JP3288816B2 - 自動車用シート - Google Patents
自動車用シートInfo
- Publication number
- JP3288816B2 JP3288816B2 JP19030093A JP19030093A JP3288816B2 JP 3288816 B2 JP3288816 B2 JP 3288816B2 JP 19030093 A JP19030093 A JP 19030093A JP 19030093 A JP19030093 A JP 19030093A JP 3288816 B2 JP3288816 B2 JP 3288816B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- sides
- synthetic resin
- elastic plate
- seat
- Prior art date
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- Expired - Fee Related
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用シートに関
し、特に着座フィーリングを向上できるようにしたシー
トに関する。
し、特に着座フィーリングを向上できるようにしたシー
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車用シートについては、基
本的にはシートクッション及びシートバックにウレタン
パッドを内装し、フレームにばね部材を懸架してウレタ
ンパッドを弾性支持した構造を採用し、着座の快適さを
向上させることが広く行われている。
本的にはシートクッション及びシートバックにウレタン
パッドを内装し、フレームにばね部材を懸架してウレタ
ンパッドを弾性支持した構造を採用し、着座の快適さを
向上させることが広く行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の自
動車用シートでは、乗員がシートバックに体重をかける
と、シートバック全体が後方に沈み込んでしまって上半
身をバランスよく支えられず、満足しうるようなフィッ
ト感が得にくいという問題があった。
動車用シートでは、乗員がシートバックに体重をかける
と、シートバック全体が後方に沈み込んでしまって上半
身をバランスよく支えられず、満足しうるようなフィッ
ト感が得にくいという問題があった。
【０００４】この発明は、かかる問題点に鑑み、着座フ
ィーリング、特にフィット感を大幅に向上した自動車用
シートを提供することを課題とする。
ィーリング、特にフィット感を大幅に向上した自動車用
シートを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本件発明者は上述の課題
を改善すべく鋭意研究したところ、従来のシート構造で
は背後のばね部材の為に制約されていたウレタンパッド
の裏面形状を工夫し、着座時の縦断面及び横断面の剛性
バランスをとればよいこと、及びシートバック下方部に
おける乗員腰部両側の沈み込みを規制すればよいことに
着目し、本発明を完成した。
を改善すべく鋭意研究したところ、従来のシート構造で
は背後のばね部材の為に制約されていたウレタンパッド
の裏面形状を工夫し、着座時の縦断面及び横断面の剛性
バランスをとればよいこと、及びシートバック下方部に
おける乗員腰部両側の沈み込みを規制すればよいことに
着目し、本発明を完成した。
【０００６】そこで本発明に係る自動車用シートは、合
成樹脂パッドをフレームに支承してなるシートバックを
備えた自動車用シートにおいて、合成樹脂パッドの背後
には該パッドからの荷重を受けて弾性変形可能な弾性プ
レートを設け、該弾性プレートをフレームに支承する一
方、合成樹脂パッドの背面には荷重に対して変形の少な
い撓み規制部を弾性プレートの両側にて上下方向に延び
て設けたことを特徴とする。
成樹脂パッドをフレームに支承してなるシートバックを
備えた自動車用シートにおいて、合成樹脂パッドの背後
には該パッドからの荷重を受けて弾性変形可能な弾性プ
レートを設け、該弾性プレートをフレームに支承する一
方、合成樹脂パッドの背面には荷重に対して変形の少な
い撓み規制部を弾性プレートの両側にて上下方向に延び
て設けたことを特徴とする。
【０００７】また、本発明に係る自動車用シートは、合
成樹脂パッドをフレームに支承してなるシートバックを
備えた自動車用シートにおいて、合成樹脂パッドの下方
部両側にはフレームのサイド部分と当接して該下方部両
側の荷重に対する横方向の変形を規制しうる当り部を設
けたことを特徴とする。
成樹脂パッドをフレームに支承してなるシートバックを
備えた自動車用シートにおいて、合成樹脂パッドの下方
部両側にはフレームのサイド部分と当接して該下方部両
側の荷重に対する横方向の変形を規制しうる当り部を設
けたことを特徴とする。
【０００８】乗員腰部両側の沈み込みの規制する場合、
従来のばね部材にてウレタンパッドを支承したシートバ
ックに適用してもよいが、フィット感を向上させる上で
上述のウレタンパッドの縦断面及び横断面の剛性バラン
スを確保したシートバックに適用するのがよい。即ち、
本発明によれば、合成樹脂パッドの背後には該パッドか
らの荷重を受けて弾性変形可能な弾性プレートを設け、
該弾性プレートを上記フレームに支承し、合成樹脂パッ
ドの背面には荷重に対して変形の少ない撓み規制部を弾
性プレートの両側にて上下方向に延びて設ける一方、合
成樹脂パッドの下方部両側にはフレームのサイド部分と
当接して該下方部両側の横荷重に対する変形を規制しう
る当り部を設けるのが好ましい。
従来のばね部材にてウレタンパッドを支承したシートバ
ックに適用してもよいが、フィット感を向上させる上で
上述のウレタンパッドの縦断面及び横断面の剛性バラン
スを確保したシートバックに適用するのがよい。即ち、
本発明によれば、合成樹脂パッドの背後には該パッドか
らの荷重を受けて弾性変形可能な弾性プレートを設け、
該弾性プレートを上記フレームに支承し、合成樹脂パッ
ドの背面には荷重に対して変形の少ない撓み規制部を弾
性プレートの両側にて上下方向に延びて設ける一方、合
成樹脂パッドの下方部両側にはフレームのサイド部分と
当接して該下方部両側の横荷重に対する変形を規制しう
る当り部を設けるのが好ましい。
【０００９】弾性プレートとフレームの取付方法は特に
限定されないが、下記実施例に示すように、弾性プレー
トの下方部及び上方部をばね部材にてフレームに取付け
るのがよい。
限定されないが、下記実施例に示すように、弾性プレー
トの下方部及び上方部をばね部材にてフレームに取付け
るのがよい。
【００１０】
【作用及び発明の効果】本発明によれば、荷重に対して
撓み規制部の変形が少ないことから、合成樹脂パッド両
側の横断面の剛性がアップし、かつ撓み規制部が上下方
向に延びて設けられていることから、合成樹脂パッド両
側の縦断面の剛性もアップする。従って、シートバック
に体重をかけると、撓み規制部によって合成樹脂パッド
の両側部分の撓みが規制されるので、身体全体が沈み込
むことはなく、又撓み規制部によって弾性プレートの両
側部分の撓みが規制され、その中央部分のみが撓むの
で、身体にピッタリとフィットする結果、快適な着座フ
ィーリングを得ることができる。
撓み規制部の変形が少ないことから、合成樹脂パッド両
側の横断面の剛性がアップし、かつ撓み規制部が上下方
向に延びて設けられていることから、合成樹脂パッド両
側の縦断面の剛性もアップする。従って、シートバック
に体重をかけると、撓み規制部によって合成樹脂パッド
の両側部分の撓みが規制されるので、身体全体が沈み込
むことはなく、又撓み規制部によって弾性プレートの両
側部分の撓みが規制され、その中央部分のみが撓むの
で、身体にピッタリとフィットする結果、快適な着座フ
ィーリングを得ることができる。
【００１１】また、本発明によれば、合成樹脂パッドの
下方部両側の当り部がフレームのサイド部分と当接して
該下方部両側の荷重に対する変形が規制されることか
ら、乗員がシートに着座すると、腰部両側の沈み込みが
規制される結果、身体がシートに確実にサポートされつ
つピッタリとフィットし、快適な着座フィーリングを得
ることができる。
下方部両側の当り部がフレームのサイド部分と当接して
該下方部両側の荷重に対する変形が規制されることか
ら、乗員がシートに着座すると、腰部両側の沈み込みが
規制される結果、身体がシートに確実にサポートされつ
つピッタリとフィットし、快適な着座フィーリングを得
ることができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を図面に示す具体例に基づいて
詳細に説明する。図１ないし図４は本発明の一実施例に
よる自動車用シートを示す。シートはシートクッション
とシートバック１とから構成され、該シートバック１は
基本的にはウレタンパッド（合成樹脂パッド）１０の背
後に弾性プレート１１を設けこれをフレーム１２に支承
しその外方を表皮（図示せず）で覆って構成されてい
る。
詳細に説明する。図１ないし図４は本発明の一実施例に
よる自動車用シートを示す。シートはシートクッション
とシートバック１とから構成され、該シートバック１は
基本的にはウレタンパッド（合成樹脂パッド）１０の背
後に弾性プレート１１を設けこれをフレーム１２に支承
しその外方を表皮（図示せず）で覆って構成されてい
る。
【００１３】上記フレーム１２は図３及び図４に示すよ
うにパイプをほぼ四角形状に折曲げて構成され、該フレ
ーム１２の両サイド部１２０にはナックルセットプレー
ト１２１が固定されている。
うにパイプをほぼ四角形状に折曲げて構成され、該フレ
ーム１２の両サイド部１２０にはナックルセットプレー
ト１２１が固定されている。
【００１４】上記ウレタンパッド１０は乗員の身体両側
をサポートしうるように両側部分が前方に突設され、又
ウレタンパッド１０の背面には図２に示すように収容凹
部１００が上下方向に延びて形成され、該収容凹部１０
０内には上記弾性プレート１１が収容されている。この
弾性プレート１１は合成樹脂材料等を用いてウレタンパ
ッド１０の中央ほぼ３／４程度の幅でかつウレタンパッ
ド１０の高さより若干小さい高さの平板状にブロー成形
等で製作され、該弾性プレート１１の上方部裏面には係
止フック１１０が突設され、該係止フック１１０にはば
ね部材１１１の中央部が係止され、該ばね部材１１１の
両端はフレーム１２のサイド部１２０に固定されてい
る。
をサポートしうるように両側部分が前方に突設され、又
ウレタンパッド１０の背面には図２に示すように収容凹
部１００が上下方向に延びて形成され、該収容凹部１０
０内には上記弾性プレート１１が収容されている。この
弾性プレート１１は合成樹脂材料等を用いてウレタンパ
ッド１０の中央ほぼ３／４程度の幅でかつウレタンパッ
ド１０の高さより若干小さい高さの平板状にブロー成形
等で製作され、該弾性プレート１１の上方部裏面には係
止フック１１０が突設され、該係止フック１１０にはば
ね部材１１１の中央部が係止され、該ばね部材１１１の
両端はフレーム１２のサイド部１２０に固定されてい
る。
【００１５】弾性プレート１１の下方部裏面には取付ロ
ッド１１２が取付金具１１３によって取付けられてい
る。この取付ロッド１１２は図３に示すように線ばねを
長方形状に折曲げ、両端を下側長辺中央にて上方に折り
返してなり、該折り返し部分１１２ａをフレーム１２に
固定されたロッド受１２２の取付穴１２２ａに挿通させ
ることによってフレーム１２に取付けられており、こう
して弾性プレート１１はフレーム１２に弾性支持されて
ウレタンパッド１０からの横荷重を受けて弾性変形しう
るようになっている。
ッド１１２が取付金具１１３によって取付けられてい
る。この取付ロッド１１２は図３に示すように線ばねを
長方形状に折曲げ、両端を下側長辺中央にて上方に折り
返してなり、該折り返し部分１１２ａをフレーム１２に
固定されたロッド受１２２の取付穴１２２ａに挿通させ
ることによってフレーム１２に取付けられており、こう
して弾性プレート１１はフレーム１２に弾性支持されて
ウレタンパッド１０からの横荷重を受けて弾性変形しう
るようになっている。
【００１６】また、ウレタンパッド１０の裏面には撓み
規制部１０１が収容凹部１００の両側にて上下方向に延
びて突設されており、これによって横荷重によるウレタ
ンパッド１０両側部分の撓みを規制するようになってい
る。
規制部１０１が収容凹部１００の両側にて上下方向に延
びて突設されており、これによって横荷重によるウレタ
ンパッド１０両側部分の撓みを規制するようになってい
る。
【００１７】さらに、ウレタンパッド１０の下方部両側
には当り部１０２が形成され、該当り部１０２にはフレ
ームサイド部１２０のナックルセットプレート１２１の
先端と当接されており、こうして乗員の腰部両側を支持
するようになっている。
には当り部１０２が形成され、該当り部１０２にはフレ
ームサイド部１２０のナックルセットプレート１２１の
先端と当接されており、こうして乗員の腰部両側を支持
するようになっている。
【００１８】以上のような構成の自動車用シートにおい
ては、ウレタンパッド１０の裏面両側に横荷重に対して
変形の少ない撓み規制部１０１を設けているので、ウレ
タンパッド１０両側の横断面の剛性が高い。また、撓み
規制部１０１が上下方向に延びて設けられているので、
ウレンタパッド１０両側の縦断面の剛性も高い。する
と、乗員がシートに着座し、シートバック１に体重をか
けると、シートバック１両側部分の撓みが撓み規制部１
０１によって規制されるので、身体全体が沈み込むのを
防止できる。
ては、ウレタンパッド１０の裏面両側に横荷重に対して
変形の少ない撓み規制部１０１を設けているので、ウレ
タンパッド１０両側の横断面の剛性が高い。また、撓み
規制部１０１が上下方向に延びて設けられているので、
ウレンタパッド１０両側の縦断面の剛性も高い。する
と、乗員がシートに着座し、シートバック１に体重をか
けると、シートバック１両側部分の撓みが撓み規制部１
０１によって規制されるので、身体全体が沈み込むのを
防止できる。
【００１９】また、撓み規制部１０１によって弾性プレ
ート１１の両側部分の撓みも規制され、その中央部分の
みが撓むので、シートバック１が身体にピッタリとフィ
ットする。
ート１１の両側部分の撓みも規制され、その中央部分の
みが撓むので、シートバック１が身体にピッタリとフィ
ットする。
【００２０】さらに、ウレタンパッド１０の下方部両側
の当り部１０２にフレームサイド部１２０のナックルセ
ットプレート１２１の先端が当接しているので、乗員が
シートに着座し体重をかけても、ウレタンパッド１２の
下方部両側の横荷重に対する変形が規制され、乗員の腰
部両側がサポートされて沈み込みが規制され、腰部がシ
ートバック１に確実にサポートされる。
の当り部１０２にフレームサイド部１２０のナックルセ
ットプレート１２１の先端が当接しているので、乗員が
シートに着座し体重をかけても、ウレタンパッド１２の
下方部両側の横荷重に対する変形が規制され、乗員の腰
部両側がサポートされて沈み込みが規制され、腰部がシ
ートバック１に確実にサポートされる。
【００２１】その結果、上半身が沈み込むのが防止され
るとともに、シートバック１にピッタリとフィットし、
又腰部がシートバック１に確実にサポートされてフィッ
ト感が向上し、快適な着座フィーリングを得ることがで
きる。
るとともに、シートバック１にピッタリとフィットし、
又腰部がシートバック１に確実にサポートされてフィッ
ト感が向上し、快適な着座フィーリングを得ることがで
きる。
【図１】 本発明の一実施例による自動車用シートにお
けるシートバックを示す分解側面図である。
けるシートバックを示す分解側面図である。
【図２】 図１のＡーＡ線及びＢーＢ線の端面を示す図
である。
である。
【図３】 上記シートバックにおけるフレームへの弾性
プレートの取付状態を示す斜視図である。
プレートの取付状態を示す斜視図である。
【図４】 上記シートバックにおけるフレームと弾性プ
レートの分解状態を示す斜視図である。
レートの分解状態を示す斜視図である。
１…シートバック １０…ウレンタパッド １０１…撓み規制部 １０２…当り部 １１…弾性プレート １１１…ばね部材 １１３…取付ロッド １２…フレーム １２１…ナックルセットプレート（フレームサイド部
分）
分）
Claims (4)
- 【請求項１】 合成樹脂パッドをフレームに支承してな
るシートバックを備えた自動車用シートにおいて、 上記合成樹脂パッドの背後には該パッドからの荷重を受
けて弾性変形可能な弾性プレートを設け、該弾性プレー
トを上記フレームに支承する一方、上記合成樹脂パッド
の背面には荷重に対して変形の少ない撓み規制部を上記
弾性プレートの両側にて上下方向に延びて設けたことを
特徴とする自動車用シート。 - 【請求項２】 合成樹脂パッドをフレームに支承してな
るシートバックを備えた自動車用シートにおいて、 上記合成樹脂パッドの下方部両側には上記フレームのサ
イド部分と当接して該下方部両側の荷重に対する横方向
の変形を規制しうる当り部を設けたことを特徴とする自
動車用シート。 - 【請求項３】 合成樹脂パッドをフレームに支承してな
るシートバックを備えた自動車用シートにおいて、 上記合成樹脂パッドの背後には該パッドからの荷重を受
けて弾性変形可能な弾性プレートを設け、該弾性プレー
トを上記フレームに支承し、上記合成樹脂パッドの背面
には荷重に対して変形の少ない撓み規制部を上記弾性プ
レートの両側にて上下方向に延びて設ける一方、 上記合成樹脂パッドの下方部両側には上記フレームのサ
イド部分と当接して該下方部両側の荷重に対する横方向
の変形を規制しうる当り部を設けたことを特徴とする自
動車用シート。 - 【請求項４】 上記弾性プレートは、その下方部及び上
方部がばね部材にて上記フレームに取付けられている請
求項１又は３記載の自動車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19030093A JP3288816B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19030093A JP3288816B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0739435A JPH0739435A (ja) | 1995-02-10 |
| JP3288816B2 true JP3288816B2 (ja) | 2002-06-04 |
Family
ID=16255872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19030093A Expired - Fee Related JP3288816B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3288816B2 (ja) |
-
1993
- 1993-07-30 JP JP19030093A patent/JP3288816B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0739435A (ja) | 1995-02-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080315 Year of fee payment: 6 |
|
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090315 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |