JP3317931B2 - 対物レンズ駆動装置 - Google Patents
対物レンズ駆動装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は対物レンズ駆動装置
に関し、特に、トラック方向の振動特性を改善した高速
応答可能な対物レンズ駆動装置に関する。
に関し、特に、トラック方向の振動特性を改善した高速
応答可能な対物レンズ駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】対物レンズ駆動装置は、記録媒体の面振
れや偏心に対しレーザ光を正確に記録媒体に集光させる
ために、対物レンズにサーボをかけ追従させなければな
らないが、記録容量の大容量化、記録媒体の高速回転化
などの高性能化に伴い、対物レンズ駆動装置もより高速
応答が要求されてきており、そのため、フォーカス方向
およびトラック方向共に、副次共振のない良好な振動特
性を得ることが必須要件となってきている。
れや偏心に対しレーザ光を正確に記録媒体に集光させる
ために、対物レンズにサーボをかけ追従させなければな
らないが、記録容量の大容量化、記録媒体の高速回転化
などの高性能化に伴い、対物レンズ駆動装置もより高速
応答が要求されてきており、そのため、フォーカス方向
およびトラック方向共に、副次共振のない良好な振動特
性を得ることが必須要件となってきている。
【０００３】次に、従来の対物レンズ駆動装置につい
て、図面を参照して説明する。
て、図面を参照して説明する。
【０００４】図６（ａ）は、従来の対物レンズ駆動装置
２０を示す平面図、図６（ｂ）は、正面図である。な
お、図中で表示されない一部構成部品に関しては、符号
に括弧を付して表記している。
２０を示す平面図、図６（ｂ）は、正面図である。な
お、図中で表示されない一部構成部品に関しては、符号
に括弧を付して表記している。
【０００５】図６（ａ）、図６（ｂ）を参照すると、従
来の対物レンズ駆動装置２０は、対物レンズ２を担持し
てトラック方向Ｘおよびフォーカス方向Ｚへ移動可能な
可動部材３と、トラックバネ５を介してベース支柱９に
結合されるトラックホルダ１３と、可動部材３の側面４
箇所に設けられた可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、
３ｄとトラックホルダ１３側面４箇所に設けられたトラ
ックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと
に挿入されダンパー効果を持った接着剤１５により固定
され可動部材３とトラックホルダ１３とを結合する薄板
形状の４枚のフォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、
１４ｄと、可動部材３に設けられたフォーカスコイル７
およびトラックコイル６ａ、６ｂと、可動部材３と所定
のギャップを設けて可動部材３を挟んで両側に配置され
るマグネット８ａ、８ｂと、フォーカスバネ１４ａ、１
４ｂ、１４ｃ、１４ｄの一端が半田付け接続されるトラ
ックホルダ１３の端面に固定された基板１０と、フォー
カスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄの他端が半田
付け接続される可動部材３に固定されたＦＰＣ（ｆｌｅ
ｘｉｂｌｅ ｐｒｉｎｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ）１１と
から構成されている。
来の対物レンズ駆動装置２０は、対物レンズ２を担持し
てトラック方向Ｘおよびフォーカス方向Ｚへ移動可能な
可動部材３と、トラックバネ５を介してベース支柱９に
結合されるトラックホルダ１３と、可動部材３の側面４
箇所に設けられた可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、
３ｄとトラックホルダ１３側面４箇所に設けられたトラ
ックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと
に挿入されダンパー効果を持った接着剤１５により固定
され可動部材３とトラックホルダ１３とを結合する薄板
形状の４枚のフォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、
１４ｄと、可動部材３に設けられたフォーカスコイル７
およびトラックコイル６ａ、６ｂと、可動部材３と所定
のギャップを設けて可動部材３を挟んで両側に配置され
るマグネット８ａ、８ｂと、フォーカスバネ１４ａ、１
４ｂ、１４ｃ、１４ｄの一端が半田付け接続されるトラ
ックホルダ１３の端面に固定された基板１０と、フォー
カスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄの他端が半田
付け接続される可動部材３に固定されたＦＰＣ（ｆｌｅ
ｘｉｂｌｅ ｐｒｉｎｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ）１１と
から構成されている。
【０００６】次に、上述のように構成された対物レンズ
駆動装置２０の動作について説明する。
駆動装置２０の動作について説明する。
【０００７】上下に２枚ずつ平行に設けられた４枚のフ
ォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄのフォー
カス方向Ｚの撓みにより、可動部材３を介して対物レン
ズ２を記録媒体（図示せず）に垂直なフォーカス方向Ｚ
へ移動させ、トラックバネ５の撓みにより、トラックホ
ルダ１３、フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１
４ｄ、および可動部材３を介して対物レンズ２を記録媒
体の半径方向となるトラック方向Ｘへ移動可能にする。
ォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄのフォー
カス方向Ｚの撓みにより、可動部材３を介して対物レン
ズ２を記録媒体（図示せず）に垂直なフォーカス方向Ｚ
へ移動させ、トラックバネ５の撓みにより、トラックホ
ルダ１３、フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１
４ｄ、および可動部材３を介して対物レンズ２を記録媒
体の半径方向となるトラック方向Ｘへ移動可能にする。
【０００８】可動部材３のフォーカス方向Ｚとトラック
方向Ｘへの動作は、可動部材３に設けられたフォーカス
コイル７とトラックコイル６ａ、６ｂとマグネット８
ａ、８ｂとによる発生磁界の電磁力によって行われる。
方向Ｘへの動作は、可動部材３に設けられたフォーカス
コイル７とトラックコイル６ａ、６ｂとマグネット８
ａ、８ｂとによる発生磁界の電磁力によって行われる。
【０００９】マグネット８ａ、８ｂによって、フォーカ
ス方向Ｚとトラック方向Ｘに対してそれぞれに垂直の平
行磁場が形成され、平行磁場内でフォーカスコイル７は
トラック方向Ｘに捲回され、トラックコイル６ａ、６ｂ
はフォーカス方向Ｚに捲回されている。
ス方向Ｚとトラック方向Ｘに対してそれぞれに垂直の平
行磁場が形成され、平行磁場内でフォーカスコイル７は
トラック方向Ｘに捲回され、トラックコイル６ａ、６ｂ
はフォーカス方向Ｚに捲回されている。
【００１０】従って、フォーカスコイル７への通電によ
り、対物レンズ２の光軸方向であるフォーカス方向Ｚに
電磁力が発生する。また、トラックコイル６ａ、６ｂへ
の通電により、対物レンズ２の光軸方向に垂直なトラッ
ク方向Ｘに電磁力が発生する。これらの電磁力によっ
て、対物レンズ２を担持する可動部材３をフォーカス方
向Ｚとトラック方向Ｘへの２軸方向に駆動させることが
できる。
り、対物レンズ２の光軸方向であるフォーカス方向Ｚに
電磁力が発生する。また、トラックコイル６ａ、６ｂへ
の通電により、対物レンズ２の光軸方向に垂直なトラッ
ク方向Ｘに電磁力が発生する。これらの電磁力によっ
て、対物レンズ２を担持する可動部材３をフォーカス方
向Ｚとトラック方向Ｘへの２軸方向に駆動させることが
できる。
【００１１】フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、
１４ｄは、可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄと
トラックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３
ｄにおいてダンパー効果を持った接着剤１５で接着固定
されているが、フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４
ｃ、１４ｄの一端では基板１０との間で、他端ではＦＰ
Ｃ１１との間で、各々通電のための半田付けが行われて
いる。
１４ｄは、可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄと
トラックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３
ｄにおいてダンパー効果を持った接着剤１５で接着固定
されているが、フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、１４
ｃ、１４ｄの一端では基板１０との間で、他端ではＦＰ
Ｃ１１との間で、各々通電のための半田付けが行われて
いる。
【００１２】そこで、フォーカスバネ１４ａ、１４ｂ、
１４ｃ、１４ｄは、基板１０およびＦＰＣ１１と剛体接
触をしてしまい、ダンパー効果を持った接着剤１５で接
着固定されている効果が薄れてしまい、その結果、トラ
ック方向Ｘの振動周波数特性に現れる数ＫＨｚの副次共
振が発生し、追従性が悪化してサーボ系が不安定とな
り、高速応答できないという欠点がある。
１４ｃ、１４ｄは、基板１０およびＦＰＣ１１と剛体接
触をしてしまい、ダンパー効果を持った接着剤１５で接
着固定されている効果が薄れてしまい、その結果、トラ
ック方向Ｘの振動周波数特性に現れる数ＫＨｚの副次共
振が発生し、追従性が悪化してサーボ系が不安定とな
り、高速応答できないという欠点がある。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】以上説明したように、
従来の対物レンズ駆動装置は、薄板形状のフォーカスバ
ネが一端では基板との間で、他端ではＦＰＣとの間で、
各々通電のための半田付けが行われているため、基板お
よびＦＰＣと剛体接触をしてしまい、ダンパー効果を持
った接着剤で接着固定されている効果が薄れてしまい、
トラック方向に副次共振が発生し、サーボ系が不安定と
なり、高速応答できないという課題がある。
従来の対物レンズ駆動装置は、薄板形状のフォーカスバ
ネが一端では基板との間で、他端ではＦＰＣとの間で、
各々通電のための半田付けが行われているため、基板お
よびＦＰＣと剛体接触をしてしまい、ダンパー効果を持
った接着剤で接着固定されている効果が薄れてしまい、
トラック方向に副次共振が発生し、サーボ系が不安定と
なり、高速応答できないという課題がある。
【００１４】本発明の目的は、トラック方向の振動特性
を改善した高速応答可能な対物レンズ駆動装置を提供す
ることにある。
を改善した高速応答可能な対物レンズ駆動装置を提供す
ることにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明の対物レンズ駆動
装置は、対物レンズを担持して二軸方向へ移動可能な可
動部材と、トラックバネを介してベース支柱に結合され
るトラックホルダと、可動部材の側面４箇所に設けられ
た可動部材スリットとトラックホルダ側面４箇所に設け
られたトラックホルダスリットとに挿入され接着剤によ
り固定され可動部材とトラックホルダとを結合する４枚
のフォーカスバネと、可動部材に設けられたフォーカス
コイルおよびトラックコイルと、可動部材と所定のギャ
ップを設けて可動部材を挟んで両側に配置されるマグネ
ットと、フォーカスバネの一端が半田付け接続されるト
ラックホルダの端面に固定された基板と、フォーカスバ
ネの他端が半田付け接続される可動部材に固定されたＦ
ＰＣとを有し、フォーカスバネは、可動部材スリットと
ＦＰＣ間およびトラックホルダスリットと基板間で、切
り欠き形状部を有することを特徴とする。
装置は、対物レンズを担持して二軸方向へ移動可能な可
動部材と、トラックバネを介してベース支柱に結合され
るトラックホルダと、可動部材の側面４箇所に設けられ
た可動部材スリットとトラックホルダ側面４箇所に設け
られたトラックホルダスリットとに挿入され接着剤によ
り固定され可動部材とトラックホルダとを結合する４枚
のフォーカスバネと、可動部材に設けられたフォーカス
コイルおよびトラックコイルと、可動部材と所定のギャ
ップを設けて可動部材を挟んで両側に配置されるマグネ
ットと、フォーカスバネの一端が半田付け接続されるト
ラックホルダの端面に固定された基板と、フォーカスバ
ネの他端が半田付け接続される可動部材に固定されたＦ
ＰＣとを有し、フォーカスバネは、可動部材スリットと
ＦＰＣ間およびトラックホルダスリットと基板間で、切
り欠き形状部を有することを特徴とする。
【００１６】フォーカスバネは、薄板形状を有すること
を特徴とする。
を特徴とする。
【００１７】切り欠き形状部は、コの字形状を有するこ
とを特徴とする。
とを特徴とする。
【００１８】切り欠き形状部は、メッシュ形状を有する
ことを特徴とする。
ことを特徴とする。
【００１９】フォーカスバネは、可動部材スリットとＦ
ＰＣ間およびトラックホルダスリットと基板間の剛性
が、可動部材スリットとトラックホルダスリット間の剛
性よりも小さいことを特徴とする。
ＰＣ間およびトラックホルダスリットと基板間の剛性
が、可動部材スリットとトラックホルダスリット間の剛
性よりも小さいことを特徴とする。
【００２０】接着剤は、ダンパー効果を有することを特
徴とする。
徴とする。
【００２１】トラックコイルは、マグネットと対向して
複数個設けられることを特徴とする。
複数個設けられることを特徴とする。
【００２２】可動部材は、トラックコイルへの通電によ
り対物レンズの光軸方向に垂直なトラック方向に電磁力
が発生しトラック方向へ動作することを特徴とする。
り対物レンズの光軸方向に垂直なトラック方向に電磁力
が発生しトラック方向へ動作することを特徴とする。
【００２３】可動部材は、フォーカスコイルへの通電に
より対物レンズの光軸方向であるフォーカス方向に電磁
力が発生しフォーカス方向へ動作することを特徴とす
る。
より対物レンズの光軸方向であるフォーカス方向に電磁
力が発生しフォーカス方向へ動作することを特徴とす
る。
【００２４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の対物レンズ駆動装
置の一実施の形態について図面を参照して説明する。
置の一実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２５】図１（ａ）は、本発明の対物レンズ駆動装
置１を示す平面図、図１（ｂ）は、本発明の対物レンズ
駆動装置１を示す正面図である。
置１を示す平面図、図１（ｂ）は、本発明の対物レンズ
駆動装置１を示す正面図である。
【００２６】なお、図５に示す従来の対物レンズ駆動装
置２０と同一の構成部品に関しては同一符号で表記して
いる。
置２０と同一の構成部品に関しては同一符号で表記して
いる。
【００２７】図１（ａ）、図１（ｂ）を参照すると、本
発明の対物レンズ駆動装置１は、対物レンズ２を担持し
てトラック方向Ｘおよびフォーカス方向Ｚへ移動可能な
可動部材３と、トラックバネ５を介してベース支柱９に
結合されるトラックホルダ１３と、可動部材３の側面４
箇所に設けられた可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、
３ｄとトラックホルダ１３側面４箇所に設けられたトラ
ックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと
に挿入されダンパー効果を持った接着剤１５により固定
され可動部材３とトラックホルダ１３とを結合する薄板
形状の４枚のフォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ
と、可動部材３に設けられたフォーカスコイル７および
トラックコイル６ａ、６ｂと、可動部材３と所定のギャ
ップを設けて可動部材３を挟んで両側に配置されるマグ
ネット８ａ、８ｂと、フォーカスバネ４ａ、４ｂ、４
ｃ、４ｄの一端が半田付け接続されるトラックホルダ１
３の端面に固定された基板１０と、フォーカスバネ４
ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの他端が半田付け接続される可動
部材３に固定されたＦＰＣ１１とを有し、フォーカスバ
ネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄは、可動部材スリット３ａ、
３ｂ、３ｃ、３ｄとＦＰＣ１１間およびトラックホルダ
スリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと基板１０間
とで、切り欠き形状部１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、
１２ｄｆ、１２ａｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐを
有する構成となっている。
発明の対物レンズ駆動装置１は、対物レンズ２を担持し
てトラック方向Ｘおよびフォーカス方向Ｚへ移動可能な
可動部材３と、トラックバネ５を介してベース支柱９に
結合されるトラックホルダ１３と、可動部材３の側面４
箇所に設けられた可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、
３ｄとトラックホルダ１３側面４箇所に設けられたトラ
ックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと
に挿入されダンパー効果を持った接着剤１５により固定
され可動部材３とトラックホルダ１３とを結合する薄板
形状の４枚のフォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ
と、可動部材３に設けられたフォーカスコイル７および
トラックコイル６ａ、６ｂと、可動部材３と所定のギャ
ップを設けて可動部材３を挟んで両側に配置されるマグ
ネット８ａ、８ｂと、フォーカスバネ４ａ、４ｂ、４
ｃ、４ｄの一端が半田付け接続されるトラックホルダ１
３の端面に固定された基板１０と、フォーカスバネ４
ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの他端が半田付け接続される可動
部材３に固定されたＦＰＣ１１とを有し、フォーカスバ
ネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄは、可動部材スリット３ａ、
３ｂ、３ｃ、３ｄとＦＰＣ１１間およびトラックホルダ
スリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと基板１０間
とで、切り欠き形状部１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、
１２ｄｆ、１２ａｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐを
有する構成となっている。
【００２８】次に、上述のように構成された対物レンズ
駆動装置１の動作について図１（ａ）、図１（ｂ）およ
び図２を参照して説明する。
駆動装置１の動作について図１（ａ）、図１（ｂ）およ
び図２を参照して説明する。
【００２９】図２は、図１（ａ）のフォーカスバネ４ａ
の可動部材スリット３ａとＦＰＣ１１間の詳細を示す拡
大図である。
の可動部材スリット３ａとＦＰＣ１１間の詳細を示す拡
大図である。
【００３０】図１（ａ）、（ｂ）、および図２を参照す
ると、上下に２枚ずつ平行に設けられた４枚のフォーカ
スバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄのフォーカス方向Ｚの撓
みにより、可動部材３を介して対物レンズ２を記録媒体
（図示せず）に垂直なフォーカス方向Ｚへ移動させ、ト
ラックバネ５の撓みにより、トラックホルダ１３、フォ
ーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、および可動部材３
を介して対物レンズ２を記録媒体の半径方向となるトラ
ック方向Ｘへ移動可能にする。
ると、上下に２枚ずつ平行に設けられた４枚のフォーカ
スバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄのフォーカス方向Ｚの撓
みにより、可動部材３を介して対物レンズ２を記録媒体
（図示せず）に垂直なフォーカス方向Ｚへ移動させ、ト
ラックバネ５の撓みにより、トラックホルダ１３、フォ
ーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、および可動部材３
を介して対物レンズ２を記録媒体の半径方向となるトラ
ック方向Ｘへ移動可能にする。
【００３１】可動部材３のフォーカス方向Ｚとトラック
方向Ｘへの動作は、可動部材３に設けられたフォーカス
コイル７とトラックコイル６ａ、６ｂとマグネット８
ａ、８ｂとによる発生磁界の電磁力で行われる。
方向Ｘへの動作は、可動部材３に設けられたフォーカス
コイル７とトラックコイル６ａ、６ｂとマグネット８
ａ、８ｂとによる発生磁界の電磁力で行われる。
【００３２】マグネット８ａ、８ｂによって、フォーカ
ス方向Ｚとトラック方向Ｘに対してそれぞれに垂直の平
行磁場が形成され、平行磁場内でフォーカスコイル７は
トラック方向Ｘに捲回され、トラックコイル６ａ、６ｂ
はフォーカス方向Ｚに捲回されている。
ス方向Ｚとトラック方向Ｘに対してそれぞれに垂直の平
行磁場が形成され、平行磁場内でフォーカスコイル７は
トラック方向Ｘに捲回され、トラックコイル６ａ、６ｂ
はフォーカス方向Ｚに捲回されている。
【００３３】従って、フォーカスコイル７への通電によ
り、対物レンズ２の光軸方向であるフォーカス方向Ｚに
電磁力が発生する。また、トラックコイル６ａ、６ｂへ
の通電により、対物レンズ２の光軸方向に垂直なトラッ
ク方向Ｘに電磁力が発生する。これらの電磁力によっ
て、対物レンズ２を担持する可動部材３をフォーカス方
向Ｚとトラック方向Ｘへの２軸方向に駆動させることが
できる。
り、対物レンズ２の光軸方向であるフォーカス方向Ｚに
電磁力が発生する。また、トラックコイル６ａ、６ｂへ
の通電により、対物レンズ２の光軸方向に垂直なトラッ
ク方向Ｘに電磁力が発生する。これらの電磁力によっ
て、対物レンズ２を担持する可動部材３をフォーカス方
向Ｚとトラック方向Ｘへの２軸方向に駆動させることが
できる。
【００３４】フォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ
は、可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄとトラッ
クホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄにお
いてダンパー効果を持った接着剤１５で接着固定され、
フォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの一端では基板
１０との間で、他端ではＦＰＣ１１との間で、各々通電
のための半田付けが行われているが、フォーカスバネ４
ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの可動部材スリット３ａ、３ｂ、
３ｃ、３ｄとＦＰＣ１１の半田付け部１１ａ、１１ｂ、
１１ｃ、１１ｄとの間には、コの字状の切り欠き形状部
１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、１２ｄｆを設け、ま
た、トラックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、
１３ｄと基板１０の半田付け部１０ａ、１０ｂ、１０
ｃ、１０ｄとの間にもコの字状の切り欠き形状部１２ａ
ｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐを設けており、コの
字状の切り欠き形状部１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、
１２ｄｆ、１２ａｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐで
は、剛性が小さく、基板１０、ＦＰＣ１１からの振動が
伝わり難く、かつ振動を吸収できる構造を有するため、
半田付けに伴うフォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ
の可動部材３とトラックホルダ１３との剛体接触を緩和
することができ、トラック方向Ｘの振動周波数特性の副
次共振を抑制することができるという効果がある。
は、可動部材スリット３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄとトラッ
クホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄにお
いてダンパー効果を持った接着剤１５で接着固定され、
フォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの一端では基板
１０との間で、他端ではＦＰＣ１１との間で、各々通電
のための半田付けが行われているが、フォーカスバネ４
ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの可動部材スリット３ａ、３ｂ、
３ｃ、３ｄとＦＰＣ１１の半田付け部１１ａ、１１ｂ、
１１ｃ、１１ｄとの間には、コの字状の切り欠き形状部
１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、１２ｄｆを設け、ま
た、トラックホルダスリット１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、
１３ｄと基板１０の半田付け部１０ａ、１０ｂ、１０
ｃ、１０ｄとの間にもコの字状の切り欠き形状部１２ａ
ｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐを設けており、コの
字状の切り欠き形状部１２ａｆ、１２ｂｆ、１２ｃｆ、
１２ｄｆ、１２ａｐ、１２ｂｐ、１２ｃｐ、１２ｄｐで
は、剛性が小さく、基板１０、ＦＰＣ１１からの振動が
伝わり難く、かつ振動を吸収できる構造を有するため、
半田付けに伴うフォーカスバネ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ
の可動部材３とトラックホルダ１３との剛体接触を緩和
することができ、トラック方向Ｘの振動周波数特性の副
次共振を抑制することができるという効果がある。
【００３５】次に、本発明の対物レンズ駆動装置１のト
ラック方向Ｘの振動周波数特性（サーボ特性）を示す図
５（ａ）、および従来の対物レンズ駆動装置２０のトラ
ック方向Ｘの振動周波数特性（サーボ特性）を示す図５
（ｂ）とを比較参照して、具体的なトラック方向Ｘのサ
ーボ特性に付いて簡単に説明する。
ラック方向Ｘの振動周波数特性（サーボ特性）を示す図
５（ａ）、および従来の対物レンズ駆動装置２０のトラ
ック方向Ｘの振動周波数特性（サーボ特性）を示す図５
（ｂ）とを比較参照して、具体的なトラック方向Ｘのサ
ーボ特性に付いて簡単に説明する。
【００３６】図５（ａ）、（ｂ）を参照すると、従来の
対物レンズ駆動装置２０では、４．５ＫＨｚ付近に副次
共振（Ａ部）が発生しており、共振点で位相の乱れ（位
相遅れ）が見られるが、本発明の対物レンズ駆動装置１
では、副次共振が抑制されて位相の乱れが無く、良好な
サーボ特性が得られていることが明確にわかる。
対物レンズ駆動装置２０では、４．５ＫＨｚ付近に副次
共振（Ａ部）が発生しており、共振点で位相の乱れ（位
相遅れ）が見られるが、本発明の対物レンズ駆動装置１
では、副次共振が抑制されて位相の乱れが無く、良好な
サーボ特性が得られていることが明確にわかる。
【００３７】なお、切り欠き形状部の第二の実施の形態
として、コの字形状を第一の実施の形態と直交する方向
に形成する図３に示すような切り欠き形状部１６の構
成、また、第三の実施の形態として、図４に示すよう
に、切り欠き形状部１７をメッシュ形状に形成する構成
としても、共に、第一の実施の形態と同等の効果が得ら
れることはいうまでもない。
として、コの字形状を第一の実施の形態と直交する方向
に形成する図３に示すような切り欠き形状部１６の構
成、また、第三の実施の形態として、図４に示すよう
に、切り欠き形状部１７をメッシュ形状に形成する構成
としても、共に、第一の実施の形態と同等の効果が得ら
れることはいうまでもない。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の対物レン
ズ駆動装置は、フォーカスバネの可動部材スリットとＦ
ＰＣとの間およびトラックホルダスリットと基板との間
に切り欠き形状部を設けることにより、トラック方向の
振動周波数特性の副次共振を抑制することができ、高速
応答が可能になるという効果がある。
ズ駆動装置は、フォーカスバネの可動部材スリットとＦ
ＰＣとの間およびトラックホルダスリットと基板との間
に切り欠き形状部を設けることにより、トラック方向の
振動周波数特性の副次共振を抑制することができ、高速
応答が可能になるという効果がある。
【図１】図１（ａ）は、本発明の対物レンズ駆動装置を
示す平面図である。図１（ｂ）は、本発明の対物レンズ
駆動装置を示す正面図である。
示す平面図である。図１（ｂ）は、本発明の対物レンズ
駆動装置を示す正面図である。
【図２】図１（ａ）のフォーカスバネの可動部材スリッ
トとＦＰＣ間の詳細を示す拡大図である。
トとＦＰＣ間の詳細を示す拡大図である。
【図３】切り欠き形状部の第二の実施の形態を示す拡大
図である。
図である。
【図４】切り欠き形状部の第三の実施の形態を示す拡大
図である。
図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の対物レンズ駆動装置の
トラック方向の振動周波数特性を示す図である。図５
（ｂ）は、従来の対物レンズ駆動装置のトラック方向の
振動周波数特性を示す図である。
トラック方向の振動周波数特性を示す図である。図５
（ｂ）は、従来の対物レンズ駆動装置のトラック方向の
振動周波数特性を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、従来の対物レンズ駆動装置を示
す平面図である。図６（ｂ）は、従来の対物レンズ駆動
装置を示す正面図である。
す平面図である。図６（ｂ）は、従来の対物レンズ駆動
装置を示す正面図である。
１、２０ 対物レンズ駆動装置 ２ 対物レンズ ３ 可動部材 ３ａ、３ｂ 可動部材スリット ３ｃ、３ｄ 可動部材スリット ４ａ、４ｂ フォーカスバネ ４ｃ、４ｄ フォーカスバネ ５ トラックバネ ６ａ、６ｂ トラックコイル ７ フォーカスコイル ８ａ、８ｂ マグネット ９ ベース支柱 １０ 基板 １０ａ、１０ｂ 半田付け部 １０ｃ、１０ｄ 半田付け部 １１ ＦＰＣ（ｆｌｅｘｉｂｌｅ ｐｒｉｎｔｅｄ
ｃｉｒｃｕｉｔ） １１ａ、１１ｂ 半田付け部 １１ｃ、１１ｄ 半田付け部 １２ａｆ、１２ａｐ 切り欠き形状部 １２ｂｆ、１２ｂｐ 切り欠き形状部 １２ｃｆ、１２ｃｐ 切り欠き形状部 １２ｄｆ、１２ｄｐ 切り欠き形状部 １３ トラックホルダ １３ａ、１３ｂ トラックホルダスリット １３ｃ、１３ｄ トラックホルダスリット １４ａ、１４ｂ フォーカスバネ １４ｃ、１４ｄ フォーカスバネ １５ 接着剤 １６、１７ 切り欠き形状部 Ｘ トラック方向 Ｚ フォーカス方向
ｃｉｒｃｕｉｔ） １１ａ、１１ｂ 半田付け部 １１ｃ、１１ｄ 半田付け部 １２ａｆ、１２ａｐ 切り欠き形状部 １２ｂｆ、１２ｂｐ 切り欠き形状部 １２ｃｆ、１２ｃｐ 切り欠き形状部 １２ｄｆ、１２ｄｐ 切り欠き形状部 １３ トラックホルダ １３ａ、１３ｂ トラックホルダスリット １３ｃ、１３ｄ トラックホルダスリット １４ａ、１４ｂ フォーカスバネ １４ｃ、１４ｄ フォーカスバネ １５ 接着剤 １６、１７ 切り欠き形状部 Ｘ トラック方向 Ｚ フォーカス方向
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−274727（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−37263（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−7305（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−68500（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−203097（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−73426（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−195721（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G11B 7/09 - 7/10
Claims (9)
- 【請求項１】 対物レンズを担持して二軸方向へ移動可
能な可動部材と、トラックバネを介してベース支柱に結
合されるトラックホルダと、前記可動部材の側面４箇所
に設けられた可動部材スリットと前記トラックホルダ側
面４箇所に設けられたトラックホルダスリットとに挿入
され接着剤により固定され前記可動部材と前記トラック
ホルダとを結合する４枚のフォーカスバネと、前記可動
部材に設けられたフォーカスコイルおよびトラックコイ
ルと、前記可動部材と所定のギャップを設けて前記可動
部材を挟んで両側に配置されるマグネットと、前記フォ
ーカスバネの一端が半田付け接続される前記トラックホ
ルダの端面に固定された基板と、前記フォーカスバネの
他端が半田付け接続される前記可動部材に固定されたＦ
ＰＣとを有し、前記フォーカスバネは、前記可動部材ス
リットと前記ＦＰＣ間および前記トラックホルダスリッ
トと前記基板間で、切り欠き形状部を有することを特徴
とする対物レンズ駆動装置。 - 【請求項２】 前記フォーカスバネは、薄板形状を有す
ることを特徴とする請求項１記載の対物レンズ駆動装
置。 - 【請求項３】 前記切り欠き形状部は、コの字形状を有
することを特徴とする請求項１または２記載の対物レン
ズ駆動装置。 - 【請求項４】 前記切り欠き形状部は、メッシュ形状を
有することを特徴とする請求項１または２記載の対物レ
ンズ駆動装置。 - 【請求項５】 前記フォーカスバネは、前記可動部材ス
リットと前記ＦＰＣ間および前記トラックホルダスリッ
トと前記基板間の剛性が、前記可動部材スリットと前記
トラックホルダスリット間の剛性よりも小さいことを特
徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載の対物レンズ
駆動装置。 - 【請求項６】 前記接着剤は、ダンパー効果を有するこ
とを特徴とする請求項１記載の対物レンズ駆動装置。 - 【請求項７】 前記トラックコイルは、前記マグネット
と対向して複数個設けられることを特徴とする請求項１
記載の対物レンズ駆動装置。 - 【請求項８】 前記可動部材は、前記トラックコイルへ
の通電により前記対物レンズの光軸方向に垂直なトラッ
ク方向に電磁力が発生しトラック方向へ動作することを
特徴とする請求項１記載の対物レンズ駆動装置。 - 【請求項９】 前記可動部材は、前記フォーカスコイル
への通電により前記対物レンズの光軸方向となるフォー
カス方向に電磁力が発生しフォーカス方向へ動作するこ
とを特徴とする請求項１記載の対物レンズ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18886299A JP3317931B2 (ja) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | 対物レンズ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18886299A JP3317931B2 (ja) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | 対物レンズ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001023203A JP2001023203A (ja) | 2001-01-26 |
| JP3317931B2 true JP3317931B2 (ja) | 2002-08-26 |
Family
ID=16231175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18886299A Expired - Fee Related JP3317931B2 (ja) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | 対物レンズ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3317931B2 (ja) |
-
1999
- 1999-07-02 JP JP18886299A patent/JP3317931B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001023203A (ja) | 2001-01-26 |
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