JP3249683B2 - 車両用ドアトリム構造 - Google Patents
車両用ドアトリム構造Info
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- JP3249683B2 JP3249683B2 JP16943094A JP16943094A JP3249683B2 JP 3249683 B2 JP3249683 B2 JP 3249683B2 JP 16943094 A JP16943094 A JP 16943094A JP 16943094 A JP16943094 A JP 16943094A JP 3249683 B2 JP3249683 B2 JP 3249683B2
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- flange
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両のドアに係り、
詳しくはドアの室内側に取付けられるドアトリムの構造
に関する。
詳しくはドアの室内側に取付けられるドアトリムの構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両のドア１の室内側に
取付けられるドアトリム６は図８ないし図１０に示すよ
うにインナパネル２とリインフォースメント３との上部
には所定の厚さｔで所定の高さｈのフランジ部４が形成
され、このフランジ部４には所定の間隔で幅ｗの位置決
め凹部５が形成されて、同フランジ部４に取付けられる
もので、このドアトリム６はインナパネル２の室内側を
遮蔽可能な所定の形状にパネル基材７と表皮材８とによ
り形成されるとともに、このドアトリム６の上部にはイ
ンナパネル２のフランジ部４に取付けるためのアッパベ
ース１０が取付けられている。
取付けられるドアトリム６は図８ないし図１０に示すよ
うにインナパネル２とリインフォースメント３との上部
には所定の厚さｔで所定の高さｈのフランジ部４が形成
され、このフランジ部４には所定の間隔で幅ｗの位置決
め凹部５が形成されて、同フランジ部４に取付けられる
もので、このドアトリム６はインナパネル２の室内側を
遮蔽可能な所定の形状にパネル基材７と表皮材８とによ
り形成されるとともに、このドアトリム６の上部にはイ
ンナパネル２のフランジ部４に取付けるためのアッパベ
ース１０が取付けられている。
【０００３】このアッパベース１０は鋼板材をプレス成
形してなるもので、図１０に示すようにこのアッパベー
ス１０はトリム６に取付ける取付片１１とフランジ部４
に取付ける基取付片１２とが断面略かぎ形状に形成さ
れ、この取付片１１には所定の間隔でバーリング爪１３
が形成され、また、基取付片１２にはフランジ部４に形
成した位置決め凹部５と対応して嵌込み可能に凸状リブ
１４が形成されるとともに、この凸状リブ１４間にはフ
ランジ部４に掛合して厚さｔのがたつきを規制する掛合
片１５が切起し状に形成されている。また、この基取付
片１２にはチャンネル１８を有するウエザストリップ１
７を取付ける複数の孔１６が貫設されている。このよう
に形成されたアッパベース１０はその取付片１１に形成
したバーリング爪１３を介してドアトリム６の上部に沿
って取付けられ、また、孔１６に係止脚１９を介してウ
エザストリップ１７が取付けられ、このアッパベース１
０に形成した凸状リブ１４はフランジ部４に形成した位
置決め凹部５に嵌め込まれるとともに、掛合片１５はフ
ランジ部４に掛合されてドアトリム６はフランジ部４の
長手方向と高さ方向が位置決め凹部５と凸状リブ１４と
により位置決めされ、厚さ方向は掛合片１５により位置
決めされている。
形してなるもので、図１０に示すようにこのアッパベー
ス１０はトリム６に取付ける取付片１１とフランジ部４
に取付ける基取付片１２とが断面略かぎ形状に形成さ
れ、この取付片１１には所定の間隔でバーリング爪１３
が形成され、また、基取付片１２にはフランジ部４に形
成した位置決め凹部５と対応して嵌込み可能に凸状リブ
１４が形成されるとともに、この凸状リブ１４間にはフ
ランジ部４に掛合して厚さｔのがたつきを規制する掛合
片１５が切起し状に形成されている。また、この基取付
片１２にはチャンネル１８を有するウエザストリップ１
７を取付ける複数の孔１６が貫設されている。このよう
に形成されたアッパベース１０はその取付片１１に形成
したバーリング爪１３を介してドアトリム６の上部に沿
って取付けられ、また、孔１６に係止脚１９を介してウ
エザストリップ１７が取付けられ、このアッパベース１
０に形成した凸状リブ１４はフランジ部４に形成した位
置決め凹部５に嵌め込まれるとともに、掛合片１５はフ
ランジ部４に掛合されてドアトリム６はフランジ部４の
長手方向と高さ方向が位置決め凹部５と凸状リブ１４と
により位置決めされ、厚さ方向は掛合片１５により位置
決めされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このア
ッパベース１０は鋼板材をプレス成形してバーリング爪
１３、取付け基準とする凸状リブ１４および掛合片１５
を形成するので複雑な構成となり、また、金属製である
ので重量の増加を伴い、取付工数が多くなり、コスト高
となる問題点があった。本発明は、上記従来の問題点を
解消するためになされたもので、従来の金属製のアッパ
ベースを排除して軽量化を図ることができてインナパネ
ルのフランジ部に対する組付けをウエザストリップを利
用して取付規制し、組付けを容易に行うことのできるド
アトリム構造を提供することを目的とするものである。
ッパベース１０は鋼板材をプレス成形してバーリング爪
１３、取付け基準とする凸状リブ１４および掛合片１５
を形成するので複雑な構成となり、また、金属製である
ので重量の増加を伴い、取付工数が多くなり、コスト高
となる問題点があった。本発明は、上記従来の問題点を
解消するためになされたもので、従来の金属製のアッパ
ベースを排除して軽量化を図ることができてインナパネ
ルのフランジ部に対する組付けをウエザストリップを利
用して取付規制し、組付けを容易に行うことのできるド
アトリム構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、ドアのインナパネルの上部フランジ部
に形成した位置決め凹部を介して取付けるドアトリムで
あって、該ドアトリムは少なくともロアボードとアッパ
ボードとに分離形成し、このアッパボードは湾曲状の膨
出する湾曲部を主体とし、この湾曲部の内側面に所定の
間隔で同湾曲部に倣って補強リブを形成し、また、この
内側面の上部には前記フランジ部に形成した位置決め凹
部に対応して同フランジ部に対する長手方向および高さ
方向を規制する凸状リブを嵌込み可能に形成し、また、
同補強リブの上端面の角部に前記フランジ部を嵌込み可
能に嵌込み凹部を形成するとともに、この各補強リブの
上端面側に沿って取付け基部にチャンネルを取付けたウ
エザストリップを止着して、同チャンネルと前記嵌込み
凹部との間に前記フランジ部を挿入し、かつ同フランジ
部の厚さ方向を規制する位置決め凹部を形成する構成と
した車両用ドアトリム構造である。
を解決するため、ドアのインナパネルの上部フランジ部
に形成した位置決め凹部を介して取付けるドアトリムで
あって、該ドアトリムは少なくともロアボードとアッパ
ボードとに分離形成し、このアッパボードは湾曲状の膨
出する湾曲部を主体とし、この湾曲部の内側面に所定の
間隔で同湾曲部に倣って補強リブを形成し、また、この
内側面の上部には前記フランジ部に形成した位置決め凹
部に対応して同フランジ部に対する長手方向および高さ
方向を規制する凸状リブを嵌込み可能に形成し、また、
同補強リブの上端面の角部に前記フランジ部を嵌込み可
能に嵌込み凹部を形成するとともに、この各補強リブの
上端面側に沿って取付け基部にチャンネルを取付けたウ
エザストリップを止着して、同チャンネルと前記嵌込み
凹部との間に前記フランジ部を挿入し、かつ同フランジ
部の厚さ方向を規制する位置決め凹部を形成する構成と
した車両用ドアトリム構造である。
【０００６】
【作用】上記構成としたことにより、ドアトリムのアッ
パボードに形成した凸状リブと複数の補強リブの上部端
面に沿って取付けたウエザストリップのチャンネルと補
強リブに形成した嵌込み凹部との間に形成される位置決
め凹部をフランジ部に取付けることにより、ドアトリム
はフランジ部の長手方向と高さ方向および厚さ方向に取
付け規制される。
パボードに形成した凸状リブと複数の補強リブの上部端
面に沿って取付けたウエザストリップのチャンネルと補
強リブに形成した嵌込み凹部との間に形成される位置決
め凹部をフランジ部に取付けることにより、ドアトリム
はフランジ部の長手方向と高さ方向および厚さ方向に取
付け規制される。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１はドア２１の室内側から見た図、図２
は図１のＡ−Ａ線断面図であって、このドア２１はアウ
タパネル２２とインナパネル２３とからなり、このイン
ナパネル２３の上部側にはリインホースメント２４が取
付けられてインナパネル２３の上部には所定の厚さｔで
所定の高さのフランジ部２５が形成され、このフランジ
部２５の左右の端部寄りの所定の位置には位置決め凹部
２６が所定の深さで凹設されている（図４参照）。この
ように形成されたインナパネル２３の室内側にはドアト
リム３０が取付けられている。
説明すると、図１はドア２１の室内側から見た図、図２
は図１のＡ−Ａ線断面図であって、このドア２１はアウ
タパネル２２とインナパネル２３とからなり、このイン
ナパネル２３の上部側にはリインホースメント２４が取
付けられてインナパネル２３の上部には所定の厚さｔで
所定の高さのフランジ部２５が形成され、このフランジ
部２５の左右の端部寄りの所定の位置には位置決め凹部
２６が所定の深さで凹設されている（図４参照）。この
ように形成されたインナパネル２３の室内側にはドアト
リム３０が取付けられている。
【０００８】このドアトリム３０は合成樹脂材等からな
るもので、ロアボード３１とアッパボード３５とに２分
割形成され、このロアボード３１はインナパネル２３の
上部側の一部を除いた内側を遮蔽可能に所定の形状に形
成され、上部側にはアッパボード３５を取付ける取付部
３２が形成されている。
るもので、ロアボード３１とアッパボード３５とに２分
割形成され、このロアボード３１はインナパネル２３の
上部側の一部を除いた内側を遮蔽可能に所定の形状に形
成され、上部側にはアッパボード３５を取付ける取付部
３２が形成されている。
【０００９】また、アッパボード３５は図２および図５
に示すように室内側に膨出する湾曲部３６が主体として
形成され、このアッパボード３５はロアボード３１に取
付ける取付け長さに形成されて、同湾曲部３６の下端側
にはロアボード３１の取付部３２に重合状に取付ける取
付縁３７が形成され、同取付縁３７には取付部３２の取
付孔と整合する取付孔３８が貫設されている。また、湾
曲部３６の内側面にはその長手方向に所定の間隔で同湾
曲形状に倣って所定の幅を有する補強リブ３９が形成さ
れ、各補強リブ３９の上端側の下角部にはインナパネル
２３のフランジ部２５の厚さｔと見合う幅ｔ1 で同フラ
ンジ部２５を嵌込み規制する嵌込み凹部４０が切欠き形
成されている。また、この補強リブ３９の例えば１つお
きの上部側の端面には略三角形状に突出してウエザスト
リップ４５をかしめるかしめ用凸部４１が形成されてい
る。また、この湾曲部３６の上部端面３９ａ側の内縁角
部にはインナパネル２３のフランジ部２５に形成した位
置決め凹部２６と対応して同位置決め凹部２６に嵌込み
可能でドアトリム３０の取付け高さとフランジ部２５の
長手方向を位置決めする略方形状の凸状リブ４２が形成
されている。このように形成されたアッパボード３５の
上部側にはかしめ用凸部４１を介してウエザストリップ
４５が取付けられている。
に示すように室内側に膨出する湾曲部３６が主体として
形成され、このアッパボード３５はロアボード３１に取
付ける取付け長さに形成されて、同湾曲部３６の下端側
にはロアボード３１の取付部３２に重合状に取付ける取
付縁３７が形成され、同取付縁３７には取付部３２の取
付孔と整合する取付孔３８が貫設されている。また、湾
曲部３６の内側面にはその長手方向に所定の間隔で同湾
曲形状に倣って所定の幅を有する補強リブ３９が形成さ
れ、各補強リブ３９の上端側の下角部にはインナパネル
２３のフランジ部２５の厚さｔと見合う幅ｔ1 で同フラ
ンジ部２５を嵌込み規制する嵌込み凹部４０が切欠き形
成されている。また、この補強リブ３９の例えば１つお
きの上部側の端面には略三角形状に突出してウエザスト
リップ４５をかしめるかしめ用凸部４１が形成されてい
る。また、この湾曲部３６の上部端面３９ａ側の内縁角
部にはインナパネル２３のフランジ部２５に形成した位
置決め凹部２６と対応して同位置決め凹部２６に嵌込み
可能でドアトリム３０の取付け高さとフランジ部２５の
長手方向を位置決めする略方形状の凸状リブ４２が形成
されている。このように形成されたアッパボード３５の
上部側にはかしめ用凸部４１を介してウエザストリップ
４５が取付けられている。
【００１０】このウエザストリップ４５は押出し成形ゴ
ムあるいは塩化ビニール等からなるもので、図５に示す
ように取付基部４６とリップ４７ａ，４７ｂとからな
り、この取付基部４６は比較的幅広の帯状に形成されて
下端にフランジ４６ａが形成されている。また、リップ
４７ａ，４７ｂには植毛が施されている。また、取付基
部４６には例えば鋼板材あるいはステンレス鋼板材等の
薄板材からなるチャンネル４８が取付けられるととも
に、同チャンネル４８にはアッパボード３５の補強リブ
３９に形成したかしめ用凸部４１と対応して同凸部４１
を挿通可能とする挿通孔４９が貫設されている。
ムあるいは塩化ビニール等からなるもので、図５に示す
ように取付基部４６とリップ４７ａ，４７ｂとからな
り、この取付基部４６は比較的幅広の帯状に形成されて
下端にフランジ４６ａが形成されている。また、リップ
４７ａ，４７ｂには植毛が施されている。また、取付基
部４６には例えば鋼板材あるいはステンレス鋼板材等の
薄板材からなるチャンネル４８が取付けられるととも
に、同チャンネル４８にはアッパボード３５の補強リブ
３９に形成したかしめ用凸部４１と対応して同凸部４１
を挿通可能とする挿通孔４９が貫設されている。
【００１１】このように形成されたウエザストリップ４
５はアッパボード３５の補強リブ３９に形成したかしめ
用凸部４１を挿通孔４９に挿通し、同凸部４１は超音波
装置によりかしめられた取付けられる。この取付状態で
ウエザストリップ４５のチャンネル４８は各補強リブ３
９の上端面および凸状リブ４２の端面に当接されるとと
もに、各補強リブ３９に形成した嵌込み凹部４０とチャ
ンネル４８との間にはインナパネル２３のフランジ部２
５を挿入してその厚さｔ方向を規制する幅ｔ1（ｔ1 ＝
ｔ）の位置決め凹溝５０が形成されている。
５はアッパボード３５の補強リブ３９に形成したかしめ
用凸部４１を挿通孔４９に挿通し、同凸部４１は超音波
装置によりかしめられた取付けられる。この取付状態で
ウエザストリップ４５のチャンネル４８は各補強リブ３
９の上端面および凸状リブ４２の端面に当接されるとと
もに、各補強リブ３９に形成した嵌込み凹部４０とチャ
ンネル４８との間にはインナパネル２３のフランジ部２
５を挿入してその厚さｔ方向を規制する幅ｔ1（ｔ1 ＝
ｔ）の位置決め凹溝５０が形成されている。
【００１２】このように形成されたアッパボード３５は
その取付縁３５がロアボード３１の取付部３２に重合さ
れるとともに、相互の取付孔が整合されてクリップ等に
より結合され、このロアボード３１とアッパボード３５
の外側面には表皮材５１が貼着されてドアトリム３０が
形成されている。
その取付縁３５がロアボード３１の取付部３２に重合さ
れるとともに、相互の取付孔が整合されてクリップ等に
より結合され、このロアボード３１とアッパボード３５
の外側面には表皮材５１が貼着されてドアトリム３０が
形成されている。
【００１３】このように形成されたドアトリム３０は、
図５に示すように各補強リブ３９の嵌込み凹部４０とウ
エザストリップ４５のチャンネル４８との間に形成され
た位置決め凹溝５０をフランジ部２５に沿わせて挿入す
るとともに、左右に形成した凸状リブ４２をフランジ部
２５に形成した位置決め凹部２６に嵌合挿入すること
で、ドアトリム３０は位置決め凹溝５０によりフランジ
部２５の幅ｔ方向が位置決め規制され、また、フランジ
部２５に対する長手方向および高さ方向は凸状リブ４２
により位置決め規制されて取付けられる。
図５に示すように各補強リブ３９の嵌込み凹部４０とウ
エザストリップ４５のチャンネル４８との間に形成され
た位置決め凹溝５０をフランジ部２５に沿わせて挿入す
るとともに、左右に形成した凸状リブ４２をフランジ部
２５に形成した位置決め凹部２６に嵌合挿入すること
で、ドアトリム３０は位置決め凹溝５０によりフランジ
部２５の幅ｔ方向が位置決め規制され、また、フランジ
部２５に対する長手方向および高さ方向は凸状リブ４２
により位置決め規制されて取付けられる。
【００１４】このように本例ドアトリム３０において
は、湾曲部３６を主体とするアッパボード３５の内面に
所定の間隔で同湾曲部３６に倣う補強リブ３９を形成
し、この各補強リブ３９の上部端面３９ａ側の内縁角部
にインナパネル２３のフランジ部２５の厚さｔ相当の嵌
込み凹部４０を形成するとともに、同湾曲部３６の上部
側の内側面にはインナパネル２３のフランジ部２５に形
成した位置決め凹部２６と対応して嵌込み可能に凸状リ
ブ４２を設け、この補強リブ３９の上部端面３９ａ側に
チャンネル４８を取付基部４６に取付けたウエザストリ
ップ４５を取付けて同チャンネル４８と嵌込み凹部４０
とによりフランジ部２５の厚さｔ方向を規制する位置決
め凹部５０を設ける構成としたものであるから、このチ
ャンネル４８を有するウエザストリップ４５を利用する
ことにより、従来の金属製のアッパベースを排除するこ
とができてドアトリム３０を軽量化することができ、ま
た、ウエザストリップ４５を取付けることで、フランジ
部２５の厚さｔ方向を規制する位置決め凹部５０が形成
され、また、フランジ部２５に対する長手方向および高
さ方向を規制する凸状リブ４２をアッパボード３５に一
体形成したので、他に位置決め手段を格別に施す必要が
なく、組付け施工を容易に行うことができるとともに、
コストの低減を図ることができる。また、ウエザストリ
ップ４５は各補強リブ３９の上部端面３９ａに沿って取
付けられるので、蛇行等することなく強固に取付けられ
てフランジ部２５への係止とウエザストリップ機能を維
持することができる。
は、湾曲部３６を主体とするアッパボード３５の内面に
所定の間隔で同湾曲部３６に倣う補強リブ３９を形成
し、この各補強リブ３９の上部端面３９ａ側の内縁角部
にインナパネル２３のフランジ部２５の厚さｔ相当の嵌
込み凹部４０を形成するとともに、同湾曲部３６の上部
側の内側面にはインナパネル２３のフランジ部２５に形
成した位置決め凹部２６と対応して嵌込み可能に凸状リ
ブ４２を設け、この補強リブ３９の上部端面３９ａ側に
チャンネル４８を取付基部４６に取付けたウエザストリ
ップ４５を取付けて同チャンネル４８と嵌込み凹部４０
とによりフランジ部２５の厚さｔ方向を規制する位置決
め凹部５０を設ける構成としたものであるから、このチ
ャンネル４８を有するウエザストリップ４５を利用する
ことにより、従来の金属製のアッパベースを排除するこ
とができてドアトリム３０を軽量化することができ、ま
た、ウエザストリップ４５を取付けることで、フランジ
部２５の厚さｔ方向を規制する位置決め凹部５０が形成
され、また、フランジ部２５に対する長手方向および高
さ方向を規制する凸状リブ４２をアッパボード３５に一
体形成したので、他に位置決め手段を格別に施す必要が
なく、組付け施工を容易に行うことができるとともに、
コストの低減を図ることができる。また、ウエザストリ
ップ４５は各補強リブ３９の上部端面３９ａに沿って取
付けられるので、蛇行等することなく強固に取付けられ
てフランジ部２５への係止とウエザストリップ機能を維
持することができる。
【００１５】なお、上記実施例においてはアッパボード
３５にウエザストリップ４５を取付けるのに、補強リブ
３９の上部端面３９ａにかしめ用凸部４１を形成して超
音波装置によりかしめて取付けるように例示したが、こ
れに限定するものではなく、例えば図６および図７に示
すように湾曲部３６に上部側の内側にねじ受部４３を一
体に形成してねじ４４により止着する構成としてもよ
い。なお、その他の構成は同様である。また、上記実施
例においてはドアトリム３０をロアボード３１とアッパ
ボード３５に分割して例示したが、これは成形金型の複
雑化を避けるためになされたもので、一体のドアトリム
３０であってもよい。
３５にウエザストリップ４５を取付けるのに、補強リブ
３９の上部端面３９ａにかしめ用凸部４１を形成して超
音波装置によりかしめて取付けるように例示したが、こ
れに限定するものではなく、例えば図６および図７に示
すように湾曲部３６に上部側の内側にねじ受部４３を一
体に形成してねじ４４により止着する構成としてもよ
い。なお、その他の構成は同様である。また、上記実施
例においてはドアトリム３０をロアボード３１とアッパ
ボード３５に分割して例示したが、これは成形金型の複
雑化を避けるためになされたもので、一体のドアトリム
３０であってもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、上記したようにアッパボード
に形成した補強リブの上部端面側に沿ってチャンネルを
有するウエザストリップを取付けることにより、従来の
金属製のアッパベースを排除することができてドアトリ
ムを軽量化することができ、また、ウエザストリップを
取付けることでフランジ部の厚さ方向を規制する位置決
め凹部が形成され、また、フランジ部に対する長手方向
および高さ方向を規制する凸状リブをアッパボードに一
体形成したので他に位置決め手段を格別に施す必要がな
く、組付け施工を容易に行うことができるとともに、コ
ストの低減を図ることができ、また、ウエザストリップ
は各補強リブの上部端面に沿って取付けられるので、蛇
行等することなく強固に取付けられてフランジ部２５へ
の係止とウエサストリップ機能を維持することができ
る。
に形成した補強リブの上部端面側に沿ってチャンネルを
有するウエザストリップを取付けることにより、従来の
金属製のアッパベースを排除することができてドアトリ
ムを軽量化することができ、また、ウエザストリップを
取付けることでフランジ部の厚さ方向を規制する位置決
め凹部が形成され、また、フランジ部に対する長手方向
および高さ方向を規制する凸状リブをアッパボードに一
体形成したので他に位置決め手段を格別に施す必要がな
く、組付け施工を容易に行うことができるとともに、コ
ストの低減を図ることができ、また、ウエザストリップ
は各補強リブの上部端面に沿って取付けられるので、蛇
行等することなく強固に取付けられてフランジ部２５へ
の係止とウエサストリップ機能を維持することができ
る。
【図１】ドアを室内側から見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】アッパボードの斜視図である。
【図４】アッパボードとウエザストリップおよびフラン
ジ部の一部破断した斜視図である。
ジ部の一部破断した斜視図である。
【図５】アッパボードのフランジ部への取付けの断面図
である。
である。
【図６】他の態様のアッパボードを示す斜視図である。
【図７】図６のアッパボードにウエザストリップを取付
けた断面図である。
けた断面図である。
【図８】従来のドアトリムの正面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】従来のアッパベースとインナパネルのフラン
ジフ部との関係を示す斜視図である。
ジフ部との関係を示す斜視図である。
２１ ドア ２３ インナパネル ２４ リインホースメント ２５ フランジ部 ２６ 位置決め凹部 ３０ ドアトリム ３１ ロアボード ３５ アッパボード ３６ 湾曲部 ３９ 補強リブ ４０ 嵌込み凹部 ４２ 凸状リブ ４５ ウエザストリップ ４６ 取付基部 ４８ チャンネル ５０ 位置決め凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/04 B60J 5/00 B60J 10/08
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアのインナパネルの上部フランジ部に
形成した位置決め凹部を介して取付けるドアトリムであ
って、該ドアトリムは少なくともロアボードとアッパボ
ードとに分離形成し、このアッパボードは湾曲状の膨出
する湾曲部を主体とし、この湾曲部の内側面に所定の間
隔で同湾曲部に倣って補強リブを形成し、また、この内
側面の上部には前記フランジ部に形成した位置決め凹部
に対応して同フランジ部に対する長手方向および高さ方
向を規制する凸状リブを嵌込み可能に形成し、また、同
補強リブの上端面の角部に前記フランジ部を嵌込み可能
に嵌込み凹部を形成するとともに、この各補強リブの上
端面側に沿って取付け基部にチャンネルを取付けたウエ
ザストリップを止着して、同チャンネルと前記嵌込み凹
部との間に前記フランジ部を挿入し、かつ同フランジ部
の厚さ方向を規制する位置決め凹部を形成する構成とし
た車両用ドアトリム構造。
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| JP16943094A JP3249683B2 (ja) | 1994-07-21 | 1994-07-21 | 車両用ドアトリム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP16943094A JP3249683B2 (ja) | 1994-07-21 | 1994-07-21 | 車両用ドアトリム構造 |
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Family Applications (1)
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1994
- 1994-07-21 JP JP16943094A patent/JP3249683B2/ja not_active Expired - Fee Related
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