JP3263549B2 - 列車用通信装置 - Google Patents
列車用通信装置Info
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- JP3263549B2 JP3263549B2 JP28444194A JP28444194A JP3263549B2 JP 3263549 B2 JP3263549 B2 JP 3263549B2 JP 28444194 A JP28444194 A JP 28444194A JP 28444194 A JP28444194 A JP 28444194A JP 3263549 B2 JP3263549 B2 JP 3263549B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は列車用通信装置に係り、
特に、伝送路の通信環境状態に合わせて通信方式を切替
えて高品質の通信が行えるようにしたものに関する。
特に、伝送路の通信環境状態に合わせて通信方式を切替
えて高品質の通信が行えるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、地上側と車上側とで通信を行う列
車通信装置としては、搬送波を送信データで周波数変調
（ＦＳＫ）等により変調処理して送信信号を生成し、そ
の送信信号を地上側に布設したループ状のアンテナを介
して通信が行われている。
車通信装置としては、搬送波を送信データで周波数変調
（ＦＳＫ）等により変調処理して送信信号を生成し、そ
の送信信号を地上側に布設したループ状のアンテナを介
して通信が行われている。
【０００３】
【発明が解決するための手段】しかしながら、上記従来
のループ状のアンテを用いた列車用通信装置において
は、１２００〜４８００ＢＰＳなどのような高速通信が
可能であるが、アンテナのループが長くなるとノイズが
大きくなり、安定した通信が損なわれるおそれがあっ
た。
のループ状のアンテを用いた列車用通信装置において
は、１２００〜４８００ＢＰＳなどのような高速通信が
可能であるが、アンテナのループが長くなるとノイズが
大きくなり、安定した通信が損なわれるおそれがあっ
た。
【０００４】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、耐ノイズ性に
優れたスペクトラム拡散（ＳＳ）通信とＦＳＫ通信とを
組合わせて、品質の高い通信ができる列車用通信装置を
提供することにある。
めになされたものであって、その目的は、耐ノイズ性に
優れたスペクトラム拡散（ＳＳ）通信とＦＳＫ通信とを
組合わせて、品質の高い通信ができる列車用通信装置を
提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る列車通信装
置は、上記目的を達成するために、地上側に設けられた
地上送受信器と車上に搭載された車上送受信器との間で
データの授受を行う列車用通信装置において、前記車上
送受信器には、地上側に送信すべきデータをＦＳＫ等に
より変調処理して第１の送信信号を生成する第１の送信
信号生成手段と、前記地上側に送信すべきデータを所定
のＰＮ符号を用いて拡散処理して第２の送信信号を生成
する第２の送信信号生成手段と、前記第１の送信信号又
は前記第２の送信信号を選択して地上側に送信する送信
手段とを有することを特徴としている。また、前記第１
の送信信号又は前記第２の送信信号の選択は、地上側か
らの切替信号に基づいて行うことを特徴としている。
置は、上記目的を達成するために、地上側に設けられた
地上送受信器と車上に搭載された車上送受信器との間で
データの授受を行う列車用通信装置において、前記車上
送受信器には、地上側に送信すべきデータをＦＳＫ等に
より変調処理して第１の送信信号を生成する第１の送信
信号生成手段と、前記地上側に送信すべきデータを所定
のＰＮ符号を用いて拡散処理して第２の送信信号を生成
する第２の送信信号生成手段と、前記第１の送信信号又
は前記第２の送信信号を選択して地上側に送信する送信
手段とを有することを特徴としている。また、前記第１
の送信信号又は前記第２の送信信号の選択は、地上側か
らの切替信号に基づいて行うことを特徴としている。
【０００６】
【作用】上記構成において、送信手段は、第１の送信信
号が選択されたとき、地上側に送信すべきデータをＦＳ
Ｋ等により変調された通信により、また第２の送信信号
が選択されたとき、地上側に送信すべきデータを所定の
ＰＮ符号を用いて拡散処理したＳＳ通信により通信が行
なわれる。
号が選択されたとき、地上側に送信すべきデータをＦＳ
Ｋ等により変調された通信により、また第２の送信信号
が選択されたとき、地上側に送信すべきデータを所定の
ＰＮ符号を用いて拡散処理したＳＳ通信により通信が行
なわれる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、一実施例装置の概略構成図であって、駅
ホームＨの近傍のレールＲには、そのレールＲに沿っ
て、ループ長の長い複数（図示の例では４個）の長大ル
ープアンテナＰ1 〜Ｐ4 が布設されているとともに、こ
れら長大ループアンテナＰ1 〜Ｐ4 の前後の位置にルー
プ長の短い短小ループアンテナｐ1 ，ｐ2 が布設されて
いる。短小ループアンテナｐ1 は左端に位置する長大ル
ープアンテナＰ1 と重設され、また短小ループアンテナ
ｐ2 は右端に位置する長大ループアンテナＰ4 の右側に
布設されている。
する。図１は、一実施例装置の概略構成図であって、駅
ホームＨの近傍のレールＲには、そのレールＲに沿っ
て、ループ長の長い複数（図示の例では４個）の長大ル
ープアンテナＰ1 〜Ｐ4 が布設されているとともに、こ
れら長大ループアンテナＰ1 〜Ｐ4 の前後の位置にルー
プ長の短い短小ループアンテナｐ1 ，ｐ2 が布設されて
いる。短小ループアンテナｐ1 は左端に位置する長大ル
ープアンテナＰ1 と重設され、また短小ループアンテナ
ｐ2 は右端に位置する長大ループアンテナＰ4 の右側に
布設されている。
【０００８】各長大ループアンテナＰ1 〜Ｐ4 及び各短
小ループアンテナｐ1 ，ｐ2 は、地上送受信器ａに接続
されている。この地上送受信器ａは、周知のＦＳＫ通信
方式の受信器、すなわち、車上側から受信した信号を復
調処理して車上側からのデータを抽出する機能を有する
受信設備が設けられている。
小ループアンテナｐ1 ，ｐ2 は、地上送受信器ａに接続
されている。この地上送受信器ａは、周知のＦＳＫ通信
方式の受信器、すなわち、車上側から受信した信号を復
調処理して車上側からのデータを抽出する機能を有する
受信設備が設けられている。
【０００９】また、この地上送受信器ａには、例えば特
開平５−２５４４３４号公報あるいは同２５４４３５号
公報に示されているように、車上側に送信するデータを
ＰＮ符号を用いて拡散処理して送信信号を生成し、その
生成された送信信号を車上側に向けて送信する機能を有
する送信設備が設けられているとともに、車上側から受
信した拡散信号を逆拡散処理して車上側からのデータを
抽出する機能を有する受信設備が設けられている。
開平５−２５４４３４号公報あるいは同２５４４３５号
公報に示されているように、車上側に送信するデータを
ＰＮ符号を用いて拡散処理して送信信号を生成し、その
生成された送信信号を車上側に向けて送信する機能を有
する送信設備が設けられているとともに、車上側から受
信した拡散信号を逆拡散処理して車上側からのデータを
抽出する機能を有する受信設備が設けられている。
【００１０】列車イに搭載されている車上送受信器ｂ
は、地上側から送出されてくる拡散信号を受信する受信
設備と、地上側に送出するデータをＦＳＫ通信方式又は
ＳＳ通信方式のいずれかを選択して地上側に送信する送
信設備とが設けられている。
は、地上側から送出されてくる拡散信号を受信する受信
設備と、地上側に送出するデータをＦＳＫ通信方式又は
ＳＳ通信方式のいずれかを選択して地上側に送信する送
信設備とが設けられている。
【００１１】先ず、受信設備から説明すると、車上アン
テナＡ1 が地上側から信号を受けると、その信号はバン
ドパスフィルタ（以下、ＢＰＦという）及び増幅回路か
らなる受信器１で受信される。
テナＡ1 が地上側から信号を受けると、その信号はバン
ドパスフィルタ（以下、ＢＰＦという）及び増幅回路か
らなる受信器１で受信される。
【００１２】受信器１の出力信号は２分され、その一方
の出力信号は、復調回路２で地上送受信器ａで用いられ
た搬送波（ｆｃ）と同一の信号を用いて復調処理され
る。したがって、この復調回路２からは、地上送受信器
ａで用いられたＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（Ｐ
Ｎｉ）が抽出され、次の相関器３に入力される。
の出力信号は、復調回路２で地上送受信器ａで用いられ
た搬送波（ｆｃ）と同一の信号を用いて復調処理され
る。したがって、この復調回路２からは、地上送受信器
ａで用いられたＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（Ｐ
Ｎｉ）が抽出され、次の相関器３に入力される。
【００１３】相関器３は、地上送受信器ａで用いられた
ＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（ＰＮｉ）を用い、
両ＰＮ符号（ＰＮｉ）の一致度、つまり相関を検出し、
その相関が得られたときのトリガ信号を地上送受信器ａ
で用いられたＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（ＰＮ
ｉ）を発生させるＰＮ符号発生器（以下、ＰＮＧとい
う）４に出力する。したがって、ＰＮＧ４は、相関器３
からトリガ信号を受けたときにＰＮ符号（ＰＮｉ）を発
生して、つまり地上送受信器ａ側と同期したＰＮ符号
（ＰＮｉ）を逆拡散回路５に出力することができる。
ＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（ＰＮｉ）を用い、
両ＰＮ符号（ＰＮｉ）の一致度、つまり相関を検出し、
その相関が得られたときのトリガ信号を地上送受信器ａ
で用いられたＰＮ符号（ＰＮｉ）と同じＰＮ符号（ＰＮ
ｉ）を発生させるＰＮ符号発生器（以下、ＰＮＧとい
う）４に出力する。したがって、ＰＮＧ４は、相関器３
からトリガ信号を受けたときにＰＮ符号（ＰＮｉ）を発
生して、つまり地上送受信器ａ側と同期したＰＮ符号
（ＰＮｉ）を逆拡散回路５に出力することができる。
【００１４】逆拡散回路５には、上記受信器１の他方の
出力が入力されているので、逆拡散回路５からは、地上
送受信器ａからの送信データを含む信号、すなわちＦＳ
Ｋ信号が出力される。この出力信号はＢＰＦ６を介して
フィルタ処理されたのちＦＳＫ復調器７に入力される。
出力が入力されているので、逆拡散回路５からは、地上
送受信器ａからの送信データを含む信号、すなわちＦＳ
Ｋ信号が出力される。この出力信号はＢＰＦ６を介して
フィルタ処理されたのちＦＳＫ復調器７に入力される。
【００１５】復調器７では、地上送受信器ａで用いられ
た搬送波ｆｃと同じ信号を用いて復調処理され、地上側
から車上側に送出されたデータが抽出される。
た搬送波ｆｃと同じ信号を用いて復調処理され、地上側
から車上側に送出されたデータが抽出される。
【００１６】抽出されたデータは、データ解析器８に予
め記憶されているデータに基づいて、抽出されたデータ
がどの種類のデータであるかが判定される。すなわち、
この抽出されるデータには、従来と同様に、速度情報や
停止情報等の各種の列車制御用データが含まれていると
ともに、本実施例装置では、後述の切替器の切替制御デ
ータも含まれている。
め記憶されているデータに基づいて、抽出されたデータ
がどの種類のデータであるかが判定される。すなわち、
この抽出されるデータには、従来と同様に、速度情報や
停止情報等の各種の列車制御用データが含まれていると
ともに、本実施例装置では、後述の切替器の切替制御デ
ータも含まれている。
【００１７】以上のように、本実施例装置における車上
送受信器ｂは、地上側からのデータをＳＳ通信で受信す
るようにしているので、伝送環境が悪くても耐ノイズ性
に優れた受信を行うことができる。
送受信器ｂは、地上側からのデータをＳＳ通信で受信す
るようにしているので、伝送環境が悪くても耐ノイズ性
に優れた受信を行うことができる。
【００１８】次に、車上送受信器ｂの送信設備について
説明する。この送信設備は、地上側に送信するデータを
ＳＳ通信で送出する設備と、従来と同様のＦＳＫ通信で
送出する設備とから構成されている。
説明する。この送信設備は、地上側に送信するデータを
ＳＳ通信で送出する設備と、従来と同様のＦＳＫ通信で
送出する設備とから構成されている。
【００１９】先ず、ＳＳ通信設備から説明すると、列車
番号あるいは、列車種別等の地上側に送出すべきデータ
を生成する送信データ生成回路１０からのデータは、第
１ＦＳＫ変調器１１に出力される。
番号あるいは、列車種別等の地上側に送出すべきデータ
を生成する送信データ生成回路１０からのデータは、第
１ＦＳＫ変調器１１に出力される。
【００２０】第１ＦＳＫ変調器１１では、搬送波ｆｃ′
が地上側に送出するデータでＦＳＫ変調されて次の拡散
回路１２に出力される。この拡散回路１２には、ＰＮＧ
１３から発生されたＰＮ符号（ＰＮｉ′）が入力されて
いるので、ＦＳＫ変調された信号はＰＮ符号（ＰＮ
ｉ′）で拡散処理される。ＰＮＧ１３は、上述の相関器
３が相関を検出したときのトリガ信号でＰＮ符号（ＰＮ
ｉ′）を出力するように構成されているので、地上送受
信器ａでは、車上側からの拡散信号を受信して逆拡散処
理するときのＰＮ符号（ＰＮｉ′）の同期を簡単に生成
することができる。
が地上側に送出するデータでＦＳＫ変調されて次の拡散
回路１２に出力される。この拡散回路１２には、ＰＮＧ
１３から発生されたＰＮ符号（ＰＮｉ′）が入力されて
いるので、ＦＳＫ変調された信号はＰＮ符号（ＰＮ
ｉ′）で拡散処理される。ＰＮＧ１３は、上述の相関器
３が相関を検出したときのトリガ信号でＰＮ符号（ＰＮ
ｉ′）を出力するように構成されているので、地上送受
信器ａでは、車上側からの拡散信号を受信して逆拡散処
理するときのＰＮ符号（ＰＮｉ′）の同期を簡単に生成
することができる。
【００２１】拡散回路１２からの拡散信号は、上述の受
信データ解析器８の出力で切替動作を行う切替器１３、
ＢＰＦ及び増幅回路からなる送信器１４及び車上アンテ
ナＡ2 を介して地上側に送出される。
信データ解析器８の出力で切替動作を行う切替器１３、
ＢＰＦ及び増幅回路からなる送信器１４及び車上アンテ
ナＡ2 を介して地上側に送出される。
【００２２】第２ＦＳＫ変調器１５は、上記ＦＳＫ変調
器１１と同じく、搬送波ｆｃを列車番号等のデータでＦ
ＳＫ変調処理し、ＦＳＫ変調処理された信号を切替器１
３に出力するように構成されている。なお、第１ＦＳＫ
変調器１１と第２ＦＳＫ変調器１５とを一個にし、その
出力の一方を拡散回路１２に、またその出力の他方を切
替器１３に接続するようにしてもよい。
器１１と同じく、搬送波ｆｃを列車番号等のデータでＦ
ＳＫ変調処理し、ＦＳＫ変調処理された信号を切替器１
３に出力するように構成されている。なお、第１ＦＳＫ
変調器１１と第２ＦＳＫ変調器１５とを一個にし、その
出力の一方を拡散回路１２に、またその出力の他方を切
替器１３に接続するようにしてもよい。
【００２３】切替器１３は、上述の受信データ解析器８
が地上側へ送信する形式のデータがＳＳ通信であるとき
は、図１の実線で示されるように切替えられ、またその
通信形式のデータがＦＳＫ通信であるときは、図１の鎖
線で示されるように切替えられる。
が地上側へ送信する形式のデータがＳＳ通信であるとき
は、図１の実線で示されるように切替えられ、またその
通信形式のデータがＦＳＫ通信であるときは、図１の鎖
線で示されるように切替えられる。
【００２４】さらに具体的に説明すると、ノイズが多く
伝送環境が悪い場所では、地上側から車上に向けて、耐
ノイズ性の優れているＳＳ通信でデータを送出するよう
に要求し、また、ノイズが少なく伝送環境が良好な場所
では、伝送速度の優れているＦＳＫ通信でデータを送出
するように要求する。
伝送環境が悪い場所では、地上側から車上に向けて、耐
ノイズ性の優れているＳＳ通信でデータを送出するよう
に要求し、また、ノイズが少なく伝送環境が良好な場所
では、伝送速度の優れているＦＳＫ通信でデータを送出
するように要求する。
【００２５】図１の例では、列車イが矢印方向に進行し
てきて、短小アンテナｐ2 で車上からの高速データがＦ
ＳＫ変調で地上に伝送される。その後、長大ループＰ4
，Ｐ3 ，Ｐ2 に入ると、地上らの指示によりＳＳ通信
により車上から地上に伝送が行われる。したがって、長
大ループアンテナＰ1 〜Ｐ4 であるためにノイズが発生
しやすいところでも、地上側では車上からの正確なデー
タを受信することができる。
てきて、短小アンテナｐ2 で車上からの高速データがＦ
ＳＫ変調で地上に伝送される。その後、長大ループＰ4
，Ｐ3 ，Ｐ2 に入ると、地上らの指示によりＳＳ通信
により車上から地上に伝送が行われる。したがって、長
大ループアンテナＰ1 〜Ｐ4 であるためにノイズが発生
しやすいところでも、地上側では車上からの正確なデー
タを受信することができる。
【００２６】また、短小ループアンテナｐ1 は、駅ホー
ムＨに停車した列車イの列車番号データ等多量のデータ
を高速のＦＳＫ伝送で地上側へ送出するときなどに用い
られる。この場合も地上からの指示によりＳＳからＦＳ
Ｋへの切替信号が送られる。
ムＨに停車した列車イの列車番号データ等多量のデータ
を高速のＦＳＫ伝送で地上側へ送出するときなどに用い
られる。この場合も地上からの指示によりＳＳからＦＳ
Ｋへの切替信号が送られる。
【００２７】以上のように、本実施例装置は、車上送受
信器ｂにＳＳ通信方式とＦＳＫ方式の２種類の送信設備
を設けて地上側へ送信できるようにしたので、同一の周
波数帯域を使用し伝送環境の悪い場所でも品質の優れた
通信を行うことができる。
信器ｂにＳＳ通信方式とＦＳＫ方式の２種類の送信設備
を設けて地上側へ送信できるようにしたので、同一の周
波数帯域を使用し伝送環境の悪い場所でも品質の優れた
通信を行うことができる。
【００２８】なお、上述の実施例では、地上側へ送信す
るデータはＦＳＫ変調処理したが、振幅（ＡＭ）変調処
理又は位相（ＰＭ）変調処理にすることもできる。
るデータはＦＳＫ変調処理したが、振幅（ＡＭ）変調処
理又は位相（ＰＭ）変調処理にすることもできる。
【００２９】
【発明の効果】本発明に係る列車用通信装置は、車上送
受信器に、地上側に送信すべきデータをＦＳＫ等により
変調処理して第１の送信信号を生成する第１の送信信号
生成手段と、地上側に送信すべきデータを所定のＰＮ符
号を用いて拡散処理して第２の送信信号を生成する第２
の送信信号生成手段と、前記第１の送信信号又は前記第
２の送信信号を選択して地上側に送信する送信手段とか
らなるので、伝送環境の悪い場所では、ＳＳ通信方式に
切替えて地上側へ送信でき、品質の優れた通信を行うこ
とができる。また、第１の送信信号又は第２の送信信号
の選択は、地上側からの切替信号に基づいて行うように
したときは、地上側の伝送環境に的確に合わせて通信形
式を選択することができる。
受信器に、地上側に送信すべきデータをＦＳＫ等により
変調処理して第１の送信信号を生成する第１の送信信号
生成手段と、地上側に送信すべきデータを所定のＰＮ符
号を用いて拡散処理して第２の送信信号を生成する第２
の送信信号生成手段と、前記第１の送信信号又は前記第
２の送信信号を選択して地上側に送信する送信手段とか
らなるので、伝送環境の悪い場所では、ＳＳ通信方式に
切替えて地上側へ送信でき、品質の優れた通信を行うこ
とができる。また、第１の送信信号又は第２の送信信号
の選択は、地上側からの切替信号に基づいて行うように
したときは、地上側の伝送環境に的確に合わせて通信形
式を選択することができる。
【図１】本発明の一実施例装置の概略構成図である。
ａ 地上送受信器 ｂ 車上送受信器 １ 受信器 ２ 変調回路 ３ 相関器 ４ ＰＮ符号発生器（ＰＮＧ） ５ 逆拡散回路 ６ ＢＰＦ ７ ＦＳＫ復調器 ８ 受信データ解析器 １０ 送信データ生成回路 １１ 第１ＦＳＫ変調器 １２ 拡散回路 １３ 切替器 １４ 送信器 １５ 第２ＦＳＫ変調器 Ａ1 ，Ａ2 車上アンテナ Ｐ1 〜Ｐ4 長大ループアンテナ ｐ1 〜ｐ2 短小ループアンテナ Ｒ レール イ 列車
Claims (2)
- 【請求項１】 地上側に設けられた地上送受信器と車上
に搭載された車上送受信器との間でデータの授受を行う
列車用通信装置において、 前記車上送受信器には、 地上側に送信すべきデータを周波数変調等により変調処
理して第１の送信信号を生成する第１の送信信号生成手
段と、 前記地上側に送信すべきデータを所定のＰＮ符号を用い
て拡散処理して第２の送信信号を生成する第２の送信信
号生成手段と、 前記第１の送信信号又は前記第２の送信信号を選択して
地上側に送信する送信手段と、 を有することを特徴とする列車用通信装置。 - 【請求項２】 第１の送信信号又は第２の送信信号の選
択は、地上側からの切替信号に基づいて行うことを特徴
とする請求項１記載の列車用通信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28444194A JP3263549B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | 列車用通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28444194A JP3263549B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | 列車用通信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08125602A JPH08125602A (ja) | 1996-05-17 |
| JP3263549B2 true JP3263549B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=17678590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28444194A Expired - Fee Related JP3263549B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | 列車用通信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3263549B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002199459A (ja) | 2000-12-27 | 2002-07-12 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 通信端末装置、基地局装置及び通信方法 |
| JP5966291B2 (ja) * | 2011-09-22 | 2016-08-10 | 日本電気株式会社 | 通信制御システム、通信制御装置、通信制御方法、及びプログラム |
-
1994
- 1994-10-24 JP JP28444194A patent/JP3263549B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08125602A (ja) | 1996-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |