JP3246046U - 空調マット - Google Patents

Abstract

【課題】スペーサを取り外すことを可能とした空調マットを提供する。【解決手段】空調マット１は、空気流通路を確保するスペーサ２と、スペーサ２を覆うシート部３とを備え、シート部３は、ファンが着脱可能に取り付けられる取付部３０ｃと、通気性を有した通気部３０ｂと、スペーサ２の上側を覆う、空気が漏れ難く、透湿性を有する上シート３０と、スペーサ２の着脱が可能な開口部３２と、開口部３２を開閉可能な線ファスナ３３とを備える。【選択図】図３Ｃ

Description

本考案は、例えば就寝者の下に空気が流通する空気流通路を確保するための空調マットに関する。

従来から、夏の暑い時期に就寝者を冷したり、冬の寒い時期に就寝者を温めたりするための各種のマットが提案されている。本考案者も、周囲の空気を身体と平行に流通させることにより、身体を冷却するマットを案出している（例えば、特許文献１参照）。

特許第５３６３８０６号公報

空調マットは、空気流通路を確保するため、シート部の中にスペーサが入れられている。シート部は、上シートと下シートの４辺が、縫製などにより一体とされた袋状である。このため、スペーサをシート部から取り外すことが考慮されていない。

スペーサは、空調マットを丸められる程度の可撓性は有している。しかし、家庭用の洗濯機などに入れられる大きさにまで空調マットを畳むことはできなかった。

本考案は、このような課題を解決するためなされたもので、スペーサを取り外すことを可能とした空調マットを提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、請求項１に記載の考案は、空気流通路を確保するスペーサと、スペーサを覆うシート部とを備え、シート部は、ファンが着脱可能に取り付けられる取付部と、通気性を有した通気部と、スペーサの上側を覆う、空気が漏れ難く、透湿性を有する上シートと、スペーサの下側を覆う、空気が漏れ難い下シートと、上シートと下シートの間からスペーサの着脱が可能な開口部と、開口部を開閉可能な開閉部とを備えた空調マットである。

請求項２に記載の考案は、上シートは、空気が漏れ難い難通気部と、通気部と、取付部とを備え、通気部は、上シートの一方の端部側に設けられ、取付部は、上シートの他方の端部側で難通気部に設けられる請求項１に記載の空調マットである。

請求項３に記載の考案は、上シートと下シートは四角形で、４辺のうちの少なくとも一部に開口部が設けられる請求項１に記載の空調マットである。

請求項４に記載の考案は、上シートと下シートは、少なくとも、取付部が設けられる側の辺に開口部が設けられる請求項２に記載の空調マットである。

請求項５に記載の考案は、下シートは、空気が漏れ難い難通気部と、通気部とを備え、通気部は、下シートの一方の端部側に設けられる請求項２に記載の空調マットである。

本考案によれば、開閉部を開けることで、開口部を通して上シートと下シートの間からスペーサを取り外すことができる。また、取付部からファンを取り外すことができる。これにより、シート部の洗濯などが可能である。

本実施の形態の空調マットの一例を示す平面図である。 本実施の形態の空調マットの一例を示す平面図である。 本実施の形態の空調マットの一例を示す側断面図である。 本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す平面図である。 本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す後面図である。 本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す平面図である。 スペーサの一例を示す平面図である。 スペーサの一例を示す要部斜視図である。

以下、図面を参照して、本考案の空調マットの実施の形態について説明する。

＜本実施の形態の空調マットの構成例＞
図１Ａ、図１Ｂは、本実施の形態の空調マットの一例を示す平面図で、図１Ａは、空調マット１を上側から見た平面図、図１Ｂは、空調マット１を下側から見た平面図である。また、図２は、本実施の形態の空調マットの一例を示す側断面図である。図２では、上下方向の寸法を誇張している。さらに、図３Ａは、本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す平面図、図３Ｂは、本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す後面図、図３Ｃは、本実施の形態の空調マットの使用形態の一例を示す平面図である。

空調マット１は、空気流通路を確保するスペーサ２と、スペーサ２を覆うシート部３を備える。

シート部３は、スペーサ２の上側を覆う上シート３０と、スペーサ２の下側を覆う下シート３１と、上シート３０と下シート３１の間からスペーサ２の着脱が可能な開口部３２と、開口部３２を開閉可能な線ファスナ３３を備える。

上シート３０は、難通気部３０ａと、通気部３０ｂと、ファン５が着脱可能に取り付けられる取付部３０ｃを備える。

難通気部３０ａは、空気が漏れ難く、透湿性及び可撓性を有した生地で構成される。通気部３０ｂは、通気性及び可撓性を有した生地で構成される。通気部３０ｂは、メッシュ状の生地や多数の穴が開いた生地など、空気流通性の良い生地なので構成されることが好ましい。

取付部３０ｃは、難通気部３０ａに、ファン５の外形状に合わせた例えば円形の開口を設けて構成される。取付部３０ｃは、難通気部３０ａに別の生地を重ねて縫い合わせた二重構造として、開口を補強してもよい。ファン５は、羽根車の軸方向が、スペーサ２及びシート部３の面に対して交差する向きで、取付部３０ｃに取り付けられる。なお、空調マット１は、ファン５を駆動するための図示しない制御部、電源部が取り付けられる収納部が、シート部３の内部または外部に設けられてもよい。また、図示しない制御部、電源部が空調マット１とは独立して設けられ、ケーブルで接続される構成でもよい。

上シート３０は、長手方向の一方の端部が通気部３０ｂで構成され、残部が難通気部３０ａで構成される。上シート３０は、難通気部３０ａと通気部３０ｂが縫製などにより一体とされ、長手方向の一方の端部において、短手方向の全体が通気部３０ｂで構成される。また、上シート３０は、長手方向の一方の端部において、短手方向の所定の範囲、位置が通気部３０ｂで構成されてもよい。

上シート３０は、長手方向の他方の端部側に取付部３０ｃが設けられる。上シート３０は、長手方向の一方の端部において、少なくとも１か所に取付部３０ｃが設けられる。上シート３０は、長手方向の一方の端部において、短手方向の両側に１か所ずつ、計２か所に取付部３０ｃが設けられることが好ましい。

下シート３１は、難通気部３１ａと、通気部３１ｂを備える。難通気部３１ａは、空気が漏れ難い可撓性を有した繊維で構成される。下シート３１は、透湿性を有しても有さなくてもよい。通気部３１ｂは、通気性及び可撓性を有した生地で構成される。通気部３０ｂは、メッシュ状の生地や多数の穴が開いた生地など、空気流通性の良い生地なので構成されることが好ましい。下シート３１は、通気部３１ｂを有しても有さなくてもよい。なお、通気部３０ｂと通気部３１ｂは、空気流通性の良い生地などで構成されるので、同じ生地で構成するようにしても良い。

上シート３０と下シート３１は四角形で、４辺のうちの少なくとも一部に開口部３２が設けられ、残りの辺が、縫製などによりつながる。好ましくは、上シート３０と下シート３１は、少なくとも、取付部３０ｃが設けられる側の短辺３２ａに開口部３２が設けられる。より好ましくは、上シート３０と下シート３１は、短辺３２ａと、一方の長辺３２ｂがつながる形態で開口部３２が設けられ、通気部３０ｂが設けられている側の短辺３２ｄと、他方の長辺３２ｃが、縫製などによりつながる。

線ファスナ３３は開閉部の一例で、本例では、短辺３２ａと長辺３２ｂに沿って設けられる。線ファスナ３３は、開閉部材３３ａを移動させることで開閉する。

シート部３は、開閉部材３３ａを所定の方向に移動させて線ファスナ３３を閉めることで、短辺３２ａと長辺３２ｂがつながる開口部３２が閉じられる。また、シート部３は、開閉部材３３ａを閉じる場合と逆の方向に移動させて線ファスナ３３を開けることで、短辺３２ａと長辺３２ｂがつながる形態で、上シート３０と下シート３１が開いて開口部３２が形成される。上シート３０と下シート３１は、線ファスナ３３を開けた状態で短辺３２ｄと長辺３２ｃがつながっており、線ファスナ３３を開けても、一体物として扱うことができる。

シート部３は、スペーサ２の位置を固定する固定部材３４を備える。固定部材３４は、例えばスペーサ２に結ぶことが可能な紐などで構成される。固定部材３４は、例えば下シート３１の四隅に設けられる。また、固定部材３４は、下シート３１の四隅に加え、短辺３２ａ、３２ｄ、長辺３２ｂ、３２ｃの間の部位にも設けられてもよい。固定部材３４をスペーサ２に結ぶことで、シート部３内でスペーサ２が不用意に動くことが抑制される。

図４Ａは、スペーサの一例を示す平面図、図４Ｂは、スペーサの一例を示す要部斜視図である。図４Ａは、スペーサ２を下側から見た平面図、図４Ｂは、スペーサ２の上下を反転させた斜視図である。

スペーサ２は、多数の凸部２０と、隣り合う凸部２０の枠状部２１を連結する可撓連結部２６とを備えている。凸部２０は、空調マット１を使用する際に就寝者の身体に当接する側に形成された多数の枠状部２１と、一端が枠状部２１に連なり枠状部２１から起立するように形成された２つの壁部からなる起立部２２と、起立部２２の他端を連結する起立連結部２３とを有する。

スペーサ２は、枠状部２１が形成されている側が身体に当接する側となり、起立連結部２３が形成されている側がベッドに当接する側となる。

枠状部２１は、正面形状が略正方形の枠状に形成されている。その枠状部２１の対向する２辺の各辺から起立するようにして形成された壁部が起立部２２である。この壁部は、枠状部２１の内側に傾斜するように、かつ先端部近づくにつれて幅が狭くなるようにテーパ状に形成されている。また、枠状部２１の各辺の中央には可撓連結部２６が形成されている。多数の凸部２０と可撓連結部２６とは、樹脂、例えばプラスチックで一体的に形成される。

可撓連結部２６は、隣り合う凸部２０の枠状部２１と枠状部２１とを連結するためのものであり、帯状部材によって形成されている。このように、可撓連結部２６を帯状に形成することにより、可撓連結部２６に可撓性を持たせることができる。また、可撓連結部の可撓性は帯状に形成するときの帯の幅や厚みで調整することができる。さらに、可撓連結部２６は、起立連結部２３の側に突き出るように撓んで形成されている。これは、可撓連結部２６の可撓性を高め、スペーサ２全体の柔軟性を更に向上させるためである。

スペーサ２は、空気流通路を確保するために、人体の重みが加わっても凸部２０が潰れることがでないように形成する必要がある。スペーサ２では、凸部２０には人体の重みが加わっても潰れないような強度を持たせ、他方、可撓連結部２６は容易に変形するように、帯状部材を用いて予め撓ませてある。可撓連結部２６で連結された凸部２０は、１つ１つがほぼ独立して動くことができ、したがってスペーサ２全体として、柔軟性に富むものとなる。

可撓連結部２６は、凸部２０の変形をともなうことなく、枠状部２１の側に約１８０度位、曲がるように形成することが望ましい。これにより、身体の形状に沿ってスペーサが自在に変形し、必要な空間を容易に確保することができる。

また、スペーサ２の凸部２０の枠状部２１は、約縦１０ｍｍ×横１０ｍｍ×厚さ０．６ｍｍ、凸部２０の高さは約１０ｍｍで、隣り合う凸部２０の間隔は約１６．５ｍｍである。また、可撓連結部２６は約長さ５ｍｍ×幅３ｍｍ×厚さ０．６ｍｍであり、起立連結部２３は約縦８ｍｍ×横８ｍｍ×厚さ０．６ｍｍである。スペーサ２は、これに限定されるものではなく、例えばスペーサ２の凸部２０は、１ｍ^２当たり少なくとも１００個位を形成できれば、どのような大きさのものであってもよい。凸部２０の数がこれより少ないと、凸部２０の大きさが大きくなって、柔軟性がなくなるか、或いは凸部２０の大きさを上記大きさと同じ位にすると、凸部２０の間隔が大きくなり空気が流通する空間を確保することが難しくなるという問題が生じるからである。

また、枠状部２１は４角形に限らず円形でも多角形でも良く、また起立部２２は壁部に限られるものではなく、枠状部２１と起立連結部２３との間に３ｍｍ～５０ｍｍの間隔を保つことができれば、柱状の柱部であってもよいし、あるいは柱部と壁部とを組み合わせたものであってもよい。凸部２０の高さが３ｍｍより低いと、空気流通路が小さくなってファンの負荷が大きくなり、一方、５０ｍｍより高くしても、スペーサ２が大きくなるだけで、スペーサ２による効果は変わらないからである。さらに起立連結部２３は、平面に限らず半円球状にもり上がっていても良いし、起立部２２が４本の柱の場合は、柱と柱をクロスして連結するＸ字状に形成しても良い。

スペーサ２は、長手方向の長さが、上シート３０及び下シート３１の長手方向の長さと同等以下、短手方向の長さが、上シート３０及び下シート３１の短手方向の長さと同等以下で、上シート３０と下シート３１との間に入れることが可能な大きさである。

これにより、通気部３０ｂの下側にスペーサ２が設けられると共に、取付部３０ｃに取り付けられたファン５の下側に、スペーサ２が設けられることで、図２に示すように、通気部３０ｂとファン５が、スペーサ２により構成される空気流通路２７を介してつながる。

＜本実施の形態の空調マットの作用効果例＞
次に、空調マット１の作用・効果について説明する。空調マット１は、上シート３０と下シート３１の間にスペーサ２が入れられ、取付部３０ｃにファン５が取り付けられ、線ファスナ３３が閉められた形態で使用される。空調マット１は、図示しないベッドに対して、ファン５が取り付けられた部位が、ベッドから外に突出する方向に突出する大きさである。このため、空調マット１が図示しないベッドに乗せられると、図３Ａ、図３Ｂに示すように、ファン５が設けられた部位が、ベッドから垂れ下がる形態となる。

空調マット１は、図示しない操作部が操作されてファン５が駆動されると、ファン５によって、通気部３０ｂ、３１ｂからシート部３内に外気が吸引される。吸引された外気は、シート部３とスペーサ２とにより形成された空気流通路２７を就寝者Ｈの頭部から足部方向に流れて、ファン５から外部に排出される。空調マット１を使用している就寝者Ｈは、空気流通路２７に流れる空気により、冷却され、また就寝者Ｈの汗腺から出た汗は透湿性を有する上シート３０を透過し、空気流通路２７を流れる空気により外部に放出される。すなわち汗腺から出た汗はすぐに気化し外部に放出され、就寝者Ｈはその際の気化熱で冷却されるので、快適な睡眠をとることができる。

また、空調マット１は、スペーサ２の凸部２０を内側にして、空調マット１を容易に巻いて収納したり、運搬したりすることができる。また、空調マット１は、スペーサ２の重量が軽いので、空調マット１も軽量であり、取り扱いが容易となる。さらに、スペーサ２は、一つ一つの凸部２０が独立して動き、空調マット１をベッドの上に敷いても、ベッドの柔らかさは殆ど変わらず、ベッドの機能を損なうことはない。

なお、ファン５は、外気をシート部３内の空気流通路２７に流通させるものであり、以上の例では、通気部３０ｂ、３１ｂからシート部３内に外気を取り入れて、ファン５から外部に空気を排出する。この場合、シート部３内は陰圧となる。これに対し、吸引した外気をシート部３内の空気流通路２７に流し、上シート３０の通気部３０ｂから外部に排出するようにしてもよい。この場合、シート部３内は陽圧となる。

空調マット１は、開閉部材３３ａを移動させて線ファスナ３３を開けることで、開口部３２から上シート３０と下シート３１との間に手を入れることができる。開口部３２は、ファン５の取付部３０ｃが設けられる側の短辺３２ａを含む範囲に形成されている。これにより、取付部３０ｃの側の開口部３２から、上シート３０と下シート３１との間に手を入れることができ、ファン５を操作して、ファン５を取付部３０ｃから取り外すことができる。

また、開口部３２全体を開くように線ファスナ３３を開けることで、短辺３２ａと長辺３２ｂがつながる形態で上シート３０と下シート３１との間が開き、上シート３０と下シート３１との間からスペーサ２を容易に取り外すことができる。このように、ファン５及びスペーサ２が取り外されたシート部３は、家庭用の洗濯機などで洗濯することが可能である。

そして、洗濯が終了し、乾燥させたシート部３に対して、スペーサ２を入れること、ファン５を取り付けることも容易に可能である。

１・・・空調マット、２・・・スペーサ、２０・・・凸部、２１・・・枠状部、２２・・・起立部、２３・・・起立連結部、２６・・・可撓連結部、２７・・・空気流通路、３・・・シート部、３０・・・上シート、３０ａ・・・難通気部、３０ｂ・・・通気部、３０ｃ・・・取付部、３１・・・下シート、３１ａ・・・難通気部、３１ｂ・・・通気部、３２・・・開口部、３２ａ・・・短辺、３２ｂ、３２ｃ・・・長辺、３２ｄ・・・短辺、３３・・・線ファスナ（開閉部）、３３ａ・・・開閉部材、５・・・ファン

Claims (5)

1. 空気流通路を確保するスペーサと、前記スペーサを覆うシート部とを備え、
   前記シート部は、
   ファンが着脱可能に取り付けられる取付部と、
   通気性を有した通気部と、
   前記スペーサの上側を覆う、空気が漏れ難く、透湿性を有する上シートと、
   前記スペーサの下側を覆う、空気が漏れ難い下シートと、
   前記上シートと前記下シートの間から前記スペーサの着脱が可能な開口部と、
   前記開口部を開閉可能な開閉部とを備えた
   空調マット。
2. 前記上シートは、
   空気が漏れ難い難通気部と、
   前記通気部と、
   前記取付部とを備え、
   前記通気部は、前記上シートの一方の端部側に設けられ、前記取付部は、前記上シートの他方の端部側で前記難通気部に設けられる
   請求項１に記載の空調マット。
3. 前記上シートと前記下シートは四角形で、４辺のうちの少なくとも一部に前記開口部が設けられる
   請求項１に記載の空調マット。
4. 前記上シートと前記下シートは、少なくとも、前記取付部が設けられる側の辺に前記開口部が設けられる
   請求項２に記載の空調マット。
5. 前記下シートは、
   空気が漏れ難い難通気部と、
   通気部とを備え、
   前記通気部は、前記下シートの一方の端部側に設けられる
   請求項２に記載の空調マット。
   
   
   
   
   

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