JP3347191B2 - トロリー線切断装置 - Google Patents
トロリー線切断装置Info
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- JP3347191B2 JP3347191B2 JP20869193A JP20869193A JP3347191B2 JP 3347191 B2 JP3347191 B2 JP 3347191B2 JP 20869193 A JP20869193 A JP 20869193A JP 20869193 A JP20869193 A JP 20869193A JP 3347191 B2 JP3347191 B2 JP 3347191B2
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- guide
- roller
- cutter
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/82—Recycling of waste of electrical or electronic equipment [WEEE]
Landscapes
- Wire Processing (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電車線路用のトロリー
線の交換工事の際に、吊架線から取り外されて、トロリ
ー線を順次引き込んで所定長さに切断していくトロリー
線切断装置に関するものである。
線の交換工事の際に、吊架線から取り外されて、トロリ
ー線を順次引き込んで所定長さに切断していくトロリー
線切断装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、使用済のトロリー線は、いったん
ドラムに巻取って回収され、工場にて切断されている。
長尺のトロリー線は取扱いに不便であるから、現場にお
いて即座に短尺物に切断処理することが望まれている。
ドラムに巻取って回収され、工場にて切断されている。
長尺のトロリー線は取扱いに不便であるから、現場にお
いて即座に短尺物に切断処理することが望まれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、使用済のト
ロリー線をドラムに巻取ることなく、線路上で所定長さ
に切断することができる装置を提供することを課題とし
ている。
ロリー線をドラムに巻取ることなく、線路上で所定長さ
に切断することができる装置を提供することを課題とし
ている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、線路上を走行する作業車２上に、トロリー
線Ｔを順次引き込んで所定長さに切断していくトロリー
線切断装置１を設け、この装置には、トロリー線Ｔを所
定方向に案内するためのガイドローラ装置３と、このガ
イドローラ装置３を通過したトロリー線Ｔを所定位置に
保持しつつ通過させる引き込み装置４と、この引き込み
装置４を通過したトロリー線Ｔを受け入れて送り出す送
り駆動装置５と、この送り駆動装置５を通過したトロリ
ー線Ｔを受け入れて送り方向を規制するガイド装置６
と、このガイド装置６を通過したトロリー線Ｔを受け入
れて所定長さに切断していくカッタ装置７とを、作業車
２の進行方向と反対方向に順次下方から斜め上方に向か
って列を成して設け、引き込み装置４は、ブラケット１
２に軸支された上下２つの鼓型ローラ１３，１４の間
に、トロリー線Ｔの引き込み空間１５を形成して構成
し、送り駆動装置５は、ブラケット１６に軸支されたモ
ータＭ駆動の固定ローラ１７と、この固定ローラ１７の
上方に位置してブラケット１６に上下位置調整可能に軸
支されたモータＭ駆動の昇降ローラ１８との間にトロリ
ー線Ｔを弾圧挟持しつつ通過させるべく構成し、ガイド
装置６には、送り駆動装置５から送り出されるトロリー
線Ｔを受け入れてカッタ装置７の所定位置に送り出すほ
ぼ円錐筒状の案内筒３０を設け、カッタ装置７には、モ
ータＭ駆動の一対のカッタローラ３６，３７を上下に相
対向するように設け、このカッタローラ３６，３７の外
周の環状溝３８，３９を横断するように、相対向位置に
刃４０，４１を取付けた。
決するため、線路上を走行する作業車２上に、トロリー
線Ｔを順次引き込んで所定長さに切断していくトロリー
線切断装置１を設け、この装置には、トロリー線Ｔを所
定方向に案内するためのガイドローラ装置３と、このガ
イドローラ装置３を通過したトロリー線Ｔを所定位置に
保持しつつ通過させる引き込み装置４と、この引き込み
装置４を通過したトロリー線Ｔを受け入れて送り出す送
り駆動装置５と、この送り駆動装置５を通過したトロリ
ー線Ｔを受け入れて送り方向を規制するガイド装置６
と、このガイド装置６を通過したトロリー線Ｔを受け入
れて所定長さに切断していくカッタ装置７とを、作業車
２の進行方向と反対方向に順次下方から斜め上方に向か
って列を成して設け、引き込み装置４は、ブラケット１
２に軸支された上下２つの鼓型ローラ１３，１４の間
に、トロリー線Ｔの引き込み空間１５を形成して構成
し、送り駆動装置５は、ブラケット１６に軸支されたモ
ータＭ駆動の固定ローラ１７と、この固定ローラ１７の
上方に位置してブラケット１６に上下位置調整可能に軸
支されたモータＭ駆動の昇降ローラ１８との間にトロリ
ー線Ｔを弾圧挟持しつつ通過させるべく構成し、ガイド
装置６には、送り駆動装置５から送り出されるトロリー
線Ｔを受け入れてカッタ装置７の所定位置に送り出すほ
ぼ円錐筒状の案内筒３０を設け、カッタ装置７には、モ
ータＭ駆動の一対のカッタローラ３６，３７を上下に相
対向するように設け、このカッタローラ３６，３７の外
周の環状溝３８，３９を横断するように、相対向位置に
刃４０，４１を取付けた。
【０００５】また、上記トロリー線切断装置１におい
て、内部に残留するトロリー線Ｔの末端の断片を取り出
すために、案内筒３０を開閉自在に構成した。
て、内部に残留するトロリー線Ｔの末端の断片を取り出
すために、案内筒３０を開閉自在に構成した。
【０００６】
【作用】本発明のトロリー線切断装置１においては、線
路上に横たわるトロリー線Ｔを作業車２上に引き上げ
て、ガイドローラ装置３に通し、次いで引き込み装置４
の上下鼓型ローラ１３，１４の間の引き込み空間１５に
通し、さらに送り駆動装置５の上下ローラ１７，１８間
に通した後、ガイド装置６の案内筒３０を経てカッタ装
置７の上下カッタローラ３６，３７間に導き、送り駆動
装置５によりカッタ装置７にトロリー線Ｔを送り込みな
がら、作業車２を走行させて切断作業を進める。このト
ロリー線切断装置１においては、ガイドローラ装置３、
引き込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装置６、カッ
タ装置７と順次斜めに上昇するように配列されているの
でトロリー線Ｔは、無理なく作業車２上に導かれる。ト
ロリー線Ｔは、残留歪により蛇行する癖があるが、ガイ
ドローラ装置３、引き込み装置４、送り駆動装置５、ガ
イド装置６と通過するトロリー線Ｔは、円滑にカッタ装
置７に導かれ、順次所定の長さに切断される。
路上に横たわるトロリー線Ｔを作業車２上に引き上げ
て、ガイドローラ装置３に通し、次いで引き込み装置４
の上下鼓型ローラ１３，１４の間の引き込み空間１５に
通し、さらに送り駆動装置５の上下ローラ１７，１８間
に通した後、ガイド装置６の案内筒３０を経てカッタ装
置７の上下カッタローラ３６，３７間に導き、送り駆動
装置５によりカッタ装置７にトロリー線Ｔを送り込みな
がら、作業車２を走行させて切断作業を進める。このト
ロリー線切断装置１においては、ガイドローラ装置３、
引き込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装置６、カッ
タ装置７と順次斜めに上昇するように配列されているの
でトロリー線Ｔは、無理なく作業車２上に導かれる。ト
ロリー線Ｔは、残留歪により蛇行する癖があるが、ガイ
ドローラ装置３、引き込み装置４、送り駆動装置５、ガ
イド装置６と通過するトロリー線Ｔは、円滑にカッタ装
置７に導かれ、順次所定の長さに切断される。
【０００７】トロリー線Ｔの末端は、送り駆動装置５と
カッタ装置７との間に取り残され、ガイド装置６の内部
に残留することになるが、この末端の断片は、案内筒３
０を開くことにより取り出すことができる。
カッタ装置７との間に取り残され、ガイド装置６の内部
に残留することになるが、この末端の断片は、案内筒３
０を開くことにより取り出すことができる。
【０００８】
【実施例】図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。図１はトロリー線切断装置の側面図、図２はトロリ
ー線切断装置の平面図、図３は引き込み装置の正面図、
図４は送り駆動装置の正面図、図５は送り駆動装置の側
面図、図６は送り駆動装置の平面図、図７はカッタ装置
の正面図、図８はカッタ装置の側面図、図９はカッタ装
置の平面図である。
る。図１はトロリー線切断装置の側面図、図２はトロリ
ー線切断装置の平面図、図３は引き込み装置の正面図、
図４は送り駆動装置の正面図、図５は送り駆動装置の側
面図、図６は送り駆動装置の平面図、図７はカッタ装置
の正面図、図８はカッタ装置の側面図、図９はカッタ装
置の平面図である。
【０００９】トロリー線切断装置１は、線路上を走行す
る作業車２の上に設置され、線路上に横たえられたトロ
リー線Ｔを順次引き込んで所定長さに切断していくもの
であり、トロリー線Ｔを所定方向に案内するためのガイ
ドローラ装置３と、このガイドローラ装置３を通過した
トロリー線Ｔを所定位置に保持しつつ通過させる引き込
み装置４と、この引き込み装置４を通過したトロリー線
Ｔを受け入れて送り出す送り駆動装置５と、この送り駆
動装置５を通過したトロリー線Ｔを受け入れて送り方向
を規制するガイド装置６と、このガイド装置６を通過し
たトロリー線Ｔを受け入れて所定長さに切断していくカ
ッタ装置７とを備えている。ガイドローラ装置３、引き
込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装置６、カッタ装
置７は、作業車の進行方向と反対方向に順次下方から斜
め上方に向かって列を成して基台８上に設けられてい
る。
る作業車２の上に設置され、線路上に横たえられたトロ
リー線Ｔを順次引き込んで所定長さに切断していくもの
であり、トロリー線Ｔを所定方向に案内するためのガイ
ドローラ装置３と、このガイドローラ装置３を通過した
トロリー線Ｔを所定位置に保持しつつ通過させる引き込
み装置４と、この引き込み装置４を通過したトロリー線
Ｔを受け入れて送り出す送り駆動装置５と、この送り駆
動装置５を通過したトロリー線Ｔを受け入れて送り方向
を規制するガイド装置６と、このガイド装置６を通過し
たトロリー線Ｔを受け入れて所定長さに切断していくカ
ッタ装置７とを備えている。ガイドローラ装置３、引き
込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装置６、カッタ装
置７は、作業車の進行方向と反対方向に順次下方から斜
め上方に向かって列を成して基台８上に設けられてい
る。
【００１０】ガイドローラ装置３は、トロリー線Ｔの四
囲を包囲するように複数のローラを組み込んだローラ組
立体９を支柱１０上に首振り自在に設けて成り、作業車
２から斜めに下方へ延出した支持台１１の上に２つ並ん
で取付けられている。
囲を包囲するように複数のローラを組み込んだローラ組
立体９を支柱１０上に首振り自在に設けて成り、作業車
２から斜めに下方へ延出した支持台１１の上に２つ並ん
で取付けられている。
【００１１】引き込み装置４は、図１図３に示すよう
に、ブラケット１２に軸支された上下２つの鼓型ローラ
１３，１４の間に、トロリー線Ｔの引き込み空間１５を
形成して成る。
に、ブラケット１２に軸支された上下２つの鼓型ローラ
１３，１４の間に、トロリー線Ｔの引き込み空間１５を
形成して成る。
【００１２】送り駆動装置５は、図１、図４ないし図６
に示すように、ブラケット１６に軸支された固定ローラ
１７と、昇降ローラ１８とを有する。固定ローラ１７及
び昇降ローラ１８の表面には、ゴムのような弾性部材が
巻かれており、両者間にトロリー線を挟持しつつこれを
通過させることができる。固定ローラ１７の軸１９に取
付けられたプーリー２０と、基台８上に固定された減速
機２１（図１）との間には、ベルト２２が掛け回されて
いる。昇降ローラ１８は、固定ローラ１７の上方に位置
してブラケット１６に上下位置調整可能に軸支されてお
り、それの軸２３に固着された歯車２４が、固定ローラ
１７の軸１９に固着された歯車２５に噛み合うようにな
っている。即ち、昇降ローラ１８は、それを直接軸支す
る軸受体２６を介してブラケット１６に軸支されてお
り、軸受体２６はブラケット１６に対して昇降自在に支
持されている。軸受体２６の上部には、ねじ棒２７の下
端が回転自在に取付けられている。このねじ棒１７は、
ブラケット１６に取付けられたナット２８に螺合して上
方へ伸び、上端に回転操作用のハンドル２９を備えてい
る。従って、ねじ棒１７を回転させることによって、昇
降ローラ１８を昇降させ、固定ローラ１７との間を開放
したり閉じたりすることができる。
に示すように、ブラケット１６に軸支された固定ローラ
１７と、昇降ローラ１８とを有する。固定ローラ１７及
び昇降ローラ１８の表面には、ゴムのような弾性部材が
巻かれており、両者間にトロリー線を挟持しつつこれを
通過させることができる。固定ローラ１７の軸１９に取
付けられたプーリー２０と、基台８上に固定された減速
機２１（図１）との間には、ベルト２２が掛け回されて
いる。昇降ローラ１８は、固定ローラ１７の上方に位置
してブラケット１６に上下位置調整可能に軸支されてお
り、それの軸２３に固着された歯車２４が、固定ローラ
１７の軸１９に固着された歯車２５に噛み合うようにな
っている。即ち、昇降ローラ１８は、それを直接軸支す
る軸受体２６を介してブラケット１６に軸支されてお
り、軸受体２６はブラケット１６に対して昇降自在に支
持されている。軸受体２６の上部には、ねじ棒２７の下
端が回転自在に取付けられている。このねじ棒１７は、
ブラケット１６に取付けられたナット２８に螺合して上
方へ伸び、上端に回転操作用のハンドル２９を備えてい
る。従って、ねじ棒１７を回転させることによって、昇
降ローラ１８を昇降させ、固定ローラ１７との間を開放
したり閉じたりすることができる。
【００１３】図１、図７、図８に示すように、ガイド装
置６は、ほぼ円錐筒状の案内筒３０を支持板３１を介し
てブラケット１６に固定して成る。案内筒３０は、大径
の入口３２からトロリー線Ｔを受け入れ、小径の出口３
３から、カッタ装置７の上下カッタローラ３６，３７間
へとトロリー線Ｔを導く。案内筒３０は、一部の上半部
が開閉自在の蓋体３４を構成しており、これを開いて取
り出し口３５からトロリー線Ｔの末端の断片を取り出す
ことができるようになっている。
置６は、ほぼ円錐筒状の案内筒３０を支持板３１を介し
てブラケット１６に固定して成る。案内筒３０は、大径
の入口３２からトロリー線Ｔを受け入れ、小径の出口３
３から、カッタ装置７の上下カッタローラ３６，３７間
へとトロリー線Ｔを導く。案内筒３０は、一部の上半部
が開閉自在の蓋体３４を構成しており、これを開いて取
り出し口３５からトロリー線Ｔの末端の断片を取り出す
ことができるようになっている。
【００１４】図１、図９ないし図１１カッタ装置７は、
モータ駆動の一対のカッタローラ３６，３７を有する。
カッタローラ３６，３７は、外周に環状溝３８，３９を
有し、この溝３８，３９を横断するように、相対向位置
に刃４０，４１が取付けられている。カッタローラ３
６，３７は、基台８上に固定された減速機４２の第１、
第２の出力軸４３，４４に夫々固着されており、同期し
て回転する。減速機４２の入力軸４５は、ベルト４６を
介してモータＭに接続されている。モータＭはまた、ベ
ルト４７を介して減速機２１に接続されている。なお、
送り駆動装置５のローラ１７，１８とカッタローラ３
６，３７とは、互いに適当なタイミングで回転するよう
に制御され、またカッタローラ３６，３７は、常に、刃
４０，４１を突き合わせていない所定の位置で停止する
ように制御されている。
モータ駆動の一対のカッタローラ３６，３７を有する。
カッタローラ３６，３７は、外周に環状溝３８，３９を
有し、この溝３８，３９を横断するように、相対向位置
に刃４０，４１が取付けられている。カッタローラ３
６，３７は、基台８上に固定された減速機４２の第１、
第２の出力軸４３，４４に夫々固着されており、同期し
て回転する。減速機４２の入力軸４５は、ベルト４６を
介してモータＭに接続されている。モータＭはまた、ベ
ルト４７を介して減速機２１に接続されている。なお、
送り駆動装置５のローラ１７，１８とカッタローラ３
６，３７とは、互いに適当なタイミングで回転するよう
に制御され、またカッタローラ３６，３７は、常に、刃
４０，４１を突き合わせていない所定の位置で停止する
ように制御されている。
【００１５】この実施例のトロリー線切断装置１におい
ては、線路上に横たわるトロリー線Ｔを作業車２上に引
き上げて、ガイドローラ装置３に通し、次いで引き込み
装置４の上下鼓型ローラ１３，１４の間の引き込み空間
１５に通し、さらに送り駆動装置５の上下ローラ１７，
１８間に通した後、ガイド装置６の案内筒３０を経てカ
ッタ装置７の上下カッタローラ３６，３７間に導き、送
り駆動装置５によりカッタ装置７にトロリー線Ｔを送り
込みながら、作業車２を走行させて切断作業を進める。
送り駆動装置５の上下ローラ１７，１８間にトロリー線
Ｔを通すときには、ハンドル２９を回転させて上部ロー
ラ１８を引き上げ、上下ローラ１７，１８間を開放して
おき、トロリー線Ｔを通したら、上部ローラ１８を降ろ
して上下ローラ１７，１８間にトロリー線Ｔを挟持す
る。このトロリー線切断装置１においては、ガイドロー
ラ装置３、引き込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装
置６、カッタ装置７と順次斜めに上昇するように配列さ
れているので、トロリー線Ｔは、無理なく作業車２上に
導かれる。トロリー線Ｔは、残留歪により蛇行する癖が
あるが、ガイドローラ装置３、引き込み装置４、送り駆
動装置５、ガイド装置６と通過するトロリー線Ｔは、円
滑にカッタ装置７に導かれ、順次所定の長さに切断され
る。
ては、線路上に横たわるトロリー線Ｔを作業車２上に引
き上げて、ガイドローラ装置３に通し、次いで引き込み
装置４の上下鼓型ローラ１３，１４の間の引き込み空間
１５に通し、さらに送り駆動装置５の上下ローラ１７，
１８間に通した後、ガイド装置６の案内筒３０を経てカ
ッタ装置７の上下カッタローラ３６，３７間に導き、送
り駆動装置５によりカッタ装置７にトロリー線Ｔを送り
込みながら、作業車２を走行させて切断作業を進める。
送り駆動装置５の上下ローラ１７，１８間にトロリー線
Ｔを通すときには、ハンドル２９を回転させて上部ロー
ラ１８を引き上げ、上下ローラ１７，１８間を開放して
おき、トロリー線Ｔを通したら、上部ローラ１８を降ろ
して上下ローラ１７，１８間にトロリー線Ｔを挟持す
る。このトロリー線切断装置１においては、ガイドロー
ラ装置３、引き込み装置４、送り駆動装置５、ガイド装
置６、カッタ装置７と順次斜めに上昇するように配列さ
れているので、トロリー線Ｔは、無理なく作業車２上に
導かれる。トロリー線Ｔは、残留歪により蛇行する癖が
あるが、ガイドローラ装置３、引き込み装置４、送り駆
動装置５、ガイド装置６と通過するトロリー線Ｔは、円
滑にカッタ装置７に導かれ、順次所定の長さに切断され
る。
【００１６】トロリー線Ｔの末端は、送り駆動装置５と
カッタ装置７との間に取り残され、ガイド装置６の案内
筒３０の内部に残留することになるが、この末端の断片
は、案内筒３０の蓋体３４を開くことにより取り出すこ
とができる。
カッタ装置７との間に取り残され、ガイド装置６の案内
筒３０の内部に残留することになるが、この末端の断片
は、案内筒３０の蓋体３４を開くことにより取り出すこ
とができる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、本発明においては、線路
上を走行する作業車２上に、トロリー線Ｔを順次引き込
んで所定長さに切断していくトロリー線切断装置１を設
け、この装置には、トロリー線Ｔを所定方向に案内する
ためのガイドローラ装置３と、このガイドローラ装置３
を通過したトロリー線Ｔを所定位置に保持しつつ通過さ
せる引き込み装置４と、この引き込み装置４を通過した
トロリー線Ｔを受け入れて送り出す送り駆動装置５と、
この送り駆動装置５を通過したトロリー線Ｔを受け入れ
て送り方向を規制するガイド装置６と、このガイド装置
６を通過したトロリー線Ｔを受け入れて所定長さに切断
していくカッタ装置７とを、作業車２の進行方向と反対
方向に順次下方から斜め上方に向かって列を成して設
け、引き込み装置４は、ブラケット１２に軸支された上
下２つの鼓型ローラ１３，１４の間に、トロリー線Ｔの
引き込み空間１５を形成して構成し、送り駆動装置５
は、ブラケット１６に軸支されたモータＭ駆動の固定ロ
ーラ１７と、この固定ローラ１７の上方に位置してブラ
ケット１６に上下位置調整可能に軸支されたモータＭ駆
動の昇降ローラ１８との間にトロリー線Ｔを弾圧挟持し
つつ通過させるべく構成し、ガイド装置６には、送り駆
動装置５から送り出されるトロリー線Ｔを受け入れてカ
ッタ装置７の所定位置に送り出すほぼ円錐筒状の案内筒
３０を設け、カッタ装置７には、モータＭ駆動の一対の
カッタローラ３６，３７を上下に相対向するように設
け、このカッタローラ３６，３７の外周の環状溝３８，
３９を横断するように、相対向位置に刃４０，４１を取
付けたため、使用済のトロリー線Ｔをドラムに巻取るこ
となく、線路上で所定長さに切断することができ、作業
効率が著しく向上するという効果を有する。
上を走行する作業車２上に、トロリー線Ｔを順次引き込
んで所定長さに切断していくトロリー線切断装置１を設
け、この装置には、トロリー線Ｔを所定方向に案内する
ためのガイドローラ装置３と、このガイドローラ装置３
を通過したトロリー線Ｔを所定位置に保持しつつ通過さ
せる引き込み装置４と、この引き込み装置４を通過した
トロリー線Ｔを受け入れて送り出す送り駆動装置５と、
この送り駆動装置５を通過したトロリー線Ｔを受け入れ
て送り方向を規制するガイド装置６と、このガイド装置
６を通過したトロリー線Ｔを受け入れて所定長さに切断
していくカッタ装置７とを、作業車２の進行方向と反対
方向に順次下方から斜め上方に向かって列を成して設
け、引き込み装置４は、ブラケット１２に軸支された上
下２つの鼓型ローラ１３，１４の間に、トロリー線Ｔの
引き込み空間１５を形成して構成し、送り駆動装置５
は、ブラケット１６に軸支されたモータＭ駆動の固定ロ
ーラ１７と、この固定ローラ１７の上方に位置してブラ
ケット１６に上下位置調整可能に軸支されたモータＭ駆
動の昇降ローラ１８との間にトロリー線Ｔを弾圧挟持し
つつ通過させるべく構成し、ガイド装置６には、送り駆
動装置５から送り出されるトロリー線Ｔを受け入れてカ
ッタ装置７の所定位置に送り出すほぼ円錐筒状の案内筒
３０を設け、カッタ装置７には、モータＭ駆動の一対の
カッタローラ３６，３７を上下に相対向するように設
け、このカッタローラ３６，３７の外周の環状溝３８，
３９を横断するように、相対向位置に刃４０，４１を取
付けたため、使用済のトロリー線Ｔをドラムに巻取るこ
となく、線路上で所定長さに切断することができ、作業
効率が著しく向上するという効果を有する。
【図１】トロリー線切断装置の側面図である。
【図２】トロリー線切断装置の平面図である。
【図３】引き込み装置の正面図である。
【図４】送り駆動装置の正面図である。
【図５】送り駆動装置の側面図である。
【図６】送り駆動装置の平面図である。
【図７】ガイド装置の正面図である。
【図８】ガイド装置の側面図である。
【図９】カッタ装置の正面図である。
【図１０】カッタ装置の側面図である。
【図１１】カッタ装置の平面図である。
【符号の説明】 １ トロリー線切断装置 ２ 作業車 ３ ガイドローラ装置 Ｔ トロリー線 ４ 引き込み装置 ５ 送り駆動装置 ６ ガイド装置 ７ カッタ装置 １２ ブラケット １３ 鼓型ローラ １４ 鼓型ローラ １５ 引き込み空間 １６ ブラケット １７ 固定ローラ １８ 昇降ローラ ３０ 案内筒 ３６ カッタローラ ３７ カッタローラ ３８ 環状溝 ３９ 環状溝 ４０ 刃４０ ４１ 刃４０ Ｍ モータ Ｔ トロリー線
フロントページの続き (72)発明者 江頭 和明 東京都台東区池之端１丁目２番23号 日 本電設工業株式会社内 (72)発明者 田村 廣司 東京都台東区池之端１丁目２番23号 日 本電設工業株式会社内 (72)発明者 前原 芳 栃木県河内郡河内町中岡本2703 三和テ ッキ株式会社宇都宮工場内 (72)発明者 野沢 光弘 栃木県河内郡河内町中岡本2703 三和テ ッキ株式会社宇都宮工場内 (56)参考文献 特開 昭52−155709（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−78627（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−117694（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60M 1/28 B60M 1/30 H01B 15/00
Claims (2)
- 【請求項１】 線路上を走行する作業車上に設置され、
トロリー線を順次引き込んで所定長さに切断していくト
ロリー線切断装置であって、 トロリー線を所定方向に案内するためのガイドローラ装
置と、このガイドローラ装置を通過したトロリー線を所
定位置に保持しつつ通過させる引き込み装置と、この引
き込み装置を通過したトロリー線を受け入れて送り出す
送り駆動装置と、この送り駆動装置を通過したトロリー
線を受け入れて送り方向を規制するガイド装置と、この
ガイド装置を通過したトロリー線を受け入れて所定長さ
に切断していくカッタ装置とが、前記作業車の進行方向
と反対方向に順次下方から斜め上方に向かって列を成し
て設けられ、 前記引き込み装置は、ブラケットに軸支された上下２つ
の鼓型ローラの間に、トロリー線の引き込み空間を形成
して成り、 前記送り駆動装置は、ブラケットに軸支されたモータ駆
動の固定ローラと、この固定ローラの上方に位置してブ
ラケットに上下位置調整可能に軸支されたモータ駆動の
昇降ローラとの間にトロリー線を弾圧挟持しつつ通過さ
せるように構成され、 前記ガイド装置は、前記送り駆動装置から送り出される
トロリー線を受け入れて前記カッタ装置の所定位置に送
り出すほぼ円錐筒状の案内筒を有し、 前記カッタ装置は、上下に相対向するように設けられた
モータ駆動の一対のカッタローラを有し、このカッタロ
ーラの外周の環状溝を横断するように、相対向位置に刃
が取付けられていることを特徴とするトロリー線切断装
置。 - 【請求項２】 前記案内筒が、内部に残留するトロリー
線の末端の断片を取り出すために開閉自在に構成されて
いることを特徴とする請求項１に記載のトロリー線切断
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20869193A JP3347191B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | トロリー線切断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20869193A JP3347191B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | トロリー線切断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0740774A JPH0740774A (ja) | 1995-02-10 |
| JP3347191B2 true JP3347191B2 (ja) | 2002-11-20 |
Family
ID=16560482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20869193A Expired - Lifetime JP3347191B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | トロリー線切断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3347191B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4834401B2 (ja) | 2005-12-28 | 2011-12-14 | 株式会社東芝 | 回転電機ロータのき裂除去方法、回転電機ロータおよび回転電機 |
| JP4834402B2 (ja) | 2005-12-28 | 2011-12-14 | 株式会社東芝 | 回転電機ロータのき裂補修方法、回転電機ロータのき裂進展防止方法、回転電機ロータおよび回転電機 |
| JP4834462B2 (ja) | 2006-05-31 | 2011-12-14 | 株式会社東芝 | 回転電機ロータのき裂除去方法、回転電機ロータのき裂進展防止方法、回転電機ロータおよび回転電機 |
| JP4666643B2 (ja) * | 2006-07-04 | 2011-04-06 | 日本リーテック株式会社 | トロリ線断片除去工具 |
| KR102434996B1 (ko) * | 2021-02-17 | 2022-08-22 | 이중재 | 폐기 케이블의 피복 커팅장치 |
-
1993
- 1993-07-30 JP JP20869193A patent/JP3347191B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0740774A (ja) | 1995-02-10 |
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