KR100455044B1 - Reclining device of seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 후석 승차자가 승,하차를 이하여 시트백을 리클라이닝 시킨 후 시트백을 원위치 시킬 때 최종착석자가 조정한 위치로 복귀하도록 함으로서 시트백을 재 조정하여야 하는 불편을 제거할 수 있도록 한 자동차용 시트리클라이닝장치에 관한 것으로서, 자동차용 리클라이닝장치(100)에 적용되어 시트백 폴딩 후 복귀시 최종승차자의 조절위치로 시트백이 복귀할 수 있도록 한 최종위치복귀수단(120)을 더 구비하되;The present invention provides a seat reclining device for a vehicle to remove the inconvenience of having to readjust the seat back by returning to the position adjusted by the final seater when the seat back is repositioned after the rear seat occupant rides and unloads It relates to a reclining apparatus for a vehicle 100 is further provided with a final position return means 120 to allow the seat back to return to the control position of the final passenger when the seat back folding after returning;
상기 최종위치복귀수단(120)은 작동레버(105)의 외측에서 하단부가 샤프트(104)에 결합되고 상단부는 어퍼브라켓(102)와 핀(121,122)으로 고정하여 일측에는 샤프트(104)에 일단이 연결되는 리턴스프링(106)의 타단이 연결하여 구비되는 폴딩플레이트(125)와; 상기 폴딩플레이트(125)와 어퍼브라켓(102)이 연결되는 일측의 핀(121)에 연결되는 작동로드(126); 상기 폴딩플레이트(125)와 어퍼브라켓(102)이 연결되는 다른측의 핀(122)에 결합되어 어퍼투스브라켓(103)의 외주연에 형성된 기어치(133)와 맞물릴 수 있는 기어치(132)를 가지는 폴딩투스(Polding Tooth;130)를 포함하는 구성이다.The final position return means 120 has a lower end coupled to the shaft 104 at the outside of the operating lever 105 and the upper end is fixed to the upper bracket 102 and the pins 121 and 122 so that one end of the shaft 104 is at one side. A folding plate 125 having the other end of the return spring 106 connected thereto; An actuating rod 126 connected to the pin 121 at one side to which the folding plate 125 and the upper bracket 102 are connected; Gear teeth 132 that can be engaged with the gear teeth 133 formed on the outer circumference of the upper bracket 103 by being coupled to the pin 122 on the other side to which the folding plate 125 and the upper bracket 102 are connected. It is a configuration including a folding tooth (130) having a).
Description
본 발명은 자동차용 시트 리클라이닝장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승차자의 체형에 맞게 자동차의 시트 등받이가 전,후방향으로 각도조절할 수 있도록 하는 개선된 리클라이닝장치의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a seat reclining apparatus for an automobile, and more particularly, to an improved reclining apparatus for allowing a seat back of an automobile to be angled in the front and rear directions according to a rider's body shape.
자동차의 시트는 자동차 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 이중 운전석과 조수석에 구비되는 세퍼레이터타입 시트의 경우에는 운전에 적합한 자세를 유지할 수 있도록 운전자 및 탑승자의 체형에 맞게 또는 탑승자가 휴식을 취할 수 있도록 등받이가 전,후방으로 각도조절되도록 하는 리클라이닝장치가 더 구비된다.The seat of the car is to maintain the attitude of the occupant of the car.In the case of the separator type seat provided in the double driver's seat and the passenger seat, the driver's body type or the occupant may take a rest to maintain a proper posture for driving. The reclining apparatus is further provided so that the backrest is angled forward and backward.
이러한 리클라이닝장치는 자동차의 시트를 구성하는 쿠션프레임과 시트백프레임의 연접부위에 장착되어 측방으로 돌출되는 레버를 작동함으로서 시트의 등받이가 각도 조절되도록 구성된다.The reclining apparatus is configured to be angle-adjusted by the back of the seat by operating a lever protruding laterally mounted on the connection between the cushion frame and the seat back frame constituting the seat of the vehicle.
종래의 리클라이닝장치는 도 1내지 도 4에 도시된 바와 같으며 이를 살펴보면 다음과 같다.Conventional reclining apparatus is as shown in Figs. 1 to 4 and look at this as follows.
리클라이닝장치(10)는;Reclining apparatus 10 is;
자동차 시트의 쿠션프레임의 내측단부에 고정되는 플레이트홀더(13)와 시트백프레임의 하단부에 고정되는 어퍼투스브라켓(15)이 구비된다.The plate holder 13 is fixed to the inner end of the cushion frame of the vehicle seat and the upper bracket 15 is fixed to the lower end of the seat back frame.
상기 플레이트홀더(13)와 어퍼투스브라켓(15) 사이의 공간부에는 실질적으로 리클라이닝을 결정하는 로크기어(16)와 캠레버(17) 및 캠플레이트(18)가 삽입된다.In the space between the plate holder 13 and the upper bracket 15, a lock gear 16, a cam lever 17, and a cam plate 18 for substantially reclining are inserted.
상기 플레이트홀더(13)의 외측에는 작동레버(19)와 레버스프링(20) 및 리턴스프링(21)이 위치하고, 상기 어퍼투스브라켓(15)의 외측에는 대향위치의 힌지축을 작동시키기 위한 연동브라켓(23)이 위치하여 구성된다.An operating lever 19, a lever spring 20, and a return spring 21 are positioned outside the plate holder 13, and an interlocking bracket for operating a hinge shaft at an opposite position on an outer side of the upper bracket 15. 23) is located and configured.
상기 플레이트홀더(13)와 어퍼투스브라켓(15)의 중앙에 형성되는 축공(30)에는 플레이트홀더(13)의 외측에서 삽입되는 샤프트(31)에 의하여 어퍼투스브라켓(15)이 자유로운 회동이 가능하도록 하고, 상기 샤프트(31)와 플레이트홀더(13)는 용접고정한다.In the shaft hole 30 formed at the center of the plate holder 13 and the upper bracket 15, the upper bracket 15 can be freely rotated by the shaft 31 inserted from the outside of the plate holder 13. The shaft 31 and the plate holder 13 are fixed by welding.
상기 플레이트홀더(13)와 어퍼투스브라켓(15) 상간의 공간부에 삽입되는 로크기어(16)와 캠레버(17) 및 캠플레이트(18)는 플레이트홀더(13)에 형성되는 수용홈(32)에 순차적으로 결합한다.The lock gear 16 and the cam lever 17 and the cam plate 18 inserted into the space portion between the plate holder 13 and the upper bracket 15 are receiving grooves 32 formed in the plate holder 13. In order).
상기 로크기어(16)의 외주연에는 어퍼투스브라켓(15)에 원형으로 형성되는 기어치(33)와 맞물릴 수 있는 기어치(34)를 형성하고, 내측에는 샤프트(31)에 삽입되는 캠레버(17)에 형성되는 한쌍의 캠(35)을 수용할 수 있는 캠수용홈(36)을 형성하여 수용홈(32)의 상,하측에 한쌍을 구비한다.On the outer circumference of the lock gear 16 is formed a gear tooth 34 which can be engaged with the gear tooth 33 formed in a circular shape on the upper tooth bracket 15, and a cam inserted into the shaft 31 inside. A cam housing groove 36 is formed to accommodate a pair of cams 35 formed on the lever 17 and provided with a pair above and below the accommodation groove 32.
상기 캠레버(17)의 외측에 연접되는 판상의 캠플레이트(18) 상,하측에는 장형슬로트(40)를 형성하여 로크기어(16)에 형성되는 돌기(41)가 수용되도록 하고, 장형슬로트(40)의 하측에 형성되는 구멍(42)에는 캠(35)에 형성되는 돌기(43)가 삽입되어 캠레버(17)와 연동하도록 한다.Long slots 40 are formed above and below the plate-shaped cam plate 18 connected to the outside of the cam lever 17 so that the projections 41 formed on the lock gear 16 are accommodated. A projection 43 formed in the cam 35 is inserted into the hole 42 formed at the lower side of the groove 40 so as to interlock with the cam lever 17.
상기 장형슬로트(40)의 상측부위는 하향경사지게 한 가이드(40')를 두어 로크기어(16)의 돌기(41)를 당겨줄 수 있도록 한다.The upper portion of the long slot 40 has a guide 40 'inclined downward to draw the protrusion 41 of the lock gear 16.
상기 어퍼투스브라켓(15)의 상측에는 리클라이닝시 어퍼투스브라켓(15)의 회전각을 제한하기 위한 어퍼브라켓(45)이 고정되고 어퍼투스브라켓(15)의 외측으로 돌출된 샤프트(31)상에는 푸시너트(46)를 결합하여 어퍼투스브라켓(15)이 플레이트홀더(13)를 이탈하지 않도록 한다.The upper bracket 45 is fixed to the upper side of the upper bracket 15 to limit the rotation angle of the upper bracket 15 when reclining and is pushed on the shaft 31 protruding outward of the upper bracket 15. The nut 46 is coupled so that the upper bracket 15 does not leave the plate holder 13.
상기 어퍼투스브라켓(15)의 외측으로 돌출된 샤프트(31)의 단부에는 연동브라켓(23)과 대향위치의 힌지축과 연결된 연동축(47)을 결합한다.The end of the shaft 31 protruding outward of the upper bracket 15 is coupled to the interlocking bracket 23 and the interlocking shaft 47 connected to the hinge shaft of the opposite position.
상기 연동브라켓(23)의 절곡단부(48)는 어퍼투스브라켓(15)에 호형상으로 형성되는 슬로트(49)를 통하여 캠(35)과는 직각방향으로 형성되는 한쌍의 레버(50)중 일측레버(50)에 형성되는 고정공(51)과 결합하여 대향측의 힌지축이 동일한 작동이 가능하게 한다.The bent end 48 of the interlocking bracket 23 is a pair of levers 50 formed at right angles with the cam 35 through slots 49 formed in an arc shape on the upper bracket 15. In combination with the fixing hole 51 formed in one side lever 50, the hinge shaft on the opposite side enables the same operation.
상기 플레이트홀더(13)의 외측으로 돌출된 샤프트(31)상에는 로크기어(16)의 수축과 신장을 선택하는 작동레버(19)가 결합되어 E링(60)으로 단속하고, 작동레버(19)에 형성되는 슬로트(61)에는 캠레버(17)의 일측레버(50)에 형성되어플레이트홀더(13)의 호형슬로트(62)을 통과하는 돌기(63)가 결합되어 작동레버(19)에 의하여 캠레버(17)가 작동하도록 한다.On the shaft 31 protruding to the outside of the plate holder 13, the operating lever 19 for selecting the contraction and extension of the lock gear 16 is coupled to interlock with the E-ring 60, the operating lever 19 The projection 61 is formed on one side lever 50 of the cam lever 17 and passes through the arc slot 62 of the plate holder 13 to the slot 61 formed in the operation lever 19. By the cam lever 17 to operate.
상기 작동레버(19)가 결합된 샤프트(31)의 단부에 형성된 슬로트(65)상에는 레버스프링(20)과 리턴스프링(21)의 내측단부가 삽입되고, 레버스프링(20)과 리턴스프링(21)의 외측단부는 각각 작동레버(19)와 어퍼브라켓(45)에 형성되는 걸림홈(66,67)에 걸림되도록 한다.On the slot 65 formed at the end of the shaft 31 to which the operating lever 19 is coupled, the inner ends of the lever spring 20 and the return spring 21 are inserted, and the lever spring 20 and the return spring ( The outer ends of the 21 may be engaged with the engaging grooves 66 and 67 formed in the operating lever 19 and the upper bracket 45, respectively.
상기와 같은 리클라이닝장치(10)의 작동은;The operation of the reclining apparatus 10 as described above;
초기상태에는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓상간에 삽입된 로크기어의 기어치가 어퍼투스브라켓에 원형으로 형성된 기어치와 연접된(맞물린)상태에 있기 때문에 어퍼투스브라켓이 샤프트를 중심으로 회전하지 못하는 상태가 된다.In the initial state, the gear tooth of the lock gear inserted between the plate holder and the upper tooth bracket is in a state of being connected (engaged) with the gear tooth formed in a circular shape on the upper bracket, so that the upper tooth bracket cannot rotate about the shaft. do.
이는 레버스프링의 복원력에 의하여 원래의 상태를 유지하고 있는 작동레버와 연결되어 로크기어의 움직임을 제한하는 캠레버의 캠이 로크기어를 외측으로 밀고 있는 상태에 있기 때문이다.This is because the cam lever of the cam lever pushing the lock gear to the outside is connected to the operating lever which maintains the original state by the restoring force of the lever spring and restricts the movement of the lock gear.
이러한 상태에서 시트의 등받이를 리클라이닝시키고자 할 경우에는 작동레버를 상측방향으로 당기면, 작동레버의 슬로트에 캠레버의 레버에 형성된 돌기가 결합된 상태에 있음으로서 캠레버는 작동레버에 의하여 샤프트를 중심으로 → 방향으로 회전한다.When reclining the backrest of the seat in such a state, when the operating lever is pulled upward, the projection formed on the lever of the cam lever is coupled to the slot of the operating lever, and thus the cam lever is moved by the operating lever. Rotate to the center in the → direction.
상기 캠레버의 회전으로 캠레버의 캠에 형성된 돌기와 결합된 캠플레이트도 함께 회전한다.Rotation of the cam lever also rotates the cam plate coupled with the protrusion formed on the cam of the cam lever.
상기 캠플레이트의 회전으로 캠플레이트의 상,하측에 형성된 장형슬로트에수용된 로크기어의 돌기가 장형슬로트의 가이드을 따라 이동함으로서 자연스럽게 로크기어는 축방향으로 이동하게 된다.As the cam plate rotates, the protrusion of the lock gear accommodated in the long slots formed on the upper and lower sides of the cam plate moves along the guide of the long slot, thereby naturally moving the lock gear in the axial direction.
상기와 같이 로크기어가 축방향으로 이동함으로서 어퍼투스브라켓에 형성된 기어치와 맞물려 있던 로크기어의 기어치가 분리됨으로서 어퍼투스브라켓은 샤프트를 중심으로 자유롭게 움직일 수 있게된다.As the lock gear moves in the axial direction as described above, the gear teeth of the lock gear engaged with the gear teeth formed on the upper tooth bracket are separated, thereby allowing the upper tooth bracket to move freely about the shaft.
이때, 사용자는 시트의 등받이를 리클라이닝시키고자 하는 방향으로 밀어주거나 당겨(당길때--시트가 전방으로 리클라이닝시--는 리턴스프링에 의하여 자연스럽게 리클라이닝 됨)줌으로서 시트를 리클라이닝 시킬 수 있게된다.At this time, the user can recline the seat by pushing or pulling the backrest of the seat in the direction to be reclined (when pulled out-when the seat is reclining forwardly, it is naturally reclined by the return spring).
이렇게하여 원하는 위치로 시트의 등받이가 이동하였을 때에는 당기로 있던 작동레버를 놓음으로서, 작동레버는 수축(권취)되었던 상태에서 팽창(원복)되는 레버스프링에 의하여 원래의 위치로 돌아간다.In this way, when the backrest of the seat is moved to the desired position, by releasing the pull lever, the actuating lever is returned to its original position by the lever spring which is expanded (retracted) in the contracted (wound) state.
작동레버의 원복으로 작동레버와 연결되었던 캠레버가 ← 방향으로 회전함으로서 캠이 로크기어를 샤프트의 외측방향으로 신장(밀어)되어 초기상태와 같이 로크기어의 기어치와 어퍼투스브라켓의 기어치가 연접(맞물림)됨으로서 리클라이닝된 상태를 유지할 수 있게된다.The cam lever, which was connected to the actuating lever, rotates in the ← direction as the original lever of the actuating lever, so that the cam extends (pushes) the lock gear outward of the shaft, so that the gear value of the lock gear and the gear value of the upper tooth bracket are connected as in the initial state By being engaged, it is possible to maintain the reclined state.
상기와 같은 종래 기술에서 리클라이닝장치의 초기상태 위치결정은 어퍼투스브라켓에 고정되는 어퍼브라켓과 플레이트홀더의 연접(마주침)으로 결정된다.In the prior art as described above, the initial position of the reclining apparatus is determined by the connection between the upper bracket and the plate holder fixed to the upper bracket.
이러한 종래기술에서는 3도어차량이나 쿠페차량과 같이 운전석이나 조수석의 시트백을 리클라이닝장치를 이용하여 폴딩시킨 후 승,하차하고자 할 경우에는 후석에서 리클라이닝이 가능하도록 풋레버를 더 구비하여 작동레버와 연동작동할 수 있도록 하고있다.In the related art, when a seat back of a driver's seat or a passenger seat is folded using a reclining device, such as a three-door vehicle or a coupe vehicle, a foot lever is further provided to allow reclining in the rear seat in order to get on and off. I have to help you.
그러나 종래의 기술에서는 상기 풋레버를 작동시키면 리턴스프링에 의하여 시트백이 전방으로 폴딩되고, 폴딩된 시트백을 언리클라이닝시 최종착석자가 조절한 위치로 시트백이 복귀하지 않고 항상 초기위치로만 복귀함으로서 초종착석자는 후석 승객이 승,하차한 후 항상 시트백의 위치를 교정하여야 하는 번거로움이 있다.However, in the related art, when the foot lever is operated, the seat back is folded forward by the return spring, and the seat back does not return to the position adjusted by the last seat occupant at the time of unreclining the seat back. There is a hassle of having to correct the position of the seatback after the passengers are getting on and off.
이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 후석 승차자가 승,하차를 이하여 시트백을 리클라이닝 시킨 후 운전자 또는 동승자가 시트백을 원위치 시킬 때 최종착석자가 조정한 시트백의 위치로 복귀하도록 함으로서 시트백을 재 조정하여야 하는 불편을 제거하여 사용자들의 편익향상에 기여하여 시트의 품질향상에 기여할 수 있도록 하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention is invented to solve the problems as described above by returning the seat back to the position of the seat back adjusted by the last occupant when the driver or passengers return the seat back after the rear seat occupant reclining the seat back The purpose of the present invention is to eliminate the inconvenience of re-adjusting the seat back, thereby contributing to the user's convenience and contributing to the improvement of the seat quality.
도 1은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 정면도.1 is a front view of a seat reclining apparatus for a vehicle to which the prior art is applied.
도 2는 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a seat reclining apparatus for a vehicle to which the prior art is applied.
도 3은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 작동상태도로서, 리클라이닝이 불가능한 상태의 단면도.3 is an operation state diagram of a seat reclining apparatus for a vehicle to which the prior art is applied, a cross-sectional view of a state where reclining is impossible.
도 4는 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 작동상태도로서, 리클라이닝이 가능한 상태의 단면도.4 is an operation state diagram of a seat reclining apparatus for a vehicle to which the prior art is applied, and a cross-sectional view of a state capable of reclining.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치를 도시한 측면 구성도.Figure 5 is a side view showing a seat reclining apparatus for a vehicle to which the technique of the present invention is applied.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발취한 분해 사시도.Figure 6 is an exploded perspective view of the main portion of the seat reclining apparatus for automobiles to which the technique of the present invention is applied.
도 7은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발췌한 도면으로서 시트백이 폴딩되지 않은 상태를 도시한 도면.7 is a view showing the main portion of the seat reclining apparatus for automobiles to which the technique of the present invention is applied and showing a state in which the seat back is not folded.
도 8은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발췌한 도면으로서 시트백이 폴딩되는 시점을 도시한 도면.8 is a view showing the main part of the seat reclining apparatus for automobiles to which the technique of the present invention is applied and showing the time when the seat back is folded.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *
100; 리클라이닝장치100; Reclining Device
120; 최종위치복귀수단120; End position return means
125; 폴딩플레이트125; Folding plate
126; 작동로드126; Working rod
127; 케이블로드127; Cable rod
129; 캠로드129; Cam rod
130; 폴딩투스130; Folding Tooth
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operation of the present invention for achieving the above object.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치를 도시한 측면 구성도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발취한 분해 사시도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발췌한 도면으로서 시트백이 폴딩되지 않은 상태를 도시한 도면, 도 8은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 요부를 발췌한 도면으로서 시트백이 폴딩되는 시점을 도시한 도면으로서 함께 설명한다.Figure 5 is a side configuration view showing a seat reclining apparatus for a vehicle to which the technique of the present invention is applied, Figure 6 is an exploded perspective view of the main portion of the seat reclining apparatus for a vehicle to which the technique of the present invention is applied, Figure 7 is a technique of the present invention Fig. 8 is a view showing the main part of the seat reclining apparatus to which the applied seat is not folded, and FIG. 8 is a view showing the main part of the seat reclining apparatus to apply the technology of the present invention. The viewpoint will be described with reference to the drawings.
자동차용 리클라이닝장치(100)는 시트의 쿠션프레임과 고정되는 플레이트홀더(101)와 시트백프레임에 고정되는 어퍼브라켓(102)과 고정되는 어퍼투스브라켓(103)이 중앙에 형성되는 축공을 경유하는 샤프트(104)에 의하여 자유로운 회동이 가능하도록 구비된다.The vehicle reclining apparatus 100 includes a shaft via a shaft hole in which a plate holder 101 fixed to a cushion frame of the seat and an upper bracket 102 fixed to the seat back frame and an upper tooth bracket 103 fixed to the seat frame are formed at the center thereof. By 104, it is provided so that free rotation is possible.
상기 플레이트홀더(101)와 어퍼투스브라켓(103)사이의 공간부에는 로크기어와 캠레버 및 캠플레이트로 구성되는 캠기구가 순차적으로 삽입되어 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 한다.A cam mechanism composed of a lock gear, a cam lever, and a cam plate is sequentially inserted into the space portion between the plate holder 101 and the upper tooth bracket 103 to select reclining and unclining.
상기 플레이트홀더(101)의 외측에는 캠레버와 캠플레이트를 제어하기 위한 작동레버(105)가 결합되고, 상기 작동레버(105)의 외측에는 리턴스프링(106)가 결합되어 구성된다.The outer side of the plate holder 101 is coupled to the operating lever 105 for controlling the cam lever and the cam plate, the return spring 106 is configured to be coupled to the outer side of the operating lever 105.
본 발명에서는 상기 리클라이닝장치(100)를 리어시트에 승,하차할 수 있도록 시트백에 구비되는 레버와 케이블(110)로 연결되어 시트백을 전방으로 폴딩시킨 후 복귀시킬 때 운전석 및 조수석 승차자가 조절한 시트백의 위치로 복귀할 수 있도록 한 최종위치복귀수단(120)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the seat back is adjusted by the driver's seat and the passenger seat passenger when the reclining apparatus 100 is connected to the lever and the cable 110 provided in the seat back so as to allow the passenger to get on and off the rear seat. It is characterized in that it further comprises a final position return means 120 to return to the position of.
상기 최종위치복귀수단(120)은 작동레버(105)의 외측에서 하단부가 샤프트(104)에 결합되고 상단부는 어퍼브라켓(102)와 핀(121,122)으로 고정되는 폴딩플레이트(125)를 구비한다.The final position return means 120 has a folding plate 125 is fixed to the upper end portion is coupled to the shaft 104 and the upper bracket 102 and the pins 121 and 122 from the outside of the operating lever 105.
상기 폴딩플레이트(125)의 일측에는 샤프트(104)에 일단이 연결되는 리턴스프링(106)의 타단이 연결되도록 한다.One end of the folding plate 125 is connected to the other end of the return spring 106, one end of which is connected to the shaft 104.
상기 폴딩플레이트(125)와 어퍼브라켓(102)이 연결되는 일측의 핀(121)에는 작동로드(126)을 연결하여 일측은 시트백에 구비되는 레버와 케이블(110)로 연결하기 위한 케이블로드(127)를 돌출시킨다.The cable rod 127 for connecting the operating rod 126 to the pin 121 of one side to which the folding plate 125 and the upper bracket 102 are connected by connecting the lever and the cable 110 provided in the seat back Protrude).
상기 작동로드(126)의 다른측으로는 캠공(128)을 형성한 캠로드(129)를 돌출시켜 폴딩플레이트(125)와 어퍼브라켓(102)이 연결되는 다른측의 핀(122)에 결합된 폴딩투스(Polding Tooth;130)에 형성되는 캠핀(131)이 삽입되도록 한다.The other side of the operation rod 126 is projected by the cam rod 129 forming the cam hole 128 to be folded and coupled to the pin 122 of the other side to which the folding plate 125 and the upper bracket 102 are connected. The cam pin 131 formed in the toothing 130 is inserted.
상기 폴딩투스(130)의 하방에는 기어치(132)를 형성하여 어퍼투스브라켓(103)의 외주연에 형성된 기어치(133)와 맞물리도록 한다.The gear tooth 132 is formed below the folding tooth 130 so as to be engaged with the gear tooth 133 formed on the outer circumference of the upper tooth bracket 103.
상기 작동로드(126)의 케이블로드(127)는 핀(121)과 스프링(135)으로 연결하여 폴딩투스(130)가 항상 단속 상태에 있도록 한다.The cable rod 127 of the operation rod 126 is connected to the pin 121 and the spring 135 so that the folding tooth 130 is always in an intermittent state.
상기와 같은 본 발명은;The present invention as described above;
일반적인 리클라이닝을 위해서는 종래와 같이 작동레버(105)를 조작하여 캠기구를 해제함으로서 시트백을 고정하고 있는 어퍼브라켓(102)이 전,후방으로 움직임이 자류롭게 되므로 승차자의 체형에 맞게 시트백을 조절하면 된다.For general reclining, the upper bracket 102 fixing the seatback moves forward and backwards by releasing the cam mechanism by operating the operating lever 105 as in the prior art, so the seatback may be adjusted to fit the rider's body shape. .
이러한 상태에서 후석에 승,하자하기 위하여 시트백에 구비되는 레버를 조작하면 레버와 케이블(110)로 연결된 최종위치복귀수단(120)이 작동하여 어퍼브라켓(102)을 전방으로 폴딩하게 되므로 쉽게 승,하차할 수 있게된다.In this state, if you operate the lever provided in the seat back in order to get to the rear seat, the final position return means 120 connected to the lever and the cable 110 is operated to fold the upper bracket 102 forward, so that easy riding, You can get off.
그리고, 승,하차가 끝난 후 시트백을 원위치 시키면 최후승차자가 조절한 위치로 시트백이 복귀하여 운전석 또는 조수석에 착석한 승차자가 새롭게 시트백의 위치를 조절하여야 하는 불편함이 없게된다.If the seatback is returned to its original position after the ride, the seatback returns to the position adjusted by the last passenger, so that the occupant seated in the driver's seat or the passenger seat must be newly adjusted.
이는, 작동레버(105)를 조작하여 일반적인 리클라이닝시에는 캠기구의 작동에 의하여 시트백의 위치를 다양한 각도로 조절할 수 있게되고, 이때 최종복귀수단(120)을 구성하는 폴딩투스(130)와 어퍼투스브라켓(103)에 형성된 기어치(132,133)는 맞물린 상태에서 시트백과 함께 움직이게 된다.This, by operating the operating lever 105 in the general reclining it is possible to adjust the position of the seat back at various angles by the operation of the cam mechanism, at this time the folding tooth 130 and the upper tooth constituting the final return means 120 The gear teeth 132 and 133 formed on the bracket 103 move together with the seat back in the engaged state.
이러한 상태에서 후석 승,하차를 위하여 작동로드(126)가 케이블(110)에 의하여 당겨지면 작동로드(126)의 케이블로드(127)는 핀(121)을 중심으로 A방향으로 이동하고, 캠로드(129)는 역시 핀(121)을 중심으로 B방향으로 이동하게 된다.In this state, when the operation rod 126 is pulled by the cable 110 for the rear seat getting on and off, the cable rod 127 of the operation rod 126 moves in the A direction about the pin 121 and the cam rod 129 is also moved to the B direction about the pin 121.
그러면, 캠로드(129)에 형성된 캠공(128)에 삽입된 폴딩투스(130)의 캠핀(131)이 핀(122)을 중심으로 B방향으로 캠로드(129)와 함께 이동하고, 캠핀(131)의 이동으로 폴딩투스(130)도 함께 이동(상승)함으로서 폴딩투스(130)의 기어치(132)는 어퍼투스브라켓(103)에 형성된 기어치(133)와 이격된다.Then, the cam pin 131 of the folding tooth 130 inserted into the cam hole 128 formed in the cam rod 129 moves with the cam rod 129 in the B direction about the pin 122 and the cam pin 131. By moving (rising) the folding tooth 130 as well, the gear tooth 132 of the folding tooth 130 is spaced apart from the gear tooth 133 formed on the upper tooth bracket 103.
상기와 같이 기어치(132,133)가 이격되면 리턴스프링(106)의 일단부가 연결된 폴딩플레이트(125)가 시트의 전방으로 이동하고, 이와 고정된 어퍼투스브라켓(103)도 함께 폴딩됨으로서 시트백이 폴딩되는 것이다.As described above, when the gear teeth 132 and 133 are spaced apart, the folding plate 125 connected to one end of the return spring 106 moves to the front of the seat, and the upper back bracket 103 fixed thereto is also folded so that the seat back is folded. will be.
상기와 같은 폴딩으로 승,하차가 완료된 후 시트백을 원위치 시키면 시트백은 별다른 저항없이 원래의 위치로 돌아오고 이 과정에서 폴딩투스(130)의 기어치(132)와 어퍼투스브라켓(103)에 형성된 기어치(133)가 연접됨으로서 정지된다.If the seatback is returned to its original position after the above-mentioned folding and unloading is completed, the seatback returns to its original position without any resistance and in this process, the gears formed on the gear teeth 132 and the upper tooth bracket 103 of the folding tooth 130 are formed. The teeth 133 are stopped by being joined.
이 때의 위치는 최종승차자가 조절한 위치에서 멈추게 되는데 시트백 폴딩시 플레이트홀더(101)와 어퍼투스브라켓(103)사이의 공간부에 삽입된 캠기구에 의하여작동하지 않고 어퍼브라켓(102)과 폴딩플레이트(125)가 리턴스프링(106)의 힘으로 폴딩되기 때문이다.At this time, the position stops at the position adjusted by the final rider. When seat back folding, the upper bracket 102 and the folding are not operated by the cam mechanism inserted into the space between the plate holder 101 and the upper bracket 103. This is because the plate 125 is folded under the force of the return spring 106.
이러한 본 발명은 후석 승차자가 승,하차를 이하여 시트백을 리클라이닝 시킨 후 운전자 또는 동승자가 시트백을 원위치 시킬 때 최종착석자가 조정한 시트백의 위치로 복귀하도록 함으로서 시트백을 재 조정하여야 하는 불편을 제거하여 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있는 등의 효과를 가진다.The present invention eliminates the inconvenience of having to readjust the seatback by returning to the position of the seatback adjusted by the final occupant when the driver or passengers return the seatback after the seat occupant reclining the seatback after getting on and off. It can contribute to the improvement of their benefits.
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