JP3220617B2 - 密閉型電動圧縮機 - Google Patents

密閉型電動圧縮機

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JP3220617B2
JP3220617B2 JP08683795A JP8683795A JP3220617B2 JP 3220617 B2 JP3220617 B2 JP 3220617B2 JP 08683795 A JP08683795 A JP 08683795A JP 8683795 A JP8683795 A JP 8683795A JP 3220617 B2 JP3220617 B2 JP 3220617B2
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suction muffler
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宏樹 淡島
誠吾 柳瀬
治彦 岩井
照正 井出
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松下冷機株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電気冷蔵庫等に使用され
る密閉型圧縮機（以下、圧縮機と記す）に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】最近の電気冷蔵庫等の冷却システムに用
いる圧縮機には、運転による騒音が低いことに加えて、
エネルギー効果（ＥＥＲ）が良好であることが求められ
ている。
【０００３】以下、図面を参照しながら上述した圧縮機
の一例について説明する。図６は従来の圧縮機の側面断
面図を示し、密閉ケース１内には弾性的に取り付けられ
た圧縮要素２と電動要素３が収納されている。
【０００４】密閉ケース１の側面にはハーメチックター
ミナル４が固着され、電気的に電動要素３と接続されて
いる。
【０００５】図７は図６の上面図を示す。図７において
圧縮要素２の端部にはシリンダヘッド５が設置され、こ
のシリンダヘット５はサクションマフラー６と連結され
ている。吸入チューブ７はサクションマフラー６の入口
孔８の近くに配置されている。
【０００６】図８は図６のシリンダヘット５とサクショ
ンマフラー６を示し、図９は図７のＡ−Ａ矢視側面図を
示す。
【０００７】図８と図９において、シリンダヘット５と
連結されたサクションマフラー６を備え、サクションマ
フラー６は左右ほぼ対称に空洞容積９，１０を形成する
とともに、両空洞容積９，１０の略中心線１１上に吸入
孔１２を形成している。
【０００８】そして、左側の空洞容積９と右側の空洞容
積１０が略等しい大きさである。また、圧縮機停止時の
オイル溜り防止として、サクションマフラー６の底面
（両空洞容積９，１０の下）にオイル抜き穴１３を形成
している。
【０００９】以上のような構成において、冷却システム
（図示せず）から圧縮機へ戻ってきた戻りガスは、吸入
チューブ７と接触しているガス入口部１４から吸入され
る。一方、シリンダからの戻りガスに対して両空洞容積
９，１０がガスクッションになることと、両空洞容積
９，１０の連通路１５の吸入孔１２入口付近が共鳴周波
数の一番低い節となること、次に低い節がガス入口端面
の付近にあるため、圧縮機運転中の騒音が低減される機
構となっている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、圧縮機が運転中にサクションマフラーの
空洞容積にオイル抜き穴よりオイルが入り込み空洞容積
が変化し、うまく音を低減させることができないという
課題を有していた。
【００１１】本発明は上記課題に鑑み、運転騒音が小さ
い圧縮機を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するために本発明の圧縮機は、シリンダヘットとガス通
路が連結されたサクションマフラーを備え、前記マフラ
ーは底面にオイル抜き穴を備えるとともに、同じくマフ
ラー底面の外周にスカート状の囲いを形成している。
【００１３】
【作用】本発明は上記した構成により、サクションマフ
ラー表面及び、フロック等に付着したオイルが、サクシ
ョンマフラーの底面に溜り、同じく底面に設けたオイル
抜き穴よりオイルが吸い込まれ、マフラーの両空洞容積
が変化するのを、サクションマフラーの底面の外周に囲
いを設けることにより適正化したサクションマフラーの
空洞容積を確保することができる。
【００１４】
【実施例】以下本発明の一実施例の圧縮機について、図
面を参照しながら説明する。なお、従来例と同一部品は
同一符号を用いて説明し、構成、動作の同じところは省
略する。
【００１５】図１〜図５において、密閉ケース２０には
ハーメチックターミナル２１が固着されている。この密
閉ケース２０内に弾性的に取り付けられた開口端２２を
有するシリンダ２３を備えたブロック２４と、シリンダ
２４内のピストン２５と、このピストン２５を往復させ
るモータ２６を有している。
【００１６】上記シリンダブロック２４に固定されるバ
ルブプレート２７と、このバルブプレート２７を蓋する
シリンダヘット２８を有している。
【００１７】このシリンダヘット２８とガス通路２９が
連結されたサクションマフラー３０を備え、サクション
マフラー３０は連通路３５を介して左右ほぼ対称に空洞
容積３３，３４を形成するとともに、両空洞容積３３，
３４の略中心線３１の連通路３５にガス通路２９に連通
する吸入孔３２を形成している。
【００１８】そして、左側の空洞容積３３と右側の空洞
容積３４が略等しい大きさである。また、圧縮機停止時
のオイル溜り防止として、サクションマフラー３０の底
面（両空洞容積３３，３４の下）にオイル抜き穴３７を
形成しており、同じくマフラー底面の外周にスカート状
の囲い３８を形成している。
【００１９】以上のような構成において、冷却システム
（図示していない）から圧縮機へ戻ってきた戻りガス
は、吸入チューブ２０ａと近接しているガス入口部３６
から吸入される。一方、シリンダ２３からの戻りガス
（シリンダ２３中でピストン２５により圧縮されたガス
が吸入バルブのシール面から洩れてサクションマフラー
３０内に吹き戻されるガスのこと）に対して両空洞容積
３３，３４がガスクッションになることと、両空洞容積
３３，３４の連通路３５の吸入孔３２付近が共鳴周波数
の節、即ち一番近い１次モードの節が図５のａの位置と
なることと、次に低い２次モードの節が図５のｂの位置
であるガス入口端面３６ａの付近にあるため、圧縮機運
転中の騒音が大幅に低減される。
【００２０】ここで従来の機構であると、圧縮機停止時
のサクションマフラー空洞容積内３３，３４のオイルを
抜く目的に作られた、サクションマフラー３０の底面に
あるオイル抜き穴３７から、圧縮機運転時では逆にオイ
ルが入り込み空洞容積３３，３４が変化して、うまく音
を低減させることができなかった。
【００２１】しかし、本発明の様にサクションマフラー
底面のオイル抜き穴３７の外周にスカート状の囲い３８
を設けたことにより本来のサクションマフラー３０の機
能が発揮される。
【００２２】
【発明の効果】以上のような本発明は、シリンダヘット
とガス通路が連結されたサクションマフラーを備え、前
記マフラーは底面にオイル抜き穴を備えるとともに、同
じく底面の外周にスカート状の囲いを形成することによ
り、サクションマフラー表面、及び、フロック等に付着
したオイルが、サクションマフラーの底面に溜り、同じ
く底面に設けたオイル抜き穴よりオイルが吸い込まれ、
マフラーの両空洞容積が変化し、圧縮機運転中の騒音が
増大するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例における密閉型電動圧縮機の
側面断面図
【図２】図１の上面断面図
【図３】図１のＢーＢ矢視断面図
【図４】図３のシリンダヘットとサクションマフラーの
正面図
【図５】図４のサクションマフラーの要部断面図
【図６】従来の密閉型電動圧縮機の側面断面図
【図７】図６の上面断面図
【図８】図７のＡ−Ａ矢視によるシリンダヘットとサク
ションマフラーの組立図
【図９】図８のサクションマフラーの局部断面図
【符号の説明】 ２０ 密閉ケース ２１ ハーメチックターミナル ２２ 開口部 ２３ シリンダ ２４ ブロック ２５ ピストン ２６ モータ ２７ バルブプレート ２８ シリンダヘット ２９ ガス通路 ３０ サクションマフラー ３１ 中心線 ３２ 吸入孔 ３３ 左側の空洞容積 ３４ 右側の空洞容積 ３５ 連通路 ３６ ガス入口部 ３７ オイル抜き穴 ３８ スカート状の囲い
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井出 照正 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５ 号 松下冷機株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04B 39/00 101

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 密閉ケースと、このケース内に弾性的に
    取り付けられた開口端を有するシリンダを備えたブロッ
    クと、前記シリンダ内のピストンと、前期ピストンを往
    復させるモータと、前記シリンダブロックに固定される
    バルブプレートと、このバルブプレートを蓋するシリン
    ダヘットと、前記シリンダヘットとガス通路が連結され
    たサクションマフラーとを備え、前記サクションマフラ
    ーは底面部にオイル抜き穴を備えるとともに、同じく底
    面部の外周にスカート状の囲いを形成したことを特徴と
    する密閉型電動圧縮機。
JP08683795A 1995-04-12 1995-04-12 密閉型電動圧縮機 Expired - Lifetime JP3220617B2 (ja)

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JPH08284826A JPH08284826A (ja) 1996-10-29
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