JP3262218B2 - 成形機における型締め方法及びその装置 - Google Patents
成形機における型締め方法及びその装置Info
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- JP3262218B2 JP3262218B2 JP05286098A JP5286098A JP3262218B2 JP 3262218 B2 JP3262218 B2 JP 3262218B2 JP 05286098 A JP05286098 A JP 05286098A JP 5286098 A JP5286098 A JP 5286098A JP 3262218 B2 JP3262218 B2 JP 3262218B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種素材のシート
のうち、主として合成樹脂シートの成形を行う成形機に
おける型締め方法及びその装置の改良に関する。
のうち、主として合成樹脂シートの成形を行う成形機に
おける型締め方法及びその装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ボールネジ杆とこれに螺合するナツト部
材を備えた送りネジ機構とサーボモータ装置からなる駆
動機構により下型と上型を同時的に接近させて型合わせ
をした後、増締めシリンダを用いた増力機構によってさ
らにボールネジ杆を微回転させて型締めを施す装置が、
特公平８−２５０６７号公報で開示されている。また、
左右一対のトグルリンク機構を備えて伸縮側のトグルリ
ンクと型取付台を複数個の流体圧クッション装置を介し
て連結してなる成形機において、成形型が圧接されると
同時にそのクッション装置が作用して所定の型締め力を
生じさせる型締め機構が、実公昭５２−４２１４７号公
報により開示されている。
材を備えた送りネジ機構とサーボモータ装置からなる駆
動機構により下型と上型を同時的に接近させて型合わせ
をした後、増締めシリンダを用いた増力機構によってさ
らにボールネジ杆を微回転させて型締めを施す装置が、
特公平８−２５０６７号公報で開示されている。また、
左右一対のトグルリンク機構を備えて伸縮側のトグルリ
ンクと型取付台を複数個の流体圧クッション装置を介し
て連結してなる成形機において、成形型が圧接されると
同時にそのクッション装置が作用して所定の型締め力を
生じさせる型締め機構が、実公昭５２−４２１４７号公
報により開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の型締め
装置のうち前者のものにおいては、サーボモータ装置に
よる送りネジ機構と、別途に備えられた増力機構により
常に型合わせをした直後に型締めを施すという２段階の
作動制御を行っている。このため、型合わせから型締め
を施すまでに時間が掛かることは免れない。後者の型締
め機構については、流体圧クッション装置によって型締
め力は一定の値に保持される。しかし、型取付台又は上
型に偏荷重が作用する場合には、型取付台の平行精度を
維持したまま型締め力を一定の値に保持することが困難
であった。また、トグルリンク機構やクランク機構を用
いた成形機においては、成形品の形状や大きさに応じて
成形型の厚さが異なる場合に、その都度上下の成形型を
閉じさせるための高さ、いわゆるシャットハイトを調整
しなければならないところ、かかるシャットハイトの変
更調整作業が容易に行えないという不都合があった。
装置のうち前者のものにおいては、サーボモータ装置に
よる送りネジ機構と、別途に備えられた増力機構により
常に型合わせをした直後に型締めを施すという２段階の
作動制御を行っている。このため、型合わせから型締め
を施すまでに時間が掛かることは免れない。後者の型締
め機構については、流体圧クッション装置によって型締
め力は一定の値に保持される。しかし、型取付台又は上
型に偏荷重が作用する場合には、型取付台の平行精度を
維持したまま型締め力を一定の値に保持することが困難
であった。また、トグルリンク機構やクランク機構を用
いた成形機においては、成形品の形状や大きさに応じて
成形型の厚さが異なる場合に、その都度上下の成形型を
閉じさせるための高さ、いわゆるシャットハイトを調整
しなければならないところ、かかるシャットハイトの変
更調整作業が容易に行えないという不都合があった。
【０００４】この発明の目的は、上テーブル及び下テー
ブルの平行精度を維持しつつ、型締め動作の高速化と型
締め力の安定化を図り、成形型の厚さの変更に対するシ
ャットハイトの変更調整作業を容易に行うことができる
型締め方法及びその装置を提案することにある。
ブルの平行精度を維持しつつ、型締め動作の高速化と型
締め力の安定化を図り、成形型の厚さの変更に対するシ
ャットハイトの変更調整作業を容易に行うことができる
型締め方法及びその装置を提案することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に請求項１に記載の成形機における型締め方法は、下型
を固定する下テーブルと、上型を固定する上テーブルと
を機枠に昇降自在に設け、該機枠の上部と下部に夫々設
けたクランク腕とその下テーブル及び上テーブルとを連
接杆により夫々連結すると共に、該クランク腕をモータ
装置の駆動クランク腕に連結されたリンクと連結し、か
つ該リンクの少なくとも一方のリンクの自由端に設けた
油圧緩衝装置を介して同リンクと前記クランク腕とを連
結した昇降駆動装置を設け、該油圧緩衝装置のピストン
に作用する圧力油を空油増圧器の油圧側に連通させると
共に、同空油増圧器の空気側にサージタンク、圧力調整
弁及び圧縮空気源とを順に接続するように構成された成
形機において、前記モータ装置の駆動により上記下型と
上型を閉じて下型と上型の間に送給されるシートを加圧
成形すると同時に、前記油圧緩衝装置に作用する圧力油
の圧力と、その圧力調整弁にて予め設定された圧縮空気
の圧力とを空油増圧器によりバランスさせることによ
り、型締めを所定の圧力で施すように構成した前記油圧
緩衝装置ことを特徴とする。
に請求項１に記載の成形機における型締め方法は、下型
を固定する下テーブルと、上型を固定する上テーブルと
を機枠に昇降自在に設け、該機枠の上部と下部に夫々設
けたクランク腕とその下テーブル及び上テーブルとを連
接杆により夫々連結すると共に、該クランク腕をモータ
装置の駆動クランク腕に連結されたリンクと連結し、か
つ該リンクの少なくとも一方のリンクの自由端に設けた
油圧緩衝装置を介して同リンクと前記クランク腕とを連
結した昇降駆動装置を設け、該油圧緩衝装置のピストン
に作用する圧力油を空油増圧器の油圧側に連通させると
共に、同空油増圧器の空気側にサージタンク、圧力調整
弁及び圧縮空気源とを順に接続するように構成された成
形機において、前記モータ装置の駆動により上記下型と
上型を閉じて下型と上型の間に送給されるシートを加圧
成形すると同時に、前記油圧緩衝装置に作用する圧力油
の圧力と、その圧力調整弁にて予め設定された圧縮空気
の圧力とを空油増圧器によりバランスさせることによ
り、型締めを所定の圧力で施すように構成した前記油圧
緩衝装置ことを特徴とする。
【０００６】同様の目的を達成するために請求項２に記
載の成形機における型締め装置は、下型を固定する下テ
ーブルと、上型を固定する上テーブルとを機枠に昇降自
在に設けてその下型と上型の間に送給されるシートを加
圧成形する成形機において、該機枠の上部と下部とに回
転自由に設けた一対の横軸にクランク腕を夫々固定する
と共に、各クランク腕と前記下テーブル及び上テーブル
とを連接杆により夫々連結し、前記横軸に夫々固定され
たレバー同士を連結する連動杆と、前記機枠の上部と下
部に夫々設置されたモータ装置の出力軸に固定された駆
動クランク腕に連結したリンクとを連結し、かつ該リン
クの少なくとも一方のリンクの自由端に設けた油圧緩衝
装置を介して同リンクと前記連動杆とを連結した昇降駆
動装置を設け、該油圧緩衝装置のピストンに作用する圧
力油を空油増圧器の油圧側に連通させると共に、同空油
増圧器の空気側にサージタンク、圧力調整弁及び圧縮空
気源とを順に接続するように設け、前記シートの加圧成
形と同時に、前記油圧緩衝装置に作用する圧力油の圧力
と、その圧力調整弁にて予め設定された圧縮空気の圧力
とを空油増圧器によりバランスさせることにより、型締
めを所定の圧力で施すように構成したことを特徴とす
る。
載の成形機における型締め装置は、下型を固定する下テ
ーブルと、上型を固定する上テーブルとを機枠に昇降自
在に設けてその下型と上型の間に送給されるシートを加
圧成形する成形機において、該機枠の上部と下部とに回
転自由に設けた一対の横軸にクランク腕を夫々固定する
と共に、各クランク腕と前記下テーブル及び上テーブル
とを連接杆により夫々連結し、前記横軸に夫々固定され
たレバー同士を連結する連動杆と、前記機枠の上部と下
部に夫々設置されたモータ装置の出力軸に固定された駆
動クランク腕に連結したリンクとを連結し、かつ該リン
クの少なくとも一方のリンクの自由端に設けた油圧緩衝
装置を介して同リンクと前記連動杆とを連結した昇降駆
動装置を設け、該油圧緩衝装置のピストンに作用する圧
力油を空油増圧器の油圧側に連通させると共に、同空油
増圧器の空気側にサージタンク、圧力調整弁及び圧縮空
気源とを順に接続するように設け、前記シートの加圧成
形と同時に、前記油圧緩衝装置に作用する圧力油の圧力
と、その圧力調整弁にて予め設定された圧縮空気の圧力
とを空油増圧器によりバランスさせることにより、型締
めを所定の圧力で施すように構成したことを特徴とす
る。
【０００７】同様の目的を達成するために請求項３に記
載の成形機における型締め装置は、請求項２に記載の成
形機における型締め装置において、前記下テーブル及び
上テーブルに縦向きのナット体を回転自由に設け、それ
らのナット体に前記連接杆の自由端にピンで連結された
ネジ杆を夫々螺合し、前記下テーブル及び上テーブルに
設置した各々のモータ制御装置により前記ナット体を回
転させて該下テーブル及び上テーブルを移動させてシャ
ットハイトを任意に調節するように構成したことを特徴
とするものである。
載の成形機における型締め装置は、請求項２に記載の成
形機における型締め装置において、前記下テーブル及び
上テーブルに縦向きのナット体を回転自由に設け、それ
らのナット体に前記連接杆の自由端にピンで連結された
ネジ杆を夫々螺合し、前記下テーブル及び上テーブルに
設置した各々のモータ制御装置により前記ナット体を回
転させて該下テーブル及び上テーブルを移動させてシャ
ットハイトを任意に調節するように構成したことを特徴
とするものである。
【０００８】
【発明の作用及び効果】請求項１、２の発明方法及び装
置においては、昇降駆動装置の各モータ装置により駆動
クランク腕が回転すると、該駆動クランク腕に連結され
たリンクに押されてクランク腕と連接杆とがほぼ直線状
に伸びて下型と上型とが閉じる。そして、下型と上型の
間に送給されたシートを加圧成形すると同時に、前記油
圧緩衝装置のピストンに作用する圧力油の圧力が空油増
圧器の油圧側に作用し、圧力調整弁によって予め設定さ
れた圧縮空気の圧力とのバランス作用により一定の圧力
で型締めが迅速に施される。また、加圧成形時に下テー
ブル若しくは上テーブルに偏荷重が作用する場合にも、
テーブルは機枠に強固に支持されているため、テーブル
（型）の平行精度が狂うことなく、型締め力を一定の値
に保持することができる。
置においては、昇降駆動装置の各モータ装置により駆動
クランク腕が回転すると、該駆動クランク腕に連結され
たリンクに押されてクランク腕と連接杆とがほぼ直線状
に伸びて下型と上型とが閉じる。そして、下型と上型の
間に送給されたシートを加圧成形すると同時に、前記油
圧緩衝装置のピストンに作用する圧力油の圧力が空油増
圧器の油圧側に作用し、圧力調整弁によって予め設定さ
れた圧縮空気の圧力とのバランス作用により一定の圧力
で型締めが迅速に施される。また、加圧成形時に下テー
ブル若しくは上テーブルに偏荷重が作用する場合にも、
テーブルは機枠に強固に支持されているため、テーブル
（型）の平行精度が狂うことなく、型締め力を一定の値
に保持することができる。
【０００９】請求項３の型締め装置において、成形品の
形状や大きさにより成形型の厚さが異なる場合には、下
テーブル及び上テーブルに設置した各モータ制御装置を
駆動制御して下型及び上型を適宜量移動させることによ
り、シャットハイトを任意に調節することができる。
形状や大きさにより成形型の厚さが異なる場合には、下
テーブル及び上テーブルに設置した各モータ制御装置を
駆動制御して下型及び上型を適宜量移動させることによ
り、シャットハイトを任意に調節することができる。
【００１０】しかして、この成形機における型締め方法
及び装置によれば、上テーブル及び下テーブルの平行精
度を維持しつつ、型締め動作の高速化と型締め力の安定
化を図ることができる。加えて、成形型の厚さの変更に
対するシャットハイトの変更調整作業を容易に行うこと
ができる利点がある。
及び装置によれば、上テーブル及び下テーブルの平行精
度を維持しつつ、型締め動作の高速化と型締め力の安定
化を図ることができる。加えて、成形型の厚さの変更に
対するシャットハイトの変更調整作業を容易に行うこと
ができる利点がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態例を
図面に基づいて説明する。図１は型締め装置の正面図、
図２は同、側面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４
は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５は下テーブルが上昇した
状態を示す一部の正面図、図６は油圧緩衝装置と空油増
圧器との関係を示す説明図である。
図面に基づいて説明する。図１は型締め装置の正面図、
図２は同、側面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４
は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５は下テーブルが上昇した
状態を示す一部の正面図、図６は油圧緩衝装置と空油増
圧器との関係を示す説明図である。
【００１２】図において、成形機Ｆの機枠１は、左右の
側板２、２に架台３と天枠４を連結して一体に組付けら
れている。各側板２、２の内方には一対のガイドレール
５、５を垂直方向に設け、該ガイドレール５に係合する
スライド片１１を四隅に設けた下テーブル１０と、同様
のスライド片１１１を設けた上テーブル１１０とを機枠
１に取り付けてガイドレール５、５に沿って昇降自在に
設ける。公知のように下テーブル１０と上テーブル１１
０には、図示しない下型、上型が夫々取り付け固定され
る。
側板２、２に架台３と天枠４を連結して一体に組付けら
れている。各側板２、２の内方には一対のガイドレール
５、５を垂直方向に設け、該ガイドレール５に係合する
スライド片１１を四隅に設けた下テーブル１０と、同様
のスライド片１１１を設けた上テーブル１１０とを機枠
１に取り付けてガイドレール５、５に沿って昇降自在に
設ける。公知のように下テーブル１０と上テーブル１１
０には、図示しない下型、上型が夫々取り付け固定され
る。
【００１３】図１、４に示すように、下テーブル１０に
は、４個の縦向きのナット体１２を四角形に配置して回
転自由に設け、該ナット体１２のフランジにスプロケッ
ト１３を夫々取り付ける。下テーブル１０の前記四角形
の短辺に相当する一方の位置に小スプロケット１５を備
えたモータ制御装置１４を設置し、その他方の位置にテ
ンション用スプロケット１６を設け、それらのスプロケ
ット１３、小スプロケット１５及びスプロケット１６に
チェン１７を掛け渡す。各ナット体１２には、後記する
連接杆２０の自由端にピン１８で連結されたネジ杆１９
を夫々螺合し、前記モータ制御装置１４によりナット体
１２を回転作動させて下テーブル１０を種々の下型の高
さに応じて上下方向に移動自在に設ける。
は、４個の縦向きのナット体１２を四角形に配置して回
転自由に設け、該ナット体１２のフランジにスプロケッ
ト１３を夫々取り付ける。下テーブル１０の前記四角形
の短辺に相当する一方の位置に小スプロケット１５を備
えたモータ制御装置１４を設置し、その他方の位置にテ
ンション用スプロケット１６を設け、それらのスプロケ
ット１３、小スプロケット１５及びスプロケット１６に
チェン１７を掛け渡す。各ナット体１２には、後記する
連接杆２０の自由端にピン１８で連結されたネジ杆１９
を夫々螺合し、前記モータ制御装置１４によりナット体
１２を回転作動させて下テーブル１０を種々の下型の高
さに応じて上下方向に移動自在に設ける。
【００１４】側板２、２の下部には、一対の横軸２５、
２５を軸受６、６で回転自由に設け、該横軸２５、２５
に夫々クランク腕２６、２６を固定する。各クランク腕
２６、２６と前記下テーブル１０とは、連接杆２０によ
り夫々連結されている。前記横軸２５、２５の中央位置
にレバー２７、２７を夫々固定し、各レバー２７、２７
同士を連動杆２８により連結する。３０は前記架台３に
設置されたサーボモータ３１と減速機３２とからなるモ
ータ装置であって、該減速機３２の出力軸３２ａに固定
された駆動クランク腕３３にコ字形のリンク３４の基端
部を連結する。このリンク３４の自由端には油圧緩衝装
置４０のヘツド４１側を取り付け、該油圧緩衝装置４０
のピストンロッド４５側を前記連動杆２８の一端部にピ
ン２９で連結する。３５はヘッド側を架台３に固定して
ロッドの先端を下テーブル１０の下面に常に押圧するよ
うに設けた公知のバランスシリンダである。かかる一連
の機構により、下テーブル１０を昇降自在とする昇降駆
動装置３９が構成されている。
２５を軸受６、６で回転自由に設け、該横軸２５、２５
に夫々クランク腕２６、２６を固定する。各クランク腕
２６、２６と前記下テーブル１０とは、連接杆２０によ
り夫々連結されている。前記横軸２５、２５の中央位置
にレバー２７、２７を夫々固定し、各レバー２７、２７
同士を連動杆２８により連結する。３０は前記架台３に
設置されたサーボモータ３１と減速機３２とからなるモ
ータ装置であって、該減速機３２の出力軸３２ａに固定
された駆動クランク腕３３にコ字形のリンク３４の基端
部を連結する。このリンク３４の自由端には油圧緩衝装
置４０のヘツド４１側を取り付け、該油圧緩衝装置４０
のピストンロッド４５側を前記連動杆２８の一端部にピ
ン２９で連結する。３５はヘッド側を架台３に固定して
ロッドの先端を下テーブル１０の下面に常に押圧するよ
うに設けた公知のバランスシリンダである。かかる一連
の機構により、下テーブル１０を昇降自在とする昇降駆
動装置３９が構成されている。
【００１５】図６に示すように、油圧緩衝装置４０はシ
リンダチューブ４３を介してヘツド４１とキャップ４２
とを図示しないタイロッドで締め付けて一体化し、該シ
リンダチューブ４３内に収めたピストン４４のピストン
ロッド４５の先端部をキャップ４２から外部に突出する
ように設けられている。この油圧緩衝装置４０における
ストロークは２０ｍｍ、最高使用圧力１４０ｋｇｆ/ｃ
ｍ2程度としている。５０はハイドロコンバータの空気
側の断面積を大きくし、油圧側の断面積を小さくした公
知の空油増圧器であり、上記油圧緩衝装置４０のピスト
ン４４に作用する圧力油を空油増圧器５０の油圧側５１
に連通するように設ける。５３は空油増圧器５０の空気
側５２に接続した圧力調整弁、５４はサージタンク、５
５は圧縮空気源である。しかして、その圧力調整弁５３
によって圧縮空気の圧力（約４ｋｇｆ/ｃｍ2）を調節す
ることにより、空油増圧器５０を所定の型締め圧力、最
大で４５トン程度に設定することができるように構成す
る。
リンダチューブ４３を介してヘツド４１とキャップ４２
とを図示しないタイロッドで締め付けて一体化し、該シ
リンダチューブ４３内に収めたピストン４４のピストン
ロッド４５の先端部をキャップ４２から外部に突出する
ように設けられている。この油圧緩衝装置４０における
ストロークは２０ｍｍ、最高使用圧力１４０ｋｇｆ/ｃ
ｍ2程度としている。５０はハイドロコンバータの空気
側の断面積を大きくし、油圧側の断面積を小さくした公
知の空油増圧器であり、上記油圧緩衝装置４０のピスト
ン４４に作用する圧力油を空油増圧器５０の油圧側５１
に連通するように設ける。５３は空油増圧器５０の空気
側５２に接続した圧力調整弁、５４はサージタンク、５
５は圧縮空気源である。しかして、その圧力調整弁５３
によって圧縮空気の圧力（約４ｋｇｆ/ｃｍ2）を調節す
ることにより、空油増圧器５０を所定の型締め圧力、最
大で４５トン程度に設定することができるように構成す
る。
【００１６】上テーブル１１０側については、前記油圧
緩衝装置４０の代えて中間リンク１４０を用いるほかは
上記下テーブル１０側と同様の構成であるので、それら
の符号を百番台とする符号を付して詳しい説明を省略す
る。
緩衝装置４０の代えて中間リンク１４０を用いるほかは
上記下テーブル１０側と同様の構成であるので、それら
の符号を百番台とする符号を付して詳しい説明を省略す
る。
【００１７】つぎに、かかる成形機における型締め装置
の作動について説明する。昇降駆動装置３９、１３９の
各モータ装置３０、１３０により駆動クランク腕３３、
１３３が回転すると、それらの駆動クランク腕３３、１
３３に連結されたリンク３４、１３４に押されて連動杆
２８、１２８が図１から図５に示す状態に移動し、クラ
ンク腕２６、１２６と連接杆２０、１２０とがほぼ直線
状に伸びて下型と上型とが閉じられる。そして、下型と
上型の間に送給されるシートが加圧成形されると同時
に、油圧緩衝装置４０のピストン４４に作用する圧力油
の圧力が空油増圧器５０の油圧側５１に作用し、圧力調
整弁５３によって予め設定された圧縮空気の圧力とのバ
ランス作用により一定の圧力で型締めが施される。
の作動について説明する。昇降駆動装置３９、１３９の
各モータ装置３０、１３０により駆動クランク腕３３、
１３３が回転すると、それらの駆動クランク腕３３、１
３３に連結されたリンク３４、１３４に押されて連動杆
２８、１２８が図１から図５に示す状態に移動し、クラ
ンク腕２６、１２６と連接杆２０、１２０とがほぼ直線
状に伸びて下型と上型とが閉じられる。そして、下型と
上型の間に送給されるシートが加圧成形されると同時
に、油圧緩衝装置４０のピストン４４に作用する圧力油
の圧力が空油増圧器５０の油圧側５１に作用し、圧力調
整弁５３によって予め設定された圧縮空気の圧力とのバ
ランス作用により一定の圧力で型締めが施される。
【００１８】また、上記型締め装置において、成形品の
形状や大きさにより下型、上型の成形型の厚さが異なる
場合には、下テーブル１０及び上テーブル１１０に設置
した各モータ制御装置１４、１１４を駆動制御して下型
及び上型を適宜量移動させることにより、シャットハイ
トを任意に調節することができる。
形状や大きさにより下型、上型の成形型の厚さが異なる
場合には、下テーブル１０及び上テーブル１１０に設置
した各モータ制御装置１４、１１４を駆動制御して下型
及び上型を適宜量移動させることにより、シャットハイ
トを任意に調節することができる。
【００１９】上述した成形機における型締め方法及び装
置によれば、上テーブル及び下テーブルの平行精度を維
持しつつ、型締め動作の高速化と型締め力の安定化を図
ることができ、結果的に成形品の品質の向上と量産化に
寄与する。
置によれば、上テーブル及び下テーブルの平行精度を維
持しつつ、型締め動作の高速化と型締め力の安定化を図
ることができ、結果的に成形品の品質の向上と量産化に
寄与する。
【図１】型締め装置の正面図
【図２】同、側面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図
【図５】下テーブルが上昇した状態を示す一部の正面図
【図６】油圧緩衝装置と空油増圧器との関係を示す説明
図
図
Ｆ→成形機 １→機枠 １０→下テーブル １２→ナット体 １４→
モータ制御装置 １８→ピン １９→ネジ杆 ２０→連接杆 ２５→横軸
２６→クランク腕 ２７→レバー ２８→連動杆 ３０→モータ装置 ３１
→サーボモータ ３２→減速機 ３３→駆動クランク腕 ３４→リンク
３９→昇降駆動装置 ４０→油圧緩衝装置 ４４→ピストン ５０→空油増圧
器 ５１→油圧側 ５２→空気側 ５３→圧力調整弁 １１０→上テーブル １４０→中間リンク
モータ制御装置 １８→ピン １９→ネジ杆 ２０→連接杆 ２５→横軸
２６→クランク腕 ２７→レバー ２８→連動杆 ３０→モータ装置 ３１
→サーボモータ ３２→減速機 ３３→駆動クランク腕 ３４→リンク
３９→昇降駆動装置 ４０→油圧緩衝装置 ４４→ピストン ５０→空油増圧
器 ５１→油圧側 ５２→空気側 ５３→圧力調整弁 １１０→上テーブル １４０→中間リンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−71619（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 33/24 B29C 45/67
Claims (3)
- 【請求項１】 下型を固定する下テーブルと、上型を固
定する上テーブルとを機枠に昇降自在に設け、該機枠の
上部と下部に夫々設けたクランク腕とその下テーブル及
び上テーブルとを連接杆により夫々連結すると共に、該
クランク腕をモータ装置の駆動クランク腕に連結された
リンクと連結し、かつ該リンクの少なくとも一方のリン
クの自由端に設けた油圧緩衝装置を介して同リンクと前
記クランク腕とを連結した昇降駆動装置を設け、該油圧
緩衝装置のピストンに作用する圧力油を空油増圧器の油
圧側に連通させると共に、同空油増圧器の空気側にサー
ジタンク、圧力調整弁及び圧縮空気源とを順に接続する
ように構成された成形機において、 前記モータ装置の駆動により上記下型と上型を閉じて下
型と上型の間に送給されるシートを加圧成形すると同時
に、前記油圧緩衝装置に作用する圧力油の圧力と、その
圧力調整弁にて予め設定された圧縮空気の圧力とを空油
増圧器によりバランスさせることにより、型締めを所定
の圧力で施すように構成したことを特徴とする成形機に
おける型締め方法。 - 【請求項２】 下型を固定する下テーブルと、上型を固
定する上テーブルとを機枠に昇降自在に設けてその下型
と上型の間に送給されるシートを加圧成形する成形機に
おいて、該機枠の上部と下部とに回転自由に設けた一対
の横軸にクランク腕を夫々固定すると共に、各クランク
腕と前記下テーブル及び上テーブルとを連接杆により夫
々連結し、前記横軸に夫々固定されたレバー同士を連結
する連動杆と、前記機枠の上部と下部に夫々設置された
モータ装置の出力軸に固定された駆動クランク腕に連結
したリンクとを連結し、かつ該リンクの少なくとも一方
のリンクの自由端に設けた油圧緩衝装置を介して同リン
クと前記連動杆とを連結した昇降駆動装置を設け、該油
圧緩衝装置のピストンに作用する圧力油を空油増圧器の
油圧側に連通させると共に、同空油増圧器の空気側にサ
ージタンク、圧力調整弁及び圧縮空気源とを順に接続す
るように設け、前記シートの加圧成形と同時に、前記油
圧緩衝装置に作用する圧力油の圧力と、その圧力調整弁
にて予め設定された圧縮空気の圧力とを空油増圧器によ
りバランスさせることにより、型締めを所定の圧力で施
すように構成したことを特徴とする成形機における型締
め装置。 - 【請求項３】 前記下テーブル及び上テーブルに縦向き
のナット体を回転自由に設け、それらのナット体に前記
連接杆の自由端にピンで連結されたネジ杆を夫々螺合
し、前記下テーブル及び上テーブルに設置した各々のモ
ータ制御装置により前記ナット体を回転させて該下テー
ブル及び上テーブルを移動させてシャットハイトを任意
に調節するように構成したことを特徴とする請求項２に
記載の成形機における型締め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05286098A JP3262218B2 (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | 成形機における型締め方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05286098A JP3262218B2 (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | 成形機における型締め方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11226963A JPH11226963A (ja) | 1999-08-24 |
| JP3262218B2 true JP3262218B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=12926630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05286098A Expired - Lifetime JP3262218B2 (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | 成形機における型締め方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3262218B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4698013B2 (ja) * | 2000-10-27 | 2011-06-08 | 株式会社アマダ | プレス駆動装置 |
| CN108327227A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-07-27 | 上海香广电气自动化科技有限公司 | 一种片材成型合模驱动机构及其工作方法 |
-
1998
- 1998-02-17 JP JP05286098A patent/JP3262218B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11226963A (ja) | 1999-08-24 |
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