JP3233201B2 - 乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム - Google Patents
乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムInfo
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- JP3233201B2 JP3233201B2 JP17649397A JP17649397A JP3233201B2 JP 3233201 B2 JP3233201 B2 JP 3233201B2 JP 17649397 A JP17649397 A JP 17649397A JP 17649397 A JP17649397 A JP 17649397A JP 3233201 B2 JP3233201 B2 JP 3233201B2
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- Japan
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- hopper
- ash
- outlet
- handling system
- tank
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J3/00—Removing solid residues from passages or chambers beyond the fire, e.g. from flues by soot blowers
- F23J3/06—Systems for accumulating residues from different parts of furnace plant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乾式ボトムアッシ
ュ真空システムに関する。採掘したままでは、蒸気ボイ
ラ用エネルギー源を提供するのに用いられる石炭は種々
の品質の鉱物質を含み、石炭が燃焼されるとアッシュと
して知られる可燃性残滓が生成する。知られているよう
に、固形燃料燃焼型ボイラを運転すると２種類のアッシ
ュすなわち、ボトムアッシュとフライアッシュ、が生じ
る。ボトムアッシュは炉の熱吸収面に形成されるスラグ
であり、最終的に自重によりまたは負荷が変化しあるい
はスートが吹き付ける結果、落下する。煙道ガス流に巻
き込まれて運ばれるアッシュはフライアッシュとして知
られている。
ュ真空システムに関する。採掘したままでは、蒸気ボイ
ラ用エネルギー源を提供するのに用いられる石炭は種々
の品質の鉱物質を含み、石炭が燃焼されるとアッシュと
して知られる可燃性残滓が生成する。知られているよう
に、固形燃料燃焼型ボイラを運転すると２種類のアッシ
ュすなわち、ボトムアッシュとフライアッシュ、が生じ
る。ボトムアッシュは炉の熱吸収面に形成されるスラグ
であり、最終的に自重によりまたは負荷が変化しあるい
はスートが吹き付ける結果、落下する。煙道ガス流に巻
き込まれて運ばれるアッシュはフライアッシュとして知
られている。
【０００２】
【従来の技術】従来技術では、固形燃料燃焼型ボイラの
下部からボトムアッシュを除去するのに用いられるシス
テムは、一般に２つの範疇、すなわち、湿式および乾
式、に分かれる。湿式の範疇は水を充填したタンクを用
いてアッシュを冷却し、機械的にまたは油圧式搬送シス
テムを用いて除去することができる装置からなる。乾式
の範疇は、１００ＭＷ未満のボイラーについては、乾燥
ホッパを用い、手動または空気搬送システムにより除去
することができるようにしている。それぞれの範疇にお
いて、一つの到達目標はボイラーに周囲の空気を導入す
るのを制限または阻止することである。最近、乾式ボイ
ラーのサイズが５００ＭＷボイラーに増加したが、これ
は機械式ベルトコンベヤシステムと空気システムを用い
てアッシュを処理ポイントに運び、周囲の空気を追加的
に用いてベルトを冷却することによるものである。
下部からボトムアッシュを除去するのに用いられるシス
テムは、一般に２つの範疇、すなわち、湿式および乾
式、に分かれる。湿式の範疇は水を充填したタンクを用
いてアッシュを冷却し、機械的にまたは油圧式搬送シス
テムを用いて除去することができる装置からなる。乾式
の範疇は、１００ＭＷ未満のボイラーについては、乾燥
ホッパを用い、手動または空気搬送システムにより除去
することができるようにしている。それぞれの範疇にお
いて、一つの到達目標はボイラーに周囲の空気を導入す
るのを制限または阻止することである。最近、乾式ボイ
ラーのサイズが５００ＭＷボイラーに増加したが、これ
は機械式ベルトコンベヤシステムと空気システムを用い
てアッシュを処理ポイントに運び、周囲の空気を追加的
に用いてベルトを冷却することによるものである。
【０００３】本出願人はマガルディ（Ｍａｇａｌｄｉ）
に付与された米国特許第５，２５５，６１５号を知悉し
ている。マガルディはボトムアッシュを蒸気発生ボイラ
から排出するシステムを開示し、このシステムはゲート
バルブにより制御される底部吐出口を持つアッシュホッ
パを備えている。
に付与された米国特許第５，２５５，６１５号を知悉し
ている。マガルディはボトムアッシュを蒸気発生ボイラ
から排出するシステムを開示し、このシステムはゲート
バルブにより制御される底部吐出口を持つアッシュホッ
パを備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はマガルディの
教示とは異なり、空気をホッパに導入してホッパを空に
するのをもっとも容易にするだけでなく可燃性アッシュ
生成物の燃焼を促進することを意図するものである。従
って、本発明の第１の目的は、ボトムアッシュ取り扱い
システムを提供することにある。本発明の別の目的は、
そのようなシステムであって固形燃料燃焼ボイラが底部
に複数のホッパを備え、各ホッパが複数の空気取入ポー
トを有するシステムを提供することにある。本発明のさ
らに別の目的は、そのようなシステムであって、空気取
入ポートが空気を各ホッパに供給して可燃性アッシュ生
成物の燃焼を促進するとともにホッパの内面を清浄に保
つシステムを提供することにある。また、本発明の別の
目的は、タンデム式でクラッシャとスクリューフィーダ
ーを用いて空気コンベヤへのアッシュの供給速度を制御
するシステムを提供することにある。さらにまた、本発
明の別の目的は、そのようなシステムであって、車両搭
載タンクを空気アッシュ搬送システムに相互接続し、重
いアッシュ粒子が車両搭載タンク内に残るが軽い粒子は
下流のボトムアッシュ・サイロに搬送されるようにした
システムを提供することにある。
教示とは異なり、空気をホッパに導入してホッパを空に
するのをもっとも容易にするだけでなく可燃性アッシュ
生成物の燃焼を促進することを意図するものである。従
って、本発明の第１の目的は、ボトムアッシュ取り扱い
システムを提供することにある。本発明の別の目的は、
そのようなシステムであって固形燃料燃焼ボイラが底部
に複数のホッパを備え、各ホッパが複数の空気取入ポー
トを有するシステムを提供することにある。本発明のさ
らに別の目的は、そのようなシステムであって、空気取
入ポートが空気を各ホッパに供給して可燃性アッシュ生
成物の燃焼を促進するとともにホッパの内面を清浄に保
つシステムを提供することにある。また、本発明の別の
目的は、タンデム式でクラッシャとスクリューフィーダ
ーを用いて空気コンベヤへのアッシュの供給速度を制御
するシステムを提供することにある。さらにまた、本発
明の別の目的は、そのようなシステムであって、車両搭
載タンクを空気アッシュ搬送システムに相互接続し、重
いアッシュ粒子が車両搭載タンク内に残るが軽い粒子は
下流のボトムアッシュ・サイロに搬送されるようにした
システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はボトムアッシュ
取り扱いシステムに関する。本発明は下記の相互に関連
した目的、態様および特長を含む。 （１）第１の態様では、従来技術の教示とは逆に、本発
明では意図的に周囲空気または他の空気源からの空気を
ホッパに導入できるようにしている。そのような空気を
導入する理由は二つあり、一つは、（ａ）燃焼性アッシ
ュ生成物を処分する前に燃焼できるようにするためと、
もう一つは（ｂ）アッシュをホッパ壁からホッパ出口ま
で搬送するのをもっとも容易にするためである。 （２）好適な実施形態では、各ホッパをそれぞれ上方の
拡大された開口部から延び、ゲートバルブにより制御さ
れる一般に矩形の開口部に収束する多数の角度をつけた
壁で校正している。この構成では４つの継ぎ目が画成さ
れ、上部開口部から底部吐出開口部近くまで延びてい
る。 （３）空気取入口は上述の継ぎ目上に配置されているの
が好ましく、底部吐出開口部に向かって下向きに設けら
れ、空気源から遠ざかる方向に分岐する（拡開する）ノ
ズル構造を備えているので、開口部を通って排出される
空気は横に広がってホッパ表面をアッシュの無い清浄な
表面のままに維持するのを容易にする。 （４）アッシュは各ホッパの底部吐出火格子ドアを通っ
て移動し、クラッシャに入り、そこでクラッシュ（破
砕）される。クラッシャは空気コンベヤに送られるアッ
シュの量を調節する。 （５）クラッシャの下または背後に配置されたスクリュ
ーフィーダーはアッシュをコンベヤラインに導入するの
に役立つ。スクリューフィーダーを用いるとこの仕事を
達成するのに必要な天盤高さが顕著に減少する。 （６）アッシュは、空気コンベヤシステムにより、先ず
空気コンベヤに接続したタンクを持つ移動車両に運ばれ
る。アッシュはこのタンクに車両の全面に載置されたパ
イプを通して入る。車両に搭載されたタンクからの出口
も全面の壁にある。このように、車両に搭載されたタン
クに搬入されたアッシュは搬送速度が低下するが、これ
はコンベヤとタンクの間の断面積の違いが大きいためで
ある。従って、重い粒子がタンク内に残るが、軽い、空
気に担持された粒子は出ていき、ボトムアッシュ・サイ
ロに運ばれ、フィルター／セパレータを介して空気流か
ら除去される。
取り扱いシステムに関する。本発明は下記の相互に関連
した目的、態様および特長を含む。 （１）第１の態様では、従来技術の教示とは逆に、本発
明では意図的に周囲空気または他の空気源からの空気を
ホッパに導入できるようにしている。そのような空気を
導入する理由は二つあり、一つは、（ａ）燃焼性アッシ
ュ生成物を処分する前に燃焼できるようにするためと、
もう一つは（ｂ）アッシュをホッパ壁からホッパ出口ま
で搬送するのをもっとも容易にするためである。 （２）好適な実施形態では、各ホッパをそれぞれ上方の
拡大された開口部から延び、ゲートバルブにより制御さ
れる一般に矩形の開口部に収束する多数の角度をつけた
壁で校正している。この構成では４つの継ぎ目が画成さ
れ、上部開口部から底部吐出開口部近くまで延びてい
る。 （３）空気取入口は上述の継ぎ目上に配置されているの
が好ましく、底部吐出開口部に向かって下向きに設けら
れ、空気源から遠ざかる方向に分岐する（拡開する）ノ
ズル構造を備えているので、開口部を通って排出される
空気は横に広がってホッパ表面をアッシュの無い清浄な
表面のままに維持するのを容易にする。 （４）アッシュは各ホッパの底部吐出火格子ドアを通っ
て移動し、クラッシャに入り、そこでクラッシュ（破
砕）される。クラッシャは空気コンベヤに送られるアッ
シュの量を調節する。 （５）クラッシャの下または背後に配置されたスクリュ
ーフィーダーはアッシュをコンベヤラインに導入するの
に役立つ。スクリューフィーダーを用いるとこの仕事を
達成するのに必要な天盤高さが顕著に減少する。 （６）アッシュは、空気コンベヤシステムにより、先ず
空気コンベヤに接続したタンクを持つ移動車両に運ばれ
る。アッシュはこのタンクに車両の全面に載置されたパ
イプを通して入る。車両に搭載されたタンクからの出口
も全面の壁にある。このように、車両に搭載されたタン
クに搬入されたアッシュは搬送速度が低下するが、これ
はコンベヤとタンクの間の断面積の違いが大きいためで
ある。従って、重い粒子がタンク内に残るが、軽い、空
気に担持された粒子は出ていき、ボトムアッシュ・サイ
ロに運ばれ、フィルター／セパレータを介して空気流か
ら除去される。
【０００６】すなわち、請求項１記載の発明にかかるホ
ッパは、固形燃料燃焼ボイラの下側に取り付けるための
ホッパであって、 ａ）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を備え、 ｂ）前記複数の継ぎ目は、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する少なくとも１つの空気ベントを備え、該
ノズルは前記下方の出口に向かって該継ぎ目を降る方向
に指向し、前記入口ポートから前記下方の出口に向かう
方向に拡開するノズル壁を備え、 ｃ）さらに前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御
するように操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを備
えたことを特徴とする。請求項２記載の発明に係るホッ
パは、請求項１記載のホッパにおいて、前記複数の側壁
が４つの平坦な側壁を備えたことを特徴とする。請求項
３記載の発明に係るホッパは、請求項２記載のホッパに
おいて、前記下方の出口が矩形状であることを特徴とす
る。請求項４記載の発明に係るホッパは、請求項１記載
のホッパにおいて、各継ぎ目が直線状であることを特徴
とする。請求項５記載の発明に係るホッパは、請求項１
記載のホッパにおいて、各継ぎ目が、各継ぎ目に沿って
相互に整列した、２つの空気ベントを備えたことを特徴
とする。請求項６記載の発明に係るホッパは、請求項１
記載のホッパにおいて、前記少なくとも１つの火格子ド
アが油圧式アクチュエータにより操作可能な４つの旋回
可能な火格子ドア・コーターを備えたことを特徴とす
る。請求項７記載の発明に係るホッパは、請求項１記載
のホッパにおいて、前記火格子ドアの下に配置されたさ
らなる空気ベントを備えたことを特徴とする。請求項８
記載の発明に係るホッパは、請求項１記載のホッパにお
いて、前記ホッパは相互に横に取り付けられていること
を特徴とする。請求項９記載の発明に係る乾式ボトムア
ッシュ取り扱いシステムは、底部出口を有する固形燃料
燃焼ボイラを備えた乾式ボトムアッシュ取り扱いシステ
ムであって、 ａ）前記底部出口に取り付けられたホッパであって、 １）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を有し、 ２）前記複数の継ぎ目が、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する空気ベントを備え、該ノズルは前記下方
の出口に向かって該継ぎ目を降る方向に指向し、前記入
口ポートから前記下方の出口に向かう方向に拡開するノ
ズル壁を有し、 ３）前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御するよ
うに操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを有するホ
ッパと； ｂ）前記下方の出口に取り付けられた入口と出口を有す
るクラッシャと； ｃ）前記クラッシャに流体接続され、真空源を有し、ア
ッシュを該アッシュの処理手段まで搬送する空気コンベ
ヤとを備えたことを特徴とする。請求項１０記載の発明
に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項
９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおい
て、前記アッシュの処理手段が車両に搭載されたタンク
であることを特徴とする。請求項１１記載の発明に係る
乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１０記
載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおいて、前
記タンクが上方の壁に入口ポートと、前壁に出口ポート
とを備えたことを特徴とする。請求項１２記載の発明に
係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１
１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおい
て、前記タンクに入ったアッシュが後部方向に移動し、
比較的重いアッシュ粒子は前記タンク内に保持されるこ
とを特徴とする。請求項１３記載の発明に係る乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１１記載の乾式
ボトムアッシュ取り扱いシステムにおいて、前記タンク
の出口ポートに導管を介して接続されたフィルターを備
え、該フィルターの入口側はサイロに接続され、出口側
は前記真空源に接続されていることを特徴とする。請求
項１４記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシ
ステムは、請求項９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱い
システムにおいて、複数の隣接するホッパを備えたこと
を特徴とする。請求項１５記載の発明に係る乾式ボトム
アッシュ取り扱いシステムは、請求項９記載の乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムにおいて、各ホッパの継ぎ
目が、各継ぎ目に沿って相互に整列された少なくとも２
つの空気ベントをさらに備えたことを特徴とする。請求
項１６記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシ
ステムは、請求項１１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱
いシステムにおいて、前記コンベヤを前記タンクに接続
するための流体連結器をさらに備えたことを特徴とす
る。請求項１７記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取
り扱いシステムは、請求項９記載の乾式ボトムアッシュ
取り扱いシステムにおいて、前記空気コンベヤは真空の
程度を感知するための真空感知手段と、所定の閾値を下
回る真空度を感知すると応答して前記クラッシャの操作
速度を低下させる操作可能な制御手段とを備えたことを
特徴とする。
ッパは、固形燃料燃焼ボイラの下側に取り付けるための
ホッパであって、 ａ）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を備え、 ｂ）前記複数の継ぎ目は、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する少なくとも１つの空気ベントを備え、該
ノズルは前記下方の出口に向かって該継ぎ目を降る方向
に指向し、前記入口ポートから前記下方の出口に向かう
方向に拡開するノズル壁を備え、 ｃ）さらに前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御
するように操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを備
えたことを特徴とする。請求項２記載の発明に係るホッ
パは、請求項１記載のホッパにおいて、前記複数の側壁
が４つの平坦な側壁を備えたことを特徴とする。請求項
３記載の発明に係るホッパは、請求項２記載のホッパに
おいて、前記下方の出口が矩形状であることを特徴とす
る。請求項４記載の発明に係るホッパは、請求項１記載
のホッパにおいて、各継ぎ目が直線状であることを特徴
とする。請求項５記載の発明に係るホッパは、請求項１
記載のホッパにおいて、各継ぎ目が、各継ぎ目に沿って
相互に整列した、２つの空気ベントを備えたことを特徴
とする。請求項６記載の発明に係るホッパは、請求項１
記載のホッパにおいて、前記少なくとも１つの火格子ド
アが油圧式アクチュエータにより操作可能な４つの旋回
可能な火格子ドア・コーターを備えたことを特徴とす
る。請求項７記載の発明に係るホッパは、請求項１記載
のホッパにおいて、前記火格子ドアの下に配置されたさ
らなる空気ベントを備えたことを特徴とする。請求項８
記載の発明に係るホッパは、請求項１記載のホッパにお
いて、前記ホッパは相互に横に取り付けられていること
を特徴とする。請求項９記載の発明に係る乾式ボトムア
ッシュ取り扱いシステムは、底部出口を有する固形燃料
燃焼ボイラを備えた乾式ボトムアッシュ取り扱いシステ
ムであって、 ａ）前記底部出口に取り付けられたホッパであって、 １）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を有し、 ２）前記複数の継ぎ目が、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する空気ベントを備え、該ノズルは前記下方
の出口に向かって該継ぎ目を降る方向に指向し、前記入
口ポートから前記下方の出口に向かう方向に拡開するノ
ズル壁を有し、 ３）前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御するよ
うに操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを有するホ
ッパと； ｂ）前記下方の出口に取り付けられた入口と出口を有す
るクラッシャと； ｃ）前記クラッシャに流体接続され、真空源を有し、ア
ッシュを該アッシュの処理手段まで搬送する空気コンベ
ヤとを備えたことを特徴とする。請求項１０記載の発明
に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項
９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおい
て、前記アッシュの処理手段が車両に搭載されたタンク
であることを特徴とする。請求項１１記載の発明に係る
乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１０記
載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおいて、前
記タンクが上方の壁に入口ポートと、前壁に出口ポート
とを備えたことを特徴とする。請求項１２記載の発明に
係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１
１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムにおい
て、前記タンクに入ったアッシュが後部方向に移動し、
比較的重いアッシュ粒子は前記タンク内に保持されるこ
とを特徴とする。請求項１３記載の発明に係る乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムは、請求項１１記載の乾式
ボトムアッシュ取り扱いシステムにおいて、前記タンク
の出口ポートに導管を介して接続されたフィルターを備
え、該フィルターの入口側はサイロに接続され、出口側
は前記真空源に接続されていることを特徴とする。請求
項１４記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシ
ステムは、請求項９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱い
システムにおいて、複数の隣接するホッパを備えたこと
を特徴とする。請求項１５記載の発明に係る乾式ボトム
アッシュ取り扱いシステムは、請求項９記載の乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムにおいて、各ホッパの継ぎ
目が、各継ぎ目に沿って相互に整列された少なくとも２
つの空気ベントをさらに備えたことを特徴とする。請求
項１６記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取り扱いシ
ステムは、請求項１１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱
いシステムにおいて、前記コンベヤを前記タンクに接続
するための流体連結器をさらに備えたことを特徴とす
る。請求項１７記載の発明に係る乾式ボトムアッシュ取
り扱いシステムは、請求項９記載の乾式ボトムアッシュ
取り扱いシステムにおいて、前記空気コンベヤは真空の
程度を感知するための真空感知手段と、所定の閾値を下
回る真空度を感知すると応答して前記クラッシャの操作
速度を低下させる操作可能な制御手段とを備えたことを
特徴とする。
【０００７】本発明の上述および他の目的、態様および
特長は以下の好適な実施形態の説明を添付図面を参照し
て読むとよく理解できるであろう。
特長は以下の好適な実施形態の説明を添付図面を参照し
て読むとよく理解できるであろう。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、本発明のシス
テムは全体を符号１０で表され、図示のように、ボイラ
１１を備え、ボイラ１１は底部開口部１３を有し、この
開口部１３に一連のほぼ同一のホッパが搭載されてお
り、それぞれ全体を符号１５で表される。各ホッパは底
部吐出口１７を有し、クラッシャ機構２０に導かれてい
る。クラッシャ機構２０はそこを通るアッシュ粒子をク
ラッシュし、粉末にし、流れを調節し、ついで全体を符
号２５で表される空気コンベヤに導く。この空気コンベ
ヤ２５は、ファン２７，バルブ２９、バルブ２９からク
ラッシャー２０の底部に導通する通路３１、クラッシャ
ー２０のスクリューフィーダーアッセンブリ３２から導
通する別の通路３３、別のバルブ３５および共通空気排
出ライン３７を備えている。図１から理解されるよう
に、共通空気排出ライン３７は各クラッシャー２０のそ
れぞれを介してホッパ１５のそれぞれから粉末化された
アッシュを受け取る。共通空気排出ライン３７は第１の
連結器３９に導通する。第１の連結器３９は車両１から
延びているパイプ４１の末端４３を受容するように設計
されている。第２の連結器４５は車両１から延びる第２
のパイプ４７を受容するように設計されている。この第
２の連結器４５は別の導管４８に接続され、この導管４
８はフィルター／セパレータ４９を介してボトムアッシ
ュ・サイロ５０に導通している。図１からわかるよう
に、ポンプ５１は入口側が導管５５を介してポート５３
に接続してあるので、ポンプ５１をファン２７と連携し
て運転するとファン２７と連携して運転されるポート５
３において真空が維持される。
テムは全体を符号１０で表され、図示のように、ボイラ
１１を備え、ボイラ１１は底部開口部１３を有し、この
開口部１３に一連のほぼ同一のホッパが搭載されてお
り、それぞれ全体を符号１５で表される。各ホッパは底
部吐出口１７を有し、クラッシャ機構２０に導かれてい
る。クラッシャ機構２０はそこを通るアッシュ粒子をク
ラッシュし、粉末にし、流れを調節し、ついで全体を符
号２５で表される空気コンベヤに導く。この空気コンベ
ヤ２５は、ファン２７，バルブ２９、バルブ２９からク
ラッシャー２０の底部に導通する通路３１、クラッシャ
ー２０のスクリューフィーダーアッセンブリ３２から導
通する別の通路３３、別のバルブ３５および共通空気排
出ライン３７を備えている。図１から理解されるよう
に、共通空気排出ライン３７は各クラッシャー２０のそ
れぞれを介してホッパ１５のそれぞれから粉末化された
アッシュを受け取る。共通空気排出ライン３７は第１の
連結器３９に導通する。第１の連結器３９は車両１から
延びているパイプ４１の末端４３を受容するように設計
されている。第２の連結器４５は車両１から延びる第２
のパイプ４７を受容するように設計されている。この第
２の連結器４５は別の導管４８に接続され、この導管４
８はフィルター／セパレータ４９を介してボトムアッシ
ュ・サイロ５０に導通している。図１からわかるよう
に、ポンプ５１は入口側が導管５５を介してポート５３
に接続してあるので、ポンプ５１をファン２７と連携し
て運転するとファン２７と連携して運転されるポート５
３において真空が維持される。
【０００９】さらに、図１を参照すると、車両１はトラ
ックであり、好ましくは一般に円筒状のタンク２を後部
に搭載しており、このタンク２の前面４にはパイプ４１
とパイプ４７が接続されている。このように、タンク２
にパイプ４１を介して入ったアッシュはタンク２内で後
方に噴出されので、重いアッシュはその中に維持されや
すく、軽いアッシュは粒状物として空気粒内に留まり、
パイプ４７、連結器４５および導管４８を介して出てい
き易く、そして空気流からフィルター／セパレータ４９
のフィルターエレメント５２を介してろ過された後、ボ
トムアッシュ・サイロ５０に入る。図２および図４はホ
ッパ１５の種々の特長を詳細に示すものであり、観察ポ
ート６０とアクチュエータ６１を備えており、アクチュ
エータ６１は開口部６７を制御する旋回可能な火格子ド
ア・コーター６３，６５用である。
ックであり、好ましくは一般に円筒状のタンク２を後部
に搭載しており、このタンク２の前面４にはパイプ４１
とパイプ４７が接続されている。このように、タンク２
にパイプ４１を介して入ったアッシュはタンク２内で後
方に噴出されので、重いアッシュはその中に維持されや
すく、軽いアッシュは粒状物として空気粒内に留まり、
パイプ４７、連結器４５および導管４８を介して出てい
き易く、そして空気流からフィルター／セパレータ４９
のフィルターエレメント５２を介してろ過された後、ボ
トムアッシュ・サイロ５０に入る。図２および図４はホ
ッパ１５の種々の特長を詳細に示すものであり、観察ポ
ート６０とアクチュエータ６１を備えており、アクチュ
エータ６１は開口部６７を制御する旋回可能な火格子ド
ア・コーター６３，６５用である。
【００１０】図３を参照すると、空気ライン３７並びに
供給ライン３３，バルブ３５およびクラッシャー機構２
０がよくわかる。
供給ライン３３，バルブ３５およびクラッシャー機構２
０がよくわかる。
【００１１】図７を参照すると、ホッパの１つの上面図
が示されている。図７に示すように、ホッパ１５は４つ
の側壁７１，７３，７５および７７を備え、これらは一
般に矩形状の出口開口部６７に収束している。図７から
理解されるように、継ぎ目７９はホッパ１５の外周から
壁７１および７３の間の開口部６７のコーナーまで延び
ている。継ぎ目８１、８３および８５は図７からわかる
ように同様の形状をしている。
が示されている。図７に示すように、ホッパ１５は４つ
の側壁７１，７３，７５および７７を備え、これらは一
般に矩形状の出口開口部６７に収束している。図７から
理解されるように、継ぎ目７９はホッパ１５の外周から
壁７１および７３の間の開口部６７のコーナーまで延び
ている。継ぎ目８１、８３および８５は図７からわかる
ように同様の形状をしている。
【００１２】各継ぎ目は２つの空気取入口をその上に配
置しており、各空気取入口はホッパ１５の壁を貫通して
延びている入口ポート８９と、ホッパ１５の出口開口部
６７に向かう方向にポート８９から拡開する出口ノズル
９１とを有する。図５および図６からもっともよくわか
るように、各空気取入口８７は頂壁９３を備え、この頂
壁９３は遠位端、図７の点１０１、まで延びている。点
１０１は図５〜図７からわかるようにノズル９１の三角
形の開口部の上方の頂点である。再び図７を参照する
と、ポート８９からホッパ１５内への空気の流れは一点
鎖線９５および９７にほぼ対応して散開するので、壁７
１，７３，７５および７７の表面にアッシュが付着して
いると出口６７に向かって、そしてそれを通って吹き飛
ばされやすいことがわかる。圧縮空気流は、図６におい
て矢印９９で示されている。好適な実施形態では、空気
取入口８７は順次（図示しない）圧縮空気源に流体接続
されている。各空気取入口は約３０秒間空気を受容す
る。
置しており、各空気取入口はホッパ１５の壁を貫通して
延びている入口ポート８９と、ホッパ１５の出口開口部
６７に向かう方向にポート８９から拡開する出口ノズル
９１とを有する。図５および図６からもっともよくわか
るように、各空気取入口８７は頂壁９３を備え、この頂
壁９３は遠位端、図７の点１０１、まで延びている。点
１０１は図５〜図７からわかるようにノズル９１の三角
形の開口部の上方の頂点である。再び図７を参照する
と、ポート８９からホッパ１５内への空気の流れは一点
鎖線９５および９７にほぼ対応して散開するので、壁７
１，７３，７５および７７の表面にアッシュが付着して
いると出口６７に向かって、そしてそれを通って吹き飛
ばされやすいことがわかる。圧縮空気流は、図６におい
て矢印９９で示されている。好適な実施形態では、空気
取入口８７は順次（図示しない）圧縮空気源に流体接続
されている。各空気取入口は約３０秒間空気を受容す
る。
【００１３】好ましくは、４０〜５０分毎に１０〜２０
ｐｓｉの圧力で３インチラインを通して空気取入口８７
に２７００フィート３／分の速度を持つ容積式ブロワに
より空気を圧送する。本発明を実施するには、アッシュ
をボイラ１１の下のホッパ１５に集める。貯蔵ホッパ１
５内のアッシュに含まれる未燃焼燃料の燃焼を続けポー
ト８７を通して空気を導入することにより促進する。さ
らに、空気は、また、ファン２７（図１）によりゲート
６３および６５を通しても導入される。ゲート６３およ
び６５を通して導入された空気は上述の蓄積されたアッ
シュを通して流れアッシュ内の燃料生成物の燃焼を容易
にする。
ｐｓｉの圧力で３インチラインを通して空気取入口８７
に２７００フィート３／分の速度を持つ容積式ブロワに
より空気を圧送する。本発明を実施するには、アッシュ
をボイラ１１の下のホッパ１５に集める。貯蔵ホッパ１
５内のアッシュに含まれる未燃焼燃料の燃焼を続けポー
ト８７を通して空気を導入することにより促進する。さ
らに、空気は、また、ファン２７（図１）によりゲート
６３および６５を通しても導入される。ゲート６３およ
び６５を通して導入された空気は上述の蓄積されたアッ
シュを通して流れアッシュ内の燃料生成物の燃焼を容易
にする。
【００１４】この操作が行われている間、周期的にポー
ト８７を通って流れる空気によってもアッシュがホッパ
１５の壁７１、７３、７５および７７に付着するのが防
止される。このように、ポート８７を通って流れる空気
により、アッシュが開口部６７を通って各ホッパ１５の
クラッシャー２０まで流れやすくなる。
ト８７を通って流れる空気によってもアッシュがホッパ
１５の壁７１、７３、７５および７７に付着するのが防
止される。このように、ポート８７を通って流れる空気
により、アッシュが開口部６７を通って各ホッパ１５の
クラッシャー２０まで流れやすくなる。
【００１５】本発明のシステム１０の運転を制御するに
は種々の工程が必要である。従って、例えば、各ホッパ
１５からのアッシュの流れを逐次制御して、一時にたっ
た一つのホッパ１５が空になるようにする。さらに、各
ホッパ１５に連動しているクラッシャ２０の速度を調節
することにより、制御を行うことができる。クラッシャ
２０とスクリューフィーダー３２が材料を空気コンベヤ
ライン３７に供給しているときは、ライン３７の制限が
ますので真空力が増す。真空感知発信器を空気導管３７
内に設けて中央制御器に信号を送ってクラッシャ２０の
速度を低下させるか、あるいはクラッシュされたアッシ
ュがライン３７を通って十分な距離だけ流れてラインを
もう一度オープンにするまで一時的に停止してもよい。
真空発信器は図１において全体を符号８８で表されてい
る。バルブ３５は通路３３をコンベヤライン３７から分
離する。閉じると、ファン２７からの空気は火格子ドア
６３および６５を通ってホッパ１５内に通らなければな
らない。アッシュはコンベヤライン３７に単一のホッパ
１５から搬送されてもよいが、その場合は単一のバルブ
３５を開いてアッシュの通路をコンベヤライン３７に接
続する。アッシュは空気コンベヤライン３７および連結
器３９を介して、タンク２のフロント４に接続されたパ
イプ４１に搬送され、そこでアッシュはタンク２の後部
に向けて搬送される。
は種々の工程が必要である。従って、例えば、各ホッパ
１５からのアッシュの流れを逐次制御して、一時にたっ
た一つのホッパ１５が空になるようにする。さらに、各
ホッパ１５に連動しているクラッシャ２０の速度を調節
することにより、制御を行うことができる。クラッシャ
２０とスクリューフィーダー３２が材料を空気コンベヤ
ライン３７に供給しているときは、ライン３７の制限が
ますので真空力が増す。真空感知発信器を空気導管３７
内に設けて中央制御器に信号を送ってクラッシャ２０の
速度を低下させるか、あるいはクラッシュされたアッシ
ュがライン３７を通って十分な距離だけ流れてラインを
もう一度オープンにするまで一時的に停止してもよい。
真空発信器は図１において全体を符号８８で表されてい
る。バルブ３５は通路３３をコンベヤライン３７から分
離する。閉じると、ファン２７からの空気は火格子ドア
６３および６５を通ってホッパ１５内に通らなければな
らない。アッシュはコンベヤライン３７に単一のホッパ
１５から搬送されてもよいが、その場合は単一のバルブ
３５を開いてアッシュの通路をコンベヤライン３７に接
続する。アッシュは空気コンベヤライン３７および連結
器３９を介して、タンク２のフロント４に接続されたパ
イプ４１に搬送され、そこでアッシュはタンク２の後部
に向けて搬送される。
【００１６】重いアッシュ粒子はタンク２の底部に積り
易く、一方ライン４１内の空気に担持されたままであ
り、続けて前進しやすいため、パイプ４７および連結器
４５を介してタンク２から出て、導管４８を介してフィ
ルター／セパレータ４９まで移動し、その際空気はポー
ト５３から流出し導管５５に流入するが、アッシュはフ
ィルターユニット５２により捕捉されボトムアッシュ・
サイロ５０内に落下する。このトラックを用いるとコン
ベヤ能力を高くすることができ、全体的な空気搬送ライ
ンを長くすることができる。
易く、一方ライン４１内の空気に担持されたままであ
り、続けて前進しやすいため、パイプ４７および連結器
４５を介してタンク２から出て、導管４８を介してフィ
ルター／セパレータ４９まで移動し、その際空気はポー
ト５３から流出し導管５５に流入するが、アッシュはフ
ィルターユニット５２により捕捉されボトムアッシュ・
サイロ５０内に落下する。このトラックを用いるとコン
ベヤ能力を高くすることができ、全体的な空気搬送ライ
ンを長くすることができる。
【００１７】タンク２が一杯になると、車両１のオペレ
ータはホース４１および４７をそれぞれの連結器３９お
よび４５から容易に切り離すことができ、タンク２の内
容物が適宜投棄できる場所まで車両１を運転することが
できる。従って、本発明の上述の各目的を満たす好適な
実施形態の形で発明を開示し、新規かつ有用な乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムを提供するものである。
ータはホース４１および４７をそれぞれの連結器３９お
よび４５から容易に切り離すことができ、タンク２の内
容物が適宜投棄できる場所まで車両１を運転することが
できる。従って、本発明の上述の各目的を満たす好適な
実施形態の形で発明を開示し、新規かつ有用な乾式ボト
ムアッシュ取り扱いシステムを提供するものである。
【００１８】もちろん、いわゆる当業者は本発明の精神
と範囲から逸脱することなく、本発明の教示に種々の変
更を加えることができる。そのようなものとして、本発
明は請求項の文言によってのみ限定されるものである。
と範囲から逸脱することなく、本発明の教示に種々の変
更を加えることができる。そのようなものとして、本発
明は請求項の文言によってのみ限定されるものである。
【００１９】
【発明の効果】本発明のボトムアッシュ取り扱いシステ
ムおよびホッパは、上述のような構成にしたことによ
り、ホッパを空にするのがもっとも容易になるだけでな
く可燃性アッシュ生成物の燃焼を促進することができる
という効果を奏する。
ムおよびホッパは、上述のような構成にしたことによ
り、ホッパを空にするのがもっとも容易になるだけでな
く可燃性アッシュ生成物の燃焼を促進することができる
という効果を奏する。
【図１】本発明のシステムの概略図である。
【図２】本発明のホッパに拡大部分断面図である。
【図３】図２の線３−３に沿う断面図である。
【図４】本発明の教示に従う一つのホッパを図２と同じ
方向にみた拡大断面図である。
方向にみた拡大断面図である。
【図５】図４の線５−５に沿う別の断面図であり、図４
の視野を９０度回転した図であ。
の視野を９０度回転した図であ。
【図６】図５の断面図の一部の詳細を示す拡大図であ
る。
る。
【図７】図４および図５のホッパを見下ろした上面図で
ある。
ある。
１ 車両 ２ タンク ４ 全面 １０ ボトムアッシュ取り扱いシステム １１ ボイラ １３ 底部開口部 １５ ホッパ １７ 底部吐出部 ２０ クラッシャ機構 ２５ 空気コンベヤ ２７ ファン ２９ バルブ ３１ 通路 ３２ スクリューフィーダーアッセンブリ ３３ 通路（供給ライン） ３５ バルブ ３７ 共通空気排出ライン（空気ライン） ３９ 第１の連結器 ４１ 第１のパイプ ４３ 末端 ４５ 第２の連結器 ４７ 第２のパイプ ４８ 導管 ４９ フィルター／セパレータ ５０ ボトムアッシュ・サイロ ５１ ポンプ ５２ フィルターユニット ５３ ポート ５５ 導管 ６０ 観察ポート ６１ アクチュエータ ６３、６５ ゲート（火格子ドア、火格子コーター） ６７ 出口開口部 ７１、７３，７５，７７ 側壁 ７９ 継ぎ目 ８１、８３，８５ 継ぎ目 ８７ 空気取入口 ８９ 入口ポート ９１ ノズル ９３ 頂壁 ９５、９７ 一点鎖線 ９９ 矢印１０１ 点
フロントページの続き (72)発明者 ウィリアム ピー．ライリ アメリカ合衆国 34432 フロリダ州 ダンネロン、 キャンプドライブ 11601 (72)発明者 ジョン エス．トーマスゼック アメリカ合衆国 60060 イリノイ州 マンデレイン、 サウスカリフォルニア アベニュー 81 (56)参考文献 特開 昭57−164216（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−193855（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−137535（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−97724（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−134407（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−221540（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−198337（ＪＰ，Ｕ) 特表 平４−507134（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F23J 1/00 - 1/02 F23B 5/00
Claims (17)
- 【請求項１】 固形燃料燃焼ボイラの下側に取り付ける
ためのホッパであって、 ａ）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を備え、 ｂ）前記複数の継ぎ目は、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する少なくとも１つの空気ベントを備え、該
ノズルは前記下方の出口に向かって該継ぎ目を降る方向
に指向し、前記入口ポートから前記下方の出口に向かう
方向に拡開するノズル壁を備え、 ｃ）さらに前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御
するように操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを備
えたことを特徴とするホッパ。 - 【請求項２】 前記複数の側壁が４つの平坦な側壁を備
えたことを特徴とする請求項１記載のホッパ。 - 【請求項３】 前記下方の出口が矩形状であることを特
徴とする請求項２記載のホッパ。 - 【請求項４】 各継ぎ目が直線状であることを特徴とす
る請求項１記載のホッパ。 - 【請求項５】 各継ぎ目が、各継ぎ目に沿って相互に整
列した、２つの空気ベントを備えことを特徴とする請求
項１記載のホッパ。 - 【請求項６】前記少なくとも１つの火格子ドアが油圧式
アクチュエータにより操作可能な４つの旋回可能な火格
子ドア・コーターを備えたことを特徴とする請求項１記
載のホッパ - 【請求項７】前記火格子ドアの下に配置されたさらなる
空気ベントを備えたことを特徴とする請求項１記載のホ
ッパ。 - 【請求項８】 前記ホッパは相互に横に取り付けられて
いることを特徴とする請求項１記載のホッパ。 - 【請求項９】 底部出口を有する固形燃料燃焼ボイラを
備えた乾式ボトムアッシュ取り扱いシステムであって、 ａ）前記底部出口に取り付けられたホッパであって、 １）上方の開口部から下方の出口まで収束する側壁であ
って、外側壁に隣接して共通の継ぎ目を有する複数の側
壁を有し、 ２）前記複数の継ぎ目が、それぞれ、入口ポートと出口
ノズルを有する空気ベントを備え、該ノズルは前記下方
の出口に向かって該継ぎ目を降る方向に指向し、前記入
口ポートから前記下方の出口に向かう方向に拡開するノ
ズル壁を有し、 ３）前記下方の出口を通るアッシュの流れを制御するよ
うに操作可能な少なくとも１つの火格子ドアを有するホ
ッパと； ｂ）前記下方の出口に取り付けられた入口と出口を有す
るクラッシャと； ｃ）前記クラッシャに流体接続され、真空源を有し、ア
ッシュを該アッシュの処理手段まで搬送する空気コンベ
ヤとを備えたことを特徴とする乾式ボトムアッシュ取り
扱いシステム。 - 【請求項１０】 前記アッシュの処理手段が車両に搭載
されたタンクであることを特徴とする請求項９記載の乾
式ボトムアッシュ取り扱いシステム。 - 【請求項１１】 前記タンクが上方の壁に入口ポート
と、前壁に出口ポートを備えたことを特徴とする請求項
１０記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム。 - 【請求項１２】 前記タンクに入ったアッシュが後部方
向に移動し、比較的重いアッシュ粒子は前記タンク内に
保持され、比較的軽いアッシュ粒子は前記タンクの出口
ポートを通って前記タンクから出ることを特徴とする請
求項１１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム。 - 【請求項１３】 前記タンクの出口ポートに導管を介し
て接続されたフィルターを備え、該フィルターの入口側
はサイロに接続され、出口側は前記真空源に接続されて
いることを特徴とする請求項１１記載の乾式ボトムアッ
シュ取り扱いシステム。 - 【請求項１４】 複数の隣接するホッパを備えたことを
特徴とする請求項９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱い
システム。 - 【請求項１５】 各ホッパの継ぎ目が、各継ぎ目に沿っ
て相互に整列された少なくとも２つの空気ベントをさら
に備えたことを特徴とする請求項９記載の乾式ボトムア
ッシュ取り扱いシステム。 - 【請求項１６】 前記コンベヤを前記タンクに接続する
ための流体連結器をさらに備えたことを特徴とする請求
項１１記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム。 - 【請求項１７】 前記空気コンベヤは真空の程度を感知
するための真空感知手段と、所定の閾値を下回る真空度
を感知すると応答して前記クラッシャの操作速度を低下
させる操作可能な制御手段とを備えたことを特徴とする
請求項９記載の乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/778,210 US5775237A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Dry bottom ash handling system |
| US08/778210 | 1996-12-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10196929A JPH10196929A (ja) | 1998-07-31 |
| JP3233201B2 true JP3233201B2 (ja) | 2001-11-26 |
Family
ID=25112636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17649397A Expired - Fee Related JP3233201B2 (ja) | 1996-12-30 | 1997-06-17 | 乾式ボトムアッシュ取り扱いシステム |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5775237A (ja) |
| JP (1) | JP3233201B2 (ja) |
| CA (1) | CA2206352C (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19935597C2 (de) * | 1999-08-03 | 2002-03-14 | Steag Encotec Gmbh | Feuerung |
| US6338306B1 (en) | 2000-10-18 | 2002-01-15 | Applied Synergistics, Inc. | Ash handling system |
| US7186390B1 (en) * | 2001-10-04 | 2007-03-06 | Duolift Mfg. Co., Inc. | Brine maker |
| US7559725B2 (en) * | 2005-11-14 | 2009-07-14 | General Kinematics Corporation | Conveyor for and method of conveying heated material |
| ITMI20061010A1 (it) * | 2006-05-23 | 2007-11-24 | Magaldi Power Spa | Sistema di raffreddamento per estrazione a secco di ceneri pesanti per caldaie durante la fase di accumulo in tramoggia |
| US20090126219A1 (en) * | 2007-11-19 | 2009-05-21 | General Kinematics Corporation | Method and System for Drying High-Moisture Content Plant Material |
| JP5051721B2 (ja) * | 2008-05-16 | 2012-10-17 | 川崎重工業株式会社 | バイオマス混焼微粉炭焚きボイラ |
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| EP2184537A1 (de) * | 2008-11-07 | 2010-05-12 | SHT Heiztechnik aus Salzburg GmbH | Verbrennungsrückstandsmodul für einen Wärmeerzeuger |
| US8702058B2 (en) | 2010-04-27 | 2014-04-22 | Diamond Power International, Inc. | Wear-resistant valve for transporting particulate matter and method of making |
| US8826835B1 (en) | 2011-01-18 | 2014-09-09 | General Kinematics Corporation | Controlling carbon content in conveyed heated material |
| US8915679B2 (en) | 2013-01-15 | 2014-12-23 | Diamond Power International, Inc. | Pneumatic transport with multi vessel discharge |
| US10088233B2 (en) | 2013-01-31 | 2018-10-02 | General Kinematics Corporation | Vibratory dryer with mixing apparatus |
| PL414609A1 (pl) * | 2015-10-29 | 2017-05-08 | Henryk Karcz | Sposób odzysku masy palnej z popiołu dennego oraz instalacja do odzysku masy palnej z popiołu |
| JP6586359B2 (ja) * | 2015-12-07 | 2019-10-02 | 川崎重工業株式会社 | 灰排出システム |
| US10247412B2 (en) * | 2016-02-16 | 2019-04-02 | Suncue Company Ltd. | Automatic ash discharge device for a burner |
| US10471399B1 (en) | 2018-11-16 | 2019-11-12 | James A. Hellbusch | Brine maker |
| WO2021003231A1 (en) | 2019-07-02 | 2021-01-07 | The Babcock & Wilcox Company | Simplified chain conveyor for bottom ash conversions |
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-
1996
- 1996-12-30 US US08/778,210 patent/US5775237A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-05-28 CA CA002206352A patent/CA2206352C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-17 JP JP17649397A patent/JP3233201B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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|---|---|
| CA2206352A1 (en) | 1998-06-30 |
| US5775237A (en) | 1998-07-07 |
| CA2206352C (en) | 2000-10-24 |
| JPH10196929A (ja) | 1998-07-31 |
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