JP3366254B2 - 建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置 - Google Patents
建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置Info
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- JP3366254B2 JP3366254B2 JP17340198A JP17340198A JP3366254B2 JP 3366254 B2 JP3366254 B2 JP 3366254B2 JP 17340198 A JP17340198 A JP 17340198A JP 17340198 A JP17340198 A JP 17340198A JP 3366254 B2 JP3366254 B2 JP 3366254B2
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- Japan
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- slip ring
- electric
- hydraulic
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/08—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、下部走行体上に旋
回可能に載置された上部旋回体を備えた油圧ショベル、
油圧式クレーンなどの油圧駆動式建設機械に適用される
スイベルジョイント装置に関し、特に下部走行体側の油
圧系統及び電気系統と上部旋回体側の油圧系統及び電気
系統とをそれぞれ接続させるために好適な電気・油圧用
スイベルジョイント装置に関する。
回可能に載置された上部旋回体を備えた油圧ショベル、
油圧式クレーンなどの油圧駆動式建設機械に適用される
スイベルジョイント装置に関し、特に下部走行体側の油
圧系統及び電気系統と上部旋回体側の油圧系統及び電気
系統とをそれぞれ接続させるために好適な電気・油圧用
スイベルジョイント装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置としては、特開平４−３６６
２３３号に記載された構造のものが知られている。この
構造について、油圧駆動式建設機械に適用された電気・
油圧用スイベルジョイント装置の拡大断面を示した図４
（断面図）及び、この図におけるスリップリングの部分
を拡大して示した図５（部分断面図）を用いて説明す
る。
２３３号に記載された構造のものが知られている。この
構造について、油圧駆動式建設機械に適用された電気・
油圧用スイベルジョイント装置の拡大断面を示した図４
（断面図）及び、この図におけるスリップリングの部分
を拡大して示した図５（部分断面図）を用いて説明す
る。
【０００３】図において、１は下部側に位置する油圧系
統及び電気系統が設けられた下部走行体、２は下部走行
体１上の水平面内で旋回可能な上部旋回体であって、そ
の上部旋回体２には上部側に位置する油圧系統及び電気
系統が設けられている。
統及び電気系統が設けられた下部走行体、２は下部走行
体１上の水平面内で旋回可能な上部旋回体であって、そ
の上部旋回体２には上部側に位置する油圧系統及び電気
系統が設けられている。
【０００４】３は下部走行体１と上部旋回体２との間に
設けられ、上部・下部の油圧系統及び電気系統をそれぞ
れ接続している電気・油圧用スイベルジョイント装置で
ある。
設けられ、上部・下部の油圧系統及び電気系統をそれぞ
れ接続している電気・油圧用スイベルジョイント装置で
ある。
【０００５】このスイベルジョイント装置３は、下部走
行体１における上部旋回体２の旋回中心部に同軸に固定
された筒状のボデイ３ａと、ボデイ３ａ内にそのボデイ
３ａと相対回転可能に挿入されたスピンドル３ｂと、そ
のスピンドル３ｂを上部旋回体２上に設けられた係合部
材２ａに係止するためにスピンドル３ｂの外周面部に固
定ボルト３ｃによって取り付けられたストッパ（係合
部）４とを有しており、ボデイ３ａに形成された第１の
油圧ポート（図示せず）とスピンドル３ｂに形成された
第２の油圧ポート（図示せず）とを介して上部・下部の
油圧系統を連通する構造を備えている。
行体１における上部旋回体２の旋回中心部に同軸に固定
された筒状のボデイ３ａと、ボデイ３ａ内にそのボデイ
３ａと相対回転可能に挿入されたスピンドル３ｂと、そ
のスピンドル３ｂを上部旋回体２上に設けられた係合部
材２ａに係止するためにスピンドル３ｂの外周面部に固
定ボルト３ｃによって取り付けられたストッパ（係合
部）４とを有しており、ボデイ３ａに形成された第１の
油圧ポート（図示せず）とスピンドル３ｂに形成された
第２の油圧ポート（図示せず）とを介して上部・下部の
油圧系統を連通する構造を備えている。
【０００６】また、５はスピンドル３ｂの上部にスリッ
プリング取付部材７を介して取り付けられたスリップリ
ングであって、このスリップリング５はリング５ａ、こ
のリング５ａに摺動するブラシ５ｅ、リングを支持する
軸受５ｆ及びリング５ａに固定された接続部材５ｇから
構成されている。２ｂはブラシ５ｅに接続された上部旋
回体側の配線である。
プリング取付部材７を介して取り付けられたスリップリ
ングであって、このスリップリング５はリング５ａ、こ
のリング５ａに摺動するブラシ５ｅ、リングを支持する
軸受５ｆ及びリング５ａに固定された接続部材５ｇから
構成されている。２ｂはブラシ５ｅに接続された上部旋
回体側の配線である。
【０００７】スリップリング５のハウジング５ｂ内側に
はブラシ５ｅが配置されており、ハウジング５ｂは複数
の固定ボルト５ｃ，５ｄにより前記スリップリング取付
部材７を介してスピンドル３ｂの上部に連結されてい
る。
はブラシ５ｅが配置されており、ハウジング５ｂは複数
の固定ボルト５ｃ，５ｄにより前記スリップリング取付
部材７を介してスピンドル３ｂの上部に連結されてい
る。
【０００８】また、前記スピンドル３ｂの上下軸方向に
は貫通孔３ｄが形成されており、この貫通孔３ｄには上
端側が前記スリップリング５の接続部材５ｇに接続さ
れ、下端側に設けた環状の取付部６ｂが複数の固定ボル
ト８ａ，８ｂによりカバー８を介してボデイ３ａに係止
されたパイプ状のスピンドル連結部材６が挿入されてい
る。
は貫通孔３ｄが形成されており、この貫通孔３ｄには上
端側が前記スリップリング５の接続部材５ｇに接続さ
れ、下端側に設けた環状の取付部６ｂが複数の固定ボル
ト８ａ，８ｂによりカバー８を介してボデイ３ａに係止
されたパイプ状のスピンドル連結部材６が挿入されてい
る。
【０００９】３ｅはボデイ３ａとカバー８との接続面部
に摺動可能に嵌挿された環状の係止板であって、この係
止板３ｅはスピンドル３ｂの下端側の段部面に複数の固
定ボルト３ｆによって固定されている。
に摺動可能に嵌挿された環状の係止板であって、この係
止板３ｅはスピンドル３ｂの下端側の段部面に複数の固
定ボルト３ｆによって固定されている。
【００１０】下部走行体１の下部側である電気系統の配
線１ａは、スピンドル連結部材６内を貫通する連絡孔６
ａ及び接続部材５ｇの連絡孔５ｈを通してスリップリン
グ５のリング５ａに接続され、そして上部旋回体２の上
部側である電気系統の配線２ｂが接続するスリップリン
グ５のブラシ５ｅに接続されている。従って、スリップ
リング５によって上部・下部の電気系統がそれぞれ接続
される。
線１ａは、スピンドル連結部材６内を貫通する連絡孔６
ａ及び接続部材５ｇの連絡孔５ｈを通してスリップリン
グ５のリング５ａに接続され、そして上部旋回体２の上
部側である電気系統の配線２ｂが接続するスリップリン
グ５のブラシ５ｅに接続されている。従って、スリップ
リング５によって上部・下部の電気系統がそれぞれ接続
される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の電気・油圧
用スイベルジョイント装置３では、ボデイ３ａとスピン
ドル３ｂとの相対回転中に、相互の摺動部の隙間及びカ
バー８、ボデイ３ａ、スピンドル連結部材６の組立・製
作誤差などでボデイ３ａに対してスピンドル３ｂが少し
傾いた場合に、長尺であるスピンドル連結部材６の上端
部が接続部材５ｇと嵌合して接続され、下端側がカバー
８を介してボデイ３ａに固定されているため、スピンド
ル連結部材６の上端側と接続部材５ｇとが偏心した状態
で回転が伝えられるので、リング５ａを支持している前
記軸受５ｆに無理な荷重が作用して寿命を低下させてし
まう。
用スイベルジョイント装置３では、ボデイ３ａとスピン
ドル３ｂとの相対回転中に、相互の摺動部の隙間及びカ
バー８、ボデイ３ａ、スピンドル連結部材６の組立・製
作誤差などでボデイ３ａに対してスピンドル３ｂが少し
傾いた場合に、長尺であるスピンドル連結部材６の上端
部が接続部材５ｇと嵌合して接続され、下端側がカバー
８を介してボデイ３ａに固定されているため、スピンド
ル連結部材６の上端側と接続部材５ｇとが偏心した状態
で回転が伝えられるので、リング５ａを支持している前
記軸受５ｆに無理な荷重が作用して寿命を低下させてし
まう。
【００１２】また、偏心を抑えるために、カバー８、ボ
デイ３ａ、スピンドル連結部材６の組立・製作誤差を現
状以上に少なくするための精度の要求は、構造的に極め
て困難な状況である。
デイ３ａ、スピンドル連結部材６の組立・製作誤差を現
状以上に少なくするための精度の要求は、構造的に極め
て困難な状況である。
【００１３】本発明の目的は、上記課題を解決できるも
のであって、ボデイとスピンドルとの偏心によるスピン
ドル連結部材及びスリップリングへの影響を少なくでき
る建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置を提
供することにある。
のであって、ボデイとスピンドルとの偏心によるスピン
ドル連結部材及びスリップリングへの影響を少なくでき
る建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置を提
供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明は、請求項１では下部走行体上に旋回可能に
載置された上部旋回体を備えた建設機械であって、下部
走行体における上部旋回体の旋回中心部に筒状のボデイ
を設置させて、そのボデイに上下軸方向に貫通する貫通
孔を形成したスピンドルを回転可能に挿入させて、その
スピンドルをボデイから突出している部分で上部旋回体
に係止させており、下部走行体側の配線と上部旋回体側
の配線とを電気的に接続するリング及びブラシを備えた
スリップリングを、スリップリング取付部材を介してス
ピンドルの上部に設け、上端側をスリップリングに連結
しかつ前記貫通孔を挿通したスピンドル連結部材を配置
し、下部走行体側の油圧系統及び電気系統と上部旋回体
側の油圧系統及び電気系統とをそれぞれ接続させた電気
・油圧用スイベルジョイント装置に適用される。
めに本発明は、請求項１では下部走行体上に旋回可能に
載置された上部旋回体を備えた建設機械であって、下部
走行体における上部旋回体の旋回中心部に筒状のボデイ
を設置させて、そのボデイに上下軸方向に貫通する貫通
孔を形成したスピンドルを回転可能に挿入させて、その
スピンドルをボデイから突出している部分で上部旋回体
に係止させており、下部走行体側の配線と上部旋回体側
の配線とを電気的に接続するリング及びブラシを備えた
スリップリングを、スリップリング取付部材を介してス
ピンドルの上部に設け、上端側をスリップリングに連結
しかつ前記貫通孔を挿通したスピンドル連結部材を配置
し、下部走行体側の油圧系統及び電気系統と上部旋回体
側の油圧系統及び電気系統とをそれぞれ接続させた電気
・油圧用スイベルジョイント装置に適用される。
【００１５】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記スピンドル連結部材の上端側を前記スリッ
プリングの接続部材に嵌合によって接続し、下端側の一
部をボデイに固定された蓋体の溝部に隙間を持って挿入
すると共に下端側の他の部分を蓋体の内面側に当接した
ことにある。
特徴は、前記スピンドル連結部材の上端側を前記スリッ
プリングの接続部材に嵌合によって接続し、下端側の一
部をボデイに固定された蓋体の溝部に隙間を持って挿入
すると共に下端側の他の部分を蓋体の内面側に当接した
ことにある。
【００１６】上記の構成によれば、ボデイとスピンドル
との偏心が、スピンドル連結部材の下端側と蓋体の溝部
及び内面とで調整されるため、スピンドル連結部材及び
スリップリングへの前記偏心による影響が少ない。
との偏心が、スピンドル連結部材の下端側と蓋体の溝部
及び内面とで調整されるため、スピンドル連結部材及び
スリップリングへの前記偏心による影響が少ない。
【００１７】また請求項２の発明では、前記蓋体には半
円形状の溝部を設け、この溝部にスピンドル連結部材の
下端側の一部を隙間を持って挿入すると共に下端側の他
の部分を蓋体の内面側に当接したことにある。
円形状の溝部を設け、この溝部にスピンドル連結部材の
下端側の一部を隙間を持って挿入すると共に下端側の他
の部分を蓋体の内面側に当接したことにある。
【００１８】上記の構成によれば、ボデイとスピンドル
との偏心が、スピンドル連結部材の下端側と蓋体の半円
形状の溝部及び内面とで調整されるため、スピンドル連
結部材及びスリップリングのリングへの前記偏心による
影響が少ない。
との偏心が、スピンドル連結部材の下端側と蓋体の半円
形状の溝部及び内面とで調整されるため、スピンドル連
結部材及びスリップリングのリングへの前記偏心による
影響が少ない。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を従来
技術と同様に油圧駆動式建設機械に適用された電気・油
圧用スイベルジョイント装置の拡大断面を示した図１
（断面図）、この図におけるスリップリングの部分を拡
大して示した図２（部分断面図）及び、図１における矢
視Ａから見た状態を部分拡大して示した図３（矢視図）
により説明する。なお、この図において図４及び図５に
示したものと同様なものには同じ符号を付して説明を省
略する。
技術と同様に油圧駆動式建設機械に適用された電気・油
圧用スイベルジョイント装置の拡大断面を示した図１
（断面図）、この図におけるスリップリングの部分を拡
大して示した図２（部分断面図）及び、図１における矢
視Ａから見た状態を部分拡大して示した図３（矢視図）
により説明する。なお、この図において図４及び図５に
示したものと同様なものには同じ符号を付して説明を省
略する。
【００２０】図において、１は下部側に位置する油圧系
統及び電気系統が設けられた下部走行体、２は下部走行
体１上の水平面内で旋回可能な上部旋回体であって、そ
の上部旋回体２には上部側に位置する油圧系統及び電気
系統が設けられている。
統及び電気系統が設けられた下部走行体、２は下部走行
体１上の水平面内で旋回可能な上部旋回体であって、そ
の上部旋回体２には上部側に位置する油圧系統及び電気
系統が設けられている。
【００２１】１３は下部走行体１と上部旋回体２との間
に設けられ、上部・下部の油圧系統及び電気系統をそれ
ぞれ接続している電気・油圧用スイベルジョイント装置
である。
に設けられ、上部・下部の油圧系統及び電気系統をそれ
ぞれ接続している電気・油圧用スイベルジョイント装置
である。
【００２２】このスイベルジョイント装置１３は、下部
走行体１における上部旋回体２の旋回中心部に同軸に固
定された筒状のボデイ３ａと、ボデイ３ａ内にそのボデ
イ３ａと相対回転可能に挿入されたスピンドル３ｂと、
そのスピンドル３ｂを上部旋回体２上に設けられた係合
部材２ａに係止するためにスピンドル３ｂの外周面部に
複数の固定ボルト３ｃによって取り付けられたストッパ
（係合部）４とを有しており、ボデイ３ａに形成された
第１の油圧ポート（図示せず）とスピンドル３ｂに形成
された第２の油圧ポート（図示せず）とを介して上部・
下部の油圧系統を連通する構造を備えている。
走行体１における上部旋回体２の旋回中心部に同軸に固
定された筒状のボデイ３ａと、ボデイ３ａ内にそのボデ
イ３ａと相対回転可能に挿入されたスピンドル３ｂと、
そのスピンドル３ｂを上部旋回体２上に設けられた係合
部材２ａに係止するためにスピンドル３ｂの外周面部に
複数の固定ボルト３ｃによって取り付けられたストッパ
（係合部）４とを有しており、ボデイ３ａに形成された
第１の油圧ポート（図示せず）とスピンドル３ｂに形成
された第２の油圧ポート（図示せず）とを介して上部・
下部の油圧系統を連通する構造を備えている。
【００２３】また、５はスピンドル３ｂの上部にスリッ
プリング取付部材７を介して取り付けられたスリップリ
ングであって、下部走行体１側の電気系統の配線１ａと
上部旋回体２側の電気系統の配線２ｂとを電気的に接続
している。
プリング取付部材７を介して取り付けられたスリップリ
ングであって、下部走行体１側の電気系統の配線１ａと
上部旋回体２側の電気系統の配線２ｂとを電気的に接続
している。
【００２４】スリップリング５のハウジング５ｂは複数
の固定ボルト５ｃ，５ｄにより前記スリップリング取付
部材７を介してスピンドル３ｂの上部に連結されてい
る。
の固定ボルト５ｃ，５ｄにより前記スリップリング取付
部材７を介してスピンドル３ｂの上部に連結されてい
る。
【００２５】また、前記スピンドル３ｂの上下軸方向に
は貫通孔３ｄが形成されており、この貫通孔３ｄには上
端側が前記スリップリング５の接続部材５ｇに接続され
たパイプ状のスピンドル連結部材１６が挿入されてい
る。
は貫通孔３ｄが形成されており、この貫通孔３ｄには上
端側が前記スリップリング５の接続部材５ｇに接続され
たパイプ状のスピンドル連結部材１６が挿入されてい
る。
【００２６】このスピンドル連結部材１６の上端部に形
成された凹部１６ｃは、前記接続部材５ｇの下側に形成
された凸部５ｉと嵌合して接続されており、下端側に設
けた半円形状の段部面（他の部分）１６ｄは複数の固定
ボルト８ｂによりボデイ３ａに固定された蓋体１８の内
面側に当接されており、下端側に設けた半円形状の凸部
（一部）１６ｅは蓋体１８に設けられた半円形状の溝部
１８ａに隙間を持って挿入されている。
成された凹部１６ｃは、前記接続部材５ｇの下側に形成
された凸部５ｉと嵌合して接続されており、下端側に設
けた半円形状の段部面（他の部分）１６ｄは複数の固定
ボルト８ｂによりボデイ３ａに固定された蓋体１８の内
面側に当接されており、下端側に設けた半円形状の凸部
（一部）１６ｅは蓋体１８に設けられた半円形状の溝部
１８ａに隙間を持って挿入されている。
【００２７】３ｅはボデイ３ａと蓋体１８との接続面部
に摺動可能に嵌挿された環状の係止板であって、この係
止板３ｅはスピンドル３ｂの下端側の段部面に複数の固
定ボルト３ｆによって固定されている。
に摺動可能に嵌挿された環状の係止板であって、この係
止板３ｅはスピンドル３ｂの下端側の段部面に複数の固
定ボルト３ｆによって固定されている。
【００２８】下部走行体１の下部側である電気系統の配
線１ａは、スピンドル連結部材１６内を貫通する連絡孔
１６ａ及び接続部材５ｇの連絡孔５ｈを通してスリップ
リング５のリング５ａに接続され、そして上部旋回体２
の上部側である電気系統の配線２ｂが接続するスリップ
リング５のブラシ５ｅに接続されている。従って、スリ
ップリング５によって上部・下部の電気系統がそれぞれ
接続される。
線１ａは、スピンドル連結部材１６内を貫通する連絡孔
１６ａ及び接続部材５ｇの連絡孔５ｈを通してスリップ
リング５のリング５ａに接続され、そして上部旋回体２
の上部側である電気系統の配線２ｂが接続するスリップ
リング５のブラシ５ｅに接続されている。従って、スリ
ップリング５によって上部・下部の電気系統がそれぞれ
接続される。
【００２９】また、前記スリップリング取付部材７は凹
状に形成されており、その底部には前記スピンドル連結
部材１６を通す孔７ａが設けられており、そして前記ス
リップリング５のハウジング５ｂと連結される側に環状
のつば部７ｂが形成されている。
状に形成されており、その底部には前記スピンドル連結
部材１６を通す孔７ａが設けられており、そして前記ス
リップリング５のハウジング５ｂと連結される側に環状
のつば部７ｂが形成されている。
【００３０】上記の構成により、このスイベルジョイン
ト装置１３のボデイ３ａとスピンドル３ｂとが相対回転
した場合、スピンドル連結部材１６は蓋体１８の溝部１
８ａに挿入された凸部１６ｅによってボデイ３ａに固定
された蓋体１８に係止されているため、スリップリング
５のリング５ａがスピンドル連結部材１６と一緒にスピ
ンドル３ｂに対して相対回転する。
ト装置１３のボデイ３ａとスピンドル３ｂとが相対回転
した場合、スピンドル連結部材１６は蓋体１８の溝部１
８ａに挿入された凸部１６ｅによってボデイ３ａに固定
された蓋体１８に係止されているため、スリップリング
５のリング５ａがスピンドル連結部材１６と一緒にスピ
ンドル３ｂに対して相対回転する。
【００３１】この時、ボデイ３ａとスピンドル３ｂとの
摺動部の隙間及び蓋体１８とボデイ３ａとスピンドル連
結部材１６との組立・製作誤差などでボデイ３ａに対し
てスピンドル３ｂが少し傾いたとしても、前記スピンド
ル連結部材１６の凸部１６ｅと前記蓋体１８の溝部１８
ａとの隙間及び、前記スピンドル連結部材１６の段部面
１６ｄと蓋体１８の内面との当接面によって傾いた分だ
け自動的に調整される。
摺動部の隙間及び蓋体１８とボデイ３ａとスピンドル連
結部材１６との組立・製作誤差などでボデイ３ａに対し
てスピンドル３ｂが少し傾いたとしても、前記スピンド
ル連結部材１６の凸部１６ｅと前記蓋体１８の溝部１８
ａとの隙間及び、前記スピンドル連結部材１６の段部面
１６ｄと蓋体１８の内面との当接面によって傾いた分だ
け自動的に調整される。
【００３２】このことにより、ボデイ３ａとスピンドル
３ｂとの偏心によるスピンドル連結部材１６への影響が
抑えられるため、スピンドル連結部材１６の上端部と接
続部材５ｇとの嵌合部での偏心も同時に抑えられ、リン
グ５ａを支持している前記軸受に無理な荷重が作用する
ことがないので、スピンドル連結部材１６とスリップリ
ング５とが良好な回転を維持することができる。
３ｂとの偏心によるスピンドル連結部材１６への影響が
抑えられるため、スピンドル連結部材１６の上端部と接
続部材５ｇとの嵌合部での偏心も同時に抑えられ、リン
グ５ａを支持している前記軸受に無理な荷重が作用する
ことがないので、スピンドル連結部材１６とスリップリ
ング５とが良好な回転を維持することができる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明した本発明の建設機械の電気・
油圧用スイベルジョイント装置によれば、ボデイとスピ
ンドルとの偏心によるスピンドル連結部材及びスリップ
リングへの影響を少なくできるので、寿命を向上するこ
とができる。
油圧用スイベルジョイント装置によれば、ボデイとスピ
ンドルとの偏心によるスピンドル連結部材及びスリップ
リングへの影響を少なくできるので、寿命を向上するこ
とができる。
【図１】本発明の一実施形態を示しており、油圧式建設
機械に適用された状態の電気・油圧用スイベルジョイン
ト装置を示す断面図である。
機械に適用された状態の電気・油圧用スイベルジョイン
ト装置を示す断面図である。
【図２】図１におけるスリップリングの部分を拡大して
示した部分断面図である。
示した部分断面図である。
【図３】図１における矢視Ａから見た状態を部分拡大し
て示す矢視図である。
て示す矢視図である。
【図４】従来の油圧式建設機械に適用された状態の電気
・油圧用スイベルジョイント装置を示す断面図である。
・油圧用スイベルジョイント装置を示す断面図である。
【図５】図４におけるスリップリングの部分を拡大して
示した部分断面図である。
示した部分断面図である。
１ 下部走行体
１ａ 配線
２ 上部旋回体
２ａ 係合部材
２ｂ 配線
３ａ ボデイ
３ｂ スピンドル
３ｄ 貫通孔
４ ストッパ
５ スリップリング
５ａ リング
５ｂ ハウジング
５ｇ 接続部材
５ｉ 凸部
７ スリップリング取付部材
１３ 電気・油圧用スイベルジョイント装置
１６ スピンドル連結部材
１６ａ 連絡孔
１６ｃ 凹部
１６ｄ 段部面
１８ 蓋体
１８ａ 溝部
Claims (2)
- 【請求項１】 下部走行体上に旋回可能に載置された上
部旋回体を備えた建設機械であって、下部走行体におけ
る上部旋回体の旋回中心部に筒状のボデイを設置させ
て、そのボデイに上下軸方向に貫通する貫通孔を形成し
たスピンドルを回転可能に挿入させて、そのスピンドル
をボデイから突出している部分で上部旋回体に係止させ
ており、下部走行体側の配線と上部旋回体側の配線とを
電気的に接続するリング及びブラシを備えたスリップリ
ングを、スリップリング取付部材を介してスピンドルの
上部に設け、上端側をスリップリングに連結しかつ前記
貫通孔を挿通したスピンドル連結部材を配置し、下部走
行体側の油圧系統及び電気系統と上部旋回体側の油圧系
統及び電気系統とをそれぞれ接続させた電気・油圧用ス
イベルジョイント装置において、前記スピンドル連結部
材の上端側を前記スリップリングの接続部材に嵌合によ
って接続し、下端側の一部をボデイに固定された蓋体の
溝部に隙間を持って挿入すると共に下端側の他の部分を
蓋体の内面側に当接したことを特徴とする建設機械の電
気・油圧用スイベルジョイント装置。 - 【請求項２】 前記蓋体には半円形状の溝部を設け、こ
の溝部にスピンドル連結部材の下端側の一部を隙間を持
って挿入すると共に下端側の他の部分を蓋体の内面側に
当接したことを特徴とする請求項１記載の建設機械の電
気・油圧用スイベルジョイント装置。
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| JP17340198A JP3366254B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置 |
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| JP17340198A JP3366254B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 建設機械の電気・油圧用スイベルジョイント装置 |
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| CN104595606A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 三一汽车起重机械有限公司 | 中心回转连接结构及起重机 |
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1998
- 1998-06-19 JP JP17340198A patent/JP3366254B2/ja not_active Expired - Fee Related
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