JP3283001B2 - ブラインドのボトムレール - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、横型ブラインド
のボトムレールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、木製の板をスラットとして使用し
た横型ブラインドが実用化されている。このような横型
ブラインドでは、スラットとボトムレールとの調和を図
るために、木製のボトムレールが使用される。

【０００３】このような木製のボトムレールでは、幅の
狭いブラインドにおいてスラットとともにその長さが短
くなった場合に、ボトムレールとして十分な重量を確保
できない場合がある。

【０００４】すなわち、スラットを電動モータで昇降す
るブラインドにおいて、スラットの下降動作時にボトム
レールが障害物に当接して下降不能となったとき、昇降
コードに作用するボトムレールの重量変化を検出して、
モータの作動を自動的に停止させる障害物検知停止装置
を備えたものがある。また、手動操作でスラットを昇降
操作するブラインドでも、上記のような障害物検知停止
装置を備えたものがある。

【０００５】このようなブラインドでは、ボトムレール
に十分な重量を確保できない場合には、ボトムレールが
障害物に当接していないにもかかわらず、モータの作動
が停止したり、スラットの下降操作が不能となったりす
るといった誤作動が発生することがある。

【０００６】そこで、ボトムレールに十分な重量を確保
できない木製のボトムレール、あるいはブラインドの幅
が狭くなって十分な重量を確保できないボトムレールで
は、ボトムレール上面に錘を収容するための凹部がくり
ぬかれ、その凹部に鉛棒等の錘が嵌め込まれて、その重
量が調整される。そして、その錘を覆い隠すために、ボ
トムレール上面にスラットが貼着される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のような横型ブラ
インドでは、ボトムレールに錘を取着する場合には、ボ
トムレール上面にスラットを貼着する必要があり、その
作業が煩雑であった。

【０００８】また、ブラインドの幅が狭い場合に、ボト
ムレールの上面に錘を嵌めてスラットを貼着し、ブライ
ンドの幅が広い場合には、ボトムレールにスラットを貼
着しない。従って、ブラインドの幅によってボトムレー
ルの外観が異なり、美観上好ましくないという問題点が
ある。

【０００９】この発明の目的は、美観を低下させること
なく、重量の調整を容易に行い得る横型ブラインドのボ
トムレールを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１では、ボトムレ
ールのすくなくとも一端部に、該ボトムレールの端面に
開口する挿入孔を設け、錘を棒状に形成するとともに、
該錘の径を前記挿入孔の径より小さく形成し、該錘を前
記挿入孔に嵌挿可能とした範囲で湾曲させて、該挿入孔
に前記錘を嵌挿した。

【００１１】請求項２では、ボトムレールのすくなくと
も一端部に、該ボトムレールの端面に開口する挿入孔を
設け、該挿入孔に前記錘を嵌挿し、前記端面には、前記
挿入孔を覆うボトムプレートを取着し、前記ボトムレー
ルを木で形成し、前記ボトムプレートを木より耐衝撃性
に優れた合成樹脂で形成した。請求項３では、前記端面
には、前記挿入孔を覆うボトムプレートを取着した。

【００１２】請求項４では、前記ボトムプレートは、前
記ボトムレールの端面形状と同一形状とした。請求項５
では、前記ボトムレールを木で形成し、前記ボトムプレ
ートを木より耐衝撃性に優れた合成樹脂で形成した。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明を具体化した一実
施の形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラ
インドは、ヘッドボックス１から垂下される複数本のラ
ダーコード２を介して多数段のスラット３が吊下支持さ
れる。前記ラダーコード２の上端部は、前記ヘッドボッ
クス１内に配設される角度調節装置に支持され、下端は
ボトムレール５に接続される。前記スラット３は木製の
平板で形成される。

【００１４】前記スラット３には、前記ラダーコード２
の近傍において、前記ヘッドボックス１から垂下される
複数本の昇降コード６が挿通され、その昇降コード６の
上端部はヘッドボックス１内に配設される螺旋プーリに
巻着され、下端部は前記ボトムレール５に接続される。

【００１５】前記ヘッドボックス１の一端には操作装置
８が設けられ、その操作装置８から操作コード９が垂下
される。操作コード９の操作により前記角度調節装置４
が作動して、ラダーコード２を介して各スラット３が角
度調節される。また、前記螺旋プーリが回転されて、昇
降コード６巻き上げられるとスラット３が引き上げら
れ、昇降コード６が巻き戻されるとスラット３が下降す
る。

【００１６】前記ヘッドボックス１は、少なくともその
両側部に取着される取付ブラケット１１を介して、窓上
部の取付面に固定される。前記ヘッドボックス１の前方
及び側方には、同ヘッドボックス１を室内側からの視界
から遮るためのヘッドボックスカバー１２が複数の取付
装置１３を介して支持されている。

【００１７】前記ボトムレール５は、図２に示すよう
に、木製の棒で形成される。前記ボトムレール５の一側
面から中央部に向かって、錘を嵌挿するための断面円形
の挿入孔１４が形成され、その挿入孔１４に鉛の丸棒で
形成される錘１５が嵌挿される。

【００１８】前記錘１５は、その径が前記挿入孔１４の
径より僅かに小さく形成され、かつ軸方向に僅かに湾曲
されている。前記ボトムレール５の両側面には、耐衝撃
性に優れたＡＢＳ樹脂で同ボトムレール５の断面形状と
同一形状に成形されたボトムプレート１６がネジ１７で
取着される。そして、ボトムプレート１６でボトムレー
ル５の両側面が覆われ、前記挿入孔１４の開口部が覆い
隠される。

【００１９】上記のように構成されたボトムレール５で
は、次に示す作用効果を得ることができる。 （１）挿入孔１４に錘１５を嵌挿することにより、ボト
ムレール５の重量を適宜調整することができる。 （２）ボトムレール５の側面にボトムプレート１６をネ
ジ着することにより、挿入孔１４の開口部を覆い隠し
て、美観を向上させることができるとともに、錘１５の
取付作業を容易に行うことができる。 （３）ボトムレール５の上面にスラット３を貼着する必
要がないので、錘１５の取付作業を容易に行うことがで
きる。 （４）ボトムレール５の両側面に、同ボトムレール５の
側面形状と同形状のボトムプレート１６を取着したこと
により、同ボトムプレート１６にボトムレール５の保護
機能を持たせることができる。従って、ボトムレール５
と窓枠等との衝突によるボトムレール５の欠けあるいは
割れ等を未然に防止することができる。 （５）ボトムレールの上面にスラットを貼着する必要は
ないので、異なる幅のブラインドにおいても、ボトムレ
ールの外観を統一して美観を向上させることができる。 （６）錘１５を僅かに湾曲させたので、錘１５を挿入孔
１４に嵌挿すれば、錘１５が挿入孔１４に対し、がたつ
くことなく嵌着することができる。

【００２０】なお、上記実施の形態は次のような構成と
することもできる。 ・錘１５をボトムレール５の両側面から嵌挿してもよ
い。 ・ボトムレール５は合成樹脂で形成してもよい。 ・ボトムプレート１６は、金属板で形成してもよい。

【００２１】上記実施の形態から把握できる技術思想を
以下にその効果とともに述べる。 （１）請求項５において、前記ボトムプレートを前記ボ
トムレールにネジ着した。ボトムプレートをボトムレー
ルに容易に取着することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は美観を
低下させることなく、重量の調整を容易に行い得る横型
ブラインドのボトムレールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 一実施の形態の横型ブラインドを示す正面図
である。

【図２】 ボトムレールを示す分解斜視図である。

【符号の説明】

５ ボトムレール １４ 挿入孔 １５ 錘 １６ ボトムプレート

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボトムレールのすくなくとも一端部に、
   該ボトムレールの端面に開口する挿入孔を設け、錘を棒状に形成するとともに、該錘の径を前記挿入孔の
   径より小さく形成し、該錘を前記挿入孔に嵌挿可能とし
   た範囲で湾曲させて、 該挿入孔に前記錘を嵌挿したこと
   を特徴とするブラインドのボトムレール。
2. 【請求項２】 ボトムレールのすくなくとも一端部に、
   該ボトムレールの端面に開口する挿入孔を設け、該挿入
   孔に前記錘を嵌挿し、前記端面には、前記挿入孔を覆う
   ボトムプレートを取着し、 前記ボトムレールを木で形成し、前記ボトムプレートを
   木より耐衝撃性に優れた合成樹脂で形成し たことを特徴
   とするブラインドのボトムレール。
3. 【請求項３】 前記端面には、前記挿入孔を覆うボトム
   プレートを取着したことを特徴とする請求項１記載のブ
   ラインドのボトムレール。
4. 【請求項４】 前記ボトムプレートは、前記ボトムレー
   ルの端面形状と同一形状としたことを特徴とする請求項
   ２記載のブラインドのボトムレール。
5. 【請求項５】 前記ボトムレールを木で形成し、前記ボ
   トムプレートを木より耐衝撃性に優れた合成樹脂で形成
   したことを特徴とする請求項１又は３のいずれかに記載
   のブラインドのボトムレール。