JP3196012U - オートバイ用ディスクブレーキローター - Google Patents
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Abstract
Description
外周部と、第一中心孔と、該第一中心孔の周囲に設けられる内周部と、それぞれ間隔をおいて環状に排列するように、該外周部に凹設される複数の外凹部を備える第一ローターと、
それぞれが、前記第一ローターと接触する当接面、及び該第一ローターの第一中心孔と対応するように形成される第二中心孔を備えると共に、前記第一ローターの両側に貼り付けられる2枚の第二ローターと、を有し、
その内の1枚の第二ローターにおける当接面と反対する側に摩損面が設けられ、該摩損面に少なくとも1つの摩損検知溝が凹設されるものである。
前記第二ローターの複数の排熱穴はぞれぞれ第一ローラーの排熱穴と連通することが好ましい。
前記第二ローターの複数の排熱穴は、第一ローターの排熱穴と連通する複数の第一排熱穴と、第一ローターの外凹部と連通する複数の第二排熱穴と、第一ローターの内凹部と連通する複数の第三排熱穴を含むことが好ましい。
それぞれ、前記連結盤と第二ローターと第一ローターとを組立てるように、該連結盤と第二ローターと第一ローターに取り付けられる複数の組立ユニットを有することが好ましい。
したがって、その第二ローターの外側に摩損検知溝があれば、オートバイの車輪を制動するために、そのを摩損して摩損検知溝と同一平面となると、使用者は精密な検知器具が不要で肉眼でディスクブレーキの変更時点と判断できる。そのため、使用者がディスクブレーキの変更時点を簡単に判断できるため、事故を起さないうちに、新たなディスクブレーキローターを変更し、オートバイの安全性を向上させる。
また、その組立ユニット40を装着する時は、リベット41における当接端411を、連結盤30の一側及び一方の第二ローター20の当接面21と反対する側に当接させ、ガスケット42及び固定リング43をリベット41の変形端412の近傍に環装し、この時、該ガスケット42の内側を連結盤30の他側、及び他方の第二ローター20の当接面21と反対する側に当接させ、続いて、該固定リング43の内側をガスケット42の外側に当接させ、その後、リベット41における変形端412をリベット締めして固定リング43の外側にしっかりと固定させるので、それらの組立ユニット40によって、連結盤30、第二ローター20、第一ローター10をしっかりと組立てることができる。
尚、本実施例においては、そのリベット41の当接端411が、摩損面24を有する第二ローター20の摩損面24に当接される。
その摩損検知溝241が第二ローター20の外側の摩損面24に形成されたことから、摩損の程度は、使用者が肉目で判断でき、また、使用者が簡単にディスクブレーキの変更時点を判断するので、事故を起さないうちに、新たなディスクブレーキローターを変更し、オートバイの安全性が高まる。
11 第一中心孔
12 排熱穴
13 外凹部
14 内凹部
20 第二ローター
21 当接面
22 第二中心孔
23 排熱穴
231 第一排熱穴
232 第二排熱穴
233 第三排熱穴
24 摩損面
241 摩損検知溝
30 連結盤
31 挿設穴
40 組立ユニット
41 リベット
411 当接端
412 変形端
42 ガスケット
43 固定リング
Claims (10)
- 外周部と、第一中心孔と、該第一中心孔の周囲に設けられる内周部と、それぞれ間隔をおいて環状に排列するように、該外周部に凹設される複数の外凹部を備える第一ローターと、
それぞれが、前記第一ローターと接触する当接面、及び該第一ローターの第一中心孔と対応するように形成される第二中心孔を備えると共に、前記第一ローターの両側に貼り付けられる2枚の第二ローターと、を有し、
その内の1枚の第二ローターにおける当接面と反対する側に摩損面が設けられ、該摩損面に少なくとも1つの摩損検知溝が凹設されることを特徴とするオートバイ用ディスクブレーキローター。 - 前記第一ローターの内周部に複数の内凹部がそれぞれ間隔をおいて凹設されることを特徴とする請求項1に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
- 前記第二ローターに複数の排熱穴が間隔をおいて形成されることを特徴とする請求項1または2に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
- 前記第二ローターに複数の排熱穴が間隔をおいて形成され、それらの排熱穴はそれぞれ第一ローターの内凹部と連通することを特徴とする請求項2に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
- 前記第二ローターの複数の排熱穴はぞれぞれ第一ローターの外凹部と連通することを特徴とする請求項3に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
- 前記第一ローターに複数の排熱穴が間隔をおいて形成され、
前記第二ローターの複数の排熱穴はぞれぞれ第一ローラーの排熱穴と連通することを特徴とする請求項3に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。 - 前記第一ローターに複数の排熱穴が間隔をおいて形成され、
前記第二ローターの複数の排熱穴は、第一ローターの排熱穴と連通する複数の第一排熱穴と、第一ローターの外凹部と連通する複数の第二排熱穴と、第一ローターの内凹部と連通する複数の第三排熱穴を含むことを特徴とする請求項4に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。 - 環状の盤体であり、該盤体に複数の挿設穴が間隔をおいて形成され、前記第一ローターの第一中心孔及び第二ローターの第二中心孔に嵌め込まれる連結盤を有し、
それぞれ、前記連結盤と第二ローターと第一ローターとを組立てるように、該連結盤と第二ローターと第一ローターに取り付けられる複数の組立ユニットを有することを特徴とする請求項1、2、4、7の何れか1項に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。 - 前記各組立ユニットは、リベットと、ガスケットと、固定リングを含み、その内、リベットは、当接端及び変形端を備え、該当接端は、連結盤の一側及び一方の第二ローターの当接面と反対する側に当接され、該ガスケット及び固定リングは、リベットの変形端近傍に環装され、該ガスケットは、内側が連結盤の他側、もう一方の第二ローターの当接面と反対する側に当接され、該固定リングは、内側がガスケットの外側に当接されることを特徴とする請求項8に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
- 前記リベットの当接端が、第二ローターの摩損面に当接されることを特徴とする請求項9に記載のオートバイ用ディスクブレーキローター。
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