JP3263508B2 - 掘削作業機のキャビン取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、掘削作業機のキャビン
取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、掘削作業機は、昇降・回動自在な
掘削部を取付けた略半円状の旋回台上に原動機等を収納
するボンネットを設けると共に、操縦部や運転座席を配
設している。そして、かかる操縦部や運転座席を開放状
態にしながら、屋根部のみを取付けたキャノピ仕様のも
のと、操縦部や運転座席を収納するキャビンを配設した
キャビン仕様のものとに大別される。

【０００３】一般に、ボンネットは角形に形成されてお
り、かかるボンネットに端部を接触させて取付けられる
キャビンも角形に形成されている。

【０００４】従って、従来のキャビン取付構造では、キ
ャビンとボンネットとの接触部は略線状となり、同キャ
ビンとボンネット間のシール部材の配設は比較的に容易
であった。

【０００５】しかし、近年、市場のニーズにより、小旋
回型の掘削作業機が開発され、かかる掘削作業機は、湾
曲状に形成したボンネットとキャビンとを具備してお
り、しかも、同ボンネットとキャビンとを旋回台から側
方へ突出しないように構成している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来のキャビン取付構造では、小旋回型の掘削作業機に対
応することが難しかった。

【０００７】即ち、キャビンとボンネットとの接触面が
湾曲状となるために、単にシール部材を取付けるだけで
は、組付け作業時における組付誤差等でボンネットとキ
ャビン間に隙間を生じたりすることがあり、キャビンの
気密性が悪くなり、防水・防音性能の面で大きなマイナ
ス要因となっていた。

【０００８】また、キャビン仕様からキャノピ仕様との
互換性に劣り、それぞれの仕様に変えるための面倒な作
業が必要となっていた。

【０００９】本発明は、上記課題を解決することのでき
る掘削作業機のキャビン取付構造を提供することを目的
としている。

【００１０】

【発明が解決するための手段】本発明は、昇降・回動自
在な掘削部を取付けた略半円状の旋回台上に、湾曲状に
形成したボンネットとキャビンとを取付けると共に、同
ボンネットとキャビンとを、平面視で前記旋回台の外周
から突出しないように構成し、しかも、前記ボンネット
の上部に形成した開口部にキャノピ支持台を臨ませると
共に、同キャノピ支持台に、キャビンと、同キャビンに
設けた後部ロックの一部を構成するロックピン取付用ス
テーを取付け、さらに、前記開口部とキャビン本体間と
を保護カバーで覆ったことを特徴とする掘削作業機のキ
ャビン取付構造に係るものである。

【００１１】また、本発明は、上記ボンネットの湾曲面
に沿うようにキャビンの取付縁部を形成すると共に、同
縁部に一定の剛性を有するシール部材と、柔軟性を有す
るシール部材とを重合状態に取付け、柔軟性を有するシ
ール部材をボンネットに当接するようにしたことにも特
徴を有する。

【００１２】

【実施例】以下、添付図に基づいて、本発明の実施例を
具体的に説明する。

【００１３】図１は本発明に係るキャビン構造を有する
掘削作業機の側面図、図２は同平面図、図３は同背面
図、図４はキャビン取付構造を示す要部の説明図、図５
は同断面視による説明図である。

【００１４】図１及び図２に示すように、掘削作業機Ａ
は、クローラ式の走行装置１の中央部に、旋回軸受３を
介して略半円状の旋回台２を取付け、同旋回台２の上
に、原動機ｅや燃料タンク（図示せず）等を収納した湾
曲形成面を有するボンネットＢを配設している。

【００１５】また、旋回台２の前部中央には、掘削部連
結具８を突設し、同連結具８に、掘削作業を行うための
バケット10やブーム11、アーム12等を支持するためのブ
ームブラケット９を取付け、同ブラケット９を介して、
掘削部Ｅを昇降・回動自在に連結している。

【００１６】なお、図１中、10a はバケットシリンダ、
11a はブームシリンダ、12a はアームシリンダ、13は排
土作業及びスタビライザ機能を有するブレード、14は同
ブレード13を昇降するための作動シリンダである。

【００１７】また、図２に示すように、進行方向に対し
て左側部にキャビンＣを設けており、同キャビンＣ内に
操縦部及び運転席等を収納配設している。

【００１８】キャビンＣは、フロントガラス７やサイド
ガラス15、リアガラス15a 等を具備するキャビン本体６
と乗降用扉16とから構成しており、しかも、キャビン本
体６は、キャビンＣが前記旋回台２の外周から突出しな
いように、平面視で略円弧状の周壁により構成してい
る。

【００１９】本実施例における掘削作業機Ａの構成は上
記した通りであり、本発明の要旨となるのは、前記ボン
ネットＢの上部に形成した開口部B1にキャノピ支持台４
を臨ませると共に、同キャノピ支持台４に、キャビンＣ
と同キャビンＣに設けた後部ロック22の一部を構成する
ロックピン取付用ステー24を取付け、さらに、前記開口
部B1とキャビン本体６間とを保護カバー５で覆ったこと
にある。

【００２０】即ち、旋回台２の右前部から左後部にかけ
て、略門形状に形成したキャノピ支持台４を固設してお
り、そして、図４及び図５に示すように、ボンネットＢ
の左側上部位置に取付開口部B1を形成し（図３参照）、
同開口部B1に前記キャノピ支持台４を臨ませている。

【００２１】また、上記開口部B1には、キャビン取付面
を形成する取付板54をシール部材55を介して取付てお
り、さらに、同取付板54を介して、キャビンＣをキャノ
ピ支持台４に取付固定している。52はキャビン取付ボル
ト、53はキャビン本体６に連設した取付ステーである。

【００２２】また、同様に、キャノピ支持台４には上記
取付板54を介してロックピン取付用ステー24を取付けて
おり、上記取付板54の後端側に、一対の取付ボルト51に
より連結固定されている。なお、ロックピン取付用ステ
ー24は、乗降用扉16に設けた開閉ロック機構Ｇの後部ロ
ック22を構成するものであり、後に詳述する。

【００２３】さらに、前記開口部B1とキャビン本体６と
の間には、保護カバー５を着脱自在に取付けており、キ
ャビン本体６の端部やキャビンＣ及びロックピン取付用
ステー24の取付部を保護すると共に、外観上の見栄えを
良好に保っている。

【００２４】上記構成としたことにより、原動機ｅから
の騒音や、熱がキャビンＣ内に洩れることを防止してい
る。

【００２５】また、ロックピン取付用ステー24を強固に
固定することが可能となり、乗降用扉16の開閉時の安定
性、特に、開放位置における扉ロックが確実で正確に行
えるようになる。

【００２６】さらに、ボンネットＢの開口部B1にキャノ
ピ支持台４を臨ませているので、キャビンＣを取付ける
代わりにキャノピを取付けるだけで容易にキャノピ仕様
に組付けることができる。従って、機体を共通化できる
ので合理的な生産が可能となり、しかも、製造コストを
抑えることができる。

【００２７】また、本発明は、上記ボンネットＢの湾曲
面に沿うようにキャビンＣの取付縁部を形成すると共
に、同縁部に一定の剛性を有するシール部材と、柔軟性
を有するシール部材とを重合状態に取付け、柔軟性を有
するシール部材をボンネットＢに当接するようにしたこ
とにも特徴がある。

【００２８】即ち、本発明に係る掘削作業機Ａは、所
謂、小旋回型のものであり、キャビンＣが前記旋回台２
の外周から突出しないように平面視で略円弧状の周壁に
より構成すると共に、ボンネットＢも湾曲形成し、旋回
台２の外周から突出しないよう構成している。

【００２９】従って、ボンネットＢの湾曲面にキャビン
Ｃの取付縁部を接触させる場合、組付け作業時に不均等
な間隙が発生することが多く、その場合、気密保持がで
きないので、防音機能、防水機能を著しく阻害してしま
うおそれがある。

【００３０】そこで、図６に示すように、ボンネットＢ
と接触するキャビンＣの取付縁部に通常のシール部材と
してゴムシール61を取付け、さらに、同ゴムシール61に
断面視略ハート形状の柔軟なシール部材62を取付けてい
る。

【００３１】上記シール部材62は断面視略ハート形状と
しているので上側が広くゴムシール61に取付けやすく、
しかも、柔軟で弾性を有しているので、キャビンＣの取
付縁部とボンネットＢとの間の間隙が組付時に不均等に
なったとしても、かかる不均等な間隙にシール部材62が
追従でき、確実にシールすることができる。

【００３２】間隙が狭い場合は、図６の二点鎖線で示す
ように弾性変形することによりシールが可能となり、一
方、間隙が広い場合はの実線で示すような状態となって
シールが可能となるものである。

【００３３】このように、断面視略ハート形状の柔軟な
シール部材62によって、組付時に不均等な隙間が生じて
も追従することが可能となって確実にシールを行え、気
密性を良好に保つことができる。

【００３４】また、一定の剛性を有するゴムシール61は
キャビンＣの取付縁部に確実に取付けることができ、し
かも、同縁部を保護することができるものである。

【００３５】ここで、本発明に係るキャビン取付構造を
具備する掘削作業機Ａのその他の構成について以下に説
明する。

【００３６】先ず、乗降用扉16について説明する。

【００３７】図７に示すように、本掘削作業機Ａが具備
する乗降用扉16は、前記キャビン本体６と同乗降用扉16
の前後部に、前部開閉リンク17及び後部開閉リンク18を
それぞれ設け、開扉位置から閉扉位置まで平行移動させ
て開閉可能な構成である。

【００３８】そして、同乗降用扉16に開閉時の扉ロック
を行う開閉ロック機構Ｇを設け、同開閉ロック機構Ｇ
は、閉扉位置では乗降用扉16の前部でロック可能に、開
扉位置では乗降用扉16の後部でロック可能に構成し、し
かも、同一のロック解除装置で開閉両扉位置でのロック
解除を可能としている。

【００３９】なお、上記前部開閉リンク17は、キャビン
本体６に設けた扉取付開口6aの上縁部と乗降用扉16の前
側上部とを連結する上部リンク17a と、前記扉取付開口
6aの下縁部と乗降用扉16の前側下部とを連結する下部リ
ンク17b とで構成している。

【００４０】20a は同開閉ボタン20を設けた扉把手、25
は各リンク17a,17b の扉側支点、26はキャビン側支点で
ある。

【００４１】また、後部開閉リンク18は、キャビン本体
６の後側部と乗降用扉16の後端とをキャビンＣの全高の
中程の位置で連結している。

【００４２】かかる前部開閉リンク17と後部開閉リンク
18とにより、乗降用扉16は開扉位置から閉扉位置まで平
行移動させて開閉動作を行うようにしている。

【００４３】また、開閉ロック機構Ｇは、乗降用扉16の
裏側に配設しており、閉扉位置では乗降用扉16の前部で
ロック可能に、開扉位置では乗降用扉16の後部でロック
可能なように、乗降用扉16を横切るように連結ロッド23
で前部ロック21と後部ロック22とを連動連結している。

【００４４】さらに、ロック解除装置として、乗降用扉
16の前部の外側に設けた開閉レバー19と内側（運転席
側）に設けた開閉ボタン（図示せず）とを、リンク機構
を介してそれぞれ上記開閉ロック機構Ｇに連動連結して
いる。

【００４５】前部ロック21は、キャビン本体６側に設け
た前部ロックピン21a と乗降用扉16側に設けた前部フッ
ク21b とが係合するように構成すると共に、後部ロック
22は図５に示すように、前部ロック21と同様にキャビン
本体側６に設けた後部ロックピン22a と後部フック22b
とが係合するように構成している。

【００４６】また、前記開閉レバー19、及び、開閉ボタ
ン20の操作によって、前部フック21b と後部フック22b
とが連結ロッド23介して係合方向及び係合解除方向に同
時に回動可能としている。

【００４７】上記構成により、作業者は乗車する場合は
開閉レバー19を操作し、下車する場合は開閉ボタンを操
作して乗降用扉16の開閉を行うことができ、しかも、開
扉位置では、同乗降用扉16を容易にロックすることが可
能となる。

【００４８】従って、作業者は一度の開扉操作で乗降用
扉16の開扉位置でのロックが可能となると共に、開扉状
態の乗降用扉16を、キャビンＣ内からも容易に閉扉する
ことが可能となり、利便性が著しく向上する。

【００４９】ところで、上記後部ロックピン22a は、乗
降用扉16の閉扉位置において、後部フック22b に確実に
係合可能な位置となるように、キャビン本体６に突設し
たロックピン取付用ステー24に取付けている（図４及び
図５）。

【００５０】また、図７において27は弾性を有するスト
ッパーであり、前部開閉リンク17の扉側支点25の近傍に
設け、開扉位置では、同ストッパー27をキャビン本体６
の周壁に当接させて乗降用扉16を支持させながら、上記
開閉ロック機構Ｇにより、乗降用扉16の後部でロックす
るように構成している。

【００５１】同ストッパー27は、先端側を弾性体で形成
しており、開扉位置では、同ストッパー27,27 がキャビ
ン本体６の周壁に当接するようにしている。

【００５２】従って、上記した後部ロック22でロックさ
れるときに、同ストッパー27,27 の弾性体は収縮方向に
変形した状態となって反発力が蓄えられ、ロック解除を
行って乗降用扉16を閉じようとする際には、かかる反発
力により閉動作に要する力が軽減され、乗降用扉16の閉
動作がスムーズとなる。従って、狭い場所等で手の動き
に制限があったとしても、乗降用扉16を容易に閉じるこ
とができる。

【００５３】また、上記乗降用扉16は透明な一枚のガラ
スで形成しており、同乗降用扉16の内側面に、上下にそ
れぞれ透明部を残してコーティングを施して上下窓部3
1,32とコート部33とを形成し、両窓部31,32 の境界をな
す帯状コート部34には、任意な文字形状に形成した透明
文字部35を設けると共に、内側から色彩板を取付け、外
部からは着色文字のように見えるようにしている。

【００５４】従って、文字が読み易く、しかも、例え
ば、ステッカーやシール等のようなものを乗降用扉16の
外側に貼付する必要がないので、剥がれたりすることが
ないので美観を恒久的に保つことができる。

【００５５】また、かかる帯状コート部34で前記した開
閉ロック機構Ｇを外部から見えないように目隠し可能と
なり、また、他のコート部33によって、例えば、前部開
閉リンク17の扉側支点25,25 等も外部から見えないよう
にできるので、外観状の見栄えを良くすることができ
る。

【００５６】ところで、本実施例においては、上記のよ
うに構成した乗降用扉16の全周にシールを施し、防水・
防音性を高めている。

【００５７】次に、フロントガラス７について説明す
る。

【００５８】フロントガラス７は、図８に示すように、
上下２分割式に構成され、上部・下部ガラス7a,7b のラ
ップ個所に、それぞれ、ブラシ付縁ゴム37を取付けてい
る。

【００５９】しかも、同ブラシ付縁ゴム37を透明な素材
で形成している。

【００６０】一般に、かかるブラシ付縁ゴム37は黒色等
のものであり、運転する作業者にとっては視界を遮るこ
とになり、しかも、目障りであったが、ブラシ縁付ゴム
37を透明な素材で形成したこにより、前方視界を確保し
て視認性を高めると共に、目障り感をなくし、安全な運
転、作業を行えるようにしている。

【００６１】また、上記フロントガラス７は平板状に形
成されており、しかも、上下スライド自在に構成されて
いる。

【００６２】そして、同フロントガラス７を、平明視で
湾曲状に形成したキャビン本体６の前部左右側壁61,62
に、キャビン本体６の内方へ一定の段差を設けて嵌装
し、掘削部Ｅを旋回させたりする場合、油圧配管等がフ
ロントガラス７と干渉することを防止でき。

【００６３】また、上記前部左右側壁61,62 がサンバイ
ザーの機能を果たし、斜め方向からの光を遮って、運転
者の視界を良好に保つことができる。

【００６４】なお、図８中、Ｗはワイパー機構、38はワ
イパー機構Ｗのワイパーブレード、39は同ブレード38の
ブレード保持部であり、キャビン本体６の前部左側壁61
の上部に設けられている。

【００６５】同ブレード保持部39は、例えば、運転者が
換気等のためにフロントガラス７の上部ガラス7aを下げ
て下方へ収納してキャビン６の前部を開放した場合に、
ワイパーブレード38は上部ガラス7a側に付勢されている
ので同上部ガラス7aがなければワイパーブレード38はキ
ャビン６内へ入り込んだ状態となる。

【００６６】かかる状態では運転者にとって邪魔になる
ので、前部左側壁61の上部にブレード保持部39を取付
け、同係合部39にワイパーブレード38を係合させて支え
るようにしている。

【００６７】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば以下の効果を奏する。

【００６８】昇降・回動自在な掘削部を取付けた略半
円状の旋回台上に、湾曲状に形成したボンネットとキャ
ビンとを取付けると共に、同ボンネットとキャビンと
を、平面視で前記旋回台の外周から突出しないように構
成し、しかも、前記ボンネットの上部に形成した開口部
にキャノピ支持台を臨ませると共に、同キャノピ支持台
に、キャビンと、同キャビンに設けた後部ロックの一部
を構成するロックピン取付用ステーを取付け、さらに、
前記開口部とキャビン本体間とを保護カバーで覆ったこ
とにより、原動機からの騒音や、熱がキャビン内に洩れ
ることを防止できる。

【００６９】また、ロックピン取付用ステーを強固に
固定することが可能となり、乗降用扉の開閉時の安定
性、特に、開放位置における扉ロックが確実で正確に行
えるようになる。

【００７０】さらに、ボンネットの開口部にキャノピ
支持台を臨ませているので、キャビンを取付ける代わり
にキャノピを取付けるだけで容易にキャノピ仕様に組付
けることができる。従って、機体を共通化できるので合
理的な生産が可能となり、しかも、製造コストを抑える
ことができる。

【００７１】上記ボンネットの湾曲面に沿うようにキ
ャビンの取付縁部を形成すると共に、同縁部に一定の剛
性を有するシール部材と、柔軟性を有するシール部材と
を重合状態に取付け、柔軟性を有するシール部材をボン
ネットに当接するようにしたことにより、キャビンの組
付時にボンネットとの間に不均等な隙間が生じても追従
することが可能となって確実にシールを行え、気密性を
良好に保つことができる。従って、原動機からの騒音や
熱のキャビンへの洩れ防止性能をさらに向上させること
がきる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るキャビン構造を有する掘削作業機
の側面図である。

【図２】同掘削作業機の平面図である。

【図３】同掘削作業機の背面図である。

【図４】本発明に係るキャビンの取付構造の要部を示す
説明図である。

【図５】同側面断面視による説明図である。

【図６】シール部材の説明図である。

【図７】乗降用扉の説明図である。

【図８】フロントガラスの説明図である。

【符号の説明】

Ａ 掘削作業機 Ｂ ボンネット B1 開口部 Ｃ キャビン Ｅ 掘削部 ２ 旋回台 ４ キャノピ支持台 ５ 保護カバー ６ キャビン本体 22 後部ロック 24 ロックピン取付用ステー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 秋山 健史 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工 業株式会社内 (56)参考文献 実開 平４−68314（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02F 9/16

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降・回動自在な掘削部(E) を取付けた
   略半円状の旋回台(2) 上に、湾曲状に形成したボンネッ
   ト(B) とキャビン(C) とを取付けると共に、同ボンネッ
   ト(B) とキャビン(C) とを、平面視で前記旋回台(2) の
   外周から突出しないように構成し、しかも、前記ボンネ
   ット(B) の上部に形成した開口部(B1)にキャノピ支持台
   (4) を臨ませると共に、同キャノピ支持台(4) に、キャ
   ビン(C) と、同キャビン(C) に設けた後部ロック(22)の
   一部を構成するロックピン取付用ステー(24)を取付け、
   さらに、前記開口部(B1)とキャビン本体(6) 間とを保護
   カバー(5) で覆ったことを特徴とする掘削作業機のキャ
   ビン取付構造。
2. 【請求項２】 上記ボンネット(B) の湾曲面に沿うよう
   にキャビン(C) の取付縁部を形成すると共に、同縁部に
   一定の剛性を有するシール部材と、柔軟性を有するシー
   ル部材とを重合状態に取付け、柔軟性を有するシール部
   材をボンネット(B) に当接するようにしたことを特徴と
   する請求項１記載の掘削作業機のキャビン取付構造。