JP3331419B2 - 消防自動車における弁制御方式 - Google Patents
消防自動車における弁制御方式Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は消防自動車において、
水、消火剤等の消火用の弁を制御する方式に関する。
水、消火剤等の消火用の弁を制御する方式に関する。
【０００２】
【従来の技術】この発明については、先に本発明と同一
発明者達による特願平４−１９３６４号があり、構成の
一部にシャトル弁を使用して消防用弁群を制御する方式
であった。発明者達はさらに研究を重ねて、シャトル弁
に変えてオペレ−ト弁を使用することにより弁の取り付
け位置の制約を受けずに、より確実に消防用弁群を制御
する方式を発明した。
発明者達による特願平４−１９３６４号があり、構成の
一部にシャトル弁を使用して消防用弁群を制御する方式
であった。発明者達はさらに研究を重ねて、シャトル弁
に変えてオペレ−ト弁を使用することにより弁の取り付
け位置の制約を受けずに、より確実に消防用弁群を制御
する方式を発明した。
【０００３】消防庁の消防白書によれば、消防体制整備
の当面の課題の第１に消防力整備の方針が打ち出されて
いる。その中でもはしご付き消防自動車、化学消防自動
車、ヘリコプター等の整備を重点的に行う必要があると
されている。さらに近年の消防職員の高齢化対策とし
て、消防整備の軽量化、動力化、安全化が強く求められ
ている。
の当面の課題の第１に消防力整備の方針が打ち出されて
いる。その中でもはしご付き消防自動車、化学消防自動
車、ヘリコプター等の整備を重点的に行う必要があると
されている。さらに近年の消防職員の高齢化対策とし
て、消防整備の軽量化、動力化、安全化が強く求められ
ている。
【０００４】これに対応して従来、化学消防車や消防ポ
ンプ車における消防用弁制御の自動化、機械化として
は、水、泡、粉末のモニターの遠隔操作や、化学消防車
での泡原液と水との混合率の自動制御化（一例として実
用新案公報昭６３−３３６２６号）等の提案がされてい
るが、いずれも部分的なシステムであって、消火剤の放
射、消火後の管系の洗浄、あるいは泡原液の補給等の各
種の操作を自動シーケンス制御するような高度の自動化
システムは実施されていない。
ンプ車における消防用弁制御の自動化、機械化として
は、水、泡、粉末のモニターの遠隔操作や、化学消防車
での泡原液と水との混合率の自動制御化（一例として実
用新案公報昭６３−３３６２６号）等の提案がされてい
るが、いずれも部分的なシステムであって、消火剤の放
射、消火後の管系の洗浄、あるいは泡原液の補給等の各
種の操作を自動シーケンス制御するような高度の自動化
システムは実施されていない。
【０００５】一方化学プロセスなどで実施されている通
常の自動シーケンス弁の操作回路は、図７のような系統
で行われているのが一般で、例えば自動ー手動の切替え
などは、マンマシンインターフェイスとシーケンス回路
間で行われ、そのシーケンス回路の出力信号で操作弁
（例えば電磁弁）を操作し、それにより最終末端の自動
シーケンス弁を制御している。
常の自動シーケンス弁の操作回路は、図７のような系統
で行われているのが一般で、例えば自動ー手動の切替え
などは、マンマシンインターフェイスとシーケンス回路
間で行われ、そのシーケンス回路の出力信号で操作弁
（例えば電磁弁）を操作し、それにより最終末端の自動
シーケンス弁を制御している。
【０００６】しかしながら、これらの方式ではシーケン
ス回路やマンマシンインターフェイスの故障や、あるい
はそれらに供給されている制御用電源停止などのトラブ
ル発生時には制御不能になるため、通常は自動シーケン
ス弁に前弁、後弁及びバイパス弁を設け、それらを操作
員が手動で操作することにより安全側への退避操作等を
行うようにしている。
ス回路やマンマシンインターフェイスの故障や、あるい
はそれらに供給されている制御用電源停止などのトラブ
ル発生時には制御不能になるため、通常は自動シーケン
ス弁に前弁、後弁及びバイパス弁を設け、それらを操作
員が手動で操作することにより安全側への退避操作等を
行うようにしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、化学消防車
のように消火活動時においては、たとえシーケンス回路
の故障のような自動機能が使用不可能になっても、手動
操作で消火活動ができることが必要である。しかしその
ために上述するプロセス制御の例のように自動シーケン
ス弁に前弁、後弁、バイパス弁を附属させることは、自
動車内の限られた物理的スペースから難しいし、さらに
搭載する機器重量を極力少なくすることが求められてい
ることからして不可能に近い。
のように消火活動時においては、たとえシーケンス回路
の故障のような自動機能が使用不可能になっても、手動
操作で消火活動ができることが必要である。しかしその
ために上述するプロセス制御の例のように自動シーケン
ス弁に前弁、後弁、バイパス弁を附属させることは、自
動車内の限られた物理的スペースから難しいし、さらに
搭載する機器重量を極力少なくすることが求められてい
ることからして不可能に近い。
【０００８】そこで、自動回路と手動（リモート）回路
をおおもとで切り離し、自動回路が種々の原因で使用不
可能になっても、リモート操作は可能であるようにする
ことが望ましい。しかも化学消防車等にあっては、消火
現場の道路事情その他の理由からそれらの操作を行う操
作場所は例えば運転席側面と助手席側面のどちらからで
も任意に操作できることが必要である。
をおおもとで切り離し、自動回路が種々の原因で使用不
可能になっても、リモート操作は可能であるようにする
ことが望ましい。しかも化学消防車等にあっては、消火
現場の道路事情その他の理由からそれらの操作を行う操
作場所は例えば運転席側面と助手席側面のどちらからで
も任意に操作できることが必要である。
【０００９】この発明はこうした要望に答えて、消防用
の各弁を自動に、手動に容易に切替え操作できかつ放
水、泡原液混合などの一連のバルブ制御を合理的に行う
システムを提供するものである。
の各弁を自動に、手動に容易に切替え操作できかつ放
水、泡原液混合などの一連のバルブ制御を合理的に行う
システムを提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明を図１によって説
明する。
明する。
【００１１】決められた順序で開閉される消防用弁群Ｃ
Ｖ1…ＣＶn、この弁群の各弁には選択的に制御する自動
操作系Ａと、手動操作系Ｒとを有し、自動操作系Ａには
自動シーケンスによって前記消防用の各弁に対応して制
御される制御弁ＭＶ1…ＭＶnを、また手動操作系Ｒには
前記消防用の各弁に対応する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnを
それぞれ設け、前記各制御弁ＭＶ1…ＭＶnと各手動操作
弁ＰＸ1…ＰＸnはそれぞれオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを
経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを制御することを特徴と
する消防自動車における弁制御方式である。
Ｖ1…ＣＶn、この弁群の各弁には選択的に制御する自動
操作系Ａと、手動操作系Ｒとを有し、自動操作系Ａには
自動シーケンスによって前記消防用の各弁に対応して制
御される制御弁ＭＶ1…ＭＶnを、また手動操作系Ｒには
前記消防用の各弁に対応する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnを
それぞれ設け、前記各制御弁ＭＶ1…ＭＶnと各手動操作
弁ＰＸ1…ＰＸnはそれぞれオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを
経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを制御することを特徴と
する消防自動車における弁制御方式である。
【００１２】そして本発明は前の発明に加えて次の発明
を持つ、すなわち図２において、手動操作系ＲはＸ、Ｙ
の２系統とし、両系統のそれぞれ消防用の各弁ＣＶ1…
ＣＶnに対応する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹ
nはオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、さらにオペレ−
ト弁ＳＡ1…ＳＡnを経由して消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶn
を制御することを特徴とする消防自動車における弁制御
方式である。
を持つ、すなわち図２において、手動操作系ＲはＸ、Ｙ
の２系統とし、両系統のそれぞれ消防用の各弁ＣＶ1…
ＣＶnに対応する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹ
nはオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、さらにオペレ−
ト弁ＳＡ1…ＳＡnを経由して消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶn
を制御することを特徴とする消防自動車における弁制御
方式である。
【００１３】さらに本発明は次ぎの発明を持つ、これを
図２をよって説明する。すなわち決められた順序で開閉
される消防用弁群ＣＶ1…ＣＶnと、この弁群の各弁を２
系統よりなる手動操作系Ｘ、Ｙのいずれか一方を選択し
て制御する方式であって、前記の両手動操作系Ｘ、Ｙは
いずれも消防用の各弁にそれぞれ対応する手動操作弁Ｐ
Ｘ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹnとを有し、両系Ｘ、Ｙの相対
する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹnはオペレ−
ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを
制御することを特徴とする消防自動車における弁制御方
式である。
図２をよって説明する。すなわち決められた順序で開閉
される消防用弁群ＣＶ1…ＣＶnと、この弁群の各弁を２
系統よりなる手動操作系Ｘ、Ｙのいずれか一方を選択し
て制御する方式であって、前記の両手動操作系Ｘ、Ｙは
いずれも消防用の各弁にそれぞれ対応する手動操作弁Ｐ
Ｘ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹnとを有し、両系Ｘ、Ｙの相対
する手動操作弁ＰＸ1…ＰＸnとＰＹ1…ＰＹnはオペレ−
ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを
制御することを特徴とする消防自動車における弁制御方
式である。
【００１４】
【作用】オペレ−ト弁の１例を図４に示す。このオペレ
−ト弁は、入口が２ヶ所で出口が１ヶ所である３ポ−ト
２ポジション型オペレ−ト弁と呼ばれ、弁が通常はスプ
リング等の弾性体の作用する力により操作圧力系ｂ…ｃ
間の回路がつながっておりｂより導入された操作圧力が
ｃより出力される。また操作圧力系の信号圧力が信号入
口ａ′へ導入されると、操作圧力系ａ…ｃ間の回路がつ
ながりａより導入された操作圧力がｃより出力される。
−ト弁は、入口が２ヶ所で出口が１ヶ所である３ポ−ト
２ポジション型オペレ−ト弁と呼ばれ、弁が通常はスプ
リング等の弾性体の作用する力により操作圧力系ｂ…ｃ
間の回路がつながっておりｂより導入された操作圧力が
ｃより出力される。また操作圧力系の信号圧力が信号入
口ａ′へ導入されると、操作圧力系ａ…ｃ間の回路がつ
ながりａより導入された操作圧力がｃより出力される。
【００１５】また同じく図２及び図３に示すような、た
とえば消防用弁ＣＶ1を制御する配管系に設置した自動
操作系Ａ、手動操作系Ｒのどちらかを選択するオペレ−
ト弁ＳＡ1と手動操作系Ｒの配管Ｘ、Ｙのどちらかを選
択するオペレ−ト弁ＳＢ1を組み合わせるがごとく、消
防用弁群ＣＶ1…ＣＶnの同一配管系に設置された２系統
のオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnとＳＢ1…ＳＢnをそれぞれ
（ＳＡ1，ＳＢ1）…（ＳＡn，ＳＢn）のように組み合わ
せて、図５に示すような入口が３ヶ所で出口が１ヶ所で
ある４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁に置き換えて
もよい。
とえば消防用弁ＣＶ1を制御する配管系に設置した自動
操作系Ａ、手動操作系Ｒのどちらかを選択するオペレ−
ト弁ＳＡ1と手動操作系Ｒの配管Ｘ、Ｙのどちらかを選
択するオペレ−ト弁ＳＢ1を組み合わせるがごとく、消
防用弁群ＣＶ1…ＣＶnの同一配管系に設置された２系統
のオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnとＳＢ1…ＳＢnをそれぞれ
（ＳＡ1，ＳＢ1）…（ＳＡn，ＳＢn）のように組み合わ
せて、図５に示すような入口が３ヶ所で出口が１ヶ所で
ある４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁に置き換えて
もよい。
【００１６】４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁は弁
が通常はスプリング等の弾性体の作用する力により操作
圧力系ｃ…ｄ間の回路がつながっておりｃより導入され
た操作圧力がｄより出力される。また操作圧力系の信号
圧力が信号入口ａ′へ導入されると、その圧力により弾
性体の作用する力に抗して操作圧力系ａ…ｄ間の回路が
つながりａより導入された操作圧力がｄより出力され
る。同じく操作圧力系の信号圧力が信号入口ｂ′へ導入
されると、操作圧力系ｂ…ｄ間の回路がつながりｂより
導入された操作圧力がｄより出力される。すなわち４ポ
−ト３ポジション型オペレ−ト弁は３ポ−ト２ポジショ
ン型オペレ−ト弁２個を一体化したものであり取り付
け、スペ−スを小さくするうえで特に好ましい。そし
て、４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁を使用した配
管系統図を図６に示した。
が通常はスプリング等の弾性体の作用する力により操作
圧力系ｃ…ｄ間の回路がつながっておりｃより導入され
た操作圧力がｄより出力される。また操作圧力系の信号
圧力が信号入口ａ′へ導入されると、その圧力により弾
性体の作用する力に抗して操作圧力系ａ…ｄ間の回路が
つながりａより導入された操作圧力がｄより出力され
る。同じく操作圧力系の信号圧力が信号入口ｂ′へ導入
されると、操作圧力系ｂ…ｄ間の回路がつながりｂより
導入された操作圧力がｄより出力される。すなわち４ポ
−ト３ポジション型オペレ−ト弁は３ポ−ト２ポジショ
ン型オペレ−ト弁２個を一体化したものであり取り付
け、スペ−スを小さくするうえで特に好ましい。そし
て、４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁を使用した配
管系統図を図６に示した。
【００１７】図８にシャトル弁を示すが、シャトル弁は
たとえば操作圧力が入口ａに加わるとその圧力により弁
の回路ａ…ｃ間がつながる。また弁の回路ｂ…ｃ間をつ
なげるためには操作圧力を入口ｂに加えることとなる。
また図９にこのシャトル弁を使用した配管系統図を示し
たが、シャトル弁は操作圧力系の総ての圧力により弁が
作動するため自動操作系Ａを制御する制御弁ＭＶ1…Ｍ
Ｖn、または手動操作系の操作弁ＰＸ1…ＰＸnが開かな
いとシャトル弁の制御する回路がつながらない。これに
対してオペレ−ト弁は操作圧力系の信号圧力によりオペ
レ−ト弁の制御する回路がつながるため制御弁ＭＶ1…
ＭＶn、または操作弁ＰＸ1…ＰＸnが開く前に弁の回路
がつながるため、消防用弁群をより確実に制御すること
ができる。
たとえば操作圧力が入口ａに加わるとその圧力により弁
の回路ａ…ｃ間がつながる。また弁の回路ｂ…ｃ間をつ
なげるためには操作圧力を入口ｂに加えることとなる。
また図９にこのシャトル弁を使用した配管系統図を示し
たが、シャトル弁は操作圧力系の総ての圧力により弁が
作動するため自動操作系Ａを制御する制御弁ＭＶ1…Ｍ
Ｖn、または手動操作系の操作弁ＰＸ1…ＰＸnが開かな
いとシャトル弁の制御する回路がつながらない。これに
対してオペレ−ト弁は操作圧力系の信号圧力によりオペ
レ−ト弁の制御する回路がつながるため制御弁ＭＶ1…
ＭＶn、または操作弁ＰＸ1…ＰＸnが開く前に弁の回路
がつながるため、消防用弁群をより確実に制御すること
ができる。
【００１８】図１に挙げる発明において、操作圧力を自
動操作系Ａまたは手動操作系Ｒのどちらか一方を選択し
て、たとえば制御圧力を自動操作系Ａに導入すると、こ
の自動操作系Ａの制御弁ＭＶ1…ＭＶnが自動シーケンス
ＡＵによって決められた順序にしたがって開閉する。そ
れによって、操作圧力が各制御弁ＭＶ1…ＭＶnに接続さ
れたオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを経由して消防用の各弁
ＣＶ1…ＣＶnに加わる。この際、他方の手動操作弁ＰＸ
1…ＰＸnを操作しても、操作圧力が手動操作系Ｒにかか
っていないので、オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnは切り替え
られず、消防用弁ＣＶ1…ＣＶnはもっぱら自動シーケン
スＡＵによって開閉されることになる。
動操作系Ａまたは手動操作系Ｒのどちらか一方を選択し
て、たとえば制御圧力を自動操作系Ａに導入すると、こ
の自動操作系Ａの制御弁ＭＶ1…ＭＶnが自動シーケンス
ＡＵによって決められた順序にしたがって開閉する。そ
れによって、操作圧力が各制御弁ＭＶ1…ＭＶnに接続さ
れたオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを経由して消防用の各弁
ＣＶ1…ＣＶnに加わる。この際、他方の手動操作弁ＰＸ
1…ＰＸnを操作しても、操作圧力が手動操作系Ｒにかか
っていないので、オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnは切り替え
られず、消防用弁ＣＶ1…ＣＶnはもっぱら自動シーケン
スＡＵによって開閉されることになる。
【００１９】次に手動操作系Ｒを選択してこの系統Ｒに
操作圧力を導入する。この場合各手動操作弁ＰＸ1…Ｐ
Ｘnは操作員の操作手順にしたがって操作されて開閉す
る。それにより操作圧力はオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを
経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを順次開閉する。この場
合も前発明同様に自動操作系Ａには操作圧力がかかって
いないので、各オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnは自動操作系
の制御弁により操作されない。したがって消防用の各弁
ＣＶ1…ＣＶnは、もっぱら操作員の選択した手動操作弁
によりそれに対応した消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnが開閉
される。いずれにしても、自動操作系Ａか手動操作系Ｒ
のどちらか一方を任意に選んで消防用の弁群ＣＶ1…Ｃ
Ｖnを制御することになる。
操作圧力を導入する。この場合各手動操作弁ＰＸ1…Ｐ
Ｘnは操作員の操作手順にしたがって操作されて開閉す
る。それにより操作圧力はオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを
経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnを順次開閉する。この場
合も前発明同様に自動操作系Ａには操作圧力がかかって
いないので、各オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnは自動操作系
の制御弁により操作されない。したがって消防用の各弁
ＣＶ1…ＣＶnは、もっぱら操作員の選択した手動操作弁
によりそれに対応した消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnが開閉
される。いずれにしても、自動操作系Ａか手動操作系Ｒ
のどちらか一方を任意に選んで消防用の弁群ＣＶ1…Ｃ
Ｖnを制御することになる。
【００２０】請求項２の発明は、前発明の手動操作系Ｒ
がＸ、Ｙに２分岐してある。そこでさらにこのいずれか
系Ｘ、Ｙを選択する。制御圧力を例えば手動操作系Ｙに
導き、手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnを決められた手順にした
がって開閉する。この各弁を通過した操作圧力はオペレ
−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、さらにオペレ−ト弁ＳＡ1
…ＳＡnを経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnに到達し、こ
の消防用の弁を操作手順にしたがって開閉する。この場
合オペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢn、ＳＡ1…ＳＡnはいずれも
他方へ操作圧力が行かない。
がＸ、Ｙに２分岐してある。そこでさらにこのいずれか
系Ｘ、Ｙを選択する。制御圧力を例えば手動操作系Ｙに
導き、手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnを決められた手順にした
がって開閉する。この各弁を通過した操作圧力はオペレ
−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て、さらにオペレ−ト弁ＳＡ1
…ＳＡnを経て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnに到達し、こ
の消防用の弁を操作手順にしたがって開閉する。この場
合オペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢn、ＳＡ1…ＳＡnはいずれも
他方へ操作圧力が行かない。
【００２１】請求項３の発明は、前記請求項２の発明に
おいて自動操作系Ａを除く構成であって、すなわちその
作用は手動操作系ＲがＸ、Ｙに２分岐してある。そこで
さらにこのいずれか系Ｘ、Ｙを選択する。制御圧力を例
えば手動操作系Ｙに導き、手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnを決
められた手順にしたがって開閉する。この各弁を通過し
た操作圧力はオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て消防用の
各弁ＣＶ1…ＣＶnに到達し、この消防用の弁を操作手順
にしたがって開閉する。
おいて自動操作系Ａを除く構成であって、すなわちその
作用は手動操作系ＲがＸ、Ｙに２分岐してある。そこで
さらにこのいずれか系Ｘ、Ｙを選択する。制御圧力を例
えば手動操作系Ｙに導き、手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnを決
められた手順にしたがって開閉する。この各弁を通過し
た操作圧力はオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを経て消防用の
各弁ＣＶ1…ＣＶnに到達し、この消防用の弁を操作手順
にしたがって開閉する。
【００２２】
【実施例１】消防用の弁群は、消火用の水や消火液を供
給する弁、また消火液を槽に補給する配管の弁、これら
の配管の洗浄用の弁等の消防用に供する弁である。そし
て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnはこれらの一連の操作工程
に配置されている弁である。図１では、自動操作系Ａと
手動操作系Ｒのいずれかを選択するために両系の管元に
切替え弁ＡＲを設け、さらに自動操作系と手動操作系を
制御するために３ポ−ト２ポジション型オペレ−ト弁Ｓ
Ａ1…ＳＡnを設けた。
給する弁、また消火液を槽に補給する配管の弁、これら
の配管の洗浄用の弁等の消防用に供する弁である。そし
て消防用の各弁ＣＶ1…ＣＶnはこれらの一連の操作工程
に配置されている弁である。図１では、自動操作系Ａと
手動操作系Ｒのいずれかを選択するために両系の管元に
切替え弁ＡＲを設け、さらに自動操作系と手動操作系を
制御するために３ポ−ト２ポジション型オペレ−ト弁Ｓ
Ａ1…ＳＡnを設けた。
【００２３】
【実施例２】図２および図３では、実施例１に加え手動
操作系Ｒを２系統に分けるために、手動操作系Ｘ、Ｙの
管元に切替え弁ＸＹを設けた。手動操作系Ｘ、Ｙの手動
操作弁ＰＸ1…ＰＸnは消防自動車の一方の側面に、そし
て同じく手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnは他方の側面にそれぞ
れ設けて、いずれの側面でも操作できるようした。また
自動操作系Ａと手動操作系Ｒを制御するために３ポ−ト
２ポジション型オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを、さらに手
動操作系Ｘ、Ｙを制御するために３ポ−ト２ポジション
型オペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを設けた。
操作系Ｒを２系統に分けるために、手動操作系Ｘ、Ｙの
管元に切替え弁ＸＹを設けた。手動操作系Ｘ、Ｙの手動
操作弁ＰＸ1…ＰＸnは消防自動車の一方の側面に、そし
て同じく手動操作弁ＰＹ1…ＰＹnは他方の側面にそれぞ
れ設けて、いずれの側面でも操作できるようした。また
自動操作系Ａと手動操作系Ｒを制御するために３ポ−ト
２ポジション型オペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnを、さらに手
動操作系Ｘ、Ｙを制御するために３ポ−ト２ポジション
型オペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnを設けた。
【００２４】
【実施例３】図６では、実施例２で設けた自動・手動操
作系Ａ、Ｒのオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnと手動操作系
Ｘ、Ｙのオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnをそれぞれ組み合わ
せた４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁ＳＶ1…ＳＶn
を設けた。
作系Ａ、Ｒのオペレ−ト弁ＳＡ1…ＳＡnと手動操作系
Ｘ、Ｙのオペレ−ト弁ＳＢ1…ＳＢnをそれぞれ組み合わ
せた４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁ＳＶ1…ＳＶn
を設けた。
【００２５】
【発明の効果】この発明による消防自動車の消防用弁の
制御方式によれば、自動・手動を任意に選択でき、自動
操作系は自動シーケンスによって一連の工程の消防用弁
が接続してあれば一回のスイッチオンにより弁は順次開
閉し、その工程は自動で行われ消防活動における省力化
に役に立つ、そして自動操作系、手動操作系の各操作弁
がオペレ−ト弁によって消防用弁に接続してあれば、た
とえ自動操作系が故障してもそれらの弁はただちに手動
に切り替えることができる。そして消防用の放水、泡消
火剤の放出、泡原液の補給、配管の洗浄等各種の一連の
弁操作を総括して操作できる。
制御方式によれば、自動・手動を任意に選択でき、自動
操作系は自動シーケンスによって一連の工程の消防用弁
が接続してあれば一回のスイッチオンにより弁は順次開
閉し、その工程は自動で行われ消防活動における省力化
に役に立つ、そして自動操作系、手動操作系の各操作弁
がオペレ−ト弁によって消防用弁に接続してあれば、た
とえ自動操作系が故障してもそれらの弁はただちに手動
に切り替えることができる。そして消防用の放水、泡消
火剤の放出、泡原液の補給、配管の洗浄等各種の一連の
弁操作を総括して操作できる。
【００２６】手動操作系を２分岐してこれに各操作弁を
設けて、同様にオペレ−ト弁で消防用弁に接続してこの
操作弁を消防自動車の両側面にそれぞれ設置してあれ
ば、この両側面いずれかで弁の操作ができ、どのような
場所にこの消防自動車が停止しても消防活動は何等差し
支えなくできる。
設けて、同様にオペレ−ト弁で消防用弁に接続してこの
操作弁を消防自動車の両側面にそれぞれ設置してあれ
ば、この両側面いずれかで弁の操作ができ、どのような
場所にこの消防自動車が停止しても消防活動は何等差し
支えなくできる。
【００２７】以上の特長を有し、火災等緊急時は勿論の
こと、整備等においても極めて合理的である。
こと、整備等においても極めて合理的である。
【図１】本発明の実施例１による弁制御方式の配管系統
図
図
【図２】実施例２による弁制御方式の配管系統図（１）
【図３】実施例２による弁制御方式の配管系統図（２）
【図４】３ポ−ト２ポジション型オペレ−ト弁の説明図
【図５】４ポ−ト３ポジション型オペレ−ト弁の説明図
【図６】実施例３による弁制御方式の配管系統図
【図７】従来の弁制御方式を示す系統図
【図８】シャトル弁の説明図
【図９】シャトル弁を使用した弁制御方式の配管系統図
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−158177（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−226374（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−33626（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−184692（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A62C 27/00 504 A62C 37/00
Claims (3)
- 【請求項１】決められた順序で開閉される消防用弁群
と、この弁群の各弁を自動操作系と手動操作系のいずれ
か一方を選択して制御する構成であって、前記自動操作
系には自動シーケンスによって、前記消防用の各弁に対
応して制御する制御弁を、また前記手動操作系には前記
消防用の各弁に対応する手動操作弁をそれぞれ有し、前
記各制御弁と手動操作弁は、オペレ−ト弁を経て消防用
の各弁を制御することを特徴とする消防自動車における
弁制御方式。 - 【請求項２】手動操作系は２系列に分岐していずれか一
方を選択して制御する構成とし、両系列には消防用の各
弁に対応する手動操作弁をそれぞれ有し、両系列の各手
動操作弁はオペレ−ト弁を経て、さらにすでに有する自
動制御弁のオペレ−ト弁を経て、消防用の各弁を制御す
ることを特徴とする請求項１記載の消防自動車における
弁制御方式。 - 【請求項３】決められた順序で開閉される消防用弁群
と、この弁群の各弁を２系列よりなる手動操作系のいず
れか一方を選択して制御する方式であって、前記両手動
操作系はいずれも消防用の各弁にそれぞれ対応する手動
操作弁を有し、両系の相対する手動操作弁はオペレ−ト
弁を経て、消防用の各弁を制御することを特徴とする消
防自動車における弁制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24602093A JP3331419B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 消防自動車における弁制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24602093A JP3331419B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 消防自動車における弁制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0775679A JPH0775679A (ja) | 1995-03-20 |
| JP3331419B2 true JP3331419B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=17142262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24602093A Expired - Fee Related JP3331419B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 消防自動車における弁制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331419B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6968998B2 (ja) * | 2017-07-28 | 2021-11-24 | アイデックス ヨーロッパ ゲーエムベーハー | 消火システムを動作させるための制御装置 |
-
1993
- 1993-09-08 JP JP24602093A patent/JP3331419B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0775679A (ja) | 1995-03-20 |
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