JP3250223B2 - 液化天然ガス貯蔵装置 - Google Patents

液化天然ガス貯蔵装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は液化天然ガス貯蔵装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、液化天然ガス（以下、ＬＮＧと称
する）を貯溜する保冷タンクには、手動式の放出弁と自
動式の安全弁とが設けられ、熱の侵入によってタンクの
内圧が上昇した際、タンクを損傷から保護するべく、上
記弁を開いてガスの一部を外部に放出するよう構成され
ているが、タンクから放出されたＬＮＧによって大気が
汚染される不都合がある。
【０００３】図２は、上記不都合を解消するべく提案さ
れた装置であり、この装置Ａは、ＬＮＧを貯溜するタン
ク本体Ｂと、ＬＮＧ吸着材としてのカーボン繊維を綿状
にして充填させた吸着タンクＣとを備えており、これら
タンク本体Ｂと吸着タンクＣとは、手動式の放出弁Ｄと
自動式の安全弁Ｅとが介装されたパイプＦによって互い
に連通されている。
【０００４】タンク本体Ｂの内圧が上昇した際に、上記
放出弁Ｄあるいは安全弁Ｅが開かれることによってタン
ク本体Ｂから放出されるＬＮＧは、パイプＦを通って上
記吸着タンクＣ内に収容されるため、大気を汚染するこ
となくタンク本体Ｂを損傷から保護することができる。
【０００５】なお、上記装置Ａは、現在研究の進められ
ているＬＮＧを燃料とする自動車の燃料貯蔵手段として
構成されたものであり、手動弁Ｇおよびベーパーライザ
Ｈの介装されたパイプＩによって上記タンク本体Ｂから
取り出されたＬＮＧは、エンジン制御装置（図示せず）
の指令に基づいて開閉される電磁弁Ｊおよび逆止弁Ｋの
介装されたパイプＬを介して上記吸着タンクＣから取り
出されるＬＮＧと共に、レギュレータＭを通った後、パ
イプＮを介して図示していないエンジンに送給される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構成の
液化天然ガス貯蔵装置では、実際にＬＮＧを貯溜するタ
ンク本体の他に、該タンク本体とは別体の吸着タンクを
設置する必要があるため装置の大型化を招来する不都合
があった。
【０００７】また、互いに分離して設置されるタンク本
体と吸着タンクとを連通するためのパイプも必然的に長
くなり、製造コストの増大や漏れの発生を助長する不都
合があった。
【０００８】本発明は、上記実状に鑑みて、装置の小型
化を達成するとともに、製造コストの増大や漏れの発生
を可及的に抑えることのできる液化天然ガス貯蔵装置を
提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで本発明では、液化
天然ガスを収容する内槽と該内槽を囲繞する外槽とから
成り、これら内槽と外槽との間に設けた空間を真空に保
持したタンク本体を、ケーシングによって囲繞するとと
もに、ケーシングとタンク本体との間の空間に液化天然
ガス吸着材を充填し、さらにタンク本体内の液化天然ガ
スをケーシングの外部へ取り出す第１の管路と、タンク
本体から放出される液化天然ガスをケーシング内の液化
天然ガス吸着材へ導く第２の管路と、液化天然ガス吸着
材に吸着された液化天然ガスをケーシングの外部へ取り
出す第３の管路とを設けることによって上記目的を達成
している。
【００１０】
【作用】上記構成によれば、液化天然ガスを貯溜収容す
るタンク本体と、タンク本体から放出される液化天然ガ
スを収容するためのケーシングとが一体化されることに
より、装置が小型化し、かつ短い管路で両者を連通する
ことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の構成を、一実施例を示す図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に関わる液
化天然ガス貯蔵装置を、液化天然ガス（以下、ＬＮＧと
称する）を燃料とする自動車の燃料貯蔵手段に適用した
例を示しており、この装置１は、タンク本体１０、ケー
シング２０、および液化天然ガス吸着材としてのカーボ
ン繊維３０と、第１の管路４０、第２の管路５０、およ
び第３の管路６０とから構成されている。
【００１２】上記タンク本体１０は、ＬＮＧを収容して
いる内槽１１と、この内槽１１を囲繞する外槽１２とか
ら成り、これら内槽１１と外槽１２との間の空間は、断
熱を目的として真空に保たれている。
【００１３】上記タンク本体１０はケーシング２０の内
部に収容されており、該ケーシング２０は上記タンク本
体１０の外周全体を囲繞している。
【００１４】ケーシング２０の内部下方には支持部２
１，２１が突設されており、上記タンク本体１０は、こ
の支持部２１，２１に載置支持されている。
【００１５】上記タンク本体１０が、支持部２１，２１
に支持されることにより、ケーシング２０の内部には、
上記タンク本体１０との間に空間２０Ｓが画成され、こ
の空間２０Ｓには、液化天然ガス吸着材としてのカーボ
ン繊維３０が、綿状にして充填されている。
【００１６】図１に明示するように、上記タンク本体１
０には、一端をタンク本体１０内に臨ませたパイプ４１
が設けられており、このパイプ４１は上記ケーシング２
０を貫通し、図示していないエンジンにまで延びてい
る。このパイプ４１には手動式開閉弁４２が介装されて
おり、上記パイプ４１と手動式開閉弁４２とによって、
タンク本体１０内のＬＮＧをケーシング２０の外部へ取
り出すための第１の管路４０が構成されている。なお、
上記パイプ４１には、上記タンク本体１０にＬＮＧを供
給するためのＬＮＧ充填用パイプ４３が接続されてお
り、このパイプ４３には、タンク本体１０にＬＮＧを供
給するときのみ開成される手動式開閉弁４４が介装され
ている。
【００１７】また、上記タンク本体１０には、一端をタ
ンク本体１０内に臨ませ、かつ他端を上記空間２０Ｓ内
のカーボン繊維３０に向けて開口させた態様でパイプ５
１が設けられており、このパイプ５１には手動式開閉弁
５２が介装されている。さらに該パイプ５１から分岐
し、カーボン繊維３０に向けて開口する分岐パイプ５３
には自動式安全弁５４が介装されている。上記パイプ５
１と、手動式開閉弁５２、分岐パイプ５３、自動式安全
弁５４、および上記パイプ５１に設けられた圧力計５１
ａとによって、タンク本体１０から放出されるＬＮＧを
ケーシング２０内のカーボン繊維３０へ導くための第２
の管路５０が構成されている。
【００１８】一方、上記ケーシング２０には、一端が空
間２０Ｓ内のカーボン繊維３０に臨み、かつ他端が図示
していないエンジンにまで延びるパイプ６１が設けられ
ており、このパイプ６１には、エンジン制御装置（図示
せず）の指令に基づいて開閉動作する電磁弁６２が介装
されている。さらに、上記パイプ６１から分岐し、ケー
シング２０の外部に開口する分岐パイプ６３には、自動
式安全弁６４が介装されている。上記パイプ６１と、電
磁弁６２、分岐パイプ６３、および自動式安全弁６４と
によって、カーボン繊維３０からＬＮＧをケーシング２
０の外部へ取り出すための第３の管路６０が構成されて
いる。
【００１９】いま、タンク本体１０の内圧が上昇し、所
定の圧力を越えると、上記第２の管路５０における自動
式安全弁５４が開き、タンク本体１０内のＬＮＧの一部
が、上記第２の管路５０を介して、ケーシング２０の空
間２０Ｓ内に放出される。また、作業員が上記第２の管
路５０における手動式開閉弁５２を開くことによって
も、タンク本体１０内のＬＮＧの一部が上記空間２０Ｓ
内に放出される。タンク本体１０内のＬＮＧの一部が空
間２０Ｓ内に放出されることで、タンク本体１０の内圧
が下がり、もってタンク本体１０は損傷から保護され
る。また、上記空間２０Ｓ内に放出されたＬＮＧは、該
空間２０Ｓに充填されているカーボン繊維３０に吸着さ
れるため、ＬＮＧの放出に伴い大気を汚染することはな
い。
【００２０】一方、上記タンク本体１０内のＬＮＧは、
上記第１の管路４０を介して、矢印ａの如く、図示して
いないエンジンに送給される。また、上記ケーシング２
０内のカーボン繊維３０に吸着されたＬＮＧも、上記第
３の管路６０を介して、矢印ｂの如く図示していないエ
ンジンに送給される。ここで、上記第３の管路６０にお
ける電磁弁６２は、上述したようにエンジン制御装置
（図示せず）の指令に基づいて、例えばエンジン始動後
に開成するよう作動される。また、万が一、ケーシング
２０内の内圧が上昇して所定の圧力を越えると、該ケー
シング２０を保護するべく、上記第３の管路６０におけ
る自動安全弁６４が開き、分岐パイプ６３を介してＬＮ
Ｇが放出される。
【００２１】上述の如く、タンク本体１０を保護するべ
くケーシング２０内に放出されたＬＮＧを、第３の管路
６０を介してエンジンに送り燃焼させることで、燃費の
向上とともに、公害の防止にも役立つ。
【００２２】また、上記構成によれば、タンク本体１０
をケーシング２０に収容したことで装置１全体が小型化
し、これにより設置スペースが小さくて済むため、自動
車のように各構成部品の設置スペースが限られている場
合には特に有利である。
【００２３】さらに、上記実施例によれば、タンク本体
１０が、気体を多く含む断熱性の良いカーボン繊維３０
によって包まれることにより、タンク本体１０への熱侵
入が遮断され、もってタンク本体１０の保冷効果が更に
向上する利点もある。
【００２４】なお、本発明に関わる液化天然ガス貯蔵装
置は、実施例に示したＬＮＧを燃料とする自動車の燃料
貯蔵手段にのみ適用されるものではなく、ＬＮＧを有効
に貯蔵する装置として、様々な技術分野において広く採
用されるものであることは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】以上、詳述したように、本発明に関わる
液化天然ガス貯蔵装置よれば、液化天然ガスを収容する
内槽と該内槽を囲繞する外槽とから成り、これら内槽と
外槽との間に設けた空間を真空に保持したタンク本体
を、ケーシングによって囲繞するとともに、ケーシング
とタンク本体との間の空間に液化天然ガス吸着材を充填
し、さらにタンク本体内の液化天然ガスをケーシングの
外部へ取り出す第１の管路と、タンク本体から放出され
る液化天然ガスをケーシング内の液化天然ガス吸着材へ
導く第２の管路と、液化天然ガス吸着材に吸着された液
化天然ガスをケーシングの外部へ取り出す第３の管路と
を設けたので、液化天然ガスを貯留収容するタンク本体
と、タンク本体から放出される液化天然ガスを収容する
ためのケーシングとが一体化され、この結果、装置が小
型化されるとともに、短い管路で両者を連通することが
可能となり、もって製造コストの増大や漏れの発生を可
及的に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関わる液化天然ガス貯蔵装置を示す概
念図。
【図２】従来の液化天然ガス貯蔵装置を示す概念図。
【符号の説明】
１…液化天然ガス貯蔵装置 １０…タンク本体 ２０…ケーシング ３０…カーボン繊維（液化天然ガス吸着材） ４０…第１の管路 ５０…第２の管路 ６０…第３の管路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F17C 1/00 - 13/12 302

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 液化天然ガスを収容する内槽と該内槽を
    囲繞する外槽とから成り、上記内槽と上記外槽との間に
    設けた空間を真空に保持したタンク本体と、 上記タンク本体を囲繞するケーシングと、 上記ケーシングと上記タンク本体との間の空間に充填さ
    れた液化天然ガス吸着材と、 上記タンク本体内の液化天然ガスを上記ケーシングの外
    部へ取り出す第１の管路と、 上記タンク本体から放出される液化天然ガスを上記ケー
    シング内の上記液化天然ガス吸着材へ導く第２の管路
    と、 上記液化天然ガス吸着材に吸着された液化天然ガスを上
    記ケーシングの外部へ取り出す第３の管路と、 を備えて成ることを特徴とする液化天然ガス貯蔵装置。
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