JP3378024B2 - ガレージドア作動装置及びその組立て方法 - Google Patents

ガレージドア作動装置及びその組立て方法

Info

Publication number
JP3378024B2
JP3378024B2 JP29142591A JP29142591A JP3378024B2 JP 3378024 B2 JP3378024 B2 JP 3378024B2 JP 29142591 A JP29142591 A JP 29142591A JP 29142591 A JP29142591 A JP 29142591A JP 3378024 B2 JP3378024 B2 JP 3378024B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
screw
guide
garage door
members
actuating device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP29142591A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH04265388A (ja
Inventor
ダブリュ クローソン チャールズ
ダブリュ ストッツベリー ジェームズ
Original Assignee
ジー エム アイ ホールディングズ インコーポレイテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ジー エム アイ ホールディングズ インコーポレイテッド filed Critical ジー エム アイ ホールディングズ インコーポレイテッド
Publication of JPH04265388A publication Critical patent/JPH04265388A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3378024B2 publication Critical patent/JP3378024B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E05F15/673—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings operated by screw-and-nut mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/684—Rails; Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/696—Screw mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
    • E05Y2600/626—Plates or brackets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49895—Associating parts by use of aligning means [e.g., use of a drift pin or a "fixture"]
    • Y10T29/49899—Associating parts by use of aligning means [e.g., use of a drift pin or a "fixture"] by multiple cooperating aligning means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/66—Interfitted members with external bridging piece
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
    • Y10T74/18656—Carriage surrounded, guided, and primarily supported by member other than screw [e.g., linear guide, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19698—Spiral
    • Y10T74/19819—Driven rack or shaft

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Gates (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガイド手段の内部にモ
ータ駆動される駆動ねじを有する自動ドア作動装置に関
し、特に、駆動ねじとガイド手段とを連結するための連
結アッセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】ガレージドア作動装置は、４０年以上に
亘って製造され、販売されてきた。長手方向には固定さ
れているが回転するねじを、走行するナットに作用させ
てオーバーヘッドタイプのガレ−ジドアを開けるという
技術思想は、米国特許第２，０５６，１７４号において
４５年以上も前に提案されていた。ケーブル作動式また
はチェーン作動式のガレージドア作動装置もまた、例え
ば、米国特許第３，４３９，７２７号および同第３，４
４４，６５０号に示すように、提案されている。一般
に、ガレージドア作動装置は、ガレージドアの通常の高
さと９０度のドア回転角度に適応することができるよう
にガレージドア作動機構が約２．４または２．７ｍ（約
８乃至９フィート）側方へ動くように構成されている。
【０００３】これまで製造されてきたチェーンタイプの
ガレージドア作動装置の場合には、ガイドチャンネルを
互いに接続することができる２つまたは３つの部分すな
わち部材に分割することにより、ガレージドア作動装置
を輸送するための包装を小さくすることが何年にも亘っ
て行われてきた。以前は、長さが約２．７ｍ（９フィー
ト）であったチャンネルは、それぞれ長さが約０．９ｍ
（３フィート）の３つの部材から構成されていた。その
当時市場に出されていたねじ駆動のガレージドア作動装
置は、一片構成のねじと長さが約２．７ｍ（約９フィー
ト）の一片構成のガイド手段を保持するように構成され
ているため、包装コストが一層高くなるとともに、より
重要なことは、輸送コストは通常は重量よりも包装体の
立体的な容積によるので、輸送コストと保管コストが一
層高くなるという問題があった。ガイド手段が２つまた
は３つの部材からなり、ねじが２つまたは３つの部材か
らなるねじ駆動によるガレージドア作動装置が開発され
ている。当初は、ねじおよびガイド手段は、各端部がね
じ部材にピボット連結されたピボットピンを有する相互
連結リンクを備えた連結手段により相互連結されてい
る。かかるガレージドア作動装置の初期の型において
は、ガイド手段とねじの各部材は、輸送のために折畳ま
れ、次に、据え付けるときに、軸線を共通にするように
真っ直ぐにされ、継ぎ目プレートをガイド手段の側部で
ボルト締めしてねじ部材を軸線方向に整合させる。この
種の連結装置の一例が、デパーマン(Depperman) に付与
された米国特許第４，２４１，５４０号に開示されてい
る。
【０００４】かかる構造体には、ねじ連結部が、ねじの
残りの部材に対して弱いこと、ガイド手段が正しい姿勢
で真っ直ぐに延ばされたときにガイド手段を整合させに
くいこと、及び２つの異なるピボット点があるため、ね
じが回転の際に急に動いて多少ユニバーサルジョイント
のように作用することにより、ガイド手段の内部で回動
するといった幾つかの問題点がある。２つのねじ部材を
連結するためには多数の異なる部品が必要であるので、
これらの全ての製造部品の許容誤差の累積誤差により、
２つのねじ部材のねじ部が該ねじ部に螺挿される部分ナ
ットとの係合が正しく行われず、かくして、ナットはこ
の細長いねじ部材を走行することができなくなる。ま
た、この連結には非常に多くの部品を必要とし且つ部品
間に必要なクリアランスを設けなければならないので、
連結装置はねじの反転が繰返されると破損をきたしやす
くなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】これらの問題点の多く
は、スパルディング(Spalding)に付与された米国特許第
４，３５２，５８５号に開示されている連結装置により
解決されている。この装置においては、ねじ部材は、ダ
ブルピボット連結により工場で連結する代わりに、分離
された状態で需要者に輸送され、そのうちの１つを除い
て、ねじ部の不整合を避けるために適正な位相で容易に
連結される。適宜の連結部がガイド手段にも提供されて
いるが、ねじの連結部とガイド手段の連結部は、ガレー
ジドア作動装置の長手方向に沿った略同じ位置において
長手方向に配設される。ねじ連結部はねじの最も弱い部
分であり且つガイド手段連結部はガイド手段の最も弱い
部分であり、しかもこれらの弱い部分は上記のように整
合して配置されるので、連結部位の強度は本質的に弱い
ものとなる。更に、ガイド手段またはねじの不整合の可
能性が常にあり、しかもねじおよびガイド手段の連結部
はともに、長手方向に配置されるので、ねじとガイド手
段の双方とも連結部位で不整合となり、ガレージドア作
動装置が損傷をきたすか、あるいは不整合が激しい場合
には作動不能となる。
【０００６】本発明は、先行技術の上記した課題を解決
することができる、改良されたねじおよびガイド手段を
備えた連結装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の観点によ
れば、少なくとも第１のガイド部材と第２のガイド部材
とからなり、回転することができないように配設された
ガイド手段と、少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ
部材とからなり、ガイド手段の内部に少なくとも一部が
配置されてモータ駆動される回転自在のねじと、ガイド
手段により案内されるとともに、ねじとの係合によりガ
イド手段に沿って長手方向に移動自在であり且つガレー
ジドアを開閉するように連結自在である手段と、第１と
第２のねじ部材の隣接する端部を相互連結するねじ連結
部と、第１と第２のガイド部材の隣接する端部を相互連
結するガイド連結部とを備えたガレージドア作動装置が
提供されている。この装置は、ねじ連結部はガイド連結
部から長手方向へ離隔して配置され、ねじ連結部は前記
第１および第２のガイド部材の一方の内部に完全に収容
されかつ回転可能に支持されていることを特徴とする構
成を備えている。
【０００８】本発明によればまた、少なくとも第１のガ
イド部材と第２のガイド部材とからなるガイド手段と、
少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ部材とからな
り、ガイド手段の内部に少なくとも一部が配置されたモ
ータ駆動されるねじと、ガイド手段により案内されると
ともに、ねじとの係合によりガイド手段に沿って長手方
向に移動自在であり且つガレージドアを開閉するように
連結自在である手段と、第１と第２のねじ部材の隣接す
る端部を相互連結するねじ連結部と、第１と第２のガイ
ド部材の隣接する端部を相互連結するガイド連結部とを
備え、ガイド部材はねじ部材とそれぞれ対応するように
配設されたガレージドア作動装置が提供されている。こ
の装置は、第１のねじ部材は対応する第１のガイド部材
よりも少なくとも１０％長く形成きれているとともに第
２のガイド部材の中へ延びるように配設され、ねじ連結
部はガイド連結部から長手方向へ離隔するとともに第２
のガイド部材の内部に完全に収容されかつ回転可能に支
持されていることを特徴とする構成を備えている。
【０００９】本発明の別の観点によれば、ガイド手段の
内部に少なくとも一部が配設されたモータ駆動のねじを
備え、該ねじは少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ
部材とからなり、ガイド手段は少なくとも第１のガイド
部材と第２のガイド部材とからなり、第１のねじ部材は
第１のガイド部材の内部に配置されて第１の部分アッセ
ンブリを形成し、第２のねじ部材は第２のガイド部材の
内部に配置されて第２の部分アッセンブリを形成するガ
レージドア作動装置の組立て方法が提供されている。こ
の方法は、第２の部分アッセンブリを第１の部分アッセ
ンブリと略軸線方向に整合するように配置し、第１と第
２のねじ部材の隣接する端部をねじ連結部を介して相互
連結し、ねじ連結部が第２のねじガイド部材に完全に収
容されるようにねじ連結部を第２のガイド部材の中へ実
質的な距離に亘って摺動し、第１と第２のガイド部材の
隣接する端部をガイド連結部を介して相互に連結するこ
とを特徴とする構成に係る。
【００１０】本発明によれば更に、ガイド手段の内部に
少なくとも一部が配設されたモータ駆動のねじを備え、
該ねじは少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ部材と
からなり、ガイド手段は少なくとも第１のガイド部材と
第２のガイド部材とからなり、第１のねじ部材は第１の
ガイド部材の内部に配置されて第１の部分アッセンブリ
を形成し、第２のねじ部材は第２のガイド部材の内部に
配置されて第２の部分アッセンブリを形成し、第１の部
分アッセンブリはモータに接続されているガレージドア
作動装置の組立て方法が提供されている。この方法は、
部分アッセンブリを平坦な面に配置し、第２の部分アッ
センブリを平坦な面の上方へ持ち上げ且つ第１と第２の
部分アッセンブリを整合位置に保持するように１つ以上
の支持ジグを使用して第２の部分アッセンブリを第１の
部分アッセンブリと略軸線方向に整合するように配置
し、第１と第２のねじ部材の隣接する端部を支持ジグに
より整合位置に保持した状態で第１と第２のねじ部材を
ねじ連結部を介して相互に連結し、第１と第２のガイド
部材を支持ジグにより整合位置に保持した状態で第１と
第２のガイド部材をガイド連結部を介して相互に連結す
ることを特徴とする構成を備えている。
【００１１】
【作用】本発明においては、上記のように、ガレージド
ア作動装置の長手方向に沿った同じ位置にねじ連結部と
ガイド連結部とを配置するのではなく、これらの連結部
が長手方向の同じ場所に配置されないようにこれらの連
結部を互いにを斜めに離して位置させるようにしてい
る。これにより、同じ場所にねじ連結部とガイド連結部
とを有することにより生ずる従来のガレージドア作動装
置の連結アッセンブリの本質的な弱さをなくすことがで
きる。更に、ねじとガイド手段との不整合を少なくし且
つ制御することができるようにねじとガイド手段を整合
支持することができる。
【００１２】本発明によれば、ねじ連結部とガイド連結
部は長手方向に斜めになるように配置されるので、ガイ
ド手段を構成するねじ部材の一方がねじ連結部の位置に
おいてねじの周囲で支持と整合を行うとともに、ねじ部
材の一方がガイド連結部の位置においてガイド手段の内
部で支持と整合を行うことができる。
【００１３】本発明のねじとガイド連結部との連結アッ
センブリは、ガレージドア作動装置の連結アッセンブリ
の極限降伏トルク(ultimate yield torque) を有意に高
めることができる。ねじ連結部がガイド連結部の位置か
ら約１５．２ｃｍ（６インチ）の距離だけ長手方向斜め
に配置されると、極限降伏トルクは１６％も高めること
ができる。ガイド手段がねじ連結部を包囲するととも
に、ねじ連結部の各側のねじ部材に対する支持と整合を
行うことができるので、トルク強度をこのように増加さ
せることができ、これにより、ねじ部材は中心線に保持
することができる。ねじ部材を軸線を共通にするように
保持することにより、ねじ部材が連結を解こうとする傾
向が少なくなる。先行技術のガレージドア作動装置にお
いては、ねじ連結部はガイド連結部の場所に配置される
ので動きが大きくなる。かくして、ねじ部材は中心線か
ら離れて「浮く」ようになり、ねじ部材は連結を解こう
とするので、故障を生じやすくなる。本発明はこのよう
な欠点を除去することができる。
【００１４】本発明は極限降伏トルクは有意に高める
が、連結部の極限引っ張り強さはこれにともなって大き
くはならない。本発明においては、引張り強さが期待通
り大きくなることはない。しかしながら、トルク強度は
引張り強さが大きくならなくても増加することにより、
予期し得ない効果が得られる。
【００１５】これらの利点および他の利点は、本発明の
ガレージドア作動装置のねじ連結部およびガイド部の連
結アッセンブリにより達成される。ガレージドア作動装
置は、上記したように、回転することができないように
配設されたガイド手段の内部に少なくとも一部が配置さ
れた回転自在のモータ駆動されるねじと、ガイド手段に
より案内されるとともに、ねじとの係合によりガイド手
段に沿って長手方向に移動自在でありかつガレージドア
を開閉するように連結自在である手段とを備えている。
ねじは、少なくとも第１と第２のねじ部材を備えてお
り、ねじ連結部が第１と第２のねじ部材の隣接する端部
を相互連結するようになっている。ガイド手段は、少な
くとも第１と第２のガイド部材からなり、ガイド連結部
が第１と第２のガイド手段の隣接する端部を相互連結す
るようになっている。ねじ連結部はガイド連結部から長
手方向へ離隔して配置され、ねじ連結部は前記第１およ
び第２のガイド部材の一方の内部に完全に収容されかつ
支持されていることを特徴とする構成を備えている。
【００１６】本発明の別の観点に係るガレージドア作動
装置の組立て方法においては、モータ駆動のねじは、ガ
イド手段の内部に少なくとも一部が配設されている。ね
じは少なくとも第１のねじ部分と第２のねじ部分とかな
り、ガイド手段は少なくとも第１のガイド部材と第２の
ガイド部材とからなり、第１のねじ部材は第１のガイド
部材の内部に配置されて第１の部分アッセンブリを形成
し、第２のねじ部材は第２のガイド部材の内部に配置さ
れて第２の部分アッセンブリを形成している。この方法
においては、第２の部分アッセンブリを第１の部分アッ
センブリと略軸線を共通にするように整合するように配
置し、第１と第２のねじ部材の隣接する端部をねじ連結
部を介して相互連結し、ねじ連結部が第２のねじガイド
部材に完全に収容されるようにねじ連結部を第２のガイ
ド部材の中へ実質的な距離に亘って摺動し、第１と第２
のガイド部材の隣接する端部をガイド連結部を介して相
互に連結するように構成されている。また、第２の部分
アッセンブリは、１つ以上の支持ジグにより第１の部分
アッセンブリと略軸線を共通にするように整合するよう
に配置されて、第２の部分アッセンブリを持ち上げ且つ
部分アッセンブリを整合位置に保持する。支持ジグは、
モータと部分アッセンブリの包装を解いた後に使用され
るモータの包装材料の一部を構成することができる。
【００１７】
【実施例】図面、特に、先づ、図１について説明する
と、本発明のねじ連結部及びガイド連結部からなる連結
アッセンブリ１１（図３参照）を組み込んだガレージド
ア作動装置１０が示されている。ガレージドア作動装置
１０は、天井１２およびドアヘッダ１３を有するガレー
ジ内に配設されるようになっている。作動装置１０は、
トラックの形態で回動され即ち操作することができるス
ラブドアをはじめとするあらゆるタイプのクロージャ(c
losure) 装置のほとんどを開閉することができる。しか
しながら、図面には、互いにヒンジ結合され且つ図示の
閉止位置と天井１２付近の開放位置との間でトラック１
６で回転するローラ１５が設けられた部分を備える組立
て式のドア１４が図示されている。作動装置１０は、図
１には概略的に示されている、ステータ１８とロータ１
９とを備えたモータ１７を備えている。モータ１７はね
じ２０を駆動するように連結されている。モータ１７
は、ねじ２０を回転させるように連結されたシャフト２
１を備えており、このシャフト２１はねじ２０の両方向
の長手方向のスラストを吸収するように、スラストベア
リング２２をはじめとするベアリングを有している。
【００１８】図２に示すように、ねじ２０は、ガイドレ
ール２６からなるガイド手段の内部に少なくとも一部が
取着されている。ガイドレール２６は、略円筒形の孔２
７を有し、ねじ２０の外径は円筒形の孔２７の内径より
もほんのわずかだけ小さい。円筒形の孔２７は、ねじ２
０を約３００°に亘って取り囲んでいる。ねじ２０の周
囲の残りの６０°には、部分ナット(partial nut)２８
が配置されている。ガイドレール２６は、ねじ２０だけ
でなく、部分ナット２８に対するガイド手段を提供して
いる。ガイドレール２６の溝３１に摺動自在に配置され
た翼３０を有するスライド２９が配設され、このスライ
ド２９は、部分ナット２８を担持している。ドアアーム
３２が、連結点３３を介してスライド２９に連結され且
つ連結点３４を介してドア１４にそれぞれ回動自在に連
結されている。従って、モータ１７がねじを時計方向ま
たは反時計方向へ回転させると、ねじ２０と係合された
部分ナット２８はガイドレール２６を長手方向へ走行し
て、ガレージドア１４を開閉する。
【００１９】図示の実施例のガレージドア作動装置１０
においては、ねじ２０は少なくとも２つのねじ部材３７
と３８とで構成され、ガイドレール２６は少なくとも２
つのガイドレール部材３９と４０とで構成されている。
駆動ねじ２０を３つの部材で構成し且つガイドレールを
３つの部材で構成するのが好ましいことがわかった。し
かしながら、図示を明瞭にするため、２つのねじ部材
（第１のねじ部材３７及び第２のねじ部材３８）と２つ
のガイドレール部材（第１のガイド部材３９及び第２の
ガイド部材４０）だけが、図３及び図４に図示されてい
る。ねじ２０とガイドレール２６とを組合わせ部材から
形成することにより、作動装置１０を輸送する場合の包
装体の全長を短くすることができる。輸送コストは、主
として、重量よりもむしろ立体の容積によるので、ねじ
及びガイドレールを２つの部分に分けた場合には、包装
体の長さを約半分に縮めることができ、３つの部分に分
けた場合には約３分の１にすることができる。包装体の
長さをこのように短くすることにより、作動装置１０
は、著しく小さい空間容積で包装し、輸送し、保管する
ことができるので、輸送コストを低減することができる
だけでなく、保管コストも削減することができる。容積
をこのように小さくすることができるので、卸業者だけ
でなく、販売業者にとっても有利である。また、長さが
約２．７乃至３ｍ（９乃至１０フィート）の包装体であ
れば、通常の購入者が自動車のトランクに入れて家庭へ
持ち帰ることができるので、最終需要者にとっても有利
である。しかしながら、長さが約１乃至１．５ｍ（３1/
2 乃至５フィート）まで短くなれば、最終需要者による
輸送ははるかに容易になる。
【００２０】ねじ２０の第１及び第２のねじ部材３７及
び３８と、ガイドレール２６の第１及び第２のガイド部
材３９及び４０はそれぞれ、図３及び図４に一層詳細に
示す連結アッセンブリ１１により互いに連結される。連
結アッセンブリ１１は、ねじ連結部４２とガイド連結部
を構成するガイドレール連結部４３とを備えている。ね
じ連結部４２は、米国特許第４，３５２，５８５号に詳
細に開示されている。図３に示すように、第１と第２の
ねじ連結部材４５と４６は、雌雄同体となっており、第
１のねじ連結部材４５は雄型肩部４７と雌型溝４８とを
有し、第２のねじ連結部材４６は雄型肩部４９と雌型溝
５０を有している。ねじ連結部材４５と４６は、互いに
係合されると、ねじ２０の縮径部を形成する。雄型肩部
４７は、第１のねじ部材３７の縮径部５１から延長して
形成されている。縮径部５１は、スリーブ５２の内径に
適合するとともに、Ｃクリップ５３の内径に適合するよ
うに径が小さく形成されている。部分ナット２８は、第
１及び第２のねじ連結部材４５及び４６から形成されて
いるねじ連結部４２の長さ方向に亘って延びるように十
分な長さを有している。ねじ連結部４２は、ガイドレー
ル２６内に嵌装することができ且つ部分ナット２８がね
じ２０と連続して係合することができるように、ねじ２
０と略同じ外径を有している。
【００２１】図３及び図４に示すように、ガイドレール
連結部４３は、ねじ連結部４２が相互連結されてから整
合されるガイドレール２６の２つの部材３９と４０とを
連結する。ガイドレール連結部４３は、継ぎ目プレート
(spliceplate)５６を備え、図３及び図４にはそのうち
の１つだけが示されているが、図２に示すようにガイド
レール２６の各側部に１つずつ配設されているととも
に、ガイドレールの２つの部材を整合して固着するよう
に対応するナット５８と係合する開口５９を介して延び
るボルト５７により固着されている。ガイドレール２６
の各部材３９と４０には、取付け端部に小さい半円形の
凹部６０が形成されている。各ガイドレール連結部４３
の中心には、ガイドレール２６へ向けて延びる対応する
円形の突起６１が配設されている。円形突起６１は、ガ
イドレール２６へのガイドレール連結部４３の位置決め
を容易にするように２つの円形凹部６０により形成され
る円形開口に嵌装されている。
【００２２】米国特許第４，３５２，５８５号に開示さ
れているような先行技術の連結装置においては、ねじ連
結部とガイドレール連結部はいずれも、ドア作動装置の
長手方向に沿って同じ場所に配置されている。従って、
従来の連結アッセンブリのこの部分は、強度が本質的に
弱いものとなっていた。本発明によればネジ連結部４２
とガイドレール連結部４３は、長手方向に沿って互いに
斜めに即ちオフセットして配置されるので、ガイドレー
ル部材３９および４０の一方は、ねじ連結部４２の位置
においてねじ２０の周囲の支持と整合を行い、ねじ部材
３７と３８の一方は、ガイドレール連結部の位置におい
てガイドレール２６の内側で支持と整合を行う。
【００２３】図４に詳細に示すように、ねじ連結部４２
の長手方向の位置は、ガイドレール連結部４３の長手方
向の位置からオフセット距離ｘだけ離隔している。この
ように長手方向に離隔することにより、ねじ駆動アッセ
ンブリの強度を高めるとともに、ねじをねじ連結部の位
置において適正な整合状態に保持することができる。こ
の作用効果は、ねじ連結部４２の長手方向の位置がガイ
ドレール連結部４３の長手方向の位置に対して斜めにな
るように構成された本発明に係るガレージドア作動装置
に関して行った試験の結果を示す図６により明らかであ
る。図６に示す試験においては、約２．５乃至１５．２
ｃｍ（１乃至６インチ）の範囲にある６通りのオフセッ
ト距離ｘのそれぞれについて、５つのドア作動装置の試
験を行い、かくして、全部で３０のドア作動装置につい
て試験を行った。ドア作動装置は、長さが約９０ｃｍ
（約３フィート）のねじ部材とガイドレール部材とを有
する通常の商業タイプのものであった。各オフセット距
離での５つの試験サンプルの平均極限降伏トルクは図６
に示す通りであった。試験結果から、極限トルクは略直
線状に増加していることがわかり、この直線性を示す線
が図６に示されている。試験結果から更に、オフセット
距離を約１５．２ｃｍ（６インチ）にすると、従来の商
業タイプのガレージドア作動装置の降伏トルクの増加が
最大となっていることがわかる。降伏トルクは、オフセ
ット距離が零の際の約１５１インチーポンドからオフセ
ット距離が約１５．２ｃｍ（６インチ）の際の約１７６
インチーポンドヘ増加することにより、極限降伏トルク
の増加は約１６％となった。７％という降伏トルクの有
意の増加は約５．１ｃｍ（２インチ）のオフセット距離
で得られたので、本発明の効果の少なくとも幾つかは、
わずか約５．１ｃｍ（２インチ）のオフセット距離で得
ることができる。しかしながら、好ましいオフセット距
離は約１５．２ｃｍ（６インチ）である。
【００２４】ガイドレール部材の長さが約０．９ｍ（約
３フィート）である通常の商業タイプのガレージドア作
動装置のもとでは、オフセットが約１５．２ｃｍ（６イ
ンチ）であることは、ねじ部材がガイドレールよりも約
１５％長いことを意味し、オフセットが約５．１ｃｍ
（２インチ）であることはねじ部材がガイドレールより
も約５％長いことを意味する。
【００２５】ガイドレール部材３９と４０の一方はねじ
連結部４２を包囲しかつねじ連結部の各側で支持と整合
を行うので、トルク強度が増加することにより、ねじ部
材３７と３８は中心線上に保持される。ねじ部材３７と
３８を中心線上に保持することにより、ねじ部材が連結
を解こうとする傾向は小さくなる。先行技術のガレージ
ドア作動装置においては、ねじ連結部がガイドレール連
結部の位置に配置されるので、ねじ部材の動きは、一層
大きくなる。かくして、ねじ部材は、中心線から離れて
「浮く」ようになり、かつ、高いトルク負荷の下で、ね
じ部材は連結を解くことにより、故障をきたしやすくな
っていた。本発明は、このような不都合を除去するもの
である。
【００２６】本発明によれば、極限降伏トルクは有意に
増大するが、連結部の極限引張り強度の有意の増加は生
じない。図７は、図６に示した試験結果と同様の結果を
示すが、この試験においては、極限引張り強さを、約
２．５乃至１５．２ｃｍ（１乃至６インチ）の範囲にあ
る各オフセット距離ｘに関して、５つのドア作動装置ア
ッセンブリについて測定を行った。ドア作動装置アッセ
ンブリは、図６に示す試験において使用したものと同じ
通常の商業タイプのものであった。各オフセット距離に
おける５つの試験サンプルの平均引張り強さを図７に示
す。図７に示すように、極限引張り強さは、零から約１
５．２ｃｍ（６インチ）までのオフセット距離において
わずか約３％の上昇であった。かくして、オフセットの
ない先行技術の連結アッセンブリは、継ぎ目プレート５
６及びねじ連結部４２とスリーブ５２との相互係合部の
存在により、十分な引張り強さを発揮する。引張り強さ
を高めるという予期される結果は、本発明によっては得
られない。しかしながら、トルク強度は、引張り強さを
高めることなく増大する。
【００２７】本発明の作動装置１０の組立て及び動作に
ついて、図３、４及び５に関して説明する。
【００２８】作動装置１０は、それぞれのガイドレール
部材３９と４０内に２つ（または３つ以上）のねじ部材
３７と３８を並列して配置して、折り畳んだ状態で輸送
される。ねじ部材３７と３８の一方は、図５に示すねじ
部材３７のように、既にモータ１７に適正に接続した状
態とすることができる。輸送する場合には、モータ１７
と対向するねじ部材３７の一端は、本発明によれば、ほ
ぼ図５に示すように、所望のオフセット距離だけガイド
レール部材３９から外方へ延びるのが好ましい。包装を
解いたときには、使用者または設置者は、先づ、図５に
概ね示すように、平坦な面にガイドレール部材３９と４
０を配置する。各ねじ部材３７と３８は、それぞれのガ
イドレール部材３９と４０に予め設置される。ねじ部材
３７がガイドレール部材３９内に配置されて第１の部分
アッセンブリが構成され、ねじ部材３８がガイドレール
部材４０内に配置されて第２の部分アッセンブリが構成
される。ねじ部材３８は、相互連結に先立ってガイドレ
ール部材４０内において長手方向へ摺動することができ
るように配置することができる。ガイドレール部材４０
内のねじ部材３８は、ねじ部材３７へ向けて長手方向へ
摺動することにより、ねじ部材３７と３８を当接関係に
配置し、かくして、互いに組立てることができる。
【００２９】ガイドレール部材３９と４０は、１つ以上
の支持取り付け具または支持ジグ６３を使用することに
より容易に的確に整合させることができる。支持ジグ６
３は、ガイドレール部材３９と４０を保持して正しく整
合させるとともに、組立てが行なわれる平坦な面の上方
へ第２のガイドレール部材４０を持上げることにより、
モータ１７への取着により持上げられる第１のガイドレ
ール部材３９と同じ水平面内で第２のガイドレール部材
４０を保持するように作用する。各支持ジグ６３は、作
動装置１０を包装するときにモータ１７の周囲に嵌め込
むように形成することができる発泡包装ブロックの形態
で、使用者または設置者に提供することができる。支持
ジグ６３または包装用ブロックは、ガレージドア作動装
置の包装を解いたときにモータ１７の周囲からとり取り
除かれるとともに、ガイドレール部材３９と４０を正し
く整合させて支持するように配置することができる。
【００３０】ねじ部材３７と３８は当接した関係にある
ので、ねじ連結部４２は米国特許第４，３５２，５８５
号に記載のように連結される。スリーブ５２が、まづ、
雄型肩部４９を越えて縮径部５１に装着される。次に、
２つのねじ連結部材４５と４６が、図３に示すように、
並列して且つ軸線方向に平行に配置される。ガイドレー
ル部材３９と４０は、軸線を共通にするように動かされ
て、ねじ連結部材を互いに係合させる。次に、スリーブ
５２が図３に示すように右側へ摺動され、Ｃクリップ５
３が縮径部５１に嵌装される。これにより、スリーブ５
２が、互いに係合されたねじ連結部材４５と４６を覆わ
ないことになる左側への移動が阻止される。ねじ部材３
７はモータ１７と作動関係にあるので、ガイドレール部
材４０は、図５に示すように右側へ摺動し、一方、ねじ
部材３８は、ガイドレール部材４０がガイドレール部材
３９に当接するまで、静止状態に保持される。かくし
て、ガイドレール部材３９と４０はともに軸線方向へ移
動され、ガイドレール部材４０はねじ２０上を摺動す
る。次に、継目プレート５６が、各継ぎ目プレートの円
形の突起６１を各ガイドレール部材３９と４０の端部の
半円形凹部６０により形成される円形の孔内に配置する
ことにより、所定の場所に位置決めされるとともに、継
ぎ目プレート５６が、開口５９を介してボルト５７とナ
ット５８を使用することにより、所定の場所にボルト締
めされる。所望の場合には、更に別のねじ部材とガイド
レール部材を、同様の態様でアッセンブリに加えること
ができる。次に、作動装置１０を、通常の態様で天井１
２とドアヘッダ１３に対して設置し、ドア１４に連結し
てドア１４を開放位置と閉止位置との間で作動させるこ
とができる。
【００３１】２つのねじ部材３７と３８とが間違って連
結されるようにねじ連結部４２での連結を行うことはで
きない。図面には、３条ねじが示されているが、このよ
うな場合には、ねじ部材３７と３８は各ドアの開閉動作
を行なうためにねじ連結部４２を走行する部分ナット２
８に対してねじ部材３７と３８が不整合とならないよう
にねじ部材３７と３８どうしを正しく連結することが重
要である。ねじ連結部４２は、雌雄同体、即ち、一部に
雄型特性を有し、一部に雌型特性を有するので、ねじ連
結を間違った態様で行なうことは不可能である。また、
本発明によるねじ連結部材４２の相互連結は、米国特許
第４，３５２，５８５号に詳細に記載されているような
許容誤差の累積誤差の可能性を最小限に抑えることがで
きる。
【００３２】本発明を特定の実施例に関して説明した
が、上記説明は本発明を限定するものではなく、本発明
を例示するものであるので、本明細書に記載の特定の実
施例を本発明の精神と範囲から逸脱することなく種々の
態様で変更し且つ修正することができることは、当業者
にとって明らかである。従って、本発明は本明細書に記
載され且つ図面に示されている特定の実施例に限定され
るものではなく、また本技術分野における進歩が本発明
により促進される程度と矛盾するものでもない。
【００３３】
【発明の効果】本発明は、以上のように、ねじ連結部と
ガイド連結部が、長手方向に沿って斜めに配置されるよ
うに互いに離隔して配設されるので、連結アッセンブリ
の最大トルクを有意に高めることができ、かくして、ガ
レージドア作動装置は十分な強度を発揮することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のガレージドア作動装置の連結アッセン
ブリの一実施例を示す一部概略側面図である。
【図２】図１の２−２線拡大断面端面図である。
【図３】組立て前にある図１のガレージドア作動装置の
連結アッセンブリを図２と同じスケールで示す拡大側面
図である。
【図４】組立て後の図３のガレージドア作動装置の連結
アッセンブリの側面図である。
【図５】連結アッセンブリの組立てを示すガレージドア
作動装置の斜視図である。
【図６】本発明により得られる極限降伏トルクの増加を
示すグラフ図である。
【図７】本発明による極限引張り強さに対する影響を示
すグラフ図である。
【符号の説明】
１０…ガレ−ジドア作動装置、１１…連結アッセンブ
リ、１２…天井、１３…ドアヘッダ、１４…ガレージド
ア、１５…ローラ、１６…トラック、１７…モータ、１
８…ステータ、１９…ロータ、２０…ねじ、２１…シャ
フト、２２…スラストベアリング、２６…ガイドレー
ル、２７…孔、２８…部分ナット、２９…スライド、３
０…翼、３１…溝、３２…ドアアーム、３３…連結点、
３７，３８…ねじ部材、３９，４０…ガイドレール部
材、４２…ねじ連結部、４３…ガイドレール連結部、４
５、４６…ねじ連結部材、４７，４９…雄型肩部、４
８，５０…雌型溝、５１…縮径部、５２…スリーブ、５
６…継ぎ目プレート、５７…ボルト、５８…ナット、５
９…開口、６０…凹部、６１…突起。
フロントページの続き (72)発明者 ジェームズ ダブリュ ストッツベリー アメリカ合衆国、オハイオ州44646、マ シロン、グリーンフォード アヴェニュ ー エス ダブリュ3767 (56)参考文献 特開 昭56−131780（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−268441（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−73572（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−2405（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05F 11/34 E04H 6/02 E05F 15/10 E06B 9/02

Claims (10)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】少なくとも第１のガイド部材と第２のガイ
    ド部材とからなり且つ回転することができないように配
    設されたガイド手段と、 少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ部材とからなり
    且つ前記ガイド手段の内部に少なくとも一部が配置され
    てモータ駆動される回転自在のねじと、 前記ガイド手段により案内されるとともに、前記ねじと
    の係合により前記ガイド手段に沿って長手方向に移動自
    在であり且つガレージドアを開閉するように連結自在で
    ある手段と、 前記第１と第２のねじ部材の隣接する端部を相互連結す
    るねじ連結部と、 前記第１と第２のガイド部材の隣接する端部を相互連結
    するガイド連結部とを備えたガレージドア作動装置にお
    いて、 前記ねじ連結部は前記第１と第２のねじ部材の２つの隣
    接する端部を直接連結した第１の位置に配置され、前記
    ねじ連結部は回転可能であり、 前記ガイド連結部は、前記ねじ連結部が前記第１と第２
    のガイド部材の一方の内部に完全に収納且つ支持される
    ように、前記第１の位置から長手方向へ離隔した第２の
    位置に配置され、前記ガイド連結部は回転不能であるこ
    とを特徴とするガレージドア作動装置。
  2. 【請求項２】前記第１のねじ部材は対応する前記第１の
    ガイド部材よりも実質上長く形成されているとともに、
    前記第２のガイド部材の中へ実質的な距離に亘って延び
    ていることを特徴とする請求項１に記載のガレージドア
    作動装置。
  3. 【請求項３】前記第１のねじ部材は対応する前記第１の
    ガイド部材よりも少くとも１０％長いことを特徴とする
    請求項１に記載のガレージドア作動装置。
  4. 【請求項４】前記ねじ連結部は前記ガイド連結部から少
    なくとも約５．１ｃｍ長手方向へ離隔していることを特
    徴とする請求項１に記載のガレージドア作動装置。
  5. 【請求項５】前記ねじ連結部は前記ガイド連結部から少
    なくとも約１５．２ｃｍ長手方向へ離隔していることを
    特徴とする請求項１に記載のガレージドア作動装置。
  6. 【請求項６】前記ねじ連結部は第１のねじ連結部材から
    第２のねじ連結部材へトルクを伝達する手段を備えるこ
    とを特徴とする請求項１に記載のガレージドア作動装
    置。
  7. 【請求項７】前記ねじは前記ガイド手段の対応する孔に
    密接に嵌挿されていることを特徴とする請求項１に記載
    のガレージドア作動装置。
  8. 【請求項８】前記第１及び第２のねじ部材は相互連結の
    前に前記ガイド部材の内部で長手方向へ摺動自在に配置
    することができることを特徴とする請求項１に記載のガ
    レージドア作動装置。
  9. 【請求項９】前記ねじ連結部は該ねじ連結部をガイド手
    段内に装着することができるとともに、前記ガイド手段
    に沿って長手方向へ移動自在の手段がねじと連続して係
    合することができるように前記ねじと略同じ外径を有す
    ることを特徴とする請求項１に記載のガレージドア作動
    装置。
  10. 【請求項１０】少なくとも第１のガイド部材と第２のガ
    イド部材とからなるガイド手段と、 少なくとも第１のねじ部材と第２のねじ部材とからな
    り、前記ガイド手段の内部に少なくとも一部が配置され
    てモータ駆動されるねじと、 前記ガイド手段により案内されるとともに、前記ねじと
    の係合により前記ガイド手段に沿って長手方向に移動自
    在であり且つガレージドアを開閉するように連結自在で
    ある手段と、 前記第１と第２のねじ部材の隣接する端部を相互連結す
    るねじ連結部と、 前記第１と第２のガイド部材の隣接する端部を相互連結
    するガイド連結部とを備え、 前記第１と第２のガイド部材は前記第１と第２のねじ部
    材とそれぞれ対応するように配設されたガレージドア作
    動装置において、 前記第１のねじ部材は対応する前記第１のガイド部材よ
    りも少なくとも１０％長く形成されているとともに前記
    第２のガイド部材の中へ延びるように配設され、前記ね
    じ連結部は前記ガイド連結部から長手方向へ離隔すると
    ともに前記第２のガイド部材の内部に完全に収容されか
    つ回転可能に支持されていることを特徴とするガレージ
    ドア作動装置。
JP29142591A 1990-11-08 1991-11-07 ガレージドア作動装置及びその組立て方法 Expired - Lifetime JP3378024B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/610,523 US5085094A (en) 1990-11-08 1990-11-08 Door operator coupling assembly
US07/610523 1990-11-08

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04265388A JPH04265388A (ja) 1992-09-21
JP3378024B2 true JP3378024B2 (ja) 2003-02-17

Family

ID=24445362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP29142591A Expired - Lifetime JP3378024B2 (ja) 1990-11-08 1991-11-07 ガレージドア作動装置及びその組立て方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5085094A (ja)
EP (1) EP0485294B1 (ja)
JP (1) JP3378024B2 (ja)
AT (1) ATE141381T1 (ja)
CA (1) CA2054500C (ja)
DE (1) DE69121358T2 (ja)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2688020B1 (fr) * 1992-02-28 1997-04-11 Rene Ruchat Dispositif commandant l'ouverture et la fermeture d'une porte coulissant horizontalement dans un vehicule.
JPH06170676A (ja) * 1992-12-04 1994-06-21 Toshiba Mach Co Ltd 工作機械の軸回転駆動装置
US5588257A (en) * 1994-08-24 1996-12-31 The Stanley Works Garage door operator
US5568704A (en) * 1995-03-24 1996-10-29 Gmi Holdings, Inc. Clutchless screw drive door operator
US5852949A (en) * 1996-07-30 1998-12-29 Thermo Fibertek Inc. Segmented screw traversing mechanism
US6134838A (en) * 1997-02-24 2000-10-24 Westinghouse Air Brake Company Power door having a drive member disposed within a hanger portion and rollers of a door support engaging the hanger portion for motion therealong
DE29720447U1 (de) 1997-11-18 1998-04-02 MARANTEC Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. Produktions-KG, 33428 Marienfeld Antriebsspindel
US6588156B2 (en) * 2000-02-07 2003-07-08 Wayne-Dalton Corp. Sectional door operator alignment method
EP1128016B1 (de) * 2000-02-21 2011-11-23 Hörmann KG Antriebstechnik Antrieb für einen beweglichen Gebäudeabschluss, Zugmittelgetriebe und Führungsschiene zur Verwendung darin und Verfahren zur Montage derselben
DE10038077C2 (de) * 2000-02-21 2003-02-20 Hoermann Kg Antriebstechnik Antrieb für einen beweglichen Gebäudeabschluss, Zugmittelgetriebe und Führungsschiene zur Verwendung darin und Verfahren zur Montage derselben
JP2002220179A (ja) * 2000-12-22 2002-08-06 Inventio Ag ドアサスペンションシステム
US6753668B1 (en) * 2002-05-31 2004-06-22 Linear Corporation Reduced profile drive assembly for garage door operator and method of assembly
WO2005045169A1 (ja) * 2003-10-17 2005-05-19 Sanwa Shutter Corporation 建築用開閉装置
JP2005195159A (ja) * 2004-01-09 2005-07-21 Nsk Ltd ボールねじ装置
US20060237150A1 (en) * 2005-04-21 2006-10-26 The Chamberlain Group, Inc. Shaft coupling for barrier movement operators
US8001725B2 (en) * 2005-09-30 2011-08-23 The Chamberlain Group, Inc. Shaft joint
US20080047672A1 (en) * 2006-08-25 2008-02-28 James Gorman Garage door opener
CN101668714A (zh) * 2007-04-09 2010-03-10 Lg化学株式会社 多层光致变色板和由其制得的光致变色玻璃
WO2009049379A1 (en) * 2007-10-19 2009-04-23 Automatic Technology (Australia) Pty Ltd Improvements relating to drive assemblies
RU2364696C1 (ru) 2008-05-27 2009-08-20 Общество с ограниченной ответственностью "ДорХан" Секционные ворота
US9562384B2 (en) 2011-05-24 2017-02-07 Overhead Door Corporation Wireless adapter for barrier operator systems
ITTV20120107A1 (it) * 2012-06-04 2013-12-05 Nice Spa Azionamento elettromeccanico per portone di garage
WO2018025348A1 (ja) * 2016-08-03 2018-02-08 アズビル株式会社 搬送装置
US11256264B2 (en) 2017-08-30 2022-02-22 Assa Abloy Entrance Systems Ab Vehicle guidance systems and associated methods of use at logistics yards and other locations
US11262747B2 (en) 2019-06-11 2022-03-01 Assa Abloy Entrance Systems Ab Vehicle identification and guidance systems and associated methods
US12570129B2 (en) 2021-06-02 2026-03-10 Assa Abloy Entrance Systems Ab Loading dock automated trailer door systems
AU2022303567A1 (en) 2021-07-02 2024-01-04 Assa Abloy Entrance Systems Ab Powered trailer systems
US12400175B2 (en) 2021-11-30 2025-08-26 Assa Abloy Entrance Systems Ab Trailer validation systems

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2056174A (en) * 1934-11-13 1936-10-06 John A Earhuff Automatic closure operating device
US3290849A (en) * 1964-09-02 1966-12-13 Universal Building Products Co Block with spacing legs and facing section
US3439727A (en) * 1966-10-27 1969-04-22 Tappan Co The Garage door operator
US3444650A (en) * 1967-05-05 1969-05-20 Henry K Flinchbaugh Apparatus for operating an overhead vehicle door
US3505831A (en) * 1968-07-05 1970-04-14 Skil Corp Flexible shaft coupler
JPS562405U (ja) * 1979-06-20 1981-01-10
US4241540A (en) * 1979-07-18 1980-12-30 Chamberlain Manufacturing Corporation Folding screw and rail assembly for a garage door opener
US4352585A (en) * 1980-03-06 1982-10-05 The Alliance Manufacturing Company, Inc. Door operator screw coupling
JPS6173572U (ja) * 1984-10-16 1986-05-19
US4649016A (en) * 1985-10-09 1987-03-10 Westinghouse Electric Corp. Remotely operable fuel transfer system for nuclear reactor
JPH0658017B2 (ja) * 1986-05-13 1994-08-03 富士変速機株式会社 ガイドレールの連結具

Also Published As

Publication number Publication date
CA2054500A1 (en) 1992-05-09
JPH04265388A (ja) 1992-09-21
EP0485294A1 (en) 1992-05-13
US5085094A (en) 1992-02-04
EP0485294B1 (en) 1996-08-14
DE69121358T2 (de) 1996-12-12
DE69121358D1 (de) 1996-09-19
ATE141381T1 (de) 1996-08-15
CA2054500C (en) 1995-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3378024B2 (ja) ガレージドア作動装置及びその組立て方法
JPH042300Y2 (ja)
CA1125800A (en) Folding screw and rail assembly for a garage door opener
ZA200507042B (en) Folding leaf gate
US20080047672A1 (en) Garage door opener
KR100484985B1 (ko) 두부재의상대운동용장치
US20060237150A1 (en) Shaft coupling for barrier movement operators
US5277060A (en) Wheel centering device
CA2327694C (en) Method and an apparatus for transfer of pressure and/or tensile load and an elongate chain for use therein
JP2002523687A (ja) ナット／ネジジャッキ連結構成部品及びロボットアームへの適用
US20220126980A1 (en) Wing for an aircraft
PL182439B1 (pl) Zamknięcie otworu ściennego w budynku
JP3461335B2 (ja) 案内路構造
US4877973A (en) Apparatus for dealing with cables in industrial robots
US8296998B2 (en) Powered actuator
KR101244032B1 (ko) 밸런스 도어
US5515899A (en) Expansible gate
JP2929421B2 (ja) 可変プーリのバックラッシュ計測装置
US20060207377A1 (en) Actuating device, particularly for an articulated arm
JPH0416319B2 (ja)
CN223036305U (zh) 一种连接组件及线条灯
JPH11268641A (ja) ステップ装置
JPH0288877A (ja) 直昇回転昇降扉
SU1237293A1 (ru) Механизм переноса дл многопозиционных штамповочных автоматов
DE3942826A1 (de) Gehaeuseaufhaengung fuer ein messgeraet fuer drehbewegungen

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20011113

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20021112

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071206

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081206

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091206

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091206

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101206

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101206

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111206

Year of fee payment: 9

EXPY Cancellation because of completion of term