JP3339720B2 - 溶融炭酸塩型燃料電池 - Google Patents
溶融炭酸塩型燃料電池Info
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- JP3339720B2 JP3339720B2 JP06958293A JP6958293A JP3339720B2 JP 3339720 B2 JP3339720 B2 JP 3339720B2 JP 06958293 A JP06958293 A JP 06958293A JP 6958293 A JP6958293 A JP 6958293A JP 3339720 B2 JP3339720 B2 JP 3339720B2
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は燃料電池に係り、特に
電解質として溶融炭酸塩を用いる溶融炭酸塩型燃料電池
に関する。
電解質として溶融炭酸塩を用いる溶融炭酸塩型燃料電池
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、燃料の有する化学的エネルギーを
直接電気エネルギーに変換する燃料電池が各方面で注目
され、開発が大きく進みつつある。この開発中のものに
電解質として溶融した炭酸リチウムおよび炭酸カリウム
混合塩を用いる溶融炭酸塩型燃料電池がある。これは動
作温度が約６５０℃とりん酸を電解質とするものと比較
して高く、良好な変換効率が維持できるものとして非常
に期待されている。この溶融炭酸塩型燃料電池の単電池
の起電力は約０．９Ｖと小さいため、大高出力の発電プ
ラントを構成するには単電池を直列に多数積層して燃料
電池積層体を形成する必要がある。
直接電気エネルギーに変換する燃料電池が各方面で注目
され、開発が大きく進みつつある。この開発中のものに
電解質として溶融した炭酸リチウムおよび炭酸カリウム
混合塩を用いる溶融炭酸塩型燃料電池がある。これは動
作温度が約６５０℃とりん酸を電解質とするものと比較
して高く、良好な変換効率が維持できるものとして非常
に期待されている。この溶融炭酸塩型燃料電池の単電池
の起電力は約０．９Ｖと小さいため、大高出力の発電プ
ラントを構成するには単電池を直列に多数積層して燃料
電池積層体を形成する必要がある。
【０００３】図４はこのような燃料電池積層体の一部を
示している。図４において、炭酸塩を電解質として多孔
質体にしみこませて構成される電解質板１をカソード２
およびアノード３で挟み込み、カソード２側には酸化剤
ガス流路９を形成するためのカソード集電板４が、アノ
ード３側には燃料ガス流路１０を形成するためにアノー
ド集電板５がそれぞれ設けられて単電池が形成される。
隣接する単電池の酸化剤ガス流路９と燃料ガス流路１０
との間にはセパレータ板６が設置され、これは酸化剤ガ
スと燃料ガスとを分離するとともに、単電池を直列に接
続する働きがある。セパレータ板６の両端と電解質板１
の両端との間には溶融した炭酸塩によるウェットシール
形成するためのアノードエッジ板７とアノードホルダ１
１とが、電解質板１の反対側にも同様にカソードエッジ
板８とカソードホルダ１２とが設けられている。
示している。図４において、炭酸塩を電解質として多孔
質体にしみこませて構成される電解質板１をカソード２
およびアノード３で挟み込み、カソード２側には酸化剤
ガス流路９を形成するためのカソード集電板４が、アノ
ード３側には燃料ガス流路１０を形成するためにアノー
ド集電板５がそれぞれ設けられて単電池が形成される。
隣接する単電池の酸化剤ガス流路９と燃料ガス流路１０
との間にはセパレータ板６が設置され、これは酸化剤ガ
スと燃料ガスとを分離するとともに、単電池を直列に接
続する働きがある。セパレータ板６の両端と電解質板１
の両端との間には溶融した炭酸塩によるウェットシール
形成するためのアノードエッジ板７とアノードホルダ１
１とが、電解質板１の反対側にも同様にカソードエッジ
板８とカソードホルダ１２とが設けられている。
【０００４】そして、このような燃料電池積層体への酸
化剤ガスおよび燃料ガスの供給および排出は端部に形成
されるガス通路（図示せず）によって行われ、単電池の
酸化剤ガス流路９および燃料ガス流路１０はそれぞれ連
通している。
化剤ガスおよび燃料ガスの供給および排出は端部に形成
されるガス通路（図示せず）によって行われ、単電池の
酸化剤ガス流路９および燃料ガス流路１０はそれぞれ連
通している。
【０００５】燃料電池積層体は上記のように電解質板１
端部でウエットシール構造を形成して酸化剤ガスおよび
燃料ガスの漏洩を防止すると共に、単電池を構成する電
解質板１、カソード２、アノード３、カソード集電板
４、アノード集電板５、セパレータ板６の電気的な接触
を良好に保つことが重要である。
端部でウエットシール構造を形成して酸化剤ガスおよび
燃料ガスの漏洩を防止すると共に、単電池を構成する電
解質板１、カソード２、アノード３、カソード集電板
４、アノード集電板５、セパレータ板６の電気的な接触
を良好に保つことが重要である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した燃
料電池積層体においてはガスシール性を保ち、接触抵抗
を低減する必要から積層方向に所要の押しつけ圧力が常
に加えられている。また、約６５０℃の高温で長時間運
転されることから、単電池の構成部材には過大な収縮が
生じることになる。そして同様に、アノードホルダ１
１、カソードホルダ１２も積層方向に収縮する傾向があ
る。一般に、これらの各部材はいずれも材質が異なって
おり、高温クリープ特性に大きな相違が見られる。この
ため、たとえば、長時間の連続運転によってアノードホ
ルダ１１やカソードホルダ１２の収縮率が小さく、カソ
ード２、アノード３、カソード集電板４、アノード集電
板５の収縮率が大きい場合には締め付け圧力が単電池に
伝達されなくなり、電解質板１とカソード２およびアノ
ード３との間に接触不良が生じ、電池性能が大きく低下
してしまう。
料電池積層体においてはガスシール性を保ち、接触抵抗
を低減する必要から積層方向に所要の押しつけ圧力が常
に加えられている。また、約６５０℃の高温で長時間運
転されることから、単電池の構成部材には過大な収縮が
生じることになる。そして同様に、アノードホルダ１
１、カソードホルダ１２も積層方向に収縮する傾向があ
る。一般に、これらの各部材はいずれも材質が異なって
おり、高温クリープ特性に大きな相違が見られる。この
ため、たとえば、長時間の連続運転によってアノードホ
ルダ１１やカソードホルダ１２の収縮率が小さく、カソ
ード２、アノード３、カソード集電板４、アノード集電
板５の収縮率が大きい場合には締め付け圧力が単電池に
伝達されなくなり、電解質板１とカソード２およびアノ
ード３との間に接触不良が生じ、電池性能が大きく低下
してしまう。
【０００７】これと反対に、アノードホルダ１１および
カソードホルダ１２の収縮率の方が大きい場合にはウエ
ットシールに必要な面圧が小さくなり、ついにはカスリ
ークによる性能低下が起こり、場合により酸化剤と燃料
との混合による直接燃焼が起こる可能性がある。あるい
は、各部材同士の間で収縮率がまちまちであると、電解
質板１上でウエットシール部と発電部分との平衡が保て
なくなり、電解質板１に過大なせん断力が働く結果、そ
こに破損が生じ、燃料電池内部で直接燃焼が起こる危険
性がある。
カソードホルダ１２の収縮率の方が大きい場合にはウエ
ットシールに必要な面圧が小さくなり、ついにはカスリ
ークによる性能低下が起こり、場合により酸化剤と燃料
との混合による直接燃焼が起こる可能性がある。あるい
は、各部材同士の間で収縮率がまちまちであると、電解
質板１上でウエットシール部と発電部分との平衡が保て
なくなり、電解質板１に過大なせん断力が働く結果、そ
こに破損が生じ、燃料電池内部で直接燃焼が起こる危険
性がある。
【０００８】燃料電池積層体の製作においても単電池の
構成部材と双方のホルダ１１、１２の製作公差から電解
質板１に大きなせん断力が発生することがあり、公差管
理を厳密に行う必要がある。
構成部材と双方のホルダ１１、１２の製作公差から電解
質板１に大きなせん断力が発生することがあり、公差管
理を厳密に行う必要がある。
【０００９】そこで、本発明の目的は燃料電池積層体の
構成部材に積層方向の収縮変形が生じても、常に良好な
ガスシール性を維持でき、電解質板とカソードおよびア
ノードとの望ましい接触状態を保てるようにした溶融炭
酸塩型燃料電池を提供することにある。
構成部材に積層方向の収縮変形が生じても、常に良好な
ガスシール性を維持でき、電解質板とカソードおよびア
ノードとの望ましい接触状態を保てるようにした溶融炭
酸塩型燃料電池を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は電解質板の一の面にカソード、他の面にアノ
ードを重ねて設け、酸化剤用ガス流路を備えたカソード
集電板および燃料用ガス流路を備えたアノード集電板を
該カソードおよびアノードにさらに重ねて合わせて単電
池を構成し、この単電池をセパレータ板を介して多数積
層して積層体に組み立ててなる溶融炭酸塩型燃料電池に
おいて、アノードを該アノード集電板の縁端からアノー
ドエッジ板にわたるように延ばして延長部を形成し、ア
ノード集電板と同等の高温クリープ特性を有する材料か
ら形成されたアノードホルダをこの延長部とセパレータ
板との間にアノードエッジ板を介して設けたことを特徴
とするものである。
に本発明は電解質板の一の面にカソード、他の面にアノ
ードを重ねて設け、酸化剤用ガス流路を備えたカソード
集電板および燃料用ガス流路を備えたアノード集電板を
該カソードおよびアノードにさらに重ねて合わせて単電
池を構成し、この単電池をセパレータ板を介して多数積
層して積層体に組み立ててなる溶融炭酸塩型燃料電池に
おいて、アノードを該アノード集電板の縁端からアノー
ドエッジ板にわたるように延ばして延長部を形成し、ア
ノード集電板と同等の高温クリープ特性を有する材料か
ら形成されたアノードホルダをこの延長部とセパレータ
板との間にアノードエッジ板を介して設けたことを特徴
とするものである。
【００１１】さらに、良好なガスシール性を維持するた
めに本発明は、電解質板を挟みアノードホルダと対向し
てカソード側に負荷される締め付け圧力を受けるための
カソードスプリングを設ける。
めに本発明は、電解質板を挟みアノードホルダと対向し
てカソード側に負荷される締め付け圧力を受けるための
カソードスプリングを設ける。
【００１２】また、別の発明はアノードホルダをアノー
ド集電板と同一の材料によって構成する。
ド集電板と同一の材料によって構成する。
【００１３】さらに、別の発明はアノードの延長部とア
ノードエッジ板との接触部分の幅が５ないし６０ｍｍと
なるように構成する。
ノードエッジ板との接触部分の幅が５ないし６０ｍｍと
なるように構成する。
【００１４】
【作用】燃料電池は単電池を積層して燃料電池積層体に
して運転に供される。このとき各構成部材が経時的に収
縮変形を起こすが、上記構成においてはアノード集電板
とアノードホルダとがほぼ一様に収縮するのに最適な配
置となっており、またアノード自身がカソードに比べて
柔軟かつ収縮しにくい特性を有するので、アノード全面
に密着している電解質板に過大なせん断力が生じにく
い。
して運転に供される。このとき各構成部材が経時的に収
縮変形を起こすが、上記構成においてはアノード集電板
とアノードホルダとがほぼ一様に収縮するのに最適な配
置となっており、またアノード自身がカソードに比べて
柔軟かつ収縮しにくい特性を有するので、アノード全面
に密着している電解質板に過大なせん断力が生じにく
い。
【００１５】カソードスプリングは積層されて締め付け
圧力がかかると、弾性変形して０．０１kg／cm2 から５
kg／cm2 反力を生じて、カソードエッジ板、電解質板、
アノード、アノードエッジ板、アノードホルダを押すこ
とになる。また、アノードの延長部とアノードエッジ板
との接触部分は５ないし６０mmの範囲であるので、燃料
ガスのシールを良好に維持することができる。また、電
解質板とカソードエッジ板との接触部分の範囲も５ない
し６０mmの範囲であるので、酸化剤ガスのシールも良好
に維持することができる。
圧力がかかると、弾性変形して０．０１kg／cm2 から５
kg／cm2 反力を生じて、カソードエッジ板、電解質板、
アノード、アノードエッジ板、アノードホルダを押すこ
とになる。また、アノードの延長部とアノードエッジ板
との接触部分は５ないし６０mmの範囲であるので、燃料
ガスのシールを良好に維持することができる。また、電
解質板とカソードエッジ板との接触部分の範囲も５ない
し６０mmの範囲であるので、酸化剤ガスのシールも良好
に維持することができる。
【００１６】さらに、カソードおよびカソード集電板の
収縮に対してはカソードスプリングが収縮する方向にあ
るために必要なシール面圧を長時間にわたり電解質板に
作用させることができる。
収縮に対してはカソードスプリングが収縮する方向にあ
るために必要なシール面圧を長時間にわたり電解質板に
作用させることができる。
【００１７】
【実施例】以下、発明の一実施例を図１を参照して説明
する。図１において、電解質板１と接するアノード３は
アノード集電板５の縁端からアノードエッジ板７にわた
るように延ばし、延長部１３を形成している。この延長
部１３と接するアノードエッジ板７とセパレータ板６と
の間にアノードホルダ１１を配置している。このアノー
ドホルダ１１とアノードエッジ板７とを合わせた高さは
アノード集電板５の高さと等しく、両者の段差がほぼ零
になるように形成される。
する。図１において、電解質板１と接するアノード３は
アノード集電板５の縁端からアノードエッジ板７にわた
るように延ばし、延長部１３を形成している。この延長
部１３と接するアノードエッジ板７とセパレータ板６と
の間にアノードホルダ１１を配置している。このアノー
ドホルダ１１とアノードエッジ板７とを合わせた高さは
アノード集電板５の高さと等しく、両者の段差がほぼ零
になるように形成される。
【００１８】平板状のセパレータ板６と接しているアノ
ードホルダ１１は確実なウエットシール面を形成するた
めにアノード集電板５と同等の高温クリープ特性を有す
る材料、たとえばＮｉ基耐熱合金で構成する。また、ア
ノード３の延長部１３はアノード縁端から内側に５ない
し６０mmの範囲に形成する。
ードホルダ１１は確実なウエットシール面を形成するた
めにアノード集電板５と同等の高温クリープ特性を有す
る材料、たとえばＮｉ基耐熱合金で構成する。また、ア
ノード３の延長部１３はアノード縁端から内側に５ない
し６０mmの範囲に形成する。
【００１９】一方、カソード２側で電解質板１と接する
カソードエッジ板８が設けられる。セパレータ６とこの
カソードエッジ板８との間にはカソードスプリング１４
が配置される。このカソードスプリング１４は、たとえ
ばＦｅ−Ｃｒ−Ｎｉ合金で構成する。また、このカソー
ドスプリング１４のカソードエッジ板８と接する範囲
は、電解質板１の縁端から５ないし６０mmである。
カソードエッジ板８が設けられる。セパレータ６とこの
カソードエッジ板８との間にはカソードスプリング１４
が配置される。このカソードスプリング１４は、たとえ
ばＦｅ−Ｃｒ−Ｎｉ合金で構成する。また、このカソー
ドスプリング１４のカソードエッジ板８と接する範囲
は、電解質板１の縁端から５ないし６０mmである。
【００２０】カソード集電板４は従来技術と同様な配置
で、カソード２とセパレータ板６との間に設けられる。
で、カソード２とセパレータ板６との間に設けられる。
【００２１】ここで、アノードおよびカソード側のガス
シール面を５ないし６０mmの範囲とするのは、次の理由
による。５mm以下の幅ではウエットシールが形成されて
も燃料電池積層体外部と内部の差圧が５００mmAq以上に
なったときに十分なガスシールが行われないためであ
り、６０mm以下とするのは、アノードホルダ１１、カソ
ードスプリング１４等の部材が大きくなり、発電に寄与
しない部分の面積が大きくなり好ましくないためであ
る。単電池を構成する前は、カソードスプリング１４と
カソードエッジ板８とを合わせた高さはカソード２とカ
ソード集電板４とを合わせた高さよりも高くなってお
り、単電池を積層して必要な締め付け圧力をかけた状態
でカソードスプリング１４が弾性変形を起こして反力を
生ずるように構成する。積層時にスプリングの反力は
０．０１kg／cm2 から５kg／cm2 となるようにする。こ
れは、溶融炭酸塩型燃料電池における溶融炭酸塩による
ウエットシールは差圧が１０００mmAq以下の場合、０．
０１kg／cm2 以上の面圧がかかった状態で良好なガスシ
ールを行えることが実験によって確認されたことによ
る。また、電解質板１は運転中はほとんどせん断力に対
して抗力を持たないので、シール圧力が５kg／cm2 以上
となると電解質板１が破壊されてしまうことがあるため
である。
シール面を５ないし６０mmの範囲とするのは、次の理由
による。５mm以下の幅ではウエットシールが形成されて
も燃料電池積層体外部と内部の差圧が５００mmAq以上に
なったときに十分なガスシールが行われないためであ
り、６０mm以下とするのは、アノードホルダ１１、カソ
ードスプリング１４等の部材が大きくなり、発電に寄与
しない部分の面積が大きくなり好ましくないためであ
る。単電池を構成する前は、カソードスプリング１４と
カソードエッジ板８とを合わせた高さはカソード２とカ
ソード集電板４とを合わせた高さよりも高くなってお
り、単電池を積層して必要な締め付け圧力をかけた状態
でカソードスプリング１４が弾性変形を起こして反力を
生ずるように構成する。積層時にスプリングの反力は
０．０１kg／cm2 から５kg／cm2 となるようにする。こ
れは、溶融炭酸塩型燃料電池における溶融炭酸塩による
ウエットシールは差圧が１０００mmAq以下の場合、０．
０１kg／cm2 以上の面圧がかかった状態で良好なガスシ
ールを行えることが実験によって確認されたことによ
る。また、電解質板１は運転中はほとんどせん断力に対
して抗力を持たないので、シール圧力が５kg／cm2 以上
となると電解質板１が破壊されてしまうことがあるため
である。
【００２２】また、本実施例のアノード３の端面は熱処
理により溶解して気孔率を０％程度まで低下させた熱処
理面１５を形成している。
理により溶解して気孔率を０％程度まで低下させた熱処
理面１５を形成している。
【００２３】そして、アノードエッジ板７およびカソー
ドエッジ板８は共にセパレータ板６に気密を保って接合
されている。
ドエッジ板８は共にセパレータ板６に気密を保って接合
されている。
【００２４】上記の構成からなる燃料電池積層体におい
ては電解質板１はアノード３の延長部１１により全面で
保持されているので、アノードホルダ１１とカソード集
電板３に製作誤差が生じても比較的柔軟なアノードエッ
ジ板７とアノード３とを介することから、燃料電池積層
時に電解質板１に過大なせん断力が生じない。したがっ
て、電解質板１に亀裂を発生させずに積層することがで
きる。また、アノードホルダ１１とアノード集電板５と
は同一の材料で構成し、高温クリープ特性をほぼ同等に
しているので、カソード２に比べて収縮の割合を小さく
することができ、運転が長時間にわたってもアノード３
に断差が生じにくく、電解質板１に過大なせん断力が生
じるのを防止することが可能になる。
ては電解質板１はアノード３の延長部１１により全面で
保持されているので、アノードホルダ１１とカソード集
電板３に製作誤差が生じても比較的柔軟なアノードエッ
ジ板７とアノード３とを介することから、燃料電池積層
時に電解質板１に過大なせん断力が生じない。したがっ
て、電解質板１に亀裂を発生させずに積層することがで
きる。また、アノードホルダ１１とアノード集電板５と
は同一の材料で構成し、高温クリープ特性をほぼ同等に
しているので、カソード２に比べて収縮の割合を小さく
することができ、運転が長時間にわたってもアノード３
に断差が生じにくく、電解質板１に過大なせん断力が生
じるのを防止することが可能になる。
【００２５】さらに、長時間の運転に供したカソード２
は２０ないし３０％の収縮を生じるが、カソードスプリ
ング１４がそれに従って収縮するので、シール面圧は安
定に保持される。また、アノード３の側面には熱処理面
１５が形成されているので、燃料電池周囲のガスが燃料
ガス流路１０に入り込み、あるいは燃料ガスが燃料電池
外部に流出するのを防止することができる。
は２０ないし３０％の収縮を生じるが、カソードスプリ
ング１４がそれに従って収縮するので、シール面圧は安
定に保持される。また、アノード３の側面には熱処理面
１５が形成されているので、燃料電池周囲のガスが燃料
ガス流路１０に入り込み、あるいは燃料ガスが燃料電池
外部に流出するのを防止することができる。
【００２６】次に、本発明の他の実施例を図２を参照し
て説明する。
て説明する。
【００２７】上記実施例ではアノード３の端部に気孔率
を低下させた熱処理面１５を形成しているが、図２に示
すように、プレス等によって機械的な加圧を施し、シー
ル面近傍の気孔率を低下させることも可能である。この
理由は、一般に、アノード３の気孔のうち、２０ないし
４０％は電解質で占められているが、気孔率が低い部分
では表面張力が大きく働くため、気孔の１００％近くが
電解質で占られることになるからである。
を低下させた熱処理面１５を形成しているが、図２に示
すように、プレス等によって機械的な加圧を施し、シー
ル面近傍の気孔率を低下させることも可能である。この
理由は、一般に、アノード３の気孔のうち、２０ないし
４０％は電解質で占められているが、気孔率が低い部分
では表面張力が大きく働くため、気孔の１００％近くが
電解質で占られることになるからである。
【００２８】また、熱処理と機械的な加圧による方法と
を両方実施するならば、一段と良好な効果が得られるこ
とは明らかである。
を両方実施するならば、一段と良好な効果が得られるこ
とは明らかである。
【００２９】また、図３はさらに異なる実施例を示して
いる。
いる。
【００３０】本実施例は図２の実施例と同様なプレス等
の機械的な加圧加工によって作られる。アノード集電板
５はアノード３の延長部１３に合わせて延長される。こ
の延長部がアノードホルダ１１として機能する。このよ
うな構成においても上記実施例のものと同様な結果を得
ることができる。
の機械的な加圧加工によって作られる。アノード集電板
５はアノード３の延長部１３に合わせて延長される。こ
の延長部がアノードホルダ１１として機能する。このよ
うな構成においても上記実施例のものと同様な結果を得
ることができる。
【００３１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明は
アノードをアノード集電板の縁端からアノードエッジ板
にわたるように延ばして延長部を形成し、アノードホル
ダをこの延長部とセパレータ板との間にアノード板を介
して設けているので、燃料積層体を運転に供して各構成
部材に収縮変形が生じても、常に良好なシール性を維持
でき、また電解質板とカソードおよびアノードとの接触
も望ましい状態に保つことができる。
アノードをアノード集電板の縁端からアノードエッジ板
にわたるように延ばして延長部を形成し、アノードホル
ダをこの延長部とセパレータ板との間にアノード板を介
して設けているので、燃料積層体を運転に供して各構成
部材に収縮変形が生じても、常に良好なシール性を維持
でき、また電解質板とカソードおよびアノードとの接触
も望ましい状態に保つことができる。
【００３２】したがって、本発明によれば、長時間にわ
たりガスリーグが少なく、電池性能が高く保持されると
いう優れた効果を奏する。
たりガスリーグが少なく、電池性能が高く保持されると
いう優れた効果を奏する。
【図１】本発明による溶融炭酸塩型燃料電池の一実施例
を示す断面図。
を示す断面図。
【図２】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図３】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図４】従来の溶融炭酸塩型燃料電池を示す断面図。
１…電解質板 ２…カソード ３…アノード ４…カソード集電板 ５…アノード集電板 ６…セパレータ板 １１…アノードホルダ １３…延長部 １４…カソードスプリング
Claims (4)
- 【請求項１】 電解質板の一の面にカソード、他の面に
アノードを重ねて設け、酸化剤用ガス流路を備えたカソ
ード集電板および燃料用ガス流路を備えたアノード集電
板を該カソードおよびアノードにさらに重ねて合わせて
単電池を構成し、この単電池をセパレータ板を介して多
数積層して積層体に組み立ててなる溶融炭酸塩型燃料電
池において、前記アノードを該アノード集電板の縁端か
らアノードエッジ板にわたるように延ばして延長部を形
成し、前記アノード集電板と同等の高温クリープ特性を
有する材料から形成されたアノードホルダをこの延長部
と前記セパレータ板との間に該アノードエッジ板を介し
て設けたことを特徴とする溶融炭酸塩型燃料電池。 - 【請求項２】 前記電解質板を挟み、前記アノードホル
ダと対向して該カソード側に負荷される締め付け圧力を
受けるカソードスプリングを設けたことを特徴とする請
求項１記載の溶融炭酸塩型燃料電池。 - 【請求項３】 前記アノードホルダを前記アノード集電
板と同一の材料で構成したことを特徴とする請求項１お
よび２記載の溶融炭酸塩型燃料電池。 - 【請求項４】 前記アノードの延長部と前記アノードエ
ッジ板との接触部分の幅が５ないし６０ｍｍであること
を特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の
溶融炭酸塩型燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06958293A JP3339720B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 溶融炭酸塩型燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06958293A JP3339720B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 溶融炭酸塩型燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06283180A JPH06283180A (ja) | 1994-10-07 |
| JP3339720B2 true JP3339720B2 (ja) | 2002-10-28 |
Family
ID=13406960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06958293A Expired - Fee Related JP3339720B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 溶融炭酸塩型燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3339720B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4966507B2 (ja) * | 2004-08-26 | 2012-07-04 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池 |
-
1993
- 1993-03-29 JP JP06958293A patent/JP3339720B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06283180A (ja) | 1994-10-07 |
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