JP3339773B2 - 回転霧化静電塗装装置 - Google Patents
回転霧化静電塗装装置Info
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- B05B3/02—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements
- B05B3/10—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転霧化静電塗装
装置に関し、とくに回転軸の中空部に塗料逆流防止用エ
アが供給されるタイプの回転霧化静電塗装装置の塗料逆
流防止用エア供給構造に関する。
装置に関し、とくに回転軸の中空部に塗料逆流防止用エ
アが供給されるタイプの回転霧化静電塗装装置の塗料逆
流防止用エア供給構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近主流になっている回転霧化静電塗装
装置の概要を、図５に示す。回転霧化静電塗装装置は、
主に、エアモータ１、ベルヘッド２、シェーピングエア
キャップ３、高電圧発生器４、塗料フィードチューブ５
で構成されている。回転霧化静電塗装装置のエアモータ
１の軸受には、静圧空気軸受７が用いられることが主流
になっている。静圧空気軸受７は、外部から加圧した空
気を軸受と回転軸８との隙間に供給し回転軸８を浮上さ
せているため、非接触、完全無給油で耐久性に優れてい
る。また、回転軸８に締結されたベルヘッド２は、回転
軸８にあるタービン羽根６に圧縮空気を供給することに
より駆動される。このように、静圧空気軸受タイプの回
転霧化静電塗装装置を駆動するには、最低でも軸受エ
ア、タービンエアの２つの独立した経路が必要となる
（他に回転を減速させるブレーキエアをもつことが多
い）。従来、回転軸内への塗料およびシンナーの逆流防
止、上向き塗装性の向上のため、中空の回転軸にエアを
供給しているものがあるが（たとえば、特願平５−３１
７６４１号）、その場合は、上記のエア経路に加えて、
さらに上記のエア経路とは別の専用のエア供給経路とそ
の給気源が必要であった。
装置の概要を、図５に示す。回転霧化静電塗装装置は、
主に、エアモータ１、ベルヘッド２、シェーピングエア
キャップ３、高電圧発生器４、塗料フィードチューブ５
で構成されている。回転霧化静電塗装装置のエアモータ
１の軸受には、静圧空気軸受７が用いられることが主流
になっている。静圧空気軸受７は、外部から加圧した空
気を軸受と回転軸８との隙間に供給し回転軸８を浮上さ
せているため、非接触、完全無給油で耐久性に優れてい
る。また、回転軸８に締結されたベルヘッド２は、回転
軸８にあるタービン羽根６に圧縮空気を供給することに
より駆動される。このように、静圧空気軸受タイプの回
転霧化静電塗装装置を駆動するには、最低でも軸受エ
ア、タービンエアの２つの独立した経路が必要となる
（他に回転を減速させるブレーキエアをもつことが多
い）。従来、回転軸内への塗料およびシンナーの逆流防
止、上向き塗装性の向上のため、中空の回転軸にエアを
供給しているものがあるが（たとえば、特願平５−３１
７６４１号）、その場合は、上記のエア経路に加えて、
さらに上記のエア経路とは別の専用のエア供給経路とそ
の給気源が必要であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、塗料などの逆
流防止用に専用のエア供給経路とその給気源をもつ回転
霧化静電塗装装置には、つぎの問題があった。 エア
モータ周辺には種種の構造、経路が組み込まれており、
さらに塗料などの逆流防止用のエア供給経路を設けるこ
とが難しい。 また、設けることができても、それだ
け回転霧化静電塗装装置のサイズを大きくしてしまう。
その結果、回転霧化静電塗装装置のコストアップを
招く。本発明の目的は、エア供給経路の追加、回転霧化
静電塗装装置の大型化、回転霧化静電塗装装置のコスト
アップ、などを、ほとんど招くことなく、塗料逆流防止
用エア供給構造をもった回転霧化静電塗装装置を提供す
ることにある。
流防止用に専用のエア供給経路とその給気源をもつ回転
霧化静電塗装装置には、つぎの問題があった。 エア
モータ周辺には種種の構造、経路が組み込まれており、
さらに塗料などの逆流防止用のエア供給経路を設けるこ
とが難しい。 また、設けることができても、それだ
け回転霧化静電塗装装置のサイズを大きくしてしまう。
その結果、回転霧化静電塗装装置のコストアップを
招く。本発明の目的は、エア供給経路の追加、回転霧化
静電塗装装置の大型化、回転霧化静電塗装装置のコスト
アップ、などを、ほとんど招くことなく、塗料逆流防止
用エア供給構造をもった回転霧化静電塗装装置を提供す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） 回転軸の中空部に塗料逆流防止用エアが供給さ
れる回転霧化静電塗装装置であって、空気軸受、タービ
ン、シェーピングエアキャップの何れか少なくとも１つ
への給気通路の途中に前記塗料逆流防止用エアを分流さ
せる分岐部を設け、前記回転軸を回転軸の軸方向に隔て
られた２つのラジアル軸受と１つのスラスト軸受にて回
転自在に支持し、前記スラスト軸受を前記２つのラジア
ル軸受間に 配置し、前記２つのラジアル軸受のうち後方
のラジアル軸受の後方の第１のハウジング部分に前記分
岐部を配置し、該第１のハウジング部分と前記回転軸と
の間に半径方向隙間を形成するとともに、前記回転軸の
後端とそれに回転軸軸方向に対向する第２のハウジング
部分との間に前記半径方向隙間に連通する軸方向隙間を
形成し、前記第１のハウジング部分に前記分岐部から分
流した塗料逆流防止用エアを前記半径方向隙間に流出す
るエアノズルを形成した回転霧化静電塗装装置。
明はつぎの通りである。 （１） 回転軸の中空部に塗料逆流防止用エアが供給さ
れる回転霧化静電塗装装置であって、空気軸受、タービ
ン、シェーピングエアキャップの何れか少なくとも１つ
への給気通路の途中に前記塗料逆流防止用エアを分流さ
せる分岐部を設け、前記回転軸を回転軸の軸方向に隔て
られた２つのラジアル軸受と１つのスラスト軸受にて回
転自在に支持し、前記スラスト軸受を前記２つのラジア
ル軸受間に 配置し、前記２つのラジアル軸受のうち後方
のラジアル軸受の後方の第１のハウジング部分に前記分
岐部を配置し、該第１のハウジング部分と前記回転軸と
の間に半径方向隙間を形成するとともに、前記回転軸の
後端とそれに回転軸軸方向に対向する第２のハウジング
部分との間に前記半径方向隙間に連通する軸方向隙間を
形成し、前記第１のハウジング部分に前記分岐部から分
流した塗料逆流防止用エアを前記半径方向隙間に流出す
るエアノズルを形成した回転霧化静電塗装装置。
【０００５】上記（１）の装置では、軸受エア、タービ
ンエア、シェーピングエアの何れか少なくとも１つの一
部を分流させて塗料などの逆流防止エアとして回転軸内
に流すようにしたので、従来のように塗料逆流防止用エ
アのために専用の供給通路、給気源を追加して設ける必
要がなく、装置の大型化を招くことがなく、コストアッ
プもほとんど招かない。 上記（１）の装置では、軸受を
回転軸内後端部と軸方向隙間および半径方向隙間によっ
て遮断したので、たとえ塗料が回転軸内後端部に侵入し
ても塗料が軸受に達することはない。
ンエア、シェーピングエアの何れか少なくとも１つの一
部を分流させて塗料などの逆流防止エアとして回転軸内
に流すようにしたので、従来のように塗料逆流防止用エ
アのために専用の供給通路、給気源を追加して設ける必
要がなく、装置の大型化を招くことがなく、コストアッ
プもほとんど招かない。 上記（１）の装置では、軸受を
回転軸内後端部と軸方向隙間および半径方向隙間によっ
て遮断したので、たとえ塗料が回転軸内後端部に侵入し
ても塗料が軸受に達することはない。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施例の回転霧
化静電塗装装置を、図１〜図４を参照して説明する。そ
のうち図１は本発明の第１実施例に係り、図２は本発明
の第２実施例を係り、図３、図４は本発明の第１、第２
実施例に共通に適用される。本発明の全実施例に共通な
部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付し
てある。
化静電塗装装置を、図１〜図４を参照して説明する。そ
のうち図１は本発明の第１実施例に係り、図２は本発明
の第２実施例を係り、図３、図４は本発明の第１、第２
実施例に共通に適用される。本発明の全実施例に共通な
部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付し
てある。
【０００７】まず、本発明の全実施例に共通な部分の構
成、作用を、たとえば図１、図３、図４を参照して説明
する。図１において、本発明実施例の回転霧化静電塗装
装置１０は、ハウジング１９と、ハウジング１９にラジ
アル静圧空気軸受（空気軸受）１７によって回転自在に
支持された中空の回転軸１８と、回転軸１８にかかる軸
方向荷重を回転自在に支持するスラスト静圧空気軸受２
１と、回転軸１８の前端に固定されて回転軸１８と一体
に回転するベルヘッド（回転霧化頭）１２と、回転軸１
８を回転駆動するエアモータ１１と、回転軸１８の中空
部を挿通して延びベルヘッド１２に塗料を供給する塗料
フィードチューブ１５およびベルヘッド１２に洗浄剤
（シンナ）を供給する洗浄剤フィードチューブ２０と、
ベルヘッド１２から飛散される塗料に向けて噴射され塗
料の飛行パターンを整えるシェーピングエアキャップ１
３と、ベルヘッド１２から飛散される塗料に電荷を付加
するために高電圧を発生する、ハウジング１９に支持さ
れた高電圧発生器１４と、からなる。
成、作用を、たとえば図１、図３、図４を参照して説明
する。図１において、本発明実施例の回転霧化静電塗装
装置１０は、ハウジング１９と、ハウジング１９にラジ
アル静圧空気軸受（空気軸受）１７によって回転自在に
支持された中空の回転軸１８と、回転軸１８にかかる軸
方向荷重を回転自在に支持するスラスト静圧空気軸受２
１と、回転軸１８の前端に固定されて回転軸１８と一体
に回転するベルヘッド（回転霧化頭）１２と、回転軸１
８を回転駆動するエアモータ１１と、回転軸１８の中空
部を挿通して延びベルヘッド１２に塗料を供給する塗料
フィードチューブ１５およびベルヘッド１２に洗浄剤
（シンナ）を供給する洗浄剤フィードチューブ２０と、
ベルヘッド１２から飛散される塗料に向けて噴射され塗
料の飛行パターンを整えるシェーピングエアキャップ１
３と、ベルヘッド１２から飛散される塗料に電荷を付加
するために高電圧を発生する、ハウジング１９に支持さ
れた高電圧発生器１４と、からなる。
【０００８】回転霧化静電塗装装置１０は、さらに、ラ
ジアル静圧空気軸受１７およびスラスト静圧空気軸受２
１に軸受用エアを供給する軸受用エア通路２２と、エア
モータ１１のタービン１６にタービンエアを供給するタ
ービンエア通路２３およびタービンを回転させた後のエ
アを排気するタービン排気通路２４と、シェーピング用
エアをシェーピングエアキャップ１３に供給するシェー
ピングエア通路２５と、を有し、各通路はハウジング１
９内にその一部が形成されている。
ジアル静圧空気軸受１７およびスラスト静圧空気軸受２
１に軸受用エアを供給する軸受用エア通路２２と、エア
モータ１１のタービン１６にタービンエアを供給するタ
ービンエア通路２３およびタービンを回転させた後のエ
アを排気するタービン排気通路２４と、シェーピング用
エアをシェーピングエアキャップ１３に供給するシェー
ピングエア通路２５と、を有し、各通路はハウジング１
９内にその一部が形成されている。
【０００９】塗料や洗浄剤の逆流防止のために、あるい
は上向き塗装性を向上させるために、圧縮エア（以下、
塗料逆流防止用エアという）が回転軸１８の中空部に供
給される。本発明実施例では、空気軸受、タービン、シ
ェーピングエアキャップの何れか少なくとも１つへの給
気通路の途中に前記塗料逆流防止用エアを分流させる分
岐部２６が設けられている。これによって、塗料逆流防
止用エアの供給通路およびその圧縮給気源が空気軸受用
エア、タービンエア、シェーピングエアの少なくとも１
つの供給通路およびその圧縮給気源と共用されている。
したがって、塗料逆流防止用エアの専用の供給通路およ
びその専用の圧縮給気源は設けられていない。その結
果、ハウジング内に塗料逆流防止用エアの専用通路を設
ける必要がなくなり、ハウジングを大型化する必要もな
くなり、コストダウンがはかられる。
は上向き塗装性を向上させるために、圧縮エア（以下、
塗料逆流防止用エアという）が回転軸１８の中空部に供
給される。本発明実施例では、空気軸受、タービン、シ
ェーピングエアキャップの何れか少なくとも１つへの給
気通路の途中に前記塗料逆流防止用エアを分流させる分
岐部２６が設けられている。これによって、塗料逆流防
止用エアの供給通路およびその圧縮給気源が空気軸受用
エア、タービンエア、シェーピングエアの少なくとも１
つの供給通路およびその圧縮給気源と共用されている。
したがって、塗料逆流防止用エアの専用の供給通路およ
びその専用の圧縮給気源は設けられていない。その結
果、ハウジング内に塗料逆流防止用エアの専用通路を設
ける必要がなくなり、ハウジングを大型化する必要もな
くなり、コストダウンがはかられる。
【００１０】空気軸受、タービン、シェーピングエアキ
ャップへの給気通路のうち分岐部２６が設けられている
通路の、分岐部２６の上流側部分２６ａの通路断面積は
分岐部２６の下流側部分２６ｂの通路断面積より大とさ
れている。逆流防止用エアにはかなりの流量（たとえ
ば、５〜１００リットル／分）のエアが必要であり、空
気軸受用エア、タービンエア、シェーピングエアの少な
くとも１つと共用して流す場合、その分の損失、抵抗を
考える必要がある。分岐部２６の上流側部分の通路断面
積を逆流防止用エアを流さない場合と同型にした場合、
空気軸受用エア、タービンエア、シェーピングエアの少
なくとも１つのエアの抵抗と逆流防止用エアの抵抗との
２つがかかり、空気軸受、タービン、シェーピングエア
キャップの何れかの入口の適正な圧力を確保する必要が
あり、その設計は非常に難しい。しかし、本発明実施例
では、分岐部２６の上流側部分２６ａの通路断面積を分
岐部２６の下流側部分２６ｂの通路断面積より大とした
ので、分岐部２６の上流側部分２６ａでの抵抗、圧力損
失が小になって、空気軸受用エア、タービンエア、シェ
ーピングエアの少なくとも１つのエアと逆流防止用エア
とを同時に流しても、空気軸受、タービン、シェーピン
グエアキャップの何れかの入口で適正な圧力を確保する
ことが可能になる。
ャップへの給気通路のうち分岐部２６が設けられている
通路の、分岐部２６の上流側部分２６ａの通路断面積は
分岐部２６の下流側部分２６ｂの通路断面積より大とさ
れている。逆流防止用エアにはかなりの流量（たとえ
ば、５〜１００リットル／分）のエアが必要であり、空
気軸受用エア、タービンエア、シェーピングエアの少な
くとも１つと共用して流す場合、その分の損失、抵抗を
考える必要がある。分岐部２６の上流側部分の通路断面
積を逆流防止用エアを流さない場合と同型にした場合、
空気軸受用エア、タービンエア、シェーピングエアの少
なくとも１つのエアの抵抗と逆流防止用エアの抵抗との
２つがかかり、空気軸受、タービン、シェーピングエア
キャップの何れかの入口の適正な圧力を確保する必要が
あり、その設計は非常に難しい。しかし、本発明実施例
では、分岐部２６の上流側部分２６ａの通路断面積を分
岐部２６の下流側部分２６ｂの通路断面積より大とした
ので、分岐部２６の上流側部分２６ａでの抵抗、圧力損
失が小になって、空気軸受用エア、タービンエア、シェ
ーピングエアの少なくとも１つのエアと逆流防止用エア
とを同時に流しても、空気軸受、タービン、シェーピン
グエアキャップの何れかの入口で適正な圧力を確保する
ことが可能になる。
【００１１】回転軸１８は、回転軸１８の軸方向に隔て
られた２つのラジアル軸受１７と１つのスラスト軸受２
１にて回転自在に支持され、スラスト軸受２１は２つの
ラジアル軸受１７間に配置されている。分岐部２６は、
ハウジング１９のうち、２つのラジアル軸受１７のうち
後方のラジアル軸受１７ａの後方にある第１のハウジン
グ部分１９ａに配置されている。第１のハウジング部分
１９ａと回転軸１８との間には半径方向隙間２７が形成
されており、回転軸１８の後端とそれに回転軸軸方向に
対向する第２のハウジング部分１９ｂとの間に前記半径
方向隙間２７に連通する軸方向隙間２８が形成されてい
る。そして、第１のハウジング部分１９ａに、分岐部２
６から分流した塗料逆流防止用エアを半径方向隙間２７
に流出させるエアノズル２９が形成されている。半径方
向隙間２７は、望ましくは、軸方向隙間２８よりも厚さ
が大である。
られた２つのラジアル軸受１７と１つのスラスト軸受２
１にて回転自在に支持され、スラスト軸受２１は２つの
ラジアル軸受１７間に配置されている。分岐部２６は、
ハウジング１９のうち、２つのラジアル軸受１７のうち
後方のラジアル軸受１７ａの後方にある第１のハウジン
グ部分１９ａに配置されている。第１のハウジング部分
１９ａと回転軸１８との間には半径方向隙間２７が形成
されており、回転軸１８の後端とそれに回転軸軸方向に
対向する第２のハウジング部分１９ｂとの間に前記半径
方向隙間２７に連通する軸方向隙間２８が形成されてい
る。そして、第１のハウジング部分１９ａに、分岐部２
６から分流した塗料逆流防止用エアを半径方向隙間２７
に流出させるエアノズル２９が形成されている。半径方
向隙間２７は、望ましくは、軸方向隙間２８よりも厚さ
が大である。
【００１２】この構造によって、塗料逆流防止用エア
は、分岐部２６で分流した後エアノズル２９から半径方
向隙間２７に噴出され、ついで軸方向隙間２８に流れ、
軸方向隙間２８を通過した後、回転軸１８の後方端部を
まわって中空部内に流れ、回転軸中空部内を回転軸１８
の前端へと流れて回転軸前端から流出する。そして、回
転軸前端から流出するときに、塗料やシンナが回転軸１
８内に逆流することを防止する。エアモータの前端部に
おいても塗料防止用エアがオリフィス３０を通してキャ
ビティ部３１に噴出され、周方向にまわった後外部に排
出される。塗料逆流防止用エアの流量は適正値があり、
回転軸や塗料フィードチューブによっても異なるが、前
述の如く、回転軸後端、前端の各々に対して５〜１００
リットル／分程度の範囲にある。この量がこの範囲より
すくなければ、逆流防止の機能を十分に果たさなくな
り、この範囲より多ければ、図４に示すように塗料を安
定して吐出できなくなる。図３は上記範囲にあって、塗
料の吐出が安定している状態を示す。
は、分岐部２６で分流した後エアノズル２９から半径方
向隙間２７に噴出され、ついで軸方向隙間２８に流れ、
軸方向隙間２８を通過した後、回転軸１８の後方端部を
まわって中空部内に流れ、回転軸中空部内を回転軸１８
の前端へと流れて回転軸前端から流出する。そして、回
転軸前端から流出するときに、塗料やシンナが回転軸１
８内に逆流することを防止する。エアモータの前端部に
おいても塗料防止用エアがオリフィス３０を通してキャ
ビティ部３１に噴出され、周方向にまわった後外部に排
出される。塗料逆流防止用エアの流量は適正値があり、
回転軸や塗料フィードチューブによっても異なるが、前
述の如く、回転軸後端、前端の各々に対して５〜１００
リットル／分程度の範囲にある。この量がこの範囲より
すくなければ、逆流防止の機能を十分に果たさなくな
り、この範囲より多ければ、図４に示すように塗料を安
定して吐出できなくなる。図３は上記範囲にあって、塗
料の吐出が安定している状態を示す。
【００１３】図５の従来例のように単に回転軸の後端か
ら塗料逆流防止用エアを回転軸中空部内に供給するもの
では、あるいは回転軸の長手方向の途中から塗料逆流防
止用エアを回転軸中空部内に供給するものでは、一旦塗
料等が回転軸中空部内に侵入すると、回転軸の回転によ
って塗料等に付与される遠心力によって、またたく間に
塗料等は後方軸受に侵入し、回転不能にしてしまう。し
かし、本発明実施例では、後方軸受１７ａは、回転軸１
８の内部空間と、軸方向隙間２８および半径方向隙間２
７を介して２段に隔てられているので、たとえ回転軸１
８内に塗料やシンナが侵入しても、後方軸受１７ａに達
することはなく、回転不能になることが防止される。
ら塗料逆流防止用エアを回転軸中空部内に供給するもの
では、あるいは回転軸の長手方向の途中から塗料逆流防
止用エアを回転軸中空部内に供給するものでは、一旦塗
料等が回転軸中空部内に侵入すると、回転軸の回転によ
って塗料等に付与される遠心力によって、またたく間に
塗料等は後方軸受に侵入し、回転不能にしてしまう。し
かし、本発明実施例では、後方軸受１７ａは、回転軸１
８の内部空間と、軸方向隙間２８および半径方向隙間２
７を介して２段に隔てられているので、たとえ回転軸１
８内に塗料やシンナが侵入しても、後方軸受１７ａに達
することはなく、回転不能になることが防止される。
【００１４】つぎに、本発明の各実施例に特有な部分の
構成、作用を説明する。本発明の第１実施例では、図１
に示すように、軸受用エア通路２２の途中に、塗料逆流
防止用エアを分流させる分岐部２６が設けられる。分岐
部２６からの通路はエアノズル２９につながり、塗料逆
流防止用エアはエアノズル２９から半径方向隙間２７に
噴出され、されに軸方向隙間２８を通して回転軸１８内
へと流れる。本発明の第２実施例では、図２に示すよう
に、タービンエア通路２３の途中に、塗料逆流防止用エ
アを分流させる分岐部２６が設けられる。分岐部２６か
らの通路はエアノズル２９につながり、塗料逆流防止用
エアはエアノズル２９から半径方向隙間２７に噴出さ
れ、されに軸方向隙間２８を通して回転軸１８内へと流
れる。なお、シェーピングエア通路２５がエアモータ内
を通っている場合は、エアモータ内でシェーピングエア
給気を分配してもよい。その場合は、分岐部２６はエア
モータ内となる。
構成、作用を説明する。本発明の第１実施例では、図１
に示すように、軸受用エア通路２２の途中に、塗料逆流
防止用エアを分流させる分岐部２６が設けられる。分岐
部２６からの通路はエアノズル２９につながり、塗料逆
流防止用エアはエアノズル２９から半径方向隙間２７に
噴出され、されに軸方向隙間２８を通して回転軸１８内
へと流れる。本発明の第２実施例では、図２に示すよう
に、タービンエア通路２３の途中に、塗料逆流防止用エ
アを分流させる分岐部２６が設けられる。分岐部２６か
らの通路はエアノズル２９につながり、塗料逆流防止用
エアはエアノズル２９から半径方向隙間２７に噴出さ
れ、されに軸方向隙間２８を通して回転軸１８内へと流
れる。なお、シェーピングエア通路２５がエアモータ内
を通っている場合は、エアモータ内でシェーピングエア
給気を分配してもよい。その場合は、分岐部２６はエア
モータ内となる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の装置によれば、軸受エア、タ
ービンエア、シェーピングエアの何れか少なくとも１つ
の給気通路に分岐部を設けて、給気の一部を分流させ塗
料などの逆流防止エアとして回転軸内に流すようにした
ので、従来のように塗料逆流防止用エアのために専用の
供給通路、給気源を追加して設ける必要がなく、装置の
大型化を招くことがなく、コストアップもほとんど招か
ない。また、請求項１の装置によれば、軸受を回転軸内
後端部から軸方向隙間および半径方向隙間によって遮断
したので、たとえ塗料が回転軸内後端部に侵入しても塗
料が軸受に達することはない。
ービンエア、シェーピングエアの何れか少なくとも１つ
の給気通路に分岐部を設けて、給気の一部を分流させ塗
料などの逆流防止エアとして回転軸内に流すようにした
ので、従来のように塗料逆流防止用エアのために専用の
供給通路、給気源を追加して設ける必要がなく、装置の
大型化を招くことがなく、コストアップもほとんど招か
ない。また、請求項１の装置によれば、軸受を回転軸内
後端部から軸方向隙間および半径方向隙間によって遮断
したので、たとえ塗料が回転軸内後端部に侵入しても塗
料が軸受に達することはない。
【図１】本発明の第１実施例の回転霧化静電塗装装置の
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の第２実施例の回転霧化静電塗装装置の
断面図である。
断面図である。
【図３】塗料逆流防止用エアの流量が適正範囲内にある
場合の塗料フィードチューブ端からの塗料流出状態を示
す、回転霧化静電塗装装置の前端部の断面図である。
場合の塗料フィードチューブ端からの塗料流出状態を示
す、回転霧化静電塗装装置の前端部の断面図である。
【図４】塗料逆流防止用エアの流量が適正範囲内にない
場合の塗料フィードチューブ端からの塗料流出状態を示
す、回転霧化静電塗装装置の前端部の断面図である。
場合の塗料フィードチューブ端からの塗料流出状態を示
す、回転霧化静電塗装装置の前端部の断面図である。
【図５】従来の回転霧化静電塗装装置の断面図である。
１０ 回転霧化静電塗装装置 １１ エアモータ １３ シェーピングエアキャップ １５ 塗料フィードツーブ １７ 静圧空気軸受 １８ 回転軸 １９ ハウジング ２１ スラスト静圧空気軸受 ２２ 軸受用エア通路２２ ２３ タービンエア通路２３ ２５ シェーピングエア通路 ２６ 分岐部 ２６ａ 上流側部分 ２６ｂ 下流側部分 ２７ 半径方向隙間 ２８ 軸方向隙間 ２９ エアノズル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 相沢 浩志 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内 (72)発明者 佐藤 俊徳 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内 (72)発明者 高橋 淳 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−171483（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−80921（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−30061（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B05B 5/00 - 5/16
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸の中空部に塗料逆流防止用エアが
供給される回転霧化静電塗装装置であって、空気軸受、
タービン、シェーピングエアキャップの何れか少なくと
も１つへの給気通路の途中に前記塗料逆流防止用エアを
分流させる分岐部を設け、前記回転軸を回転軸の軸方向
に隔てられた２つのラジアル軸受と１つのスラスト軸受
にて回転自在に支持し、前記スラスト軸受を前記２つの
ラジアル軸受間に配置し、前記２つのラジアル軸受のう
ち後方のラジアル軸受の後方の第１のハウジング部分に
前記分岐部を配置し、該第１のハウジング部分と前記回
転軸との間に半径方向隙間を形成するとともに、前記回
転軸の後端とそれに回転軸軸方向に対向する第２のハウ
ジング部分との間に前記半径方向隙間に連通する軸方向
隙間を形成し、前記第１のハウジング部分に前記分岐部
から分流した塗料逆流防止用エアを前記半径方向隙間に
流出するエアノズルを形成した回転霧化静電塗装装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33078595A JP3339773B2 (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 回転霧化静電塗装装置 |
| EP96120381A EP0780159B1 (en) | 1995-12-19 | 1996-12-18 | Rotary atomizing electrostatic coating apparatus |
| US08/768,584 US5788164A (en) | 1995-12-19 | 1996-12-18 | Rotary atomizing electrostatic coating apparatus |
| DE69603567T DE69603567T2 (de) | 1995-12-19 | 1996-12-18 | Rotierende elektrostatische Sprühvorrichtung |
| CA002193518A CA2193518C (en) | 1995-12-19 | 1996-12-19 | Rotary atomizing electrostatic coating apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33078595A JP3339773B2 (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 回転霧化静電塗装装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09168753A JPH09168753A (ja) | 1997-06-30 |
| JP3339773B2 true JP3339773B2 (ja) | 2002-10-28 |
Family
ID=18236527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33078595A Expired - Fee Related JP3339773B2 (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 回転霧化静電塗装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3339773B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008096501A1 (ja) * | 2007-02-08 | 2008-08-14 | Abb K.K. | エア霧化型塗装装置 |
| JP4709197B2 (ja) * | 2007-10-18 | 2011-06-22 | Ａｂｂ株式会社 | カートリッジ式塗装装置 |
| CN114100887A (zh) * | 2020-08-31 | 2022-03-01 | 广东博智林机器人有限公司 | 喷嘴及具有其的喷浆组件及砂浆喷涂设备 |
| DE102022133678A1 (de) * | 2022-12-16 | 2024-06-27 | Dürr Systems Ag | Antriebsturbine für einen Rotationszerstäuber |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP33078595A patent/JP3339773B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09168753A (ja) | 1997-06-30 |
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