JP3196402B2 - オーディオ装置の組付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、オーディオ装置をイン
ストルメントパネルを介して取付けるオーディオ装置の
組付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３及び図４に、従来のオーディオ装置
の組付構造を示す（昭和６３年５月、日産自動車株式会
社発行、サービス週報第５９９号、Ｓ１３型系車の紹介
参照）。

【０００３】図３に示すように、車室内前方には、イン
ストルメントパネル１０１が配設されている。インスト
ルメントパネル１０１の車幅方向中央部分は、上方に設
けられたインストルメントパネル主材１０３と、下方に
設けられたクラスターリッド１０５とから構成され、ク
ラスターリッド１０５には、上方から下方に向かって、
車室内空調用のセンターベント吹出部１０７、空調用の
スイッチ類１０９、引出し式のアシュトレイ１１１、オ
ーディオ装置１１３等が配設されている。

【０００４】クラスターリッド１０５の最下方は車体後
方側に延設され、この延設部分１０５ａの車体後方に
は、コンソールボックス１１４が設けられている。コン
ソールボックス１１４には、シフトレバー１１５を備え
たシフト操作部１１７が配設されている。

【０００５】図４に示すように、インストルメントパネ
ル１０１の車体前方の内部には、ステアリングメンバ１
１９が車幅方向に沿って車体側に架設されている。ステ
アリングメンバ１１９の車幅方向中間部は、車幅方向の
略中心を挟んで左右対称となる２カ所で、フロントフロ
ア１２１から立設された２本のインストステイ１２３に
よって補強支持されている。図３に示すように、各イン
ストステイ１２３の一端側１２３ａは、フロントフロア
１２１のトンネル部１２１ａに固定された取付部１２５
にビス止め等により連結固定され、他端側１２３ｂは、
ステアリングメンバ１１９の外周に溶接等により連結固
定されている。両インストステイ１２３には、それぞれ
支持ブラケット１２７がビス止め等により固定されてい
る。

【０００６】オーディオ装置１１３には、断面略コ字状
に形成されたオーディオブラケット１２９が取付けられ
ている。図４に示すように、オーディオブラケット１２
９の車幅方向両端からは、２つの側方固定部１３１が突
設され、また下端からは下方固定部１３３が突設されて
いる。前記２つの側方固定部１３１は、オーディオ装置
１１３の高さ方向略中央に位置し、前記２つの支持ブラ
ケット１２７の他端側に、それぞれクラスターリッド１
０５と共に取付けられる。一方、前記下方固定部１３３
は、図３に示すように、シフト操作部１１７内部の基板
１３５の端部１３５ａに取付けられ、これにより、オー
ディオ装置１１３は、オーディオ操作部１１３ａがクラ
スターリッド１０５の開口１３７から車室内側に露出し
た状態で固定支持される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなオーディオ装置の組付構造では、ステアリングメン
バとフロントフロアとの相対的な位置関係によって、ス
テアリングメンバに対する支持ブラケットの位置が決定
される。このステアリングメンバとフロントフロアとの
位置関係は、車両間でばらつくため、支持ブラケットの
位置が車両間で相違してしまうおそれがある。このた
め、インストルメントパネルに対するオーディオ装置の
組付け位置がずれて、オーディオ操作部がクラスターリ
ッドの開口と合致しない可能性があった。

【０００８】また、ステアリングメンバに対するフロン
トフロアの位置のずれが大きいと、インストステイの一
端側を連結部にボルト止めする際の作業が困難となり、
取付作業性が低下してしまう。

【０００９】さらに、オーディオブラケットの側方固定
部がオーディオ装置の高さ方向略中央に位置し、かつオ
ーディオ装置の下端がフロントフロアに近接しているの
で、オーディオ装置に車体前方へ衝撃力が付与されたと
きに、オーディオ装置が前方に容易に移動せず、衝撃力
を充分に吸収できないおそれがあった。

【００１０】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、その目的とするところは、車
両間のバラツキの影響を受けることなく、オーディオ装
置を所定の位置に容易かつ確実に取付けることができ、
インストステイを無理なく取付けることができ、さら
に、オーディオ装置に車体前方への衝撃力が付与された
場合に、衝撃力を充分吸収できるオーディオ装置の組付
構造を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、他部所への取付座を有する
オーディオブラケットにオーディオ装置を取付け、イン
ストルメントパネルの内部に配置され車体側に架設され
たステアリングメンバの中間部を、車体側の取付部に連
結ステイを介して連結し、前記ステアリングメンバ側に
支持ブラケットを固定し、前記インストルメントパネル
の開口から前記オーディオ装置の操作部を露出させて、
前記オーディオブラケットの取付座をインストルメント
パネルと共に前記支持ブラケットに共締めし、前記連結
ステイは、ステアリングメンバと車体側の取付部との間
の位置ずれを許容する調整部を有する構成としてある。

【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載のオ
ーディオ装置の組付構造であって、前記支持ブラケット
を、前記ステアリングメンバに直接固定し、前記オーデ
ィオブラケットの取付座を、前記オーディオ装置の上部
対応位置に設け、前記インストルメントパネルに組付け
たオーディオ装置の下方に、アッシュトレイを配し、前
記アッシュトレイの上面が車体前方へ向かって下がり傾
斜してなる構成としてある。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明によれば、前記オーディオ
ブラケットの取付座をインストルメントパネルと共に前
記支持ブラケットに共締めし、支持ブラケットをステア
リングメンバ側に固定したので、オディオ装置の取付位
置を一定位置とすることができ、オーディオ装置の操作
部をインストルメントパネルの開口に確実に合致させる
ことができる。

【００１４】また、連結ステイは、ステアリングメンバ
と車体側の取付部との間の位置ずれを許容するので、車
両間のばらつきに関係なく、連結ステイの取付け作業を
容易に行うことができる。

【００１５】請求項２記載の発明によれば、オーディオ
装置の下方のスペースを有効に活用すると共にオーディ
オ装置に車体前方へ衝撃力が付与された場合でも、オー
ディオ装置の下側に配されるアッシュトレイの上面が車
体前方に向かって下がり傾斜されているので、オーディ
オ装置が取付座を中心に容易に回転することが可能とな
り、衝撃力を吸収できるものである。

【００１６】また、支持ブラケットをステアリングメン
バに直接固定したので、インストルメントパネルに対す
るオーディオ装置の取付位置をより確実に一定位置とす
ることができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１８】図１は、本発明によるオーディオ装置の組
付構造の一実施例の全体構成図、図２は、図１のＡ方向
からの矢視図である。

【００１９】図１に示すように、車室内前方には、イン
ストルメントパネル１が配設されている。インストルメ
ントパネル１の車幅方向中央部分は、上方に設けられた
インストルメントパネル主材３と、下方に設けられたク
ラスターリッド５とから構成され、クラスターリッド５
には、上方から下方に向かって、車室内空調用のセンタ
ーベント吹出部７、空調用のスイッチ類９、オーディオ
装置１１、及び物入れとしてのアシュトレイ１３等が配
設されている。クラスターリッド５のオーディオ装置１
１配設位置には開口１５が形成され、開口１５から車室
内側に操作部としてのオーディオ操作部１１ａが露出す
る。

【００２０】クラスターリッド５の最下方は車体後方側
に延設され、この延設部分５ａの車体後方には、コンソ
ールボックス１６が設けられている。コンソールボック
ス１６内には、シフトレバー１７を備えたシフト操作部
１９が配設され、シフトレバー１７は、基板２１を貫通
して、図示外のトランスミッションに接続されている。

【００２１】インストルメントパネル１の車体前方の内
部には、ステアリングメンバ２３が車幅方向に沿って車
体側に架設されている。ステアリングメンバ２３の両端
は、図示しない左右のフロントピラーに固定されてい
る。

【００２２】図２に示すように、ステアリングメンバ２
３の車幅方向中間部は、車幅方向の略中心を挟んで左右
対称となる２カ所で、車体側のフロントフロア２５から
立設された連結ステイとしての２本のインストステイ２
７によって補強支持されている。

【００２３】図１に示すように、各インストステイ２７
の一端側２７ａは、フロントフロア２５のトンネル部２
５ａに固定された取付部２９に、ボルト３０を介して連
結固定されている。取付部２９に連結されるインストス
テイ２７の取付孔３１は、上下方向に長い長穴形状に形
成されている。すなわち、取付孔３１とボルト３０が、
インストステイ２７のステアリングメンバ２３と取付部
２９との距離を任意に調節可能とする調整部を構成して
いる。一方、インストステイ２７の他端側２７ｂは、ス
テアリングメンバ２３に溶接等により固定された上方連
結部３３に、ビス止めにより固定されている。

【００２４】図２に示すように、ステアリングメンバ２
３の上部連結部３３の内側２カ所には、支持ブラケット
３５の一端側が、ステアリングメンバ２３の外周を挟持
するように取付けられている。

【００２５】オーディオ装置１１には、断面略コ字状に
形成されたオーディオブラケット３７が取付けられてい
る。オーディオブラケット３７の上方には取付座として
の上方固定部３９が突設され、下方には下方固定部４１
が突設されている。前記上方固定部３９は、オーディオ
装置１１の上部に位置し、前記支持ブラケット３５の他
端側に、図１に示すクラスターリッド５の接続部５ａと
共に、２カ所でビス止めによって取付けられる。図２に
示すように、前記下方固定部４１は、シフト操作部１９
の基板２１の延設部２１ａに、２カ所でネジ止めされ
る。これにより、オーディオ装置１１は、クラスターリ
ッド５の開口１５からオーディオ操作部１１ａが露出し
た状態で固定支持される。

【００２６】図１に示すように、アシュトレイ１３は、
オーディオ装置１１の下方で、シフト操作部１９の基板
２１の延設部２１ａよりも車室内側に配設されている。
基板２１の延設部２１ａよりも車体前方側には、オーデ
ィオ装置１１が前記上方固定部３９を中心に回転した際
に、オーディオ装置１１の移動を許容するような空間部
４３が設けられている。

【００２７】このようなオーディオ装置の組付構造によ
れば、インストステイ２７は、ステアリングメンバ２３
と取付部２９との間を任意の距離に調節可能としたの
で、ステアリングメンバ２３と取付部２９との位置ずれ
を許容する。このため、フロントフロア２５とステアリ
ングメンバ２３との距離が車両間でばらついていても、
インストステイ２７の取付け作業を容易に行うことがで
きる。

【００２８】また、ステアリングメンバ２３に直接取付
けた支持ブラケット３５に、取付座３９を取付けてオー
ディオ装置１１を固定支持したので、オーディオ装置１
１の取付位置がステアリングメンバ２３の位置のみによ
って決定される。従って、インストルメントパネル１を
ステアリングメンバ２３に対して所定の位置に配設して
おけば、インストルメントパネル１に対するオーディオ
装置１１の取付位置を確実に一定位置とすることができ
る。これにより、ステアリングメンバ２３とフロントフ
ロア２５との位置関係が車両間で相違していても、これ
に関係なく、オーディオ操作部１１ａをインストルメン
トパネル１の開口１５に確実に合致させることができ、
オーディオ装置１１の取付け作業性が向上すると共に、
安定した品質が得られる。

【００２９】さらに、上方固定部３９はオーディオ装置
の上部対応位置に配設され、かかる上部対応位置でオー
ディオ装置１１が支持ブラケット３７に取付けられ、基
板２１の延設部２１ａよりも車体前方側には、オーディ
オ装置１１の移動を許容する空間部４３が設けられてい
るので、オーディオ装置１１に車体前方への衝撃力（イ
ンストルメントパネルに対して面直方向の衝撃力）が付
与された場合でも、オーディオ装置１１が上方固定部３
９を中心に容易に回転する。このため、オーディオ装置
１１の不慮の衝撃力が付与された場合であっても、オー
ディオ装置１１の移動により衝撃力を吸収することがで
きる。

【００３０】また、オーディオ装置１１の下方にはアシ
ュトレイ１３を設けたので、オーディオ装置１１の下方
のスペースを有効に活用することができる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１記載
の発明によれば、前記オーディオブラケットの取付座を
インストルメントパネルと共に前記支持ブラケットに共
締めし、支持ブラケットをステアリングメンバ側に固定
したので、オディオ装置の取付位置を一定位置とするこ
とができ、オーディオ装置の操作部をインストルメント
パネルの開口に確実に合致させることができる。

【００３２】請求項２記載の発明によれば、オーディオ
装置の下方のスペースを有効に活用すると共にオーディ
オ装置に車体前方へ衝撃力が付与された場合でも、オー
ディオ装置の下側に配されるアッシュトレイの上面が車
体前方に向かって下がり傾斜されているので、オーディ
オ装置が取付座を中心に容易に回転することが可能とな
り、衝撃力を吸収できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるオーディオ装置の組付構造の一実
施例を示す断面図である。

【図２】図１のＡ方向からの矢視図である。

【図３】従来のオーディオ装置の組付構造の一例を示す
全体構成図である。

【図４】図３のＢ方向からの矢視図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル １１ オーディオ装置 １１ａ オーディオ操作部（操作部） １３ アシュトレイ（物入れ） １５ 開口 ２３ ステアリングメンバ ２７ インストステイ（連結ステイ） ２９ 取付部 ３０ ボルト（調整部） ３１ 取付孔（調整部） ３５ 支持ブラケット ３７ オーディオブラケット ３９ 上方固定部（取付座） ４３ 空間部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 11/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 他部所への取付座を有するオーディオブ
   ラケットにオーディオ装置を取付け、 インストルメントパネルの内部に配置され車体側に架設
   されたステアリングメンバの中間部を、車体側の取付部
   に連結ステイを介して連結し、 前記ステアリングメンバ側に支持ブラケットを固定し、 前記インストルメントパネルの開口から前記オーディオ
   装置の操作部を露出させて、前記オーディオブラケット
   の取付座をインストルメントパネルと共に前記支持ブラ
   ケットに共締めし、 前記連結ステイは、ステアリングメンバと車体側の取付
   部との間の位置ずれを許容する調整部を有することを特
   徴とするオーディオ装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオーディオ装置の組付構
   造であって、 前記支持ブラケットを、前記ステアリングメンバに直接
   固定し、 前記オーディオブラケットの取付座を、前記オーディオ
   装置の上部対応位置に設け、 前記インストルメントパネルに組付けたオーディオ装置
   の下方に、アッシュトレイを配し、 前記アッシュトレイの上面が車体前方へ向かって下がり
   傾斜してなる ことを特徴とするオーディオ装置。