JP3299665B2 - Reclining seat for vehicle - Google Patents

Reclining seat for vehicle

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JP3299665B2
JP3299665B2 JP26744195A JP26744195A JP3299665B2 JP 3299665 B2 JP3299665 B2 JP 3299665B2 JP 26744195 A JP26744195 A JP 26744195A JP 26744195 A JP26744195 A JP 26744195A JP 3299665 B2 JP3299665 B2 JP 3299665B2
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reclining
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vehicle
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
シート、特にシートバックを大きく前倒しすることがで
きる車両用リクライニングシートに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat for a vehicle such as an automobile, and more particularly to a reclining seat for a vehicle in which a seat back can be largely moved forward.

【0002】[0002]

【発明が解決しようとする課題】車両用リクライニング
シートには、荷物搭載スペースを広げるためにシートバ
ックを大きく前倒しすることができるようにしたものが
ある。またこの種のリクライニングシートには、前倒し
状態のシートバックを起立させる際に直前のリクライニ
ング角度に戻すメモリ機構を備えたものもある。しかし
ながら従来のものは、前倒しの際にリクライニング軸を
利用して回動しているので、シートバックの背面が水平
近くなるまで大きく回動することはできず、このため前
倒ししたシートバックの背面に安定した状態で荷物を載
せることはできなかった。また前倒し状態でシートバッ
クをロックすることも通常は行っていないので、車両の
振動等にともなって前倒ししたシートバックが揺動する
という問題もあった。
There is a reclining seat for a vehicle in which a seat back can be largely moved forward in order to increase a space for loading a load. Some reclining seats of this type include a memory mechanism for returning the reclining angle to the immediately preceding reclining angle when the seatback in the forwardly inclined state is erected. However, since the conventional one is rotated by using the reclining shaft at the time of moving forward, the seat back cannot be largely rotated until the rear surface of the seat back becomes nearly horizontal. I could not load my luggage in a stable condition. Further, since the seatback is not normally locked in the forwardly moved state, there is also a problem that the forwardly moved seatback swings due to vibration of the vehicle or the like.

【0003】これに対し実開昭58−178027号公
報に開示された前倒れロック装置付シートは、前倒しし
たシートバックが揺動するという問題はないが、上述の
従来技術と同様リクライニング軸を利用して前倒しを行
っているので、シートバックを水平近くまで前倒しする
ことはできず、荷物の搭載性は必ずしも充分ではない。
またこのものは、リクライニング機構をシートバックの
前倒しロック機構に兼用しているので、前倒し状態のシ
ートバックを起立させる際に直前のリクライニング角度
には戻らず、リクライニング機構により再度リクライニ
ング角度を調節しなければならないというわずらわしさ
がある。本発明はこのような各問題を解決することを目
的とする。
On the other hand, the seat with the front-falling lock device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 58-178027 does not have the problem that the seatback that has fallen forward swings, but uses a reclining shaft similarly to the above-mentioned prior art. Since the seat back is moved forward, the seat back cannot be moved forward to near the horizontal, and the loadability of the luggage is not always sufficient.
In addition, since the reclining mechanism is also used as the locking mechanism for tilting the seat back forward, the reclining angle must be adjusted again by the reclining mechanism without returning to the previous reclining angle when erecting the seat back in the forward tilted state. There is a hassle of having to do it. An object of the present invention is to solve each of these problems.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明による車両用リク
ライニングシートは、シートバックをリクライニングさ
せるためのリクライニング軸線と、シートバックを前倒
しするための前倒し軸線を有し、シートバックを起立さ
せた状態において解除可能に係止する起立ロック機構
よびシートバックを前倒しさせた状態で解除可能に係止
する前倒しロック機構を備えた車両用リクライニングシ
ートにおいて、リクライニング軸線及び前倒し軸線は、
各々シートバックまたはシートクッションのフレーム上
に位置し、両フレームと回動可能に連結され両軸線を含
むアームを有しており、シートバックの起立状態と前倒
し状態の間の前倒し軸線回りの前倒し角度はシートバッ
クを通常使用の傾斜位置で同シートバックの背面がほゞ
水平になるように設定し、各ロック機構はアームと各フ
レームとを各々解除可能に係止していることを特徴とす
るものである。
SUMMARY OF THE INVENTION A reclining seat for a vehicle according to the present invention has a reclining axis for reclining a seat back and a forwardly moving axis for moving a seat back forward. releasably locking the upright lock mechanism you
And releasably locked with the seat back moved forward
In the reclining seat for a vehicle equipped with a forward leaning lock mechanism , the reclining axis and the forward leaning axis are
Each on the seat back or seat cushion frame
And is rotatably connected to both frames and includes both axes.
Arm with a seat back
The tilting angle around the tilting axis during the
The back of the seat back is almost flat at the inclined position for normal use.
Set so that it is horizontal, and each lock mechanism
And the respective frames are releasably locked .

【0005】[0005]

【0006】[0006]

【0007】また前項の発明は、シートバックにその後
側を覆うバックボードを固定し、テーブルの一側縁をヒ
ンジを介してほゞ180度開閉可能にバックボードに取
り付けることが好ましい。
In the invention of the preceding paragraph , it is preferable that a backboard covering the rear side is fixed to the seatback, and one side edge of the table is attached to the backboard via a hinge so as to be opened and closed by approximately 180 degrees.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下に、図1〜図7に示す実施の
形態により、本発明の説明をする。図1及び図2に示す
ように、この実施の形態の車両用リクライニングシート
は、シートクッション10とシートバック20を備えて
おり、シートバック20はシートクッション10の後部
にリクライニング機構15(図3参照)を介して、リク
ライニング軸線O1を中心とする回動及び前倒し軸線O
2を中心とする回動可能に取り付けられている。シート
クッション10の本体11はシートクッションフレーム
(図示省略)上に設けたシートクッションパッドを表皮
により覆ったもので自動車のフロアに前後方向位置調整
可能に取り付けられ、その下部及び後部はポリプロピレ
ン等の合成樹脂製のシールド12により覆われている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle reclining seat according to the present embodiment includes a seat cushion 10 and a seat back 20, and the seat back 20 is provided at a rear portion of the seat cushion 10 with a reclining mechanism 15 (see FIG. 3). ), The rotation about the reclining axis O1 and the forward-moving axis O
It is attached so as to be rotatable about 2. The main body 11 of the seat cushion 10 is obtained by covering a seat cushion pad provided on a seat cushion frame (not shown) with a skin, and is mounted on the floor of an automobile so as to be adjustable in the front-rear direction. It is covered with a shield 12 made of resin.

【0009】リクライニング機構15は、主として図3
に示すように、リクライニング軸線O1を中心として互
いに回動可能に連結された左右各1対のロアアーム16
及びアッパアーム(アーム)17を備えている。各ロア
アーム16はシートクッション10のフレームの後部両
側に固定され、各アッパアーム17はリクライニング軸
線O1の上方となる前倒し軸線O2を中心としてシート
バック20のフレーム22の下部両側を回動自在に支持
している。図示の実施の形態では、ロアアーム16とア
ッパアーム17の間の角度は、内歯歯車を用いた遊星歯
車機構とリクライニングモータ(何れも図示省略)によ
り連続的に変更されてシートバック20の傾斜角度が調
整される。しかしながら、リクライニング機構15はこ
のような形式のものに限らず、ポールとラチェットを用
いた手動による有段式のものなど、任意のものが使用可
能である。図3はリクライニング機構15、シートバッ
クフレーム22及びこれらに関連する部材の右半分のみ
を示し、左半分は図示を省略した。
[0009] The reclining mechanism 15 is mainly configured as shown in FIG.
As shown in the figure, a pair of lower arms 16 on the left and right sides connected to each other so as to be rotatable about a reclining axis O1.
And an upper arm (arm) 17. Each lower arm 16 is fixed to both sides of the rear portion of the frame of the seat cushion 10, and each upper arm 17 rotatably supports both lower sides of the frame 22 of the seat back 20 around a forward tilting axis O2 above the reclining axis O1. I have. In the illustrated embodiment, the angle between the lower arm 16 and the upper arm 17 is continuously changed by a planetary gear mechanism using an internal gear and a reclining motor (both not shown), so that the inclination angle of the seat back 20 is reduced. Adjusted. However, the reclining mechanism 15 is not limited to such a type, and any type such as a manually stepped type using a pole and a ratchet can be used. FIG. 3 shows only the right half of the reclining mechanism 15, the seat back frame 22, and members related thereto, and the left half is not shown.

【0010】図示は省略したが、シートバックフレーム
22は両側部の間に複数本のSばねが張設され、それら
の前側に当接したシートバックパツドをシートバックカ
バーにより覆ってシートバックフレーム22に取り付け
ることにより、図1及び図2に示すシートバック20の
本体21は形成される。シートバック本体21の後側、
両側及び上側は合成樹脂を成形した薄いバックボード2
5により覆われ、後述するテーブル50の下縁がヒンジ
53を介して180度開閉可能に取り付けられている。
Although not shown, the seat back frame 22 has a plurality of S-springs stretched between both sides, and covers the seat back pad abutting on the front side thereof with a seat back cover. The main body 21 of the seat back 20 shown in FIG. 1 and FIG. The back side of the seat back body 21,
Thin backboard 2 on both sides and upper side made of synthetic resin
5, and a lower edge of a table 50 described later is attached via a hinge 53 so as to be openable and closable by 180 degrees.

【0011】主として図3に示すように、シートバック
フレーム22はパイプ材を下向きのコ字状に折曲した上
部フレーム22aと、その両側下部に溶接されて下方に
延びる板材よりなる左右1対の下部フレーム22bと、
その下部を一体的に連結する連結部22cにより構成さ
れている。各下部フレーム22bの下部前側は、リクラ
イニング機構15の各アッパアーム17の上部前側に、
前倒し軸線O2と同心に挿入した枢支ピン23を介して
回動可能に連結され、枢支ピン23はEリング23aに
より抜け止めされている。
As shown mainly in FIG. 3, the seat back frame 22 comprises a pair of left and right upper members 22a formed by bending a pipe member in a downward U-shape, and plate members which are welded to lower portions on both sides and extend downward. A lower frame 22b;
It is constituted by a connecting portion 22c that integrally connects the lower portions. The lower front side of each lower frame 22b is on the upper front side of each upper arm 17 of the reclining mechanism 15,
It is rotatably connected via a pivot pin 23 inserted concentrically with the forward tilting axis O2, and the pivot pin 23 is prevented from coming off by an E-ring 23a.

【0012】次にシートバックフレーム22を起立状態
及び前倒し状態に係止する起立ロック機構A及び前倒し
ロック機構B、並びにそれらの係止を解除する機構の説
明をする。これらの各機構はシートバックフレーム22
の下部両側に1組ずつ設けられるが、互いに対称である
ので右側のものについてのみ説明する。図3〜図6に示
すように、板金製のフックプレート30は下部フレーム
22bの内面の後側下部にかしめ固定したピン32によ
り下部フレーム22bとの間にスペーサ32aを挟んで
回動可能に支持され、同じく板金製のリンク31は下部
フレーム22bの下部中央に挿入したピン33を介して
回動可能に支持されてEリング33aにより抜け止めさ
れ、両部材の一方の先端部は互いに重なっている。リン
ク31の一方の先端部に挿入した連結ピン34はフック
プレート30の一方の先端に形成した長穴31aに挿入
されてEリング34aにより抜け止めされ、これにより
この両部材30,31は互いに連動して回動するよう連
結される。連結部22cの両端部に切り起こし形成した
フック部22dとリンク31の間には引張りばね38が
張設され、これにより各図においてリンク31はピン3
3を中心として反時計回転方向に、またフックプレート
30はピン32を中心として時計回転方向に付勢され
る。
Next, an upright lock mechanism A and a forward lock mechanism B for locking the seat back frame 22 in the upright state and the forwardly tilted state, and a mechanism for releasing the locking thereof will be described. Each of these mechanisms is a seat back frame 22
Are provided on both sides of the lower part of the table, but only those on the right side will be described because they are symmetrical to each other. As shown in FIGS. 3 to 6, the hook plate 30 made of sheet metal is rotatably supported by a pin 32 which is caulked and fixed to the lower rear portion of the inner surface of the lower frame 22b with a spacer 32a interposed between the hook plate 30 and the lower frame 22b. The link 31 also made of sheet metal is rotatably supported via a pin 33 inserted into the lower center of the lower frame 22b and is prevented from falling off by an E-ring 33a. One end of both members overlaps each other. . The connecting pin 34 inserted at one end of the link 31 is inserted into an elongated hole 31a formed at one end of the hook plate 30 and is prevented from falling off by an E-ring 34a. Are connected to rotate. A tension spring 38 is stretched between the link 31 and the hook portion 22d cut and raised at both ends of the connecting portion 22c.
3 and the hook plate 30 is urged in a clockwise direction about the pin 32.

【0013】フックプレート30の他方の先端部には鈎
状の係止部30aが形成され、リンク31の他方の先端
部の外面にはストッパピン36がかしめ固定されてい
る。アッパアーム17の上部後側に内向きに挿入溶接さ
れた取付ピン35aの先端部には、ポリアセタール樹脂
等の強度及び耐摩耗性に優れた合成樹脂製のキャップ3
5が嵌着されて小ねじ35bにより固定されている。ま
たアッパアーム17の上部前側には切欠き37が形成さ
れ、その上側付近となるアッパアーム17の外縁は、前
倒し軸線O2の上方から切欠き37に向かって進むにつ
れて前倒し軸線O2からの半径が次第に増大する案内面
17aを形成している。フックプレート30及びキャッ
プ35が、シートバックフレーム22が起立状態にある
ときにばね38により互いに係合してシートバック20
を起立状態に係止する起立ロック機構Aを構成し、連結
ピン34及び切欠き37が、シートバックフレーム22
が前倒し状態にあるときにばね38により互いに係合し
てシートバック20を前倒し状態に係止する前倒しロッ
ク機構Bを構成している。
A hook-shaped engaging portion 30a is formed at the other end of the hook plate 30, and a stopper pin 36 is caulked and fixed to the outer surface of the other end of the link 31. At the tip of the mounting pin 35a which is inserted and welded inward to the upper rear side of the upper arm 17, a cap 3 made of a synthetic resin having excellent strength and wear resistance such as polyacetal resin is provided.
5 is fixed by a small screw 35b. A notch 37 is formed on the upper front side of the upper arm 17, and the outer edge of the upper arm 17 near the upper side thereof gradually increases in radius from the forward axis O2 as it advances toward the notch 37 from above the forward axis O2. A guide surface 17a is formed. The hook plate 30 and the cap 35 are engaged with each other by the spring 38 when the seat back frame 22 is in the upright state, and the seat back 20 is
The upright lock mechanism A that locks the seat back frame in the upright state, the connecting pin 34 and the notch 37
When the seatback 20 is in the forward leaning state, a forward lock mechanism B is configured to engage with each other by the spring 38 and lock the seatback 20 in the forward leaning state.

【0014】各下部フレーム22bの後側を内向きに折
曲した耳部22eの前側にかしめ固定したピン41に
は、板金製のレバー40が回動可能に支持されている。
レバー40はコ字形を逆向きに組み合わせた形状に折曲
され、外向きとなる先端部40cは下部フレーム22b
に形成した開口22fを通り、後述するバックボード2
5の窓穴25bに取り付けたベゼル26のスリットから
外に出て、ノブ42が差し込み固定される。レバー40
の偏心折曲部40bとフックプレート30の引掛け部3
0cは、それぞれに設けた小穴に第1連結ワイヤ43の
両端のU字状折曲部を引っ掛けて連結され、これにより
ノブ42はばね38により下向きに付勢されて通常はベ
ゼル26内の下側に位置している。またレバー40の回
転中心部から上下に延びる1対のアーム部40aの各先
端にも小穴が設けられ、左右の各レバー40の各小穴は
中間部で交差された1対の第2連結ワイヤ44両端のU
字状折曲部を引っ掛けて連結されている。左右のノブ4
2の何れか一方を上方に引き上げれば、各第2連結ワイ
ヤ44を介して各レバー40は上側が接近して下側が離
れるように互いに逆向きにピン41回りに回動し、第1
連結ワイヤ43を介して連結された各フックプレート3
0及びリンク31は、ばね38に抗して反時計回転方向
及び時計回転方向に回動される。これにより、各係止状
態におけるキャップ35に対する係止部30aの係合、
及び切欠き37に対するストッパピン36の係合は解除
され、アッパアーム17に対するシートバック20の起
倒は自由になる。
A lever 41 made of sheet metal is rotatably supported on a pin 41 which is fixed by caulking to the front side of an ear portion 22e having the rear side of each lower frame 22b bent inward.
The lever 40 is bent in a shape obtained by combining the U-shape in the opposite direction, and the outwardly directed tip portion 40c is formed in the lower frame 22b.
Through the opening 22f formed in the back board 2
The knob 42 comes out of the slit of the bezel 26 attached to the window hole 25b of No. 5, and is inserted and fixed. Lever 40
Eccentric bent part 40b and hook part 30 of hook plate 30
No. 0c is connected by hooking U-shaped bent portions at both ends of the first connection wire 43 into small holes provided in the respective holes, whereby the knob 42 is urged downward by the spring 38 and the knob Located on the side. A small hole is also provided at each end of a pair of arm portions 40a extending vertically from the rotation center portion of the lever 40, and each small hole of each of the left and right levers 40 is a pair of second connecting wires 44 crossed at an intermediate portion. U at both ends
It is connected by hooking the character-shaped bent part. Left and right knob 4
2 is pulled up, the levers 40 rotate around the pins 41 in opposite directions via the second connection wires 44 so that the upper side approaches and the lower side separates.
Each hook plate 3 connected via the connection wire 43
The 0 and the link 31 are turned in the counterclockwise and clockwise directions against the spring 38. Thereby, the engagement of the locking portion 30a with the cap 35 in each locking state,
The engagement of the stopper pin 36 with the notch 37 is released, and the seat back 20 can be freely moved up and down with respect to the upper arm 17.

【0015】シートバック本体21の後側、両側及び上
側を覆うバックボード25は、ポリプロピレン等の合成
樹脂による薄い成形品で、シートバックフレーム22に
固定されている。主として図7に示すように、バックボ
ード25の背面(図示裏側)中央にはテーブル50を収
納するための大きな凹部25aが形成され、両側下部に
設けた窓穴25bには合成樹脂製のベゼル26が挿入さ
れ、一体形成された弾性爪(図示省略)を引っ掛けるこ
とにより抜け止め保持されている。
A back board 25 covering the rear, both sides and upper side of the seat back main body 21 is a thin molded product made of a synthetic resin such as polypropylene, and is fixed to the seat back frame 22. As shown mainly in FIG. 7, a large concave portion 25a for accommodating the table 50 is formed in the center of the back surface (back side in the figure) of the back board 25, and a synthetic resin bezel 26 is formed in a window hole 25b provided in the lower portion on both sides. Is inserted and hooked on an integrally formed elastic claw (not shown) to hold the stopper.

【0016】図7に示すように、テーブル50は、中央
に大きな開口が形成された枠状の本体51とその一側面
に接着固定したカバー板52よりなり、本体51の上側
の枠の図示裏側に形成した浅く細長い凹み(図示省略)
内に設けたマグネットプレート55はカバー板52によ
り覆われている。本体51及びカバー板52は何れも合
成樹脂製である。テーブル50を支持するヒンジ53
は、左右各1対のブラケット53aと、本体51の下縁
に一体形成された左右1対の突起部53bと、シャフト
53cにより構成されている。各1対のブラケット53
aは、バックボード25内面の下部に形成した座部25
dに向かい合わせて取り付けて各頭部を開口25cから
バックボード25の背面に突出させ、各突起部53bに
通したシャフト53cの両端をこの頭部により支持す
る。これによりテーブル50は、図2の実線50で示す
ように凹部25a内に収納される状態と、ヒンジ53の
シャフト53cを中心として矢印Cのようにに180度
回動して二点鎖線50Aに示すように開かれた状態の間
で開閉される。バックボード25の内面にはマグネット
プレート55と対応する位置にマグネットプレート56
が接着固定され、テーブル50を閉じた状態では、両マ
グネットプレート55,56の吸引力によりテーブル5
0は閉状態に保持される。
As shown in FIG. 7, the table 50 comprises a frame-shaped main body 51 having a large opening formed in the center and a cover plate 52 adhered and fixed to one side thereof. Shallow and elongated recess formed in the surface (not shown)
The magnet plate 55 provided therein is covered by the cover plate 52. Both the main body 51 and the cover plate 52 are made of synthetic resin. Hinge 53 supporting table 50
Is composed of a pair of left and right brackets 53a, a pair of left and right protrusions 53b integrally formed on the lower edge of the main body 51, and a shaft 53c. Each pair of brackets 53
a is a seat 25 formed at the lower portion of the inner surface of the backboard 25.
d, each head is projected from the opening 25c to the back of the backboard 25, and both ends of the shaft 53c passing through each projection 53b are supported by the head. As a result, the table 50 is stored in the recess 25a as shown by the solid line 50 in FIG. 2, and is rotated by 180 degrees about the shaft 53c of the hinge 53 as shown by the arrow C to form a two-dot chain line 50A. It is opened and closed between open states as shown. A magnet plate 56 is provided on the inner surface of the back board 25 at a position corresponding to the magnet plate 55.
When the table 50 is closed and the table 50 is closed, the magnetic force of the magnet plates 55 and 56 attracts the table 5.
0 is kept in the closed state.

【0017】図4に示す起立状態では、シートバックフ
レーム22の下部フレーム22bの後下縁がキャップ3
5に当接して停止されると同時に、ばね38により反時
計回転方向に付勢されたフックプレート30が時計回転
方向に回動し、係止部30aがキャップ35に係合され
て起立ロック機構Aは係止されている。この状態でリク
ライニング機構15を操作すれば、シートバックフレー
ム22はロアアーム16と一体となってリクライニング
軸線O1を中心として回動してシートバック20の傾斜
角度が調整される。この状態で左右何れかのノブ42を
手動により引き上げれば、左右のレバー40は上側が接
近するように互いに逆向きに回動し、図5に示すよう
に、第1連結ワイヤ43を介してフックプレート30を
ばね38に抗して反時計回転方向に回動してキャップ3
5に対する係止部30aの係合は外れ、起立ロック機構
Aの係止は解除される。これによりアッパアーム17の
角度を保持したままで、シートバック20は前倒し軸線
O2を中心として前倒しすることが可能となる。
4, the rear lower edge of the lower frame 22b of the seat back frame 22 is
5 and stopped at the same time, the hook plate 30 urged in the counterclockwise direction by the spring 38 rotates in the clockwise direction, and the locking portion 30a is engaged with the cap 35 so that the standing lock mechanism is provided. A is locked. If the reclining mechanism 15 is operated in this state, the seat back frame 22 rotates together with the lower arm 16 about the reclining axis O1 to adjust the inclination angle of the seat back 20. When the left or right knob 42 is manually pulled up in this state, the left and right levers 40 are rotated in opposite directions so that the upper sides approach, and as shown in FIG. The hook plate 30 is rotated counterclockwise against the spring 38 to rotate the
The engagement of the locking portion 30a with the lock member 5 is released, and the locking of the upright lock mechanism A is released. As a result, the seat back 20 can be tilted forward about the tilt axis O2 while the angle of the upper arm 17 is maintained.

【0018】この前倒しを開始の後ノブ42を手を離せ
ば、ばね38によりリンク31が回動してストッパピン
36がアッパアーム17の案内面17aに当接し、シー
トバック20の前倒しを続ければ案内面17aによりば
ね38に抗してリンク31が時計回転方向に回動する。
そしてストッパピン36が切欠き37の位置に達する前
倒し状態となれば、ばね38の付勢力によりストッパピ
ン36が切欠き37内に入って、前倒しロック機構Bが
係止される。通常使用されるシートバック20の傾斜角
度の際に、シートバック20背面のバックボード25が
ほゞ水平になるように(図2参照)前倒し角度は設定さ
れている。従ってこの状態でバックボード25の上に安
定して荷物を置くことができ、またテーブル50もシャ
フト53cを中心として180度回動して開けば、二点
鎖線50Aに示すようにほゞ水平となる。この状態では
テーブル50前側のバックボード25の凹部25aも、
テーブルとして使用することができる。
If the knob 42 is released after the start of the forward leaning, the link 31 is rotated by the spring 38 and the stopper pin 36 is brought into contact with the guide surface 17a of the upper arm 17. The link 31 is rotated clockwise by the surface 17a against the spring 38.
Then, when the stopper pin 36 is brought forward to reach the position of the notch 37, the stopper pin 36 enters the notch 37 by the urging force of the spring 38, and the frontward locking mechanism B is locked. The forward tilting angle is set so that the backboard 25 on the back of the seatback 20 is almost horizontal (see FIG. 2) when the seatback 20 is normally used at an inclination angle. Therefore, in this state, the luggage can be stably placed on the back board 25. When the table 50 is also opened by being rotated by 180 degrees around the shaft 53c, the table 50 becomes almost horizontal as shown by the two-dot chain line 50A. Become. In this state, the recess 25a of the backboard 25 in front of the table 50 also
Can be used as a table.

【0019】この前倒し状態で左右何れかのノブ42を
バックボード25に対し引き上げれば、左右のレバー4
0は前述のように回動し、リンク31はばね38に抗し
て時計回転方向に回動して切欠き37に対するストッパ
ピン36の係合は外れ、前倒しロック機構Bの係止は解
除される。これによりシートバック20は前倒し軸線O
2を中心として起こすことが可能となり、その途中でノ
ブ42を手を離せば、リンク31及びフックプレート3
0はストッパピン36がアッパアーム17の案内面17
aに当接するまでばね38により戻される。シートバッ
ク20が起立方向に更に回動すればフックプレート30
先端の係止部30aの傾斜面30bがキャップ35に当
接しばね38に抗してフックプレート30を反時計回転
方向に回動させ、下部フレーム22bの後下縁がキャッ
プ35に当接して停止されると同時にフックプレート3
0がばね38により時計回転方向に回動して係止部30
aがキャップ35に係合され、起立ロック機構Aは係止
されて、図4に示す起立状態に戻る。前倒し軸線O2を
中心とするシートバック20の前倒し及び起立の作動の
間にアッパアーム17がリクライニング軸線O1回りに
回動することはないので、シートバック20は前倒し直
前の傾斜角度に戻る。
When the left or right knob 42 is pulled up with respect to the back board 25 in the forward tilted state, the left and right levers 4 are moved.
0 rotates as described above, the link 31 rotates clockwise against the spring 38, the stopper pin 36 is disengaged from the notch 37, and the locking of the forward lock mechanism B is released. You. As a result, the seat back 20 is moved forward along the axis O.
2 can be raised around the center, and if the knob 42 is released in the middle, the link 31 and the hook plate 3
0 indicates that the stopper pin 36 is the guide surface 17 of the upper arm 17.
It is returned by the spring 38 until it comes into contact with a. If the seat back 20 further rotates in the upright direction, the hook plate 30
The inclined surface 30b of the locking portion 30a at the tip abuts against the cap 35 and rotates the hook plate 30 counterclockwise against the spring 38, and the rear lower edge of the lower frame 22b abuts against the cap 35 and stops. Hook plate 3 at the same time
0 is rotated clockwise by the spring 38 and the locking portion 30 is rotated.
a is engaged with the cap 35, the upright lock mechanism A is locked, and returns to the upright state shown in FIG. Since the upper arm 17 does not rotate around the reclining axis O1 during the forward and backward operations of the seatback 20 about the forward leaning axis O2, the seatback 20 returns to the inclination angle immediately before the forward leaning.

【0020】[0020]

【発明の効果】このような本発明によれば、シートバッ
クはリクライニング軸線とは別の前倒し軸線を中心とし
て前倒しを行っているので水平近くまで前倒しをするこ
とができ、また前倒しロック機構を設けたことにより前
倒し状態のシートバックが振動等で揺動することがなく
なるので前倒ししたシートバックの背面に荷物が置き易
くなる。しかも本発明はシートバック及びシートクッシ
ョンの各フレームと連結されたアームを有し、また各ロ
ック機構がこのアームと各フレームとを各々解除可能に
係止しており、これによりリクライニング機構をある状
態に保持したままで、前倒し軸線を中心としてシートバ
ックは前倒し状態と起立状態の間で回動するので、前倒
し状態のシートバックを起立させれば、直ちに前倒し直
前のシートバック角度に戻り、改めてシートバック角度
を調整する必要はなくなる。従って使用上の利便性は大
きく向上する。
According to the present invention as described above, the seat back is tilted forward about a tilt axis different from the reclining axis, so that the seat back can be tilted to near horizontal and a tilt lock mechanism is provided. seat back ahead condition may turn easily placed luggage on the rear of the seat back that is ahead of schedule since it is unnecessary to swing vibration by the. Moreover, the present invention provides a seat back and a seat cushion.
It has an arm connected to each frame of the
Lock mechanism enables release of this arm and each frame
It locks, so that the reclining mechanism
With the seat bar centered on the forward-moving axis.
The rocker pivots between the forward and standing positions,
If you raise the seat back in the closed state,
Return to the previous seatback angle, and renew the seatback angle
There is no need to adjust. Therefore, convenience in use is great.
Improve sharply.

【0021】[0021]

【0022】[0022]

【0023】また、シートバックに固定したバックボー
ドにほゞ180度開閉可能にテーブルを設けた本発明に
よれば、シートバックを前倒しした状態でテーブルを開
けばバックボードの一部もテーブルの延長として使用で
きるので、広いテーブル面が得られる。
[0023] Also, according to the present invention in which a backboard ho Isuzu 180 openably table fixed to the seat back, even in the table portion of the backboard opening the table while ahead of the seatback Since it can be used as an extension, a wide table surface can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明による車両用折畳みシートの一つの実
施形態の、シートバック起立状態における全体側面図で
ある。
FIG. 1 is an overall side view of a vehicle folding seat according to an embodiment of the present invention in a seatback standing state.

【図2】 図1に示す実施形態の、シートバック前倒し
状態における全体側面図である。
FIG. 2 is an overall side view of the embodiment shown in FIG. 1 in a state where a seat back is tilted forward.

【図3】 図1に示す実施形態の、リクライニング機
構、シートバックフレーム及びこれらに関連する部材の
右半分のみを示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing only the right half of a reclining mechanism, a seat back frame, and members related thereto in the embodiment shown in FIG. 1;

【図4】 図1に示す実施形態の、シートバック起立状
態における要部の拡大側面図である。
FIG. 4 is an enlarged side view of a main part of the embodiment shown in FIG. 1 in a seatback standing state.

【図5】 図1に示す実施形態の、起立ロック機構を解
除した状態における要部の拡大側面図である。
FIG. 5 is an enlarged side view of a main part of the embodiment shown in FIG. 1 in a state where an upright lock mechanism is released.

【図6】 図1に示す実施形態の、シートバック前倒し
状態における要部の拡大側面図である。
FIG. 6 is an enlarged side view of a main part of the embodiment shown in FIG. 1 in a state where the seat back is tilted forward.

【図7】 図1に示す実施形態のバックボード及びテー
ブルの分解斜視図である。
FIG. 7 is an exploded perspective view of the backboard and the table of the embodiment shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…シートクッション、16…ロアアーム、17…
ーム(アッパアーム、20…シートバック、22…フ
レーム、25…バックボード、42…ノブ、50…テー
ブル、53…ヒンジ、A…起立ロック機構、B…前倒し
ロック機構、O1…リクライニング軸線、O2…前倒し
軸線。
10: Seat cushion, 16: Lower arm, 17: A
Arm ( upper arm ) , 20: seat back, 22: frame, 25: backboard, 42: knob, 50: table, 53: hinge, A: standing lock mechanism, B: forward tilt lock mechanism, O1: reclining axis, O2 … Advancing axis.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−109815(JP,A) 実開 昭59−86158(JP,U) 実開 平7−8060(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60N 2/32 A47C 1/024 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-63-109815 (JP, A) JP-A-59-86158 (JP, U) JP-A-7-8060 (JP, U) (58) Investigation Field (Int.Cl. 7 , DB name) B60N 2/32 A47C 1/024

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シートバックをリクライニングさせるた
めのリクライニング軸線と、前記シートバックを前倒し
するための前倒し軸線を有し、前記シートバックを起立
させた状態において解除可能に係止する起立ロック機構
および前記シートバックを前倒しさせた状態で解除可能
に係止する前倒しロック機構を備えた車両用リクライニ
ングシートにおいて、前記リクライニング軸線及び前倒
し軸線は、各々前記シートバックまたはシートクッショ
ンのフレーム上に位置し、前記両フレームと回動可能に
連結され前記両軸線を含むアームを有しており、前記シ
ートバックの起立状態と前倒し状態の間の前記前倒し軸
線回りの前倒し角度は前記シートバックを通常使用の傾
斜位置で同シートバックの背面がほゞ水平になるように
設定し、前記各ロック機構は前記アームと前記各フレー
ムとを各々解除可能に係止していることを特徴とする車
両用リクライニングシート。
An upright lock mechanism having a reclining axis for reclining a seat back and a forward axis for moving the seat back forward, and releasably engaging the seat back in a state where the seat back is upright.
Can be released with the seat back moved forward
A reclining seat for a vehicle provided with a forward lock mechanism that locks the reclining axis and the forward lean.
The seat axis is the seat back or seat cushion, respectively.
Is located on the frame of the
An arm that is connected and includes the axes.
The forward-moving axis between the standing-up state and the forward-moving state of the
The forward tilt angle around the line is the same as the normal use of the seat back.
The back of the seat back should be almost horizontal in the inclined position
The lock mechanism is set to the arm and the frame.
A reclining seat for a vehicle, wherein the vehicle and the vehicle are releasably locked .
【請求項2】 前記シートバックにその後側を覆うバッ
クボードを固定し、このバックボードにテーブルの一側
縁をヒンジを介してほゞ180度開閉可能に取り付けて
なる請求項1に記載の車両用リクライニングシート。
2. The vehicle according to claim 1, wherein a backboard covering a rear side is fixed to the seatback, and one side edge of the table is attached to the backboard via a hinge so as to be opened and closed by about 180 degrees. Reclining seat.
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