JP3264172B2 - 自動車のベンチレータ構造 - Google Patents
自動車のベンチレータ構造Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のインストル
メントパネル等に配設される自動車のベンチレータ構造
に関する。
メントパネル等に配設される自動車のベンチレータ構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５〜７は自動車のインストルメントパ
ネルのセンター部分に配設される従来のベンチレータ構
造を示すもので、１は樹脂材からなるベンチレータケー
スで、その開口部２内には内側ルーバーとして樹脂材か
らなる複数枚の縦ルーバー３を直接軸支してある。
ネルのセンター部分に配設される従来のベンチレータ構
造を示すもので、１は樹脂材からなるベンチレータケー
スで、その開口部２内には内側ルーバーとして樹脂材か
らなる複数枚の縦ルーバー３を直接軸支してある。
【０００３】４はベンチレータケース１の開口部２の周
縁部に装着した樹脂材からなるフィニッシャで、その中
央部分には前記開口部２を実質的に左右に区分するステ
ィ５を一体成形してある。
縁部に装着した樹脂材からなるフィニッシャで、その中
央部分には前記開口部２を実質的に左右に区分するステ
ィ５を一体成形してある。
【０００４】フィニッシャ４の左右の開口部６，６の周
縁には背部側、即ち、この実施形態では車両前方側に向
けてフランジ部７を一体成形してある。
縁には背部側、即ち、この実施形態では車両前方側に向
けてフランジ部７を一体成形してある。
【０００５】フランジ部７の上辺部７ａは吹出空気を上
方へ指向し得るように斜め下方に傾斜して形成してあ
る。
方へ指向し得るように斜め下方に傾斜して形成してあ
る。
【０００６】また、このフィニッシャ４の左右の開口部
６，６の各フランジ部７の左右側辺部７ｃ，７ｃには段
部８を形成してあり、この段部８に樹脂材からなる帯板
状のスペーサ９を前端側から嵌合して、該スペーサ９に
ルーバーとして樹脂材からなる複数枚の横ルーバー１０
を軸支してある。
６，６の各フランジ部７の左右側辺部７ｃ，７ｃには段
部８を形成してあり、この段部８に樹脂材からなる帯板
状のスペーサ９を前端側から嵌合して、該スペーサ９に
ルーバーとして樹脂材からなる複数枚の横ルーバー１０
を軸支してある。
【０００７】前記フランジ部７の上下辺部７ａ，７ｂは
その外周面に複数個の縦リブ１１を一体成形して補強し
てある。
その外周面に複数個の縦リブ１１を一体成形して補強し
てある。
【０００８】また、このフランジ７の上下辺部７ａ，７
ｂの端末には、ベンチレータケース１の開口部２の周縁
部の板厚相当の寸法で外面側にオフセットして複数個の
舌片１２，１３を前方へ向けて張り出して一体成形して
ある。
ｂの端末には、ベンチレータケース１の開口部２の周縁
部の板厚相当の寸法で外面側にオフセットして複数個の
舌片１２，１３を前方へ向けて張り出して一体成形して
ある。
【０００９】舌片１２はフランジ部７の上辺部７ａの傾
斜角度よりも緩かな角度で斜め下方に傾斜して形成して
あると共に、舌片１３もこの舌片１２と同じ角度で斜め
下方に傾斜して形成して、フィニッシャ４をベンチレー
タケース１の開口部２の周縁部に斜め上方から組付ける
ようにしてある。
斜角度よりも緩かな角度で斜め下方に傾斜して形成して
あると共に、舌片１３もこの舌片１２と同じ角度で斜め
下方に傾斜して形成して、フィニッシャ４をベンチレー
タケース１の開口部２の周縁部に斜め上方から組付ける
ようにしてある。
【００１０】このようにフランジ部７の上辺部７ａおよ
び舌片１２，１３はフィニッシャ４の軸方向の型抜き方
向に対して斜め下方に傾斜角度をもって形成されている
ため、これら上辺部７ａおよび舌片１２，１３の部分は
図外スライドコアで成形されるが、特に上辺部７ａ側で
は該上辺部７ａと舌片１２とが異なる傾斜角度で成形さ
れるため、これら上辺部７ａと舌片１２とが別々のスラ
イドコアで成形される関係で、該上辺部７ａの内面側に
は舌片１２の成形部分に肉抜き段部１４が不可避的に形
成される。
び舌片１２，１３はフィニッシャ４の軸方向の型抜き方
向に対して斜め下方に傾斜角度をもって形成されている
ため、これら上辺部７ａおよび舌片１２，１３の部分は
図外スライドコアで成形されるが、特に上辺部７ａ側で
は該上辺部７ａと舌片１２とが異なる傾斜角度で成形さ
れるため、これら上辺部７ａと舌片１２とが別々のスラ
イドコアで成形される関係で、該上辺部７ａの内面側に
は舌片１２の成形部分に肉抜き段部１４が不可避的に形
成される。
【００１１】前記各舌片１２，１３には係着手段として
フック孔１５を形成してある一方、ベンチレータケース
１の開口部２の外周面には、これら舌片１２，１３のフ
ック孔１５に係合するフック部１６を突設してある。
フック孔１５を形成してある一方、ベンチレータケース
１の開口部２の外周面には、これら舌片１２，１３のフ
ック孔１５に係合するフック部１６を突設してある。
【００１２】また、このフック部１６の左右側部と前側
とを囲んで舌片１２，１３の挿入ガイドを兼ねたロケー
ト縁１７を一体成形してある。
とを囲んで舌片１２，１３の挿入ガイドを兼ねたロケー
ト縁１７を一体成形してある。
【００１３】前述のフィニッシャ４は、そのフランジ部
７の端面（前端面）を、ベンチレータケース１の開口部
２の端面（後端面）に突合わせると共に、舌片１２，１
３のフック孔１５をこれら舌片１２，１３の弾性によ
り、該開口部２の外周面のフック部１６に落ち込み係着
させて、該ベンチレータケース１に固定してあり、これ
らフランジ部７の前端面と開口部２の後端面との突合わ
せによって、前記横ルーバー１０のスペーサ９を抜け止
め固定してある。
７の端面（前端面）を、ベンチレータケース１の開口部
２の端面（後端面）に突合わせると共に、舌片１２，１
３のフック孔１５をこれら舌片１２，１３の弾性によ
り、該開口部２の外周面のフック部１６に落ち込み係着
させて、該ベンチレータケース１に固定してあり、これ
らフランジ部７の前端面と開口部２の後端面との突合わ
せによって、前記横ルーバー１０のスペーサ９を抜け止
め固定してある。
【００１４】この類似持構造は、例えば平成７年６月
日産自動車（株）発行 新型車解説書 Ｙ３３型系車の
紹介に示されている。
日産自動車（株）発行 新型車解説書 Ｙ３３型系車の
紹介に示されている。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】フィニッシャ４のフラ
ンジ部７の上辺部７ａの内周面には前述のように舌片１
２の成形部分に肉抜き段部１４が形成されていて、しか
も、フィニッシャ４が図外のインストルメントパネルの
造形形状に合わせて車両前方へ向けて傾斜して上辺部７
ａが下辺部７ｂよりもフランジ幅が短かく、該肉抜き段
部１４がフィニッシャ４の開口部６の上縁に近接してい
るため、該肉抜き段部１４が横ルーバー３の隙間から見
えて外観および品質感を損なってしまう。
ンジ部７の上辺部７ａの内周面には前述のように舌片１
２の成形部分に肉抜き段部１４が形成されていて、しか
も、フィニッシャ４が図外のインストルメントパネルの
造形形状に合わせて車両前方へ向けて傾斜して上辺部７
ａが下辺部７ｂよりもフランジ幅が短かく、該肉抜き段
部１４がフィニッシャ４の開口部６の上縁に近接してい
るため、該肉抜き段部１４が横ルーバー３の隙間から見
えて外観および品質感を損なってしまう。
【００１６】また、このようにフィニッシャ４の開口部
６の上縁に近接して肉抜き段部１４が存在しているた
め、該肉抜き段部１４の部分で吹出空気に乱流が生じ
て、吹出空気の方向性が定まらなくなってしまう。
６の上縁に近接して肉抜き段部１４が存在しているた
め、該肉抜き段部１４の部分で吹出空気に乱流が生じ
て、吹出空気の方向性が定まらなくなってしまう。
【００１７】そこで、本発明はフィニッシャ開口部のフ
ランジ部内周面の肉抜き段部が外側から見えることがな
く、外観および品質感を高められることは勿論、該肉抜
き段部による吹出空気の乱流発生を回避できて吹出方向
性能を向上することができる自動車のベンチレータ構造
を提供するものである。
ランジ部内周面の肉抜き段部が外側から見えることがな
く、外観および品質感を高められることは勿論、該肉抜
き段部による吹出空気の乱流発生を回避できて吹出方向
性能を向上することができる自動車のベンチレータ構造
を提供するものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、フ
ィニッシャの開口部周縁に背部側に向けてフランジ部を
一体成形すると共に、該フランジ部の内側にルーバーを
装着し、前記フランジ部の端面をベンチレータケースの
開口部端面に突合わせると共に、該フランジ部の端末に
内面側に肉抜き段部を残して外面側にオフセットして一
体に張り出し形成した複数個の舌片を、ベンチレータケ
ースの開口部外周面に係着して前記フィニッシャをベン
チレータケースに固定するようにした構造において、前
記ベンチレータケースの開口部の周縁部分に、前記フィ
ニッシャのフランジ部の舌片形成部分に形成された肉抜
き段部に嵌合して、フランジ部の内周面と面一に整合す
る充填部を設けたことを特徴としている。
ィニッシャの開口部周縁に背部側に向けてフランジ部を
一体成形すると共に、該フランジ部の内側にルーバーを
装着し、前記フランジ部の端面をベンチレータケースの
開口部端面に突合わせると共に、該フランジ部の端末に
内面側に肉抜き段部を残して外面側にオフセットして一
体に張り出し形成した複数個の舌片を、ベンチレータケ
ースの開口部外周面に係着して前記フィニッシャをベン
チレータケースに固定するようにした構造において、前
記ベンチレータケースの開口部の周縁部分に、前記フィ
ニッシャのフランジ部の舌片形成部分に形成された肉抜
き段部に嵌合して、フランジ部の内周面と面一に整合す
る充填部を設けたことを特徴としている。
【００１９】請求項２にあっては、請求項１に記載のベ
ンチレータケースの開口部内周面に段部を形成して、該
段部に内側ルーバーを軸支したスペーサを嵌合し、これ
ら開口部の端面とスペーサの端面とに亘ってフィニッシ
ャのフランジ部の端面を突合わせて該スペーサを抜け止
め固定すると共に、前記フランジ部の舌片形成部分に形
成された肉抜き段部に嵌合する充填部を、ベンチレータ
ケースの開口部の端縁と、スペーサの端縁とにそれぞれ
延設されて重合する舌片で構成したことを特徴としてい
る。
ンチレータケースの開口部内周面に段部を形成して、該
段部に内側ルーバーを軸支したスペーサを嵌合し、これ
ら開口部の端面とスペーサの端面とに亘ってフィニッシ
ャのフランジ部の端面を突合わせて該スペーサを抜け止
め固定すると共に、前記フランジ部の舌片形成部分に形
成された肉抜き段部に嵌合する充填部を、ベンチレータ
ケースの開口部の端縁と、スペーサの端縁とにそれぞれ
延設されて重合する舌片で構成したことを特徴としてい
る。
【００２０】
【発明の効果】請求項１によれば、フィニッシャのフラ
ンジ部内周面の舌片形成部分に形成された肉抜き段部に
は、ベンチレータケースの開口部の周縁部分に設けた充
填部が嵌合して、該フランジ部の内周面と面一に整合し
ているから、肉抜き段部がフィニッシャ開口部の外側か
ら見えることがなく、外観および品質感を一段と向上す
ることができる。
ンジ部内周面の舌片形成部分に形成された肉抜き段部に
は、ベンチレータケースの開口部の周縁部分に設けた充
填部が嵌合して、該フランジ部の内周面と面一に整合し
ているから、肉抜き段部がフィニッシャ開口部の外側か
ら見えることがなく、外観および品質感を一段と向上す
ることができる。
【００２１】また、このように肉抜き段部に充填部が嵌
合してフランジ部の内周面と面一に整合しているから、
吹出空気に乱流が発生することがなくベンチレータの吹
出し方向性能を向上することができる。
合してフランジ部の内周面と面一に整合しているから、
吹出空気に乱流が発生することがなくベンチレータの吹
出し方向性能を向上することができる。
【００２２】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、ベンチレータケースの開口部に装着する内側ルーバ
ーは、そのスペーサを該開口部内周面の段部に嵌合し
て、該スペーサをフィニッシャのフランジ部で抜け止め
固定して装着できるから、該内側ルーバーの装着作業性
を向上することができる。
て、ベンチレータケースの開口部に装着する内側ルーバ
ーは、そのスペーサを該開口部内周面の段部に嵌合し
て、該スペーサをフィニッシャのフランジ部で抜け止め
固定して装着できるから、該内側ルーバーの装着作業性
を向上することができる。
【００２３】また、充填部をこれらベンチレータケース
の開口部端縁に延設した舌片と、スペーサの端縁に延設
した舌片とを重合して構成しているため、充填部の厚み
調整を容易に行うことができて、フランジ部の内周面と
の面整合性を高めることができる。
の開口部端縁に延設した舌片と、スペーサの端縁に延設
した舌片とを重合して構成しているため、充填部の厚み
調整を容易に行うことができて、フランジ部の内周面と
の面整合性を高めることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態をイン
ストルメントパネルのセンター部分に配設されるベンチ
レータ構造を例に採って、前記従来の構成と同一部分に
同一符号を付して詳述する。
ストルメントパネルのセンター部分に配設されるベンチ
レータ構造を例に採って、前記従来の構成と同一部分に
同一符号を付して詳述する。
【００２５】図１〜４において、樹脂材からなるベンチ
レータケース１の開口部２内には、内側ルーバーとして
樹脂材からなる複数枚の縦ルーバー３を装着してある。
レータケース１の開口部２内には、内側ルーバーとして
樹脂材からなる複数枚の縦ルーバー３を装着してある。
【００２６】この実施形態にあっては、前述の縦ルーバ
ー３を上下一対の樹脂材からなる帯板状のスペーサ１
８，１９に軸支してある。
ー３を上下一対の樹脂材からなる帯板状のスペーサ１
８，１９に軸支してある。
【００２７】前記開口部２の上下内周面には開口縁側か
らスペーサ１８，１９の幅寸法で段部２０をそれぞれ形
成してあって、これら段部２０にスペーサ１８，１９を
嵌合して面一に整合してある。
らスペーサ１８，１９の幅寸法で段部２０をそれぞれ形
成してあって、これら段部２０にスペーサ１８，１９を
嵌合して面一に整合してある。
【００２８】樹脂材からなるフィニッシャ４のスティ５
で区分された左右の開口部６，６の周縁には車両前方側
に向けてフランジ７を一体成形してあり、その上辺部７
ａは吹出空気を上方へ指向し得るように斜め下方に傾斜
して形成してある。
で区分された左右の開口部６，６の周縁には車両前方側
に向けてフランジ７を一体成形してあり、その上辺部７
ａは吹出空気を上方へ指向し得るように斜め下方に傾斜
して形成してある。
【００２９】開口部６，６の各フランジ部７の左右側辺
部７ｃ，７ｃにはその前端から後述するスペーサ９の幅
寸法で段部８を形成してあり、この段部８に樹脂材から
なる帯板状のスペーサ９を嵌合して、該スペーサ９にル
ーバーとして樹脂材からなる複数枚の横ルーバー１０を
軸支してある。
部７ｃ，７ｃにはその前端から後述するスペーサ９の幅
寸法で段部８を形成してあり、この段部８に樹脂材から
なる帯板状のスペーサ９を嵌合して、該スペーサ９にル
ーバーとして樹脂材からなる複数枚の横ルーバー１０を
軸支してある。
【００３０】フランジ部７の上下辺部７ａ，７ｂはその
外周面に複数個の縦リブ１１を一体成形して補強してあ
って、これら上下辺部７ａ，７ｂの端末には、ベンチレ
ータケース１の開口部２の周縁部の板厚相当の寸法で外
面側にオフセットして複数個の舌片１２，１３を前方へ
張り出して一体成形してある。
外周面に複数個の縦リブ１１を一体成形して補強してあ
って、これら上下辺部７ａ，７ｂの端末には、ベンチレ
ータケース１の開口部２の周縁部の板厚相当の寸法で外
面側にオフセットして複数個の舌片１２，１３を前方へ
張り出して一体成形してある。
【００３１】舌片１２は上辺部７ａの傾斜角度よりも緩
かな角度で斜め下方に傾斜成形してあって、該上辺部７
ａの舌片１２を形成した部分の内面側には前述したスラ
イドコアにより型成形する関係で肉抜き段部１４が形成
されている。
かな角度で斜め下方に傾斜成形してあって、該上辺部７
ａの舌片１２を形成した部分の内面側には前述したスラ
イドコアにより型成形する関係で肉抜き段部１４が形成
されている。
【００３２】舌片１３は舌片１２と同じ角度で斜め下方
に傾斜して形成して、フィニッシャ４をベンチレータケ
ース１の開口部２の周縁部に斜め上方から組付け、フラ
ンジ部７の前端面を開口部２の後端面に突合わせた状態
で、各舌片１２，１３に形成したフック孔１５，１５
を、ベンチレータケース１の開口部２の外周面に突設し
たフック部１６に係着して固定し、これらフランジ部７
の前端面と開口部２の後端面との突合わせによって、縦
ルーバー３のスペーサ１８，１９および横ルーバー１０
のスペーサ９を抜け止め固定してある。
に傾斜して形成して、フィニッシャ４をベンチレータケ
ース１の開口部２の周縁部に斜め上方から組付け、フラ
ンジ部７の前端面を開口部２の後端面に突合わせた状態
で、各舌片１２，１３に形成したフック孔１５，１５
を、ベンチレータケース１の開口部２の外周面に突設し
たフック部１６に係着して固定し、これらフランジ部７
の前端面と開口部２の後端面との突合わせによって、縦
ルーバー３のスペーサ１８，１９および横ルーバー１０
のスペーサ９を抜け止め固定してある。
【００３３】ベンチレータケース１の開口部２の下壁側
のフック部１６の周囲には、該フック部１６の左右側部
と前側とを囲んで舌片１３の挿入ガイドを兼ねたロケー
ト縁１７を一体成形してある（図７参照）一方、該開口
部２の上壁側のフック部１６を形成した部分は舌片１２
の幅相当の寸法で一段低い段部２１として凹設して、該
舌片１２の挿入ガイドと位置決めとを行えるようにして
ある。
のフック部１６の周囲には、該フック部１６の左右側部
と前側とを囲んで舌片１３の挿入ガイドを兼ねたロケー
ト縁１７を一体成形してある（図７参照）一方、該開口
部２の上壁側のフック部１６を形成した部分は舌片１２
の幅相当の寸法で一段低い段部２１として凹設して、該
舌片１２の挿入ガイドと位置決めとを行えるようにして
ある。
【００３４】そして、該開口部２の上壁側の周縁部分
に、前記フィニッシャ４のフランジ部部７の上辺部７ａ
の舌片１２を形成した部分に形成された肉抜き段部１４
に嵌合して、該上辺部７ａの内面と面一に整合する充填
部２２を設けてある。
に、前記フィニッシャ４のフランジ部部７の上辺部７ａ
の舌片１２を形成した部分に形成された肉抜き段部１４
に嵌合して、該上辺部７ａの内面と面一に整合する充填
部２２を設けてある。
【００３５】前述のように開口部２の上壁側の内面には
段部２０を形成してあって、該段部２０に縦ルーバー３
のスペーサ１８を嵌合配置してあるため、本実施形態に
あってはこれら開口部２の上壁側の端縁と、スペーサ１
８の端縁とにそれぞ上下に重合する舌片２３，２４を後
斜上方に向けて延設して、これら舌片２３，２４によっ
て充填部２２を構成している。
段部２０を形成してあって、該段部２０に縦ルーバー３
のスペーサ１８を嵌合配置してあるため、本実施形態に
あってはこれら開口部２の上壁側の端縁と、スペーサ１
８の端縁とにそれぞ上下に重合する舌片２３，２４を後
斜上方に向けて延設して、これら舌片２３，２４によっ
て充填部２２を構成している。
【００３６】以上のようにこの実施形態の構造によれ
ば、フィニッシャ４のフランジ部７の上辺部７ａの内面
には舌片１２を形成した部分に型成形上の理由によって
肉抜き段部１４が形成されているが、この肉抜き段部１
４にはベンチレータケース１の開口部２の上壁側の周縁
部に設けた充填部２２が嵌合して、該上辺部７ａの内面
と面一に整合しているから、この肉抜き段部１４がフィ
ニッシャ４の開口部６の外側から横ルーバー１０の間を
通して見えることがなく、従って、外観および品質感を
一段と向上することができる。
ば、フィニッシャ４のフランジ部７の上辺部７ａの内面
には舌片１２を形成した部分に型成形上の理由によって
肉抜き段部１４が形成されているが、この肉抜き段部１
４にはベンチレータケース１の開口部２の上壁側の周縁
部に設けた充填部２２が嵌合して、該上辺部７ａの内面
と面一に整合しているから、この肉抜き段部１４がフィ
ニッシャ４の開口部６の外側から横ルーバー１０の間を
通して見えることがなく、従って、外観および品質感を
一段と向上することができる。
【００３７】また、このように肉抜き段部１４に充填部
２２を嵌合して上辺部７ａの内面と面一に整合している
から、この肉抜き段部１４の形成部分で吹出空気に乱流
が発生することがなく、上辺部７ａの内面に沿った整流
として空気を吹出すことができてベンチレータの吹出方
向性能を向上することができる。
２２を嵌合して上辺部７ａの内面と面一に整合している
から、この肉抜き段部１４の形成部分で吹出空気に乱流
が発生することがなく、上辺部７ａの内面に沿った整流
として空気を吹出すことができてベンチレータの吹出方
向性能を向上することができる。
【００３８】特に、本実施形態にあっては前述の充填部
２２をベンチレータケース１の開口部２の上壁側の端縁
に延設した舌片２３と、該開口部２の上壁側内面の段部
２０に嵌合配置した縦ルーバー３用のスペーサ１８の端
縁に延設されて該舌片２３に重合した舌片２４とで構成
しているため、これら舌片２３，２４の板厚を調整する
ことで充填部２２の厚み調整を容易に行うことができる
から、前記フランジ部７の上辺部７ａの内面との面整合
性を高めることができる。
２２をベンチレータケース１の開口部２の上壁側の端縁
に延設した舌片２３と、該開口部２の上壁側内面の段部
２０に嵌合配置した縦ルーバー３用のスペーサ１８の端
縁に延設されて該舌片２３に重合した舌片２４とで構成
しているため、これら舌片２３，２４の板厚を調整する
ことで充填部２２の厚み調整を容易に行うことができる
から、前記フランジ部７の上辺部７ａの内面との面整合
性を高めることができる。
【００３９】しかも、このベンチレータケース１の開口
部２内に配設される縦ルーバー３を、上下のスペーサ１
８，１９を開口部２の上下壁内面の段部２０，２０に嵌
合し、フィニッシャ４の組付けによってそのフランジ部
７の端面で抜け止め固定して装着できるから、該縦ルー
バー３の装着作業性を向上することもできる。
部２内に配設される縦ルーバー３を、上下のスペーサ１
８，１９を開口部２の上下壁内面の段部２０，２０に嵌
合し、フィニッシャ４の組付けによってそのフランジ部
７の端面で抜け止め固定して装着できるから、該縦ルー
バー３の装着作業性を向上することもできる。
【図１】本発明の一実施形態を示す図３のＡ−Ａ線に沿
う断面図。
う断面図。
【図２】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図３】同実施形態の下側から見た斜視図。
【図４】同実施形態の分解斜視図。
【図５】従来の構造を下側から見た斜視図。
【図６】同従来の構造の断面図。
【図７】同従来の構想の分解斜視図。
１ ベンチレータケース ２ ベンチレータケースの開口部 ３ 内側ルーバー ４ フィニッシャ ６ フィニッシャの開口部 ７ フランジ部 １０ ルーバー １２，１３ 舌片 １４ 肉抜き段部 １８，１９ 内側ルーバーのスペーサ ２０ 段部 ２２ 充填部 ２３，２４ 充填部を構成する舌片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−13058（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−37732（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−31243（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/34
Claims (2)
- 【請求項１】 フィニッシャの開口部周縁に背部側に向
けてフランジ部を一体成形すると共に、該フランジ部の
内側にルーバーを装着し、前記フランジ部の端面をベン
チレータケースの開口部端面に突合わせると共に、該フ
ランジ部の端末に内面側に肉抜き段部を残して外面側に
オフセットして一体に張り出して形成した複数個の舌片
を、ベンチレータケースの開口部外周面に係着して前記
フィニッシャをベンチレータケースに固定するようにし
た構造において、前記ベンチレータケースの開口部の周
縁部分に、前記フィニッシャのフランジ部の舌片形成部
分に形成された肉抜き段部に嵌合して、フランジ部の内
周面と面一に整合する充填部を設けたことを特徴とする
自動車のベンチレータ構造。 - 【請求項２】 ベンチレータケースの開口部内周面に段
部を形成して、該段部に内側ルーバーを軸支したスペー
サを嵌合し、これら開口部の端面とスペーサの端面とに
亘ってフィニッシャのフランジ部の端面を突合わせて該
スペーサを抜け止め固定すると共に、前記フランジ部の
舌片形成部分に形成された肉抜き段部に嵌合する充填部
を、ベンチレータケースの開口部の端縁と、スペーサの
端縁とにそれぞれ延設されて重合する舌片で構成したこ
とを特徴とする請求項１記載の自動車のベンチレータ構
造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06637896A JP3264172B2 (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 自動車のベンチレータ構造 |
| KR1019970009931A KR970065037A (ko) | 1996-03-22 | 1997-03-22 | 자동차의 환기장치구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06637896A JP3264172B2 (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 自動車のベンチレータ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09254643A JPH09254643A (ja) | 1997-09-30 |
| JP3264172B2 true JP3264172B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=13314116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06637896A Expired - Fee Related JP3264172B2 (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 自動車のベンチレータ構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3264172B2 (ja) |
| KR (1) | KR970065037A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109203918A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 丰和化成株式会社 | 调风器 |
-
1996
- 1996-03-22 JP JP06637896A patent/JP3264172B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-03-22 KR KR1019970009931A patent/KR970065037A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109203918A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 丰和化成株式会社 | 调风器 |
| CN109203918B (zh) * | 2017-06-30 | 2022-04-29 | 丰和化成株式会社 | 调风器 |
| US11351844B2 (en) | 2017-06-30 | 2022-06-07 | Howa Plastics Co., Ltd. | Register |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09254643A (ja) | 1997-09-30 |
| KR970065037A (ko) | 1997-10-13 |
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