JP2000192286A - シリンダブロックの表面処理用マスキング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シリンダボア面にメッキ皮膜の段差やメッキ
焦げ等の不良が発生せず、ジャーナル部を有するシリン
ダブロックにも表面処理ができるマスキング装置を提供
する。 【解決手段】 クランクケース部４の下面４ａをマスキ
ングするクランクケース部下面シール治具４０と、クラ
ンクケース部４の横面４ｂをマスキングするクランクケ
ース部横面マスキング治具４１とを備え、これらの両マ
スキング治具４０，４１によって、上記クランクケース
部４の下面４ａと横面４ｂの開口部をマスキングするよ
うに構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用エンジン
を構成するシリンダブロックにおいて、ピストンが摺動
するシリンダボア内壁にメッキや前処理等の表面処理を
施す工程に適用される表面処理に用いるマスキング装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、エンジンの軽量化を目的とし
て、シリンダブロックの材質を鋳鉄からアルミ合金へと
変更することが行われている。該シリンダブロックに形
成されたシリンダボアは、ピストンの摺動面となるた
め、耐摩耗性を向上させることを目的として、シリンダ
ボア面に鋳鉄ライナーを配設したり、さらに高性能化を
図るため、ニッケル等のメッキを施している。このメッ
キを施す方法として、処理液を収容したタンク内へ被処
理物であるワークを浸漬させてメッキする無電解メッキ
や電気メッキ等が一般に用いられている。しかし、これ
らの方法ではメッキを施すべきシリンダボア内面以外の
部位にもメッキ皮膜が形成されてしまうため、処理薬品
の減少が著しく、また、複雑な形状のワークを処理する
と、処理液の持ち出しや次工程への持ち込みが多くなる
ため、コストが多大となり、液管理も煩雑となる。

【０００３】したがって、ワークの被メッキ面であるシ
リンダボア内面にのみ処理液を導入させて処理効率を高
める方法が採用されている。この場合、シリンダブロッ
クの開口部両端、つまりシリンダヘッド側開口部とクラ
ンクケース側開口部の２ケ所の開口部を処理液が漏れな
いようにシールする必要がある。上記シリンダヘッド側
開口部は平滑な加工面であるので、ガスケット形状をし
たシリコン等の柔軟なゴム板等を押圧すればシールする
ことが可能である。シリンダボア面のうち、クランクケ
ース側端部のシール方法としては、例えば特開平７−１
１８８９１号公報から引用した図１３に示すように、弾
性シール部材２００に外方へ膨出する力を与えてシリン
ダボア内壁２０１に圧接させてシールする方法、又は特
開平８−５３７９８号公報に記載されているように、予
め型取りしたシール部材や膨張変形可能なシール部材を
シリンダ端部へ押圧してシールする方法がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシリンダブロックの表面処理方法、マスキング方法
及びこれらに用いる装置では、以下のような問題があっ
た。 １）図１５と図１６に示すように、シリンダボア内壁２
０１又はシリンダボア端部２０２でシールしてメッキを
行うと、シール部位２０８にはメッキ層２０３が形成さ
れないために、シリンダボア面２０１に形成されたメッ
キ層２０３に段差２０４が発生する。近年ではエンジン
を小型化するとともに、このコンパクトなエンジンで大
きな排気量を得るために、ピストンが摺動下死点に達し
たときに、ピストンの側面下部に位置するスカート部が
メッキ層２０３の段差部２０４よりも下方まで下がるよ
うにしてシリンダブロック高さを最小限に抑えるような
エンジンの設計を行っている。しかし、この場合、ピス
トンスカート部がメッキ層２０３の段差２０４に引っか
かりメッキ剥離を発生させてしまう問題があった。ま
た、シリンダボア端部２０２のアルミ素材が露出してい
る部位は摺動性に劣るため、焼付きや摩耗などの不具合
を生じ易く、ピストンによりたたかれて変形することが
あった。

【０００５】２）通常、硫酸ニッケル浴やスルファミン
酸ニッケル浴を用いてメッキを行う場合、メッキ析出反
応と並行して電気分解により水素や酸素などのガスが発
生し、特にメッキ液のｐＨが低い場合は水素ガスの発生
が増加する。また、メッキ前処理工程において、混酸エ
ッチングや硫酸浴による陽極酸化処理及び電解エッチン
グを行う場合も大量のガスが発生する。しかし、図１７
に示すように、シリンダボア内壁２０１又はシリンダボ
ア端部２０２でシールする構造では、これらの発生した
ガス２０５がシリンダボア２０１内のシール部近傍に滞
留するため、通電不良、メッキの析出が妨げられること
によるメッキ膜厚減少及びメッキ焦げなどの不具合が発
生するおそれがあった。

【０００６】３）また、シリンダボア内壁２０１に処理
液を流動させるフロー方式のメッキ及びメッキ前処理に
おいて、シリンダボア内壁２０１又はシリンダボア端部
２０２でシールする場合、図１７に示すように、シール
部付近の液流２０６が乱れ、流速の低下、停滞、異常流
速又はメッキ液の流れ方向がシール位置において急激に
逆転することがあった。炭化珪素等の微粒子を共析させ
る分散メッキにおいて、メッキ液の流速が不均一になる
と、流速の遅い場合はメッキ焦げ、過度の微粒子共析現
象であるメッキベタ不良となり、流速の速い場合は微粒
子共析量の低下やメッキのてかりといった不具合が発生
するおそれがあった。これらの不具合は、微粒子を共析
させない場合にも同様に発生することがある。

【０００７】４）さらに、クランクケースが一体に形成
されたシリンダブロックでは、図１８と図１９に示すよ
うに、クランクケース側から見ると、クランクシャフト
を支持するジャーナル部２１６がシリンダボア２１７を
横切るように、つまりシリンダボア２１７を塞ぐように
設けられている。そのため、クランクケース側からシー
ル部材を挿入する場合、ジャーナル部２１６を通過させ
るためには、一度シール部材を収縮させて変形させ、ジ
ャーナル部２１６を通過した後、拡張させて復元させる
必要があった。したがって、シール部材は、寸法的にか
なり大きな収縮や拡張等の変形に耐える耐久性や耐摩耗
性が要求され、メッキ液や前処理液等に対する耐薬品性
も良好である必要があり、シール部材として適当な材料
を選定することが難しくなっている。

【０００８】５）そして、Ｖ型エンジンは、一つのクラ
ンクケースの上部に二つのシリンダが二股に分かれて配
置され、側面から見てＶ字状に形成されている。この二
つのシリンダが長手方向に交互に重ならないように配設
されている場合は、特開平８−７４０９５号公報に示す
ようなシール装置が使用できるが、一般にはエンジンを
小型化するために、二つのシリンダは重なるように配置
されている。このようなＶ型エンジンにメッキを施す場
合、クランクケース側からシール部材を挿入する場合
は、２個のシール装置が干渉してしまうので、シール装
置を小型化したり、オフセットさせるなどの構造的制約
が多くなり、シリンダブロックの形状によってはマスキ
ング装置をシリンダボア内に挿入できなかった。そのた
め、特開平８−１４４０８２号公報に記載されたよう
に、Ｖ型の片バンクずつ、２回に分けてメッキしなくて
はならず、処理工程が２倍必要でコストが高かった。

【０００９】６）なお、電気メッキ法でメッキを行うに
は、一般に、シリンダボア内へ陽極を挿入した状態で電
圧を印加してメッキを行う。図１６に示すように、シリ
ンダボア内壁２０１及びシリンダボア端部２０２でシー
ルする場合、電極２０７の陽極長さはシリンダボア長さ
よりも短くなってしまい、極間距離の長くなるシール位
置２０８においてはメッキ皮膜２０３の膜厚が薄くなる
おそれがあった。そこで、シール位置２０８に所望のメ
ッキ膜厚を施そうとするとメッキ時間を延長しなければ
ならず、この場合、シリンダボア２０１の一般面の膜厚
が大きくなりすぎ、ホーニング加工における研削量が多
くなって、コスト的に不利となった。また、電解エッチ
ングなどのメッキ前処理においても、電極との距離が遠
いシール位置２０８はエッチングされにくくなり、密着
不良の原因となった。シール位置２０８に所望のエッチ
ングを施そうとすると、シリンダボア円筒部のエッチン
グ量が過大となってしまい、シリンダボア２０１の半径
が所定寸法よりも拡大してしまうなどの寸法精度の低下
や、エッチングによる多量のスマット発生により密着性
を悪化させるおそれがあった。

【００１０】本発明は、上記課題を解決し、シリンダボ
ア内面にメッキ皮膜の段差やメッキ焦げ等の不良を発生
させず、ジャーナル部を有するシリンダブロックにも採
用することができるシリンダブロックの表面処理用マス
キング装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、シリンダブロック本体部の下部にクランク
ケース部を一体成形し、該クランクケース部の下面を略
平面状の一般面に形成するとともに、この一般面の一部
を略半円状のジャーナル部に形成したシリンダブロック
における本体部に、上記クランクケース部の内部空間に
連通して形成されたシリンダボア面に表面処理を施す際
に処理液をシールするシリンダブロックのマスキング装
置において、上記クランクケース部の下面をマスキング
するクランクケース部下面シール治具と、クランクケー
ス部の横面をマスキングするクランクケース部横面マス
キング治具とを備えている。上記マスキング装置によれ
ば、上記両マスキング治具によって、上記クランクケー
ス部の下面と横面の開口部を確実にマスキングできる。
この装置は、シリンダブロックのうち、ディープスカー
トタイプのように、クランクケース及びジャーナル形状
が複雑なワークに対して有効である。本発明に係るマス
キング装置は、シリンダブロック本体部の下部にクラン
クケース部を一体成形し、該クランクケース部の下面を
略平面状の一般面に形成するとともに、この一般面の一
部を略半円状のジャーナル部に形成したシリンダブロッ
クにおける本体部に、上記クランクケース部の内部空間
に連通して形成されたシリンダボア面に表面処理を施す
際に処理液をシールするシリンダブロックのマスキング
装置において、断面略コ字状に形成された取付板と、該
取付板の内面に配設され、内部が中空に形成されたシー
ル部材とを備えている。上記マスキング装置によれば、
上記シール部材をクランクケース部の下面及び横面に当
接させることによって、上記クランクケース部の下面と
横面の開口部を同時にマスキングすることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るシリンダブ
ロックの表面処理用マスキング装置について、図面を用
いて詳細に説明する。 〔第１の実施の形態〕まず、第１の実施の形態を、被処
理物、表面処理装置、マスキング装置、及び表面処理ラ
インの概要の順に説明する。被処理物 図１及び図２に示すように、本発明を適用する被処理物
であるシリンダブロック１は、車両搭載状態における上
部位置の内方にはシリンダボア２が形成されており、そ
の上面は平滑なヘッド面３に形成されている。また、シ
リンダブロック１の下部にはクランクケース部４が設け
られ、該クランクケース部４の下面は、上記シリンダボ
ア２に連通する開口部１０に形成されている。

【００１３】表面処理装置 図３と図４は、表面処理装置２１とマスキング装置２２
の断面図及び側面図である。被処理物であるシリンダブ
ロック１はヘッド面３を下側にしてワーク支持台２３に
載置されている。ヘッド面３とワーク支持台２３との間
にはシリコンゴム板などのヘッド面シール材２４を配設
することにより、ヘッド面３側がシールされるようにな
っている。

【００１４】ワーク支持台２３の内部には、シリンダボ
ア２に連通する処理液流入口３４が設けられており、該
処理液流入口３４に連通するようにヘッド面シール材２
４に開口部２４ａが形成されている。これらの処理液流
入口３４と開口部２４ａとを介して処理液２８が流通す
るように構成されている。さらに、ワーク支持台２３と
シリンダボア２の内部には、電極３１が配設されてお
り、該電極３１は、内部が中空に形成され、上方に向け
て複数配設された筒部３５と、この筒部３５の下部を一
つに連結した外部配管６８を備えており、該外部配管６
８は、図示しない処理液タンクに連通している。上記筒
部３５は、シリンダボア２と一定間隔を隔てて位置する
ように構成されている。上記表面処理装置によって、被
処理面のシリンダボア２の内部を下から上方へ通過した
処理液２８は、処理液排出通路を兼ねた電極３１の筒部
３５、及び外部配管６８を通って装置外へ排出される。
なお、処理液２８の流れ方向は、上記の逆にすることも
可能であり、どちらの流れ方向においても、クランクケ
ース部４の内部がバッファーとなり、処理液の流れが一
定となる。

【００１５】なお、メッキ用電極３１の材質としては、
メッシュ状多孔金属板内に金属ニッケルペレット等を充
填した可溶性電極（ニッケルメッキの場合）や、チタン
パイプに白金メッキを施した不溶性電極が使用可能であ
る。また、電解エッチングなどの前処理にはステンレス
材なども用いることができる。メッキ工程では、電極３
１を陽極となるように、電解エッチング工程では陰極と
なるように電源（図示せず）４０に接続する。

【００１６】マスキング装置 次いで、マスキング装置２２について説明する。シリン
ダブロック１は、図５に示すように、車両搭載状態とは
上下位置が逆になるように表面処理装置２１の上に載置
されている。つまり、車両搭載状態で下部に設けられた
クランクケース部４を上に、車両搭載状態で上部に設け
られたヘッド面３を下にした状態で上記表面処理装置２
１に載置する。以下、シリンダブロック１の上下方向に
位置を示す場合は、車両搭載状態の位置関係で表現す
る。このシリンダブロック１の上部には、図６に示すよ
うに、クランクケース上面シール治具４０及びクランク
ケース横面シール治具４１から構成されるマスキング装
置２２が配設されている。クランクケース下面シール治
具４０は、上部に複数のロッド４２が配設されており、
該ロッド４２は図示しないエアシリンダ等の駆動手段に
よって上下に移動するように構成されている。このロッ
ド４２の下端部には、シール部材５２が固定された取付
板５３が取り付けられており、図３及び図４に示すよう
に、該シール部材５２をクランクケース部４の下面４ａ
の開口周縁部に当接させることによってクランクケース
部４の下面４ａがシールされる。また、クランクケース
部４の両側面に配設されたクランクケース横面シール治
具４１，４１は、図示しないエアシリンダに連結された
ロッド６０と、該ロッド６０に取り付けられた取付板６
１及びシール部材６２によって構成されており、該シー
ル部材６２，６２をクランクケース部４の両側から当接
させることによって、クランクケース部４の横面がシー
ルされるように構成されている。

【００１７】さらに、上記クランクケース下面シール治
具４０に用いるシール部材５２は、図７に示すように、
クランクケース部４の下面４ａの形状にほぼ合致した略
ロ字状に形成されており、該シール部材５２が取付板５
３から突設した状態で取付板５３に固定されている。し
たがって、クランクケース部４の下面４ａに局部的に当
接することができ、効果的なシールができる。また、ク
ランクケース横面シール治具４１に取り付けられるシー
ル部材６２も、図８に示すように、クランクケース部４
の横面形状に合致するように形成されており、クランク
ケース横面に局部的に当接する。なお、上記シール部材
は、図９に示すように、全面が平滑に形成された略平面
状の部材６４にしても良い。上記シール部材５２，６
２，６４は、例えば板状のゴム部材を任意の形状に切り
抜いたものを使用しても良く、Ｏ−リングやゴムチュー
ブをプレートに埋め込む構造としても良い。 上記形状
にすることによって、弾性材料を節約できるだけでな
く、シール面の面圧が高くなるため、シール性能に優れ
ており、シリンダボア２の内部に導入する処理液２８の
ポンプ圧力を高く設定できる。よって、処理液２８の流
量や流速を高くできるので、前処理やメッキ等の表面処
理の更なる高速化が可能となる。

【００１８】マスキング装置の他の実施例 クランクケース部４の下面４ａ及び横面４ｂを同時にシ
ールするため、図１０に示すようなマスキング装置１２
２を用いることも可能である。このマスキング装置１２
２の上部には、複数のロッド４２が上方に垂設されてお
り、該ロッド４２の下端部には断面略コ字状の取付板１
５３が配設されている。この取付板１５３の内面には、
内部に中空部が形成され、膨張及び収縮が可能なシール
部材１５２が取り付けられており、このシール部材１５
２がクランクケース部４の下面４ａ及び横面４ｂに当接
して、これらの下面４ａと横面４ｂをシールすることが
できる。そして、上記ロッド４２と取付板１５３の内部
には、シール部材１５２の内部に連通する流路６５が形
成されており、該流路６５から膨張媒体６６を送給し、
シール部材１５２の中空部１５２ａに流入させることに
よって、該シール部材１５２を膨張させ、クランクケー
ス部４の下面４ａと横面４ｂをシールすることができ
る。

【００１９】表面処理ラインの概要 図１１及び図１２に、直列４気筒のシリンダブロック１
を表面処理する処理ラインの概略図を示す。シリンダブ
ロック１は、トランスファ装置１５０により搬送治具１
５１上に載置されたのち、該搬送治具１５１によって処
理装置１５２内に搬送される（操作１）。次いで、搬送
治具１５１をエジェクタ１５３によって下降させ、ヘッ
ド面３が下側に配置されたシリンダブロック１をワーク
支持台２３の上にセットして次工程に送る（操作２）。
陽極３１は４つのシリンダ内にセットされており、シ
リンダブロック１の上からクランクケース下面シール治
具４０が下降するとともに、クランクケース横面シール
治具４１がシリンダブロック１に向かって略水平方向に
移動する。これによって、クランクケース部４の下面４
ａと横面４ｂの開口部をシールするとともに、シリンダ
ブロック１を支持する（操作３）。この状態で、図示し
ない処理液タンクから処理液２８が処理液流入口３４を
介してシリンダボア２の内部に流入したのち、筒部３５
の内部から外部配管６８を通って上記処理液タンクに戻
る。次いで、クランクケース下面シール治具４０を上昇
させ、クランクケース横面シール治具４１をシリンダブ
ロック１から横方向に移動させる（操作４）。エジェク
タ１５３によって搬送治具１５１と共にシリンダブロッ
ク１を上昇させる（操作５）。搬送治具１５１によって
シリンダブロック１を処理装置１５２の外部へ搬送し、
トランスファ装置１５０に戻す。トランスファ装置１５
０は、Ａ工程で処理したシリンダブロック１をＢ工程へ
搬送する。処理装置１５２は、メッキ処理ラインの場
合、脱脂装置、前処理装置、メッキ処理装置がトランス
ファ装置によって連結されている。

【００２０】上記構成を有する表面処理装置２１及びマ
スキング装置２２による作用を以下に説明する。まず、
図５に示すように、シリンダブロック１を車両搭載状態
の上下位置と逆にして、ワーク支持台２３の上に載置す
る。次いで、図６に示すように、クランクケース下面シ
ール治具４０とクランクケース横面シール治具４１を移
動させて、シリンダブロック１のクランクケース部４の
横面４ｂ及び下面４ａに当接させる。ここで、図１０に
示すマスキング装置１２２を用いる場合は、シール部材
１５２を収縮させた状態で上方からマスキング装置１２
２を下方に向けて所定の位置まで下降させたのち、シー
ル部材１５２を膨張させてクランクケース部４の横面４
ｂと下面４ａをシールする。次いで、前処理液又はメッ
キ液等の処理液２８は、図３に示すように、図示しない
処理液タンクから送液ポンプによって圧送され、処理液
流入口３４を通ってシリンダボア２の内面を通過する。
こののち、電極３１の筒部３５内に導入され、外部配管
６８を通って外部に排出される。

【００２１】上述した実施の形態によれば、処理液２８
は、クランクケース部４内に一旦滞留し、均一な流れと
なってシリンダボア２を通過するため、シリンダボア２
の内周面全体に均一なメッキを施すことができる。ま
た、クランクケース部４の開口部の支持とシールを同時
に行うことができるため、生産性が向上すると共に、複
雑なシール部材を必要としないため、設備が簡単な構造
となる。そして、本発明のシール位置は、クランクケー
ス部４の下面４ａと横面４ｂであるため、シリンダボア
端部３７に至るシリンダボア２の全面に均一の膜厚を有
するメッキ層６９を形成することができる。よって、ピ
ストンが上下運動する際に、その下死点においてピスト
ンスカート部がシリンダボア端部３７まで下降するよう
なレイアウトのエンジンにおいても、メッキ剥離などの
発生を防ぐことができる。

【００２２】さらに、本発明では、図１３に示すよう
に、電極３１の筒部３５の長さをシリンダボア２の全長
より十分長くすることが可能であるため、シリンダボア
２の全面において電極３１との距離を一定にすることが
でき、メッキ前処理及びメッキを均一の膜厚で行うこと
ができる。また、図１４に示すように、従来発生してい
た水素ガス２０５は、被処理面とは無関係なクランクケ
ース部４の内部に滞留するため、メッキ皮膜６９の品質
には問題が発生しない。 そして、クランクケース部４
の内部のバッファー効果によって乱流などは減衰される
ので、メッキ皮膜６９を形成するシリンダボア面２では
処理液２８の流速は均一になる。シール位置付近で発生
しやすい流速低下によるメッキ焦げやメッキベタ（過度
の微粒子共析現象）不良もシール位置と被処理面が離れ
ているので問題とはならない。なお、本発明は、クラン
クケース部４の下面４ａ及び横面４ｂでシールするた
め、マスキング装置が一つで済み、挿入も容易に行え
る。したがって、Ｖ型シリンダブロック６０を一工程で
表面処理することができ、従来のように片バンクずつ２
工程に分けて処理する必要がないため、コスト的に有利
である。特に、図１０に示すマスキング装置１２２を用
いれば、クランクケース部４の横面４ｂと下面４とを一
度にシールすることができるため、工程が省略でき、駆
動手段も削減することが可能となる。

【００２３】

【発明の効果】本発明に係るマスキング装置によれば、
シリンダボア面にメッキ皮膜の段差やメッキ焦げ等の不
良が発生せず、ジャーナル部を有するシリンダブロック
にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシリンダブロックの斜視図であ
る。

【図２】図１の正面を示す概略図である。

【図３】本発明に係る表面処理装置とマスキング装置と
を示す断面図である。

【図４】図３の側面図である。

【図５】本発明に係る表面処理装置にシリンダブロック
を載置した状態を示す側面図である。

【図６】図３において、マスキング装置を作動させる前
の状態を示す断面図である。

【図７】本発明に係るクランクケース下面シール治具を
示す平面図である。

【図８】本発明に係るクランクケース横面シール治具を
示す平面図である。

【図９】本発明の他の実施例に係るクランクケース横面
シール治具を示す平面図である。

【図１０】本発明の他の実施例に係るマスキング装置を
示す断面図である。

【図１１】本発明に係る表面処理ラインの概略を示す平
面図である。

【図１２】図１１の各工程における操作の流れを示す概
略図である。

【図１３】本発明に係るマスキング装置と表面処理装置
の要部断面図である。

【図１４】本発明に係る表面処理装置の上部における処
理液の流れを示す断面図である。

【図１５】従来のマスキング装置を示す断面図である。

【図１６】従来のマスキングをしてメッキ処理したメッ
キ層を示す断面図である。

【図１７】従来のマスキングによるガスの滞留及び処理
液の流れを示す断面図である。

【図１８】クランクケース一体型のシリンダブロックを
クランクケース側から見た平面図である。

【図１９】クランクケース一体型のシリンダブロックを
クランクケース側から見た平面図である。

【符号の説明】

１ シリンダブロック ２ シリンダボア ３ ヘッド面 ４ クランクケース部 ４ａ クランクケース部の下面 ４ｂ クランクケース部の横面 １０ 開口部 ２１ 表面処理装置 ２２，１２２ マスキング装置 ２３ ワーク支持台 ２３ａ，２４ａ 開口部 ２４ ヘッド面シール材 ２５ 位置決め用ノックピン ２６ 加工穴 ２８ 処理液 ３１ 電極 ３２ 固定台 ３３，３４ 処理液流入口 ３５ 筒部 ３７ シリンダボア端部 ４０ クランクケース下面シールシール治具 ４１ クランクケース横面シールシール治具 ４２ ロッド ５２，１５２ シール部材 ５３，１５３ 取付板 ６０ ロッド ６１ 取付板 ６２ シール部材 ６３ 突起部 ６４ シール部材 ６５ 流路 ６６ 膨張媒体 ４０ 電源 ４１ リード線 ４２ リード線固定部 ４３ ボルト ４４，４５ 絶縁性シール材 ６５ 処理液タンク ６６ 送液ポンプ ６７ 処理液導出通路 ６８ 外部配管 ６９ メッキ層

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒田 徹也 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 Ｆターム(参考） 4K024 AA03 AB01 AB08 BA06 BB04 BC04 CB02 CB08 CB13 FA15 GA03 GA16

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロック本体部の下部にクラン
   クケース部を一体成形し、該クランクケース部の下面を
   略平面状の一般面に形成するとともに、この一般面の一
   部を略半円状のジャーナル部に形成したシリンダブロッ
   クにおける本体部に、上記クランクケース部の内部空間
   に連通して形成されたシリンダボア面に表面処理を施す
   際に処理液をシールするシリンダブロックの表面処理用
   マスキング装置において、 上記クランクケース部の下面をマスキングするクランク
   ケース部下面シール治具と、クランクケース部の横面を
   マスキングするクランクケース部横面マスキング治具と
   を備え、これらの両マスキング治具によって、上記クラ
   ンクケース部の下面と横面の開口部をマスキングするよ
   うに構成したことを特徴とするシリンダブロックの表面
   処理用マスキング装置。
2. 【請求項２】 シリンダブロック本体部の下部にクラン
   クケース部を一体成形し、該クランクケース部の下面を
   略平面状の一般面に形成するとともに、この一般面の一
   部を略半円状のジャーナル部に形成したシリンダブロッ
   クにおける本体部に、上記クランクケース部の内部空間
   に連通して形成されたシリンダボア面に表面処理を施す
   際に処理液をシールするシリンダブロックの表面処理用
   マスキング装置において、 断面略コ字状に形成された取付板と、該取付板の内面に
   配設され、内部が中空に形成されたシール部材とを備
   え、このシール部材をクランクケース部の下面及び横面
   に当接させることによって、上記クランクケース部の下
   面と横面の開口部をマスキングするように構成したこと
   を特徴とするシリンダブロックの表面処理用マスキング
   装置。