JP3267831B2

JP3267831B2 - めっき方法、めっき装置及び内面めっきエンジンシリンダ

Info

Publication number: JP3267831B2
Application number: JP08107795A
Authority: JP
Inventors: 正章磯部; 清治井上
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1995-04-06
Filing date: 1995-04-06
Publication date: 2002-03-25
Anticipated expiration: 2017-03-25
Also published as: JPH08277491A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、筒状部分を有するワー
クの当該筒状部分の内周面にめっきを施すめっき方法
と、この方法に係るめっき装置と、このめっき方法によ
りシリンダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエ
ンジンシリンダとに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、筒状部分を有するワークの内周
面、例えば、エンジンのシリンダブロックのシリンダ内
周面にニッケル等のめっきを施すための電気めっきの方
法として、処理液を溜めた浴槽にシリンダブロックを浸
漬し、シリンダ内に電極を位置させて、シリンダ（ワー
ク）と電極の間に電圧を印加してめっきを施すようにし
た静止浴めっきの技術や、シリンダ内に電極を位置させ
るとともに、シリンダの開口部を封鎖した状態で、シリ
ンダ内に処理液を供給してシリンダ内で処理液を流動さ
せつつ、シリンダと電極との間に電圧を印加してめっき
を施すようにしたいわゆる高速めっきの技術が知られて
いる。

【０００３】これらの方法において、とりわけ高速めっ
きの方法によると、ワークと電極との間の電流密度を高
めることができ、めっきの析出速度を高めることができ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シリンダ内
周面に形成される上記従来のめっきは、単にシリンダの
クランクケース側から燃焼室側に亘って略一定の厚さに
形成されるようになっているが、エンジンの運転状態を
適正に維持する上では未だ改善の余地がある。つまり、
シリンダ内周面の摩耗特性は、熱負荷が大きい側、すな
わちシリンダヘッドに近い側での摩耗が激しく、そのた
め、シリンダにおいては、クランクケース側に比べて燃
焼室側の劣化が進行し易くなっている。

【０００５】また、鍍着物資が例えばニッケルであり、
シリンダ母材がアルミ合金の場合においては、線膨張係
数はめっき層よりもシリンダ母材の方が大きく、このた
めエンジンの運転中にめっき層を外側に膨張させようと
する熱応力が作用する。一方、鍍着物資の方がシリンダ
母材より線膨張係数が大きいような場合には、逆に、エ
ンジンの運転中にめっき層を外側から圧縮しようとする
熱応力が作用する。すなわち、いずれの場合も、運転、
停止によるヒートサイクルが繰返されることにより熱応
力が断続的に作用し、めっき表面に亀裂が生じてエンジ
ンの長期の運転によりめっき層の剥離が生じる可能性が
あり、特に、温度が上昇し易いシリンダヘッド側で発生
する可能性が高い。

【０００６】従って、エンジンの適正な運転状態をより
長期に亘って保持するためには、このようなシリンダ内
周面の摩耗特性等を考慮してめっきを施し、これにより
上述のような偏っためっきの摩耗、あるいは熱応力に対
処してめっきの耐久性を高める必要がある。

【０００７】また、エンジンの運転中、シリンダ内周は
熱歪みにより内径がシリンダヘッド側ほど増加する。こ
のため、シリンダ内径をその軸方向に一定とするとエン
ジンの運転中はシリンダヘッド側の内径が増加してしま
う。特に、吹き抜けが大きいため、シリンダヘッド側の
熱膨張に合わせてピストンリングの緊迫力が設定される
と、運転中に、シリンダの軸方向において、クランクケ
ース側の緊迫力が更に大きくなり、その部分の摩耗が増
加してしまう問題もある。

【０００８】さらに、上述のようなシリンダ内周面の摩
耗やめっき層の剥離の問題ばかりでなく、後述するよう
に、めっきの形成の際に、被めっき部の途中にポートが
開口しているような場合にポートまわりでめっき析出量
が不必要に多くなってめっきの盛り上がりを生じる場合
もあるので、被めっき部の形状等をも考慮してめっきを
施す必要がある。

【０００９】本発明は、上記の技術的課題を解決するも
のであり、電気めっきの技術において、電流密度が変化
するとめっき皮膜の形成される速度が変化すること、ま
た、高速めっきの技術においては、めっき液の流動速度
に応じてめっき皮膜の形成速度が変化するとこに着目
し、ワークに対して、より適した高品質のめっきを形成
することができるめっき方法及びめっき装置を提供し、
またこれをエンジンシリンダの内周面のめっきに適用す
ることにより高品質の内面めっきエンジンシリンダを提
供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に係るめっき方
法は、筒状部分を有するワークの前記筒状部分に電極を
挿入するとともに、この電極と筒状部分の内周面との間
を処理液で満たして上記電極とワークの間に電圧を印加
して筒状部分の内周面にめっきを施す方法において、上
記電極と上記筒状部分の内周面との距離が筒状部分の軸
方向に変化するように上記電極の外径を上記軸方向に変
化させて、形成されるめっきの状態を筒状部分の軸方向
に変化させるようにしたものである。

【００１１】請求項２に係るめっき方法は、筒状部分を
有するワークをワーク支持部に載置し、ワーク支持部に
突設された流路構成部材を兼ねる電極を上記筒状部分に
突入させることにより筒状部分の内部に処理液を流動さ
せるための経路を形成し、この状態で上記経路内に処理
液を供給して筒状部分の内周面にめっきを施すようにす
るとともに、上記筒状部分での処理液の流動速度を筒状
部分の軸方向に変化させて、形成されるめっきの状態を
筒状部分の軸方向に変化させるようにしたものである。

【００１２】請求項３に係るめっき方法は、請求項２記
載のめっき方法において、電極と筒状部分の内周面との
距離が筒状部分の軸方向に変化するように上記電極の外
径を上記軸方向に変化させることにより処理液の流動速
度を筒状部分の軸方向に変化させるようにしたものであ
る。

【００１３】請求項４に係るめっき方法は、請求項２記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダのクランクケース側から燃焼室側
に向かって先拡がりに形成し、上記シリンダ内部での処
理液の流動速度を上記クランクケース側から燃焼室側に
向かって漸増させるようにしたものである。

【００１４】請求項５に係るめっき方法は、請求項３記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダのクランクケース側から燃焼室側
に向かって先拡がりに形成し、上記電極とシリンダ内周
面との距離が上記クランクケース側から燃焼室側に向か
って狭くなるように、上記クランクケース側から燃焼室
側に向かって外径が先拡がりに形成された電極を用いて
めっきを施すようにしたものである。

【００１５】請求項６に係るめっき方法は、請求項２記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダの燃焼室側からクランクケース側
に向かって先拡がりに形成し、上記シリンダ内部での処
理液の流動速度を上記燃焼室側からクランクケース側に
向かって漸増させるようにしたものである。

【００１６】請求項７に係るめっき方法は、請求項３記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダの燃焼室側からクランクケース側
に向かって先拡がりに形成し、上記電極とシリンダ内周
面との距離が上記燃焼室側からクランクケース側に向か
って狭くなるように、上記燃焼室側からクランクケース
側に向かって外径が先拡がりに形成された電極を用いて
めっきを施すようにしたものである。

【００１７】請求項８に係るめっき方法は、請求項２記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダの軸方向略中央部分から燃焼室側
及びクランクケース側に向かってそれぞれ先拡がりに形
成し、上記シリンダ内部での処理液の流動速度を当該シ
リンダの軸方向略中央部分から燃焼室側及びクランクケ
ース側に向かってそれぞれ漸増させるようにしたもので
ある。

【００１８】請求項９に係るめっき方法は、請求項３記
載のめっき方法が、エンジンのシリンダブロックのシリ
ンダ内周面にめっきを施す方法であって、上記シリンダ
の内径を当該シリンダの軸方向略中央部分から燃焼室側
及びクランクケース側に向かってそれぞれ先拡がりに形
成し、上記電極とシリンダ内周面との距離がシリンダの
軸方向略中央部分から燃焼室側及びクランクケース側に
向かってそれぞれ狭くなるように、外径がシリンダの軸
方向略中央部分から燃焼室側及びクランクケース側に向
かってそれぞれ先拡がりに形成された電極を用いてめっ
きを施すようにしたものである。

【００１９】請求項１０に係るめっき方法は、請求項２
記載のめっき方法が、シリンダと、シリンダから分岐す
るポートを備えた２サイクルエンジンのシリンダブロッ
クの上記シリンダ内周面にめっきを施す方法であって、
上記シリンダ内部での処理液の流動速度を上記ポートに
対応する部分で抑制するようにしたものである。

【００２０】請求項１１に係るめっき方法は、筒状部分
を有するワークをワーク支持部に載置し、ワーク支持部
に突設された流路構成部材を兼ねる電極を上記筒状部分
に突入させることにより筒状部分の内部に処理液を流動
させるための経路を形成し、この状態で上記経路内に処
理液を供給して筒状部分の内周面にめっきを施すように
するとともに、めっき処理中に、上記電極とワークを、
上記筒状部分の軸方向に相対的に移動させて、形成され
るめっきの状態を筒状部分の軸方向に変化させるように
したものである。

【００２１】請求項１２に係るめっき装置は、筒状部分
を有するワークの筒状部分の内周面に処理液を供給して
めっきを施す装置において、上記ワークを支持するワー
ク支持部と、ワークが支持された状態で上記筒状部分に
突入され、筒状部分の内部に処理液を流動させるための
経路を形成する流路構成部材を兼ねる電極とを備え、こ
の電極が上記筒状部分での処理液の流動速度を筒状部分
の軸方向に変化させる形状に形成されてなるものであ
る。

【００２２】請求項１３に係るめっき装置は、請求項１
２記載のめっき装置において、上記電極が柱状に形成さ
れ、かつその径が筒状部分の軸方向片方側から他方側に
向かって変化するように形成されてなるものである。

【００２３】請求項１４に係るめっき装置は、請求項１
３記載のめっき装置において、上記ワークが上記筒状部
分としてのシリンダを有するエンジンのシリンダブロッ
クであって、上記電極は、電極外周面と上記シリンダ内
周面との隙間が当該シリンダのクランクケース側に比し
て燃焼室側で狭く又は広くなるように形成されてなるも
のである。

【００２４】請求項１５に係るめっき装置は、請求項１
３記載のめっき装置において、上記ワークが上記筒状部
分としてのシリンダを有するエンジンのシリンダブロッ
クであって、上記電極は、電極外周面と上記シリンダ内
周面との隙間がシリンダの軸方向略中央部分に比して当
該シリンダのクランクケース側及び燃焼室側でそれぞれ
狭くなるように形成されてなることを特徴とする。

【００２５】請求項１６に係るめっき装置は、請求項１
２記載のめっき装置において、上記ワークは上記筒状部
分としてのシリンダと、このシリンダから分岐するポー
トを有する２サイクルエンジンのシリンダブロックであ
って、上記電極は、上記シリンダのポートに対向する部
分に凹部が形成されてなるものである。

【００２６】請求項１７に係るめっき装置は、筒状部分
を有するワークの筒状部分の内周面に処理液を供給して
めっきを施す装置において、上記ワークを支持するワー
ク支持部と、ワークが支持された状態で上記筒状部分に
突入され、筒状部分の内部に処理液を流動させるための
経路を形成する流路構成部材を兼ねる電極と、めっき処
理中にこの電極を上記筒状部分の軸方向に進退させる機
構とを備えたものである。

【００２７】請求項１８に係る内面めっきエンジンシリ
ンダは、上記請求項４又は５のめっき方法によりシリン
ダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエンジンシ
リンダであって、上記めっき皮膜の厚みが上記シリンダ
のクランクケース側から燃焼室側に向かって漸増し、か
つめっき皮膜の表面がシリンダの中心軸と平行になるよ
うに形成されてなるものである。

【００２８】請求項１９に係る内面めっきエンジンシリ
ンダは、上記請求項６又は７のめっき方法によりシリン
ダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエンジンシ
リンダであって、上記めっき皮膜の厚みが上記シリンダ
の燃焼室側からクランクケース側に向かって漸増し、か
つめっき皮膜の表面がシリンダの中心軸と平行になるよ
うに形成されてなるものである。

【００２９】請求項２０に係る内面めっきエンジンシリ
ンダは、上記請求項８又は９のめっき方法によりシリン
ダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエンジンシ
リンダであって、上記めっき皮膜の厚みが上記シリンダ
の軸方向略中央部分から燃焼室側及びクランクケース側
に向かってそれぞれ漸増し、かつめっき皮膜の表面がシ
リンダの中心軸と平行になるように形成されてなるもの
である。

【００３０】

【作用】上記請求項１記載のめっき方法によれば、筒状
部分の内周面と電極との距離が短い箇所では、電気抵抗
が低くなり電流密度が高まる。そして、電流密度が高ま
ることによって鍍着物質の析出が促進され、時間当りの
鍍着物質の析出量が増加し、筒状部分の内周面と電極と
の距離が長い箇所に比べて形成されるめっき皮膜の厚み
が厚くなる。

【００３１】なお、めっきの進行に伴い、筒状部分の内
周面と電極の間に存する処理液中の鍍着物質濃度、すな
わち鍍着金属イオン濃度が低下して時間当りの鍍着物質
の析出量低下する。そのため、上記請求項２記載のめっ
き方法によれば、筒状部分において処理液の流動速度が
高い部分では、鍍着金属イオン濃度が高い処理液が高い
速度で供給される、換言すれば鍍着金属イオン濃度が低
下した処理液が高い速度で流出されて鍍着物質濃度が高
く維持され、これによって効率良く鍍着物質が析出され
る。一方、筒状部分において処理液の流動速度が高い部
分では、鍍着物質の析出が抑制される。

【００３２】上記請求項３記載のめっき方法によれば、
筒状部分の内周面と電極の間の距離の変化に伴う電流密
度の変化と、処理液の流動速度の変化に伴う電極と筒部
分内周面の間の処理液中の鍍着物質濃度の変化とに応じ
て鍍着物質の析出量が変化する。そのため、筒状部分の
形状等に応じて処理液の流動速度及び電極と筒状部分内
周面との距離を筒状部分の軸方向に変化させることによ
り、めっき皮膜の厚み等のめっきの状態をワークに適し
たものにすることが可能となる。

【００３３】上記請求項４及び５記載のめっき方法によ
れば、エンジンのシリンダにおいて、摩耗、あるいはめ
っき皮膜の剥離が発生し易い燃焼室側でのめっき皮膜の
厚みを厚くすることが可能となる。

【００３４】上記請求項６及び７記載のめっき方法によ
れば、エンジンのシリンダにおいてピストンリングの緊
迫力に起因するめっき皮膜の摩耗が発生し易いクランク
ケース側でのめっき皮膜の厚さを厚くすることが可能と
なる。

【００３５】上記請求項８及び９記載のめっき方法によ
れば、エンジンのシリンダにおいて摩耗、あるいはめっ
き皮膜の剥離が発生し易い燃焼室側、およびピストンリ
ングの緊迫力に起因する摩耗が発生し易いクランクケー
ス側でのめっき皮膜の厚みをそれぞれ厚くすることが可
能となる。

【００３６】上記請求項１０記載のめっき方法によれ
ば、シリンダのポート分岐部分に形成され易い不用なめ
っき皮膜の形成を抑制することが可能となる。

【００３７】上記請求項１１記載のめっき方法によれ
が、電極とワークが相対移動されることにより、筒状部
分の内周面に電極が対向している時間が筒状部分の軸方
向で異なり、これによって、形成されるめっき皮膜の厚
み等のめっきの状態が、上記相対移動速度等に応じて筒
状部分の軸方向に変化することになる。

【００３８】上記請求項１２及び１３記載のめっき装置
によれば、電極の形状によって処理液の流動速度を筒状
部分の軸方向に変化させるため、簡単な構成で上記請求
項２記載のめっき方法を実施することが可能となる。

【００３９】上記請求項１４記載のめっき装置によれ
ば、上記請求項４及び６記載のめっき方法の実施を適切
に行うことが可能であり、クランクケース側から燃焼室
側に向かって漸増する、あるいは燃焼室側からクランク
ケース側に向かって漸増するめっき皮膜を形成すること
が可能となる。

【００４０】上記請求項１５記載のめっき装置によれ
ば、上記請求項８記載のめっき方法の実施を適切に行う
ことが可能であり、シリンダの軸方向略中央部分から燃
焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ漸増す
るめっき皮膜を形成することが可能となる。

【００４１】上記請求項１６記載のめっき装置によれ
ば、電極の凹部によりシリンダのポート分岐部分でのみ
処理液の流動速度が抑えられるため、上記請求項１０記
載のめっき方法を簡単な構成で適切に実施することが可
能となる。

【００４２】上記請求項１７記載のめっき装置によれ
ば、上記請求項１１記載のめっき方法が適切に実施され
る。特に、この装置では、電極がワークに対して進退さ
せられることにより、形成されるめっき皮膜の厚み等の
めっきの状態が電極の引抜き速度等に応じて筒状部分の
軸方向に変化する。

【００４３】上記請求項１８記載の内面めっきエンジン
シリンダによれば、燃焼室側でのめっき皮膜の厚みが厚
くなっているので、燃焼室側での摩耗によるめっき皮膜
の耐久性の低下が抑制される。

【００４４】上記請求項１９記載の内面めっきエンジン
シリンダによれば、クランクケース側でのめっき皮膜の
厚みが厚くなるので、ピストンリングの緊迫力に起因す
るクランクケース側のめっき皮膜の摩耗による耐久性の
低下が抑制される。

【００４５】上記請求項２０記載の内面めっきエンジン
シリンダによれば、ピストンリングの緊迫力に起因する
クランクケース側のめっき皮膜の摩耗による耐久性の低
下が抑制されるとともに、燃焼室側での摩耗によるめっ
き皮膜の耐久性の低下が抑制される。

【００４６】

【実施例】本発明について図面を用いて説明する。

【００４７】図１は、本発明に係るめっき処理装置の第
１実施例を概略的に示している。同図に示すめっき処理
装置（めっき装置）２には、ワーク支持部としての支持
ブロック３が設けられ、この支持ブロック３上にシリン
ダブロック１が支持されてシリンダ１ａの下方開口部
（すなわち、シリンダヘッドが結合されることにより形
成される燃焼室側の開口部）が支持ブロック３で塞がれ
るようになっている。

【００４８】具体的には、シリンダ１ａを有するシリン
ダ構成部分とスカート状のクランクケース部とが一体に
形成された４サイクルエンジンのシリンダブロック１
が、車両への搭載時の状態と比べて上下反転した状態で
支持ブロック３に支持され、この状態でシリンダ１ａの
燃焼室側の開口部が支持ブロック３で塞がれるようにな
っている。なお、本実施例に用いられる上記シリンダブ
ロック１は、図２（ａ）に示すように、シリンダ１ａの
内周面に対してテーパ加工が施されている。すなわち、
シリンダ１ａの内周面が鉛直軸に対して所定の角度（傾
斜角度α₁）で傾斜し、これによってシリンダ１ａがク
ランクケース側から燃焼室側に向かって先拡がりの円錐
台形となるように形成されている。

【００４９】上記支持ブロック３には、図１に示すよう
に、シリンダブロック１のシリンダ構成部分の下方とな
る位置に処理液導出通路４が形成されるとともに、支持
ブロック３の上面には、シリンダブロック１のシリンダ
１ａに対応する位置に、上記処理液導出通路４に連通す
る開口部３ａが設けられている。そして、上述のように
シリンダブロック１が支持ブロック３上に支持された状
態では、シリンダブロック１のシリンダ１ａの下方開口
部と上記開口部３ａとが合致するようになっている。な
お、シリンダブロック１が支持ブロック３上に支持され
た状態では、これらの間が電気的に絶縁され、かつ処理
液が外部に洩れることがないようにシールされている。

【００５０】さらに、めっき処理装置２には、上記シリ
ンダブロック１のシリンダ１ａに対応する位置に流路構
成部材を兼ねる電極５が配設されている。この電極５
は、その外周面がテーパ状に形成された円筒状の部材
で、図２（ａ）に示すように、外周面が鉛直軸に対して
所定の角度（傾斜角度β₁）で傾斜し、これにより全体
が上方から下方に向かって次第に太くなる円錐台形に形
成されている。

【００５１】なお、電極５の上記傾斜角度β₁は、上記
シリンダブロック１におけるシリンダ１ａの傾斜角度α
₁よりも大きくされ、これによってシリンダ１ａの内周
面と電極５の外周面との間に形成される後記流路８が、
上方から下方、つまりシリンダ１ａのクランクケース側
から燃焼室側に向かって徐々に狭まるように設定されて
いる。

【００５２】上記電極５は、上記処理液導出通路４の底
部に取付けられたホルダー６を介して支持ブロック３に
取付けられており、上記処理液導出通路４を突き抜けて
上記開口部３ａから上方に突出している。

【００５３】そして、支持ブロック３上にシリンダブロ
ック１が支持された状態で、電極５がシリンダブロック
１のシリンダ１ａ内に突入してその上端がシリンダ１ａ
の上端近傍に達し、かつ電極５の外周面とシリンダ内周
面との間に所定の隙間が保たれるようになっている。こ
れにより、シリンダブロック１のシリンダ１ａ内で電極
５の内側と外側に、上部で互いに連通する流路７，８が
形成されるとともに、外側の流路８が処理液導出通路４
に連通するようになっている。

【００５４】また、上記ホルダー６には貫通孔が形成さ
れており、この貫通孔と支持ブロック３に形成された貫
通孔とによって上記電極５の内側の流路７に連通する処
理液導入通路９が形成されている。

【００５５】一方、上述のようにめっき処理装置２に支
持されたシリンダブロック１の上部には、シリンダ１ａ
の上記支持ブロック３側とは反対側の開口部である上部
開口部（すなわち、クランクケース側の開口部）を塞ぐ
ためのシール治具１０が装着されている。

【００５６】このシール治具１０は、シリンダブロック
１の上部に圧接されるプレート部材１１と、このプレー
ト部材１１の下方に突出する柱状部材１２と、この柱状
部材１２の下端部にゴム等の弾性部材からなる拡縮可能
な傘状等のシール部材１３とから構成されており、同図
に示すようにプレート部材１１がシリンダブロック１上
部に圧接されることにより柱状部材１２がシリンダ１ａ
に突入され、さらに、この状態で上記シール部材１３が
拡開されることにより、シール部材１３の外周部がシリ
ンダ１ａの内周面に圧接されてシリンダ１ａのクランク
ケース側の開口部がシールされるようになっている。

【００５７】なお、上記めっき処理装置２に対する処理
液の給排系統は、図１に示すように、処理液が、処理液
貯蔵タンク１４からポンプ１５及び各バルブ１６，１７
を備えた処理駅供給管１８を介して上記処理液導入通路
９に送り込まれ、上記流路７，８を通った後に処理液導
出通路４から処理液回収管１９を介して処理液貯蔵タン
ク１４に回収されるように構成されている。また、めっ
き処理装置２に対する電気系統は、シール治具１０及び
支持ブロック３がそれぞれ電流調整器２０に接続される
とともに、この電流調整器２０が交直変換器２１を介し
て交流電源２２に接続され、これにより支持ブロック３
を介して上記電極５とシリンダブロック１との間に電圧
が印加されるように構成されている。

【００５８】次に、上記めっき処理装置２の作用につい
て説明する。

【００５９】以上のように構成されためっき処理装置２
によると、シリンダブロック１が支持ブロック３に支持
された図１に示す状態で、上記給排系統により処理液の
供給、循環が行われるとともに、電極５への通電が行わ
れ、これによりシリンダブロック１のシリンダ１ａの内
周面にめっきが施される。

【００６０】具体的には、めっき処理装置２において、
処理液導入通路９に供給された処理液が、図１及び図２
（ａ）中に矢印で示すように、電極５の内側の流路７を
通り、電極５の上端部分を経て、電極５の外側面とシリ
ンダ１ａの内周面の間の流路８へ流れる。そしてさら
に、開口部３ａを介して処理液導出通路４に流れ込んだ
後、処理液貯蔵タンク１４に戻される。そして、このよ
うに処理液が循環され、シリンダブロック１のシリンダ
１ａ内周面に沿って処理液が流動させられつつ、上記電
極５とシリンダ１ａとの間に電流が通電されることによ
りシリンダ１ａに対してめっきが施される。

【００６１】このとき、上記めっき処理装置２では、上
述のようにシリンダ１ａの内周面と電極５の外周面との
間に形成される流路８が、シリンダ１ａのクランクケー
ス側から燃焼室側に向かって徐々に狭まるように構成さ
れているため、シリンダ１ａに形成されるめっき皮膜の
厚みがクランクケース側から燃焼室側に向かって漸増す
るようになっている。

【００６２】すなわち、処理液を流動させてめっきを行
う装置では、電極と処理面の距離が接近しているほど、
処理時の電流密度が高くなって鍍着物質の析出が促進さ
れる。また、処理液の流動速度が高いほど、電極と処理
面の間に存する処理液中の鍍着物質濃度が高く維持さ
れ、これによって鍍着物質の析出が促進されることにな
る。そのため、流路８がクランクケース側から燃焼室側
に向かって狭まっている上記めっき処理装置２では、シ
リンダ１ａと電極５との距離がクランクケース側から燃
焼室側に向かって接近しており、また、これによって流
路８を流れる処理液の流動速度がクランクケース側から
燃焼室側に向かって高まることになるので、上述のよう
な鍍着物質の析出促進作用が効果的に発揮され、その結
果、シリンダ１ａへの鍍着物質の析出量がクランクケー
ス側から燃焼室側に向かって増加してめっき皮膜の厚み
がシリンダ１ａのクランクケース側から燃焼室側に向か
って漸増することになる。

【００６３】従って、クランクケース側から燃焼室側に
向かって先拡がりの円錐台形に形成されている上記シリ
ンダブロック１のシリンダ１ａに上述のようにしてめっ
きを施し、この処理において、皮膜表面がシリンダ１ａ
の中心軸と平行に形成されるようにシリンダ１ａの内周
面の傾斜角度α₁、電極５の傾斜角度β₁、電極５への通
電量及びめっき処理時間等を設定することによって、図
３に示すように、シリンダ１ａのクランクケース側から
燃焼室側に向かってその厚みが漸増し、かつめっき皮膜
の表面がシリンダ１ａの中心軸と平行となるようなめっ
き皮膜Ｐａが形成される。

【００６４】このようにして形成された上記めっき皮膜
Ｐａによれば、その厚みがシリンダ１ａのクランクケー
ス側から燃焼室側に向かって漸増するため、熱負荷が大
きく、それ故に摩耗が激しい燃焼室側でのシリンダ１ａ
のめっき皮膜の劣化を抑えることができる。しかも、皮
膜表面がシリンダ１ａの中心軸と平行となっているの
で、ピストンの摺動面も適切に確保される。従って、従
来のように、クランクケース側から燃焼室側に亘って略
一定の厚さのめっき皮膜を形成していたシリンダブロッ
クと比較すると、シリンダ１ａのめっき皮膜の耐久性が
より良く高められ、これによりエンジンの運転状態を長
期に亘り適正に維持することが可能となる。

【００６５】このように上記めっき処理装置２によれ
ば、めっき皮膜の厚みをシリンダ１ａのクランクケース
側から燃焼室側に向かって変化させることができるの
で、上記シリンダブロック１のように、ワークに適した
めっき皮膜をより良く形成することができる。

【００６６】ところで、エンジンの製造においては、め
っき処理後にシリンダ内周面に対してホーニング加工が
施され、例えば、図３に示すように、ホーニング加工工
具１５０によってシリンダ内周面を符号１５１で示す位
置まで削り出して仕上げることが行われるが、上述のめ
っき皮膜Ｐａによれば、皮膜表面がシリンダ１ａの中心
軸と平行となっているので、めっき皮膜の全長に亘って
研磨代を均一にでき、これによってホーニング加工時間
を節約することができ、また、場合によっては、ホーニ
ング加工を省略することも可能となる。

【００６７】なお、上記第１実施例のめっき処理装置２
においては、上記電極５を図８に示すように構成するこ
とによってもめっき皮膜の厚みをクランクケース側から
燃焼室側に向かって漸増させることができる。

【００６８】同図に示す電極５では、その外周面が鉛直
軸に対してシリンダ１ａの傾斜角度α₁と同一の角度で
傾斜し、これにより全体が上方から下方に向かって次第
に太くなる円錐台形に形成されている。また、電極５に
は、流路７と流路８とを連通する連通路３０１が電極５
の周方向及び軸方向に多数形成されている。

【００６９】この電極５によれば、上述のように電極５
の外周面がシリンダ１ａの傾斜角度α₁と同一の角度で
傾斜しているので、流路８がシリンダ１ａのクランクケ
ース側から燃焼室側に向かって狭まることはないが、処
理液が電極５の上端部分を経て流路８に流れ込む以外に
上記連通路３０１を介して流路８に流れ込むため、これ
によって処理液の流動速度がクランクケース側から燃焼
室側に向かって高められ、その結果、シリンダ内周面の
めっき皮膜の厚みがクランクケース側から燃焼室側に向
かって漸増することになる。

【００７０】次に、本発明に係るめっき処理装置の第２
実施例について説明する。

【００７１】図２（ｂ）は、第２実施例のめっき処理装
置の要部を概略的に示している。なお、第２実施例に示
すめっき処理装置２Ｂの基本的な構成は図１に示す第１
実施例のめっき処理装置２と同一であるため、同一機能
を果たすものについては同一符号を付すものとし、以
下、第１実施例のめっき処理装置２との相違点について
簡単に説明することにする。

【００７２】第２実施例のめっき処理装置２Ｂでは、電
極５の外周面が鉛直軸に対して所定の角度（傾斜角度β
₂）で傾斜し、これにより全体が下方から上方に向かっ
て次第に太くなる円錐台形に形成されている。

【００７３】また、この実施例に用いられるシリンダブ
ロック１Ｂは、シリンダ１ａの内周面が鉛直軸に対して
所定の角度（傾斜角度α₂）で傾斜し、これによってシ
リンダ１ａが燃焼室側からクランクケース側に向かって
先拡がりの円錐台形となるように形成されている。

【００７４】なお、電極５とシリンダ１ａとの関係で
は、傾斜角度α₂＜傾斜角度β₂となっており、これによ
ってシリンダ１ａの内周面と電極５の外周面との間に形
成される流路８が、下方から上方、つまりシリンダ１ａ
の燃焼室側からクランクケース側に向かって徐々に狭ま
るように設定されている。

【００７５】このように流路８が燃焼室側からクランク
ケース側に向かって狭まっている第２実施例のめっき処
理装置２Ｂでは、シリンダ１ａと電極５との距離が燃焼
室側からクランクケース側に向かって接近し、また流路
８を流れる処理液の流動速度が燃焼室側からクランクケ
ース側に向かって高まることになるので、シリンダ１ａ
への鍍着物質の析出量が燃焼室側からクランクケース側
に向かって増加し、その結果、めっき皮膜の厚みがシリ
ンダ１ａの燃焼室側からクランクケース側に向かって漸
増することになる。なお、この処理によると、シリンダ
１ａの内周面の傾斜角度α₂、電極５の傾斜角度β₂、電
極５への通電量及びめっき処理時間等に応じて、シリン
ダ１ａの燃焼室側からクランクケース側に向かってその
厚みが漸増し、かつめっき皮膜の表面がシリンダ１ａの
中心軸と平行となるようなめっき皮膜Ｐｂ（図３（ｂ）
参照）を形成することができる。

【００７６】このようにして形成されためっき皮膜によ
れば、その厚みがシリンダ１ａの燃焼室側からクランク
ケース側に向かって漸増するため、クランクケース側で
のシリンダ１ａのめっき皮膜の劣化を効果的に抑えるこ
とができる。従って、シリンダヘッド側の熱膨張に合わ
せてピストンリングの緊迫力が設定され、これによっ
て、エンジンの運転中にクランクケース側のピストンリ
ングの緊迫力が更に増加するような事態が生じても、め
っき皮膜の耐久性を効果的に高めることができる。

【００７７】なお、上記第２実施例のめっき処理装置２
Ｂにおいては、上記電極５を図９に示すように構成する
ことによってもめっき皮膜の厚みを燃焼室側からクラン
クケース側に向かって漸増させることができる。

【００７８】同図に示す電極５では、その外周面が鉛直
軸に対してシリンダ１ａの傾斜角度α₂と同一の角度で
傾斜し、これにより全体が下方から上方に向かって次第
に太くなる円錐台形に形成されている。また、電極５に
は、流路７以外に、シリンダ内周面に対向する部分より
下方の位置に流路８をバイパスする流路３３２が形成さ
れ、この流路３３２と流路８とを連通する連通路３３１
が電極５の周方向及び軸方向に多数形成されている。

【００７９】この電極５によれば、上述のように電極５
の外周面がシリンダ１ａの傾斜角度α₂と同一の角度で
傾斜しているので、流路８がシリンダ１ａの燃焼室側か
らクランクケース側に向かって狭まることはないが、流
路８の処理液が連通路３３１を介して流路３３２に流れ
込むことによって流路８を流れる処理液の流動速度がク
ランクケース側から燃焼室側に向かって遅くなる。つま
り、換言すれば、処理液の流動速度が燃焼室側からクラ
ンクケース側に向かって高められることになり、その結
果、シリンダ内周面のめっき皮膜の厚みが燃焼室側から
クランクケース側に向かって漸増することになる。

【００８０】次に、本発明に係るめっき処理装置の第３
実施例について説明する。

【００８１】図２（ｃ）は、第３実施例のめっき処理装
置の要部を概略的に示している。なお、第３施例に示す
めっき処理装置２Ｃの基本的な構成は図１に示す第１実
施例のめっき処理装置２と同一であるため、同一機能を
果たすものについては同一符号を付すものとし、以下、
第１実施例のめっき処理装置２との相違点について簡単
に説明することにする。

【００８２】第３実施例のめっき処理装置２Ｃでは、電
極５の外周面が、その軸方向略中央部分から上方及び下
方へそれぞれ鉛直軸に対し所定の角度（下方に向かって
傾斜角度β₃、上方に向かって傾斜角度β₄）で傾斜し、
これにより全体が軸方向略中央部分から上方及び下方に
向かって次第に太くなる形状に形成されている。

【００８３】また、この実施例に用いられるシリンダブ
ロック１Ｃは、シリンダ１ａの内周面が、その軸方向略
中央部分からクランクケース側及び燃焼室側へそれぞれ
鉛直軸に対して所定の角度（燃焼室側に向かって傾斜角
度α₃、クランクケース側に向かって傾斜角度α₄）で傾
斜し、これによってシリンダ１ａがその軸方向略中央部
分から燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞ
れ先拡がりとなるように形成されている。

【００８４】なお、電極５とシリンダ１ａとの関係で
は、傾斜角度α₃＜傾斜角度β₃、傾斜角度α₄＜傾斜角
度β₄となっており、これによってシリンダ１ａの内周
面と電極５の外周面との間に形成される流路８が、上下
方向中央部分から下方及び上方、つまりシリンダ１ａの
軸方向中央部分から燃焼室側及びクランクケース側に向
かってそれぞれ徐々に狭まるように設定されている。

【００８５】このように流路８が中央部分から燃焼室側
及びクランクケース側に向かってそれぞれ狭まっている
第３実施例のめっき処理装置２Ｃでは、シリンダ１ａと
電極５との距離が中央部分から燃焼室側及びクランクケ
ース側に向かっそれぞれ接近し、また流路８を流れる処
理液の流動速度が中央部分から燃焼室側及びクランクケ
ース側に向かってそれぞれ高まることになる。そのた
め、シリンダ１ａへの鍍着物質の析出量が中央部分から
燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ増加
し、めっき皮膜の厚みがシリンダ１ａの中央部分から燃
焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ漸増す
ることになる。なお、この処理によると、シリンダ１ａ
の内周面の傾斜角度α₃，α₄、電極５の傾斜角度β₃，
β₄、電極５への通電量及びめっき処理時間等に応じ
て、シリンダ１ａの中央部分から燃焼室側及びクランク
ケース側に向かってその厚みが漸増し、かつめっき皮膜
の表面がシリンダ１ａの中心軸と平行となるようなめっ
き皮膜Ｐｃ（図３（ｃ）参照）を形成することができ
る。

【００８６】このようにして形成されためっき皮膜によ
れば、その厚みがシリンダ１ａの軸方向中央部分から燃
焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ漸増す
るため、燃焼室側及びクランクケース側双方でのシリン
ダ１ａのめっき皮膜の劣化を効果的に抑えることができ
る。従って、上記第１及び第２実施例双方の効果、つま
り熱負荷、あるいは熱応力が大きく、それ故に摩耗が激
しい燃焼室側でのめっき皮膜の劣化抑制、およびピスト
ンリングの緊迫力の増大に起因したクランクケース側で
のめっき皮膜の劣化抑制といった双方の効果を得ること
が可能である。

【００８７】なお、上記第３実施例のめっき処理装置２
Ｃにおいては、上記電極５を図１０に示すように構成す
ることによってもめっき皮膜の厚みをシリンダ中央部分
から燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ
漸増させることができる。

【００８８】同図に示す電極５では、その外周面が鉛直
軸に対してシリンダ１ａの傾斜角度α₃，α₄と同一の角
度で傾斜し、これにより全体が軸方向略中央部分から上
方及び下方に向かって次第に太くなる形状に形成されて
いる。

【００８９】また、電極５には、流路７から分岐してシ
リンダ１ａの軸方向略中央部分に達する流路７ａが設け
られるとともに、流路７ａと流路８とを連通する連通路
３４１が電極５の周方向及び軸方向に多数形成されてい
る。さらに、電極５には、シリンダ内周面に対向する部
分より下方の位置に流路８をバイパスする流路３４２が
形成され、この流路３４２と流路８とを連通する連通路
３５１がシリンダ１ａの軸方向中央部分より上方位置に
おいて電極５の周方向及び軸方向に多数形成されてい
る。

【００９０】この電極５によれば、上述のように電極５
の外周面がシリンダ１ａの傾斜角度α₃，α₄と同一の角
度で傾斜しているので、流路８がシリンダ１ａの中央部
分から燃焼室側及びクランクケース側に向かって狭まる
ことはないが、流路８の処理液が連通路３４１を介して
流路３５２に流れ込むことによって流路８を流れる処理
液の流動速度がクランクケース側からシリンダ中央部分
に向かって遅くなるとともに、流路７ａに供給される処
理液が連通路３５１を介して流路８に流れ込むことによ
って流路８を流れる処理液の流動速度がシリンダ１ａの
中央部分から燃焼室側に向かって高まることになる。つ
まり、処理液の流動速度がシリンダ１ａの中央部分から
燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれぞれ高く
なっており、その結果、シリンダ内周面のめっき皮膜の
厚みがシリンダ１ａの中央部分から燃焼室側及びクラン
クケース側に向かってそれぞれ漸増することになる。

【００９１】なお、以上説明した第２及び第３実施例に
係るめっき皮膜層においても、皮膜表面がシリンダ１ａ
の中心軸と平行となるように形成されることで、ホーニ
ング加工においてめっき皮膜の全長に亘って研磨代を均
一にでき、これによってホーニング加工時間を節約する
ことができ、また、場合によっては、ホーニング加工を
省略することが可能となる。

【００９２】次に、本発明に係るめっき処理装置の第４
実施例について説明する。

【００９３】図４は、第４実施例のめっき処理装置を概
略的に示している。なお、第４実施例に示すめっき処理
装置２Ｄの基本的な構成は図１に示す第１実施例のめっ
き処理装置２と同一であるため、同一機能を果たすもの
については同一符号を付すものとし、以下、第１実施例
のめっき処理装置２との相違点について簡単に説明する
ことにする。また、このめっき処理装置２Ｄも、ワーク
として第１実施例のシリンダブロック１のシリンダ１ａ
に対してめっきを施すものである。

【００９４】同図に示すように、第２実施例のめっき処
理装置２Ｄも、シリンダブロック１を支持する支持ブロ
ック３やシール治具１０を備えている点で第１実施例の
めっき処理装置２と共通する。

【００９５】しかし、上記めっき処理装置２Ｄでは、図
５に示すように、電極５′が軸方向に一定径の円筒状に
形成され、しかも、電極５′が支持ブロック３に対して
上下方向に進退し得るようになっている点で第１実施例
のめっき処理装置２と相違している。

【００９６】具体的には、電極５′が処理液導入通路
９′を備えたホルダ６′に取付られるとともに、このホ
ルダ６′が上記支持ブロック３に上下方向のスライドが
可能な状態で装着され、さらにこのホルダ６′がエアシ
リンダ等の駆動手段２３の作動軸２４に連結されてい
る。そして、上記駆動手段２３により電極５′が支持ブ
ロック３から所定量上方に突出する上昇位置と、電極上
端が支持ブロック３の上面付近まで下降する下降位置と
にわたって移動させられるようになっている。

【００９７】そして、めっき処理装置２Ｄにシリンダブ
ロック１が支持され、かつ電極５′が上昇位置にある状
態では、第１実施例同様に、電極５′がシリンダブロッ
ク１のシリンダ１ａ内に突入して電極５′の上端がシリ
ンダ１ａの上端近傍に達し、かつ電極５′の外周面とシ
リンダ内周面との間に隙間が保たれ、これにより、シリ
ンダブロック１のシリンダ１ａ内で電極５′の内側と外
側に、上部で互いに連通する流路７，８が形成されるよ
うになっている。

【００９８】次に、上記めっき処理装置２Ｄの作用につ
いて説明する。

【００９９】第４実施例のめっき処理装置２Ｄにおいて
も、支持ブロック３にシリンダブロック１が支持された
図４に示す状態で、処理液が処理液導入通路９′に供給
され、この処理液が、図４及び図５中に矢印（一点鎖
線）で示すように、電極５′の内外の流路７、８を通っ
て開口部３ａから処理液導出通路４に流れ込んだ後、処
理液貯蔵に戻される。こうして処理液がシリンダ１ａの
内面に沿って流動されつつ、上記電極５′とシリンダブ
ロック１との間に電圧が印加されることによりシリンダ
１ａの内周面に対してめっきが施される。

【０１００】そして、上記めっき処理装置２Ｄでは、こ
のようにして所定時間だけシリンダ１ａの内周面に対し
てめっきを施す処理が行われると、上記駆動手段２３に
より電極５′が所定の定速度で図４に示す上昇位置から
下降位置へと移動させられる（図５の白抜き矢印）。

【０１０１】すなわち、めっき処理中に電極５′が上昇
位置から下降位置に移動させられることによって、被処
理面であるシリンダ１ａの内周面においては、電極５′
がシリンダ１ａの内周面に対向している時間がその軸方
向に異なることになり、その結果、シリンダ１ａの内周
面に形成されるめっき皮膜の厚みがシリンダ１ａの軸方
向に変化するようになっている。

【０１０２】具体的には、電極５′が移動させられるこ
とにより、電極５′がシリンダ１ａの内周面に対向して
いる時間が、シリンダ１ａのクランクケース側から燃焼
室側に向って長くなり、これによってめっき皮膜の厚み
がシリンダ１ａのクランクケース側から燃焼室側に向か
って漸増することになる。

【０１０３】従って、クランクケース側から燃焼室側に
向かって先拡がりの円錐台形に形成されている上記シリ
ンダブロック１のシリンダ１ａに上述のようにしてめっ
きを施し、この処理において、予め、皮膜表面がシリン
ダ１ａの中心軸と平行に形成されるように電極５′の移
動速度を設定することによって、上記第１実施例の場合
と同様に、シリンダ１ａのクランクケース側から燃焼室
側に向かってその厚みが漸増し、かつ皮膜表面がシリン
ダ１ａの中心軸と平行となるようなめっき皮膜Ｐａが形
成される（図３）。

【０１０４】このように、上記めっき処理装置２Ｄにお
いても、めっき皮膜の厚みをシリンダ１ａのクランクケ
ース側から燃焼室側に向かって変化させて、シリンダブ
ロック１に適しためっき皮膜を形成することができる。
特に、第４実施例のめっき処理装置２Ｄによれば、電極
５′の移動速度に応じて形成されるめっき皮膜の厚みを
自在に調整することが可能であるため、めっき皮膜をワ
ークの形状等に応じてより適切に形成することができ
る。

【０１０５】次に、本発明に係るめっき処理装置の第５
実施例について説明する。

【０１０６】図６は、第５実施例のめっき処理装置を概
略的に示している。なお、この図に示すめっき処理装置
２Ｅでは、ワークを処理液に浸漬した状態でめっき処理
を行うようになっている。

【０１０７】同図に示すように、めっき処理装置２Ｅに
は、処理液を溜めるための処理槽３３を有しており、こ
の処理槽３３の底部に突設された支持ブロック３４上に
シリンダブロック３１が支持されている。

【０１０８】このシリンダブロック３１は、上下両側に
開口するシリンダ３１ａと、これに連通する排気ポート
３１ｂ及び掃気ポート３１ｃを具備した２サイクルエン
ジンのシリンダブロックであって、上述のように支持ブ
ロック３４上に支持された状態では、シリンダ３１ａの
下方開口部が支持ブロック３４で塞がれるようになって
いる。また、上記処理槽３３の底部には後記処理液導出
通路３５と連通する開口部３３ａが設けられており、シ
リンダブロック３１のシリンダ３１ａの下方開口部とこ
の開口部３３ａとが合致するようになっている。

【０１０９】また、処理槽３３の底部には、左右に伸び
る処理液導出通路３５が形成されるとともに、上記シリ
ンダブロック３１のシリンダ３１ａに対応する位置に流
路構成部材を兼ねる電極３６が配設されている。電極３
６は、同図に示すように、上記処理液導出通路３５の底
部に取付けられたホルダー３７を介して処理槽３３に取
付けられており、上記処理液導出通路３５を突き抜けて
上記開口部３３ａから上方に突出し、処理槽３３内に支
持されたシリンダブロック３１のシリンダ３１ａ内に突
入している。

【０１１０】上記電極３６は、同図に示すように軸方向
に一定径の円筒状に形成されるとともに、その外周面の
上下２箇所には凹部３６ａ、３６ｂが形成されている。
そして、上述のように電極３６がシリンダ３１ａに突入
した状態で、電極３６の先端がシリンダ３１ａの上端に
達し、上記凹部３６ａ及び３６ｂがそれぞれシリンダブ
ロック３１の排気ポート３１ｂ及び掃気ポート３１ｃに
対向配置されるとともに、電極３６の外周面とシリンダ
３１ａの内周面との間に所定の隙間が保たれるようにな
っている。これにより、シリンダブロック３１のシリン
ダ３１ａ内で電極３６の内側と外側に、上部で互いに連
通する流路３８，３９が形成されるとともに、外側の流
路３９が処理液導出通路３５に連通するようになってい
る。

【０１１１】また、上記ホルダー３７には貫通孔が形成
されており、この貫通孔と処理槽３３に形成された貫通
孔とによって上記電極３６の内側の流路３８に連通する
処理液導入通路４０が形成されている。

【０１１２】一方、めっき処理装置２Ｅにおいて、処理
槽３３の上部には、処理槽３３の上方開口部を塞いで処
理槽内を密閉状態とするための治具４１が装着されてい
る。

【０１１３】この治具４１には、上記支持ブロック３４
に対応して抑え部材４２が設けられており、治具４１が
処理槽３３に装着された状態で、抑え部材４２がシリン
ダブロック３１の上部に圧接してシリンダブロック３１
を固定するとともに、シリンダ３１ａの上方開口部を塞
ぐようになっている。

【０１１４】なお、上記めっき処理装置２Ｅに対する処
理液の給排系統及び電気系統につては図示を省略する
が、処理液は図外の処理液液貯蔵タンクからポンプを介
して上記めっき処理装置２Ｅの処理液導入通路４０に送
り込まれ、上記流路３８，３９を通って処理槽３３内に
貯留されるとともに、処理液導出通路３５から図外の処
理液回収管を介して処理液貯蔵タンクに回収されるよう
に給排系統が構成されている。また、上記電極３６が電
源回路のプラス側に接続されるとともに、上記シリンダ
ブロック３１が上記治具４１を介して電源回路のマイナ
ス側に接続されることにより、上記電極３６とシリンダ
ブロック３１との間に電圧が印加されるように電気系統
が構成されている。

【０１１５】次に、上記めっき処理装置２Ｅの作用につ
いて説明する。

【０１１６】上記第５実施例のめっき処理装置２Ｅによ
ると、処理槽３３内にシリンダブロック３１が支持され
た図６に示す状態で、上記給排系統により処理液の供
給、循環が行われるとともに、電極３６への通電が行わ
れ、これによりシリンダブロック３１のシリンダ３１ａ
の内周面にめっきが施される。

【０１１７】具体的には、図６に示す状態とされてから
ポンプが作動されることにより、処理液が処理液貯蔵タ
ンクからめっき処理装置２Ｅの処理液導入通路４０に供
給される。そして、処理液導入通路４０に供給された処
理液が、さらに電極３６の内、外の流路３８，３９を経
てシリンダ３１ａ内に流入する。この際、処理槽３３に
処理液が充満するに至るまでは、流路３９に流入した処
理液が排気ポート３１ｂ及び掃気ポート３１ｃから処理
槽３３に流出するが、処理液の供給に伴い処理槽３３内
に処理液が充満する状態となると、各ポート３６ｂ、３
６ｃからの処理液の流出がなくなり、流路３９に流入し
た処理液が処理液導出通路３５へと流れるようになって
いる。

【０１１８】つまり、処理槽３３に処理液が充満して、
シリンダブロック３１が処理液に浸漬されている状態で
は、流路３８から流路３９に流れ込んだ処理液が、シリ
ンダ３１の内面に沿って流動し、上記開口部３３ａを介
して処理液導出通路３５へと流出する。そして、このよ
うに処理液が流動されつつ、上記電極３６とシリンダブ
ロック３１との間に電圧が印加されることによりシリン
ダ３１ａの内周面に対してめっきが施される。

【０１１９】このとき、上記第５実施例のめっき処理装
置２Ｅによれば、上述のように電極３６に凹部３６ａ，
３６ｂが形成されているために、２サイクルエンジンの
シリンダブロック２１に対するこの種のめっきで生じ易
いポート部分への不用なめっきが効果的に防止されるよ
うになっている。

【０１２０】すなわち、単に電極が一定径に形成されて
いる従来のこの種の装置によると、例えば、図７に示す
ように、シリンダ５０の内周面に形成されるめっき皮膜
５２のうちでポート５１のまわりの部分に、俗に華咲き
と称する盛り上がり部５３が生じ、これによってめっき
皮膜５２の平滑性が損なわれることがあった。このよう
な傾向が生じるのは、ポートまわりのエッジ部分で電流
密度が局所的に増大するためである。これに対し、上記
めっき処理装置２Ｅでは、上述のように、電極３６の各
ポート３１ｂ，３１ｃに対向する部分に凹部３６ａ，３
６ｂが形成され、これによってシリンダ３１ａと電極３
６の間の流路３９を流れる処理液の流動速度が各ポート
３１ｂ，３１ｃの部分で低くなるとともに、電極３６の
形状よりこの部分での電流密度が低下するようになって
いるので、各ポート３１ｂ，３１ｃの部分での鍍着物質
の析出が抑制され、その結果、上述のような盛り上がり
部５３の発生が阻止される。

【０１２１】従って、上記めっき処理装置２Ｅによれ
ば、各ポート３１ｂ，３１ｃの部分での上述のような盛
り上がり部の発生を効果的に防止することがき、これに
よって平滑性に優れた高品質のめっき皮膜をシリンダ３
１ａに形状することができる。

【０１２２】次に、本発明に係るめっき処理装置の第６
実施例について説明する。

【０１２３】図１１は、第６実施例のめっき処理装置を
概略的に示している。この図に示すように、第６実施例
のめっき処理装置２Ｆは、処理液を貯留する処理槽４０
２を備えるとともに、ワークとして、４サイクルエンジ
ンのシリンダブロック１００を収納した箱型のめっき治
具４０３が処理槽４０２中の処理液に沈められることで
めっき処理が行われるようになっている。

【０１２４】上記シリンダブロック１００は、燃焼室側
を上方にした状態でめっき治具４０３の内部に載置さ
れ、めっき治具４０３の底部に突設されたシール治具４
０７によってシリンダ１ａのクランクケース側の開口部
がシールされるようになっている。また、めっき治具４
０３の上部には、シリンダブロック１００との間をシー
ルした状態で蓋体４０４が装着され、この状態で蓋体４
０４に形成された開口部４０５がシリンダ１ａの燃焼室
側の開口部と合致するようになっている。

【０１２５】そして、この蓋体４０４の開口部４０５を
介して電極４０６が突入させられ、この電極４０６及び
処理槽４０２が交直変換器４０１を介して交流電源４０
０に接続されている。

【０１２６】このように構成された第６実施例のめっき
処理装置２Ｆによれば、シリンダブロック１００を収納
しためっき治具４０３が上記処理槽４０２内の処理液中
に沈められることにより、シリンダブロック１００がめ
っき治具４０３によって隔離された状態で、処理液が上
記蓋体４０４の開口部４０５を介してシリンダブロック
１００のシリンダ１ａ内に溜められる。そして、この状
態で処理槽４０２及びめっき治具４０３を介してシリン
ダブロック１００と電極４０６との間に電圧が印加され
ることによりシリンダ１ａの内周面にめっき皮膜が形成
されることになる。

【０１２７】このめっき処理装置２Ｆにおいても、電極
４０６の形状を上記第１〜第３実施例の電極５のように
形成する、すなわち径が軸方向に変化するように電極４
０６を構成する（同図では、電極４０６を上方に向かっ
て先拡がりに構成した例を示す）ことによって、シリン
ダ１ａの軸方向に厚みの異なるめっき皮膜を形成するこ
とが可能である。

【０１２８】なお、以上説明した第１〜第６実施例のめ
っき処理装置２，２Ｂ〜２Ｆは、本発明の代表的な実施
例であって、その具体的な構造は本発明の要しを逸脱し
ない範囲で適宜変更可能である。例えば、上記実施例で
は特に説明していないが、電極５，５′，３６，４０６
は、不溶性、あるいは可溶性のいずれの電極であっても
構わない。また、処理液の流動方向も、上記各実施例と
は逆、すなわち電極の外側の流路から電極内部の流路に
処理液が流動するようにしても構わない。

【０１２９】さらに、電極５，５′，３６，４０６の具
体的な形状も、ワークと電極の間を流れる処理液の流動
速度、あるいは処理時の電流密度が所望のめっき皮膜が
形成されるように適宜選定するようにすればよい。

【０１３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のめっき方
法によれば、電極形状を変化させて処理時の電流密度や
処理液の流動速度を筒状部分の軸方向に変化させ、これ
によりめっきの状態を筒状部分の軸方向に変化させるよ
うにしたので、被処理面の要求、あるいは形状等に適し
ためっき皮膜を形成することが可能となる。そのため、
ワークに応じた、より高品質のめっき皮膜を筒状部分に
形成することができる。

【０１３１】エンジンのシリンダブロックのシリンダ内
周面にめっきを施す場合には、シリンダの内径を当該シ
リンダのクランクケース側から燃焼室側に向かって先拡
がりに形成し、電極とシリンダ内周面との距離をクラン
クケース側から燃焼室側に向かって小さくするか、シリ
ンダ内部での処理液の流動速度を上記クランクケース側
から燃焼室側に向かって漸増させるか、あるいはこれら
の双方を行うようにすれば、エンジンのシリンダにおい
て、摩耗が激しい燃焼室側でのめっき皮膜の厚みを厚く
することができる。そして、このようにしてめっき皮膜
が形成された内面めっきエンジンシリンダによれば、燃
焼室側でのめっき皮膜の厚みが厚くなっているので、燃
焼室側での摩耗によるめっき皮膜の耐久性が高められ
る。

【０１３２】また、シリンダの内径を当該シリンダの燃
焼室側からクランクケース側に向かって先拡がりに形成
し、電極とシリンダ内周面との距離を燃焼室側からクラ
ンクケース側に向かって小さくするか、処理液の流動速
度を燃焼室側からクランクケース側に向かって漸増させ
るか、あるいはこれらの双方を行うようにすれば、クラ
ンクケース側で激しい摩耗が発生するエンジンにおい
て、クランクケース側での摩耗によるめっき皮膜の耐久
性が高められる。

【０１３３】さらに、シリンダの内径を当該シリンダの
軸方向中央部分から燃焼室側及びクランクケース側に向
かってそれぞれ先拡がりに形成し、電極とシリンダ内周
面との距離を上記中央部分から燃焼室側及びクランクケ
ース側に向かってそれぞれ小さくするか、処理液の流動
速度を上記中央部分から燃焼室側及びクランクケース側
に向かってそれぞれ漸増させるか、あるいはこれらの双
方を行うようにすれば、燃焼室側とクランクケース側と
の両方で大きな摩耗の発生するエンジンにおいて、燃焼
室側とクランクケース側の双方での摩耗に対するめっき
皮膜の耐久性を高めることができる。

【０１３４】また、シリンダと、シリンダから分岐する
ポートを備えた２サイクルエンジンのシリンダブロック
のシリンダ内周面にめっきを施す場合に、シリンダ内部
での処理液の流動速度を上記ポートに対応する部分で抑
制するようにすれば、シリンダのポート分岐部分に形成
され易い不用なめっきの盛り上がりを抑制することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るめっき処理装置の第１実施例を示
す断面略図である。

【図２】（ａ）は、第１実施例のめっき処理装置におけ
るシリンダブロックのシリンダと電極との関係を示す要
部断面略図、（ｂ）は、第２実施例のめっき処理装置に
おけるシリンダブロックのシリンダと電極との関係を示
す要部断面略図、（ｃ）は、第３実施例のめっき処理装
置におけるシリンダブロックのシリンダと電極との関係
を示す要部断面略図である。

【図３】（ａ）は、第１実施例のめっき処理装置によっ
てシリンダの内周面に形成されためっき皮膜を示す断面
略図、（ｂ）は、第２実施例のめっき処理装置によって
シリンダの内周面に形成されためっき皮膜を示す断面略
図、（ｃ）は、第３実施例のめっき処理装置によってシ
リンダの内周面に形成されためっき皮膜を示す断面略図
である。

【図４】本発明に係るめっき処理装置の第４実施例を示
す断面略図である。

【図５】第４実施例のめっき処理装置におけるシリンダ
ブロックのシリンダと電極との関係を示す断面略図であ
る。

【図６】本発明に係るめっき処理装置の第５実施例を示
す断面略図である。

【図７】ポート部に発生しためっき皮膜の盛り上がり部
を示す断面略図である。

【図８】第１実施例のめっき処理装置の変形例を示す要
部断面略図である。

【図９】第２実施例のめっき処理装置の変形例を示す要
部断面略図である。

【図１０】第３実施例のめっき処理装置の変形例を示す
要部断面略図である。

【図１１】本発明に係るめっき処理装置の第６実施例を
示す断面略図である。

【符号の説明】

１シリンダブロック１ａシリンダ２めっき処理装置３支持ブロック３ａ開口部４処理液導出通路５電極６ホルダー７，８流路９処理液導入通路１０シール治具１１プレート部材１２柱状部材１３シール部材 α₁，β₁ 傾斜角度Ｐａめっき皮膜

フロントページの続き (56)参考文献特開平５−222589（ＪＰ，Ａ) 特開昭54−121240（ＪＰ，Ａ) 特開昭55−73893（ＪＰ，Ａ) 特開昭63−20499（ＪＰ，Ａ) 特公昭36−12405（ＪＰ，Ｂ１) 特許157113（ＪＰ，Ｃ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) C25D 7/04 C25D 7/00 C25D 5/08

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】筒状部分を有するワークの前記筒状部分
に電極を挿入するとともに、この電極と筒状部分の内周
面との間を処理液で満たして上記電極とワークの間に電
圧を印加して筒状部分の内周面にめっきを施す方法にお
いて、上記電極と上記筒状部分の内周面との距離が筒状
部分の軸方向に変化するように上記電極の外径を上記軸
方向に変化させて、形成されるめっきの状態を筒状部分
の軸方向に変化させることを特徴とするめっき方法。
【請求項２】筒状部分を有するワークをワーク支持部
に載置し、ワーク支持部に突設された流路構成部材を兼
ねる電極を上記筒状部分に突入させることにより筒状部
分の内部に処理液を流動させるための経路を形成し、こ
の状態で上記経路内に処理液を供給して筒状部分の内周
面にめっきを施すようにするとともに、上記筒状部分で
の処理液の流動速度を筒状部分の軸方向に変化させて、
形成されるめっきの状態を筒状部分の軸方向に変化させ
ることを特徴とするめっき方法。
【請求項３】上記めっき方法は、電極と筒状部分の内
周面との距離が筒状部分の軸方向に変化するように上記
電極の外径を上記軸方向に変化させることにより処理液
の流動速度を筒状部分の軸方向に変化させることを特徴
とする請求項２記載のめっき方法。
【請求項４】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダのクランクケー
ス側から燃焼室側に向かって先拡がりに形成し、上記シ
リンダ内部での処理液の流動速度を上記クランクケース
側から燃焼室側に向かって漸増させることを特徴とする
請求項２記載のめっき方法。
【請求項５】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダのクランクケー
ス側から燃焼室側に向かって先拡がりに形成し、上記電
極とシリンダ内周面との距離が上記クランクケース側か
ら燃焼室側に向かって狭くなるように、上記クランクケ
ース側から燃焼室側に向かって外径が先広がりに形成さ
れた電極を用いてめっきを施すことを特徴とする請求項
３記載のめっき方法。
【請求項６】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダの燃焼室側から
クランクケース側に向かって先拡がりに形成し、上記シ
リンダ内部での処理液の流動速度を上記燃焼室側からク
ランクケース側に向かって漸増させることを特徴とする
請求項２記載のめっき方法。
【請求項７】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダの燃焼室側から
クランクケース側に向かって先拡がりに形成し、上記電
極とシリンダ内周面との距離が上記燃焼室側からクラン
クケース側に向かって狭くなるように、上記燃焼室側か
らクランクケース側に向かって外径が先拡がりに形成さ
れた電極を用いてめっきを施すことを特徴とする請求項
３記載のめっき方法。
【請求項８】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダの軸方向略中央
部分から燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれ
ぞれ先拡がりに形成し、上記シリンダ内部での処理液の
流動速度を当該シリンダの軸方向略中央部分から燃焼室
側及びクランクケース側に向かってそれぞれ漸増させる
ことを特徴とする請求項２記載のめっき方法。
【請求項９】上記めっき方法は、エンジンのシリンダ
ブロックのシリンダ内周面にめっきを施す方法であっ
て、上記シリンダの内径を当該シリンダの軸方向略中央
部分から燃焼室側及びクランクケース側に向かってそれ
ぞれ先拡がりに形成し、上記電極とシリンダ内周面との
距離がシリンダの軸方向略中央部分から燃焼室側及びク
ランクケース側に向かってそれぞれ狭くなるように、外
径がシリンダの軸方向略中央部分から燃焼室側及びクラ
ンクケース側に向かってそれぞれ先拡がりに形成された
電極を用いてめっきを施すことを特徴とする請求項３記
載のめっき方法。
【請求項１０】上記めっき方法は、シリンダと、シリ
ンダから分岐するポートを備えた２サイクルエンジンの
シリンダブロックの上記シリンダ内周面にめっきを施す
方法であって、上記シリンダ内部での処理液の流動速度
を上記ポートに対応する部分で抑制することを特徴とす
る請求項２記載のめっき方法。
【請求項１１】筒状部分を有するワークをワーク支持
部に載置し、ワーク支持部に突設された流路構成部材を
兼ねる電極を上記筒状部分に突入させることにより筒状
部分の内部に処理液を流動させるための経路を形成し、
この状態で上記経路内に処理液を供給して筒状部分の内
周面にめっきを施すようにするとともに、めっき処理中
に、上記電極とワークを、上記筒状部分の軸方向に相対
的に移動させて、形成されるめっきの状態を筒状部分の
軸方向に変化させることを特徴とするめっき方法。
【請求項１２】筒状部分を有するワークの筒状部分の
内周面に処理液を供給してめっきを施す装置において、
上記ワークを支持するワーク支持部と、ワークが支持さ
れた状態で上記筒状部分に突入され、筒状部分の内部に
処理液を流動させるための経路を形成する流路構成部材
を兼ねる電極とを備え、この電極が上記筒状部分での処
理液の流動速度を筒状部分の軸方向に変化させる形状に
形成されてなることを特徴とするめっき装置。
【請求項１３】上記電極は柱状に形成され、かつその
径が筒状部分の軸方向片方側から他方側に向かって変化
するように形成されてなることを特徴とする請求項１２
記載のめっき装置。
【請求項１４】上記ワークは上記筒状部分としてのシ
リンダを有するエンジンのシリンダブロックであって、
上記電極は、電極外周面と上記シリンダ内周面との隙間
が当該シリンダのクランクケース側に比して燃焼室側で
狭く又は広くなるように形成されてなることを特徴とす
る請求項１３記載のめっき装置。
【請求項１５】上記ワークは上記筒状部分としてのシ
リンダを有するエンジンのシリンダブロックであって、
上記電極は、電極外周面と上記シリンダ内周面との隙間
がシリンダの軸方向略中央部分に比して当該シリンダの
クランクケース側及び燃焼室側でそれぞれ狭くなるよう
に形成されてなることを特徴とする請求項１３記載のめ
っき装置。
【請求項１６】上記ワークは上記筒状部分としてのシ
リンダと、このシリンダから分岐するポートを有する２
サイクルエンジンのシリンダブロックであって、上記電
極は、上記シリンダのポートに対向する部分に凹部が形
成されてなることを特徴とする請求項１２記載のめっき
装置。
【請求項１７】筒状部分を有するワークの筒状部分の
内周面に処理液を供給してめっきを施す装置において、
上記ワークを支持するワーク支持部と、ワークが支持さ
れた状態で上記筒状部分に突入され、筒状部分の内部に
処理液を流動させるための経路を形成する流路構成部材
を兼ねる電極と、めっき処理中にこの電極を上記筒状部
分の軸方向に進退させる機構とを備えたことを特徴とす
るめっき装置。
【請求項１８】上記請求項４又は５のめっき方法によ
りシリンダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエ
ンジンシリンダであって、上記めっき皮膜は、その厚み
が上記シリンダのクランクケース側から燃焼室側に向か
って漸増し、かつめっき皮膜の表面がシリンダの中心軸
と平行になるように形成されてなることを特徴とする内
面めっきエンジンシリンダ。
【請求項１９】上記請求項６又は７のめっき方法によ
りシリンダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエ
ンジンシリンダであって、上記めっき皮膜は、その厚み
が上記シリンダの燃焼室側からクランクケース側に向か
って漸増し、かつめっき皮膜の表面がシリンダの中心軸
と平行になるように形成されてなることを特徴とする内
面めっきエンジンシリンダ。
【請求項２０】上記請求項８又は９のめっき方法によ
りシリンダ内周面にめっき皮膜を形成した内面めっきエ
ンジンシリンダであって、上記めっき皮膜は、その厚み
が上記シリンダの軸方向略中央部分から燃焼室側及びク
ランクケース側に向かってそれぞれ漸増し、かつめっき
皮膜の表面がシリンダの中心軸と平行になるように形成
されてなることを特徴とする内面めっきエンジンシリン
ダ。