JP3312777B2 - 動力チェーンソー用切断装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、チェーンソーのケーシ
ング部分に固定される予め組み立てられたユニットが、
チェーンソーの駆動軸に連結される駆動スプロケット、
少なくとも１本の固定ボルトを収容するための少なくと
も一つの長手方向スリットを有する案内レール、および
鋸チェーンを備え、この鋸チェーンが前側の方向転換案
内部、案内レールの案内溝および駆動スプロケットに係
合し、駆動スプロケットが方向転換案内部と反対の側の
案内レールの端部において案内レールの長手方向スリッ
トの近くに設けられている、動力チェーンソーのための
切断装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】チェーンソーのための切断装置は通常
は、鋸チェーン、鋸チェーン用案内レールおよび駆動ス
プロケットからなっている。この駆動スプロケットはチ
ェーンソーのエンジン軸によって駆動される。案内レー
ルは固定ボルトを収容するための一つまたは複数の長手
方向スリットを備えている。案内レールは固定ボルトに
よって鋸ケーシングに固定される。これらの部品は分解
されて設けられているので、鋸ケーシングに対する切断
装置の組み立てが面倒である。その際先ず最初に、駆動
スプロケットがエンジン軸またはそれに連結されたクラ
ッチの突出部材に嵌め込まれ、案内レールがケーシング
の固定ボルトに嵌め込まれる。その後、チェーンが繋げ
られ、駆動スプロケットを被覆する蓋がナットによって
ケーシングに固定される。ナットは固定ボルトにねじ込
まれる。続いて、チェーンが張られ、その後ナットが固
定ボルトに締付けられて、案内レールがケーシングに締
付け固定される。

【０００３】組み立て作業を簡単にするために、切断装
置の部品を工場でユニットとして予め組み立てることが
知られている。このユニットは適切に形成された鋸のケ
ーシングに取付け可能である。

【０００４】請求項１の上位概念に記載のこのような切
断装置は米国特許第２９９２６６０号明細書によって知
られている。切断装置は案内レール、駆動スプロケット
および装着されたチェーンのほかに、２枚の組み立て板
を含んでいる。この組み立て板は案内レールの両側に設
けられ、案内レールと共に鋸ケーシングの固定ボルトに
装着可能である。駆動スプロケットは予め組み立てられ
たユニット内で、三つの部材で形成された案内レールの
二つの側板の間、あるいは二つの被覆円板の間に位置す
る。被覆円板の輪郭に対応して案内レールの端部が形成
されている。チェーンはユニットを取付けた後で、チェ
ーン緊張装置によって張られる。この緊張装置は鋸ケー
シングに挿入された調節ボルトからなる。この調節ボル
トの頭は内側の組み立て板の切欠きに係合している。そ
れによって、案内レールはエンジン軸に装着された駆動
スプロケットと相対的に摺動する。予め組み立てられた
ユニットは単に鋸チェーンによって互いに保持されてい
る。この鋸チェーンはそのときはまだ運転時の長さに張
られていない。しかし、ユニットの部品がばらばらにな
らないような長さでなければならない。従って、鋸チェ
ーンはユニットから、そして組み立て完了後でもチェー
ンソーから簡単に取り外して交換することができない。
この取り外し交換自体は摩耗が発生するため望ましいこ
とであり、予め組み立てられていない普通の切断装置の
場合には可能である。

【０００５】同様に予め組み立てられたユニットとして
形成された類似の切断装置（米国特許明細書第４３１６
３２７号明細書）の場合には、駆動スプロケットが三つ
の部材からなる案内レールの両側板の曲がった区間によ
って形成され、チェーンの緊張のために案内レールの端
部に取付けられた調節ねじが設けられている。この調節
ねじはチェーンソーのケーシング固定のブッシュに係合
する。この切断装置の場合にも、閉じた鋸チェーンを案
内レールと駆動スプロケットから取り外すことができな
い。取り外しと糸通しは、チェーンの開放状態でのみ可
能である。そのために、一つのチェーンリンクを取り外
し、後で他のチェーンリクに連結しなければならない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、鋸ケーシングへの取付けのため、および整備修理
作業のために容易に取扱操作できるように、予め組み立
てられたユニットとして形成された動力チェーンソー用
切断装置を形成することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この課題は、案内レー
ル、駆動スプロケットおよび鋸チェーンが、案内レール
の構成部品である緊張装置によって緊張保持され、予め
組み立てられたユニットを形成していて、駆動スプロケ
ットが、予め組み立てられたユニット内で、駆動スプロ
ケットに隣接する案内レールの端部から離して緊張装置
の押圧片によって保持されていることによって解決され
る。

【０００８】緊張装置を案内レールの構成部品として設
けることにより、駆動スプロケットと案内レールは緊張
した鋸チェーンによって互いに保持され、それにもかか
わらず必要な場合には取り外して交換することができ
る。そのために緊張装置を操作可能である。その際、緊
張装置は、鋸ケーシングにユニットを取付けることによ
ってチェーンが張られたままになるように形成されてい
る。この組み立て時に、緊張装置はケーシングに取付け
られた固定ボルトに固定連結される。この固定ボルトは
駆動スプロケットの駆動軸から所定の間隔を有するの
で、駆動スプロケットは緊張装置から解放される。緊張
装置はそのケーシング固定の位置で案内レールに作用
し、案内レールを摺動するので、チェーンはその運転時
の緊張状態となる。

【０００９】

【実施例】本発明の他の特徴は、後述の切断装置の有利
な実施形と、図に基づいて実施例を説明する次の記載と
から明らかである。

【００１０】図１は、動力チェーンソーの内側ケーシン
グ３のケーシング部分２に取付けられる切断装置１を分
解して示している。切断装置１はケーシング部分２の範
囲に取付けた後でケーシング蓋４によって覆われる。

【００１１】ケーシング３にはクランク軸５が軸承され
ている。このクランク軸には図示実施例において遠心ク
ラッチ嵌め込まれている。この遠心クラッチは溝を形成
したジャーナル７を備え、クランク軸５に回転可能に軸
承され、座金８とスナップリング９によって軸方向に小
さな遊びでもって固定されている。

【００１２】ケーシング部分２には二つのねじ穴１０，
１１が設けられている。このねじ穴はそれぞれ１本の固
定ボルト１２または１３を収容するために役立つ。

【００１３】切断装置１には案内レール１４が所属して
いる。この案内レールは２枚の側板１４Ａ，１４Ｂと１
枚の中央板１４Ｃからなっている。中央板１４Ｃは両側
板よりも短く、その外側の端部に隣接して両側板の間に
方向転換スプロケット１５が設けられる。この方向転換
スプロケットは２個の被覆円板１６，１７の間でローラ
１８によって軸承されている。案内レールを軽量化する
ために、中央板１４Ｃには複数の切欠き１９が設けられ
ている。組み立てた後で、両側板１４Ａ，１４Ｂと狭い
中央板１４Ｃは、鋸チェーン２０のための案内溝を形成
する。

【００１４】更に、中央板１４Ｃには長い切欠き２１が
設けられている。この切欠きは案内レール１４のケーシ
ング３寄りの内側端部の方が開放している。切欠き２１
は本実施例では長方形の区間２１Ａを有し、この区間は
段差を経て、開放端部を形成する幅の狭いスリット状区
間２１Ｂに接続している。切欠きの区間２１Ａには、ほ
ぼ正弦状に何度も曲げられた平らなばね２２が挿入され
ている。このばねはスリット状の区間２１Ｂに挿入され
るスライダ２３を付勢し、このスライダは駆動スプロケ
ット２４に対して押圧片として作用する。このスプロケ
ットにはクラッチ６のジャーナル７に対応して溝が形成
され、スプロケットはこのジャーナルに嵌め込まれてい
る。駆動スプロケット２４は２個の被覆円板２４Ａ，２
４Ｂと一体に形成されている。外側の被覆円板２４Ｂに
はキャップ２５が固定される。このキャップは段差をつ
けた円筒の形に形成され、その外側の端部に球２６が埋
め込み配置されている。キャップ２５は、切断装置が鋸
ケーシング３に取付けられたときに、ケーシング蓋４と
共に、駆動スプロケット２４の軸方向移動を制限する働
きをする。

【００１５】両側板１４Ａ，１４Ｂはその内側端部の近
くに、二つの長いスリット２７，２８をそれぞれ一つず
つ備えている。このスリットは切断装置の組み立て時に
完全に重なる。スライダ２３内には、固定ボルト１２用
の通過穴２９と、固定ボルト１３用の通過開口３０が設
けられている。

【００１６】方向転換スプロケット１５と、ばね２２と
一緒に挿入されたスライダ２３とを備えた案内レール１
４は、駆動スプロケット２４と鋸チェーン２０と共に、
切断装置を形成するユニットに予め組み立てられる。図
２は中央板１４Ｃを載せた側板１４Ａを示している。こ
の中央板はその輪郭が２本のピン３１，３２に適合して
いる。このピンのために、穴３３または３４が側板に設
けられている。スライダ２３はばね２２によって付勢さ
れている。このばねは切欠き２１の区間２１Ａの内側端
部２１Ｃとスライダ２３の背面に支持されている。それ
により、図３と関連して図２に示すように、スライダ２
３は駆動スプロケット２４の被覆円板を押圧する。その
ために、スライダは突出部２３Ａを備えている。この突
出部は駆動スプロケットの被覆円板の輪郭に適合してい
る。この突出部は偏平部材として形成されたスライダ２
３の幅広部を形成する。スライダは、摺動運動を可能に
するために、中央板１４Ｃよりも厚さが幾分薄くなって
いる。スライダのばね付勢により、駆動スプロケット２
４は案内レール１４から離れるように押され、鋸チェー
ン２０によって保持されている。この場合、チェーンが
張られる。従って、スライダ２３はばね２２と共に緊張
装置３５を形成する。この緊張装置は案内レール１４の
一部である。緊張装置により、案内レール、駆動スプロ
ケット２４および鋸チェーン２０が互いに繋がり、切断
装置１、すなわち予め組み立てられたユニットを構成す
る。

【００１７】このユニット１を組み立てるために、チェ
ーンソーはそのケーシングと共に、好ましくは次のよう
に配置される。すなわち、クランク軸５の端部またはク
ランク軸に装着されたクラッチ６のジャーナル７がほぼ
垂直方向上方へ向くように配置される。両固定ボルト１
２，１３（図１）は完成したケーシングのねじ穴１０ま
たは１１にねじ込まれ、それによって軸ジャーナル７に
対して平行に向けられている。そして、切断装置１が載
せられ、駆動スプロケット２４が先ず所定の寸法だけジ
ャーナル７に嵌め込まれる。そのために、ジャーナル７
が駆動スプロケット２４の内側溝に係合できるように、
場合によってはクラッチが幾分回転させられる。切断装
置をこのように載せる際に、両ボルト１２，１３はその
外側のねじ区間が側板１４Ａのスリット２７と、スライ
ダ２６の通過穴２９または通過開口３０と、外側の側板
１４Ｂの長いスリット２８に挿入される。スライダ２３
が駆動スプロケット２４を解放できるようにするため
に、出発位置において、すなわちスライダ２３が駆動ス
プロケット２４に接触しているときに、駆動スプロケッ
トと通過穴２９との間の中心軸線間隔がジャーナル７と
ねじ穴１０にねじ込まれた固定ボルト１２との間の中心
軸線間隔よりも小さくなっている。この固定ボルト１２
は先ず通過穴２９内で偏心した位置にある。この通過穴
の直径は固定ボルト１２の外側のねじ軸の直径よりも大
きくなっている。この固定ボルトはそのねじ軸の外側部
分に隣接して、拡大部１２Ａを備えている。この拡大部
はケーシング部分２の方へ円錐状に拡がっている。従っ
て、切断装置をジャーナルおよび固定ボルトに更に嵌め
込むと、スライダ２３は固定ボルト１２の拡大部１２Ａ
を越えて摺動し、駆動スプロケット２４と通過穴２９と
の間の中心軸線間隔がジャーナル７とねじ穴１０または
ねじ穴にねじ込まれた固定ボルト１２との間の中心軸線
間隔に対応して大きくなる。それによって、スライダ２
３の端面側の突出部２３Ａは、ジャーナル７による駆動
のために駆動スプロケット７を解放する。その際、固定
ボルト１２の拡大部１２Ａは通過穴２９内にあり、小さ
な遊びを有する。他の固定ボルト１３は固定ボルト１２
と同じに形成されている。通過開口３０は長穴として形
成されているので、鋸ケーシングにおけるボルト１２，
１３の間隔と、通過穴２９と通過開口３０の間の中心軸
線間隔との間で、誤差が許容される。第２の固定ボルト
１３は特に、案内レール１４を鋸ケーシングに取付けた
後で固定ボルト１２回りに揺動しないように保持し、レ
ールのために大きな締付け力を保証する働きをする。ジ
ャーナル７と固定ボルトへの切断装置の装着の際のスラ
イダ２３の摺動運動により、ケーシングに固定されたス
ライダと案内レールの間でばね２２が作用することにな
る。スライダ２３を介してケーシング固定のボルト１２
に対して支持されたばね２２は、案内レール１４と、そ
れに支承された方向転換スプロケット１５と、ケーシン
グに固定された駆動スプロケット２４に作用する。この
ばねにより、スライダ２３が駆動スプロケット２４から
離れた後でも鋸チェーン２０は緊張されたままである。
ばね２２は鋸チェーンのこの運転緊張に対応して採寸さ
れているので、切断装置を載せた後で正しいチェーン緊
張が自動的に行われる。切断装置をエンジンケーシング
に装着した後で、ケーシング蓋４が被せられ、両固定ボ
ルト１２，１３にはナット３６，３７がねじ込まれる。
ナットを締付けると、案内レールがケーシング部分２と
ケーシング蓋４の間で緊張させられる。できるだけ大き
な締付け力を得るために、スライダ２３は側板１４Ａ，
１４Ｂのスリット２７，２８よりも大きな幅を有する。
従って、切断装置の組み立て完了時、スライダの両長手
縁部は側板１４Ａ，１４Ｂの間で締付けられる。鋸ケー
シング３での切断装置の固定締付けの前に、案内レール
１４とスライダ２３の相対摺動が可能であるように、ス
ライダ２３の厚さは中央板１４Ｃの厚さよりも薄くなっ
ている。この場合、これらの部分の間の摩擦抵抗は妥当
な限度内で許容される。ナット３６，３７を締めた後
で、はるかに大きな摩擦力がスライダ２３と案内レール
の側板１４Ａ，１４Ｂとの間で付加的な締付け力として
作用する。それにより、鋸ケーシングにおける案内レー
ルのきわめて確実な固定が保証される。運転中に摩擦ま
たは熱ひずみのためにチェーンが伸びると、ナット３
６，３７を弛めるだけでよい。それにより、ケーシング
における案内レールの締付け力が弱まり、案内レールが
ばね２２の力を受けて前方へ移動可能であるので、チェ
ーンが再び緊張される。続いて、ナットを再び締める。

【００１８】上記装置の特別な利点は、案内レールに統
合された緊張装置３５が二つの機能を有することにあ
る。緊張装置は一方ではユニットを予め組み立てるとき
に部材を互いに保持する働きをし、他方では切断装置の
運転位置のためのチェーン緊張装置としての働きをす
る。

【００１９】ばね２２は本実施例では四角形線材からな
っているが、丸い線材を曲げて作ることができる。ばね
は薄板のプレスによって作ることができ、図示実施例と
異なり、中央板１４Ｃと一体にプレス成形可能である。
この場合、ばねの材料は中央板の主平面に対して垂直方
向で薄く形成、例えばすえ込みしなければならない。そ
れによって、ばねは切欠き２１の区間２１Ａにおいて側
板１４Ａ，１４Ｂによって妨害されずに動くことができ
る。ばねの他の形の実施が可能であり、例えば板ばねま
たは重ね板ばねとして形成することができる。

【００２０】切断装置をできるだけ少ない操作で鋸ケー
シングに取付けできるようにするために、ジャーナル７
における駆動スプロケット２４の特別な軸方向保持を省
略することができる。その代わりに、駆動スプロケット
２４はキャップ２５を備えている。このキャップには球
２６が挿入されている。従って、例えば鋸チェーンが大
枝にひっかかって動かなくなるときに時々起こり得る駆
動スプロケットの軸方向摺動が運転中に生じる場合、キ
ャップ２５の球２６がケーシング蓋４と協働してストッ
パーを形成する。このストッパーはジャーナル７から駆
動スプロケット２４が滑り落ちないようにする。

【００２１】鋸チェーン２０は整備のためあるいは他の
鋸チェーンとの交換のために、案内レールを鋸ケーシン
グから分解せずに、案内レールと駆動スプロケットから
取り外すことができる。そのためには固定ボルト１２，
１３上のナット３６，３７を弛めるだけで充分である。
それにより、案内レールがばね２２の力に抗して駆動ス
プロケットの方へ摺動可能であり、その後チェーンが駆
動スプロケットから取り外される。同様に、切断装置の
予備組み立てのために鋸チェーンを案内レールに簡単に
載せることができる。その後、駆動スプロケットはばね
押圧力に抗してスライダ２３を同時に摺動させてチェー
ンに挿入され、続いてチェーンによって緊張させること
ができる。同様に、予め組み立てられたユニットからの
鋸チューンの取り外しは簡単である。

【００２２】図４〜９は切断装置の個々の部品のいろい
ろな変形を示している。

【００２３】図４では、中央を太くした両固定ボルト１
２，１３の代わりに、２本のつば突きボルト３８，３９
が設けられている。このボルトには、スライダ２３の大
きな直径の通過開口（図示していない）が付設されてい
る。この通過開口の間の中央には、案内開口が穴２９に
対応して設けられている。この穴には、円錐状に先細に
形成されたピン４０が挿入されている。このピン４０は
固定ボルト１２と同じ機能を有する（図１）。

【００２４】図５のａとｂは、同様にスライダ４１であ
る押圧片の変形実施例である。このスライダの端面側の
幅広部は本実施例では、同様に偏平部材であるスライダ
の曲げられた板片４１Ａ，４１Ｂによって形成されてい
る。

【００２５】図６は駆動スプロケットの軸方向摺動を制
限するためのストッパーの変形実施例を示している。こ
のストッパーは同様に、駆動スプロケット２４に装着さ
れたキャップ２５′である。しかし、このキャップは円
錐台状に形成され、円錐台の外側の端部に円筒状の凹部
４２を有し、この凹部内に球２６が設けられている。図
７には、ストッパーの他の実施例が略示されている。こ
の実施例の場合には、クラッチ６に装着された駆動スプ
ロケット２４に、対応して形成されたスライダ２３′の
曲げ部４３が付設されている。この曲げ部４３はケーシ
ング蓋４内にあり、ジャーナル７からの駆動スプロケッ
トの滑り落ちを防止する。

【００２６】駆動スプロケット２４の軸方向摺動を制限
するための他の実施例が図８に示してある。この実施例
の場合には、ケーシング蓋４の内面に、リング状の突起
４４が設けられている。この突起にジャーナル７の端部
が係合可能である。ジャーナルには駆動スプロケットが
装着されている。駆動スプロケットの被覆円板２４Ｂの
端面は、軸方向摺動時に、リンブ状の突起４４の端面上
に達し、それによって軸方向の摺動が制限される。

【００２７】図９は錠止ピン４５による駆動スプロケッ
ト２４の軸方向保持のための例を示している。この錠止
ピンはジャーナル７の端面側の凹部に挿入可能な差し込
み部材４６に揺動可能に取付けられている。

【００２８】本発明による切断装置の有利な構成を挙げ
ると、次の通りである。

【００２９】１．緊張装置３５が案内レール１４の２枚
の側板１４Ａ，１４Ｂの間に設けられていることを特徴
とする切断装置。

【００３０】２．緊張装置３５が押圧片２３を備え、こ
の押圧片が案内レール１４に支持され、駆動スプロケッ
ト２４の方へ移動可能であることを特徴とする上記第１
項の切断装置。

【００３１】３．押圧片２３が駆動スプロケット２４の
方へばねで付勢されていることを特徴とする上記第２項
の切断装置。

【００３２】４．押圧片２３が案内レール１４の両側板
１４Ａ，１４Ｂの間を滑動案内されているスライダであ
ることを特徴とする上記第１〜３項のいずれか一つの切
断装置。

【００３３】５．押圧片２３が中央板１４Ｃの切欠き２
１内にあり、この中央板が案内レール１４の両側板１４
Ａ，１４Ｂの間に配置され、切欠き２１が案内レール１
４の長手方向に延び、駆動スプロケット２４に隣接する
切欠きの端部が開放していることを特徴とする上記第４
項の切断装置。

【００３４】６．駆動スプロケット２４が予め組み立て
られたユニット１内で案内レール１４の隣接する端部か
ら離して押圧片２３によって保持され、押圧片の端面が
駆動スプロケット２４の輪郭に対応して形成されている
ことを特徴とする上記第２〜５項のいずれか一つの切断
装置。

【００３５】７．押圧片２３が圧縮ばね２２によって切
欠き２１の内側端部２１Ｃに支持され、この圧縮ばねが
特に予圧縮されて切欠き２１に挿入されていることを特
徴とする上記第５項または第６項の切断装置。

【００３６】８．中央板１４Ｃの切欠き２１が、押圧片
２３の範囲において、側板１４Ａ，１４Ｂの二つの長手
方向スリット２７，２８と部分的に重なり、押圧片２３
がユニット１をチェーンソーのケーシング部分２に固定
する固定ボルト１２を通過させるための通過穴２９を備
えていることを特徴とする上記第５〜７項のいずれか一
つの切断装置。

【００３７】９．ユニット１をチェーンソーのケーシン
グ部分２に取付ける際に、押圧片２３がアクチュエータ
１２Ａ；４０によって圧縮ばね２２の力に抗して摺動可
能であり、駆動スプロケット２４と通過穴２９の間の中
心軸線間隔がチェーンソーの駆動軸５とケーシング部分
２に取付けられた固定ボルト１２によって定まることを
特徴とする上記第７項または第８項の切断装置。

【００３８】10．アクチュエータが固定ボルト１２によ
って形成され、この固定ボルトがその両端から離れたと
ころに拡大部１２Ａを備え、この拡大部がボルト軸部か
ら増大する直径を有し、その最大直径部分が押圧片２３
の通過穴２９に嵌め込まれ、固定ボルト１２にケーシン
グ部分２の収容穴１０が付設されていることを特徴とす
る上記第９項の切断装置。

【００３９】11．アクチュエータが円錐状先細のヘッド
４０Ａを有するピン４０であり、このヘッドの最大直径
部分が押圧片２３の案内開口に嵌め込まれていることを
特徴とする上記第９項の切断装置。

【００４０】12．押圧片２３が他の固定ボルト１３のた
めの通過開口３０を備えていることを特徴とする上記第
８〜１１項のいずれか一つの切断装置。

【００４１】13．スライダとして形成された押圧片２
３；４１が偏平部材であり、この偏平部材が中央板１４
Ｃとほぼ同じ厚さを有し、かつその自由端に、駆動スプ
ロケット２４の端面側の被覆円板２４Ａ，２４Ｂに側方
から摩擦的に接触するための幅広部２３Ａ；４１Ａ；４
１Ｂ；４１Ｃを備えていることを特徴とする上記第４〜
１２項のいずれか一つの切断装置。

【００４２】14．幅拡大部がスライダ２３の端面に取付
けられた突出部２３Ａによって形成され、この突出部が
駆動スプロケット２４の被覆円板２４Ａ；２４Ｂの輪郭
に対応して形成されていることを特徴とする上記第１３
項の切断装置。

【００４３】15．幅拡大部が偏平部材４１の曲げられた
板片４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃによって形成されているこ
とを特徴とする上記第１３項の切断装置。

【００４４】16．偏平部材２３が案内レール１４の長手
方向スリット２７；２８よりも幅が広いことを特徴とす
る上記第１３〜１５項のいずれか一つの切断装置。

【００４５】17．駆動軸５，７の軸方向への駆動スプロ
ケット２４の運動を制限するために、ストッパーが駆動
スプロケットに付設されていることを特徴とする上記第
２〜１６項のいずれか一つの切断装置。

【００４６】18．駆動スプロケットがケーシングと反対
の側のその端面に、キャップ２５；２５′を備え、この
キャップが、ユニット１をチェーンソーに取付けた後で
案内レール１４を部分的に覆うケーシング蓋４から少し
だけ離れるように、採寸されていることを特徴とする上
記第１７項の切断装置。

【００４７】19．キャップ２５；２５′が外側へ向かっ
て縮小し、埋め込み配置された球２６；４２をストッパ
ー部材として含んでいることを特徴とする上記第１８項
の切断装置。

【００４８】20．ストッパーがスライダとして形成され
た押圧片２３′の端部に曲げ部４３によって形成されて
いることを特徴とする上記第４〜１７項のいずれか一つ
の切断装置。

【００４９】21．ストッパーが駆動スプロケットの端面
によって形成され、案内レール１４を部分的に覆うケー
シング蓋４の内面の特にリング状の突出部４４が駆動ス
プロケットの端面に付設されていることを特徴とする上
記第１７項の切断装置。

【００５０】22．押圧片２３を付勢するばね２２が特に
偏平材料からなる何度も曲げられたほぼ正弦状の曲げば
ねであることを特徴とする上記第３〜２１項のいずれか
一つの切断装置。

【００５１】23．曲げばね２２が案内レール１４の両側
板１４Ａ，１４Ｂの間で中央板１４Ｃの切欠き２１のほ
ぼ長方形の区間２１Ａ内に小さな遊びをもって設けられ
ていることを特徴とする上記第５〜２２項のいずれか一
つの切断装置。

【００５２】24．アクチュエータ１２Ａ；４０が係止部
材であり、案内レール１４が所属の通過穴２９によって
係止部材に係止されることを特徴とする上記第９〜２３
項のいずれか一つの切断装置。

【００５３】25．第２の固定ボルト１３が同様に係止部
材として形成され、所属の通過開口３０が相手方係止部
材として係止部材に付設されていることを特徴とする上
記第１２項または第２４項の切断装置。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、予め組み立てられ
たユニットとして形成された、本発明による動力チェー
ンソー用切断装置は、鋸ケーシングへの取付けのため
に、および整備修理作業のために容易に取扱操作可能で
あるので、鋸チェーンを取り外して交換することができ
るという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】切断装置の個々の部品の分解図であると共に、
所属の鋸ケーシングとケーシング蓋の斜視図である。

【図２】案内レールの一部を示す拡大図である。この場
合、側板が取り外され、緊張装置が配置されている。

【図３】案内レール、駆動スプロケットおよび鋸チェー
ンの組み立て状態を示す、図２の同様な部分拡大図であ
る。

【図４】鋸ケーシングにおける案内レールの固定の変形
を示す略図である。

【図５】ａはスライダとして形成された押圧片の変形実
施例の概略側面図であり、ｂは押圧片の変形実施例の概
略平面図である。

【図６】駆動スプロケットのための被覆キャップの概略
側面図である。

【図７】スライダとして形成された押圧片の概略側面図
である。押圧片はその軸方向運動を制限するために所属
のスプロケットを備えている。

【図８】駆動スプロケットの軸方向運動を制限するため
の、一部だけを示したケーシング蓋と関連して、駆動ス
プロケットを示す概略側面図である。

【図９】エンジン軸に取付けられた保持部材を備えた駆
動スプロケットの概略側面図である。

【符号の説明】

１ ユニット ２ ケーシング部分 ４ ケーシング蓋 ５，７ 駆動軸 １０ 収容穴 １２，１３ 固定ボルト １２Ａ 拡大部 １４ 案内レール １４Ａ，１４Ｂ 側板 １４Ｃ 中央板 １５ 方向変換案内部 ２０ 鋸チェーン ２１ 切欠き ２１Ｃ 切欠きの内側端部 ２２ 圧縮ばね ２３，２３′，４１ 押圧片 ２３Ａ 突出部 ２４ 駆動スプロケット ２４Ａ，２４Ｂ 被覆円板 ２５，２５′ キャップ ２７，２８ 長手方向スリット ２９ 通過穴 ３０ 通過開口 ３５ 緊張装置 ４０ ピン ４０Ａ ピンの頭 ４１ 偏平部材 ４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ 板片 ４３ 曲げ部 ４４ 突起

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェーンソーのケーシング部分（２）に
   固定される予め組み立てられたユニット（１）が、チェ
   ーンソーの駆動軸（５）に連結される駆動スプロケット
   （２４）、少なくとも１本の固定ボルト（１２；１３）
   を収容するための少なくとも一つの長手方向スリット
   （２７；２８）を有する案内レール（１４）、および鋸
   チェーン（２０）を備え、この鋸チェーンが前側の方向
   転換案内部（１５）、案内レール（１４）の案内溝およ
   び駆動スプロケット（２４）に係合し、駆動スプロケッ
   トが方向転換案内部（１５）と反対の側の案内レール
   （１４）の端部において案内レールの長手方向スリット
   （２７；２８）の近くに設けられている、動力チェーン
   ソーのための切断装置において、 案内レール（１４）、駆動スプロケット（２４）および
   鋸チェーン（２０）が、案内レール（１４）の構成部品
   である緊張装置（３５）によって緊張保持され、予め組
   み立てられたユニット（１）を形成していて、駆動スプ
   ロケット（２４）が、予め組み立てられたユニット
   （１）内で、駆動スプロケット（２４）に隣接する案内
   レール（１４）の端部から離して緊張装置（３５）の押
   圧片（２３）によって保持されていることを特徴とする
   切断装置。