JP2966778B2 - Tilt structure of vehicle rear seat - Google Patents
Tilt structure of vehicle rear seatInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用リヤシート
を構成する背もたれ部を後方に傾倒させるための車両用
リヤシートの傾倒構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle rear seat tilting structure for tilting a backrest constituting a vehicle rear seat backward.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、ライフスタイルの変化に伴い、余
暇を楽しむための専用自動車であるRV(Recrea
tional Vehicle)が普及しつつある。こ
の種の車両では、リヤシートを構成する背もたれ部を後
方に大きく傾倒させるものが知られている。2. Description of the Related Art In recent years, with the change of lifestyle, RV (Recrea) is a dedicated car for enjoying leisure.
Tional Vehicles) are becoming widespread. In this type of vehicle, there is known a vehicle in which a backrest constituting a rear seat is largely tilted rearward.
【0003】例えば、図15に示すように、従来のリヤ
シート2a、2bは、着座部3a、3bと背もたれ部4
a、4bとを備えており、この背もたれ部4a、4bが
後方に傾倒されることにより、前記リヤシート2a、2
bのフラット化が可能になっている。For example, as shown in FIG. 15, the conventional rear seats 2a and 2b are composed of seating portions 3a and 3b and a backrest portion 4.
a, 4b, and when the backrests 4a, 4b are tilted rearward, the rear seats 2a, 2b
b can be flattened.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、リヤシ
ート2a、2bの後方側には、後輪を収容するためのホ
イールハウス部5a、5bが設けられているため、背も
たれ部4a、4b全体を後方に傾倒させることができな
い。従って、背もたれ部4a、4bは、通常、ホイール
ハウス部5a、5bに対応する部分6a、6bを残して
傾倒可能に構成されており、前記背もたれ部4a、4b
の傾倒時の車幅方向の寸法Hが相当に狭くなるという問
題が指摘されている。However, behind the rear seats 2a, 2b, there are provided wheel houses 5a, 5b for accommodating the rear wheels, so that the entire backrests 4a, 4b are moved rearward. I can't lean. Therefore, the backrest portions 4a, 4b are normally configured to be tiltable while leaving portions 6a, 6b corresponding to the wheel house portions 5a, 5b.
It has been pointed out that the dimension H in the vehicle width direction at the time of tilting becomes considerably narrow.
【0005】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、簡単な構成で背もたれ部全体を傾倒させることが
でき、車幅方向に有効なスペースを確保することが可能
な車両用リヤシートの傾倒構造を提供することを目的と
する。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves this kind of problem and provides a vehicle rear seat capable of inclining the entire backrest portion with a simple structure and securing an effective space in the vehicle width direction. It is intended to provide a tilting structure.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明は、背もたれ部が後方に傾倒される際、こ
の背もたれ部に設けられた逃げ部がホイールハウスライ
ニング部を避けるため、前記背もたれ部全体を後方に大
きく傾倒させることができる。これにより、背もたれ部
を傾倒させた状態で、車幅方向に有効なスペースを確保
することが可能になる。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has been made so that when the backrest portion is tilted backward, the escape portion provided on the backrest portion avoids the wheel house lining portion. The entire backrest can be largely tilted rearward. This makes it possible to secure an effective space in the vehicle width direction with the backrest tilted.
【0007】さらに、背もたれ部は、その傾倒姿勢に平
行なベースライニング部に支持されるため、傾倒状態の
背もたれ部を強固かつ確実に保持することができる。ま
た、着座部にチルト装置が設けられていれば、この着座
部から背もたれ部にわたってフルフラット化が可能にな
る。Further, since the backrest is supported by the base lining parallel to the tilting posture, the tilted backrest can be firmly and reliably held. Further, if a tilting device is provided on the seating portion, full flattening from the seating portion to the backrest portion becomes possible.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】図1は、車両用リヤシート10、
12が後方に向かって略水平状に維持された状態の自動
車車体リヤ部13の側面図であり、図2は、前記リヤシ
ート10、12の斜視図である。このリヤシート10、
12とリヤ部13とにより、本実施形態に係る傾倒構造
(後述する)が構成される。FIG. 1 shows a rear seat 10 for a vehicle.
FIG. 2 is a side view of the rear portion 13 of the vehicle body in a state where the rear seat 12 is maintained substantially horizontally toward the rear, and FIG. 2 is a perspective view of the rear seats 10 and 12. This rear seat 10,
The tilt structure (to be described later) according to the present embodiment is configured by the 12 and the rear portion 13.
【0009】リヤシート10、12は、同一に構成され
ており、以下、前記リヤシート12側について詳細に説
明し、前記リヤシート10側には同一の構成要素に同一
の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。The rear seats 10 and 12 have the same configuration. Hereinafter, the rear seat 12 will be described in detail, and the same reference numerals will be assigned to the same components on the rear seat 10 and the details thereof will be described. Detailed description is omitted.
【0010】図1〜図4に示すように、リヤシート12
は、チルト装置14を有する着座部16と、背もたれ部
18と、この背もたれ部18の上縁に着脱自在なヘッド
レスト20とを備える。着座部16は、前方に設けられ
ている第1支点22を介して前方に跳ね上げ自在であ
り、背もたれ部18は、軸24を支点にしてリクライニ
ング機構25を介し前記着座部16側に前倒し可能でか
つ後方に傾動自在に構成されており、一側部側に肘掛け
部26が跳ね上げ自在に装着される。ヘッドレスト20
には、背もたれ部18の上縁に挿入されてこのヘッドレ
スト20を固定するための一対のステイ28が設けられ
ている。As shown in FIG. 1 to FIG.
Includes a seat 16 having a tilt device 14, a backrest 18, and a detachable headrest 20 on the upper edge of the backrest 18. The seat portion 16 can be flipped forward through a first fulcrum 22 provided forward, and the backrest portion 18 can be tilted forward to the seat portion 16 side via a reclining mechanism 25 with a shaft 24 as a fulcrum. The armrest 26 is attached to one side so as to be able to jump up. Headrest 20
Is provided with a pair of stays 28 which are inserted into the upper edge of the backrest 18 and fix the headrest 20.
【0011】図4および図5に示すように、チルト装置
14は、着座部16の下方に配置され、背もたれ部18
が後方に倒される際、この着座部16から前記背もたれ
部18に渡って略水平になるように、該着座部16の後
部側を上方に傾斜させる傾動機構34と、前記着座部1
6の後部側と前記傾動機構34とを着脱自在な連結手段
36と、前記傾動機構34の上部を覆うカバー部材38
とを備える。As shown in FIGS. 4 and 5, the tilt device 14 is disposed below the seating portion 16 and has a backrest portion 18.
A tilting mechanism 34 for inclining the rear side of the seating portion 16 upward so that the seating portion 16 becomes substantially horizontal from the seating portion 16 to the backrest portion 18 when the seating portion 1 is tilted rearward;
6 and a connecting member 36 for detachably connecting the tilting mechanism 34 to the rear side, and a cover member 38 for covering an upper part of the tilting mechanism 34.
And
【0012】傾動機構34は、着座部16の第2支点3
3に対応して設けられた傾動支点40を中心に傾動可能
な第1および第2傾動板42、44と、この第2傾動板
44の傾動端部44a側をフロア46に対して固定する
ロック手段48と、一端が前記フロア46側に連結さ
れ、他端が前記第1および第2傾動板42、44側に連
結される開閉リンク手段50と、この開閉リンク手段5
0を開動姿勢および閉動姿勢で保持する保持手段52
と、この保持手段52による前記開閉リンク手段50の
保持作用が解除された際、着座部16が第2支点33を
中心に後方を上方に向けて回動するように該開閉リンク
手段50を付勢するコイルスプリング54とを備える。
ロック手段48および保持手段52には、単一の操作部
材であるノブ56が連結されており、第1および第2傾
動板42、44は、フレーム部材57に固定されてい
る。なお、図示していないが、第2支点33は、シート
支持アーム59に設けられている。The tilting mechanism 34 is connected to the second fulcrum 3 of the seat 16.
First and second tilting plates 42 and 44 which can be tilted about tilting fulcrums 40 provided corresponding to 3, and a lock for fixing the tilting end 44 a side of the second tilting plate 44 to the floor 46. An opening / closing link means 50 having one end connected to the floor 46 and the other end connected to the first and second tilting plates 42 and 44;
Holding means 52 for holding 0 in the open and closed positions.
When the holding action of the holding means 52 on the opening / closing link means 50 is released, the opening / closing link means 50 is attached so that the seat portion 16 rotates rearward upward around the second fulcrum 33. And an energizing coil spring 54.
A knob 56, which is a single operation member, is connected to the locking means 48 and the holding means 52, and the first and second tilting plates 42, 44 are fixed to a frame member 57. Although not shown, the second fulcrum 33 is provided on the seat support arm 59.
【0013】図6〜図8に示すように、ノブ56に連結
された軸58が第1傾動板42に回転自在に支持される
とともに、この軸58にコンロッド60の一端が係合す
る。このコンロッド60の他端は、回動自在な作動部材
62に係合し、この作動部材62は、引張ばね64を介
して、図6中、反時計方向(矢印方向)に常時付勢され
ている。As shown in FIGS. 6 to 8, a shaft 58 connected to the knob 56 is rotatably supported by the first tilting plate 42, and one end of a connecting rod 60 is engaged with the shaft 58. The other end of the connecting rod 60 is engaged with a rotatable operating member 62. The operating member 62 is constantly urged in a counterclockwise direction (arrow direction) in FIG. I have.
【0014】作動部材62には、係止片部66と案内用
開口部68とカム板69とが設けられ、この開口部68
には、保持手段52を構成するストッパ部材70に設け
られたガイドピン72が挿入される。ストッパ部材70
は、支点74を介して第1傾動板42に揺動自在に支持
されるとともに、カム板69により開閉リンク手段50
側に押圧されており、その側部に歯形部76が形成され
る。The operating member 62 is provided with a locking piece 66, a guide opening 68, and a cam plate 69.
A guide pin 72 provided on a stopper member 70 constituting the holding means 52 is inserted into the holding member 52. Stopper member 70
Is pivotally supported by the first tilting plate 42 via a fulcrum 74 and the opening / closing link means 50 is
Side, forming a tooth 76 on the side.
【0015】開閉リンク手段50は、フロア46に一端
が係合するリンク片78と、このリンク片78の他端に
係合するリンクアーム80とを備える。このリンクアー
ム80は、回転軸82の一端に固着されるとともに、こ
の回転軸82の他端には、同様にリンクアーム(図示せ
ず)の端部が固着される。図5に示すように、回転軸8
2とフレーム部材57の先端部57aとにコイルスプリ
ング54が係合し、該回転軸82は、このコイルスプリ
ング54を介して、常時、図6中、矢印方向に付勢され
ている。The opening / closing link means 50 includes a link piece 78 whose one end is engaged with the floor 46, and a link arm 80 which is engaged with the other end of the link piece 78. The link arm 80 is fixed to one end of the rotating shaft 82, and the other end of the rotating shaft 82 is similarly fixed to an end of a link arm (not shown). As shown in FIG.
A coil spring 54 is engaged with the distal end 57a of the frame member 57 and the rotating shaft 82, and the rotating shaft 82 is constantly urged in the direction of the arrow in FIG.
【0016】リンクアーム80の側部には、図6〜図8
に示すように、着座部16を着座姿勢に対応してストッ
パ部材70の歯形部76に噛合する第1歯形部84と、
前記着座部16の後部を上方に傾斜させる姿勢に対応し
て前記歯形部76に噛合する第2歯形部86とが形成さ
れる。The side of the link arm 80 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, a first tooth profile 84 that engages the seat 16 with the tooth profile 76 of the stopper member 70 corresponding to the sitting posture;
A second tooth profile 86 meshing with the tooth profile 76 is formed corresponding to the posture in which the rear part of the seat 16 is inclined upward.
【0017】作動部材62の係止片部66に対応し、駆
動ワイヤ88の一端が配置される。図5に示すように、
この駆動ワイヤ88は、第1傾動板42を貫通して第2
傾動板44側に引き出され、傾動端部44a側でロック
手段48を構成するレバー部材90の一端部に係合され
る。One end of a driving wire 88 is arranged corresponding to the locking piece 66 of the operating member 62. As shown in FIG.
The drive wire 88 passes through the first tilting plate 42 and
It is pulled out to the tilting plate 44 side and is engaged with one end of a lever member 90 constituting the locking means 48 on the tilting end 44a side.
【0018】図9および図10に示すように、レバー部
材90は、回動軸92の一端に固着され、この回動軸9
2の他端には、第2傾動板44の前記レバー部材90と
は反対側に位置してカム部材94が固着される。カム部
材94は、ガイドピン93とガイド溝95を介して回動
範囲が規制される。As shown in FIGS. 9 and 10, a lever member 90 is fixed to one end of a rotating shaft 92.
A cam member 94 is secured to the other end of the second tilt plate 44 at a position opposite to the lever member 90 of the second tilting plate 44. The rotation range of the cam member 94 is regulated via the guide pin 93 and the guide groove 95.
【0019】第2傾動板44の傾動端部44a側にラッ
チ部材96が回動自在に支持され、このラッチ部材96
に設けられたガイドピン98と、前記傾動端部44aに
形成されたガイド溝100を介して前記ラッチ部材96
の回動範囲が規制されている。ラッチ部材96の周面に
は、カム部材94に係合する切欠部102と、この切欠
部102に前記カム部材94が係合した状態でフロア4
6に固着されているストライカ104に係合する爪部1
06とが設けられる。カム部材94とラッチ部材96
は、それぞれのガイドピン93、98に張設されたコイ
ルスプリング105を介して、図9中、矢印方向に付勢
されている。A latch member 96 is rotatably supported on the side of the tilting end 44a of the second tilting plate 44.
Of the latch member 96 through a guide pin 98 provided in the tilting end portion 44a and a guide groove 100 formed in the tilt end portion 44a.
Is restricted. A notch 102 engaging with the cam member 94 is provided on the peripheral surface of the latch member 96, and a floor 4 is provided with the cam member 94 engaged with the notch 102.
6 that engages with the striker 104 fixed to 6
06 is provided. Cam member 94 and latch member 96
Are urged in the direction of the arrow in FIG. 9 via coil springs 105 stretched over the respective guide pins 93 and 98.
【0020】第2傾動板44の傾動端部44aには、ボ
ルト・ナットからなる緊締具107を介してシートベル
ト109、109の端部が固定されている(図5参
照)。The ends of the seat belts 109, 109 are fixed to the tilting end 44a of the second tilting plate 44 via a tightening member 107 composed of a bolt and a nut (see FIG. 5).
【0021】図5に示すように、連結手段36は、第1
および第2傾動板42、44の傾動端部42a、44a
側に配置されたフレーム部材57の後端部57bに固定
された係止部材110と、着座部16側に設けられ、ス
プリング112を介して前記係止部材110側に付勢さ
れるフック部材114と、このフック部材114に設け
られた突部116に巻き付けられて前記着座部16の上
方まで引き出される引張用紐部材118とを備える。As shown in FIG. 5, the connecting means 36 includes a first
And the tilting ends 42a, 44a of the second tilting plates 42, 44
Locking member 110 fixed to the rear end portion 57b of the frame member 57 disposed on the side, and a hook member 114 provided on the seating portion 16 side and urged to the locking member 110 side via a spring 112 And a pulling string member 118 wound around the protrusion 116 provided on the hook member 114 and pulled out above the seating portion 16.
【0022】図1〜図3に示すように、本実施形態に係
る傾倒構造120は、背もたれ部18と、後輪122を
収容するサイドライニング124とを備える。サイドラ
イニング124は、図2、図3および図11に示すよう
に、後輪122の形状に対応するホイールハウスライニ
ング部126と、背もたれ部18が後方に傾倒される位
置に対応して設けられるベースライニング部128とを
有する。As shown in FIGS. 1 to 3, the tilting structure 120 according to the present embodiment includes a backrest 18 and a side lining 124 for accommodating a rear wheel 122. As shown in FIGS. 2, 3 and 11, the side lining 124 has a wheel house lining portion 126 corresponding to the shape of the rear wheel 122 and a base provided corresponding to a position where the backrest portion 18 is tilted rearward. A lining portion 128.
【0023】ベースライニング部128は、後輪122
のダンパ機構130に対応しており、その平坦な上端面
132は、ホイールハウスライニング部126の頂部P
より前方(リヤシート12側)において、このホイール
ハウスライニング部126の外周よりも低い位置で終端
する一方、この頂部Pより後方において、該頂部Pより
低い位置で終端している。図1および図11に示すよう
に、上端面132は、背もたれ部18の傾倒姿勢に平行
するように、前方に向かって下方に傾斜している。な
お、ベースライニング部128は、図12中、斜線に示
す範囲に設定可能である。The base lining section 128 includes a rear wheel 122
Of the wheel house lining part 126.
More forward (on the side of the rear seat 12), it ends at a position lower than the outer periphery of the wheel house lining portion 126, and at the rear of the top P, it ends at a position lower than the top P. As shown in FIGS. 1 and 11, the upper end surface 132 is inclined forward and downward so as to be parallel to the tilting posture of the backrest 18. Note that the base lining section 128 can be set in a range shown by oblique lines in FIG.
【0024】背もたれ部18は、図3に示すように、ホ
イールハウスライニング部126を避けてベースライニ
ング部128上で支持されるように、側端側に向かって
薄肉状になる、すなわち、傾斜する逃げ部134を有す
る。As shown in FIG. 3, the backrest portion 18 becomes thinner toward the side end, that is, inclined, so as to be supported on the base lining portion 128 while avoiding the wheel house lining portion 126. It has an escape portion 134.
【0025】このように構成される傾倒構造120の動
作について、以下に説明する。The operation of the tilting structure 120 thus configured will be described below.
【0026】先ず、リクライニング機構25を介して背
もたれ部18が後方に倒されるとともに、ノブ56が上
方に操作される。このため、図7に示すように、ノブ5
6と一体的に軸58が矢印方向に回転し、コンロッド6
0が矢印方向に引張されてこのコンロッド60に係合す
る作動部材62は、引張ばね64に抗して、図中、時計
方向(矢印方向)に回転する。この作動部材62の開口
部68には、ガイドピン72が挿入されており、前記作
動部材62が時計方向に回転することにより、前記開口
部68および前記ガイドピン72の案内作用下にストッ
パ部材70が開閉リンク手段50を構成するリンクアー
ム80から離間する方向に揺動する。First, the backrest 18 is tilted backward via the reclining mechanism 25, and the knob 56 is operated upward. For this reason, as shown in FIG.
The shaft 58 rotates in the direction of the arrow integrally with the connecting rod 6.
0 is pulled in the direction of the arrow, and the operating member 62 that engages with the connecting rod 60 rotates clockwise (in the direction of the arrow) in the figure against the tension spring 64. A guide pin 72 is inserted into the opening 68 of the operating member 62. When the operating member 62 rotates clockwise, the stopper member 70 is guided by the opening 68 and the guide pin 72. Swings in a direction away from the link arm 80 constituting the opening / closing link means 50.
【0027】従って、リンクアーム80の第1歯形部8
4からストッパ部材70の歯形部76が離脱し、このリ
ンクアーム80は、回転軸82に係合しているコイルス
プリング54の引張作用下に矢印方向の回転力が付与さ
れる。これにより、リンクアーム80とリンク片78
は、開動方向に付勢され、操作者の持ち上げ動作と共働
して第1および第2傾動板42、44の傾動端部42
a、44a側が、傾動支点40を介して上方に傾動さ
れ、着座部16は、第2支点33を中心にして後部側を
上方に傾斜させる。Therefore, the first tooth portion 8 of the link arm 80
4, the tooth profile 76 of the stopper member 70 comes off, and the link arm 80 is given a rotational force in the direction of the arrow under the tensile action of the coil spring 54 engaged with the rotary shaft 82. Thereby, the link arm 80 and the link piece 78
Are biased in the opening direction, and cooperate with the lifting operation of the operator, the tilting end portions 42 of the first and second tilting plates 42, 44.
The a and 44a sides are tilted upward via the tilt fulcrum 40, and the seating section 16 tilts the rear side upward about the second fulcrum 33.
【0028】一方、図7に示すように、ノブ56が上方
に操作されて作動部材62が回動すると、その係止片部
66により駆動ワイヤ88が引張される。このため、図
10に示すように、駆動ワイヤ88がレバー部材90を
矢印方向(反時計方向)に引張し、回動軸92を介して
カム部材94が矢印方向に回動する。そして、カム部材
94は、ラッチ部材96の切欠部102から離脱し、こ
のラッチ部材96が回動自在になる。従って、第1およ
び第2傾動板42、44の傾動端部42a、44aが上
方に移動する際に、ラッチ部材96は、コイルスプリン
グ105の引張作用下にガイドピン98とガイド溝10
0の案内作用下にその爪部106をストライカ104に
係合させた状態で矢印方向に回転した後、このストライ
カ104から離脱する。これにより、第1および第2傾
動板42、44の傾動端部42a、44aをフロア46
に対して固定していた固定手段48が解除される。On the other hand, as shown in FIG. 7, when the operating member 62 is rotated by operating the knob 56 upward, the driving wire 88 is pulled by the locking piece 66. Therefore, as shown in FIG. 10, the driving wire 88 pulls the lever member 90 in the direction of the arrow (counterclockwise), and the cam member 94 rotates in the direction of the arrow via the rotating shaft 92. Then, the cam member 94 is detached from the notch 102 of the latch member 96, and the latch member 96 becomes rotatable. Therefore, when the tilting end portions 42a, 44a of the first and second tilting plates 42, 44 move upward, the latch member 96 moves the guide pin 98 and the guide groove 10 under the tensile action of the coil spring 105.
After the claw portion 106 is rotated in the direction of the arrow with the claw portion 106 engaged with the striker 104 under the guiding action of 0, the claw portion 106 is separated from the striker 104. As a result, the tilt ends 42a, 44a of the first and second tilt plates 42, 44 are connected to the floor 46.
The fixing means 48 that has been fixed with respect to is released.
【0029】このように、操作者は、ノブ56を操作し
て保持手段52による開閉リンク手段50の保持作用を
解除するとともに、ロック手段48によるフロア46と
傾動機構34(または第2傾動板44)との固定状態を
解除し、着座部16の後部側を、コイルスプリング54
と共働して上方に押し上げる。次いで、着座部16が所
定の傾斜状態まで上昇すると、図8に示すように、リン
クアーム80の第2歯形部86にストッパ部材70の歯
形部76が噛合する。このため、開閉リンク手段50
は、開動姿勢で保持手段52により保持され、前記着座
部16から背もたれ部18に渡って略水平になるように
調整される(図1参照)。As described above, the operator operates the knob 56 to release the holding action of the opening / closing link means 50 by the holding means 52, and the floor 46 and the tilting mechanism 34 (or the second tilting plate 44) by the locking means 48. ) Is released, and the rear side of the seating portion 16 is
Cooperates with and pushes up. Next, when the seat 16 rises to a predetermined inclined state, the tooth profile 76 of the stopper member 70 meshes with the second tooth profile 86 of the link arm 80 as shown in FIG. For this reason, the opening / closing link means 50
Is adjusted by the holding means 52 in the open position to be substantially horizontal from the seat 16 to the backrest 18 (see FIG. 1).
【0030】この場合、本実施形態に係る傾倒構造12
0では、サイドライニング124を構成するベースライ
ニング部128の上端面132が、ホイールハウスライ
ニング部126の頂部Pよりも低く設定されるととも
に、背もたれ部18に、前記ホイールハウスライニング
部126を避ける逃げ部134が形成されている。この
ため、背もたれ部18を後方に傾倒させる際、この背も
たれ部18がホイールハウスライニング部126に阻止
されることがなく、このホイールハウスライニング部1
26より内側まで大きく傾倒することができる。In this case, the tilting structure 12 according to the present embodiment
In the case of 0, the upper end surface 132 of the base lining portion 128 constituting the side lining 124 is set lower than the top P of the wheel house lining portion 126, and the backrest portion 18 has an escape portion avoiding the wheel house lining portion 126. 134 are formed. Therefore, when the backrest portion 18 is tilted backward, the backrest portion 18 is not blocked by the wheel house lining portion 126 and the wheel house lining portion 1
It can be tilted greatly to the inside from 26.
【0031】従って、従来のように、背もたれ部18の
一部を残したまま、残余の部分だけを後方に傾倒させる
ものとは異なり、前記背もたれ部18全体を後方に大き
く傾倒させることが可能になり、車幅方向に対し広いス
ペースを確保し得るという効果がある。しかも、サイド
ライニング124を構成するベースライニング部128
の形状を変更するとともに、背もたれ部18に逃げ部1
34を設けるだけでよく、傾倒構造120全体の構成が
容易に簡素化される。Therefore, unlike the related art in which only the remaining portion is tilted backward while leaving a part of the backrest portion 18, the entire backrest portion 18 can be largely tilted rearward. Therefore, there is an effect that a large space can be secured in the vehicle width direction. Moreover, the base lining portion 128 constituting the side lining 124
Of the escape part 1
34, it is easy to simplify the structure of the entire tilting structure 120.
【0032】さらに、本実施形態では、ベースライニン
グ部128の上端面132が背もたれ部18の傾倒姿勢
に平行して構成されている。これにより、後方に傾倒さ
れた背もたれ部18は、上端面132に確実に支持さ
れ、この背もたれ部18を強固に保持することができる
という利点が得られる。Further, in the present embodiment, the upper end surface 132 of the base lining portion 128 is configured to be parallel to the tilting posture of the backrest portion 18. Thereby, the backrest portion 18 tilted rearward is securely supported by the upper end surface 132, and the advantage is obtained that the backrest portion 18 can be firmly held.
【0033】さらにまた、着座部16は、チルト装置1
4を介して後部側を上方に傾斜させことが可能になる。
このため、図1および図2に示すように、着座部16の
後部側をチルトアップした状態で背もたれ部18を後方
に傾倒させると、この着座部16からこの背もたれ部1
8に渡って水平状態(フルフラット状態)に維持するこ
とができる。すなわち、図13に示すように、着座部1
6がチルトアップしないしない時、ホイールハウスライ
ニング部126に阻止されて背もたれ部18の傾倒角度
が小さくなってフルフラットが不可能になる一方、図1
4に示すように、前記着座部16がチルトアップした
時、前記背もたれ部18が大きく傾倒してフルフラット
が可能になる。Further, the seat 16 is provided with the tilt device 1.
The rear side can be tilted upward through 4.
For this reason, as shown in FIGS. 1 and 2, when the backrest 18 is tilted rearward in a state where the rear portion of the seat 16 is tilted up, the backrest 1 is moved from the seat 16.
8 can be maintained in a horizontal state (full flat state). That is, as shown in FIG.
When the tire 6 is not tilted up, it is blocked by the wheel house lining part 126 and the tilting angle of the backrest part 18 becomes small, making it impossible to perform full flat.
As shown in FIG. 4, when the seating portion 16 is tilted up, the backrest portion 18 is greatly inclined to enable full flat.
【0034】なお、本実施形態では、着座部16にチル
ト装置14を装着する構造について説明したが、この種
のチルト装置14を設けないリヤシート10、12であ
ってもよい。その際、着座部16と背もたれ部18は、
完全なフルフラット状態には維持されないが、この背も
たれ部18全体を後方に大きく傾倒させることができ、
同様の効果が得られることになる。In the present embodiment, the structure in which the tilt device 14 is mounted on the seat portion 16 has been described. However, the rear seats 10 and 12 without such a tilt device 14 may be used. At that time, the seating portion 16 and the backrest portion 18
Although it is not maintained in a completely full flat state, the entire backrest portion 18 can be largely tilted backward,
A similar effect will be obtained.
【0035】また、本実施形態では、連結手段36を設
けており、着座部16と傾動機構34との係合状態を解
除した後、この着座部16を第1支点22を中心に前方
に跳ね上げ、さらにヘッドレスト20が取り外された背
もたれ部18をこの着座部16側に前倒しすることによ
り、前記背もたれ部18上を荷台として利用することが
可能になる。In the present embodiment, the connecting means 36 is provided, and after the engagement between the seat 16 and the tilting mechanism 34 is released, the seat 16 is flipped forward about the first fulcrum 22. By raising the backrest 18 from which the headrest 20 has been removed and moving it forward toward the seat 16, the backrest 18 can be used as a carrier.
【0036】[0036]
【発明の効果】以上のように、本発明に係る車両用シー
トの傾倒構造では、背もたれ部が後方に傾倒される際、
この背もたれ部に設けられた逃げ部がホイールハウスラ
イニング部を避けるため、前記背もたれ部全体を後方に
大きく傾倒させることができる。これにより、背もたれ
部を傾倒させた状態で、車幅方向に有効なスペースを確
保することが可能になる。As described above, in the vehicle seat tilting structure according to the present invention, when the backrest is tilted backward,
Since the relief provided on the backrest avoids the wheel house lining, the entire backrest can be largely tilted rearward. This makes it possible to secure an effective space in the vehicle width direction with the backrest tilted.
【図1】本発明の実施形態に係る傾倒構造が採用される
自動車車体リヤ部の側面図である。FIG. 1 is a side view of a rear portion of an automobile body adopting a tilting structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】前記傾倒構造を構成するリヤシートの斜視説明
図である。FIG. 2 is a perspective explanatory view of a rear seat constituting the tilting structure.
【図3】図2中、III−III線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
【図4】前記リヤシートに組み込まれるチルト装置の斜
視説明図である。FIG. 4 is an explanatory perspective view of a tilt device incorporated in the rear seat.
【図5】前記チルト装置の要部斜視説明図である。FIG. 5 is an explanatory perspective view of a main part of the tilt device.
【図6】前記チルト装置を構成する傾動機構の側面図で
ある。FIG. 6 is a side view of a tilting mechanism constituting the tilt device.
【図7】前記傾動機構の動作途上の側面図である。FIG. 7 is a side view of the tilting mechanism during operation.
【図8】前記傾動機構の上昇端位置を示す側面図であ
る。FIG. 8 is a side view showing a rising end position of the tilting mechanism.
【図9】前記チルト装置を構成するロック手段の概略斜
視図である。FIG. 9 is a schematic perspective view of a lock unit constituting the tilt device.
【図10】前記ロック手段の解除状態を示す斜視説明図
である。FIG. 10 is a perspective explanatory view showing a released state of the lock means.
【図11】前記傾倒構造を構成するサイドライニングの
斜視説明図である。FIG. 11 is a perspective explanatory view of a side lining constituting the tilting structure.
【図12】ベースライニング部の配置範囲を示す自動車
車体リヤ部の側面図である。FIG. 12 is a side view of the rear portion of the vehicle body showing an arrangement range of the base lining portion.
【図13】前記リヤシートがフルフラット状態になる際
の説明図である。FIG. 13 is an explanatory diagram when the rear seat enters a fully flat state.
【図14】前記リヤシートがフルフラットにならない状
態の説明図である。FIG. 14 is an explanatory diagram of a state where the rear seat does not become full flat.
【図15】従来のリヤシートの斜視説明図である。FIG. 15 is an explanatory perspective view of a conventional rear seat.
10、12…リヤシート 14…チルト装置 16…着座部 18…背もたれ部 20…ヘッドレスト 30…ヘッドレスト用
収納機構 34…傾動機構 36…連結手段 38…カバー部材 120…傾倒構造 124…サイドライニング 126…ホイールハウ
スライニング 128…ベースライニング部 132…上端部 134…逃げ部DESCRIPTION OF SYMBOLS 10, 12 ... Rear seat 14 ... Tilt device 16 ... Seat part 18 ... Backrest part 20 ... Headrest 30 ... Headrest storage mechanism 34 ... Tilt mechanism 36 ... Connecting means 38 ... Cover member 120 ... Tilt structure 124 ... Side lining 126 ... Wheel how
Scan lining 128 ... base lining portion 132 ... upper end 134 ... relief portion
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60N 2/00 - 2/54 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60N 2/00-2/54
Claims (3)
在な背もたれ部と、 後輪を収容するサイドライニングと、 を備え、 前記サイドライニングは、前記後輪形状に対応するホイ
ールハウスライニング部と、 側方向での高さが、前記ホイールハウスライニング部の
頂部よりも前方で前記ホイールハウスライニング部の外
周以下であり、かつ後方で前記ホイールハウスライニン
グ部の頂部以下に設定される平坦状ベースライニング部
と、 を有し、 前記背もたれ部は、前記ホイールハウスライニング部を
覆いかつ厚さ方向に切り欠いて該ホイールハウスライニ
ング部を避ける逃げ部を有し、後方に傾倒する際に前記
ベースライニング部に支持されることを特徴とする車両
用リヤシートの傾倒構造。1. A rear seat for a vehicle, comprising: a backrest that can be tilted rearward; and a side lining that accommodates a rear wheel. The side lining includes a wheel house lining corresponding to the rear wheel shape. , the height of the side direction, the wheel house than the top portion of the lining part or less outer periphery of the wheel house lining portion at the front, and flat base lining behind is set below the top of the wheel house lining portion And a backrest part, wherein the backrest part comprises the wheel house lining part.
The wheel house liner is covered and cut away in the thickness direction.
Have a relief section for avoiding ring portion, wherein when tilted rearwardly
Tilting structure of a vehicle rear seat according to claim Rukoto supported on the base lining portion.
ースライニング部は、前記背もたれ部の傾倒姿勢に平行
するように、前方に向かって下方に傾斜することを特徴
とする車両用リヤシートの傾倒構造。2. The tilting structure for a vehicle rear seat according to claim 1, wherein the base lining portion is tilted forward and downward so as to be parallel to the tilting posture of the backrest portion. Construction.
て、前記車両用リヤシートを構成する着座部の後端側を
上方に傾斜させるチルト装置を備えることを特徴とする
車両用リヤシートの傾倒構造。3. The tilting structure of a vehicle rear seat according to claim 1, further comprising a tilt device for tilting a rear end side of a seating portion constituting the vehicle rear seat upward.
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---|---|---|---|
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CA002187054A CA2187054C (en) | 1995-10-06 | 1996-10-03 | Tilting structure for motor vehicle seat |
DE19655068A DE19655068C2 (en) | 1995-10-06 | 1996-10-04 | Tilting construction for seat in vehicle |
DE19641091A DE19641091C2 (en) | 1995-10-06 | 1996-10-04 | Tilt construction for tilting a vehicle seat, in particular motor vehicle seats |
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JP2008285102A (en) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Toyota Motor Corp | Seat back structure of split seat |
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