JP3199664U - バックドア開閉用補助グリップユニット - Google Patents

Abstract

【課題】バックドアに直接触れることなく、容易かつ安全にバックドアを開閉することができ、雨天時に上面に溜まった雨水をかぶることも軽減でき、既に所有している車両にも容易に取り付けることができるバックドア開閉用補助グリップユニットを提供する。【解決手段】バックドア開閉用補助グリップユニット１は、ドアロック配置口２とドアロックの取り付け孔に対応する位置に設けられた取り付け孔３を備えた取り付け面部４と、取り付け面部４に連設された正面部５と、正面部５の下方に連設されたグリップ取り付け面部と、グリップ取り付け面部に取り付けられ下方または斜め下方に突出するように取り付けられるグリップ７とを有し、グリップ取り付け面部はグリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔を備えている。【選択図】図１

Description

本考案は、例えばステーションワゴンのバックドアを開閉する際に使用して好適なバックドア開閉用補助グリップユニットに関するものである。

従来より、車室を長くして後面にバックドアを設け、後部空間を荷物入れとしたステーションワゴンが多用されている。このステーションワゴンは障害者を車椅子に乗せたまま移動させることができるため障害者移動用車両としても多用されている。

ところで、このようなステーションワゴンのバックドアは、開ける際には、ドアロックを解除するロック解除部を上げることで半自動で持ち上がり開くタイプのものもあるが、閉じる際には、通常、バックドアに直接触れて引き下げることで行われている。

しかし、バックドアに直接触れることは汚れや傷の原因となっていた。また、女性など小柄な人には重量物であるバックドアを閉めることは負担であり、力仕事となって勢いで指や手を挟むなど危険性もあった。さらに、雨天時には、略水平状態に開いたバックドアの上面に雨水が溜まり、閉めた際に雨水をかぶるなど問題があった。

これらの問題を解決するものとして、バックドアにバックドア開閉用補助グリップユニットを取り付けることが考えられ、例えばそのようなものとして、図１３に示した特開平１１−１１１５２号公報のバックドアグリップ８０が提案されている。

しかし、このバックドアグリップ８０は、バックドアの表面８１において車両背面側に向かって突出するように取り付けられており、バックドアが開いた状態では上面にバックドアグリップ８０が位置し上方に突出するため、大型のステーションワゴンではバックドアグリップ８０は把持できず、閉じる際には使用できないものであった。また、このバックドアグリップ８０は、車両の設計段階から取り付けられるもので、既に所有している車両に取り付けることができるものではなかった。

特開平１１−１１１５２号公報

そこで、本考案者は、上記問題点を一挙に解決するものとして本考案を想起したものであり、すなわち、本考案の課題は、バックドアを開ける際のみならず、バックドアを閉める際にもバックドアに直接触れることなく、小柄の者でも容易かつ安全にバックドアを閉めることができ、雨天時にバックドアの上面に溜まった雨水をかぶることも軽減でき、さらに、既に所有している車両にも容易に取り付けることができるバックドア開閉用補助グリップユニットを提供することにある。

上記課題を解決するものは、バックドアの底面にドアロックと共に固定されるバックドア開閉用補助グリップユニットであって、前記ドアロック配置口と前記ドアロックの取り付け孔に対応する位置に設けられた取り付け孔とを備えた取り付け面部と、該取り付け面部に連設された正面部と、該正面部の下方に連設されたグリップ取り付け面部と、該グリップ取り付け面部に取り付けられ下方または斜め下方に向かって突出するように取り付けられるグリップとを有し、前記グリップ取り付け面部は、グリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔を備えていることを特徴とするバックドア開閉用補助グリップユニットである（請求項１）。

前記グリップ取り付け面部の前記複数のグリップ取り付け孔には複数のグリップが固定されていることが好ましい（請求項２）。前記グリップ取り付け面部は、前記正面部に連接され背面側斜め下方に向かって延出して設けられた傾斜面部を有していることが好ましい（請求項３）。バックドア開閉用補助グリップユニットは、前記取り付け面部の背面側に蝶番を介して取り付けられた背面部と、該背面部に連設された第２グリップ取り付け面部と、該第２グリップ取り付け面部に固定された垂下グリップとを有していることが好ましい（請求項４）。

請求項１に記載したバックドア開閉用補助グリップユニットによれば、バックドアを開ける際のみならず、バックドアを閉める際にもバックドアに直接触れることなく、小柄の者でも容易かつ安全にバックドアを閉めることができ、雨天時にバックドアの上面に溜まった雨水をかぶることも軽減でき、さらに、既に所有している車両にも容易に取り付けることができる。また、グリップの位置を選択できることにより、バックドアの開閉に際して使用者がより開閉し易い位置にグリップを取り付けることができる。
請求項２に記載したバックドア開閉用補助グリップユニットによれば、複数のグリップが設けられていることで、使用者が片方把持する、或いは複数把持するなどして選択的に把持することができ、グリップがより利用し易くなる。特に、バックドアを開く際には正面側のグリップを使用し、閉じる際には最も低い位置にある背面側のグリップを使用することができ、グリップがより利用し易くなる。
請求項３に記載したバックドア開閉用補助グリップユニットによれば、傾斜面部に取り付けられたグリップは、正面側に向かって斜め方向に突出するため、バックドアを開く際により把持し易くなる。
請求項４に記載したバックドア開閉用補助グリップユニットによれば、バックドアを開いた状態で、背面部および第２グリップ取り付け面部が垂れ下がり、それに伴って垂下グリップも最下方で垂れ下がるため、バックドアを閉める際に、小柄な人でもより容易に垂下グリップを把持することができる。

本考案のバックドア開閉用補助グリップユニットの一実施例の斜視概略図である。 図１に示したバックドア開閉用補助グリップユニットの正面概略図である。 図１に示したバックドア開閉用補助グリップユニットの底面概略図である。 図１に示したバックドア開閉用補助グリップユニットをバックッドアに取り付けた状態を示す右側面概略図である。 図１に示したバックドア開閉用補助グリップユニットをバックッドアに取り付け、バックドアを開いて上方に上げた状態を示す右側面概略図である。 本考案のバックドア開閉用補助グリップユニットを固定するバックドアのドアロック付近の底面概略図である。 本考案のバックドア開閉用補助グリップユニットを固定した状態を示す車両の背面概略図である。 本考案のバックドア開閉用補助グリップユニットの他の実施例の斜視概略図である。 図８に示したバックドア開閉用補助グリップユニットの正面概略図である。 図８に示したバックドア開閉用補助グリップユニットをバックッドアに取り付けた状態を示す右側面概略図である。 図８に示したバックドア開閉用補助グリップユニットをバックッドアに取り付け、バックドアを開いて上方に上げた状態を示す右側面概略図である。 図１１の正面概略図である。 従来のバックドア開閉用補助グリップユニットを備えた車両の背面概略図である。

本考案では、ドアロック配置口２とドアロック５１の取り付け孔５２に対応する位置に設けられた取り付け孔３とを備えた取り付け面部４と、取り付け面部４に連設された正面部５と、正面部５の下方に連設されたグリップ取り付け面部６と、グリップ取り付け面部６に取り付けられ下方または斜め下方に向かって突出するように取り付けられるグリップ７とを有し、グリップ取り付け面部６はグリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔１０，１１，１２を備えていることで、バックドア５０を開ける際のみならず、バックドア５０を閉める際にもバックドア５０に直接触れることなく、小柄の者でも容易かつ安全にバックドア５０を閉めることができ、雨天時にバックドア５０の上面に溜まった雨水をかぶることも軽減でき、さらに、既に所有している車両にも容易に取り付けることができるバックドア開閉用補助グリップユニット１を実現した。

本考案のバックドア開閉用補助グリップユニットを図１ないし図７に示した一実施例を用いて説明する。
この実施例のバックドア開閉用補助グリップユニット１は、バックドア５０の底面５０ａにドアロック５１と共に固定されるバックドア開閉用補助グリップユニットであって、ドアロック配置口２とドアロック５１の取り付け孔５２に対応する位置に設けられた取り付け孔３とを備えた取り付け面部４と、取り付け面部４に連設された正面部５と、正面部５の下方に連設されたグリップ取り付け面部６と、グリップ取り付け面部６に取り付けられ下方または斜め下方に向かって突出するように取り付けられるグリップ７とを有し、グリップ取り付け面部６はグリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔１０，１１，１２を備えている。以下、各構成について順次詳述する。

バックドア開閉用補助グリップユニット１は、図４、図６または図７に示すように、バックドア５０の底面５０ａにドアロック５１と共に、バックドア５０の底面５０ａに固定することができるものである。これにより、バックドア５０を閉める際にもバックドア５０に直接触れることなく、小柄の者でも容易かつ安全にバックドア５０を閉めることができると共に、既に所有している車両にも容易に取り付けることができる。なお、この実施例のバックドア開閉用補助グリップユニット１は、図７に示すように、ステーションワゴン６０の背面に設けられた車内搭乗用ステップ（タラップ）６５により構成された凹状空間６６内に位置するものであり、ステーションワゴン６０の背面より、さらに背面側に突出するものではない。

具体的には、バックドア５０の底面５０ａに取り付けられたドアロック５１は、この実施例では、図６に示すように、ロック部５３の両側に設けられた３つの堅結ボルト５４が、ドアロック５１の３つの取り付け孔５２およびバックドア５０の底面５０ａに設けられた３つのボルト挿通孔（図示しない）を挿通し、ナット（図示しない）により堅結されることでバックドア５０の底面５０ａに取り付けられる。なお、ドアロック５１の３つの取り付け孔５２は、図６中、一端側固定板部５５に２つ設けられ、他端側固定板部５６に１つ設けられている。

バックドア開閉用補助グリップユニット１は、上記の３つの堅結ボルト５４を取り外した後、改めて、これら堅結ボルト５４により取り付け面部４をドアロック５１と共にバックドア５０の底面５０ａに固定することにより、既に所有している車両にも容易に取り付けることができるように構成されている。この取り付け方法については、後述する取り付け面部４の説明と共に詳述する。

取り付け面部４は、バックドア開閉用補助グリップユニット１をバックドア５０の底面５０ａに取り付けるための部位であり、図１または図４に示すように、正面部５の上方において背面側に向かって連設されると共に、正面部５に対して直交する方向に延在するように構成されている。

取り付け面部４は、図１に示すように、中央付近にドアロック５１を配置するためのドアロック配置口（切欠き部）２を有し、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット１を取り付ける際に、ドアロック５１をこの位置に配することができるように構成されている。

また、取り付け面部４は、図１に示すように、ドアロック５１の取り付け孔５２に対応する位置（バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット１を取り付ける際に、ドアロック５１の取り付け孔５２と照合する位置）に、３つの取り付け孔３を有している。

そして、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット１を取り付ける際には、まず、バックドア５０の底面５０ａにおいてドアロック５１を固定している３つの堅結ボルト５４を取り外す。つぎに、ドアロック５１を保護しているドアロックカバー（図示しない）を取り外す。さらに、取り付け面部４のドアロック配置口（切欠き部）２内にドアロック５１を配すると共に、取り付け面部４の３つの取り付け孔３とドアロック５１の３つの取り付け孔５２とをそれぞれ合わせた状態で堅結ボルト５４により取り付け面部４をドアロック５１と共にバックドア５０の底面５０ａに固定する。これにより、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット１を容易に取り付けることができるよう構成されている。

正面部（垂直面部）５は、取り付け面部４の正面側に連設された部位であると共に、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット１が取り付けられると、図７に示すように、車両の背面において垂直方向に延在するように現れる部位である。

グリップ取り付け面部６は、グリップ７を取り付けるための部位であり、この実施例のグリップ取り付け面部６は、図２または図４に示すように、正面部５に連設され背面側斜め下方に向かって延在するように設けられた傾斜面部８と、傾斜面部８の下方に連設され背面側に向かって水平方向に延在するように設けられた水平面部９とから構成されている。

また、グリップ取り付け面部６は、図３に示すように、グリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔１０，１１，１２を有している。これにより、グリップ７の位置を選択できることができ、バックドア５０の開閉に際して使用者がより開閉し易い位置にグリップ７を選択的に取り付けることができる。

具体的には、この実施例では、傾斜面部８に１つのグリップ取り付け孔１０が設けられ、水平面部９に２つのグリップ取り付け孔１１，１２がそれぞれ設けられている。

グリップ取り付け面部６の複数のグリップ取り付け孔１０，１１，１２には複数のグリップ７がそれぞれ固定されている。具体的には、この実施例では、グリップ取り付け孔１０とグリップ取り付け孔１２に２つのグリップ7が取り付けられている。このように、複数のグリップ７が設けられていることで、使用者が片方把持する、或いは複数把持するなどして選択的に把持することができ、グリップ７がより利用し易くなる。特に、バックドア５０を開く際には、図４に示すように、正面側のグリップ７（傾斜面部８に取り付けられたグリップ７）を使用し、閉じる際には、図５に示すように、最も低い位置にある背面側のグリップ７（水平面部９に取り付けられたグリップ７）を使用することができ、グリップがより利用し易くなる。

なお、グリップ取り付け面部６として、正面部５に連設され背面側斜め下方に向かって延出した傾斜面部８が設けられ、この傾斜面部８に設けられたグリップ取り付け孔１０にグリップ７が取り付けられることにより、図４に示すように、傾斜面部８に取り付けられたグリップ７は、バックドア開閉用補助グリップユニット１の正面側（車両の背面側）に向かって斜め方向に突出するため、バックドア５０を開く際により把持し易く構成されている。

この実施例のグリップ７は、図２または図３に示すように、水平方向に延在するように取り付けられる弓状長尺体であり、両端がそれぞれ湾曲してグリップ取り付け面部６に取り付けられるように構成されている。具体的には、グリップ７は、両端にそれぞれボルト１３が固定されており、グリップ取り付け面部６に取り付ける際には、ボルト１３をグリップ取り付け面部６のグリップ取り付け孔１０，１１，１２に挿通して、図４または図５に示すように、ナット１４で堅結することで、グリップ取り付け面部６に取り付けられるように構成されている。これにより、グリップ７は、傾斜面８に取り付けられることで、図４に示すように、正面側斜め下方に向かって突出するように取り付けられ、水平面部９に取り付けられることで下方に向かって突出するように取り付けられる。

なお、この実施例の取り付け面部４、正面部５およびグリップ取り付け面部６は、図1ないし図３に示すように、水平方向に延在する長尺状の板材（ステンレス）を屈曲させることにより一体に成形されており、グリップ７の本体部は樹脂材料にて形成されている。ただし、バックドア開閉用補助グリップユニットの構成材料は、これらに限定されるものではなく、強度性および耐久性を保持可能なものであれば、どのような材料にて形成されたものも本考案の範疇に包含される。

また、この実施例のグリップ７の本体部は一体成形されたものであるが、これに限定されるものではなく、例えば、使用者が把持する部位が筒状体にて形成され、その筒状体を軸支する軸部を備え、筒状体が回転可能に構成されたものなどでもよく、これにより、把持した筒状体が適宜回転することで、グリップ使用に際して把持し直す必要もなく、より安全に使用することができる。

つぎに、バックドア５０の底面５０ａに取り付けられたバックドア開閉用補助グリップユニット１の使用方法について説明する。
バックドア５０を開く場合は、バックドア開閉用補助グリップユニット１は、図４に示すように、略垂直方向に延在するバックドア５０の下方に位置する状態にあり、この状態で、まず、ロック解除部（図示しない）を上げドアロック５１を解除してバックドア５０を持ち上げることができる状態とする。そして、傾斜面部８に取り付けられたグリップ７を把持してバックドア５０を徐々に持ち上げる。この時、傾斜面部８に取り付けられたグリップ７は、図４に示すように、バックドア開閉用補助グリップユニット１の正面側（車両の背面側）に向かって斜め下方に突出しているため、バックドア５０を開く際により把持し易く、より容易にバックドア５０を開くことができる。

他方、バックドア５０を閉じる場合は、バックドア開閉用補助グリップユニット１は、図５に示すように、略水平方向に延在するバックドア５０の横（図５中左横）に位置する状態にある。この状態で、水平面部９に取り付けられたグリップ７を把持して徐々にバックドア５０を下げて閉めることができる。これにより、バックドア５０に直接触れることなく、小柄の者でもより容易かつ安全にバックドア５０を閉めることができ、雨天時にバックドア５０の上面に溜まった雨水をかぶる事態も軽減できる。

さらに、図８ないし図１２に示したバックドア開閉用補助グリップユニット３０について説明する。
この実施例のバックドア開閉用補助グリップユニット３０は、バックドア５０の底面５０ａにドアロック５１と共に固定されるバックドア開閉用補助グリップユニットであって、ドアロック配置口３２とドアロック５１の取り付け孔５２に対応する位置に設けられた取り付け孔３３とを備えた取り付け面部３４と、取り付け面部４に連設された正面部３５と、正面部３５の下方に連設されたグリップ取り付け面部３６と、グリップ取り付け面部３６に取り付けられ下方または斜め下方に向かって突出するように取り付けられるグリップ３７と、正面部３５の背面側に蝶番４５を介して取り付けられた背面部４６と、取り付け面部３４に連設された第２グリップ取り付け面部４７と、第２グリップ取り付け面部４７に固定された垂下グリップ４８とを有している。以下、各構成について順次詳述する。

バックドア開閉用補助グリップユニット３０は、バックドア開閉用補助グリップユニット１と同様、図１０に示すように、バックドア５０の底面５０ａにドアロック５１と共にバックドア５０の底面５０ａに固定することができるものである。これにより、バックドア５０を閉める際にもバックドア５０に直接触れることなく、小柄の者でも容易かつ安全にバックドア５０を閉めることができると共に、既に所有している車両にも容易に取り付けることができる。

なお、この実施例のバックドア開閉用補助グリップユニット３０も、バックドア開閉用補助グリップユニット１と同様、ステーションワゴン６０の背面に設けられた車内搭乗用ステップ（タラップ）６５により構成された凹状空間６６内に位置するものであり、ステーションワゴン６０の背面より、さらに背面側に突出するものではない。

具体的には、バックドア５０の底面５０ａに取り付けられたドアロック５１は、図６に示すように、ロック部５３の両側に設けられた３つの堅結ボルト５４が、ドアロック５１の３つの取り付け孔５２およびバックドア５０の底面５０ａに設けられた３つのボルト挿通孔（図示しない）を挿通し、ナット（図示しない）により堅結されることでバックドア５０の底面５０ａに取り付けられる。なお、ドアロック５１の３つの取り付け孔５２は、図６中、一端側固定板部５５に２つ設けられ、他端側固定板部５６に１つ設けられている。

バックドア開閉用補助グリップユニット３０は、上記の３つの堅結ボルト５４を取り外した後、改めて、これら堅結ボルト５４により取り付け面部３４をドアロック５１と共にバックドア５０の底面５０ａに固定することにより、既に所有している車両にも容易に取り付けることができるように構成されている。この取り付け方法については、後述する取り付け面部３４の説明と共に詳述する。

取り付け面部３４は、バックドア開閉用補助グリップユニット１をバックドア５０の底面５０ａに取り付けるための部位であり、図８または図１０に示すように、正面部３５の上方において背面側に向かって連設されると共に、正面部３５に対して直交する方向に延在するように構成されている。

取り付け面部３４は、図８に示すように、中央付近にドアロック５１を配置するためのドアロック配置口（切欠き部）３２を有し、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット３０を取り付ける際に、ドアロック５１をこの位置に配することができるように構成されている。

また、取り付け面部３４は、図８に示すように、ドアロック５１の取り付け孔５２に対応する位置（バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット３０を取り付ける際に、ドアロック５１の取り付け孔５２と照合する位置）に、３つの取り付け孔３３を有している。

そして、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット３０を取り付ける際には、まず、バックドア５０の底面５０ａにおいてドアロック５１を固定している３つの堅結ボルト５４を取り外す。つぎに、ドアロック５１を保護しているドアロックカバー（図示しない）を取り外す。さらに、取り付け面部４のドアロック配置口（切欠き部）３２内にドアロック５１を配すると共に、取り付け面部３４の３つの取り付け孔３３とドアロック５１の３つの取り付け孔５２とをそれぞれ合わせた状態で堅結ボルト５４により取り付け面部３４をドアロック５１と共にバックドア５０の底面５０ａに固定する。これにより、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット３０を容易に取り付けることができるよう構成されている。

正面部（垂直面部）３５は、取り付け面部３４の正面側に連設された部位であると共に、バックドア５０の底面５０ａにバックドア開閉用補助グリップユニット３０が取り付けられると、図７に示すように、車両の背面において垂直方向に延在するように現れる部位である。

グリップ取り付け面部３６は、グリップ３７を取り付けるための部位であり、この実施例のグリップ取り付け面部３６は、図９または図１０に示すように、正面部５に連設され背面側斜め下方に向かって延在するように設けられた傾斜面部にて構成されている。このように、傾斜面部であるグリップ取り付け面部３６に設けられたグリップ取り付け孔（図示しない）にグリップ３７が取り付けられることにより、図１０に示すように、傾斜面部に取り付けられたグリップ３７は、バックドア開閉用補助グリップユニット３０の正面側（車両の背面側）に向かって斜め方向に突出するため、バックドア５０を開く際により把持し易く構成されている。

この実施例のグリップ３７または後述する垂下グリップ４８は、図９に示すように、水平方向に延在するように取り付けられる弓状長尺体であり、両端がそれぞれ湾曲してグリップ取り付け面部３６または第２グリップ取り付け面部４７に取り付けられるように構成されている。

具体的には、グリップ３７または垂下グリップ４８は、両端にそれぞれボルト４３が固定されており、グリップ取り付け面部３６または第２グリップ取り付け面部４７に取り付ける際には、ボルト４３をグリップ取り付け面部３６または第２グリップ取り付け面部４７のグリップ取り付け孔（図示しない）に挿通して、図１０に示すように、ナット４４で堅結することで、グリップ取り付け面部３６または第２グリップ取り付け面部４７にそれぞれ取り付けられるように構成されている。これにより、グリップ３７は、傾斜面部であるグリップ取り付け面部３６に取り付けられることで、図１０に示すように、正面側斜め下方に向かって突出するように取り付けられる。他方、垂下グリップ４８は、水平面部９である第２グリップ取り付け面部４７に取り付けられることで下方に向かって突出するように取り付けられる。

背面部４６は、バックドア５０を開いて上方に持ち上げた際に、図１１または図１２に示すように、蝶番４５を介して回動し垂直方向に垂れ下がる部位である。

第２グリップ取り付け面部４７は背面部４６に連設され、バックドア５０を開いて上方に持ち上げた際に、図１１または図１２に示すように、水平方向に延在する部位であり、この第２グリップ取り付け面部４７には垂下グリップ４８が固定されている。

このように、バックドア開閉用補助グリップユニット３０は、取り付け面部３４の背面側に蝶番４５を介して取り付けられた背面部４６と、背面部４６に連設された第２グリップ取り付け面部４７と、第２グリップ取り付け面部４７に固定された垂下グリップ４８とを有していることで、バックドア５０を開いて上方に持ち上げた状態で、図１１または図１２に示すように、背面部４６および第２グリップ取り付け面部４７が垂れ下がり、それに伴って垂下グリップ４８も最下方で垂れ下がるため、バックドア５０を閉める際に、小柄な人でもより容易に垂下グリップ４８を把持できるように構成されている。

なお、第２グリップ取り付け面部４７の内側面（図１０では第２グリップ取り付け面部４７の上面）には、取り付け面部３４と第２グリップ取り付け面部４７との間の間隔を保持する間隔保持具（スペーサー）４９が立設されている。この間隔保持具４９は、蝶番４５により取り付け面部３４に回動可能に取り付けられた背面部４６および第２グリップ取り付け面部４７が、図１０の状態（バックドア５０を閉めた状態）で不必要に回動しないようにするためのものであり、間隔保持具４９の先端部４９ａが取り付け面部３４の下面に面当接するように構成されている。

なお、この実施例の取り付け面部３４、正面部３５、グリップ取り付け面部３６、背面部４６および第２グリップ取り付け面部４７は、水平方向に延在する長尺状の板材（ステンレス）により成形されており、グリップ３７および垂下グリップ４８の本体部は樹脂材料にて形成されている。ただし、バックドア開閉用補助グリップユニットの構成材料は、これらに限定されるものではなく、強度性および耐久性を保持可能なものであれば、どのような材料にて形成されたものも本考案の範疇に包含される。

また、この実施例のグリップ３７または垂下グリップ４８の本体部は一体成形されたものであるが、これに限定されるものではなく、例えば、使用者が把持する部位が筒状体にて形成され、その筒状体を軸支する軸部を備え、筒状体が回転可能に構成されたものなどでもよく、これにより、把持した筒状体が適宜回転することで、グリップ使用に際して把持し直す必要もなく、より安全に使用することができる。

つぎに、バックドア５０の底面５０ａに取り付けられたバックドア開閉用補助グリップユニット３０の使用方法について説明する。
バックドア５０を開く場合は、バックドア開閉用補助グリップユニット３０は、図１０に示すように、略垂直方向に延在するバックドア５０の下方に位置する状態にあり、この状態で、まず、ロック解除部（図示しない）を上げドアロック５１を解除してバックドア５０を持ち上げることができる状態とする。そして、グリップ取り付け面部３６に取り付けられたグリップ３７を把持してバックドア５０を徐々に持ち上げる。この時、グリップ取り付け面部３６に取り付けられたグリップ３７は、図１０に示すように、バックドア開閉用補助グリップユニット３０の正面側（車両の背面側）に向かって斜め下方に突出しているため、バックドア５０を開く際により把持し易く、より容易にバックドア５０を開くことができる。

他方、バックドア５０を閉じる場合は、バックドア開閉用補助グリップユニット３０は、図１１に示すように、略水平方向に延在するバックドア５０の横（図５中左横）に位置する状態にある。この状態で、第２グリップ取り付け面部４７に取り付けられた垂下グリップ４８を把持して徐々にバックドア５０を下げて閉めることができる。この垂下グリップ４８は、背面部４６および第２グリップ取り付け面部４７が蝶番４５を介して垂れ下がり、それに伴って垂下グリップ４８も最下方で垂れ下がっているため、バックドア５０を閉める際に、小柄な人でもより容易に垂下グリップ４８を把持してバックドア５０を閉めることができる。

１ バックドア開閉用補助グリップユニット
２ ドアロック配置口
３ 取り付け孔
４ 取り付け面部
５ 正面部
６ グリップ取り付け面部
７ グリップ
８ 傾斜面部
９ 水平面部
１０，１１，１２ グリップ取り付け孔
１３ ボルト
１４ ナット
３０ ドア開閉用補助グリップユニット
３２ ドアロック配置口
３３ 取り付け孔
３４ 取り付け面部
３５ 正面部
３６ グリップ取り付け面部
３７ グリップ
４３ ボルト
４４ ナット
４５ 蝶番
４６ 背面部
４７ 第２グリップ取り付け面部
４８ 垂下グリップ
４９ 間隔保持具
５０ バックドア
５０ａ 底面
６０ ステーションワゴン

Claims (4)

1. バックドアの底面にドアロックと共に固定されるバックドア開閉用補助グリップユニットであって、前記ドアロック配置口と前記ドアロックの取り付け孔に対応する位置に設けられた取り付け孔とを備えた取り付け面部と、該取り付け面部に連設された正面部と、該正面部の下方に連設されたグリップ取り付け面部と、該グリップ取り付け面部に取り付けられ下方または斜め下方に向かって突出するように取り付けられるグリップとを有し、前記グリップ取り付け面部は、グリップ位置を選択可能とする複数のグリップ取り付け孔を有していることを特徴とするバックドア開閉用補助グリップユニット。
2. 前記グリップ取り付け面部の前記複数のグリップ取り付け孔には複数のグリップが固定されている請求項１に記載のバックドア開閉用補助グリップユニット。
3. 前記グリップ取り付け面部は、前記正面部に連接され背面側斜め下方に向かって延出して設けられた傾斜面部を有している請求項１または２に記載のバックドア開閉用補助グリップユニット
4. 前記バックドア開閉用補助グリップユニットは、前記取り付け面部の背面側に蝶番を介して取り付けられた背面部と、該背面部に連設された第２グリップ取り付け面部と、該第２グリップ取り付け面部に固定された垂下グリップとを有している請求項１ないし３のいずれかに記載のバックドア開閉用補助グリップユニット。

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