JP2979781B2 - Buckle interference prevention device for seat - Google Patents

Buckle interference prevention device for seat

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JP2979781B2 JP3266638A JP26663891A JP2979781B2 JP 2979781 B2 JP2979781 B2 JP 2979781B2 JP 3266638 A JP3266638 A JP 3266638A JP 26663891 A JP26663891 A JP 26663891A JP 2979781 B2 JP2979781 B2 JP 2979781B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、シート、特にシート
バック跳ね上げシートのバックル干渉防止装置に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for preventing buckle interference of a seat, particularly, a seat back flip-up sheet.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、図11に示すようにシートバッ
ク1をシートクッション2に対して可倒自在に支持した
シートバック跳ね上げタイプのシート3が知られている
(この類似構造は、昭和58年9月社団法人自動車技術
会発行新編自動車工学便覧<第6編>第1−21頁、1
−26頁に示されている)。
2. Description of the Related Art For example, as shown in FIG. 11, there is known a seat back flip-up type seat 3 in which a seat back 1 is supported on a seat cushion 2 so as to be tiltable (this similar structure is shown in FIG. 58). September 2002, The Japan Society of Automotive Engineers of Japan, New Edition of Automotive Engineering Handbook <Part 6>, pages 1-21 and 1
-26).

【0003】シートバック1の下部両側には、リクライ
ニングディバイス4を取り付けてあり、リクライニング
ディバイス4には該リクライニングディバイス4の角度
を可変としたリクライニングダイヤル5を取付けてあ
る。そして、リクライニングディバイス4の下端をシー
トクッション2に枢支して、シートバック1をシートク
ッション2に対して可倒自在に支持してある。
A reclining device 4 is mounted on both lower sides of the seat back 1, and a reclining dial 5 is mounted on the reclining device 4 so that the angle of the reclining device 4 is variable. The lower end of the reclining device 4 is pivotally supported by the seat cushion 2, and the seat back 1 is supported on the seat cushion 2 so as to be tiltable.

【0004】シートクッション2にはリクライニングダ
イヤル5を設けてある側にシートベルトのバックル装置
6のアーム7を設けてある。
An arm 7 of a buckle device 6 for a seat belt is provided on the side of the seat cushion 2 on which the reclining dial 5 is provided.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上記従来のシートバッ
ク跳ね上げシート3においては、シートバック1を前側
へ倒した際にシートバック1のリクライニングダイヤル
5の移動範囲にシートベルトのバックル装置6が位置し
ないようにする必要があるが、例えば、バックル装置6
のアーム7を短くすると、リクライニングダイヤル5と
バックル装置6との干渉を防止できる反面バックル装置
6の位置が低くなり、したがってシートベルトを着脱す
る場合のバックル装置6の操作性が悪化してしまう。
In the above conventional seat back flip-up seat 3, the seat belt buckle device 6 is located within the moving range of the reclining dial 5 of the seat back 1 when the seat back 1 is tilted forward. It is necessary to prevent the buckle device 6
When the arm 7 is shortened, the position of the buckle device 6 can be reduced, while the interference between the reclining dial 5 and the buckle device 6 can be prevented, so that the operability of the buckle device 6 when attaching and detaching the seat belt deteriorates.

【0006】一方、リクライニングダイヤル5の位置を
高くすることも不可能ではないが、シートバック1の傾
き角度を調整するというリクライニングダイヤル5の性
質上、シートバック1の下部に設けることが最も良く、
それよりも高い位置に設けると構造が複雑となり高価な
ものとなってしまう。
On the other hand, it is not impossible to raise the position of the reclining dial 5, but due to the property of the reclining dial 5 in which the inclination angle of the seat back 1 is adjusted, it is best to provide the reclining dial 5 below the seat back 1.
If provided at a higher position, the structure becomes complicated and expensive.

【0007】そこで、この発明は、シートベルトのバッ
クル装置の操作性を損なうことなく、シートバック跳ね
上げ時におけるバックル装置とシート調整用ダイヤルと
の干渉を防止できるシートのバックル干渉防止装置を提
供するものである。
Accordingly, the present invention provides a seat buckle interference prevention device capable of preventing interference between a buckle device and a seat adjustment dial when the seat back is flipped up without impairing the operability of the seat belt buckle device. Things.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】シートクッションの側部
にシートベルトのバックル装置のアームを回動自在に支
持し、シートバックの下端部に固設したブラケットを前
記シートクッションに枢支結合して、該シートバックを
前記シートクッションに可倒自在に支持するとともに、
前記ブラケットにはシート調整用ダイヤルを設け、前記
ブラケットまたはアームの一方に設けたピンと、該ピン
と係合すべく前記ブラケットまたはアームの他方に設け
た係合部材とでリンク機構を構成する一方、該リンク機
構は前記シート調整用ダイヤルとブラケットの枢支軸と
の間に配置し、シートバックの傾倒時には、前記リンク
機構がバックル装置を傾倒させてシート調整用ダイヤル
の回動範囲外に逃がすようにしてある。
An arm of a buckle device for a seat belt is rotatably supported on a side portion of a seat cushion, and a bracket fixed to a lower end portion of the seat back is provided in front.
Pivotally connected to the seat cushion, and
While being supported on the seat cushion so that it can be folded over ,
The bracket is provided with a dial for adjusting the seat,
A pin provided on one of the bracket or the arm;
Provided on the other of the bracket or arm to engage with
The link mechanism with the engaging member
The structure is the seat adjustment dial and the pivot shaft of the bracket.
Disposed between, the seat back inclination 倒時, the link
Mechanism are then allowed to escape out of the range of rotation of the seat adjustment dial is tilted buckle device.

【0009】[0009]

【作用】例えば後席の乗員が降車のために解除レバー等
を操作してシートバックが傾倒すると、このシートバッ
クに取り付けたブラケットがシートクッションに対して
回動する。シートバックが傾倒することによって、シー
トバックの下側部のシート調整用ダイヤルはバックル装
置に接近するが、ブラケットとバックル装置のアームと
の間に設けられたリンク機構によりブラケットの動きが
バックル装置のアームに伝達され、バックル装置はシー
ト調整用ダイヤルの回動範囲外へ逃げ、シート調整用ダ
イヤルとの干渉を防止する。
For example, when the occupant in the rear seat operates the release lever or the like to get off the vehicle and the seat back tilts, the bracket attached to the seat back rotates with respect to the seat cushion. When the seat back tilts, the seat adjustment dial on the lower side of the seat back approaches the buckle device, but the movement of the bracket is controlled by the link mechanism provided between the bracket and the arm of the buckle device. The buckle device is transmitted to the arm and escapes from the rotation range of the seat adjustment dial, thereby preventing interference with the seat adjustment dial.

【0010】[0010]

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0011】図1〜4に示す実施例において、シートク
ッション8は図4に示すフレーム9上に取り付けてあ
り、フレーム9はフロアパネル(図示せず)に固定され
たスライドレール10上に支持してある。
In the embodiment shown in FIGS. 1-4, the seat cushion 8 is mounted on a frame 9 shown in FIG. 4, and the frame 9 is supported on a slide rail 10 fixed to a floor panel (not shown). It is.

【0012】シートクッション8の後部の側部、即ちフ
レーム9の後部には、図1,4に示すように、シートベ
ルト(図示せず)のバックル装置11のアーム12をボ
ルト13によってフレーム9のヒンジピン21(支軸
X)に回動自在に支持してある。
As shown in FIGS. 1 and 4, an arm 12 of a buckle device 11 for a seat belt (not shown) is attached to a side of a rear portion of the seat cushion 8, that is, a rear portion of the frame 9 by a bolt 13. It is rotatably supported on a hinge pin 21 (support shaft X).

【0013】ここで、ヒンジピン21は図1に詳示する
ように後述するリクライニングディバイス15の下線の
切欠部22から突出し、リクライニングディバイス15
に支持されたフック23によってリクライニングディバ
イス15をリセット位置に保持している。
Here, as shown in detail in FIG. 1, the hinge pin 21 protrudes from an underline notch 22 of the reclining device 15 described later, and the reclining device 15
The reclining device 15 is held at the reset position by the hook 23 supported by the hook.

【0014】一方、シートバック14には、ブラケット
としてのリクライニングディバイス15を取り付けてあ
り、上記バックル装置11が設けられた側のリクライニ
ングディバイス15には、上記バックル装置11に隣接
してシートバック14の下部寄りにシート調整用ダイヤ
ルとしてのリクライニングダイヤルDを取り付けてあ
る。
On the other hand, a reclining device 15 as a bracket is attached to the seat back 14, and the reclining device 15 on the side where the buckle device 11 is provided is provided with the seat back 14 adjacent to the buckle device 11. A reclining dial D as a seat adjustment dial is attached to the lower part.

【0015】そして、リクライニングディバイス15の
下端をシートクッション8を支持するフレーム9の
(以下、支軸という)Yに枢支し、シートバック14
をシートクッション8に可倒自在に支持してある。
The lower end of the reclining device 15 is pivotally supported on a pivot shaft Y (hereinafter, referred to as a pivot shaft ) of the frame 9 for supporting the seat cushion 8, and the seat back 14 is supported.
Is supported on the seat cushion 8 so that it can be tilted.

【0016】そして、上記リクライニングディバイス1
5の支軸Yの近傍で支軸Yの前方斜め上にリンク機構
を構成する係合部材としてのリンクアーム16の一端を
ピン17によって枢支し、リンクアーム16の他端をバ
ックル装置11のアーム12の略中央部の裏側にピン1
8によって枢支してある。ここでリンクアーム16の他
端は長孔19によってアーム12に枢支してあり、バッ
クル装置11の前後方向の回転自由度を設け、乗員の体
格の差によるバックル装置11の乗員への追従性向上を
図っている。
The reclining device 1
In the vicinity of the support shaft Y , a link mechanism is provided obliquely above and in front of the support shaft Y.
One end of a link arm 16 serving as an engagement member constituting the buckle device 11 is pivotally supported by a pin 17, and the other end of the link arm 16 is attached to a pin 1
It is pivoted by eight. Here, the other end of the link arm 16 is pivotally supported on the arm 12 by an elongated hole 19 to provide a degree of freedom of rotation of the buckle device 11 in the front-rear direction. We are improving.

【0017】尚、図4は、図1のA−A線に沿う断面図
に、フレーム9及びスライドレール10の断面図を合成
して、これらと、リクライニングディバイス15との連
結状況を示したものである。図4中20は、リクライニ
ングディバイス15のフィニッシャを示す。
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 combined with a cross-sectional view of the frame 9 and the slide rail 10 to show a connection state between these and the reclining device 15. It is. Reference numeral 20 in FIG. 4 indicates a finisher of the reclining device 15.

【0018】上記実施例構造によれば、例えば後席乗員
が降車のために解除レバー(図示せず)を操作しフック
23がヒンジピン21から外れてシートバック14が傾
倒すると、リクライニングディバイス15はバックル装
置11に向かって回動し、リクライニングダイヤルDが
バックル装置11に接近するが、リクライニングディバ
イス15の回動動作によりリンクアーム16がより大き
な回動角でバックル装置11のアーム12を回動させる
ため、図2,3に示すようにリクライニングダイヤルD
の回動範囲Pからバックル装置11が下方に逃げる。こ
れによってリクライニングダイヤルDはバックル装置1
1に干渉することはない。
According to the structure of the embodiment, for example, when the rear seat occupant operates the release lever (not shown) to get off and the hook 23 is disengaged from the hinge pin 21 and the seat back 14 is tilted, the reclining device 15 is buckled. The reclining dial D rotates toward the device 11 and the reclining dial D approaches the buckle device 11, but the link arm 16 rotates the arm 12 of the buckle device 11 at a larger rotation angle due to the rotation operation of the reclining device 15. Reclining dial D as shown in FIGS.
The buckle device 11 escapes downward from the rotation range P. As a result, the reclining dial D is connected to the buckle device 1
No one will interfere.

【0019】一方、シートバック14をリセットすると
きは上述とは逆の動作でバックル装置11が初期位置に
復帰し、同じようにバックル装置11とリクライニング
ダイヤルDとは干渉しない。
On the other hand, when the seat back 14 is reset, the buckle device 11 returns to the initial position by an operation reverse to the above, and the buckle device 11 and the reclining dial D similarly do not interfere.

【0020】したがって、図1に2点鎖線で示す従来の
バックル装置のようにバックル装置11の高さを低くす
る必要がなく、図1に示すリセット位置で十分に高いバ
ックル適正ゾーン(図中1点鎖線で示す)Zを確保でき
るため、シートベルトの脱着操作を容易に行うことがで
きる。
Therefore, it is not necessary to lower the height of the buckle device 11 unlike the conventional buckle device shown by the two-dot chain line in FIG. 1, and the buckle proper zone (1 in FIG. 1) is sufficiently high at the reset position shown in FIG. Since Z can be secured (indicated by a dashed line), the seat belt can be easily detached and attached.

【0021】また、リクライニングダイヤルDの位置を
シートバック14の下部に設定できるため、リクライニ
ングダイヤルDの位置をシートバック14の上方に設定
した場合に比較して低価格で製造することができる。
Further, since the position of the reclining dial D can be set at the lower part of the seat back 14, it can be manufactured at a lower price as compared with the case where the position of the reclining dial D is set above the seat back 14.

【0022】次に、第2実施例について説明する。尚、
第1実施例と同一部分には同一符号を付して説明する。
Next, a second embodiment will be described. still,
The same parts as those in the first embodiment will be described with the same reference numerals.

【0023】図5〜7において、リクライニングディバ
イス15は、下端の支軸Yによって、シートクッション
8の前記フレーム9に枢支され、上端にはリクライニン
グダイヤルDを配置したものである点等の基本的構成は
第1実施例と同様である。ここで、リクライニングディ
バイス15の支軸Yの近傍にはリンク機構としてのピン
24を設けてある。
In FIGS. 5 to 7, the reclining device 15 is pivotally supported by the frame 9 of the seat cushion 8 by a support shaft Y at a lower end, and a reclining dial D is disposed at an upper end. The configuration is the same as in the first embodiment. Here, a pin 24 as a link mechanism is provided near the support shaft Y of the reclining device 15.

【0024】一方、バックル装置11のアーム12は第
1実施例と同様にリクライニングディバイス15のフッ
ク23によってリクライニングディバイス15を保持す
るヒンジピン21にボルト13によって回動自在に支持
されるものであるがアーム12の裏側に、前側が下
がった状態でリンク機構を構成する係合部材としての
弧状のガイドブラケット25を取り付けてあり、ガイド
ブラケット25には前記ピン24を挿入する溝26を設
けてある。尚、ピン24はシートバック14がリセット
位置にある場合に溝26の下端に位置するようになって
いる。
On the other hand, the arm 12 of the buckle device 11 is rotatably supported by a hinge pin 21 holding the reclining device 15 by a bolt 13 by a hook 23 of the reclining device 15 as in the first embodiment . on the back side of the arm 12, in a state where the front is lowered, it is attached an arcuate guide bracket 25 as an engaging member constituting the link mechanism, a groove 26 for inserting the pin 24 provided in the guide bracket 25 It is. The pin 24 is located at the lower end of the groove 26 when the seat back 14 is at the reset position.

【0025】上記実施例構造によれば、シートバック1
4の跳ね上げ時において、リクライニングディバイス1
5が回動すると、支軸Yを中心に回動するピン24がガ
イドブラケット25の溝26を相対移動してガイドブラ
ケット25、即ちアーム12のバックル装置11を回動
させるため、バックル装置11は図6,7に示すように
リクライニングダイヤルDの回動範囲P外へ逃げ、リク
ライニングダイヤルDに干渉することはない。また、シ
ートバック14をリセットする場合には前述とは逆の作
動によってバックル装置11は復帰する。このリセット
位置に復帰する場合にも、バックル装置11とリクライ
ニングダイヤルDは干渉しない。
According to the structure of the above embodiment, the seat back 1
Reclining device 1 when jumping 4
When the pivot 5 rotates, the pin 24 that pivots about the support shaft Y moves relatively in the groove 26 of the guide bracket 25 to rotate the guide bracket 25, that is, the buckle device 11 of the arm 12, so that the buckle device 11 As shown in FIGS. 6 and 7, the reclining dial D does not escape outside the rotation range P and does not interfere with the reclining dial D. When the seat back 14 is reset, the buckle device 11 returns by an operation reverse to the above. When returning to the reset position, the buckle device 11 and the reclining dial D do not interfere with each other.

【0026】よって、バックル装置11の操作性を良好
にしつつ、リクライニングダイヤルDとバックル装置1
1との干渉を防止できるのである。
Therefore, the reclining dial D and the buckle device 1 are improved while the operability of the buckle device 11 is improved.
1 can be prevented.

【0027】次に第3実施例について説明する。尚、前
記実施例と同一部分には同一符号を付して説明する。
Next, a third embodiment will be described. Note that the same parts as those in the above embodiment are denoted by the same reference numerals and described.

【0028】この実施例は図8〜10に示すように、リ
クライニングディバイス15は支軸Y,リクライニング
ダイヤルD,フック23及び切欠部22を備えたもの
で、切欠部22の回動端側には、リンク機構を構成する
ストッパピン27を設けてある。一方、バックル装置1
1のアーム12にはボルト13の取付部位後方に突
出し上記ストッパピン27係止するリンク機構
構成する係合部材としての突起部28を設けてある。こ
のように構成されたバックル装置11のアーム12がリ
クライニングディバイス15の切欠部22から突出し、
フック23によって係止されるヒンジピン21にボルト
13によって回動自在に支持してある。
In this embodiment, as shown in FIGS. 8 to 10, the reclining device 15 includes a support shaft Y, a reclining dial D, a hook 23, and a notch 22. And a stopper pin 27 that constitutes a link mechanism. On the other hand, the buckle device 1
The first arm 12, to lock the stopper pin 27 protrudes to the rear of the mounting portion of the bolt 13, a link mechanism
A projection 28 is provided as an engaging member to be configured . The arm 12 of the buckle device 11 configured as described above projects from the notch 22 of the reclining device 15,
A hinge pin 21 locked by a hook 23 is rotatably supported by a bolt 13.

【0029】この実施例構造によれば、図9に示すリセ
ット位置では、アーム12の突起部28がリクライニン
グディバイス15のストッパピン27に係止しているた
めバックル装置11は回動を規制される。次いで、シー
トバック14の跳ね上げ時において、リクライニングデ
ィバイス15が回動すると、アーム12の突起部28は
リクライニングディバイス15のストッパピン27に係
止した状態でストッパピン27の移動と共に自重により
アーム12のバックル装置11を前側へ傾倒させてゆ
く。
According to the structure of this embodiment, at the reset position shown in FIG. 9, since the projection 28 of the arm 12 is locked to the stopper pin 27 of the reclining device 15, the rotation of the buckle device 11 is restricted. . Next, when the reclining device 15 is rotated when the seat back 14 is flipped up, the protrusion 28 of the arm 12 is locked by the stopper pin 27 of the reclining device 15 and the stopper pin 27 moves and the arm 12 is moved by its own weight. The buckle device 11 is tilted forward.

【0030】したがって、バックル装置11は図10に
示すようにリクライニングダイヤルDの回動範囲Pから
下側へ逃げ、リクライニングダイヤルDに干渉すること
はない。また、シートバック14がリセット位置に復帰
するときにはストッパピン27がアーム12の突起部2
8を押圧してバックル装置11を復帰させる。よって、
この実施例でもバックル装置11のリセット位置での操
作性を良好にして、リクライニングダイヤルDとバック
ル装置11との干渉を防止できるのである。
Therefore, the buckle device 11 escapes downward from the rotation range P of the reclining dial D as shown in FIG. 10 and does not interfere with the reclining dial D. When the seat back 14 returns to the reset position, the stopper pin 27
Pressing 8 causes the buckle device 11 to return. Therefore,
Also in this embodiment, the operability of the buckle device 11 at the reset position is improved, and the interference between the reclining dial D and the buckle device 11 can be prevented.

【0031】[0031]

【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、リセット位置におけるバックル装置の高さを大きく
確保できるため、シートベルト脱着のためのバックル操
作が行い易くなる。
As described above, according to the present invention, a large height of the buckle device at the reset position can be ensured, so that the buckle operation for attaching / detaching the seat belt becomes easy.

【0032】また、シートバック跳ね上げ時においては
ブラケットの動きによってリンク機構を介してバックル
装置のアームをシート調整用ダイヤルの回動範囲外に逃
がすことができるので、シート調整用ダイヤルがバック
ル装置に干渉することはない。
Further, when the seat back is flipped up, the arm of the buckle device can be moved out of the rotation range of the seat adjustment dial via the link mechanism by the movement of the bracket, so that the seat adjustment dial is attached to the buckle device. There is no interference.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の第1実施例のリセット位置の側面
図。
FIG. 1 is a side view of a reset position according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同作動状況側面図。FIG. 2 is a side view of the operation state.

【図3】同作動終了位置の側面図。FIG. 3 is a side view of the operation end position.

【図4】同図1のA−A線に沿う断面説明図。FIG. 4 is an explanatory sectional view taken along the line AA of FIG. 1;

【図5】第2実施例の要部分解斜視図。FIG. 5 is an exploded perspective view of a main part of the second embodiment.

【図6】同リセット位置の側面図。FIG. 6 is a side view of the reset position.

【図7】同作動終了位置の側面図。FIG. 7 is a side view of the operation end position.

【図8】第3実施例の要部分解斜視図。FIG. 8 is an exploded perspective view of a main part of a third embodiment.

【図9】同リセット位置の側面図。FIG. 9 is a side view of the reset position.

【図10】同作動終了位置の側面図。FIG. 10 is a side view of the operation end position.

【図11】従来技術のシートの側面図。FIG. 11 is a side view of a conventional seat.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

8…シートクッション、11…バックル装置、12…ア
ーム、14…シートバック、15…リクライニングディ
バイス(ブラケット)、16…リンクアーム、D…リク
ライニングダイヤル(シート調整用ダイヤル)。
8 seat cushion, 11 buckle device, 12 arm, 14 seat back, 15 reclining device (bracket), 16 link arm, D reclining dial (seat adjustment dial).

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60R 22/18 - 22/26 B60N 2/00 - 2/54 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 22/18-22/26 B60N 2/00-2/54

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シートクッションの側部にシートベルト
のバックル装置のアームを回動自在に支持し、シートバ
ックの下端部に固設したブラケットを前記シートクッシ
ョンに枢支結合して、該シートバックを前記シートクッ
ションに可倒自在に支持するとともに、前記ブラケット
にはシート調整用ダイヤルを設け、前記ブラケットまた
はアームの一方に設けたピンと、該ピンと係合すべく前
記ブラケットまたはアームの他方に設けた係合部材とで
リンク機構を構成する一方、該リンク機構は前記シート
調整用ダイヤルとブラケットの枢支軸との間に配置し
シートバックの傾倒時には、前記リンク機構がバックル
装置を傾倒させてシート調整用ダイヤルの回動範囲外に
逃がすようにしたことを特徴とするシートのバックル装
干渉防止置。
An arm of a buckle device for a seat belt is rotatably supported on a side portion of a seat cushion, and a bracket fixed to a lower end portion of the seat back is provided on the seat cushion.
® in to be pivotally connected, with retractable freely supported to the seat back the seat cushion, the bracket
Is provided with a dial for adjusting the seat,
Is a pin provided on one of the arms and a front
With the engaging member provided on the other side of the bracket or arm
While the link mechanism is configured, the link mechanism is the seat
Placed between the adjustment dial and the pivot axis of the bracket ,
The seat back tilting倒時buckle instrumentation interference prevention location of the seat, wherein the link mechanism is allowed to escape out of the range of rotation of the seat adjustment dial is tilted buckle device.
JP3266638A 1991-10-16 1991-10-16 Buckle interference prevention device for seat Expired - Fee Related JP2979781B2 (en)

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