JP3268441B2 - 油空圧アクチュエータ用カバー - Google Patents
油空圧アクチュエータ用カバーInfo
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- JP3268441B2 JP3268441B2 JP03161598A JP3161598A JP3268441B2 JP 3268441 B2 JP3268441 B2 JP 3268441B2 JP 03161598 A JP03161598 A JP 03161598A JP 3161598 A JP3161598 A JP 3161598A JP 3268441 B2 JP3268441 B2 JP 3268441B2
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- Japan
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- cover
- valve mounting
- mounting hole
- rod
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気圧シリンダや
油圧シリンダ等の端部に取り付けられる油空圧アクチュ
エータ用カバーに関する。
油圧シリンダ等の端部に取り付けられる油空圧アクチュ
エータ用カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】クッション式空気圧シリンダ、すなわち
シリンダ本体内を摺動するピストンが、ロッド側ストロ
−クエンド又はヘッド側ストロークエンドに達するとき
に、クッション機能を働かせる空気圧シリンダでは、そ
のロッドカバー又はヘッドカバーに、空気圧を入出力す
る配管用ポートの他に、クッションバルブを装着するバ
ルブ装着孔を設けるが、これら配管用ポートとバルブ装
着孔は、一般に、カバーの外側面の中心線から離れたと
ころに形成する。
シリンダ本体内を摺動するピストンが、ロッド側ストロ
−クエンド又はヘッド側ストロークエンドに達するとき
に、クッション機能を働かせる空気圧シリンダでは、そ
のロッドカバー又はヘッドカバーに、空気圧を入出力す
る配管用ポートの他に、クッションバルブを装着するバ
ルブ装着孔を設けるが、これら配管用ポートとバルブ装
着孔は、一般に、カバーの外側面の中心線から離れたと
ころに形成する。
【０００３】図１は、ピストンロッドを片側だけ突出さ
せた従来の片ロッド形のクッション式空気圧シリンダ
で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は端面図である。この場
合、円筒形のシリンダ本体１の一端に、ロッド案内円筒
突部２ａを有する方形ブロック状のロッドカバー２、他
端に方形ブロック状のヘッドカバー３を取り付け、ロッ
ドカバー２からピストンロッド４を摺動自在に突出させ
る。ロッドカバー２及びヘッドカバー３には、それらの
同じ向きの一つの外側面に、その中心線を挟んで配管用
ポート５とバルブ装着孔６とを離して設けてある。これ
ら配管用ポート５及びバルブ装着孔６は、ロッドカバー
２及びヘッドカバー３のそれぞれにおいて、その中空内
部へ貫通し、配管用ポート５の内周面には雌ネジが設け
てあり、またバルブ装着孔６内にはクッションバルブが
装着してある。
せた従来の片ロッド形のクッション式空気圧シリンダ
で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は端面図である。この場
合、円筒形のシリンダ本体１の一端に、ロッド案内円筒
突部２ａを有する方形ブロック状のロッドカバー２、他
端に方形ブロック状のヘッドカバー３を取り付け、ロッ
ドカバー２からピストンロッド４を摺動自在に突出させ
る。ロッドカバー２及びヘッドカバー３には、それらの
同じ向きの一つの外側面に、その中心線を挟んで配管用
ポート５とバルブ装着孔６とを離して設けてある。これ
ら配管用ポート５及びバルブ装着孔６は、ロッドカバー
２及びヘッドカバー３のそれぞれにおいて、その中空内
部へ貫通し、配管用ポート５の内周面には雌ネジが設け
てあり、またバルブ装着孔６内にはクッションバルブが
装着してある。
【０００４】このような片ロッド形のクッション式空気
圧シリンダにおいて、両カバー２・３の配管用ポート５
が図１のように紙面に向かって上側、バルブ装着孔６が
下側になるような使用形態から、これとは逆に、図２に
示すように両カバー２・３のバルブ装着孔６が上側、配
管用ポート５が下側になるような使用形態としたい場合
には、図１と同じカバー２・３の向きを変えただけでは
実現できないので、図１の使用形態にするカバー２・３
と、図２の使用形態にするカバー２’・３’とを別々に
製作する必要があった。すなわち、ロッドカバー及びヘ
ッドカバーのそれぞれについて、図１の場合と図２の場
合とではそれぞれ異なる部品となり、従って成形する金
型が異なることから、製造コストが高くなるとともに、
部品管理も面倒であった。
圧シリンダにおいて、両カバー２・３の配管用ポート５
が図１のように紙面に向かって上側、バルブ装着孔６が
下側になるような使用形態から、これとは逆に、図２に
示すように両カバー２・３のバルブ装着孔６が上側、配
管用ポート５が下側になるような使用形態としたい場合
には、図１と同じカバー２・３の向きを変えただけでは
実現できないので、図１の使用形態にするカバー２・３
と、図２の使用形態にするカバー２’・３’とを別々に
製作する必要があった。すなわち、ロッドカバー及びヘ
ッドカバーのそれぞれについて、図１の場合と図２の場
合とではそれぞれ異なる部品となり、従って成形する金
型が異なることから、製造コストが高くなるとともに、
部品管理も面倒であった。
【０００５】また、ピストンロッドを両側に突出させる
両ロッド形のクッション式空気圧シリンダとする場合、
図３の（Ａ）・（Ｂ）・（Ｃ）に示すように、シリンダ
本体１の両端に同じロッドカバー２を取り付けると、２
つのロッドカバー２同士の配管用ポート５とバルブ装着
孔６とが、紙面に向かって上下逆の配置関係、つまり一
方のロッドカバーは、配管用ポート５が上でバルブ装着
孔６が下、他方のロッドカバーはバルブ装着孔６が上で
配管用ポート５が下となってしまう。
両ロッド形のクッション式空気圧シリンダとする場合、
図３の（Ａ）・（Ｂ）・（Ｃ）に示すように、シリンダ
本体１の両端に同じロッドカバー２を取り付けると、２
つのロッドカバー２同士の配管用ポート５とバルブ装着
孔６とが、紙面に向かって上下逆の配置関係、つまり一
方のロッドカバーは、配管用ポート５が上でバルブ装着
孔６が下、他方のロッドカバーはバルブ装着孔６が上で
配管用ポート５が下となってしまう。
【０００６】従って、両ロッド形のクッション式空気圧
シリンダとするに当たり、図４の（Ａ）・（Ｂ）・
（Ｃ）に示すように、両側のロッドカバー２・２’の配
管用ポート５及びバルブ装着孔６が同じ位置関係になる
ようにするには、両側のロッドカバー２・２’は異なる
部品となり、それぞれの金型で別々に成形しなければな
らない。
シリンダとするに当たり、図４の（Ａ）・（Ｂ）・
（Ｃ）に示すように、両側のロッドカバー２・２’の配
管用ポート５及びバルブ装着孔６が同じ位置関係になる
ようにするには、両側のロッドカバー２・２’は異なる
部品となり、それぞれの金型で別々に成形しなければな
らない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、配管
用ポートとバルブ装着孔の位置関係が変わるためにそれ
ぞれに応じたカバーを別々に成形しなければならなかっ
た従来の問題点を解決し、同じカバーを反転させること
で共用できるようにして、部品点数及び成形のための金
型を削減し、製造コストの低減と部品管理の簡素化を図
ることにある。
用ポートとバルブ装着孔の位置関係が変わるためにそれ
ぞれに応じたカバーを別々に成形しなければならなかっ
た従来の問題点を解決し、同じカバーを反転させること
で共用できるようにして、部品点数及び成形のための金
型を削減し、製造コストの低減と部品管理の簡素化を図
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の形態は、
配管用ポートの内面に雌ネジを設け、バルブ装着孔にバ
ルブを装着してから、シリンダ本体の端部に取り付ける
方形ブロック状の油空圧アクチュエータ用カバーにおい
て、配管用ポートとバルブ装着孔とを、いずれもカバー
の中空内部までは達しない盲孔としてカバーの対向する
両外側面の各面に中心線から離して形成し、しかも両外
側面の配管用ポート同士が、カバーの中空内部を挟んで
同一線上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔
同士も、カバーの中空内部を挟んで同一線上で対向する
対称関係にしたことを特徴とする。
配管用ポートの内面に雌ネジを設け、バルブ装着孔にバ
ルブを装着してから、シリンダ本体の端部に取り付ける
方形ブロック状の油空圧アクチュエータ用カバーにおい
て、配管用ポートとバルブ装着孔とを、いずれもカバー
の中空内部までは達しない盲孔としてカバーの対向する
両外側面の各面に中心線から離して形成し、しかも両外
側面の配管用ポート同士が、カバーの中空内部を挟んで
同一線上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔
同士も、カバーの中空内部を挟んで同一線上で対向する
対称関係にしたことを特徴とする。
【０００９】本発明の第２の形態は、配管用ポートとバ
ルブ装着孔とを有し、シリンダ本体の端部に取り付ける
方形ブロック状の油空圧アクチュエータ用カバーにおい
て、配管用ポートとバルブ装着孔とを、カバーの対向す
る両外側面の各面に中心線から離し、しかも両外側面の
配管用ポート同士が、カバーの中空内部を挟んで同一線
上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔同士
も、カバーの中空内部を挟んで同一線上で対向する対称
関係にして形成し、一方の外側面の配管用ポートは、カ
バーの中空内部へ貫通させて内周面に雌ネジを設け、他
方の外側面の配管用ポートは、カバーの中空内部までは
達しない盲孔とし、また一方の外側面のバルブ装着孔
は、カバーの中空内部へ貫通させてバルブを装着し、他
方の外側面のバルブ装着孔は、カバーの中空内部までは
達しない盲孔としたことを特徴とする。
ルブ装着孔とを有し、シリンダ本体の端部に取り付ける
方形ブロック状の油空圧アクチュエータ用カバーにおい
て、配管用ポートとバルブ装着孔とを、カバーの対向す
る両外側面の各面に中心線から離し、しかも両外側面の
配管用ポート同士が、カバーの中空内部を挟んで同一線
上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔同士
も、カバーの中空内部を挟んで同一線上で対向する対称
関係にして形成し、一方の外側面の配管用ポートは、カ
バーの中空内部へ貫通させて内周面に雌ネジを設け、他
方の外側面の配管用ポートは、カバーの中空内部までは
達しない盲孔とし、また一方の外側面のバルブ装着孔
は、カバーの中空内部へ貫通させてバルブを装着し、他
方の外側面のバルブ装着孔は、カバーの中空内部までは
達しない盲孔としたことを特徴とする。
【００１０】上記第１の形態及び第２の形態のいずれに
ついても、ロッドカバー及びヘッドカバーの両方に同様
に適用できる。
ついても、ロッドカバー及びヘッドカバーの両方に同様
に適用できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。
に基づいて詳述する。
【００１２】図５は、本発明を、片ロッド形のクッショ
ン式空気圧シリンダのシリンダ本体１の両端に取り付け
るロッドカバー２及びヘッドカバー３の両方に適用した
もので、先ずロッドカバー２の構造から説明する。
ン式空気圧シリンダのシリンダ本体１の両端に取り付け
るロッドカバー２及びヘッドカバー３の両方に適用した
もので、先ずロッドカバー２の構造から説明する。
【００１３】ロッドカバー２は、図５及び図６に示すよ
うに方形ブロック状に成形され、ピストンロッド４を摺
動自在に貫通案内するロッド案内円筒突部２ａを正面中
央から一体に突設し、また背面中央には、シリンダ本体
１内に嵌合する嵌合突部２ｂを形成している。ロッドカ
バー２の四隅には、ロッドカバー２をシリンダ本体１に
ネジ止めするためのネジ止め孔７が、正面から背面に貫
通して設けられている。
うに方形ブロック状に成形され、ピストンロッド４を摺
動自在に貫通案内するロッド案内円筒突部２ａを正面中
央から一体に突設し、また背面中央には、シリンダ本体
１内に嵌合する嵌合突部２ｂを形成している。ロッドカ
バー２の四隅には、ロッドカバー２をシリンダ本体１に
ネジ止めするためのネジ止め孔７が、正面から背面に貫
通して設けられている。
【００１４】図７及び図８の断面図に示すように、ロッ
ドカバー２の対向する両外側面の各面には、配管用ポー
ト５とバルブ装着孔６とが、いずれもロッドカバー２の
中空内部２ｃまでは達しないネジ無しの盲孔として、各
面の中心線から互いに反対側に離して形成されている。
図の例では、配管用ポート５の方がバルブ装着孔６より
も口径が大きい。両外側面の配管用ポート５・５同士
は、図７に示すように、ロッドカバー２の中空内部２ｃ
を挟んで同一線上で対向するとともに、両外側面のバル
ブ装着孔６・６同士も、図８に示すように、中空内部２
ｃを挟んで同一線上で対向する対称関係になっている。
ドカバー２の対向する両外側面の各面には、配管用ポー
ト５とバルブ装着孔６とが、いずれもロッドカバー２の
中空内部２ｃまでは達しないネジ無しの盲孔として、各
面の中心線から互いに反対側に離して形成されている。
図の例では、配管用ポート５の方がバルブ装着孔６より
も口径が大きい。両外側面の配管用ポート５・５同士
は、図７に示すように、ロッドカバー２の中空内部２ｃ
を挟んで同一線上で対向するとともに、両外側面のバル
ブ装着孔６・６同士も、図８に示すように、中空内部２
ｃを挟んで同一線上で対向する対称関係になっている。
【００１５】ヘッドカバー３も、図９及び図１０に示す
ように方形ブロック状に成形され、シリンダ本体１内に
嵌合する嵌合突部３ｂを正面中央に形成し、また四隅に
ネジ止め孔８を設けているが、ピストンロッド４を貫通
案内しないため、中空内部３ｃを背面で閉じている。
ように方形ブロック状に成形され、シリンダ本体１内に
嵌合する嵌合突部３ｂを正面中央に形成し、また四隅に
ネジ止め孔８を設けているが、ピストンロッド４を貫通
案内しないため、中空内部３ｃを背面で閉じている。
【００１６】図１１及び図１２の断面図に示すように、
ヘッドカバー３の対向する両外側面の各面には、配管用
ポート５とバルブ装着孔６とが、いずれもヘッドカバー
３の中空内部３ｃまでは達しないネジ無しの盲孔とし
て、各面の中心線から互いに反対側に離して形成されて
いる。両外側面の配管用ポート５・５同士は、図１１に
示すように、ヘッドカバー３の中空内部３ｃを挟んで同
一線上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔６
・６同士も、図１２に示すように、中空内部３ｃを挟ん
で同一線上で対向する対称関係になっている。
ヘッドカバー３の対向する両外側面の各面には、配管用
ポート５とバルブ装着孔６とが、いずれもヘッドカバー
３の中空内部３ｃまでは達しないネジ無しの盲孔とし
て、各面の中心線から互いに反対側に離して形成されて
いる。両外側面の配管用ポート５・５同士は、図１１に
示すように、ヘッドカバー３の中空内部３ｃを挟んで同
一線上で対向するとともに、両外側面のバルブ装着孔６
・６同士も、図１２に示すように、中空内部３ｃを挟ん
で同一線上で対向する対称関係になっている。
【００１７】ロッドカバー２及びヘッドカバー３のいず
れについても、配管用ポート５及びバルブ装着孔６は、
金型によるロッドカバー２及びヘッドカバー３の成形に
より、上記のように両外側面ともネジ無しの盲孔として
形成されるが、シリンダ本体１に取り付けるまでに、任
意の片面の配管用ポート５及びバルブ装着孔６に次のよ
うな加工をする。
れについても、配管用ポート５及びバルブ装着孔６は、
金型によるロッドカバー２及びヘッドカバー３の成形に
より、上記のように両外側面ともネジ無しの盲孔として
形成されるが、シリンダ本体１に取り付けるまでに、任
意の片面の配管用ポート５及びバルブ装着孔６に次のよ
うな加工をする。
【００１８】すなわち、ロッドカバー２及びヘッドカバ
ー３のそれぞれにつき、図１３と図１５にそれぞれ示す
ように、一方の外側面の配管用ポート５’は、使用する
ため中空内部２ｃ又は３ｃへ貫通させて内周面に雌ネジ
５ａを設けるが、他方の外側面の配管用ポート５は、実
質的に使用しないためネジ無しの盲孔のままとする。ま
た、図１４と図１６にそれぞれ示すように、一方の外側
面のバルブ装着孔６’は、使用するため中空内部２ｃ又
は３ｃへ貫通させてクッションバルブ９を装着するが、
他方の外側面のバルブ装着孔６は、実質的に使用しない
ためバルブ無しの盲孔のままとする。
ー３のそれぞれにつき、図１３と図１５にそれぞれ示す
ように、一方の外側面の配管用ポート５’は、使用する
ため中空内部２ｃ又は３ｃへ貫通させて内周面に雌ネジ
５ａを設けるが、他方の外側面の配管用ポート５は、実
質的に使用しないためネジ無しの盲孔のままとする。ま
た、図１４と図１６にそれぞれ示すように、一方の外側
面のバルブ装着孔６’は、使用するため中空内部２ｃ又
は３ｃへ貫通させてクッションバルブ９を装着するが、
他方の外側面のバルブ装着孔６は、実質的に使用しない
ためバルブ無しの盲孔のままとする。
【００１９】ロッドカバー２及びヘッドカバー３は、上
記のように、両外側面の配管用ポート５同士及びバルブ
装着孔６同士がそれぞれ同一線上で対向する関係となっ
ているため、カバーを反転させれば、配管用ポート５と
バルブ装着孔６との位置関係が中心線に対し逆になる。
記のように、両外側面の配管用ポート５同士及びバルブ
装着孔６同士がそれぞれ同一線上で対向する関係となっ
ているため、カバーを反転させれば、配管用ポート５と
バルブ装着孔６との位置関係が中心線に対し逆になる。
【００２０】そこで、ロッドカバー２及びヘッドカバー
３のそれぞれにつき、中心線に対して配管用ポート５が
右側、バルブ装着孔６が左側になる向きをＡタイプ、こ
れを反転させて、中心線に対してバルブ装着孔６が右
側、配管用ポート５が左側になる向きをＢタイプとする
と、Ａタイプで実際に使用するときには、前者の向きと
なる配管用ポート及びバルブ装着孔を上記のように加工
して、後者の向きとなる配管用ポート及びバルブ装着孔
は盲孔のままとし、これとは反対にＢタイプで実際に使
用するときには、後者の向きとなる配管用ポート及びバ
ルブ装着孔を上記のように加工して、前者の向きとなる
配管用ポート及びバルブ装着孔は盲孔のままとする。
３のそれぞれにつき、中心線に対して配管用ポート５が
右側、バルブ装着孔６が左側になる向きをＡタイプ、こ
れを反転させて、中心線に対してバルブ装着孔６が右
側、配管用ポート５が左側になる向きをＢタイプとする
と、Ａタイプで実際に使用するときには、前者の向きと
なる配管用ポート及びバルブ装着孔を上記のように加工
して、後者の向きとなる配管用ポート及びバルブ装着孔
は盲孔のままとし、これとは反対にＢタイプで実際に使
用するときには、後者の向きとなる配管用ポート及びバ
ルブ装着孔を上記のように加工して、前者の向きとなる
配管用ポート及びバルブ装着孔は盲孔のままとする。
【００２１】従って、ロッドカバー２及びヘッドカバー
３のいずれの場合も、ＡタイプとＢタイプの２つのタイ
プを同じ金型で成形することができ、Ａタイプとして提
供するかＢタイプとして提供するかを、ユーザの需要に
応じて金型成形後に任意に選択できる。また、予め２つ
のタイプを用意しておくことにより、ユーザの使用状況
に即応できる。すなわち、ロッドカバー２については、
ＡタイプとＢタイプの２つのタイプを用意し、それをシ
リンダ本体１の両端に取り付けることにより、両ロッド
形のクッション式空気圧シリンダに対応でき（図４参
照）、またヘッドカバー３については、ＡタイプとＢタ
イプの２つのタイプを用意することにより、片ロッド形
のクッション式空気圧シリンダの２つの使用形態（図１
及び図２参照）に対応できる。
３のいずれの場合も、ＡタイプとＢタイプの２つのタイ
プを同じ金型で成形することができ、Ａタイプとして提
供するかＢタイプとして提供するかを、ユーザの需要に
応じて金型成形後に任意に選択できる。また、予め２つ
のタイプを用意しておくことにより、ユーザの使用状況
に即応できる。すなわち、ロッドカバー２については、
ＡタイプとＢタイプの２つのタイプを用意し、それをシ
リンダ本体１の両端に取り付けることにより、両ロッド
形のクッション式空気圧シリンダに対応でき（図４参
照）、またヘッドカバー３については、ＡタイプとＢタ
イプの２つのタイプを用意することにより、片ロッド形
のクッション式空気圧シリンダの２つの使用形態（図１
及び図２参照）に対応できる。
【００２２】上記の例は、クッション式空気圧シリンダ
に適用した場合であるが、本発明はこれに限らず油圧シ
リンダ等の他のアクチュエータにも適用できる。
に適用した場合であるが、本発明はこれに限らず油圧シ
リンダ等の他のアクチュエータにも適用できる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、配
管用ポートとバルブ装着孔の位置関係が変わるのに応じ
てカバーを別々に成形する必要がなく、同じカバーを反
転させることで共用できるため、部品点数及び成形のた
めの金型を削減し、製造コストの低減と部品管理の簡素
化を図ることができる。
管用ポートとバルブ装着孔の位置関係が変わるのに応じ
てカバーを別々に成形する必要がなく、同じカバーを反
転させることで共用できるため、部品点数及び成形のた
めの金型を削減し、製造コストの低減と部品管理の簡素
化を図ることができる。
【図１】従来の片ロッド形のクッション式空気圧シリン
ダを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は端面図である。
ダを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は端面図である。
【図２】図１とは配管用ポートとバルブ装着孔との位置
関係を逆にした従来の片ロッド形のクッション式空気圧
シリンダを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は端面図であ
る。
関係を逆にした従来の片ロッド形のクッション式空気圧
シリンダを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は端面図であ
る。
【図３】従来の両ロッド形のクッション式空気圧シリン
ダで、両側のロッドカバーに同じ部品を使用した例を示
し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は端面図であ
る。
ダで、両側のロッドカバーに同じ部品を使用した例を示
し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は端面図であ
る。
【図４】従来の両ロッド形のクッション式空気圧シリン
ダで、両側のロッドカバーに別の部品を使用した例を示
し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は端面図であ
る。
ダで、両側のロッドカバーに別の部品を使用した例を示
し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は端面図であ
る。
【図５】本発明によるロッドカバー及びヘッドカバーを
用いた片ロッド形のクッション式空気圧シリンダの斜視
図である。
用いた片ロッド形のクッション式空気圧シリンダの斜視
図である。
【図６】本発明によるロッドカバーの側面図である。
【図７】配管用ポートの部分で切断した本発明によるロ
ッドカバーの断面図である。
ッドカバーの断面図である。
【図８】バルブ装着孔の部分で切断した本発明によるロ
ッドカバーの断面図である。
ッドカバーの断面図である。
【図９】本発明によるヘッドカバーの斜視図である。
【図１０】同上の側面図である。
【図１１】配管用ポートの部分で切断した本発明による
ヘッドカバーの断面図である。
ヘッドカバーの断面図である。
【図１２】バルブ装着孔の部分で切断した本発明による
ヘッドカバーの断面図である。
ヘッドカバーの断面図である。
【図１３】片側の配管用ポートに雌ネジを設けた本発明
によるロッドカバーの断面図である。
によるロッドカバーの断面図である。
【図１４】片側のバルブ装着孔にクッションバルブを装
着した本発明によるロッドカバーの断面図である。
着した本発明によるロッドカバーの断面図である。
【図１５】片側の配管用ポートに雌ネジを設けた本発明
によるヘッドカバーの断面図である。
によるヘッドカバーの断面図である。
【図１６】片側のバルブ装着孔にクッションバルブを装
着した本発明によるヘッドカバーの断面図である。
着した本発明によるヘッドカバーの断面図である。
１ シリンダ本体 ２ ロッドカバー ２ｃ 中空内部 ３ ヘッドカバー ３ｃ 中空内部 ４ ピストンロッド ５ 配管用ポート ５ａ 雌ネジ ６ バルブ装着孔 ９ クッションバルブ
Claims (4)
- 【請求項１】配管用ポートの内面に雌ネジを設け、バル
ブ装着孔にバルブを装着してから、シリンダ本体の端部
に取り付ける方形ブロック状の油空圧アクチュエータ用
カバーにおいて、前記配管用ポートと前記バルブ装着孔
とを、いずれもカバーの中空内部までは達しない盲孔と
してカバーの対向する両外側面の各面に中心線から離し
て形成し、しかも両外側面の配管用ポート同士が、カバ
ーの中空内部を挟んで同一線上で対向するとともに、両
外側面のバルブ装着孔同士も、カバーの中空内部を挟ん
で同一線上で対向する対称関係にしたことを特徴とする
油空圧アクチュエータ用カバー。 - 【請求項２】配管用ポートとバルブ装着孔とを有し、シ
リンダ本体の端部に取り付ける方形ブロック状の油空圧
アクチュエータ用カバーにおいて、前記配管用ポートと
前記バルブ装着孔とを、カバーの対向する両外側面の各
面に中心線から離し、しかも両外側面の配管用ポート同
士が、カバーの中空内部を挟んで同一線上で対向すると
ともに、両外側面のバルブ装着孔同士も、カバーの中空
内部を挟んで同一線上で対向する対称関係にして形成
し、一方の外側面の配管用ポートは、カバーの中空内部
へ貫通させて内周面に雌ネジを設け、他方の外側面の配
管用ポートは、カバーの中空内部までは達しない盲孔と
し、また一方の外側面のバルブ装着孔は、カバーの中空
内部へ貫通させてバルブを装着し、他方の外側面のバル
ブ装着孔は、カバーの中空内部までは達しない盲孔とし
たことを特徴とする油空圧アクチュエータ用カバー。 - 【請求項３】カバーが、ピストンロッドを摺動自在に貫
通させるロッドカバーである請求項１又は２に記載の油
空圧アクチュエータ用カバー。 - 【請求項４】カバーが、シリンダ本体の一端を閉じるヘ
ッドカバーである請求項１又は２に記載の油空圧アクチ
ュエータ用カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03161598A JP3268441B2 (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 油空圧アクチュエータ用カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03161598A JP3268441B2 (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 油空圧アクチュエータ用カバー |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|---|
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-
1998
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|---|---|---|---|---|
| US6414336B2 (en) | 1999-07-26 | 2002-07-02 | Nec Corporation | Semiconductor device capable of improving manufacturing |
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