JP3361075B2 - 車載オーディオ装置 - Google Patents
車載オーディオ装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のコンソー
ルパネル等に搭載されて、音響を出力するラジオやテレ
ビ、ＣＤ、ＭＤ、ＤＶＤプレーヤ、ナビゲーション装置
などを含む車載オーディオ装置の補助スピーカとして使
用されるセンタースピーカ付車載オーディオ装置に関す
る。
ルパネル等に搭載されて、音響を出力するラジオやテレ
ビ、ＣＤ、ＭＤ、ＤＶＤプレーヤ、ナビゲーション装置
などを含む車載オーディオ装置の補助スピーカとして使
用されるセンタースピーカ付車載オーディオ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来の車載オーディオ装置の補助
スピーカとして設置されるセンタースピーカの配置状態
を示す車内の平面図である。図６において、３０１は運
転席、３０２は助手席、３０３は後部席、３０４はコン
ソールパネルに搭載された車載オーディオ装置、３０
５、３０６はフロントスピーカ、３０７、３０８はリア
スピーカ、３０９は車載オーディオ装置３０４に配線３
１０で接続されたセンタースピーカである。
スピーカとして設置されるセンタースピーカの配置状態
を示す車内の平面図である。図６において、３０１は運
転席、３０２は助手席、３０３は後部席、３０４はコン
ソールパネルに搭載された車載オーディオ装置、３０
５、３０６はフロントスピーカ、３０７、３０８はリア
スピーカ、３０９は車載オーディオ装置３０４に配線３
１０で接続されたセンタースピーカである。
【０００３】センタースピーカ３０９は、フロントスピ
ーカ３０５、３０６のほぼ中央位置に配置されるもので
あり、ボーカル音声などが聴覚的にフロントスピーカ３
０５、３０６のほぼ中央位置から聞こえるようにするた
めのものである。このセンタースピーカ３０９は、予め
車に搭載される車載オーディオ装置３０４と異なり、後
付部品として車内のダツシュボード等に設置し、音声処
理を行うＤＳＰ（Digital Signal Processor）装置を介
して配線３１０によって車載オーデイオ装置３０４に接
続される。
ーカ３０５、３０６のほぼ中央位置に配置されるもので
あり、ボーカル音声などが聴覚的にフロントスピーカ３
０５、３０６のほぼ中央位置から聞こえるようにするた
めのものである。このセンタースピーカ３０９は、予め
車に搭載される車載オーディオ装置３０４と異なり、後
付部品として車内のダツシュボード等に設置し、音声処
理を行うＤＳＰ（Digital Signal Processor）装置を介
して配線３１０によって車載オーデイオ装置３０４に接
続される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の装置においては、車内に予め搭載された車載オーデ
ィオ装置３０４に、後付部品として配線接続し、ダツシ
ュボード等に取り付けなければならないので、その配線
並びに取り付けが面倒であったり、取り付け状態の見栄
えが悪くなったりするという問題があった。また、高価
なＤＳＰ装置が必要となったり、専門業者に取り付けを
依頼した場合、取り付け工賃が必要となったりするた
め、取り付けにかかる費用が高くなるという問題があっ
た。
来の装置においては、車内に予め搭載された車載オーデ
ィオ装置３０４に、後付部品として配線接続し、ダツシ
ュボード等に取り付けなければならないので、その配線
並びに取り付けが面倒であったり、取り付け状態の見栄
えが悪くなったりするという問題があった。また、高価
なＤＳＰ装置が必要となったり、専門業者に取り付けを
依頼した場合、取り付け工賃が必要となったりするた
め、取り付けにかかる費用が高くなるという問題があっ
た。
【０００５】このような問題をなくすためには、車載オ
ーディオ装置３０４の操作パネルににセンタースピーカ
を回転動作可能に取り付け、さらにこのセンタースピー
カをオープン／クローズ動作させて、音楽等を聴くとき
は回転動作によりオープン状態にし、音楽等を聴かない
ときはクローズ状態にするようにすることが考えられ
る。しかし、このような構造にすると、通常車載オーデ
ィオ装置３０４は車両のコンソールに対して所定の寸法
奥側へ後退した位置に設置されているから、センタース
ピーカをオープン動作させるとき、このセンタースピー
カが車両のコンソールに突き当たり充分にオープンでき
なくなる虞が生じる。
ーディオ装置３０４の操作パネルににセンタースピーカ
を回転動作可能に取り付け、さらにこのセンタースピー
カをオープン／クローズ動作させて、音楽等を聴くとき
は回転動作によりオープン状態にし、音楽等を聴かない
ときはクローズ状態にするようにすることが考えられ
る。しかし、このような構造にすると、通常車載オーデ
ィオ装置３０４は車両のコンソールに対して所定の寸法
奥側へ後退した位置に設置されているから、センタース
ピーカをオープン動作させるとき、このセンタースピー
カが車両のコンソールに突き当たり充分にオープンでき
なくなる虞が生じる。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であり、センタースピーカの取り付けを容易に、かつ見
栄え良く、安価に行うことができるセンタースピーカ付
車載オーディオ装置を提供することを目的とする。
であり、センタースピーカの取り付けを容易に、かつ見
栄え良く、安価に行うことができるセンタースピーカ付
車載オーディオ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、車載オーディ
オ装置の操作パネルに、センタースピーカを支持手段に
よって回動可能に一体に取り付けると共に、センタース
ピーカをモータ等の駆動手段により操作パネルに沿う格
納位置からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置ま
での間を任意に回動、停止させるようにしたものであ
る。したがって、本発明によれば、センタースピーカか
ら出力される音声の音像定位の左右方向の自由度を大き
くすることができ、また、取り付けのための面倒がな
く、かつ見栄えもよく、安価なセンタースピーカ付車載
オーディオ装置を実現することができる。
オ装置の操作パネルに、センタースピーカを支持手段に
よって回動可能に一体に取り付けると共に、センタース
ピーカをモータ等の駆動手段により操作パネルに沿う格
納位置からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置ま
での間を任意に回動、停止させるようにしたものであ
る。したがって、本発明によれば、センタースピーカか
ら出力される音声の音像定位の左右方向の自由度を大き
くすることができ、また、取り付けのための面倒がな
く、かつ見栄えもよく、安価なセンタースピーカ付車載
オーディオ装置を実現することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、操作パネルの手前側に配置されるセンタースピーカ
と、前記センタースピーカを前記操作パネルに対して回
動可能に支持する支持手段と、前記センタースピーカの
前面が前記操作パネルに沿う格納位置から前記センター
スピーカの前面が前方に向く使用位置までの間を任意に
回動、停止させる駆動手段とを備えた車載オーディオ装
置であり、センタースピーカが操作パネルと一体に取り
付けられるため、取り付けのための面倒がなく、かつ見
栄えもよく、安価なセンタースピーカ付車載オーディオ
装置を実現できるという作用を有する。また、センター
スピーカを駆動手段により操作パネルに沿う格納位置か
らスピーカ前面が前方に向けられる使用位置へ任意に回
動できるため、センタースピーカから出力される音声等
の音像定位の自由度を大きくできるという作用を有す
る。
は、操作パネルの手前側に配置されるセンタースピーカ
と、前記センタースピーカを前記操作パネルに対して回
動可能に支持する支持手段と、前記センタースピーカの
前面が前記操作パネルに沿う格納位置から前記センター
スピーカの前面が前方に向く使用位置までの間を任意に
回動、停止させる駆動手段とを備えた車載オーディオ装
置であり、センタースピーカが操作パネルと一体に取り
付けられるため、取り付けのための面倒がなく、かつ見
栄えもよく、安価なセンタースピーカ付車載オーディオ
装置を実現できるという作用を有する。また、センター
スピーカを駆動手段により操作パネルに沿う格納位置か
らスピーカ前面が前方に向けられる使用位置へ任意に回
動できるため、センタースピーカから出力される音声等
の音像定位の自由度を大きくできるという作用を有す
る。
【０００９】本発明の請求項２に記載の発明は、センタ
ースピーカを回動可能に支持する第１の支持手段と、前
記第１の支持手段を回動可能に支持するとともに、車載
オーディオ装置の操作パネルに固定された第２の支持手
段と、前記第１の支持手段およびセンタースピーカを回
動させるための駆動手段とを備えた車載オーディオ装置
であり、センタースピーカが第１の支持手段と第２の支
持手段を介して操作パネルに取り付けられるため、車載
オーディオ装置の操作パネルがコンソールパネルに対し
て凹状に奥まって取り付けられている場合でも、センタ
ースピーカを駆動手段により操作パネルに沿う格納位置
からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置へ任意に
回動できるという作用を有する。このため、センタース
ピーカから出力される音声等の音像定位の自由度を大き
くできるという作用を有する。
ースピーカを回動可能に支持する第１の支持手段と、前
記第１の支持手段を回動可能に支持するとともに、車載
オーディオ装置の操作パネルに固定された第２の支持手
段と、前記第１の支持手段およびセンタースピーカを回
動させるための駆動手段とを備えた車載オーディオ装置
であり、センタースピーカが第１の支持手段と第２の支
持手段を介して操作パネルに取り付けられるため、車載
オーディオ装置の操作パネルがコンソールパネルに対し
て凹状に奥まって取り付けられている場合でも、センタ
ースピーカを駆動手段により操作パネルに沿う格納位置
からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置へ任意に
回動できるという作用を有する。このため、センタース
ピーカから出力される音声等の音像定位の自由度を大き
くできるという作用を有する。
【００１０】本発明の請求項３に記載の発明は、センタ
ースピーカを回動可能に支持する第１の回転軸を有する
第１の支持手段と、前記第１の支持手段を回動可能に支
持する第２の回転軸を有するとともに、車載オーディオ
装置の操作パネルに固定された第２の支持手段と、前記
第２の支持手段に組み込まれて、前記第１および第２の
回転軸をギヤ列を介して駆動するモータとを備えた車載
オーディオ装置であり、センタースピーカが第１の支持
手段と第２の支持手段を介して１つのモータにより駆動
することができ、車載オーディオ装置の操作パネルがコ
ンソールパネルに対して凹状に奥まって取り付けられて
いる場合でも、センタースピーカを１つのモータにより
操作パネルに沿う格納位置からスピーカ前面が前方に向
けられる使用位置へ任意に回動できるという作用を有す
る。このため、センタースピーカから出力される音声等
の音像定位の自由度を大きくできるという作用を有す
る。
ースピーカを回動可能に支持する第１の回転軸を有する
第１の支持手段と、前記第１の支持手段を回動可能に支
持する第２の回転軸を有するとともに、車載オーディオ
装置の操作パネルに固定された第２の支持手段と、前記
第２の支持手段に組み込まれて、前記第１および第２の
回転軸をギヤ列を介して駆動するモータとを備えた車載
オーディオ装置であり、センタースピーカが第１の支持
手段と第２の支持手段を介して１つのモータにより駆動
することができ、車載オーディオ装置の操作パネルがコ
ンソールパネルに対して凹状に奥まって取り付けられて
いる場合でも、センタースピーカを１つのモータにより
操作パネルに沿う格納位置からスピーカ前面が前方に向
けられる使用位置へ任意に回動できるという作用を有す
る。このため、センタースピーカから出力される音声等
の音像定位の自由度を大きくできるという作用を有す
る。
【００１１】本発明の請求項４に記載の発明は、駆動手
段における過負荷を吸収するためのクラッチを備えた請
求項１から３のいずれかに記載の車載オーディオ装置で
あり、過負荷がかかった場合の装置の破壊を防止できる
という作用を有する。
段における過負荷を吸収するためのクラッチを備えた請
求項１から３のいずれかに記載の車載オーディオ装置で
あり、過負荷がかかった場合の装置の破壊を防止できる
という作用を有する。
【００１２】本発明の請求項５に記載の発明は、センタ
ースピーカが、所定の角度以上回動するのを規制する手
段を備えた請求項１から４のいずれかに記載の車載オー
ディオ装置であり、センタースピーカを所定の位置で停
止させることができるという作用を有する。
ースピーカが、所定の角度以上回動するのを規制する手
段を備えた請求項１から４のいずれかに記載の車載オー
ディオ装置であり、センタースピーカを所定の位置で停
止させることができるという作用を有する。
【００１３】本発明の請求項６に記載の発明は、請求項
１から５のいずれかに記載の車載オーディオ装置におい
て、操作パネルは、当該操作パネルの下縁部が前方へせ
りだすとともに、上縁部が下方へ移動して傾倒するよう
に、チルト機構によって車両のコンソールパネルに取り
付けられているようにしたものであり、センタースピー
カを使用位置Ｐ２へオープンさせ、且つ操作パネルをチ
ルト動作させることにより、センタースピーカから出力
されるボーカル音声等の音像定位の上下方向の自由度を
大きくすることができという作用を有する。
１から５のいずれかに記載の車載オーディオ装置におい
て、操作パネルは、当該操作パネルの下縁部が前方へせ
りだすとともに、上縁部が下方へ移動して傾倒するよう
に、チルト機構によって車両のコンソールパネルに取り
付けられているようにしたものであり、センタースピー
カを使用位置Ｐ２へオープンさせ、且つ操作パネルをチ
ルト動作させることにより、センタースピーカから出力
されるボーカル音声等の音像定位の上下方向の自由度を
大きくすることができという作用を有する。
【００１４】以下、本発明の実施の形態について、図面
を参照して詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
センタースピーカ付車載オーディオ装置の構成を示す概
略平面図である。図１に示すセンタースピーカ付車載オ
ーディオ装置は、車内のコンソールパネルに搭載された
車載オーディオ装置の操作パネル１０１に、センタース
ピーカ１０２を支持部材１０４を介して回動可能に一体
に取り付けて構成したものである。センタースピーカ１
０２は、アーム１０３の一端部に固定され、アーム１０
３の他端部には回転軸１０５が固定され、この回転軸１
０５が支持部材１０４に回動可能に取り付けられてい
る。そして、回転軸１０５には、図示されないギヤ列お
よびクラッチを介してモータ１０６の回転軸に連結さ
れ、モータ１０６は支持部材１０４に固定されている。
なお、操作パネル１０１は、車両のコンソールパネル
（後出の図２中の２０２に相当する）への取り付け位置
において、操作パネル１０１の下縁部が前方すなわち車
室側へせりだすとともに、これにともなって上縁部が徐
々に下方へ移動して最終的に仰向けの姿勢に傾倒するよ
うに、チルト機構によって車両のコンソールパネルに取
り付けられている。
を参照して詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
センタースピーカ付車載オーディオ装置の構成を示す概
略平面図である。図１に示すセンタースピーカ付車載オ
ーディオ装置は、車内のコンソールパネルに搭載された
車載オーディオ装置の操作パネル１０１に、センタース
ピーカ１０２を支持部材１０４を介して回動可能に一体
に取り付けて構成したものである。センタースピーカ１
０２は、アーム１０３の一端部に固定され、アーム１０
３の他端部には回転軸１０５が固定され、この回転軸１
０５が支持部材１０４に回動可能に取り付けられてい
る。そして、回転軸１０５には、図示されないギヤ列お
よびクラッチを介してモータ１０６の回転軸に連結さ
れ、モータ１０６は支持部材１０４に固定されている。
なお、操作パネル１０１は、車両のコンソールパネル
（後出の図２中の２０２に相当する）への取り付け位置
において、操作パネル１０１の下縁部が前方すなわち車
室側へせりだすとともに、これにともなって上縁部が徐
々に下方へ移動して最終的に仰向けの姿勢に傾倒するよ
うに、チルト機構によって車両のコンソールパネルに取
り付けられている。
【００１５】センタースピーカ１０２へ音声信号を出力
するためのＤＳＰ機能は、車載オーディオ装置に予め内
蔵されたＤＳＰ等で実現されている。また、モータ１０
６を駆動するための回路も車載オーディオ装置に内蔵さ
れており、操作パネル１０１に設けられた操作スイッチ
により正転および逆転が可能になっている。したがっ
て、その操作スイッチを操作してモータ１０６を正転さ
せることにより、センタースピーカ１０２は、操作パネ
ル１０１に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に
向く使用位置Ｐ２まで回動させることができる。モータ
１０６は、操作スイッチを押している間だけ駆動される
ので、途中の位置で操作スイッチを押すのを止めれば、
センタースピーカ１０２はその位置で停止する。したが
って、運転者または同乗者の中央付近にボーカル音声が
位置するように、センタースピーカ１０２の位置を調整
することができる。また、センタースピーカ１０２が位
置Ｐ２に到達した後も操作スイッチを押しつづけた場合
は、ギヤ列の途中に設けられたクラッチの作用によりモ
ータ１０６が空転するので、センタースピーカ１０２が
周辺部材に当たって破壊されるのを防止することができ
る。センタースピーカ１０２を使用位置Ｐ２から格納位
置Ｐ１へ回動させる場合は、操作スイッチによりモータ
１０６を逆転させる。
するためのＤＳＰ機能は、車載オーディオ装置に予め内
蔵されたＤＳＰ等で実現されている。また、モータ１０
６を駆動するための回路も車載オーディオ装置に内蔵さ
れており、操作パネル１０１に設けられた操作スイッチ
により正転および逆転が可能になっている。したがっ
て、その操作スイッチを操作してモータ１０６を正転さ
せることにより、センタースピーカ１０２は、操作パネ
ル１０１に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に
向く使用位置Ｐ２まで回動させることができる。モータ
１０６は、操作スイッチを押している間だけ駆動される
ので、途中の位置で操作スイッチを押すのを止めれば、
センタースピーカ１０２はその位置で停止する。したが
って、運転者または同乗者の中央付近にボーカル音声が
位置するように、センタースピーカ１０２の位置を調整
することができる。また、センタースピーカ１０２が位
置Ｐ２に到達した後も操作スイッチを押しつづけた場合
は、ギヤ列の途中に設けられたクラッチの作用によりモ
ータ１０６が空転するので、センタースピーカ１０２が
周辺部材に当たって破壊されるのを防止することができ
る。センタースピーカ１０２を使用位置Ｐ２から格納位
置Ｐ１へ回動させる場合は、操作スイッチによりモータ
１０６を逆転させる。
【００１６】このように、本実施の形態１によれば、車
載オーディオ装置の操作パネル１０１に、センタースピ
ーカ１０２を支持部材１０４を介して回動可能に一体に
取り付けると共に、センタースピーカ１０２をモータ１
０６により操作パネル１０１に沿う格納位置Ｐ１からス
ピーカ前面が前方に向けられる使用位置Ｐ２へ回動させ
るようにしたので、従来のようなセンタースピーカ取り
付けのための面倒がなく、かつ見栄えもよく、安価なセ
ンタースピーカ付車載オーディオ装置を実現することが
できる。また、センタースピーカ１０２を格納位置Ｐ１
から使用位置Ｐ２の間で任意に停止させることができる
ので、センタースピーカ１０２から出力されるボーカル
音声等の音像定位の左右方向の自由度を大きくすること
ができる。さらに、操作パネル１０１が車両のコンソー
ルパネルにチルト機構によって取り付けられているた
め、センタースピーカ１０２を使用位置Ｐ２へオープン
させ、且つ操作パネル１０１をチルト動作させると、セ
ンタースピーカ１０２から出力されるボーカル音声等の
音像定位の上下方向の自由度までも大きくすることがで
きる。
載オーディオ装置の操作パネル１０１に、センタースピ
ーカ１０２を支持部材１０４を介して回動可能に一体に
取り付けると共に、センタースピーカ１０２をモータ１
０６により操作パネル１０１に沿う格納位置Ｐ１からス
ピーカ前面が前方に向けられる使用位置Ｐ２へ回動させ
るようにしたので、従来のようなセンタースピーカ取り
付けのための面倒がなく、かつ見栄えもよく、安価なセ
ンタースピーカ付車載オーディオ装置を実現することが
できる。また、センタースピーカ１０２を格納位置Ｐ１
から使用位置Ｐ２の間で任意に停止させることができる
ので、センタースピーカ１０２から出力されるボーカル
音声等の音像定位の左右方向の自由度を大きくすること
ができる。さらに、操作パネル１０１が車両のコンソー
ルパネルにチルト機構によって取り付けられているた
め、センタースピーカ１０２を使用位置Ｐ２へオープン
させ、且つ操作パネル１０１をチルト動作させると、セ
ンタースピーカ１０２から出力されるボーカル音声等の
音像定位の上下方向の自由度までも大きくすることがで
きる。
【００１７】（実施の形態２）
図２は本発明の実施の形態２におけるセンタースピーカ
付車載オーディオ装置の構成を示し、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図である。本実施の形態２が図１に示した
実施の形態１と異なる点は、図２（ａ）に示すように、
車載オーディオ装置の操作パネル２０１がコンソールパ
ネル２０２に対して凹状に奥まって取り付けられている
場合でも、センタースピーカ２０３を操作パネル２０１
に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に向けられ
る使用位置Ｐ２へ任意に回動できるようにしたことであ
る。
付車載オーディオ装置の構成を示し、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図である。本実施の形態２が図１に示した
実施の形態１と異なる点は、図２（ａ）に示すように、
車載オーディオ装置の操作パネル２０１がコンソールパ
ネル２０２に対して凹状に奥まって取り付けられている
場合でも、センタースピーカ２０３を操作パネル２０１
に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に向けられ
る使用位置Ｐ２へ任意に回動できるようにしたことであ
る。
【００１８】センタースピーカ２０３は第１支持部材２
０４の一端部に第１回転軸２０５を介して回動可能に支
持され、第１支持部材２０４の他端部は第２回転軸２０
６を介して第２支持部材２０７に回動可能に支持され、
第２支持部材２０７は、操作パネル２０１に固定されて
いる。第２支持部材２０７に固定されたモータ２０８か
らの回転力は、ギヤ列およびクラッチを介して第２回転
軸２０６から第１回転軸２０５へ伝達され、センタース
ピーカ２０３は、操作パネル２０１に沿う格納位置Ｐ１
から第１支持部材２０４とともに９０度回転した中間位
置Ｐ３、さらにセンタースピーカ２０１が９０度回転し
てスピーカ前面が前方に向けられる使用位置Ｐ２へ任意
に回動することができる。
０４の一端部に第１回転軸２０５を介して回動可能に支
持され、第１支持部材２０４の他端部は第２回転軸２０
６を介して第２支持部材２０７に回動可能に支持され、
第２支持部材２０７は、操作パネル２０１に固定されて
いる。第２支持部材２０７に固定されたモータ２０８か
らの回転力は、ギヤ列およびクラッチを介して第２回転
軸２０６から第１回転軸２０５へ伝達され、センタース
ピーカ２０３は、操作パネル２０１に沿う格納位置Ｐ１
から第１支持部材２０４とともに９０度回転した中間位
置Ｐ３、さらにセンタースピーカ２０１が９０度回転し
てスピーカ前面が前方に向けられる使用位置Ｐ２へ任意
に回動することができる。
【００１９】図３から図５は本実施の形態２におけるセ
ンタースピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構
成を示し、図３（ａ）はセンタースピーカ２０１が格納
位置Ｐ１に位置する状態の平面図、（ｂ）はその正面
図、図４（ａ）はセンタースピーカ２０１が使用位置Ｐ
２に位置する状態の平面図、（ｂ）はその正面図、図５
（ａ）はセンタースピーカ２０１が格納位置Ｐ１に位置
する状態の内部構造を示す断面平面図、（ｂ）はその断
面側面図である。
ンタースピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構
成を示し、図３（ａ）はセンタースピーカ２０１が格納
位置Ｐ１に位置する状態の平面図、（ｂ）はその正面
図、図４（ａ）はセンタースピーカ２０１が使用位置Ｐ
２に位置する状態の平面図、（ｂ）はその正面図、図５
（ａ）はセンタースピーカ２０１が格納位置Ｐ１に位置
する状態の内部構造を示す断面平面図、（ｂ）はその断
面側面図である。
【００２０】以下、図５を参照してセンタースピーカ２
０１を駆動する機構について説明する。図５において、
モータ２０８は、フレーム状の第２支持部材２０７に固
定され、モータ２０８の回転軸にはウオームギヤ２０９
が固定されている。ウオームギヤ２０９には第２支持部
材２０７に回転可能に取り付けられたウオームホイール
２１０が噛み合っており、このウオームホイール２１０
と一体成形されたウオームギヤ２１１が、第３回転軸２
１２に固定されたウオームホイール２１３に噛み合って
いる。第２支持部材２０７に回転可能に取り付けられた
第３回転軸２１２には、駆動ギヤ２１４が回動可能と挿
入され、その両側をコイルばね２１５、ワッシャ２１
６、２１７、フェルト２１８からなるクラッチにより圧
接されることにより、第３回転軸２１２と一体に回転で
きるように構成されている。駆動ギヤ２１４は、第２支
持部材２０７と第１支持部材２０４とを回動可能に結合
する第２回転軸２０６に固定された従動部分ギヤ２１９
に噛み合っている。また第２回転軸２０６には駆動部分
ギヤ２２０が固定されており、この駆動部分ギヤ２２０
は、アイドルギヤ２２１、２２２を介して、第１回転軸
２０５に固定された従動ギヤ２２３に噛み合っている。
また第１回転軸２０５には、がたつき防止のためのコイ
ルばね２２４が挿入され、従動ギヤ２２３を第１支持部
材２０４に圧接している。
０１を駆動する機構について説明する。図５において、
モータ２０８は、フレーム状の第２支持部材２０７に固
定され、モータ２０８の回転軸にはウオームギヤ２０９
が固定されている。ウオームギヤ２０９には第２支持部
材２０７に回転可能に取り付けられたウオームホイール
２１０が噛み合っており、このウオームホイール２１０
と一体成形されたウオームギヤ２１１が、第３回転軸２
１２に固定されたウオームホイール２１３に噛み合って
いる。第２支持部材２０７に回転可能に取り付けられた
第３回転軸２１２には、駆動ギヤ２１４が回動可能と挿
入され、その両側をコイルばね２１５、ワッシャ２１
６、２１７、フェルト２１８からなるクラッチにより圧
接されることにより、第３回転軸２１２と一体に回転で
きるように構成されている。駆動ギヤ２１４は、第２支
持部材２０７と第１支持部材２０４とを回動可能に結合
する第２回転軸２０６に固定された従動部分ギヤ２１９
に噛み合っている。また第２回転軸２０６には駆動部分
ギヤ２２０が固定されており、この駆動部分ギヤ２２０
は、アイドルギヤ２２１、２２２を介して、第１回転軸
２０５に固定された従動ギヤ２２３に噛み合っている。
また第１回転軸２０５には、がたつき防止のためのコイ
ルばね２２４が挿入され、従動ギヤ２２３を第１支持部
材２０４に圧接している。
【００２１】次に、上記機構の動作について説明する。
センタースピーカ２０３が格納位置Ｐ１に位置する状態
でモータ２０８を正転させると、その回転力が、ウオー
ムギヤ２０９、ウオームホイール２１０、ウオームギヤ
２１１、ウオームホイール２１３を通じて第３回転軸２
１２に伝えられる。さらにその回転力は、第３回転軸２
１２にクラッチを介して固定された駆動ギヤ２１４から
第２回転軸２０６の従動部分ギヤ２１９に伝えられ、従
動部分ギヤ２１９が駆動ギヤ２１４の周囲を回転するこ
とにより、第１支持部材２０４が第２支持部材２０７の
周囲を回転し、中間位置Ｐ３まで移動する。さらに第２
回転軸２０６の駆動部分ギヤ２２０からアイドルギヤ２
２１、２２２を介して第１回転軸２０５の従動ギヤ２２
３を回転させることにより、第１回転軸２０５が回転
し、この第１回転軸２０５に固定されたセンタースピー
カ２０３が使用位置Ｐ２まで移動する。従動部分ギヤ２
１９および駆動部分ギヤ２２０は、３６０度の一定領域
のみに歯が形成されており、センタースピーカ２０３が
使用位置Ｐ２に達した後にモータ２０８が回転を続けて
も、センタースピーカ２０３がそれ以上外側に回転しな
いようになっている。また、センタースピーカ２０３が
何かに当たってギヤ列に過大な負荷が加わった場合に
は、上記したクラッチの作用によりモータ２０８が空転
するようになっている。
センタースピーカ２０３が格納位置Ｐ１に位置する状態
でモータ２０８を正転させると、その回転力が、ウオー
ムギヤ２０９、ウオームホイール２１０、ウオームギヤ
２１１、ウオームホイール２１３を通じて第３回転軸２
１２に伝えられる。さらにその回転力は、第３回転軸２
１２にクラッチを介して固定された駆動ギヤ２１４から
第２回転軸２０６の従動部分ギヤ２１９に伝えられ、従
動部分ギヤ２１９が駆動ギヤ２１４の周囲を回転するこ
とにより、第１支持部材２０４が第２支持部材２０７の
周囲を回転し、中間位置Ｐ３まで移動する。さらに第２
回転軸２０６の駆動部分ギヤ２２０からアイドルギヤ２
２１、２２２を介して第１回転軸２０５の従動ギヤ２２
３を回転させることにより、第１回転軸２０５が回転
し、この第１回転軸２０５に固定されたセンタースピー
カ２０３が使用位置Ｐ２まで移動する。従動部分ギヤ２
１９および駆動部分ギヤ２２０は、３６０度の一定領域
のみに歯が形成されており、センタースピーカ２０３が
使用位置Ｐ２に達した後にモータ２０８が回転を続けて
も、センタースピーカ２０３がそれ以上外側に回転しな
いようになっている。また、センタースピーカ２０３が
何かに当たってギヤ列に過大な負荷が加わった場合に
は、上記したクラッチの作用によりモータ２０８が空転
するようになっている。
【００２２】このように、本実施の形態２によれば、セ
ンタースピーカ２０３を第１支持部材２０４に回動可能
に支持するとともに、この第１支持部材２０４を第２支
持部材２０７に回動可能に支持し、第２支持部材２０７
に固定されたモータ２０８により、ギヤ列およびクラッ
チを介して第１支持部材２０４およびセンタースピーカ
２０３を回動させるようにしたので、車載オーディオ装
置の操作パネル２０１がコンソールパネルに対して凹状
に奥まって取り付けられている場合でも、センタースピ
ーカ２０３を１つのモータ２０８により操作パネル２０
１に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に向けら
れる使用位置Ｐ２へ任意に回動させることができる。ま
た、センタースピーカ２０３を格納位置Ｐ１から使用位
置Ｐ２の間で任意に停止させることができるので、セン
タースピーカ２０３から出力されるボーカル音声等の音
像定位の自由度を大きくすることができる。
ンタースピーカ２０３を第１支持部材２０４に回動可能
に支持するとともに、この第１支持部材２０４を第２支
持部材２０７に回動可能に支持し、第２支持部材２０７
に固定されたモータ２０８により、ギヤ列およびクラッ
チを介して第１支持部材２０４およびセンタースピーカ
２０３を回動させるようにしたので、車載オーディオ装
置の操作パネル２０１がコンソールパネルに対して凹状
に奥まって取り付けられている場合でも、センタースピ
ーカ２０３を１つのモータ２０８により操作パネル２０
１に沿う格納位置Ｐ１からスピーカ前面が前方に向けら
れる使用位置Ｐ２へ任意に回動させることができる。ま
た、センタースピーカ２０３を格納位置Ｐ１から使用位
置Ｐ２の間で任意に停止させることができるので、セン
タースピーカ２０３から出力されるボーカル音声等の音
像定位の自由度を大きくすることができる。
【００２３】なお、上記実施の形態２において、センタ
ースピーカ２０３を所定の角度以上回動するのを規制す
る手段として部分ギヤを使用したが、リミットスイッチ
などの位置検出センサを使用してもよい。
ースピーカ２０３を所定の角度以上回動するのを規制す
る手段として部分ギヤを使用したが、リミットスイッチ
などの位置検出センサを使用してもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上のように、本発明は、車載オーディ
オ装置の操作パネルに、センタースピーカを支持手段に
よって回動可能に一体に取り付けると共に、センタース
ピーカをモータ等の駆動手段により操作パネルに沿う格
納位置からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置ま
での間を任意に回動、停止させるようにしたので、セン
タースピーカから出力される音声の音像定位の左右方向
の自由度を大きくすることができ、また、従来のような
取り付けのための面倒がなく、かつ見栄えもよく、安価
なセンタースピーカ付車載オーディオ装置を実現するこ
とができる。
オ装置の操作パネルに、センタースピーカを支持手段に
よって回動可能に一体に取り付けると共に、センタース
ピーカをモータ等の駆動手段により操作パネルに沿う格
納位置からスピーカ前面が前方に向けられる使用位置ま
での間を任意に回動、停止させるようにしたので、セン
タースピーカから出力される音声の音像定位の左右方向
の自由度を大きくすることができ、また、従来のような
取り付けのための面倒がなく、かつ見栄えもよく、安価
なセンタースピーカ付車載オーディオ装置を実現するこ
とができる。
【図１】本発明の実施の形態１におけるセンタースピー
カ付車載オーディオ装置の構成を示す平面図
カ付車載オーディオ装置の構成を示す平面図
【図２】( ａ) 本発明の実施の形態２におけるセンター
スピーカ付車載オーディオ装置の構成を示す平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図
スピーカ付車載オーディオ装置の構成を示す平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図
【図３】( ａ) 本発明の実施の形態２におけるセンター
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが格納位置Ｐ１に位置する状態の
平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが格納位置Ｐ１に位置する状態の
平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図
【図４】( ａ) 本発明の実施の形態２におけるセンター
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが使用位置Ｐ２に位置する状態の
平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図を示す左側面図
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが使用位置Ｐ２に位置する状態の
平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の正面図を示す左側面図
【図５】( ａ) 本発明の実施の形態２におけるセンター
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが格納位置Ｐ１に位置する状態の
内部構造を示す断面平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の断面正面図
スピーカ付車載オーディオ装置のより具体的な構成を示
し、センタースピーカが格納位置Ｐ１に位置する状態の
内部構造を示す断面平面図 ( ｂ) （ａ）に示すセンタースピーカ付車載オーディオ
装置の断面正面図
【図６】従来の車載オーディオ装置の補助スピーカとし
て設置されるセンタースピーカの配置状態を示す車内の
平面図
て設置されるセンタースピーカの配置状態を示す車内の
平面図
１０１ カーオーディオ装置の操作パネル
１０２ センタースピーカ
１０３ アーム
１０４ 支持部材
１０５ 回転軸
１０６ モータ
２０１ カーオーディオ装置の操作パネル
２０２ コンソールパネル
２０３ センタースピーカ
２０４ 第１支持部材
２０５ 第１回転軸
２０６ 第２回転軸
２０７ 第２支持部材
２０８ モータ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 内藤 芳信
神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番
１号 松下通信工業株式会社内
(72)発明者 大谷 政巳
神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番
１号 松下通信工業株式会社内
(72)発明者 小林 弘弥
神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番
１号 松下通信工業株式会社内
(72)発明者 橋詰 政典
神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番
１号 松下通信工業株式会社内
(56)参考文献 特開 平７−298381（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−109500（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−139849（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭43−27041（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H04R 1/02 102
B60R 11/02
Claims (6)
- 【請求項１】 操作パネルの手前側に配置されるセンタ
ースピーカと、前記センタースピーカを前記操作パネル
に対して回動可能に支持する支持手段と、前記センター
スピーカの前面が前記操作パネルに沿う格納位置から前
記センタースピーカの前面が前方に向く使用位置までの
間を任意に回動、停止させる駆動手段とを備えた車載オ
ーディオ装置。 - 【請求項２】 センタースピーカを回動可能に支持する
第１の支持手段と、前記第１の支持手段を回動可能に支
持するとともに、車載オーディオ装置の操作パネルに固
定された第２の支持手段と、前記第１の支持手段および
センタースピーカを回動させるための駆動手段とを備え
た車載オーディオ装置。 - 【請求項３】 センタースピーカを回動可能に支持する
第１の回転軸を有する第１の支持手段と、前記第１の支
持手段を回動可能に支持する第２の回転軸を有するとと
もに、車載オーディオ装置の操作パネルに固定された第
２の支持手段と、前記第２の支持手段に組み込まれて、
前記第１および第２の回転軸をギヤ列を介して駆動する
モータとを備えた車載オーディオ装置。 - 【請求項４】 駆動手段における過負荷を吸収するため
のクラッチを備えた請求項１から３のいずれかに記載の
車載オーディオ装置。 - 【請求項５】 センタースピーカが、所定の角度以上回
動するのを規制する手段を備えた請求項１から４のいず
れかに記載の車載オーディオ装置。 - 【請求項６】 操作パネルが、当該操作パネルの下縁部
が前方へせりだすとともに、上縁部が下方へ移動して傾
倒するように、チルト機構によって車両のコンソールパ
ネルに取り付けられていることを特徴とする請求項１か
ら５のいずれかに記載の車載オーディオ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09546699A JP3361075B2 (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 車載オーディオ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09546699A JP3361075B2 (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 車載オーディオ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000295683A JP2000295683A (ja) | 2000-10-20 |
| JP3361075B2 true JP3361075B2 (ja) | 2003-01-07 |
Family
ID=14138442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09546699A Expired - Fee Related JP3361075B2 (ja) | 1999-04-01 | 1999-04-01 | 車載オーディオ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3361075B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757512B (zh) * | 2017-11-22 | 2024-05-24 | 科成精密模塑科技无锡有限公司 | 安装可升降充电座的车载音响面板 |
| CN116389955A (zh) * | 2023-04-17 | 2023-07-04 | 潍坊歌尔丹拿电子科技有限公司 | 电子产品、车辆以及音响系统 |
-
1999
- 1999-04-01 JP JP09546699A patent/JP3361075B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000295683A (ja) | 2000-10-20 |
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