JP3237578B2 - 車両用電源アウトレット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車内で電気
機器を使用するときに使用する車両用電源アウトレット
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗用車等の車両には、車両に装備
されているバッテリ電源を１００Ｖの交流電源に変換し
て車内でその交流電源を使用することができるようにし
たものがある。このような車両には、各種電気機器の電
源プラグを差し込んでその交流電源を取り出すことがで
きる電源アウトレットが車内に装備されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、電気機器に
は直流を電源とするものが多数あり、このような電気機
器は１００Ｖの交流電源から例えば４．５Ｖの直流電源
をつくる電源アダプタを備えている。この電源アダプタ
には、その本体部に電源端子が一体で設けられたものが
多い。従って、このような電気機器は、電源アダプタを
電源アウトレットに装着して使用される。

【０００４】ところが、電源アダプタを車両で使用した
場合、車両の振動でその電源端子が電源コンセント部か
ら抜けて該電源アダプタが電源アウトレットから脱落
し、足元に転がる可能性があった。

【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、電源端子を一体で備
えた電源アダプタの直接装着を禁止することができる車
両用電源アウトレットを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、交流電源が通電される一
対の電源端子を本体部に支持した電源プラグの前記電源
端子が差し込まれる一対の端子差込孔が開口され、該端
子差込孔に前記電源端子が差し込まれたときに前記本体
部が当接する当接面を備えた車両用電源アウトレットに
おいて、前記当接面の周囲には、前記本体部の前記当接
面側への移動を許容するとともに、電源端子を一体的に
備えた電源アダプタの本体部に当接して該電源アダプタ
の前記当接面側への移動を禁止する凸状規制部を設け
た。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記端子差込孔は水平方向に配列さ
れ、前記凸状規制部は、該端子差込孔に対してその配列
方向にのみ設けられた。

【０００８】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載の発明において、前記凸状規制部を前記当
接面と共に開閉可能に覆う蓋を設けた。 （作用）請求項１に記載の発明によれば、電源プラグの
一対の電源端子が当接面に開口する端子差込孔に差し込
まれると、電源端子を支持する本体部が当接面に当接す
る位置まで前記電源端子が端子差込孔に差し込まれて該
電源端子が電気的に接続されるとともに該本体部が当接
面に当接する状態で保持される。一方、電源端子を本体
部に一体で備えた電源アダプタの同電源端子を端子差込
孔に差し込もうとすると、該本体部の当接面側への移動
が該本体部に当接する凸状規制部により規制される。従
って、電源プラグを一体で備えた電源アダプタについて
は、その電源端子が電気的に接続されるまで該電源端子
が端子差込孔に差し込まれず本体部が保持されない。

【０００９】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、電源プラグの電源端子を
水平方向に配列された端子差込孔に対して差し込むとき
に、該電源プラグを把持した指が凸状規制部に干渉しな
い。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、未使用時に
は、端子差込孔と共に凸状規制部が蓋にて覆われる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
の形態を図１〜図５に従って説明する。図２は、車両と
しての乗用車の車内に備えられたセンタコンソールボッ
クスＣに設けられた電源アウトレット１を示し、図１は
その電源アウトレット１を示している。又、図４は、セ
ンタコンソールボックスＣの一側に装着された電源アウ
トレット１の断面を示している。

【００１２】図１及び図４に示すように、電源アウトレ
ット１は、センタコンソールボックスＣに取着される基
部２と、該基部２に支持された電源コンセント部３とを
備えている。基部２はセンタコンソールボックスＣの一
側に設けられた支持孔Ｃ１に係止される支持部４を備
え、該支持部４にて電源コンセント部３が支持されてい
る。

【００１３】又、基部２は、該支持部４に固着され同一
側の外側面Ｃ２に当接した状態で支持された基板５を備
えている。基板５の中央部には開口部５ａが設けられ、
該開口部５ａには支持部４に支持された電源コンセント
部３の前端が挿通されている。電源コンセント部３の前
端には基板５の前面５ｂと同一面内に配置された当接面
６が設けられ、該当接面６には電源コンセント部３を前
後方向に貫通するように形成された一対の端子差込孔
７，８が開口されている。該両端子差込孔７，８は水平
方向に配列されている。各端子差込孔７，８の奥にはそ
れぞれ接続端子９が設けられ、各接続端子９は電源コン
セント部３の後端から外側、即ち、センタコンソールボ
ックスＣ内部に延出されている。各接続端子９は、車両
に設けられた図示しないＤＣ−ＡＣインバータの出力側
に接続されている。

【００１４】又、基板５の前面５ｂにおいてその水平方
向における両側端には、各側端に沿って上下方向に延び
る凸状側部１０ａ，１０ｂがそれぞれ基部２に一体で設
けられている。基板５の前面５ｂにおいて各凸状側部１
０ａ，１０ｂの内側には、ブロック形状の凸状規制部１
１ａ，１１ｂがそれぞれ基部２に一体で設けられてい
る。即ち、両凸状規制部１１ａ，１１ｂは、当接面６の
周囲に設けられるとともに、水平方向、即ち、前記両端
子差込孔７，８の配列方向にのみ一対で設けられてい
る。

【００１５】両凸状規制部１１ａ，１１ｂは、図示しな
い電気機器に備えられている電源プラグが電源コンセン
ト部３に接続されることを許容するようになっている。
図５（ａ）は電源プラグ２０を示す斜視図である。電源
プラグ２０は電気機器に接続された電源コード２１が接
続された本体部２２を備え、該本体部２２には電源コン
セント部３に接続される電源端子２３を支持している。
図３は、電源アウトレット１の前面を示している。前記
両凸状規制部１１ａ，１１ｂは、電源プラグ２０の両電
源端子２３が当接面６に開口する両端子差込孔７，８に
差し込まれたとき、図３に二点鎖線Ａで示す電源プラグ
２０の本体部２２に干渉しないことにより該本体部２２
の当接面６側への移動を許容するように該当接面６から
離れた位置に設けられている。

【００１６】又、凸状規制部１１ａ，１１ｂは、図示し
ない電気機器に備えられている電源アダプタが電源コン
セント部３に接続されることを禁止するようになってい
る。図５（ｂ）は電源アダプタ３０を示す斜視図であ
る。電源アダプタ３０は、電気機器に接続された電源コ
ード３１が接続された本体部３２を備え、該本体部３２
には電源コンセント部３に接続される電源端子３３を一
体的に支持している。両凸状規制部１１ａ，１１ｂは、
電源アダプタ３０の電源端子３３が両端子差込孔７，８
に挿入されたとき、図３に二点鎖線Ｂで示す本体部３２
に当接することにより該本体部３２の当接面６側への移
動を禁止するように該当接面６に近い位置に設けられて
いる。このとき、図４に示すように、電源アダプタ３０
の両電源端子３３は各端子差込孔７，８に対して、それ
ぞれ接続端子９に接触せず電気的に接続されない位置ま
でしか差し込まれないようになっている。

【００１７】又、両凸状側部１０ａ，１０ｂ間における
下部には、端子差込孔７，８を覆うことができる蓋１２
が回動可能に支持されている。この蓋１２は、該端子差
込孔７，８と共に両凸状規制部１１ａ，１１ｂを覆うこ
とができるように形成されている。

【００１８】次に、以上のように構成された車両用電源
アウトレットの作用について説明する。この電源アウト
レット１は、未使用時には図２に示すように、蓋１２が
閉じられる。従って、未使用時には、端子差込孔７，８
と共に両凸状規制部１１ａ，１１ｂが外部から蓋１２に
て覆われる。

【００１９】電源アウトレット１から電源プラグ２０を
備えた電気機器に交流電源を取り出すには、蓋１２を開
けた後、当接面６の端子差込孔７，８に電源プラグ２０
の両電源端子２３を差し込む。このとき、電源プラグ２
０には両凸状規制部１１ａ，１１ｂが当接せず、その本
体部２２が当接面６に当接するまで両電源端子２３が両
端子差込孔７，８に挿入される。従って、電源端子２３
が接続端子９に電気的に接続され本体部２２が当接面６
に当接した状態で保持される。

【００２０】このとき、水平方向に配列された端子差込
孔７，８に対して各凸状規制部１１ａ，１１ｂがその配
列方向にのみ設けられているため、電源プラグ２０の両
電源端子２３を端子差込孔７，８に差し込むときに該電
源プラグ２０を把持した指が各凸状規制部１１ａ，１１
ｂに干渉しない。

【００２１】又、電源アウトレット１から、電源アダプ
タ３０を備えた電気機器に交流電源を取り出そうとする
場合、当接面６の両端子差込孔７，８に電源アダプタ３
０の両電源端子３３を差し込む。このとき、図４に示す
ように、その本体部３２に両凸状規制部１１ａ，１１ｂ
が当接して、該本体部３２の当接面６側への移動が禁止
される。従って、電源アダプタ３０の電源端子３３は接
続端子９に電気的に接続されるまで端子差込孔７，８に
差し込まれず、又、電源端子３３にて本体部３２が保持
されない。

【００２２】以上詳述したように、本実施の形態の車両
用電源アウトレットによれば、以下の効果を得ることが
できる。 （ａ） 端子差込孔７，８が開口する当接面６の周囲に
設けた凸状規制部１１ａ，１１ｂにより電源アダプタ３
０の本体部３２の当接面６側への移動を禁止して、電源
アダプタ３０の電源端子３３が接続端子９に電気的に接
続されるまで端子差込孔７，８に差し込まれず本体部３
２が保持されないようにした。従って、電源端子３２を
一体で備えた電源アダプタ３０の電源アウトレット１へ
の直接装着を禁止することができる。

【００２３】（ｂ） 水平方向に配列された両端子差込
孔７，８の配列方向にのみ凸状規制部１１ａ，１１ｂを
設けた。従って、電源プラグ２０を差し込むときに該電
源プラグ２０を把持した指が凸状規制部１１ａ，１１ｂ
に干渉しない。その結果、端子差込孔７，８に電源プラ
グ２０の電源端子２３を無理なく差し込むことができ
る。

【００２４】（ｃ） 未使用時には、端子差込孔７，８
と共に凸状規制部１１ａ，１１ｂを覆う蓋１２を設け
た。従って、未使用時には、凸状規制部１１ａ，１１ｂ
が外部に露出しないため、未使用時に異物が端子差込孔
７，８へ侵入することを防止することができる。

【００２５】尚、実施の形態は、以下のように変更して
もよい。 ○ 図６に示すように、上記実施の形態で、凸状規制部
を、凸状側部１０ａ，１０ｂの内側面から離間して設け
られた板状部１３ａ，１３ｂとしてもよい。この場合で
も、電源アダプタ３０の直接装着を禁止することができ
る。

【００２６】○ 図７に示すように、凸状規制部を、水
平方向に配列された両端子差込孔７，８の配列方向の両
側と、当接面６の下方とに連続するように形成された凸
状規制部１４としてもよい。この場合には、電源プラグ
２０の電源端子２３を当接面６の両端子差込孔７，８に
差し込むときに、電源端子２３を凸状規制部１４にて囲
まれた部分に入れることにより、端子差込孔７，８の位
置を目で見ないで見当を付けることができる。その結
果、当接面６を目で見ないままで電源プラグ２０を接続
することができる。

【００２７】さらに、凸状規制部を、当接面６の全周に
設けた構成としてもよい。この場合も、当接面６を目で
見ないで電源プラグ２０を接続することができる。 ○ 図８に示すように、端子差込孔７，８及び凸状規制
部１１ａ，１１ｂを覆う蓋１２を設けない構成としても
よい。この場合には、凸状規制部１１ａ，１１ｂによ
り、当接面６に物が直接当たらないように保護すること
ができる。

【００２８】○ 当接面６の周囲の一個所にのみ凸状規
制部を設けた構成としてもよい。この場合にも、電源ア
ダプタ３０の直接装着を禁止することができる。 ○ 各凸状規制部の形状は、一方に長く延びる突条体で
あってもよく、又、一点の周囲だで突出した突起体であ
ってもよい。

【００２９】○ 供給する電源は、１００Ｖに限らず、
その他例えば、１１０Ｖ，２００Ｖ等であってもよい。 ○ 一対の電源端子２３の他に接地端子を備えた電源プ
ラグ（３Ｐ型）を接続することができるように、一対の
端子差込孔７，８の他に接地端子差込孔を備えた車両用
電源アウトレットとしてもよい。この場合でも、電源ア
ダプタ３０の直接装着を禁止することができる。

【００３０】○ 車両は、乗用車、バス等の乗用車両、
トラック、コンテナ車等の運搬車両、ショベルローダ、
フォークリフト等の作業車両、その他の車両であっても
よい。

【００３１】以下、特許請求の範囲に記載された技術的
思想の外に前述した各実施の形態から把握される技術的
思想をその効果とともに記載する。 （１） 請求項１に記載の車両用電源アウトレットにお
いて、前記凸状規制部は、前記端子差込孔に対してその
配列方向にのみ設けられた。このような構成によれば、
電源プラグの電源端子の端子差込孔への差し込み時に該
電源プラグを把持した指が凸状規制部に干渉しない。

【００３２】尚、この明細書において、発明の構成に係
る手段及び部材は、以下のように定義されるものとす
る。 （１） 電源アダプタとは、一体で設けられた電源端子
から入力する交流電源を直流電源に変換して電気機器に
供給するものであればよく、前記交流電源の電圧、電流
及び周波数、前記直流電源の電圧及び電流には関係がな
い。

【００３３】

【発明の効果】請求項１〜請求項３に記載の発明によれ
ば、電源端子を一体で備えた電源アダプタの直接装着を
禁止することができる。

【００３４】請求項２に記載の発明によれば、電源プラ
グの差し込み時に電源プラグを把持した指が凸状規制部
に干渉することを防止することができる。請求項３に記
載の発明によれば、未使用時における異物の侵入を防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 車両用電源アウトレットを示す斜視図。

【図２】 車両用電源アウトレットの取り付け状態を示
す斜視図。

【図３】 車両用電源アウトレットを示す正面図。

【図４】 車両用電源アウトレットを示す断面図。

【図５】 （ａ）電源プラグを示す斜視図、（ｂ）電源
アダプタを示す斜視図。

【図６】 別例の車両用電源アウトレットを示す斜視
図。

【図７】 別例の車両用電源アウトレットを示す斜視
図。

【図８】 別例の車両用電源アウトレットを示す斜視
図。

【符号の説明】

６…当接面、７，８…端子差込孔、１１ａ，１１ｂ…凸
状規制部、１２…蓋、２０…電源プラグ、２２…本体
部、２３…電源端子、３０…電源アダプタ、３２…本体
部、３３…電源端子。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 13/52 - 25/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 交流電源が通電される一対の電源端子を
   本体部に支持した電源プラグの前記電源端子が差し込ま
   れる一対の端子差込孔が開口され、該端子差込孔に前記
   電源端子が差し込まれたときに前記本体部が当接する当
   接面を備えた車両用電源アウトレットにおいて、 前記当接面の周囲には、前記本体部の前記当接面側への
   移動を許容するとともに、電源端子を一体的に備えた電
   源アダプタの本体部に当接して該電源アダプタの前記当
   接面側への移動を禁止する凸状規制部を設けた車両用電
   源アウトレット。
2. 【請求項２】 前記端子差込孔は水平方向に配列され、
   前記凸状規制部は、該端子差込孔に対してその配列方向
   にのみ設けられた請求項１に記載の車両用電源アウトレ
   ット。
3. 【請求項３】 前記凸状規制部を前記当接面と共に開閉
   可能に覆う蓋を設けた請求項１又は請求項２に記載の車
   両用電源アウトレット。