JP3246119U - 盗難防止機能付きのヘルメット - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構成により盗難を防止することのできる、盗難防止機能付きのヘルメットの提供。【解決手段】盗難防止機能付きのヘルメット１は、ヘルメット本体１０と、ヘルメット本体１０に取り付けられた施錠手段３０とを備え、施錠手段３０は、帯体３１と施錠部３４とを有し、ヘルメット本体１０は、帯体３１を挿通する挿通孔２０を有する。【選択図】図２

Description

この考案は、主として自転車を運転する際に着用する、盗難防止機能付きのヘルメットに関する。

改正道路交通法の施行により、すべての自転車利用者のヘルメット着用が努力義務付化された。これに伴い、ヘルメットを着用する自転車利用者の数が増大するとともに、ヘルメットの盗難防止対策が望まれる状況にある。

従来、盗難防止の目的で、自転車用のヘルメットを自転車に保持させる発明は公知である。例えば、特許文献１には、ヘルメットを収容する袋本体と、袋本体を自転車に係合する施錠機構とを備えたヘルメット収容袋が開示されている。

実用新案登録第３２４２６７０号公報

特許文献１に開示のヘルメット収容袋によれば、収容袋の取り出し口と自転車の係合部とを施錠した状態で自転車に保持することによって、ヘルメットの盗難を防止することができる。

しかしながら、使用者は着用していたヘルメットをわざわざ収容袋に収容する必要があり、また、収容袋から取り出すときには、取り出し口と自転車の係合部との２箇所の施錠を解除する必要があり手間である。また、ヘルメットを着用する際には、収容袋を自転車のかご等に収容したり使用者が所持する必要があるが、ヘルメットが収容できる程度の大きさを有する収容袋は嵩張ることから、携帯性に劣るともいえる。

本考案の目的は、従来のヘルメットの改良であって、簡易な構成により盗難を防止することのできる、盗難防止機能付きのヘルメットを提供することにある。

本考案は、ヘルメット本体と、前記ヘルメット本体に取り付けられた施錠手段とを備え、前記施錠手段は、帯体と施錠部とを有し、前記ヘルメット本体は前記帯体を挿通する挿通孔を有することを特徴とする盗難防止機能付きのヘルメットに関する。

本考案に係る盗難防止機能付きのヘルメットは、以下の好ましい実施態様を有する。
（１）前記施錠部は、ダイヤルロックである。
（２）無色透明又は有色透明のシールドを備え、前記シールドが前記ヘルメット本体に旋回可能に取り付けられている。
（３）前記帯体が、コイルばねから形成されている。

本考案に係る盗難防止機能付きのヘルメットの一つ以上の実施態様においては、ヘルメット本体が施錠手段の帯体を挿通する挿通孔を有することから、ヘルメットを施錠した状態で自転車やオートバイに取り付けることができ、駐輪場等におけるヘルメットの盗難を防止することができる。

図面は、本開示に係る本考案の特定の実施の形態を示し、考案の不可欠な構成ばかりでなく、選択的及び好ましい実施の形態を含む。
使用状態における、本考案に係る盗難防止機能付きのヘルメットの斜視図。 未使用状態における、ヘルメットの斜視図。 施錠手段を解錠した状態における図２と同様の図。 ヘルメットを自転車のハンドルの支持棒に取り付けた様子を示す図。 ヘルメットを自転車の収容かごに収容した様子を示す図。 ヘルメットを自転車の荷台に取り付けた様子を示す図。 実施例の一例におけるヘルメットの斜視図。 図７に図示した態様からシールドが旋回した状態を示す図。 他の実施例の一例におけるヘルメットの斜視図。 ヘルメットを自転車のサドルの支持棒に取り付けた様子を示す図。 さらに他の実施例の一例におけるヘルメットの斜視図。

添付の図面を参照し、本考案に係る盗難防止機能付きのヘルメット（以下、ヘルメット）１の詳細を説明すると、以下のとおりである。また、以下の実施形態は、本考案の欠くことのできない要件を含む他に、選択的に採用することのできる要件及び適宜に組み合わせることのできる要件を含んでいる。

図１～図３を参照すると、本考案に係るヘルメット１は、ヘルメット本体１０と、ヘルメット本体１０に取り付けられた施錠手段３０とを備える。

ヘルメット本体１０は、頭部に対してずれなく被ることができる大きさを有するものである。具体的には、ヘルメット本体１０は、頭部を覆って保護する帽体１２と、帽体１２の内部に取り付けられ、外部からの衝撃を吸収して頭部を保護する衝撃吸収部材１３と、頭部の顎に掛けて締めることで、衝撃吸収部材１３が装着された帽体１２を頭部に安定して着用する紐体１４とを有する。

ヘルメット１は、主として一般的な歩道や車道を走行可能な自転車に搭乗する際に着用されるものであるが、スポーツ用自転車（ロードバイクやマウンテンバイク等）、原動機を搭載した二輪車（バイク）などに搭乗する際にも着用することができる。

帽体１２は、頭部の大きさよりやや大きい椀型の筐体を有し、少なくとも搭乗者の前頭部及び後頭部を覆う部材である。帽体１２は、シェルと呼ばれる硬質の材質で構成されており、例えば、ＰＣ樹脂などのプラスチックなどで構成されている。帽体１２の前部や側部、頂部には、オプションとして、複数の貫通孔１５が設けられている。この貫通孔１５は、前方から流れてくる風をヘルメット本体１０に流入させ通気性を高め、頭部の冷却や蒸れ防止を実現する。図示していないが、帽体１２は、空力特性を考慮し流線型乃至は錐体型であってもよい。

帽体１２の下端側の内壁面には、紐体１４が取り付けられている。紐体１４の取り付け部分は、帽体１２内の左側の内壁面に２つ設けられ、帽体１２内の右側の内壁面に２つ設けられている。

衝撃吸収部材１３は、帽体１２の内側にずれなく固定されている。衝撃吸収部材１３は、頭部をずれなく覆うことができる大きさの部材である。衝撃吸収部材１３の内壁面には、頭部との容易な接触を実現するために、クッション体などが全面乃至は一部に設けられている。衝撃吸収部材１３は、外部からの衝撃を吸収して頭部を保護する材料で形成されており、例えば、発泡スチロールで形成されていることが好ましい。

衝撃吸収部材１３は、例えば、自転車で走行中に転倒して路面などから帽体１２へ衝撃が加わったとき、変形することで衝撃を吸収して頭部を保護する。この衝撃吸収部材１３と帽体１２により、頭部が確実に保護される。

紐体１４は、顎に掛けて締めることでヘルメット１（衝撃吸収部材１３及び帽体１２）を搭乗者の頭部に安定して着用する部材である。すなわち、紐体１４は、着用時に顎に掛けることで、ヘルメット１が搭乗者の頭部から脱落することを防ぐ部材である。

紐体１４は、顎に掛けるため、可撓性を備える材料で形成されている。紐体１４は、例えば、ナイロンやポリエステルなどで形成されていることが多い。

紐体１４は、帽体１２の内壁面の右前側と右後側のそれぞれに、吊下された状態で取り付けられている。紐体１４は好ましくは長さ調整手段を備え、その両端部は、バックル１６を介して着脱可能に連結されている。また、紐体１４には、着用者の顎部に当接される顎当てパッド１７が取り付けられている。

ヘルメット本体１０は、後方側において厚さ方向に貫通する挿通孔２０を有する。挿通孔２０は、帽体１２と衝撃吸収部材１３とを貫通していて、挿通孔２０の開口縁部には、帽体１２の貫通孔と衝撃吸収部材１３の貫通孔とを被覆する環状の保護カバー２１が取り付けられている。

保護カバー２１は、弾性樹脂、例えばポリウレタン、塩化ビニル、シリコーンゴム又は合成ゴム形成体もしくは弾性樹脂、例えばポリウレタン、ＥＶＡ、ポリエチレン、シリコーンゴム、合成ゴムの発泡体等の柔軟弾性材料から形成されていて、挿通孔２０に挿通される後記の施錠手段３０の帯体が擦接されても帯体が傷付くのを抑制することができる。

挿通孔２０は、図示例では、円形であるが、楕円形、三角形、ひし形、矩形等の各種公知の形状であってもよい。図示例の円形の場合、その直径は、１～５ｃｍ程度である。

挿通孔２０には、ダイヤルロック式の施錠手段３０が取り付けられている。
施錠手段３０は、ワイヤーからなる帯体３１と、帯体３１の一方端に取り付けられた複数のダイヤルからなるシリンダ３２と、帯体３１の他方端に位置する、シリンダ３２の係合溝３２ａに係合される係合爪３３とを有する施錠部３４を含む。挿通孔２０に帯体３１を挿通させた状態で、他方端の係合爪３３を一方端のシリンダ３２の係合溝３２ａに係合させた状態でシリンダ３２を操作してロックすることで、施錠手段３０をヘルメット本体１０に取り付けることができる。

施錠部３４における施錠形式は、特に制限されるものではなく、ダイヤルロック式ではなく、鍵（キー）によって施錠・解錠操作を行う機械式、または、電子錠による電子式の施錠形式であってもよい。ただし、ダイヤルロック式であれば、鍵や電子錠を携帯する必要がなく、利便性に優れる。

図４を参照すると、ヘルメット１の未使用時においては、施錠手段３０を自転車２の一部、例えば、ハンドル３の支持アームに掛止した状態で、ヘルメット本体１０に取り付け、他方端の係合爪３３を一方端の係合溝３２ａに係合させてシリンダ３２を操作してロックすることによって、ヘルメット１を盗難されるのを防止することができる。

また、ヘルメット１を自転車から吊持させた状態でロックしてもよいが、図５に示すように、自転車２の前方に位置する収容かご４に収容することによって、自転車を移動させるとき等に邪魔になることはない。さらに、図６に示すように、自転車２の荷台５にヘルメット１を取り付けることもできる。

施錠手段３０は、ヘルメット本体１０から容易に取り外すことができることから、ヘルメット１を使用するときに施錠手段３０が邪魔になることはない。また、施錠手段３０には、通常の自転車に使用されているダイヤルロックチェーンなどを使用することができ、また、従来のヘルメットに挿通孔を形成することで本考案を実施することができることから、経済性に優れる。

また、ヘルメット１の着用時には、施錠手段３０がヘルメット本体１０から分離されており、挿通孔２０はヘルメット本体１０の内外を連通する通気孔として機能しうる。すなわち、ヘルメット本体１０に形成された複数の貫通孔１５と相俟って、挿通孔２０とが設けられていることによって、外気を取り込むことができ、ヘルメット本体１０の内部の群れを効果的に抑制することができる。また、既述のとおり、挿通孔２０は比較的に大きな開孔であることから、複数の貫通孔１５に比べて走行風の流入量が多く、より効果的に内部の群れを抑制することができる。

図７及び図８は、本考案に係るヘルメット１の実施例の一例を示すものであって、本実施例においては、ヘルメット本体１０の前方には、無色透明又は有色透明のシールド４０が配置されている。

シールド４０は、無色透明又は有色透明、かつ、弾性を有する熱可塑性樹脂材（ポリカーボネート等）を用いて所定形状に形成されたものである。

シールド４０は、ヘルメット本体１０の両側に位置する固定部４１を旋回軸として旋回可能にヘルメット本体１０に連結されている。シールド４０は、未使用状態においてはヘルメット本体１０の前方側を被覆し、使用する際には、旋回して着用者の顔面を被覆しうる。

ヘルメット１がシールド４０を備えることによって、雨避けになって、雨天であっても自転車を安全に走行できるとともに、走行中に粉塵や目に入るのを抑制することができる。また、シールド４０は、有色透明、好ましくは太陽光を抑制する効果のある茶色に着色されていることが好ましい。

図９は、本考案に係るヘルメット１の他の実施例の一例を示すものであって、本実施例においては、施錠手段３０の帯体３１が比較的に大きな全長を有している。具体的には、帯体３１の全長は８０～１２０ｃｍである。

このように、施錠手段３０の帯体３１が比較的に長いことから、図１０に示すように、例えば、自転車やオートバイのサドルの支持フレーム等に施錠手段３０を掛止してロックした状態で、前方に位置する収容かご４にヘルメット１を収容することができる。

また、挿通孔２０は比較的に小さく、その直径は２ｃｍ以下、好ましくは１ｃｍ以下であって、帯体３１の直径よりも僅かに大きい程度の直径を有している。挿通孔２０が比較的に小さいことから、雨天時のヘルメット１の着用状態において、挿通孔２０を介して内部に雨が進入するのを抑制することができる。

本実施例においては、施錠手段３０において、帯体３１の係合爪３３を有する他方端部が挿通孔２０を挿通することができないことから、他方端部が着脱可能に帯体３１に取り付けられる。また、係合爪３３が挿通孔２０を挿通できる程度の大きさであって、施錠部３４自体が比較的に小さく形成されていてもよい。

図１１は、本考案に係るヘルメット１のさらに他の実施例の一例を示すものであって、本実施例においては、施錠手段３０の帯体３１がワイヤーではなくコイルばねで形成されている。かかる場合には、帯体３１の強度が向上するとともに、コイルばねの弾性伸縮性によって、帯体３１の全長を自在に可変することができる。

なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。特に、今回開示された実施形態において、明示されていない事項、例えば、構成物の材料、寸法などは、当業者が通常実施する範囲を逸脱するものではなく、通常の当業者であれば、容易に想定することが可能な事項を採用している。

１ 盗難防止機能付きのヘルメット
１０ ヘルメット本体
２０ 挿通孔
３０ 施錠手段
３１ 帯体
３４ 施錠部
４０ シールド

Claims (4)

1. ヘルメット本体と、前記ヘルメット本体に取り付けられた施錠手段とを備え、前記施錠手段は、帯体と施錠部とを有し、前記ヘルメット本体は前記帯体を挿通する挿通孔を有することを特徴とする盗難防止機能付きのヘルメット。
2. 前記施錠部は、ダイヤルロックである請求項１に記載の盗難防止機能付きのヘルメット。
3. 無色透明又は有色透明のシールドを備え、前記シールドが前記ヘルメット本体に旋回可能に取り付けられている請求項１又は２に記載の盗難防止機能付きのヘルメット。
4. 前記帯体が、コイルばねから形成されている請求項１又は２に記載の盗難防止機能付きのヘルメット。