JP3194769U - ランドセルのベルト取り付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成でありながらも、長期に亘って連結鐶の回動やがたつきを抑制することのできるランドセルのベルト取り付け構造を提供する。【解決手段】背当て板の上部に設けられる左右一対の背負いベルト１３の取り付け具１１と、その取り付け具１１の上端に下辺２９が連結された三角形状ないし台形状を呈する連結鐶１２と、その連結鐶１２の上辺３０に連結された背負いベルト１３とを備えている。また、取り付け具１１は、その上端に、左右方向に延びる断面扁平の連結孔を備えており、連結鐶１２は、その下辺２９に、連結孔に左右方向からそれぞれ挿入される一対の端部２７、２８を備え、これら端部２７、２８の中心線３５、３６同士が同一線上に位置しないよう、互いにずれた状態で連結孔に挿入されている。【選択図】図４

Description

本考案は、ランドセルの本体に背負いベルトを連結するためのベルト取り付け構造に関する。

ランドセルのベルト取り付け構造としては、例えば特許文献１に、レバー状の取り付け具と、その取り付け具の上端に連結される略三角形状の連結鐶と、その連結鐶に一端が取り付けられた背負いベルトと、連結鐶に固定される弾性片とからなるものが開示されている。

このランドセルのベルト取り付け構造では、取り付け具の両端部に開口する連結孔と、連結鐶の端部（連結孔への挿入部）がともに扁平に加圧変形されているため、連結鐶の取り付け具に対する回動が拘束されている。

また、連結鐶と背負いベルトとにおいても、弾性片を用いることで回動が拘束されており、背負いベルトの取り付け具側の端部近傍において、その延出方向が一定（上向き）に保たれるようになっている。そのため、背負いベルトの取り付け具側が肩のラインに沿うような山形となっており、これによりランドセルのずり下がりを防止し、背当て板を使用者の背中に密着させ、装着感を良くするといった効果が得られる。

実用新案登録第３１１８０３１号公報

ところで、特許文献１に開示されている連結鐶６０は、図９に示すように、一対の端部６１、６１の中心線同士を、互いに同一線上に位置させた状態で、取り付け具６２に連結されている。そのため、連結鐶６０は、図１０に示すように、端部６１の中心線を回転軸６３として回動しようとする。そして、この回動しようとする力に対しては、主として扁平な端部６１の上下縁端６４、６５近傍で抗することになるが、回転軸６３から端部６１の上下縁端６４、６５までの距離（Ｄ）が短いことから、上下縁端６４、６５近傍に作用する力（荷重ω）が大きくなり易い。そのため、上下縁端６４、６５が変形したり、また上下縁端６４、６５と当接する取り付け具６２の連結孔６６の内周面が変形することがあり、使うにつれ、がたつきが生じることがあった。

上下縁端６４、６５に作用する力を低減させる方法としては、例えば端部６１をより扁平にし、回転軸６３から上下縁端６４、６５を遠ざけることが考えられる。しかしながら、この場合、端部６１の剛性が極端に低下するため、端部６１自体がねじれるようにして変形してしまい、回動を拘束することが困難となる。

そこで、本考案は、上記課題を解決するためになされたものであって、簡単な構成でありながらも、長期に亘って連結鐶の回動やがたつきを抑制することのできるランドセルのベルト取り付け構造の提供を目的とする。

この考案のランドセルのベルト取り付け構造は、背当て板５２の上部に設けられる左右
一対の背負いベルト１３の取り付け具１１と、その取り付け具１１の上端に下辺２９が連結された三角形状ないし台形状を呈する連結鐶１２と、その連結鐶１２の上辺３０に連結された背負いベルト１３とを備えたランドセルのベルト取り付け構造であって、上記取り付け具１１は、その上端に、左右方向に延びる断面扁平の連結孔２３を備えており、上記連結鐶１２は、その下辺２９に、上記連結孔２３に左右方向からそれぞれ挿入される一対の端部２７、２８を備え、これら端部２７、２８の中心線３５、３６同士が同一線上に位置しないよう、互いにずれた状態で上記連結孔２３に挿入されていることを特徴とする。

また、上記一対の端部２７、２８は扁平形状とされていることが好ましい。さらに、上記一対の端部２７、２８は、互いに上下方向及び／又は前後方向にずれていることが好ましい。また、上記一対の端部２７、２８の中心線３５、３６同士が略平行とされているか、上記一対の端部２７、２８がハ字状とされ、上記端部２７、２８の中心線３５、３６同士が交差していることが好ましい。

この考案のランドセルのベルト取り付け構造では、連結鐶の下方に設けられた一対の端部の中心線同士が同一線上に位置しないよう、互いにずれた状態とされているため、連結鐶の回転軸から端部の上下縁端をその分遠ざけることができる。そのため、上下縁端や取り付け具の連結孔の内周面に作用する力が小さくなり、変形によるがたつきを抑制することができる。また、回動に抵抗する力も大きくなるため、より強い力に対応できる。さらに、端部の剛性を維持することも可能であり、端部自身のねじれ変形を抑制することができる。

また、端部が扁平形状とされていれば、回転軸から端部の上下縁端をさらに遠ざけることができる。そのため、上下縁端や取り付け具の連結孔の内周面に作用する力がより小さくなり、変形によるがたつきをより一層抑制することができる。

この考案の一実施形態に係るランドセルの背負いベルトの取り付け構造を示す斜視図である。 ベルト取り付け構造の全体を示す一部断面正面図である。 図１のベルト取り付け構造における取り付け具の製造工程を示す要部工程図である。 ベルト取り付け構造の組み立て後の一部断面要部正面図である。 （ａ）は、連結鐶の取り付け状態を示す要部断面図であり、（ｂ）は、連結鐶が回動しようとする際の、連結鐶の端部にかかる荷重を示す図である。 図４のＡ−Ａ線断面図である。 本考案のベルト取り付け構造を備えたランドセルの一実施形態を示す斜視図である。 本考案の異なる実施形態を示すものであって、（ａ）〜（ｃ）はベルト取り付け構造の組み立て後の一部断面要部正面図、（ｄ）は連結鐶の取り付け状態を示す要部断面図である。 従来のベルト取り付け構造の組み立て後の一部断面要部正面図である。 従来のベルト取り付け構造における、（ａ）が、連結鐶の取り付け状態を示す要部断面図であり、（ｂ）が、連結鐶が回動しようとする際の、連結鐶の端部にかかる荷重を示す図である。

以下、この考案の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、この考案の一実施形態に係るランドセルのベルト取り付け構造１０を示している。図に示すように、この
取り付け構造は、レバー状の取り付け具１１と、その取り付け具１１の上端に連結される連結鐶１２と、その連結鐶１２に一端が取り付けられた背負いベルト１３と、連結鐶１２に固定される弾性片１４とから構成されている。なお、弾性片１４は省略することも可能である。

取り付け具１１は、図２に示すように、左右一対で設けられるレバー状の部材であり、一部を除いて合成樹脂により成形されている。取り付け具１１の下部４１は、上端がスリット状に開口しているケース１５内に収容され、下端がピン１６によって左右方向に回動自在に連結されている。さらにバネ１７により、中央側に付勢されている。

また、取り付け具１１の上端には、図３に示すように、断面円形の筒部２０と、その内部に嵌合された金属パイプ２１とを、一緒に扁平に加圧して断面長円状に変形させた連結部２２が設けられている。このような変形は、取り付け具１１をナイロン樹脂、ポリエチレン樹脂等、常温で塑性変形が可能な合成樹脂で構成することにより可能である。金属パイプ２１は真鍮等からなり、主として加圧変形の際、筒部２０の構成樹脂が割れたりひびが入ったりすることを防止するために嵌入されている。金属パイプ２１としては継ぎ目の無いものが好ましいが、継ぎ目があっても良い。また、パイプの厚さは０．３〜０．７ｍｍ程度、特に０．５ｍｍ前後が好ましい。なお、加圧は常温で行う。ただ、いくらか加熱してから加圧するようにしても良い。変形した金属パイプ２１の内部空間は連結孔２３となる。

また、連結部２２は、図３に示すように、取り付け具１１のアーム部２４からいくらか斜め上向きに前方に曲げられた部位２５の先端に設けられている。そして、加圧変形させる場合も、その部位の中心線２６に対して直角方向に加圧される。それにより、連結鐶１２がその中心線２６の方向に延びることになる。

連結鐶１２は、図４に示すように、径が一定とされた１本の金属線を略三角形状ないし台形状に折り曲げて成形した部品である。線材の両端部２７、２８は、略三角形ないし台形の下辺２９を構成しており、取り付け具１１を連結部２２に連結する前は、連結部２２の長さよりいくらか狭い程度の間隔をあけて対向している。また、略三角形ないし台形の上辺３０は傾斜しているが、ここは背負いベルト１３を連結する部位となる。左右の側辺３１、３２はそれらを連結する部位である。この実施形態では、短い方の側辺３１は湾曲しており、長い方の側辺３２は上辺３０に対して屈曲している。

また、連結鐶１２の一対の端部２７、２８は、扁平（平坦）に加圧変形された平坦部３３とされている。連結鐶１２は、一対の端部２７、２８を、左右方向に延びる連結孔２３に左右方向からそれぞれ挿入（圧入）することで取り付け具１１に連結されるが、連結された後では、端部２７、２８の中心線３５、３６同士が同一線上に位置しないように互いにずれた状態とされる。具体的には、短い方の側辺３１から延出された端部２７は、その先端が下方に向くように折り曲げられ、長い方の側辺３２から延出された端部は、その先端が上方に向く方に折り曲げられており、端部２７、２８同士が略平行となっている。なお、図４や図８において、端部２７、２８が大きく上方又は下方に折り曲げられているが、これは分かり易いように過大表示したものであり、実際のものは僅かに上方又は下方に向いているに過ぎない。ただ、図４や図８のように折り曲げていてもよく、さらに端部２７、２８の中心線３５、３６間に生じる間隔（ｅ）を、線材の直径（ｄ１）と同程度又はそれ以上とするようにしても良い。

このような構成は、端部２７、２８の中心線３５、３６同士が同一線上に位置されたものに比べて、連結鐶１２の回転軸３７から端部２７、２８の上下縁端３８、３９が遠ざかって位置することとなる（図５（ａ）参照）。そのため、図５（ｂ）に示すように、端部
２７、２８の上下縁端３８、３９や取り付け具１１の連結孔２３の内周面に作用する力（荷重ω）が小さくなり、端部２７、２８の上下縁端３８、３９や連結孔２３の内周面の変形が抑制され、連結鐶１２のがたつきを長期に亘って抑制することができる。

また、連結鐶１２の上辺３０には、図４に示すように、中央部近傍を平坦に加圧することにより突出させた突出部３４が形成されている。

弾性片１４は、図６に示すように、１枚の金属薄板を中央で折り曲げて上部４０を重ねた形態を備えている。それにより下部４１で連結鐶１２の上辺３０を包むことができる。弾性片１４の上部４０は、図４に示すように、２本の平行な突出片４２を備えており、その間にＵ字状の切欠４３を形成している。この切欠４３は、背負いベルト１３を固定するための鋲（リベット）４４を通すためのスペースである。弾性片１４は、例えばステンレススチール等の弾力性を有する強靭な金属が好ましく、厚さは０．２〜０．６ｍｍ程度、特に０．４ｍｍ前後である。

また、弾性片１４は、図６に示すように、下部４１で連結鐶１２の上辺３０（主に突出部３４）を包むように重ね、突出部３４にスポット溶接する等により連結鐶１２に固着されている。それにより、背負いベルト１３の端部と係合して背負いベルト１３を連結鐶１２に対して自由に回動しないように、且つ、いくらかの揺動を許すように弾力的に連結することができる。なお、突出片４２の長さは３〜６ｍｍ程度が好ましい。また、弾性片１４を省略する場合は、突出部３４を長くするほうが好ましい。

背負いベルト１３は、図２に示すように、左右の連結鐶１２にそれぞれ連結される。この実施形態では従来のものと同様に、背負いベルト１３の端部を連結鐶１２の内部に通し、折り返して他の部分と糸で縫い合わせることにより、連結鐶１２の上辺３０に掛け回している。さらに、この実施形態では、図６に示すように、弾性片１４を含めた背負いベルト１３の全体を鋲４４で固定している。鋲４４は、前述のように弾性片１４の突出片４２、４２の間に通される。背負いベルト１３は、天然皮革または合成皮革からなる厚手の表面シート１３ａと、天然皮革または合成皮革からなる柔軟で薄い裏面シート１３ｂと、両者の間に介在される発泡樹脂シート等からなるクッション材１３ｃとを備えた３層構造になっている。

上記のように構成されたベルト取り付け構造１０は、図７に示すように、従来のベルト取り付け構造と同様にランドセル５０に取り付けられて用いられる。すなわち、ランドセル５０の本体５１の前面側に設けられる背当て板５２の上部に、ケース１５によって揺動自在に支持される左右一対のレバー状の取り付け具１１を設け、連結鐶１２を介して背負いベルト１３の上端を取り付けている。

それらの背負いベルト１３の下端は、ランドセル５０の本体５１の底板５３に左右一対で設けられる連結部材（所謂ダルマ鐶）に取り付けられる。連結部材は底板５３に固定されるベースと、そのベースに対して垂直の軸周りに回動自在な取り付け部とを有し、背負いベルト１３の下端の連結鐶１２を取り付け部に対して回動自在に連結する従来公知のものである。背負いベルト１３のタブには、公知の長さ調節部５４が設けられている。背当て板５２には、通常は、下部および両端部にクッション材５５が設けられている。

上記のように構成されるランドセル５０は、連結部２２に対して連結鐶１２が上向きに延びた状態で回動しないように固定され、その連結鐶１２に背負いベルト１３が上向きに延びるように、且つ、回動しないように取り付けられている。そのため、背負いベルト１３の上端を背負いベルト１３自体の弾性力で撓むことを許容しながら上向きに保持する。そして、弾性片１４を有する場合には、さらに適切な撓み性と弾力性を付与する。それに
より、ランドセル５０はずり下がり難くなり、背当て板５２のクッション材５５と相まって、使用者の背中に密着し優れた装着感をもたらす。なお、背当て板５２の中央部にはクッション材５５が設けられておらず、通気性が確保され、蒸れることはない。

そして、取り付け具１１と背負いベルト１３とは、金属製の線材を折り曲げ成形した連結鐶１２によってしっかりと連結されるので連結強度が高い。特に、背負いベルト１３は、連結鐶１２に対し、従来の取り付け方法と略同じように、折り返しと糸による縫いつけにより連結することができるので、背負いベルト１３にねじれなどの無理な力が加わり難く耐久性が高い。

以上に、この考案の代表的な実施形態について説明したが、この考案は上記実施形態に限定されるものではなく、この考案の範囲内で種々変更して実施することが可能である。

例えば、上記実施例では、連結鐶１２の端部２７、２８のうち、短い方の側辺３１から延出された端部２７を、その先端が下方に向くようにし、長い方の側辺３２から延出された端部２８を、その先端が上方に向くようにすることで、連結鐶１２の端部２７、２８の中心線３５、３６同士が互いに同一線上に位置しないようにずらしていたが、図８（ａ）に示すように、短い方の側辺３１から延出された端部２７を上方に向けるようにし、長い方の側辺３２から延出された端部２８を下方に向けるようにしても良いし、図８（ｂ）（ｃ）に示すように、双方を上方または下方に向けるようにして、中心線３５、３６を交差させるようにしても良い。また、いずれか一方のみを上下いずれかの方向に向けるようにしても良い。さらに、端部２７、２８は上下方向にずれていたが、図８（ｄ）に示すように、前後方向にずらすようにしても良いし、また、上下方向に加えて前後方向にずらすようにしても良い。これらの場合であっても上記実施例と同様に、回転軸３７と端部２７、２８の上下縁端３８、３９とを離すことができ、上下縁端３８、３９や連結孔２３の内周面にかかる力を小さくすることができる。なお、本明細書における「上下方向」とは、前方に曲げられた部位２５の中心線２６に平行な方向、換言すれば扁平とされた連結孔２３の延出方向に平行な方向を指し、「前後方向」とは、前方に曲げられた部位２５の中心線２６に直交する方向であって、連結孔２３を扁平に変形させる際の加圧方向に平行な方向を指す。

また、上記実施例では、連結鐶１２の端部２７、２８が扁平とされていたが、回転軸３７と端部２７、２８の上下縁端３８、３９とを十分に離すことができる場合等には、必ずしも扁平にする必要はない。また、端部２７、２８が、連結鐶１２自身の弾性力によって回転軸３７から遠ざかる方向に付勢され、連結孔２３の内周面へ当接し続けるような構成とすれば、連結鐶１２の回動はさらに抑制されることになる。

また、上記実施例においては、取り付け具１１が合成樹脂製とされていたが、金属製であっても良い。また、金属パイプ２１は無くてならないといったものではなく、取り付け具１１の材質等によって適宜有無を変えても良い。また、取り付け具１１の連結部２２は加圧変形によって扁平に形成するほか、予め扁平に形成したものを用いても良い。

１０・・ベルト取り付け構造
１１・・取り付け具
１２・・連結鐶
１３・・背負いベルト
１３ａ・・表面シート
１３ｂ・・裏面シート
１３ｃ・・クッション材
１４・・弾性片
１５・・ケース
１６・・ピン
１７・・バネ
２０・・筒部
２１・・金属パイプ
２２・・連結部
２３・・連結孔
２４・・アーム部
２５・・前方に曲げられた部位
２６・・中心線
２７、２８・・端部
２９・・下辺
３０・・上辺
３１、３２・・側辺
３３・・平坦部
３４・・突出部
３５、３６・・中心線
３７・・回転軸
３８・・上縁端
３９・・下縁端
４０・・上部
４１・・下部
４２・・突出片
４３・・切欠
４４・・鋲
５０・・ランドセル
５１・・本体
５２・・背当て板
５３・・底板
５４・・長さ調節部
５５・・クッション材
６０・・連結鐶
６１・・端部
６２・・取り付け具
６３・・回転軸
６４・・上縁端
６５・・下縁端
６６・・連結孔

Claims (6)

1. 背当て板（５２）の上部に設けられる左右一対の背負いベルト（１３）の取り付け具（１１）と、その取り付け具（１１）の上端に下辺（２９）が連結された三角形状ないし台形状を呈する連結鐶（１２）と、その連結鐶（１２）の上辺（３０）に連結された背負いベルト（１３）とを備えたランドセルのベルト取り付け構造であって、上記取り付け具（１１）は、その上端に、左右方向に延びる断面扁平の連結孔（２３）を備えており、上記連結鐶（１２）は、その下辺（２９）に、上記連結孔（２３）に左右方向からそれぞれ挿入される一対の端部（２７、２８）を備え、これら端部（２７、２８）の中心線（３５、３６）同士が同一線上に位置しないよう、互いにずれた状態で上記連結孔（２３）に挿入されていることを特徴とするランドセルのベルト取り付け構造。
2. 上記一対の端部（２７、２８）は扁平形状とされている請求項１記載のランドセルのベルト取り付け構造。
3. 上記一対の端部（２７、２８）は互いに上下方向にずれている請求項１又は２記載のランドセルのベルト取り付け構造。
4. 上記一対の端部（２７、２８）は互いに前後方向にずれている請求項１乃至３のいずれかに記載のランドセルのベルト取り付け構造。
5. 上記一対の端部（２７、２８）の中心線（３５、３６）同士が略平行とされている請求項１乃至４のいずれかに記載のランドセルのベルト取り付け構造。
6. 上記一対の端部（２７、２８）がハ字状とされ、上記端部（２７、２８）の中心線（３５、３６）同士が交差している請求項１乃至４のいずれかに記載のランドセルのベルト取り付け構造。

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