラジエータRの下部に配置し、一方を防音ケー
スC内冷却用とし、他方をラジエータR冷却用としたの
で、エンジン室Kと排風空間HとラジエータRへの吐出
風の経路を簡略に構成することが可能であり、冷却風の
取り入れ部分も防音ケースCの低い部分となるので、騒
音レベルの低下に寄与することが出来る。
According to the third aspect, the sirocco fan of the double type is arranged at the lower part of the radiator R, one is for cooling the soundproof case C, and the other is for cooling the radiator R. It is possible to simply configure the path of the discharge air to the exhaust air space H and the radiator R, and the cooling air intake part is also the low part of the soundproof case C, which can contribute to the reduction of the noise level. .
【0011】[0011]
【実施例】次に実施例を説明する。図1はシロッコファ
ンを2台配置したエンジン搭載発電機の俯瞰図、図2は
同じく図1のエンジン搭載発電機の正面断面図、図3は
防音ケースCの上部にラジエータRを配置した実施例の
エンジン搭載発電機を示す俯瞰図、図4は図3のエンジ
ン搭載作業機の正面断面図、図5は導風ダクト12によ
り、シロッコファンの冷却風をエンジンEの下方に案内
する実施例を示す斜視図、図6は導風ダクト12とエン
ジンEとの位置関係を示す側面断面図、図7は従来の冷
却風取入口を示す側面断面図、図8はラジエータRの下
方にシロッコファンを配置した実施例を示す正面断面
図、図9は図8のシロッコファンの斜視図、図10は防
音ケースCの上部にシロッコファンのダクトを突出させ
た実施例を示す俯瞰図、図11はシロッコファンのダク
トを防音ケースCの上部に突出させた他の実施例を示す
俯瞰図である。
EXAMPLES Next, examples will be described. FIG. 1 is an overhead view of an engine-mounted generator in which two sirocco fans are arranged, FIG. 2 is a front sectional view of the engine-mounted generator of FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment in which a radiator R is arranged above a soundproof case C. 4 is an overhead view showing the engine-equipped generator of FIG. 4, FIG. 4 is a front sectional view of the engine-equipped working machine of FIG. 3, and FIG. 5 is an embodiment in which the cooling air of the sirocco fan is guided below the engine E by the air duct 12. 6 is a side sectional view showing the positional relationship between the air guide duct 12 and the engine E, FIG. 7 is a side sectional view showing a conventional cooling air intake, and FIG. 8 is a sirocco fan below the radiator R. 9 is a perspective view of the sirocco fan of FIG. 8, FIG. 10 is an overhead view of an embodiment in which a duct of the sirocco fan is projected above the soundproof case C, and FIG. 11 is a sirocco. Fan duck The is an overhead view showing another embodiment which projects on top of the soundproof case C.
【0012】図1と図2について説明する。エンジン搭
載発電機は、内部の中心位置にエンジンEを配置してい
る。該エンジンEのクランク軸に連結して駆動する発電
機Dを付設している。また発電機Dと反対の側には、燃
料タンクTを底部に配置し、上方は排風空間Hとして、
該排風空間Hの内部に排気マフラーMを配置している。
また、該排風空間Hへは、ラジエータRを冷却した後の
排風が、吐出されて、上方の排風開口部23に向けて排
出されている。エンジンEの配置されたエンジン室Kの
上方には、エンジン室隔壁1が設けられており、該エン
ジン室隔壁1の上部がシロッコファンF・Gを配置した
ファン室に構成されている。
1 and 2 will be described. In the engine-equipped generator, the engine E is arranged at the center position inside. A generator D, which is connected to the crankshaft of the engine E and is driven, is attached. On the side opposite to the generator D, the fuel tank T is arranged at the bottom, and the upper side is the exhaust air space H,
An exhaust muffler M is arranged inside the exhaust air space H.
In addition, the exhaust air after cooling the radiator R is discharged into the exhaust air space H and discharged toward the upper exhaust opening 23. An engine compartment partition wall 1 is provided above the engine compartment K in which the engine E is disposed, and an upper portion of the engine compartment partition wall 1 is configured as a fan compartment in which the sirocco fans F and G are disposed.
【0013】また、排風空間Hとエンジン室Kとの間に
は、ラジエータRの周囲に配置されたダクト隔壁2が構
成されている。シロッコファンは、2台を連動して電動
モータAにより駆動している。一方のシロッコファンF
は、エンジンE及び防音ケースCの内部の冷却用であ
り、他方のシロッコファンGはラジエータR冷却用に構
成されている。そしてシロッコファンFからの吐出風は
冷却風孔4からエンジン室Kの内部に入り、冷却出口3
から出て行く。
Between the exhaust air space H and the engine compartment K, a duct partition wall 2 arranged around the radiator R is formed. Two sirocco fans are driven by an electric motor A in conjunction with each other. One Sirocco fan F
Is for cooling the inside of the engine E and the soundproof case C, and the other sirocco fan G is configured for cooling the radiator R. Then, the discharge air from the sirocco fan F enters the inside of the engine room K through the cooling air holes 4 and enters the cooling outlet 3
Get out of.
【0014】次に、図3と図4の実施例について説明す
る。該エンジン搭載発電機においては、防音ケースCの
上部で、エンジン室隔壁15の上に、ラジエータRをや
や傾斜させて、気泡が上部に移動する程度に傾斜した状
態で配置されている。該ラジエータRを冷却するシロッ
コファンGからの風が、ラジエータRを通過して、排風
空間Hから排風開口部23に排出される。排気マフラー
Mは、直列に2本が構成されている。
Next, the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 will be described. In the engine-mounted generator, the radiator R is slightly tilted above the soundproof case C and above the engine room partition wall 15 so as to be tilted so that bubbles move upward. The wind from the sirocco fan G that cools the radiator R passes through the radiator R and is exhausted from the exhaust air space H to the exhaust air opening 23. Two exhaust mufflers M are configured in series.
【0015】本実施例においては、シロッコファンFは
下向きに吐出部を開口しており、エンジン室隔壁15の
下方のエンジン室Kの内部に冷却風を吐出すべく構成し
ている。またシロッコファンGは水平方向に冷却風を吐
出して、略水平に配置されたラジエータRに向けて冷却
風を吐出している。ラジエータRを冷却した冷却風は、
排風開口部23から上方に吐出されている。また、図4
において図示する如く、エンジン室Kの内部を冷却した
風は、冷却吐出口28から排風空間Hの内部に吐出され
て、排気マフラーMを冷却した後に排風開口部23から
吐出される。
In this embodiment, the sirocco fan F has its discharge portion opened downward, and is configured to discharge the cooling air into the engine compartment K below the engine compartment partition wall 15. The sirocco fan G discharges the cooling air in the horizontal direction and discharges the cooling air toward the radiator R arranged substantially horizontally. The cooling air that has cooled the radiator R is
The air is discharged upward from the exhaust opening 23. Also, FIG.
2, the wind that has cooled the inside of the engine compartment K is discharged from the cooling discharge port 28 to the inside of the exhaust air space H, cools the exhaust muffler M, and then is discharged from the exhaust air opening 23.
【0016】次に、図5と図6において説明する。該構
成においては、2台のシロッコファンの中で、エンジン
室Kの内部に冷却風を吐出するシロッコファンFからの
風を、導風ダクト12により、エンジンEの下方の空間
に導風している。該導風ダクト12は、防音ケースCの
前面または後面の開閉扉であっても良いものである。図
7においては、従来の防音ケースCの冷却風吸引口を図
示している。
Next, description will be made with reference to FIGS. In this configuration, the wind from the sirocco fan F, which discharges the cooling air into the engine room K, is introduced into the space below the engine E by the air guide duct 12 among the two sirocco fans. There is. The air duct 12 may be an opening / closing door on the front surface or the rear surface of the soundproof case C. In FIG. 7, the cooling air suction port of the conventional soundproof case C is illustrated.
【0017】このように、従来はシロッコファンではな
くて、軸流ファンによる冷却であったので、ファンの騒
音が外部に出ないように、トラップ型のダクトとして、
騒音の低下を図っていたのである。本発明においては、
シロッコファンを使用していることにより、吸引口は径
が小であり、シロッコファンの回転体の回転数は低く、
それでも静圧は高いので、低騒音で高圧冷却風を送風す
ることが可能であり、図7のようなトラップ型の冷却風
吸引口31を設ける必要はないのである。30は防音ケ
ースCの側壁板を示している。
As described above, since the cooling is performed by the axial fan instead of the sirocco fan in the related art, the trap-type duct is designed to prevent the fan noise from being emitted to the outside.
It was trying to reduce noise. In the present invention,
By using a sirocco fan, the suction port has a small diameter, the rotation speed of the sirocco fan's rotating body is low,
Still, since the static pressure is high, it is possible to blow high-pressure cooling air with low noise, and it is not necessary to provide the trap-type cooling air suction port 31 as shown in FIG. Reference numeral 30 denotes a side wall plate of the soundproof case C.
【0018】次に、図8と図9において、ラジエータR
の下方にシロッコファンF・Gを配置した構成について
説明する。該実施例においては、エンジン室Kのエンジ
ン室隔壁1の上部には、燃料タンクTが配置されてい
る。そしてラジエータRも、排風空間Hの内部に斜めに
配置されている。該ラジエータRの下方に、シロッコフ
ァンF・Gが配置されている。該シロッコファンFから
の吐出風が、冷却風吐出口8から、エンジン室Kの内部
に供給され、該エンジンEを冷却した後に、上部の冷却
開口27から、排気マフラーMの周囲に供給される。ま
たシロッコファンGの吐出風は、傾斜配置したラジエー
タRを冷却した後に、排風開口部23から吐出される。
Next, referring to FIGS. 8 and 9, the radiator R
The configuration in which the sirocco fans F and G are arranged below will be described. In this embodiment, a fuel tank T is arranged above the engine compartment partition wall 1 of the engine compartment K. The radiator R is also arranged diagonally inside the air exhaust space H. Below the radiator R, sirocco fans F and G are arranged. The discharge air from the sirocco fan F is supplied from the cooling air discharge port 8 to the inside of the engine chamber K, and after cooling the engine E, is supplied from the upper cooling opening 27 to the periphery of the exhaust muffler M. . Further, the discharge air of the sirocco fan G is discharged from the air discharge opening 23 after cooling the radiator R arranged in an inclined manner.
【0019】図9においては、シロッコファンF・Gの
吐出方向が開示されている。図10においては、防音ケ
ースCの上部にシロッコファンF・Gを配置して、該シ
ロッコファンF・Gとダクトの一部が防音ケースCの上
部に突出した構成が開示されている。そして、図10に
おいては、シロッコファンF・Gの両方ともに、吐出風
を冷却風開口22から排風空間Hの方向に吐出してい
る。そして該排風空間Hの内部のラジエータRと排気マ
フラーMを冷却した後に、排風開口部23から排出され
る。
In FIG. 9, the discharge directions of the sirocco fans F and G are disclosed. FIG. 10 discloses a configuration in which the sirocco fans F and G are arranged above the soundproof case C, and the sirocco fans F and G and a part of the duct project above the soundproof case C. Then, in FIG. 10, both of the sirocco fans F and G discharge the discharge air in the direction of the exhaust air space H from the cooling air opening 22. After cooling the radiator R and the exhaust muffler M inside the air exhaust space H, the air is exhausted from the air exhaust opening 23.
【0020】図10においては、吸引冷却式の構成を示
している。シロッコファンF・Gからの吐出風は、すべ
てラジエータRに供給されているが、エンジン室Kの内
部の冷却は、防音ケースCの正面側に開口した冷却風取
入口24・27により行っている。また左右のシロッコ
ファンF・Gの間に、冷却風吸引口26が構成されてい
る。そして該シロッコファンF・Gからの吐出風が、防
音ケースCに開口した導風ガイド孔22から、排風空間
Hの内部に入るのである。
FIG. 10 shows a suction cooling type structure. All of the air blown from the sirocco fans F and G is supplied to the radiator R, but the inside of the engine room K is cooled by cooling air intakes 24 and 27 that are opened on the front side of the soundproof case C. . Further, a cooling air suction port 26 is formed between the left and right sirocco fans F and G. Then, the discharge air from the sirocco fans F and G enters the inside of the exhaust air space H through the air guide holes 22 opened in the soundproof case C.
【0021】図11の実施例においては、シロッコファ
ンF・Gは冷却風吐出方式で使用している。シロッコフ
ァンF・Gからの冷却風は、エンジン室Kの内部に連通
孔25から案内される。その他の冷却風は開口21から
大気中に吐出される。またシロッコファンGからの冷却
風は、導風ガイド孔22から排風空間Hに入り、ラジエ
ータRや排気マフラーMを冷却した後に、排風開口部2
3から排出される。該実施例においては、シロッコファ
ンF・Gの間に設けた導風開口から外気を取り入れるよ
うに構成している。
In the embodiment shown in FIG. 11, the sirocco fans F and G are used in a cooling air discharge system. The cooling air from the sirocco fans F and G is guided through the communication holes 25 inside the engine compartment K. Other cooling air is discharged into the atmosphere through the opening 21. Further, the cooling air from the sirocco fan G enters the exhaust air space H through the air guide hole 22 to cool the radiator R and the exhaust muffler M, and then the exhaust air opening 2
Emitted from 3. In this embodiment, the outside air is taken in through an air guide opening provided between the sirocco fans F and G.
【0022】[0022]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。請求項1の如く構成した
ので、シロッコファンは静圧が高くて風量が多いので、
充分に各部の冷却を行うことができ、逆に回転数は低く
騒音も低いので、騒音レベルの低下を図ることが出来る
のである。また、シロッコファンは吸引口が軸流ファン
に比較して小さいので、該部分から出てくる騒音も低い
ので、これによっても騒音レベルを低くすることが出来
るのである。また、該シロッコファンの駆動を電動モー
タAにより行うことにより、シロッコファンの位置がエ
ンジンEの位置により規制を受けないので、冷却及び騒
音低下に最適の場所に配置することが出来るのである。
Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. Since the sirocco fan has a high static pressure and a large amount of air, since it is configured as in claim 1,
Since it is possible to sufficiently cool each part, and conversely, the rotation speed is low and the noise is also low, it is possible to reduce the noise level. Further, since the suction port of the sirocco fan is smaller than that of the axial flow fan, the noise emitted from this portion is also low, so that the noise level can also be lowered. Further, by driving the sirocco fan by the electric motor A, the position of the sirocco fan is not restricted by the position of the engine E, so that the sirocco fan can be arranged at an optimum place for cooling and noise reduction.
【0023】また、ラジエータRを防音ケースCの上部
に略水平に近い状態で配置したので、水平に配置したラ
ジエータRに対して、シロッコファンGからの冷却風を
長い距離に渡り接触させることが出来るので、冷却効率
の向上を図ることが出来るのである。従来の如く、軸流
ファンから吐出した冷却風の場合には、静圧が低いの
で、このように水平に配置したラジエータRに対して吐
出風を当てると、充分に冷却風を供給することができな
いのであるが、シロッコファンの場合には静圧が高いの
で、吐出風の勢いが衰えることなく、充分に供給するこ
とが出来るのである。
Further, since the radiator R and arranged in a substantially horizontal state close to the top of the soundproof case C, against the radiator R arranged horizontally, it is contacted over the cooling air from the sirocco fan G long distance Therefore, the cooling efficiency can be improved. Since the static pressure is low in the case of the cooling air discharged from the axial fan as in the conventional case, the cooling air can be sufficiently supplied by applying the discharging air to the radiator R arranged horizontally as described above. Although not possible, in the case of a sirocco fan, since the static pressure is high, it is possible to sufficiently supply the discharge air without deteriorating the momentum.
【0024】請求項の如く、防音ケースC内を冷却す
るシロッコファンFの吐出風を、防音ケースCの二重壁
部分を通過してエンジンEの下部へ導入したので、上部
にシロッコファンを配置した場合には、エンジンEの下
方のオイルパンの部分の冷却が困難となるのであるが、
該シロッコファンからの吐出風を導風ダクト12から、
エンジンEの下方に案内することにより、オイルパンの
部分の冷却を行うことが可能となったのである。
[0024] As claimed in claim 2, the discharge air of the sirocco fan F for cooling the inside of soundproof casing C, so was introduced into the lower portion of the engine E passes through the double wall portion of the soundproof case C, and sirocco fan in the upper When arranged, it becomes difficult to cool the part of the oil pan below the engine E.
Discharge air from the sirocco fan from the air guide duct 12,
By guiding below the engine E, it is possible to cool the part of the oil pan.
【0025】請求項の如く、2連式としたシロッコフ
ァンをラジエータRの下部に配置し、一方を防音ケース
C内冷却用とし、他方をラジエータR冷却用としたの
で、エンジン室Kと排風空間HとラジエータRへの吐出
風の経路を簡略に構成することが可能であり、冷却風の
取り入れ部分も防音ケースCの低い部分となるので、騒
音レベルの低下に寄与することが出来るのである。
[0025] As according to claim 3, the sirocco fan has a two barreled disposed below the radiator R, one and cooling in the soundproof case C, since the other radiator R for cooling, exhaust and engine compartment K It is possible to simply configure the path of the discharge air to the air space H and the radiator R, and since the cooling air intake portion is also the low portion of the soundproof case C, it is possible to contribute to the reduction of the noise level. is there.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】シロッコファンを2台配置したエンジン搭載発
電機の俯瞰図。
FIG. 1 is an overhead view of an engine-mounted generator in which two sirocco fans are arranged.
【図2】同じく図1のエンジン搭載発電機の正面断面
図。
FIG. 2 is a front sectional view of the engine-mounted generator of FIG.
【図3】防音ケースCの上部にラジエータRを配置した
実施例のエンジン搭載発電機を示す俯瞰図。
FIG. 3 is an overhead view showing an engine-mounted generator of an embodiment in which a radiator R is arranged above a soundproof case C.
【図4】図3のエンジン搭載作業機の正面断面図。FIG. 4 is a front sectional view of the engine-equipped work machine of FIG.
【図5】導風ダクト12により、シロッコファンの冷却
風をエンジンEの下方に案内する実施例を示す斜視図。
5 is a perspective view showing an embodiment in which cooling air of a sirocco fan is guided below the engine E by a wind guide duct 12. FIG.
【図6】導風ダクト12とエンジンEとの位置関係を示
す側面断面図。
FIG. 6 is a side sectional view showing a positional relationship between the air duct 12 and the engine E.
【図7】従来の冷却風取入口を示す側面断面図。FIG. 7 is a side sectional view showing a conventional cooling air intake.
【図8】ラジエータRの下方にシロッコファンを配置し
た実施例を示す正面断面図。
8 is a front sectional view showing an embodiment in which a sirocco fan is arranged below a radiator R. FIG.
【図9】図8のシロッコファンの斜視図。9 is a perspective view of the sirocco fan of FIG. 8. FIG.
【図10】防音ケースCの上部にシロッコファンのダク
トを突出させた実施例を示す俯瞰図。
FIG. 10 is an overhead view showing an embodiment in which a duct of a sirocco fan is projected above the soundproof case C.
【図11】シロッコファンのダクトを防音ケースCの上
部に突出させた他の実施例を示す俯瞰図。
FIG. 11 is an overhead view showing another embodiment in which the duct of the sirocco fan is projected above the soundproof case C.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
A 電動モータ E エンジン K エンジン室 H 排風空間 M 排気マフラー F エンジン室Kの冷却用シロッコファン G ラジエータRの冷却用シロッコファン 1 エンジン室隔壁 2 ダクト隔壁 3 冷却出口 4 冷却風孔 A electric motor E engine K engine room H Exhaust space M exhaust muffler F Sirocco fan for cooling engine room K G radiator R cooling sirocco fan 1 engine compartment bulkhead 2 duct partition 3 Cooling outlet 4 cooling air holes
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI F02B 63/04 F02B 63/04 D 77/13 77/13 N (72)発明者 阪田 道夫 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 実開 昭59−73523(JP,U) 実公 昭54−30509(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F01P 5/02 F01P 5/06 F02B 63/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI F02B 63/04 F02B 63/04 D 77/13 77/13 N (72) Inventor Michio Sakata 1 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka No. 32 in Yanmar Diesel Co., Ltd. (56) Bibliography Syo 59-73523 (JP, U) Sugi 54-30509 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB) Name) F01P 5/02 F01P 5/06 F02B 63/04

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】(57) [Claims]
  1. 【請求項1】 エンジン搭載作業機において、防音ケー
    スCの内部に、エンジンE等を冷却するシロッコファン
    Fと、ラジエータRを冷却するシロッコファンGを配置
    し、両シロッコファンを2連式として電動モータAによ
    り駆動すべく構成し、エンジンEを冷却するラジエータ
    Rを防音ケースCの上部に、略水平に近い状態で配置し
    ことを特徴とするエンジン搭載作業機。
    1. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
    A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
    F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
    However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
    Radiator that is configured to drive the engine E and cools the engine E
    Place R on top of the soundproof case C in a nearly horizontal position
    An engine-equipped work machine characterized by that.
  2. 【請求項2】 エンジン搭載作業機において、防音ケー
    スCの内部に、エンジンE等を冷却するシロッコファン
    Fと、ラジエータRを冷却するシロッコファンGを配置
    し、両シロッコファンを2連式として電動モータAによ
    り駆動すべく構成し、防音ケースC内を冷却するシロッ
    コファンFの吐出風を、防音ケースCの外周に構成した
    二重壁部分を通過してエンジンEの下部へ導入したこと
    を特徴とするエンジン搭載作業機。
    2. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
    A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
    F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
    However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
    Drive to cool the inside of the soundproof case C
    The discharge air of the cofan F is configured around the soundproof case C.
    An engine-equipped work machine characterized by being introduced into the lower part of the engine E after passing through the double wall portion .
  3. 【請求項3】 エンジン搭載作業機において、防音ケー
    スCの内部に、エンジンE等を冷却するシロッコファン
    Fと、ラジエータRを冷却するシロッコファンGを配置
    し、両シロッコファンを2連式として電動モータAによ
    り駆動すべく構成し、2連式としたシロッコファンをエ
    ンジンEを冷却するラジエータRの下部に配置し、一方
    を防音ケースC内冷却用とし、他方をラジエータR冷却
    用としたことを特徴とするエンジン搭載作業機。
    3. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
    A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
    F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
    However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
    A sirocco fan that is configured to drive
    It is placed under the radiator R that cools the engine E, while
    Is for cooling the soundproof case C, the other is radiator R cooling
    An engine-equipped work machine characterized by being used for .
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