JP3307542B2 - 車両用交流発電機の固定子鉄心 - Google Patents
車両用交流発電機の固定子鉄心Info
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- JP3307542B2 JP3307542B2 JP19356096A JP19356096A JP3307542B2 JP 3307542 B2 JP3307542 B2 JP 3307542B2 JP 19356096 A JP19356096 A JP 19356096A JP 19356096 A JP19356096 A JP 19356096A JP 3307542 B2 JP3307542 B2 JP 3307542B2
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- Japan
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- toothed
- stator core
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- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用交流発電
機の固定子鉄心に関するものである。
機の固定子鉄心に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の車両用交流発電機の固定子
鉄心を示す斜視図である。図４は図３のＰ部の拡大図で
ある。車両用交流発電機の固定子鉄心１は、概略円筒状
を成している。そして車両用交流発電機の部品として組
み立てられた際には、その円筒の内部に、図示しない可
動鉄心である回転子を収納する。固定子鉄心１は、円筒
状の鉄心本体１ａから、概略板状の複数の歯状鉄心１ｂ
が、中心に向かって周方向に等間隔に並べられた形状を
なしている。歯状鉄心１ｂの端面は、図示しない回転子
に対向する。そして、隣り合う各歯状鉄心１ｂの間に
は、軸に平行な溝であるスロット２が形成されている。
固定子鉄心１は、固定子として組み立てられる際には、
各々の歯状鉄心１ｂの周囲に図示しない巻線が巻回され
て固定子とされる。
鉄心を示す斜視図である。図４は図３のＰ部の拡大図で
ある。車両用交流発電機の固定子鉄心１は、概略円筒状
を成している。そして車両用交流発電機の部品として組
み立てられた際には、その円筒の内部に、図示しない可
動鉄心である回転子を収納する。固定子鉄心１は、円筒
状の鉄心本体１ａから、概略板状の複数の歯状鉄心１ｂ
が、中心に向かって周方向に等間隔に並べられた形状を
なしている。歯状鉄心１ｂの端面は、図示しない回転子
に対向する。そして、隣り合う各歯状鉄心１ｂの間に
は、軸に平行な溝であるスロット２が形成されている。
固定子鉄心１は、固定子として組み立てられる際には、
各々の歯状鉄心１ｂの周囲に図示しない巻線が巻回され
て固定子とされる。
【０００３】巻線は、１つのスロット２に図３の下方向
から上方向に貫通された電線が、そのスロット２から３
個目のスロット２に今度は上方向から下方向に貫通され
るように、３個とびの各々のスロット２内を軸方向に行
き来するように蛇行し、歯状鉄心１ｂの周囲に巻回され
る。そしてこのように複数の歯状鉄心１ｂ間を蛇行しな
がら鉄心本体１ａの内側を周回して巻回される。このよ
うに巻回された１層分の巻線が、周方向に１スロットず
つずれて３層分巻かれる。一般的に巻線は、予め他の場
所で、このように蛇行成形された巻線が、各々のスロッ
ト２内に３層分挿入されたのちワニスで固められて固定
される。
から上方向に貫通された電線が、そのスロット２から３
個目のスロット２に今度は上方向から下方向に貫通され
るように、３個とびの各々のスロット２内を軸方向に行
き来するように蛇行し、歯状鉄心１ｂの周囲に巻回され
る。そしてこのように複数の歯状鉄心１ｂ間を蛇行しな
がら鉄心本体１ａの内側を周回して巻回される。このよ
うに巻回された１層分の巻線が、周方向に１スロットず
つずれて３層分巻かれる。一般的に巻線は、予め他の場
所で、このように蛇行成形された巻線が、各々のスロッ
ト２内に３層分挿入されたのちワニスで固められて固定
される。
【０００４】各歯状鉄心１ｂの回転子に対向する先端部
は、端面が周方向に延長されるように両端が突出して形
成された突出部１ｃを有している。これは、固定子に対
向する対向面１ｄの面積が増えるように工夫がされたも
のである。すなわち、歯状鉄心１ｂは断面Ｔ字型にさ
れ、対向面１ｄの面積が増えるように工夫がされてい
る。一方各歯状鉄心１ｂの間に形成されたスロット２の
開口幅Ａ１は、突出部１ｃが設けられた分、狭められて
いる。
は、端面が周方向に延長されるように両端が突出して形
成された突出部１ｃを有している。これは、固定子に対
向する対向面１ｄの面積が増えるように工夫がされたも
のである。すなわち、歯状鉄心１ｂは断面Ｔ字型にさ
れ、対向面１ｄの面積が増えるように工夫がされてい
る。一方各歯状鉄心１ｂの間に形成されたスロット２の
開口幅Ａ１は、突出部１ｃが設けられた分、狭められて
いる。
【０００５】固定子鉄心１は、薄い鉄板が軸方向に多数
枚積層された積層鋼板にて作製されている。そして固定
子鉄心１が作製される工程においては、一般に固定子鉄
心１の断面形状に形成された帯状の鉄板が、螺旋状に多
数回旋回して円筒形に積層され、その帯の両端が円筒の
端面に溶接されて作製される。
枚積層された積層鋼板にて作製されている。そして固定
子鉄心１が作製される工程においては、一般に固定子鉄
心１の断面形状に形成された帯状の鉄板が、螺旋状に多
数回旋回して円筒形に積層され、その帯の両端が円筒の
端面に溶接されて作製される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
従来の車両用交流発電機の固定子鉄心１においては、対
向面１ｄの面積が増すように突出部１ｃはなるべく大き
くされている。しかし、スロット２には束ねられた巻線
が挿入されなければならない。そのため巻線が挿入でき
る最小の開口幅Ａ１を確保して、突出部１ｃが最大限に
突出されている。そして隣り合う突出部１ｃの間に形成
されたスロット開口幅Ａ１の大きさは、歯状鉄心１ｂの
１ピッチ幅Ｂのうちの３２％を占有していた。
従来の車両用交流発電機の固定子鉄心１においては、対
向面１ｄの面積が増すように突出部１ｃはなるべく大き
くされている。しかし、スロット２には束ねられた巻線
が挿入されなければならない。そのため巻線が挿入でき
る最小の開口幅Ａ１を確保して、突出部１ｃが最大限に
突出されている。そして隣り合う突出部１ｃの間に形成
されたスロット開口幅Ａ１の大きさは、歯状鉄心１ｂの
１ピッチ幅Ｂのうちの３２％を占有していた。
【０００７】しかし、このように構成されたスロット開
口幅Ａ１の大きさは、単に束ねられた巻線が挿入できる
ようにされた最小幅であり、発電機の効率や出力が考慮
されてのものではなかった。
口幅Ａ１の大きさは、単に束ねられた巻線が挿入できる
ようにされた最小幅であり、発電機の効率や出力が考慮
されてのものではなかった。
【０００８】この発明は、発電機の出力が増大し効率が
良くなるとともに、巻線挿入の良品率が高くなる車両用
交流発電機の固定子鉄心を得ることを目的とする。
良くなるとともに、巻線挿入の良品率が高くなる車両用
交流発電機の固定子鉄心を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の車両用交流発
電機の固定子鉄心においては、鋼で作製され、円筒状の
鉄心本体から、複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に
向けて周方向に等間隔に突出して設けられ、各々の歯状
鉄心に３相交流の巻線が巻回されてなる車両用交流発電
機の固定子鉄心において、巻線は、予め所定の形状に成
形された電線の束が各歯状鉄心間に形成されたスロット
内に挿入されて固定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可
動鉄心に対向する先端部は、端面が周方向に延長される
ように両端が突出して形成された突出部を有し、スロッ
トの上記可動鉄心側に向けて開口する突出部間の周方向
の幅としてのスロット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１
ピッチ幅のうち３３％から３７％の大きさを占有する。
電機の固定子鉄心においては、鋼で作製され、円筒状の
鉄心本体から、複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に
向けて周方向に等間隔に突出して設けられ、各々の歯状
鉄心に３相交流の巻線が巻回されてなる車両用交流発電
機の固定子鉄心において、巻線は、予め所定の形状に成
形された電線の束が各歯状鉄心間に形成されたスロット
内に挿入されて固定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可
動鉄心に対向する先端部は、端面が周方向に延長される
ように両端が突出して形成された突出部を有し、スロッ
トの上記可動鉄心側に向けて開口する突出部間の周方向
の幅としてのスロット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１
ピッチ幅のうち３３％から３７％の大きさを占有する。
【００１０】請求項２の車両用交流発電機の固定子鉄心
においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、複
数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に等
間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流の
巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心に
おいて、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束
が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて固
定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向する
先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突出
して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄心
側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのスロ
ット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３
４％から３５％の大きさを占有する。
においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、複
数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に等
間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流の
巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心に
おいて、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束
が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて固
定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向する
先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突出
して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄心
側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのスロ
ット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３
４％から３５％の大きさを占有する。
【００１１】請求項３の車両用交流発電機の固定子鉄心
においては、積層鋼板で作製されたことを特徴とする。
においては、積層鋼板で作製されたことを特徴とする。
【００１２】請求項４の車両用交流発電機の固定子鉄心
においては、歯状鉄心を３６個有することを特徴とす
る。
においては、歯状鉄心を３６個有することを特徴とす
る。
【００１３】
実施の形態１．図１は本発明の車両用交流発電機の固定
子鉄心を示す要部拡大図である。図２は本発明の固定子
鉄心を用いた車両用交流発電機の特性を示すグラフであ
る。図１において、本実施の形態の固定子鉄心３は、従
来のものと同じように円筒状の鉄心本体３ａから、概略
板状の複数の歯状鉄心３ｂが、中心に向かって周方向に
等間隔に並べられたような形状をなしている。歯状鉄心
３ｂの端面は、図示しない回転子に対向する。そして、
隣り合う各歯状鉄心３ｂの間には、軸に平行な溝である
スロット２が形成されている。
子鉄心を示す要部拡大図である。図２は本発明の固定子
鉄心を用いた車両用交流発電機の特性を示すグラフであ
る。図１において、本実施の形態の固定子鉄心３は、従
来のものと同じように円筒状の鉄心本体３ａから、概略
板状の複数の歯状鉄心３ｂが、中心に向かって周方向に
等間隔に並べられたような形状をなしている。歯状鉄心
３ｂの端面は、図示しない回転子に対向する。そして、
隣り合う各歯状鉄心３ｂの間には、軸に平行な溝である
スロット２が形成されている。
【００１４】各歯状鉄心３ｂの回転子に対向する先端部
も、従来と同じように両側が周方向に突出して形成され
た突出部３ｃを有し、固定子に対向する対向面３ｄの面
積が増えるように工夫がされている。しかし、本実施の
形態の固定子鉄心３においては、隣り合う突出部３ｃの
間に形成されたスロット開口幅Ａ２の大きさは、歯状鉄
心３ｂの１ピッチ幅Ｂのうちの３５％を占有している。
も、従来と同じように両側が周方向に突出して形成され
た突出部３ｃを有し、固定子に対向する対向面３ｄの面
積が増えるように工夫がされている。しかし、本実施の
形態の固定子鉄心３においては、隣り合う突出部３ｃの
間に形成されたスロット開口幅Ａ２の大きさは、歯状鉄
心３ｂの１ピッチ幅Ｂのうちの３５％を占有している。
【００１５】図２において、横軸はスロット開口幅と歯
状鉄心３ｂの１ピッチ幅Ｂの比率を百分率で現してい
る。縦軸は固定子鉄心３を用いた交流発電機の出力，効
率，巻線挿入の良品率を併記して示している。図中の曲
線は、スロット開口幅を徐々に大きくしたときの、出力
と効率と巻線挿入の良品率の変化を現している。このう
ち１点鎖線は効率を示す。また実線は出力を示す。また
破線は巻線挿入の良品率を示す。
状鉄心３ｂの１ピッチ幅Ｂの比率を百分率で現してい
る。縦軸は固定子鉄心３を用いた交流発電機の出力，効
率，巻線挿入の良品率を併記して示している。図中の曲
線は、スロット開口幅を徐々に大きくしたときの、出力
と効率と巻線挿入の良品率の変化を現している。このう
ち１点鎖線は効率を示す。また実線は出力を示す。また
破線は巻線挿入の良品率を示す。
【００１６】出力は、交流発電機が出力する電圧と電流
の積である。効率は、交流発電機の軸を回転させるトル
クと回転数から求められる入力に対する上記出力の比率
である。巻線挿入の良品率は、交流発電機が自動で組み
立てられる工程において、巻線がスロット２に挿入され
る際、正常に挿入される場合の比率を現す。このグラフ
のデータは、徐々にスロットの開口幅を大きくして行き
ながら、各々の場合において出力と効率と巻線挿入の良
品率を計測して得たものである。
の積である。効率は、交流発電機の軸を回転させるトル
クと回転数から求められる入力に対する上記出力の比率
である。巻線挿入の良品率は、交流発電機が自動で組み
立てられる工程において、巻線がスロット２に挿入され
る際、正常に挿入される場合の比率を現す。このグラフ
のデータは、徐々にスロットの開口幅を大きくして行き
ながら、各々の場合において出力と効率と巻線挿入の良
品率を計測して得たものである。
【００１７】このグラフに示される交流発電機の特性に
おいては、効率が３３％未満で急激に悪い。一方出力は
３７％を越えるところで急激に悪くなっている。巻線挿
入の良品率は、スロット開口幅が大きくなる程高くな
る。また３つの特性を総合して考慮すると、スロット２
の開口幅を歯状鉄心３ｂのピッチ幅の３３％から３７％
に設定すれば良く、特に３４％から３５％の付近が一番
良い。この特性は、スロット２の開口幅にのみ起因する
ものである。すなわち対向面３ｄと開口幅の両者の大き
さの割合のみに起因するものであり、他の部分の形状の
変化には関係しない。例えば歯状鉄心３ｂの厚みや長さ
の変化、あるいは円筒状の鉄心本体３ａの厚さの変化等
には関係しない。
おいては、効率が３３％未満で急激に悪い。一方出力は
３７％を越えるところで急激に悪くなっている。巻線挿
入の良品率は、スロット開口幅が大きくなる程高くな
る。また３つの特性を総合して考慮すると、スロット２
の開口幅を歯状鉄心３ｂのピッチ幅の３３％から３７％
に設定すれば良く、特に３４％から３５％の付近が一番
良い。この特性は、スロット２の開口幅にのみ起因する
ものである。すなわち対向面３ｄと開口幅の両者の大き
さの割合のみに起因するものであり、他の部分の形状の
変化には関係しない。例えば歯状鉄心３ｂの厚みや長さ
の変化、あるいは円筒状の鉄心本体３ａの厚さの変化等
には関係しない。
【００１８】このデータは、従来例と同じように積層鋼
板で作製され、歯状鉄心３ｂを３６個有し、対向する回
転子の磁極の数が１２極である固定子鉄心３のデータで
ある。しかし、積層鋼板で作製されていないものや、歯
状鉄心３ｂの数が、３６個以外である例えば４８個のも
のにおいても、おなじ特性を有することが確認されてい
る。
板で作製され、歯状鉄心３ｂを３６個有し、対向する回
転子の磁極の数が１２極である固定子鉄心３のデータで
ある。しかし、積層鋼板で作製されていないものや、歯
状鉄心３ｂの数が、３６個以外である例えば４８個のも
のにおいても、おなじ特性を有することが確認されてい
る。
【００１９】
【発明の効果】請求項１の車両用交流発電機の固定子鉄
心においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、
複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に
等間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流
の巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心
において、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の
束が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて
固定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向す
る先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突
出して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄
心側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのス
ロット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち
３３％から３７％の大きさを占有する。そのため、発電
機の出力が増大し効率が良くなるとともに、巻線挿入の
良品率が高くなる。
心においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、
複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に
等間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流
の巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心
において、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の
束が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて
固定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向す
る先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突
出して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄
心側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのス
ロット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち
３３％から３７％の大きさを占有する。そのため、発電
機の出力が増大し効率が良くなるとともに、巻線挿入の
良品率が高くなる。
【００２０】請求項２の車両用交流発電機の固定子鉄心
においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、複
数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に等
間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流の
巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心に
おいて、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束
が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて固
定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向する
先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突出
して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄心
側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのスロ
ット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３
４％から３５％の大きさを占有する。そのため、発電機
の出力がさらに増大し効率がさらに良くなる。
においては、鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、複
数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に等
間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流の
巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心に
おいて、巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束
が各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて固
定子鉄心に装着され、各歯状鉄心の可動鉄心に対向する
先端部は、端面が周方向に延長されるように両端が突出
して形成された突出部を有し、スロットの上記可動鉄心
側に向けて開口する突出部間の周方向の幅としてのスロ
ット開口幅の大きさが、歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３
４％から３５％の大きさを占有する。そのため、発電機
の出力がさらに増大し効率がさらに良くなる。
【００２１】請求項３の車両用交流発電機の固定子鉄心
においては、積層鋼板で作製されたことを特徴とする。
そのため、発電機の出力がさらに増大し効率がさらに良
くなる。
においては、積層鋼板で作製されたことを特徴とする。
そのため、発電機の出力がさらに増大し効率がさらに良
くなる。
【図１】 本発明の車両用交流発電機の固定子鉄心を示
す要部拡大図である。
す要部拡大図である。
【図２】 本発明の固定子鉄心を用いた車両用交流発電
機の特性を示すグラフである。
機の特性を示すグラフである。
【図３】 従来の車両用交流発電機の固定子鉄心を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】 図３のＰ部の拡大図である。
３ 固定子鉄心、３ａ 鉄心本体、３ｂ 歯状鉄心、２
スロット、Ａ２ スロット開口幅、Ｂ 歯状鉄心の１
ピッチ幅。
スロット、Ａ２ スロット開口幅、Ｂ 歯状鉄心の１
ピッチ幅。
Claims (4)
- 【請求項１】 鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、
複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に
等間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流
の巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心
において、上記巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束が上
記各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて上
記固定子鉄心に装着され、 上記各歯状鉄心の上記可動鉄心に対向する先端部は、端
面が周方向に延長されるように両端が突出して形成され
た突出部を有し、上記 スロットの上記可動鉄心側に向け
て開口する上記突出部間の周方向の幅としてのスロット
開口幅の大きさが、該歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３３
％から３７％の大きさを占有することを特徴とする車両
用交流発電機の固定子鉄心。 - 【請求項２】 鋼で作製され、円筒状の鉄心本体から、
複数の歯状鉄心が、内側の可動鉄心側に向けて周方向に
等間隔に突出して設けられ、各々の歯状鉄心に３相交流
の巻線が巻回されてなる車両用交流発電機の固定子鉄心
において、上記巻線は、予め所定の形状に成形された電線の束が上
記各歯状鉄心間に形成されたスロット内に挿入されて上
記固定子鉄心に装着され、 上記各歯状鉄心の上記可動鉄心に対向する先端部は、端
面が周方向に延長されるように両端が突出して形成され
た突出部を有し、上記 スロットの上記可動鉄心側に向け
て開口する上記突出部間の周方向の幅としてのスロット
開口幅の大きさが、該歯状鉄心の１ピッチ幅のうち３４
％から３５％の大きさを占有することを特徴とする車両
用交流発電機の固定子鉄心。 - 【請求項３】 積層鋼板で作製されたことを特徴とする
請求項１または請求項２記載の車両用交流発電機の固定
子鉄心。 - 【請求項４】 上記歯状鉄心を３６個有することを特徴
とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用交流発
電機の固定子鉄心。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19356096A JP3307542B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 車両用交流発電機の固定子鉄心 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19356096A JP3307542B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 車両用交流発電機の固定子鉄心 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1042495A JPH1042495A (ja) | 1998-02-13 |
| JP3307542B2 true JP3307542B2 (ja) | 2002-07-24 |
Family
ID=16310073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19356096A Expired - Lifetime JP3307542B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 車両用交流発電機の固定子鉄心 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3307542B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW508891B (en) | 2000-02-21 | 2002-11-01 | Misubishi Electric Corp | Stator iron core of electric motor, manufacturing method thereof, electric motor, and compresor |
| KR20040031886A (ko) * | 2002-10-07 | 2004-04-14 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 차량용 교류발전기 |
| JP4964016B2 (ja) * | 2007-04-26 | 2012-06-27 | 住友電気工業株式会社 | モータ用分割コア |
| CN109088489A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-25 | 上海交通大学 | 用于风力发电机的定子 |
-
1996
- 1996-07-23 JP JP19356096A patent/JP3307542B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1042495A (ja) | 1998-02-13 |
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