JP3277760B2 - グロメットの防水構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、グロメットの防水
構造に関し、詳しくは、自動車の車室内と車室外とを仕
切る車体パネルに設けた貫通穴にグロメットを介してワ
イヤハーネスを貫通させるものであって、室外側及び室
内側の両方で防水できるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車、特にＲＶ車等においては、図５
（Ａ）（Ｂ）に示すように、自動車１の室内内のフロア
２よりも１段低くなったステップ３が設けられている。
上記ステップ３の傾斜パネル３ａにはカバー４が取り付
けられ、傾斜パネル３ａに開口した貫通穴３ｂを通し、
エンジンルーム側の室外側から室内側へとワイヤハーネ
スＷ／Ｈが配索されている。該ワイヤハーネスＷ／Ｈは
室外側にグロメット５を取り付けて貫通穴３ｂを通し、
傾斜パネル３ａとカバー４との間の空間から車内７に引
き込むようにしている。

【０００３】上記グロメット５は、図５（Ｃ）に示すよ
うに、大径の車体取付部５ａに、樹脂製のインナー部材
８を内嵌し、該インナー部材８に、傾斜パネル３ａの貫
通穴３ｂに貫通して車内７に突出する突出部８ａを設
け、該突出部８ａの先端に、傾斜パネル３ａに係止され
る係止部８ｂを形成して、インナー部材８でグロメット
５を車体に固定している。また、グロメット５の車体取
付部５ａの先端にリップ５ｂを突設し、該リップ５ｂを
傾斜パネル３ｂの外面に圧接している。

【０００４】通常、自動車を洗車する場合、水道のホー
スから噴出する水で直接的に車内洗車をすることは殆ど
無いが、外国等においては車内洗車が行われることがあ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような場合、図５
（Ｂ）のように、ホース９からの洗車水ａがフロア２と
カバー４との間の隙間から傾斜パネル３ａとカバー４と
の間の空間に浸入し、図５（Ｃ）のように、上記インナ
ー部材８内に固定されたコネクタ１０ａ，１０ｂに水掛
かりして、コネクタ１０ａ，１０ｂ内に浸入すると、リ
ークが発生するおそれがあった。因に、我国では車内洗
車の習慣がないから、車内洗車が行われることにつては
全く考慮されていないので、車内７のワイヤーハーネス
Ｗ／Ｈ等には防水対策が施されていないのが実状であ
る。

【０００６】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、室外側でも室内側でも確実に防水できるよう
にしたグロメットの防水構造を提供することを目的とす
るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１では、自動車の車室内と車室外と
を仕切る車体パネルに設けた貫通穴にグロメットを介し
てワイヤハーネスを貫通させるものであって、ゴムある
いはエラストマーからなる室外用グロメットと室内用グ
ロメットとが設けられ、これら室外用及び室内側グロメ
ットは小径の電線挿通部と、該電線挿通部の一端に連続
する大径の車体取付部とを備え、各車体取付部の先端に
車体パネルの外内面に圧接するリップを設けると共に、
車体取付部の内部に樹脂製のインナースリーブを内嵌
し、各インナースリーブに電線挿通部を挿通するワイヤ
ハーネスと接続したコネクタを内嵌し、一方のインナー
スリーブを車体パネルの貫通穴を貫通させて突出させ、
該突出部分にパネル係止突起部を設けると共に、他方の
インナースリーブのロック孔に係止するロック爪を設
け、これらインナースリーブ材に内嵌したコネクタを嵌
合する構成としているグロメットの防水構造を提供して
いる。

【０００８】上記本発明の請求項１によれば、一方のグ
ロメット、例えば、室外用グロメットの車体取付部に内
嵌した室外側インナースリーブをパネル貫通穴に貫通さ
せると、パネル係止突起部が車体パネルに係止されて、
該インナースリーブと共に室外用グロメットが保持さ
れ、かつリップがパネル外面に圧接される。一方、室内
用グロメットの車体取付部に内嵌した室内側インナース
リーブを上記室外側インナースリーブにロック嵌合させ
ると、該室内側インナースリーブと共に室内用グロメッ
トが車体に保持され、グロメットのリップがパネル内面
に圧接される。

【０００９】これにより、ワイヤハーネスは、室外用グ
ロメットと室内用グロメットとで防水されるから、車内
洗車が行われても、洗車水が両グロメット内部に収容し
たコネクタ等に水掛かりすることがなくなる。また、室
外と室内にグロメットがそれぞれ装着されるため、遮音
性能が向上する。

【００１０】また、本発明は、請求項２で、自動車の車
室内と車室外とを仕切る車体パネルに設けた貫通穴にグ
ロメットを介してワイヤハーネスを貫通させるものであ
って、上記グロメットはゴムあるいはエラストマーから
なる１つの成型品で、車体パネルの貫通穴を通る中央部
の両側に対称形状の両側部分を設け、これら両側部分
に、大径の車体取付部と小径の電線挿通部を設けると共
に、車体パネルに対向する位置の車体取付部にはリブを
突出し、この両側のリブを車体パネルの貫通穴の周縁の
両側に圧接させていることを特徴とするグロメットの防
水構造を提供している。

【００１１】上記室外部分と室内部分とを一体的に設け
たグロメットでは、一方のリップを圧縮させて車体パネ
ルの貫通穴に無理入れで貫通させると、両側のリップが
車体パネルの内外両面に圧接係止され、パネルにグロメ
ットを固定できる。これにより、請求項１と同様の作用
を奏することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。なお、図５以下の従来技術
と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明
は省略する。図１〜図３は第１実施形態のグロメット１
２の防水構造を示す。該グロメット１２は、２分割した
室外用グロメット１２Ａと室内用グロメット１２Ｂとで
構成されている。

【００１３】室外用グロメット１２Ａは、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈの外周に密着する小径の電線挿通部１２ａと、
該電線挿通部１２ａからワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方
向に伸長する大径の車体取付部１２ｂとで形成され、車
体取付部１２ｂには、合成樹脂製の室外側インナースリ
ーブ１３が内嵌されている。該室外側インナースリーブ
１３の後部の外周にはリング状の係合凸部１３ａが形成
され、該係合凸部１３ａに室外用グロメット１２Ａの車
体取付部１２ｂ内のリング状係合凹部１２ｃが係合する
ことにより、室外側インナースリーブ１３で室外用グロ
メット１２Ａが保持される。

【００１４】上記室外側インナースリーブ１３の前部に
は、上記傾斜パネル３ａの貫通穴３ｂを貫通して車室内
７に突出する突出部１３ｂが設けられ、該突出部１３ｂ
の後部側には、車室内７側で傾斜パネル３ａに係止され
る弾性爪状のパネル係止突起部１３ｃが形成されると共
に、図２に詳細に示すように、突出部１３ｂの先端部に
は、弾性爪状のロック爪１３ｄが形成されている。した
がって、車外６から室外側インナースリーブ１３の突出
部１３ｂを傾斜パネル３ａの貫通穴３ｂに貫通させる
と、パネル係止突起部１３ｃがたわみながら傾斜パネル
３ａに係止されて、傾斜パネル３ａで室外側インナース
リーブ１３が保持されるようになる。

【００１５】該室外側インナースリーブ１３は、パネル
係止突起部１３ｃで後方に抜け止めされると共に、上記
係合凸部１３ａで前方に抜け止めされて、傾斜パネル３
ａで保持された状態では、室外用グロメット１２Ａの車
体取付部１２ｂの先端より突設したリップ１２ｄが傾斜
パネル３ａの外面に圧接して防水シールをする。

【００１６】一方、室内用グロメット１２Ｂは、室外用
グロメット１２Ａとほぼ同様に、小径の電線挿通部１２
ａと、車体取付部１２ｂとで形成され、該車体取付部１
２ｂには、合成樹脂製の室内側インナースリーブ１４が
内嵌されている。室内側インナースリーブ１４の後部の
外周にはリング状の係合凸部１４ａが形成され、該係合
凸部１４ａに室内用グロメット１２Ｂの車体取付部１２
ｂ内のリング状係合凹部１２ｃが係合することにより、
室内側インナースリーブ１４で室内用グロメット１２Ｂ
が保持される。

【００１７】上記室内側インナースリーブ１４の前部に
は、室外側インナースリーブ１３の突出部１３ｂの外周
に嵌合する突出部１４ｂが設けられ、該突出部１４ｂに
は、図２に詳細に示すように、室外側インナースリーブ
１３の突出部１３ｂに嵌合したとき、ロック爪１３ｄで
係止されるロック穴１４ｃが形成されている。したがっ
て、車室内７から室内側インナースリーブ１４の突出部
１４ｂを室外側インナースリーブ１３の突出部１３ｂに
嵌合させると、ロック穴１４ｃがロック爪１３ｄに係止
されて、室外側インナースリーブ１３で室内側インナー
スリーブ１４が保持されるようになる。

【００１８】該室内側インナースリーブ１４は、ロック
爪１３ｄで前後方向に抜け止めされて、室外側インナー
スリーブ１３で保持された状態では、室内用グロメット
１２Ｂの車体取付部１２ｂの先端より突設したリップ１
２ｄが車室内７から傾斜パネル３ａの内面に圧接して防
水シールをするようになる。

【００１９】上記第１実施形態のグロメット１２であれ
ば、室外側インナースリーブ１３内に室外側に配索する
ワイヤーハーネスＷ／Ｈに接続したコネクタ１０ａを固
定し、室外側インナースリーブ１３の係合凸部１３ａに
室外用グロメット１２Ａの係合凹部１２ｃを係合させて
保持する一方、室内用インナースリーブ１４内に車室内
に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈと接続したコネクタ１
０ｂを収容し、係合凸部１４ａに室内用グロメット１２
Ｂの係合凹部１２ｃを係合させて保持する。

【００２０】そして、室外側インナースリーブ１３の突
出部１３ｂを車外６から傾斜パネル３ａの貫通穴３ｂに
貫通させると、パネル係止突起部１３ｃが傾斜パネル３
ａに係止されて、傾斜パネル３ａで室外側インナースリ
ーブ１３とともに室外用グロメット１２Ａが保持され
る。また、室内側インナースリーブ１４の突出部１４ｂ
を車室内７から室外側インナースリーブ１３の突出部１
３ｂに嵌合させると、室内側インナースリーブ１４のロ
ック穴１４ｃが突出部１３ｂのロック爪１３ｄで係止さ
れて、室外側インナースリーブ１３で室内側インナース
リーブ１４とともに室内用グロメット１２Ｂが保持され
る。

【００２１】したがって、ワイヤーハーネスＷ／Ｈは、
車外６では、従来と同様に室外用グロメット１２Ａで防
水され、車室内７では、室内用グロメット１２Ｂで防水
されることになる。よって、図３に示すように、ホース
９で車内洗車が行われても、洗車水ａがインナースリー
ブ１３、１４内に固定したコネクタ１０ａ，１０ｂ等に
水掛かりすることがなくなり、従来のようなリークの発
生が未然に防止できるのである。また、車外６と車室内
７にグロメット１２Ａ，１２Ｂをそれぞれ取り付けてい
るため、遮音性能も大幅に向上する。さらに、室外用グ
ロメット１２Ａと室内用グロメット１２Ｂは、インナー
スリーブ１３，１４によりワンタッチで連結できるか
ら、組み付け作業性も良好である。

【００２２】図４は第２実施形態のグロメット１２’の
防水構造を示す。該グロメット１２’は、ゴムまたはエ
ラストマーにより、室外用グロメット１２Ａと室内用グ
ロメット１２Ｂとを一体成形して構成している。即ち、
傾斜パネル３ａの両側に室外用グロメット部１２Ａ’と
室内用グロメット部１２Ｂ’とがに設けられている。両
グロメット部１２Ａ’と１２Ｂ’とは傾斜パネル３ｂの
貫通穴３ｂを貫通する円筒形状の中央連結部１２ｅの両
側に連結されている。これら両側のグロメット部１２
Ａ’、１２Ｂ’は、それぞれ大径の車体取付部１２
ｂ’、１２ｂ’と、該車体取付部の外側に連続する小径
の電線挿通部１２ａ’、１２ａ’とを備えている。ま
た、上記両側の車体取付部１２ｂ’、１２ｂ’のパネル
との対向面にリップ１２ｄ’、１２ｄ’が突設され、こ
れらリップ１２ｄ’、１２ｄ’が傾斜パネル３ａの内外
面に圧接される。

【００２３】上記第２実施形態のグロメット１２’は、
グロメット１２’内にワイヤーハーネスＷ／Ｈを挿通
し、例えば、室内用グロメット部１２Ｂ’を車外６から
傾斜パネル３ａの貫通穴３ｂに、室外側のリップ１２
ｄ’を圧縮して無理に貫通させる。リップ１２ｄ’が貫
通穴３ｂを通過すると、中央連結部１２ｅが貫通穴３ｂ
に係止されると共に、傾斜パネル３ａの内側面にリップ
１２ｄ’、１２ｄ’が圧接してグロメット１２’が傾斜
パネル３ａに係止保持される。

【００２４】したがって、ワイヤーハーネスＷ／Ｈは、
第１実施形態と同様に、車外６では、室外用グロメット
部１２Ａ’で防水され、車室内７では室内用グロメット
部１２Ｂ’で防水されることになる。また、第２実施形
態では、第１実施形態にような樹脂製のインナースリー
ブ１３，１４を不要にできるから、部品点数が減少して
コスト安に製造できる。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１および請求項２の防水構造は、室内側にもグ
ロメットを取り付けているため、室内側でも防水を図る
ことができる。よって、車内洗車が行われても、洗車水
がコネクタ等に水掛かりすることがなくなり、従来のよ
うなリークの発生が未然に防止できる。また、ワイヤハ
ーネスの貫通穴の車内と車外の両方にグロメットを取り
付けているため、遮音性能も向上する。

【００２６】また、請求項１の構造として、分割タイプ
の室外用グロメットと室内用グロメットとを設け、それ
ぞれ内部に嵌合した樹脂製のインナースリーブにワイヤ
ハーネスと接続したコネクタを取り付けた構造とする
と、車体パネルを挟んでコネクタを接続すると共に、イ
ンナースリーブをロックするだけで、無理なく車体パネ
ルの両側に簡単にグロメットを取り付けることができ
る。

【００２７】また、請求項２の防水構造として、グロメ
ットを一体成形タイプとすると、一方のリップを圧縮さ
せて車体パネルの貫通孔を貫通させるだけで、車体パネ
ルの両側にグロメットを取り付けることができる。よっ
て、請求項１と同様の防水効果および防音効果を得るこ
とができる他、各スリーブが不要となり部品点数が減少
するようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態のグロメットの防水構
造の断面図である。

【図２】 スリーブの斜視図である。

【図３】 ステップの傾斜パネルに取り付けたグロメッ
トの側面図である。

【図４】 第２実施形態のグロメットの防水構造の断面
図である。

【図５】 （Ａ）は自動車の斜視図、（Ｂ）はステップ
の傾斜パネルに取り付けた従来のグロメットの側面図、
（Ｃ）は従来のグロメットの防水構造の断面図である。

【符号の説明】

Ｗ／Ｈ ワイヤーハーネス ３ａ 傾斜パネル ３ｂ 貫通穴 ６ 車外 ７ 室内内 １２ グロメット １２Ａ 室外用グロメット １２Ｂ 室内用グロメット １２ａ 電線挿通部 １２ｂ 車体取付部 １２ｄ リップ １３ 室外側インナースリーブ １３ｂ 突出部 １３ｃ パネル係止突起部 １３ｄ ロック爪 １４ 室内側インナースリーブ １４ｂ 突出部 １４ｃ ロック穴

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車室内と車室外とを仕切る車体
   パネルに設けた貫通穴にグロメットを介してワイヤハー
   ネスを貫通させるものであって、 ゴムあるいはエラストマーからなる室外用グロメットと
   室内用グロメットとが設けられ、これら室外用及び室内
   側グロメットは小径の電線挿通部と、該電線挿通部の一
   端に連続する大径の車体取付部とを備え、各車体取付部
   の先端に車体パネルの外内面に圧接するリップを設ける
   と共に、車体取付部の内部に樹脂製のインナースリーブ
   を内嵌し、各インナースリーブに電線挿通部を挿通する
   ワイヤハーネスと接続したコネクタを内嵌し、一方のイ
   ンナースリーブを車体パネルの貫通穴を貫通させて突出
   させ、該突出部分にパネル係止突起部を設けると共に、
   他方のインナースリーブのロック穴に係止するロック爪
   を設け、これらインナースリーブに内嵌したコネクタを
   嵌合する構成としているグロメットの防水構造。
2. 【請求項２】 自動車の車室内と車室外とを仕切る車体
   パネルに設けた貫通穴にグロメットを介してワイヤハー
   ネスを貫通させるものであって、 上記グロメットはゴムあるいはエラストマーからなる１
   つの成型品で、車体パネルの貫通穴を通る中央部の両側
   に室外用グロメットと室内用グロメットを設け、これら
   両側のグロメットに大径の車体取付部と小径の電線挿通
   部を設けると共に、車体パネルに対向する位置の車体取
   付部にリップを突出し、この両側のリップを車体パネル
   の貫通穴の周縁の両側に圧接させていることを特徴とす
   るグロメットの防水構造。