JP3192583B2 - 開閉式膜屋根における開閉機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば野球やサッ
カーなどの運動競技施設あるいはその他の大規模施設等
の屋根を天候等に応じて開閉することができる開閉式膜
屋根における開閉機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、室内の運動競技施設用等として、
大規模な固定ドーム式屋根が採用されてきている。この
固定ドーム式屋根の構造形式としては、単層トラスや複
層トラスによる鉄骨トラス構造、ケーブル構造、これら
鉄骨トラス構造およびケーブル構造を組み合わせた構造
のものが知られている。このような固定ドーム式屋根に
おいて、その鉄骨トラスに金属板などによる屋根仕上材
を取付けたり、空気の充填により膨らんだ膜をケーブル
構造により押さえる方式による膜構造の屋根としたもの
がある。

【０００３】ところで、前記固定式ドーム屋根は、たと
え膜構造の屋根であっても、閉鎖的な雰囲気になること
は否めない。このため、近年、開閉式の膜屋根構造とし
たものが開発されつつあり、本出願人は、先に、前記開
閉式の膜屋根構造の技術を特許出願した（特願平７ー４
３４２号）。

【０００４】前記特許出願した開閉式膜屋根構造の技術
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなす案内レール
と、該案内レールに走行自在にかつ順続して設けられた
複数の屋根ユニットからなる開閉屋根とを備えてなり、
前記各屋根ユニットを、横断面視略三角形状をなしかつ
前記案内レール間に延びる架構フレームと、この架構フ
レームに張設された膜材とから構成し、前記架構フレー
ムを、当該架構フレームの頂部を支点として開閉可能に
構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設された一対の開
閉フレームと、これら開閉フレーム間に設けられて伸折
することにより、開閉フレームを開閉自在に繋ぐ繋ぎ材
とから構成したものである。

【０００５】そして、前記構成の開閉式膜屋根構造で
は、複数の屋根ユニットを案内レールに沿って走行させ
ることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開放の際に、
各屋根ユニットを走行させて、所定の位置で折曲手段に
よって架構フレームの繋ぎ材を順次折曲することによっ
て、これら屋根ユニットを順次折り畳んでいくようにな
っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記構成の
開閉式膜屋根構造においては、屋根を開放する際には、
前記繋ぎ材を折り畳みながら開閉フレームを閉じて屋根
ユニットを折り畳んで行く必要がある。開閉フレームを
閉じて行く場合、移動方向先頭の屋根ユニットから順次
折り畳んで行かないと、屋根ユニットの走行が不安定に
なり好ましくなく、また、先頭の屋根ユニットから順次
折り畳んで行くにしても、各屋根ユニットを、その前の
屋根ユニットが折り畳まれて案内レールの端部で停止し
たときに、折り畳むようにする方が、走行安定上さらに
好ましい。

【０００７】また、前記各屋根ユニットを先頭から順次
折り畳んで行く場合、各屋根ユニットの繋ぎ材には、先
頭の屋根ユニットが案内レールの端部で停止したときか
ら、後方の屋根ユニットから圧縮力が作用するので、各
屋根ユニットはそれを折り畳むまでは、該屋根ユニット
の開閉フレームを開いた状態に保持するために、繋ぎ材
を、それが中央部で折り畳まれないように、突っ張って
おく必要がある。さらに、屋根を閉じている際には、各
屋根ユニットの開閉フレームを開いた状態に保持するた
めに、繋ぎ材を、それが中央部で折り畳まれないよう
に、圧縮力に対して突っ張っておく必要がある。

【０００８】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、屋根を開放する際に、各屋根ユニットを先頭から順
次折り畳んで行くことができ、しかも、屋根ユニットの
開閉フレームを開閉自在に繋ぐ繋ぎ材を、圧縮力に対し
て確実に突っ張っておくことができる開閉式膜屋根にお
ける開閉機構を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記各繋ぎ材の第２
ヒンジ部に、下方に延出する押出しロッドを設け、これ
ら押出しロッドを、前記メインレールの端部に近いもの
ほど、その長さを短く設定し、さらに、前記キールトラ
スの端部に、前記それぞれの押出しロッドの下端部が移
動可能なガイド溝群を形成し、このガイド溝群を、前記
各押出しロッドと同数でかつ各押出しロッドが移動可能
な複数のガイド溝で構成し、これらガイド溝を、前記キ
ールトラス端に近いものほどその深さを浅く設定し、前
記ガイド溝の端部に、斜め上方に傾斜する傾斜面を形成
したものである。

【００１０】前記ガイド溝群は、それぞれのガイド溝を
長手方向に連続して設け、隣接するガイド溝どうしを前
記傾斜面で連接することによって形成され、さらに、各
ガイド溝の長さは、後方のガイド溝をそれに対応する押
出しロッドが移動中に、前方のガイド溝を移動する押出
しロッドがその端部に形成された傾斜面に達するような
長さに設定する。

【００１１】請求項１の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づくと、移動方向先頭（１番
目）の屋根ユニットの繋ぎ材に設けられた先頭の押出し
ロッドが前記ガイド溝群に達し、このガイド溝群の上方
を宙に浮いた状態で移動して、ガイド溝群の先頭に位置
する１番目のガイド溝に達する。そして、このガイド溝
を移動し、該ガイド溝の端部に形成された傾斜面上を移
動しつつ上昇し、これによって、前記１番目の屋根ユニ
ットの繋ぎ材の第２ヒンジ部が上方に押される。

【００１２】すると、前記繋ぎ材が第２ヒンジ部から折
り曲げられ、さらに走行台車がメインレール上を走行し
つつ先に走行している走行台車に近づくことによって前
記繋ぎ材が折り畳まれるとともに、１番目の屋根ユニッ
トの開閉フレームが折り畳まれる。繋ぎ材が折り畳まれ
ると、前記先頭（１番目）の押出しロッドは傾斜面から
前記キールトラス上に移行し、さらに第２ヒンジ部の上
昇に伴って上昇して、キールトラスから離間する。

【００１３】一方、前記１番目の屋根ユニットの押出し
ロッドがガイド溝群の先頭に位置する１番目のガイド溝
に達したと同時または達した後に、次（２番目）の屋根
ユニットの押出しロッドが前記１番目のガイド溝より後
方の次（２番目）のガイド溝に達してこのガイド溝を移
動し、この移動中において、前記１番目の屋根ユニット
が折り畳まれる。

【００１４】そして、前記２番目の屋根ユニットの押出
しロッドが２番目のガイド溝の端部に形成された傾斜面
上を移動しつつ上昇し、これによって、前記２番目の屋
根ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ部が上方に押されて、
繋ぎ材が第２ヒンジ部から折り曲げられ、さらに走行台
車がメインレール上を走行しつつ先に走行している走行
台車に近づくことによって前記繋ぎ材が折り畳まれると
ともに、前記２番目の屋根ユニットの開閉フレームが折
り畳まれる。前記繋ぎ材が折り畳まれると、前記２番目
の押出しロッドは傾斜面から前記１番目のガイド溝上に
移行し、さらに第２ヒンジ部の上昇に伴って上昇して、
キールトラスから離間する。

【００１５】同様にして、３番目、４番目…の屋根ユニ
ットの押出しロッドが、３番目、４番目…のガイド溝を
移動することによって、それぞれの繋ぎ材の第２ヒンジ
部が上方に押されて折り畳まれるとともに、各屋根ユニ
ットが先頭から順次折り畳まれる。

【００１６】請求項２の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記キールトラス
に、該キールトラスから出没可能でかつ突出した場合
に、前記各架構フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部を上方
に押し上げる出没手段を、複数所定ピッチで設け、前記
走行台車と前記出没手段とに、所定の走行台車が前記所
定の出没手段上を通過した際に、該出没手段をキールト
ラスから突出させ、かつ、他の走行台車が前記所定の出
没手段上を通過した際には、該出没手段をキールトラス
に埋設した状態のままにする出没手段駆動機構を設けた
ものである。

【００１７】前記出没手段は、例えば、その一端部を前
記キールトラスに回動自在に設け、該一端部を支点とし
て回動させることによって、他端部をキールトラスから
出没させる構成とする。そして、前記出没手段駆動機構
は例えば、以下のように構成する。すなわち、まず、各
出没手段に、それぞれ異なる所定形状のキー部を形成
し、一方、前記各走行台車に、前記所定のキー部と合致
するキー部を形成し、所定の走行台車が所定の出没手段
上を横切ると、前記キー部が合致して走行台車が通過
し、他の走行台車が前記所定の出没手段上を横切ると、
走行台車のキー部が出没手段のキー部に当接するように
する。

【００１８】一方、前記走行台車には、一方向にのみ回
転可能な回転体を設け、この回転体に前記キー部を形成
するとともに、この回転体に一端部が係合して該回転体
の回転により回転可能でかつ前記出没手段のキー部に他
端部が当接可能な押圧部を設ける。そして、前記所定の
走行台車が所定の出没手段上を横切って、前記キー部が
合致して走行台車が通過した際に、前記押圧部の他端部
が前記出没手段のキー部を押圧して、一端部を支点とし
て回動させることにより他端部をキールトラスから突出
させ、一方、他の走行台車が前記所定の出没手段上を横
切って、走行台車のキー部が出没手段のキー部に当接し
た際に、前記回転体を回転させて、前記押圧部を回転さ
せ、その他端部を前記出没手段のキー部から回避させる
ことによって、出没手段をキールトラスに埋設したまま
の状態にするような構成とする。

【００１９】請求項２の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づいて、前記複数の出没手段上
を次々に通過して行く。この場合、まず先頭（１番目）
の走行台車が、前記メインレールの端部に最も近い１番
目の出没手段に達するまでは、他の出没手段が前記出没
手段駆動機構によって、キールトラスに埋設したままの
状態になっているので、先頭（１番目）の屋根ユニット
は開いたままの状態でメインレールを移動して行く。

【００２０】そして、１番目の走行台車が前記１番目の
出没手段に達してこれを通過すると、前記出没手段駆動
機構によって、１番目の出没手段がキールトラスから突
出する。さらに、１番目の走行台車がメインレールの端
部側に移動するに伴って、１番目の屋根ユニットが１番
目の出没手段上を移動し、該１番目の屋根ユニットの繋
ぎ材の第２ヒンジ部が前記１番目の出没手段によって上
方に押し上げられて、該繋ぎ材が第２ヒンジ部から折り
曲げられ、１番目の走行台車に２番目の走行台車が近づ
くことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれるとともに、
１番目の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれる。

【００２１】一方、前記２番目の走行台車が２番目の出
没手段に達するまでは、他の出没手段が前記出没手段駆
動機構によって、キールトラスに埋設したままの状態に
なっており、２番目の屋根ユニットは開いたままの状態
でメインレールを移動して行く。そして、２番目の走行
台車が前記２番目の出没手段に達してこれを通過する
と、前記出没手段駆動機構によって、２番目の出没手段
がキールトラスから突出する。さらに、２番目の走行台
車がメインレールの端部側に移動するに伴って、２番目
の屋根ユニットが２番目の出没手段上を移動し、該２番
目の屋根ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ部が前記２番目
の出没手段によって上方に押し上げられて、該繋ぎ材が
第２ヒンジ部から折り曲げられ、２番目の走行台車に３
番目の走行台車が近づくことによって、前記繋ぎ材が折
り畳まれるとともに、２番目の屋根ユニットの開閉フレ
ームが折り畳まれる。また、前記２番目の走行台車が前
記キールトラスから突出している前記１番目の出没手段
に達すると、これを押し倒して前方に移動する。

【００２２】同様にして、３番目、４番目…の走行台車
が、３番目、４番目…の出没手段上を移動する際におい
て、それぞれの出没手段によって、３番目、４番目…の
屋根ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ部が折り曲げられ、
さらに、該繋ぎ材が折り畳まれるとともに、３番目、４
番目…の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれるこ
とによって、各屋根ユニットが先頭から順次折り畳まれ
る。

【００２３】請求項３の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記各屋根ユニット
の架構フレームに、長尺な杖部材をその上端部を回動可
能にかつ該杖部材の長手方向に摺動自在に設け、該杖部
材の下端部を前記メインレールまたはキールトラス上を
移動可能に設け、前記杖部材を、それが設けられた前記
架構フレームがメインレールの端部側に移動しつつ閉じ
て行くに伴って起立して、移動方向後方に隣接する架構
フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部に当接することにより
該第２ヒンジ部を上方に押し上げるように構成したもの
である。

【００２４】前記杖部材を架構フレームに回動可能にか
つ杖部材の長手方向に摺動自在に設けるには、例えば、
杖部材の上端部に長穴を形成するとともに、架構フレー
ムの開閉フレームの上端部にピンを立設して、このピン
に前記長穴を摺動自在にはめ込むことにより行う。ま
た、杖部材の下端部に車輪を取付け、この車輪が前記メ
インレールまたはキールトラス上を転動するように構成
する。

【００２５】請求項３の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づいて、前方の屋根ユニットの
架構フレームが折り畳まれるに伴って、該架構フレーム
が次第に起立して行き、これによって、杖部材の上端部
が架構フレームによって引き上げられる。

【００２６】杖部材の上端部が引き上げられると、該杖
部材はその上端部を支点として回転して次第に起き上が
って、後方の屋根ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ部に下
から当接して、これを上方に押し上げて、該繋ぎ材が第
２ヒンジ部から折り曲げられ、前方の走行台車に後方の
走行台車が近づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳ま
れるとともに、後方の屋根ユニットの開閉フレームが折
り畳まれる。このような工程を順次繰り返すことによっ
て、各屋根ユニットを先頭から順次折り畳んで行く。

【００２７】請求項４の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記架構フレームの
開閉フレームと繋ぎ材の一方のアームとの間に、サブ繋
ぎ材を架設し、このサブ繋ぎ材の中央部に、前記架構フ
レームの内側に向けてのみ折曲可能な関節部を設け、前
記サブ繋ぎ材が架設された架構フレームに、メインレー
ルの端部側において隣接する架構フレームの開閉フレー
ムに、連結アームの一端部を回動自在に連結し、この連
結アームの他端部に形成された長穴に、前記関節部に設
けられたピンを摺動自在に連結したものである。

【００２８】前記架構フレームの開閉フレームと繋ぎ材
の一方のアームとの間に、サブ繋ぎ材を架設する場合、
該サブ繋ぎ材の両端部をそれぞれピン結合等によって、
開閉フレームと繋ぎ材の一方のアームとにそれぞれ回動
自在に連結する。そして、このサブ繋ぎ材を折り曲げる
ことによって、繋ぎ材の一方のアームを上方に引き上げ
て、該繋ぎ材を第２ヒンジ部から折り曲げるようにす
る。

【００２９】請求項４の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づいて、前方の屋根ユニットの
架構フレームの開閉フレームが折り畳まれるに伴って、
前記連結アームが開閉フレームに押されて後方の屋根ユ
ニット側に移動し、これによって、連結アームの長穴内
を前記サブ繋ぎ材の関節部に設けたピンが摺動する。

【００３０】そして、前方の屋根ユニットが折り畳まれ
る直前に、前記連結アームの長穴内を摺動しているピン
が該長穴の端部に当接して、前記サブ繋ぎ材の関節部を
押圧し、これによって、サブ繋ぎ材が関節部から折り曲
げられる。すると、繋ぎ材の一方のアームがサブ繋ぎ材
によって上方に引き上げられ、該繋ぎ材が第２ヒンジ部
から折り曲げられ、さらに前方の走行台車に後方の走行
台車が近づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれる
とともに、後方の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳
まれる。このような工程を順次繰り返すことによって、
各屋根ユニットを先頭から順次折り畳んで行く。

【００３１】請求項５の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記各屋根ユニット
の架構フレームに、該架構フレームの移動方向後方に隣
接する架構フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部に向けて延
び、かつ、先端部で該第２ヒンジ部を掬い上げ可能な長
尺な掬い部材の基端部を回動自在に連結したものであ
る。

【００３２】前記掬い部材の先端部には、上下一対の掬
い片を形成し、下側の掬い片の先端部には、上側の掬い
片から離間するように傾斜する傾斜部を形成す一方、前
記第２ヒンジ部にはピンを立設する。そして、前記掬い
部材は、それが連結された前記架構フレームがメインレ
ールの端部側に移動して折り畳まれる直前に、後方に隣
接する架構フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部のピンを掬
い片で掬い上げるようにする。

【００３３】請求項５の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づいて、前方の屋根ユニットの
架構フレームが折り畳まれる直前に、該前方の架構フレ
ームに連結された掬い部材の先端部で、後方の屋根ユニ
ットの繋ぎ材の第２ヒンジ部を掬い上げて、これを上方
に押し上げる。すると、該繋ぎ材が第２ヒンジ部から折
り曲げられ、前方の走行台車に後方の走行台車が近づく
ことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれるとともに、後
方の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれる。そし
て、このような工程を順次繰り返すことによって、各屋
根ユニットを先頭から順次折り畳んで行く。

【００３４】請求項６の開閉式膜屋根における開閉機構
は、請求項１〜５のいずれかにおいて、前記繋ぎ材の第
２ヒンジ部を、前記繋ぎ材を一直線上に伸ばした際にお
ける前記第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線から下方に離間
した位置に偏心するように、前記アームどうしを連結す
るように構成したものである。

【００３５】請求項６の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、各屋根ユニットを開いている状態では、前
記開閉フレームが開いているので、繋ぎ材が伸びている
が、前記第２ヒンジ部が、繋ぎ材を一直線上に伸ばした
際における前記第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線から下方
に離間した位置に偏心するように、前記アームどうしを
連結しているので、繋ぎ材に開閉フレームから圧縮力が
作用した場合、第２ヒンジ部が若干下方に移動して繋ぎ
材が第２ヒンジ部から下方に若干折れ曲がって突っ張っ
た状態に保持され、これによって、開閉フレームを開い
た状態に保持することができる。

【００３６】したがって、各屋根ユニットがメインレー
ル上を走行する際において、該屋根ユニットの開閉フレ
ームに圧縮力が作用しても、開閉フレームを開いたまま
の状態で安定的に走行させることができ、一方、各屋根
ユニットに引張力が作用しても、第２ヒンジ部が若干上
方に移動して繋ぎ材が第２ヒンジ部から上方に若干折れ
曲がった状態で前記引張力に抗して開閉フレームを所定
の角度で開いた状態に保持することができるので、開閉
フレームを開いたままの状態で安定的に走行させること
ができる。

【００３７】請求項７の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車または前記各架構フレ
ームの開閉フレームを繋ぎ材によって連結し、該繋ぎ材
を一対のアームで構成し、各アームの一端部を前記開閉
フレームまたは走行台車にそれぞれ第１ヒンジ部によっ
て回動自在に連結し、該アームの他端部どうしを第２ヒ
ンジ部によって回動自在に連結し、前記メインレール上
に、上レールを該メインレールと平行に設ける一方、前
記第２ヒンジ部に、前記メインレールを転動可能な下車
輪と前記上レールを転動可能な上車輪を設け、前記上レ
ールを、前記屋根ユニットの開閉フレームを折り畳む折
畳みエリア外に設け、さらに、前記繋ぎ材の第２ヒンジ
部を、前記繋ぎ材を一直線上に伸ばした際における前記
第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線から上方に離間した位置
に偏心するように、前記アームどうしを連結するように
構成したものである。

【００３８】請求項７の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によってメインレ
ールを折畳みエリア外において移動するときは、各屋根
ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ部に設けられた上下の車
輪が前記上レールおよびメインレールを転動するので、
第２ヒンジ部は上下から支持された形態となり、繋ぎ材
が第２ヒンジ部から折れ曲がることがなく、よって各屋
根ユニットは開いたままの状態で安定的に走行する。

【００３９】そして、各屋根ユニットが折畳みエリア内
に移動してきて、先頭（１番目）の屋根ユニットがメイ
ンレールの端部に当接して停止すると、該１番目の屋根
ユニットはそれより後方の屋根ユニットによって押圧さ
れるので、１番目の屋根ユニットの繋ぎ材には圧縮力が
作用する。一方、折畳みエリア内においては上レールが
存在しないので、１番目の屋根ユニットの繋ぎ材は、第
２ヒンジ部が上昇するようにして該第２ヒンジ部から折
れ曲がり、さらに、１番目の走行台車に２番目の走行台
車が近づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれると
ともに、１番目の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳
まれる。

【００４０】１番目の屋根ユニットが折り畳まれると、
２番目の屋根ユニットが１番目の屋根ユニットに当接し
て停止する。すると、該２番目の屋根ユニットはそれよ
り後方の屋根ユニットによって押圧されるので、２番目
の屋根ユニットの繋ぎ材には圧縮力が作用する。一方、
折畳みエリア内においては上レールが存在しないので、
２番目の屋根ユニットの繋ぎ材は、第２ヒンジ部が上昇
するようにして該第２ヒンジ部から折れ曲がり、さら
に、２番目の走行台車に３番目の走行台車が近づくこと
によって、前記繋ぎ材が折り畳まれるとともに、２番目
の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれる。同様に
して、３番目、４番目…屋根ユニットが折り畳まれるこ
とによって、各屋根ユニットを先頭から順次折り畳んで
行く。

【００４１】請求項８の開閉式膜屋根における開閉機構
は、互いに平行に配設されたアーチ状をなし、キールト
ラスに固定されたメインレールと、該メインレールに走
行台車によって走行自在にかつ順続して設けられた複数
の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根において、前記
各屋根ユニットを、前記メインレール間に延びる架構フ
レームと、この架構フレームに張設された膜材とから構
成し、前記架構フレームを、頂部を支点として回動する
ことにより開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞ
れ張設される一対の開閉フレームで構成し、さらに、前
記架構フレームを、それに隣接する架構フレームにそれ
ぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車に回動自在
に連結することにより接続し、前記各架構フレームに連
結されて互いに隣接する走行台車のうち後方の走行台車
または前記各架構フレームの開閉フレームのうち後方の
開閉フレームに、繋ぎ材の一端部を回動自在に連結し、
前記繋ぎ材の他端部を、前方の前記走行台車または開閉
フレームに設けられたピンに着脱自在に係合し、前記キ
ールトラスに、該キールトラスから出没可能でかつ突出
した場合に、前記各架構フレームの繋ぎ材の他端部を上
方に押し上げる出没手段を、複数所定ピッチで設け、前
記走行台車と前記出没手段とに、所定の走行台車が前記
所定の出没手段上を通過した際に、該出没手段をキール
トラスから突出させ、かつ、他の走行台車が前記所定の
出没手段上を通過した際には、該出没手段をキールトラ
スに埋設した状態のままにする出没手段駆動機構を設け
たものである。

【００４２】前記繋ぎ材の他端部には、その下面に端部
に向かうに従って漸次上面側に傾斜する傾斜面を形成す
るとともに、この傾斜面の先端部に前記ピンが係合する
係合溝を形成する。

【００４３】請求項８の開閉式膜屋根における開閉機構
にあっては、複数の屋根ユニットをメインレールに沿っ
て走行させることにより屋根の開閉を行うが、屋根の開
放の際に、各屋根ユニットが走行台車によって移動して
メインレールの端部に近づいて、前記複数の出没手段上
を次々に通過して行く。この場合、まず先頭（１番目）
の走行台車が、前記メインレールの端部に最も近い１番
目の出没手段に達するまでは、他の出没手段が前記出没
手段駆動機構によって、キールトラスに埋設したままの
状態になっているので、先頭（１番目）の屋根ユニット
は開いたままの状態でメインレールを移動して行く。

【００４４】そして、１番目の走行台車が前記１番目の
出没手段に達してこれを通過すると、前記出没手段駆動
機構によって、１番目の出没手段がキールトラスから突
出する。さらに、１番目の走行台車がメインレールの端
部側に移動するに伴って、１番目の屋根ユニットが１番
目の出没手段上を移動し、該１番目の屋根ユニットの繋
ぎ材の他端部が前記１番目の出没手段によって上方に押
し上げられて、前記ピンから外れ、１番目の走行台車に
２番目の走行台車が近づくことによって、１番目の屋根
ユニットの開閉フレームが折り畳まれる。

【００４５】一方、前記２番目の走行台車が２番目の出
没手段に達するまでは、他の出没手段が前記出没手段駆
動機構によって、キールトラスに埋設したままの状態に
なっており、２番目の屋根ユニットは開いたままの状態
でメインレールを移動して行く。そして、２番目の走行
台車が前記２番目の出没手段に達してこれを通過する
と、前記出没手段駆動機構によって、２番目の出没手段
がキールトラスから突出する。さらに、２番目の走行台
車がメインレールの端部側に移動するに伴って、２番目
の屋根ユニットが２番目の出没手段上を移動し、該２番
目の屋根ユニットの繋ぎ材の他端部が前記２番目の出没
手段によって上方に押し上げられて、ピンから外れ、２
番目の走行台車に３番目の走行台車が近づくことによっ
て、２番目の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれ
る。また、前記２番目の走行台車が前記キールトラスか
ら突出している前記１番目の出没手段に達すると、これ
を押し倒して前方に移動する。

【００４６】同様にして、３番目、４番目…の走行台車
が、３番目、４番目…の出没手段上を移動する際におい
て、それぞれの出没手段によって、３番目、４番目…の
屋根ユニットの繋ぎ材の他端部が押し上げられてピンか
ら外され、３番目、４番目…の屋根ユニットの開閉フレ
ームが折り畳まれることによって、各屋根ユニットが先
頭から順次折り畳まれる。

【００４７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の開
閉式膜屋根における開閉機構の実施の形態について説明
するが、本発明に係る開閉機構を説明する前に、該開閉
機構が備えられる開閉式膜屋根の構造について説明す
る。開閉式膜屋根構造は、図１および図２に示すよう
に、互いに平行に配設されたアーチ状をなす２本のメイ
ンレール１０，１０と、該メインレール１０，１０に走
行自在にかつ順続して設けられた複数の屋根ユニット１
１…からなる開閉屋根１２，１２とを備えて構成されて
いる。

【００４８】前記メインレール１０，１０は、互いに平
行に配設されたアーチ状をなす２本のキールトラス１３
上に設けられている。したがって、開閉屋根１２，１２
の下方には柱のない大きな空間を形成でき、各種、イベ
ント、運動競技を行なう施設の膜屋根構造として最適な
ものとなる。前記複数の屋根ユニット１１…からなる開
閉屋根１２，１２は、前記メインレール１０，１０の長
手方向中央部の両側に配設されている。したがって、開
閉屋根１２，１２は、メインレール１０の中央部を起点
して開閉するようになっている。

【００４９】なお、上記では、メインレール１０，１０
の長手方向中央部を境として、２つの開閉屋根１２，１
２を配設し、これら開閉屋根１２，１２によって、中央
部から両側に開閉可能に構成したが、本発明では、メイ
ンレール１０に開閉屋根を一つだけ配設し、一方の側か
ら他方の側に向けて、開閉するように構成してもよい。

【００５０】（第１実施形態例）次に、前記各屋根ユニ
ット１１…を開閉する本発明に係る開閉機構の第１実施
形態について以下に説明する。前記各屋根ユニット１１
は、図３および図４に示すように、前記メインレール１
０，１０間に延びる架構フレーム１４と、この架構フレ
ーム１４に張設された膜材１５，１５とから構成されて
いる。前記架構フレーム１４は、当該架構フレーム１４
の頂部を支点として開閉可能に構成され、かつ前記膜材
１５，１５がそれぞれ張設された一対の開閉フレーム１
６，１６によって構成されている。

【００５１】前記開閉フレーム１６は、前記メインレー
ル１０，１０間に延び、かつ上下に平行に配設された２
本の鉄骨材１８，１８と、これら鉄骨材１８，１８間に
架設され、該鉄骨材１８，１８に直角に連結された複数
本のウエブ材１９…と、隣接するウエブ材１９，１９の
間において、前記鉄骨材１８，１８間に斜めに架設され
た複数本のラチス材２０…とによって構成されている。
前記膜材１５は、ガラス繊維で形成された基布の表面を
テフロンコーティングしたもので、開閉フレーム１６の
全面に亙って張設されている。

【００５２】前記一つの架構フレーム１４を構成する一
対の開閉フレーム１６，１６は、互いの上側の鉄骨材１
８，１８をピンジョイント２１で回動自在に連結するこ
とにより、当該ピンジョイント２１を支点として開閉可
能に連結されている。なお、このピンジョイント２１の
上部には、雨漏りを防止するための笠木２２が設けられ
ている。そして、前記構成の屋根ユニット１１…は、図
４に示すように、互に隣接する架構フレーム１４，１４
のそれぞれの下側の鉄骨材１８，１８をピンジョイント
２３によって回動自在に連結することにより、順続して
連結され、これによって開閉屋根１２が構成されてい
る。

【００５３】また、前記メインレール１０には、多数の
走行台車２５…が走行自在に設けられている。すなわ
ち、前記キールトラス１３の上面には、図４および図５
に示すように、メインレール１０を構成する一対のレー
ル１０ａ，１０ａが固定されている。一方、前記走行台
車２５は、台車本体２５ａと、この台車本体２５ａの前
後、左右に取付けられた４つの車輪２５ｂ…とを有して
おり、これら車輪２５ｂ…が前記レール１０ａ，１０ａ
を転動するようになっている。さらに、前記台車本体２
５ａの側面には、図５および図６に示すように、前記車
輪２５ｂと直交する軸回りに回転自在な４つの車輪２５
ｃ…が側面から張り出して取付けられており、これら車
輪２５ｃ…は、キールトラス１３の側壁１３ａと、この
側壁１３ａに平行離間して設けられた壁部２６上を転動
して、走行台車２５の走行中の横揺れを防止するように
なっている。

【００５４】前記屋根ユニット１１…は前記走行台車２
５…によって走行自在にかつ順続して設けられている。
すなわち、図４に示すように、各屋根ユニット１１の架
構フレーム１４は、それに隣接する架構フレーム１４
に、それぞれの開閉フレーム１６の下端部を前記走行台
車２５にピンジョイント２３で回動自在に連結すること
により接続されている。また、前記屋根ユニット１１…
の先頭には、これら屋根ユニット１１…とほぼ同形でか
つ該屋根ユニット１１より剛性が高い屋根ユニット４６
が連結されている（図１２参照）。この屋根ユニット４
６は、図示は省略するが、架構フレームを構成する一対
の開閉フレームの互いの下側の鉄骨材を鉄骨材で連結し
た断面三角形状をなしており、その後方の屋根ユニット
１１とピンジョイントによって連結されている。前記先
頭の屋根ユニット４６の両端部には、該屋根ユニットを
前記メインレール１０，１０に沿って走行させる駆動台
車が設けられている。なお、この駆動台車は前記走行台
車２５と同様の構成であるが、走行台車２５には駆動源
が設けられていないのに対し、駆動台車には駆動源が設
けられている。

【００５５】前記各屋根ユニット１１の架構フレーム１
４に連結されて互に隣接する走行台車２５，２５は繋ぎ
材２７によって連結されている。この繋ぎ材２７は、走
行中の走行台車２５，２５間を一定に保持することによ
っって、屋根ユニット１１を開いた状態に保持するため
のもので、一対のアーム２７ａ，２７ａで構成されてい
る。各アーム２７ａの一端部は走行台車２５，２５にそ
れぞれ第１ヒンジ部２８，２８によって回動自在に連結
され、該アーム２７ａ，２７ａの他端部どうしは第２ヒ
ンジ部２９によって回動自在に連結されている。

【００５６】また、前記第２ヒンジ部２９は、前記繋ぎ
材２７を一直線上に伸ばした際における前記第１ヒンジ
部２８，２８どうしを結ぶ直線から下方に離間した位置
に偏心するように、前記アーム２７ａ，２７ａどうしを
連結している。つまり、前記第１ヒンジ部２８は、アー
ム２７ａの一端部でかつ該アーム２７ａの軸線上に設け
られており、第２ヒンジ部２９は、アーム２７ａの他端
部に該アーム２７ａの軸線から下方に偏心した位置に設
けられている。

【００５７】そして、繋ぎ材２７を一直線上に伸ばした
場合に、該繋ぎ材１７に圧縮力が作用した際には、アー
ム２７ａ，２７ａが第１ヒンジ部２８，２８を支点とし
て第２ヒンジ部２９が下方に移動するように回動して、
該アーム２７ａ，２７ａの他端部どうしが互に突き当た
って、繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２９から下方に若干折
れ曲がって突っ張った状態に保持され、これによって、
開閉フレーム１６，１６を開いた状態に、つまり屋根ユ
ニット１１を開いた状態に保持することができるように
なっており、一方、繋ぎ材２７を第２ヒンジ部２９が上
方に移動するようにして折曲することによって、屋根ユ
ニット１１を折り畳めるようになっている。

【００５８】また、前記各屋根ユニット１１の繋ぎ材２
７の第２ヒンジ部２９には、図４および図７〜図９に示
すように、下方に延出する押出しロッド３０が設けられ
ており、この押出しロッド３０の下端部には、車輪３
１，３１が取付けられている。また、前記押出しロッド
３０…は、前記メインレール１０の端部に近いものほ
ど、その長さが短く設定されている。

【００５９】一方、前記キールトラス１３の上面には、
前記メインレール１０を構成するレール１０ａ，１０ａ
間に、該メインレール１０と平行に延びるガイド溝群３
２が形成されている。このガイド溝群３２は、多数のガ
イド溝３２ｂ…によって構成されている。これらガイド
溝３２ｂ…は、前記押出しロッド３０…と同数でかつ各
押出しロッド３０が移動可能な溝であり、これらガイド
溝３２ｂ…は、前記キールトラス端に近いものほどその
深さが浅く設定されている。

【００６０】また、前記ガイド溝３２ｂの端部には、斜
め上方に傾斜する傾斜面３３が形成されている。この傾
斜面３３は、前記押出しロッド３０の下端の車輪３１，
３１が転動することにより、該押出しロッド３０を上昇
させるためのもので、該押出しロッド３０が上昇するこ
とによって、前記繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９を押し
上げて、該繋ぎ材２７を第２ヒンジ部２９から折曲する
ようになっている。そして、前記ガイド溝群３２は、そ
れぞれのガイド溝３２ｂを長手方向に連続して設け、隣
接するガイド溝３２ｂ，３２ｂどうしを前記傾斜面３３
で連接することによって形成されている。さらに、各ガ
イド溝３２ｂの長さは、図８に示すように、後方のガイ
ド溝３２ｂをそれに対応する押出しロッド３０が移動中
に、前方のガイド溝３２ｂを移動する押出しロッド３０
がその端部に形成された傾斜面３３に達するような長さ
に設定されている。

【００６１】上記のように、各屋根ユニット１１の繋ぎ
材２７の第２ヒンジ部２９に押出しロッド３０を設ける
とともに、各ロッド３０の車輪３１が転動するガイド溝
３２ｂを形成し、このガイド溝３２ｂの端部に傾斜面３
３を形成することによって、前記各屋根ユニット１１の
繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９が、押出しロッド３０に
よって押し上げられる位置Ｐは、右側に所定ピッチＬで
移動していくことになり、よって、複数の屋根ユニット
１１を先頭から順次折り畳むことができる。また、前記
所定ピッチＬは、折畳み時のスタンスＬと等しくなる。

【００６２】なお、上記の例では、キールトラス１３の
上面に、複数のガイド溝３２ｂ…を１列状に連続させて
ガイド溝群３２を構成したが、屋根ユニット１１…の数
が多くなると、それに対応して、ガイド溝３２ｂの数も
多くなるので、この場合、ガイド溝３２ｂ…を複数列状
に連続させて、ガイド溝群３２を構成してもよい。例え
ば、屋根ユニット１１…が２８個ある場合には、図１１
に示すように、７つのガイド溝３２ｂ…を１列に連接し
てガイド溝列３４を構成し、このガイド溝列３４を４列
隣接させて平行にかつ、屋根ユニット１１の走行方向に
連接して設けることによって、ガイド溝群３２を構成す
ればよい。この場合、ガイド溝３２ｂ…が１列に並ばず
４列に並ぶので、各ガイド溝列３４上に、前記押出しロ
ッド３０が位置するように、押出しロッド３０を横腕３
０ａによって横方向に張り出させて設ければよい。

【００６３】次に、上記構成の開閉式膜屋根における開
閉機構による屋根の開閉方法について説明する。 （１）開閉屋根１２，１２を開く場合 この場合、図１２に示すように、前記メインレール１０
の両側に設けられた開閉屋根１２，１２のそれぞれの屋
根ユニット４６，４６どうしがメインレール１０の中央
部で連結されて開閉屋根１２，１２を閉じた状態から開
いていく。なお、図１２〜図１４においては、前記走行
台車２５、押出しロッド３０、ガイド溝群３２等は省略
してある。

【００６４】まず、前記屋根ユニット４６，４６どうし
の連結を解除した後、前記屋根ユニット４６の駆動台車
をメインレール１０の端部側に駆動させることにより、
屋根ユニット４６で屋根ユニット１１…を押して、これ
ら屋根ユニット１１…をメインレール１０の端部側に移
動させる。この際、前記メインレール１０が下り勾配で
あるので、屋根ユニット１１…はその自重でも移動して
行くが、この移動速度を調整する必要がある際には、前
記駆動台車に逆方向の駆動力をかけておく。

【００６５】各屋根ユニット１１…が移動する際におい
て、これら各屋根ユニット１１…を支持している走行台
車２５，２５間に設けられている繋ぎ材２７に何等かの
原因で圧縮力が作用して、繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２
９から折れ曲がろうとしても、該繋ぎ材２７は、第２ヒ
ンジ部２９から下方に若干折れ曲がって突っ張った状態
に保持されるので、前記繋ぎ材２７は折り畳まれること
がなく、よって、屋根ユニット１１は折り畳まれること
なく、安定的にメインレール１０上を移動する。また、
各屋根ユニット１１…がメインレール１０上を移動する
際には、前記走行台車２５に側面に取付けられた車輪２
５ｃ…が前記側壁１３ａおよび壁部２６の互に対向する
内側面上を転動するので、屋根ユニット１１…は横揺れ
が防止されて、スムーズに移動する。

【００６６】そして、各屋根ユニット１１が走行台車２
５によって移動してメインレール１０の端部に近づく
と、移動方向先頭（１番目）の屋根ユニット１１の繋ぎ
材２７に設けられた先頭（１番目）の押出しロッド３０
が前記ガイド溝群３２に達し、このガイド溝群３２の上
方を宙に浮いた状態で移動する。この１番目の押出しロ
ッド３０が、ガイド溝群３２の先頭に位置する１番目の
ガイド溝３２ｂに達すると、図８に示すように、該ガイ
ド溝３２ｂを前記押出しロッド３０の車輪３１が転動す
ることによって、押出しロッド３０が１番目のガイド溝
３２ｂを移動する。そして、前記１番目の押出しロッド
３０が１番目のガイド溝３２ｂを移動して、該ガイド溝
３２ｂの端部に達すると、図９に示すように、該端部に
形成された傾斜面３３上を移動しつつ上昇し、これによ
って、前記１番目の屋根ユニット１１の繋ぎ材２７の第
２ヒンジ部２９が上方に押される。

【００６７】すると、前記繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２
９から折り曲げられ、さらに１番目の屋根ユニット１１
の前側の開閉フレーム１６を支持している１番目の走行
台車２５に、１番目の屋根ユニットの後側の開閉フレー
ムを支持している２番目の走行台車が近づくことによっ
て前記繋ぎ材２７が折り畳まれるとともに、１番目の屋
根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれ
る。前記繋ぎ材２７が折り畳まれると、前記１番目の押
出しロッド３０は傾斜面３３から前記キールトラス１３
上に移行し、さらに第２ヒンジ部２９の上昇に伴って上
昇して、キールトラス１３から離間する。

【００６８】一方、前記１番目の屋根ユニット１１の押
出しロッド３０が前記１番目のガイド溝３２ｂに達した
と同時または達した後に、次（２番目）の屋根ユニット
１１の押出しロッド３０が前記１番目のガイド溝３２ｂ
より後方の次（２番目）のガイド溝３２ｂに達してこの
ガイド溝３２ｂを移動し、この移動中において、前記１
番目の屋根ユニット１１が折り畳まれる。

【００６９】そして、前記２番目の屋根ユニット１１の
押出しロッド３０が２番目のガイド溝３２ｂの端部に達
すると、この端部形成された傾斜面３３上を移動しつつ
上昇する。これによって、前記２番目の屋根ユニット１
１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９が上方に押されて、
該繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２９から折り曲げられ、さ
らに２番目の屋根ユニット１１の前側の開閉フレーム１
６を支持している２番目の走行台車２５に、２番目の屋
根ユニット１１の後側の開閉フレーム１６を支持してい
る２番目の走行台車２５が近づくことによって、前記繋
ぎ材２７が折り畳まれるとともに、前記２番目の屋根ユ
ニット１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれる。
前記繋ぎ材２７が折り畳まれると、前記２番目の押出し
ロッド３０は傾斜面３３から前記１番目のガイド溝３２
ｂ上に移行し、さらに第２ヒンジ部２９の上昇に伴って
上昇して、キールトラス１３から離間する。

【００７０】同様にして、３番目、４番目…の屋根ユニ
ット１１…の押出しロッド３０…が、３番目、４番目…
のガイド溝３２ｂ…を移動することによって、それぞれ
の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９が上方に押されて折り
畳まれるとともに、各屋根ユニット１１が先頭から順次
折り畳まれて、メインレール１０上を基端側に向けて移
動していき、これら屋根ユニット１１…が、メインレー
ル１０の端部に設けられた屋根収納部４５に収納されて
いく（図１３参照）。なお、前記屋根ユニット４６はそ
のままの状態で屋根収納部４５に収納される。

【００７１】上記のような屋根ユニット１１…によって
開閉屋根を開けば、各屋根ユニット１１がメインレール
１０上を走行する際において、該屋根ユニット１１の開
閉フレーム１６，１６に圧縮力が作用しても、開閉フレ
ーム１６，１６を開いたままの状態で安定的に走行させ
ることができる。また、メインレール１０の端部側に順
次移動してき各屋根ユニット１１を、その前の屋根ユニ
ット１１が折り畳まれてメインレール１０の端部側で停
止したときに、折り畳むことができるので、つまり、屋
根ユニット１１はメインレール１０上を移動する際は、
開いた安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側
で順次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に
走行させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部４
５に安定した状態で収納することができる。

【００７２】また、各屋根ユニット１１はそれ自体に膜
材１５が張設された独立した構造となっているので、あ
る屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６が何等か
の原因で開閉不能となっても、他の屋根ユニット１１は
正常に機能するので、その時点で開閉が不可能になるこ
とがない。さらに、各屋根ユニット１１はそれ自体に膜
材１５が張設されているので、膜材１５が屋根開閉のど
の状態においてもばたついた状態になく、しかも、膜材
１５が張設される開閉フレーム１６，１６は繋ぎ材１７
を伸ばすことにより安定した三角形トラスになるので、
各屋根ユニット１１がメインレール１０上を走行する際
は、常に構造的に安定した状態となる。よって、屋根開
閉時に風等に煽られてもスムーズに屋根開閉を行なうこ
とができる。

【００７３】また、各屋根ユニット１１がメインレール
１０上を走行する際は、常に構造的に安定した状態とな
るので、屋根ユニット１１をメインレール１０の途中で
停止させても構造的に安定している。よって、屋根ユニ
ット１１をメインレール１０の途中で停止させることが
でき、これによって屋根の開口面積を容易に調節するこ
とができる。加えて、膜材１５は開閉フレーム１６，１
６に予め張設されているので、膜材１５自体を折り曲げ
る力を必要とせず、よって屋根ユニット１１をメインレ
ール上を走行させるだけの動力、つまり先頭屋根ユニッ
ト４６に設けられた駆動台車の駆動力だけで屋根の開閉
を行なうことができる。また、屋根ユニット１１…を順
続してメインレール１０上を走行させる先頭屋根ユニッ
ト４６が前記屋根ユニット１１…とほぼ同形でかつ剛構
造であるので、この先頭屋根ユニット４６を駆動台車に
よって走行させることによって、屋根ユニット１１…を
安定的にメインレール１０に沿って走行させることがで
き、屋根開閉がよりスムーズなものとなる。

【００７４】（２）開閉屋根１２，１２を閉じる場合、 まず、各屋根収納部４５に収納されている開閉屋根１２
の屋根ユニット４６を駆動台車によってメインレール１
０の中央部側に所定ピッチ移動させる。すると、折り畳
まれた状態の次の屋根ユニット１１の開閉フレーム１
６，１６の一方側が前記屋根ユニット４６によって引っ
張られ、これによって、開閉フレーム１６，１６が開く
とともに、折り畳まれていた繋ぎ材１７が真っ直ぐに伸
びて、構造的に安定した状態の横断面視三角形状の屋根
ユニット１１一つが形成される。なお、繋ぎ材１７に、
折り畳まれていた状態から真っ直ぐに伸ばすような引張
力を作用させると、該繋ぎ材１７はその第２ヒンジ部２
９が若干上方に位置するように折曲して、この状態で引
張力を負担するようになっている。

【００７５】次いで、前記屋根ユニット４６をさらに所
定ピッチだけ移動させることにより、前記と同様にし
て、さらに次の屋根ユニット１１を屋根収納部４５から
引き出して、開閉フレーム１６，１６を開いて横断面視
三角形状の屋根ユニット１１を形成する工程を順次繰り
返して行うことにより、図１４に示すように、屋根収納
部４５に折り畳まれて収納されていた開閉屋根１２の各
屋根ユニット１１を横断面視三角形状に形成しつつ引き
出して行く。また、各屋根ユニット１１を開く際におい
ては、その繋ぎ材２７が伸びるに伴って第２ヒンジ部２
９が降下して、押出しロッド３０が降下し、該押出しロ
ッド３０は前記ガイド溝群３２に降下して、該ガイド溝
群３２を移動して行く。最後に、それぞれの開閉屋根１
２，１２の屋根ユニット４６，４６どうしをメインレー
ル１０の中央部で連結することにより開閉屋根１２，１
２を完全に閉じる。

【００７６】上記のような屋根ユニット１１…によって
開閉屋根を閉じれば、各屋根ユニット１１がメインレー
ル１０上を走行する際において、該屋根ユニット１１の
開閉フレーム１６，１６に引張力が作用しても、開閉フ
レーム１６，１６を開いたままの状態で安定的に走行さ
せることができる。

【００７７】（第２実施形態例）図１５〜図２０は、本
発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第２実施形態例
を示すものである。これらの図に示す開閉機構が、上記
第１実施形態例と異なる点は、前記繋ぎ材２７の取付け
位置と、この繋ぎ材２７を折り曲げる機構であるので、
この部分のみ説明し、他の共通部分には同一符号を付し
てその説明を省略する。なお、図１５においては、屋根
ユニット１１の膜材、笠木等は省略してある。

【００７８】本例においては、前記繋ぎ材２７は、図１
５に示すように、各アーム２７ａの一端部が前記開閉フ
レーム１６，１６の下端部にそれぞれ第１ヒンジ部２
８，２８によって回動自在に連結され、該アーム２７
ａ，２７ａの他端部どうしは第２ヒンジ部２９によって
回動自在に連結され、この第２ヒンジ部２９には当接板
３５が設けられている。この当接板３５は側面視三角形
状をなすもので、その一つの斜面がメインレール１０の
端部側を向き、この斜面に後述する出没手段が当接する
ことにより、第２ヒンジ部２９を押し上げて、繋ぎ材２
７を第２ヒンジ部２９から折り曲げるようになってい
る。

【００７９】また、前記第２ヒンジ部２９は、前記第１
実施形態例と同様に、前記繋ぎ材２７を一直線上に伸ば
した際における前記第１ヒンジ部２８，２８どうしを結
ぶ直線から下方に離間した位置に偏心するように、前記
アーム２７ａ，２７ａどうしを連結している。そして、
繋ぎ材２７を一直線上に伸ばした場合に、該繋ぎ材２７
に圧縮力が作用した際には、アーム２７ａ，２７ａが第
１ヒンジ部２８，２８を支点として第２ヒンジ部２９が
下方に移動するように回動して、該アーム１７ａ，１７
ａの他端部どうしが互に突き当たって、繋ぎ材２７が第
２ヒンジ部２９から下方に若干折れ曲がって突っ張った
状態に保持され、これによって、開閉フレーム１６，１
６を開いた状態に保持することができるようになってい
る。

【００８０】また、前記キールトラス１３には、該キー
ルトラス１３から出没可能でかつ突出した場合に、前記
各架構フレーム１４の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９に
設けられた当接板３５に当接して、これを上方に押し上
げる出没手段３６が、複数所定ピッチで設けられてい
る。前記出没手段３６は、図１６に示すように、前記キ
ールトラス１３の所定の位置に軸３７を支点として回動
自在に取付けられる基板３８と、この基板３８の側面に
一体的に形成されて、前記軸３７と直交する方向に延在
する突起３９とで構成されており、前記軸３７を支点と
して回動させることにより突起３９がキールトラス１３
から出没するようになっている。

【００８１】また、前記走行台車２５と前記出没手段３
６とには、所定の走行台車２５が前記所定の出没手段３
６上を通過した際に、該出没手段３６の突起３９をキー
ルトラス１３から突出させ、かつ、他の走行台車２５が
前記所定の出没手段３６上を通過した際には、該出没手
段３６の突起３９をキールトラス１３に埋設した状態の
ままにする出没手段駆動機構４０が設けられている。

【００８２】この出没手段駆動機構４０について以下に
説明する。すなわち、前記各出没手段３６の基板３８の
上面には、それぞれ異なる形状のキー部４１が形成され
ている。このキー部４１は、前記基板３８の上面に形成
された凸部４１ａを有しており、該キー部４１は出没手
段３６の突起３９がキールトラス１３に埋設されている
状態において、該キールトラス１３から突出している。
また、前記キー部４１の形状は、出没手段３６ごとに異
なる形状で形成され、他のある出没手段３６のキー部４
１は、例えば、図１７（ｂ）に示すように、基板３８の
上面に形成された二つの凸部４１ａ，４１ｂを有した形
状となっている。

【００８３】一方、前記各走行台車２５の下面側には、
所定のキー部４１と合致する形状のキー部４２が形成さ
れている。このキー部４２は、例えば、前記一つの凸部
４１ａを有するキー部４１に合致するものとして、図１
７（ａ）に示すように、前記キー部４１の凸部４１ａに
合致する凹部４２ａを有した構成とされている。したが
って、前記キー部４２が形成された走行台車２５が、前
記キー部４１が形成された出没手段３６上を横切ると、
前記キー部４２の凹部４２ａとキー部４１の凸部４１ａ
が合致して走行台車２５が通過可能であり、一方、凹部
４２ａを有するキー部４２が形成された走行台車２５
が、前記二つの凸部４１ａ，４１ｂを有するキー部４１
が形成された出没手段３６上を横切ると、図１７（ｂ）
に示すように、走行台車側のキー部４２が出没手段側の
キー部４１の凸部４１ｂに当接するようになっている。

【００８４】また、前記走行台車２５には、図１８に示
すように、回転体４３が設けられている。この回転体４
３は、軸４３ａを支点として反時計方向にのみ回転可能
に設けられたもので、その外周部には、周方向に等間隔
で４本の腕部４３ｂ…が外側に延びて形成されている。
そして、各腕部４３ｂの先端部には、前記キー部４２が
形成されている。さらに、前記走行台車２５には、前記
回転体４３に隣接して押圧部４４が設けられている。こ
の押圧部４４は略Ｌ字状をなすもので、その中央部の軸
４４ａを支点として回動可能に設けられている。また、
前記押圧部４４は、ばね４５によって反時計方向に付勢
されており、図１８に示す状態、つまり、前記回転体４
３の腕部４３ｂ…が、走行台車２５の走行方向に対して
平行な方向および直交する方向に向いた状態において、
平行に向いた一方の腕部４３ｂに押圧部４４の一端部４
４ｂが係合し、他端部４４ｃは走行台車２５の下面から
大きく突出している。

【００８５】なお、前記出没手段３６は、前記キー部４
１がキールトラス１３から突出した状態で、軸３７を支
点して回動可能に設けられるとともに、該軸３７を支点
として反時計方向に回転した際に、ばね４７によって時
計方向に付勢されるようになっている。また、このばね
４７の付勢力は前記ばね４５より大きく設定されてい
る。したがって、前記出没手段３６のキー部４１に、回
転体４３の腕部４３ｂの先端のキー部４２が当接して該
腕部４３ｂが押圧されると、回転体４３が反時計方向に
回転して、押圧部４４がばね４５の付勢力に抗して時計
方向に回転し、一方、前記出没手段３６は、ばね４７に
よってその回転が阻止されるようになっている。

【００８６】上記構成の出没手段駆動機構４０では、前
記所定の走行台車２５が所定の出没手段３６上を横切っ
て、前記キー部４１，４２が合致して前記走行台車２５
が出没手段３６を通過した際に、図２０に示すように、
前記押圧部４４の他端部４４ｃが前記出没手段３６のキ
ー部４１を押圧して、該出没手段３６を軸３７支点とし
て反時計方向に回転させることにより、前記突起３９を
キールトラス１３から突出させるようになっている。

【００８７】一方、他の走行台車２５が前記出没手段３
６上を横切って、走行台車２５のキー部４２が出没手段
３６のキー部４１に当接した際は、図１９に示すよう
に、前記回転体４３を反時計方向に回転させて、前記押
圧部４４を反時計方向に回転させ、その他端部４４ｃを
前記出没手段３６のキー部４１から回避させることによ
って、出没手段３６の突起３９をキールトラス１３に埋
設したままの状態に保持すようになっている。

【００８８】そして、上記構成の開閉式膜屋根における
開閉機構においては、図１５に示すように、複数の屋根
ユニット１１…をメインレール１０に沿って走行させる
ことにより屋根の開閉を行うが、屋根の開放の際に、各
屋根ユニット１１が走行台車２５，２５によって移動し
てメインレールの端部に近づいて、前記複数の出没手段
３６上を次々に通過して行く。この場合、まず先頭（１
番目）の走行台車２５が、前記メインレール１０の端部
に最も近い１番目の出没手段３６に達するまでは、他の
出没手段３６が前記出没手段駆動機構４０によって、キ
ールトラス１３に埋設したままの状態になっているの
で、先頭（１番目）の屋根ユニット１１は開いたままの
状態でメインレール１０を移動して行く。

【００８９】そして、１番目の走行台車２５が前記１番
目の出没手段３６に達してこれを通過すると、前記出没
手段駆動機構４０によって、１番目の出没手段３６がキ
ールトラス１３から突出する。さらに、１番目の走行台
車２５がメインレール１０の端部側に移動するに伴っ
て、１番目の屋根ユニット１１が１番目の出没手段３６
上を移動し、該１番目の屋根ユニット１１の繋ぎ材２７
の第２ヒンジ部２９に設けられ当接板２９が、前記突出
している１番目の出没手段３６に当接して押される。こ
れによって、当接板２９が上方に押し上げられて前記第
２ヒンジ部２９が押し上げられ、前記繋ぎ材２７が第２
ヒンジ部２９から折り曲げられ、さらに、１番目の走行
台車２５に２番目の走行台車２５が近づくことによっ
て、前記繋ぎ材２７が折り畳まれるとともに、１番目の
屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳ま
れる。なお、前記突出している１番目の出没手段３６
は、２番目の走行台車２５に押されて元の位置に戻る。

【００９０】一方、前記２番目の走行台車２５が２番目
の出没手段３６に達するまでは、他の出没手段３６は前
記出没手段駆動機構４０によって、キールトラス１３に
埋設したままの状態になっており、２番目の屋根ユニッ
ト１１は開いたままの状態でメインレール１０を移動し
て行く。そして、２番目の走行台車２５が前記２番目の
出没手段３６に達してこれを通過すると、前記出没手段
駆動機構４０によって、２番目の出没手段３６がキール
トラス１３から突出する。さらに、２番目の走行台車２
５がメインレール１０の端部側に移動するに伴って、２
番目の屋根ユニット１１が２番目の出没手段３６上を移
動し、該２番目の屋根ユニット１１の繋ぎ材２７の第２
ヒンジ部２９が当接板３５を介して前記２番目の出没手
段３６によって上方に押し上げられて、該繋ぎ材２７が
第２ヒンジ部２９から折り曲げられ、さらに、２番目の
走行台車２５に３番目の走行台車２５が近づくことによ
って、前記繋ぎ材２７が折り畳まれるとともに、２番目
の屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳
まれる。

【００９１】同様にして、３番目、４番目…の走行台車
２５…が、３番目、４番目…の出没手段３６…上を移動
する際において、それぞれの出没手段３６によって、３
番目、４番目…の屋根ユニッ１１の繋ぎ材２７の第２ヒ
ンジ部２９が折り曲げられ、さらに、該繋ぎ材２７が折
り畳まれるとともに、３番目、４番目…の屋根ユニット
１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれることによ
って、各屋根ユニット１１…が先頭から順次折り畳まれ
る。

【００９２】このように、本例の開閉式膜屋根における
開閉機構においては、メインレール１０の端部側に順次
移動してき各屋根ユニット１１を、その前の屋根ユニッ
ト１１が折り畳まれてメインレール１０の端部側で停止
したときに、折り畳むことができるので、つまり、屋根
ユニット１１はメインレール１０上を移動する際は、開
いた安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側で
順次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に走
行させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部に安
定した状態で収納することができる。また、出没手段３
６を出没させる出没手段駆動機構４０は、各屋根ユニッ
ト１１…が移動する駆動力で駆動させることができるの
で、出没手段駆動機構専用の駆動源を用いる必要がな
く、また、電気的ではなく機械的な構成によって駆動す
るので、メンテナンスも容易である。なお、上記開閉式
膜屋根における開閉機構では、繋ぎ材２７を屋根ユニッ
ト１１の開閉フレーム１６，１６の下端部間に設けた
が、これに代えて、繋ぎ材２７を屋根ユニット１１の開
閉フレーム１６，１６の下端部を支持する走行台車２
５，２５間に設けてもよい。

【００９３】（第３実施形態例）図２１〜図２４は、本
発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第３実施形態例
を示すものである。これらの図に示す開閉機構が、上記
第２実施形態例と異なる点は、繋ぎ材２７を折り曲げる
機構であるので、この部分のみ説明し、他の共通部分に
は同一符号を付してその説明を省略する。なお、図２１
および図２２においては、屋根ユニット１１の膜材、笠
木等は省略してある。

【００９４】本例においては、図２１に示すように、前
記各屋根ユニット１１の架構フレーム１４には、長尺な
杖部材４８がその上端部を回動可能にかつ該杖部材４８
の長手方向に摺動自在に設けられている。すなわち、架
構フレーム１４の開閉フレーム１６，１６のうち、右側
の開閉フレーム１６の上端部の鉄骨材１８の端面には図
２３および図２４に示すピン４９が立設されている。一
方、杖部材４８の上端部には、該杖部材４８の長手方向
に延在する長穴５０が形成されており、この長穴５０の
上端部には大径の穴５０ａが形成されている。そして、
前記ピン４９に、長穴５０を大径の穴５０ａから摺動自
在にはめ込むことによって、架構フレーム１４に、杖部
材４８がその上端部を回動可能にかつ該杖部材４８の長
手方向に摺動自在に設けられている。

【００９５】また、前記杖部材４８の下端部には車輪５
１が取付けられている。この車輪５１は、前記キールト
ラス１３上を転動するもので、図２４に示すように、反
時計方向の回転は殆ど抵抗がなく、かつ、時計方向の回
転は少し抵抗が生ずるように構成されている。さらに、
前記屋根ユニット１１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９
には、突起５２が設けられており、この突起５２に前記
杖部材４８が当接するようになっている。

【００９６】そして、前記杖部材４８は、それが設けら
れた前記架構フレーム１４がメインレール１０の端部側
に移動しつつ閉じて行くに伴って起立して、移動方向後
方に隣接する架構フレーム１４の繋ぎ材２７の第２ヒン
ジ部２９に設けられた突起５１に当接してこれを押し上
げることによって、前記第２ヒンジ部２９を上方に押し
上げて、前記繋ぎ材２７を折り曲げるようになってい
る。

【００９７】上記構成の開閉式膜屋根における開閉機構
においては、図２１に示すように、屋根の開放の際に、
各屋根ユニット１１が走行台車２５，２５によって移動
するときは、前記杖部材４８はその下端部の車輪５１が
キールトラス１３上を転動することによって、引きずら
れている。そして、各屋根ユニット１１がメインレール
１０の端部に近づいて、前方の屋根ユニット１１の架構
フレーム１４の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれる
に伴って、開閉フレーム１６，１６が次第に起立して行
き、これによって、杖部材４８の上端部が開閉フレーム
１６によって引き上げられる。

【００９８】前記杖部材４８の上端部が引き上げられる
と、該杖部材４８はその上端部を支点として回転して次
第に起き上がって、後方の屋根ユニット１１の繋ぎ材２
７の第２ヒンジ部２９に設けられた突起５２に下から当
接して、これを上方に押し上げる。すると、前記第２ヒ
ンジ部２９が上方に押し上げられ、これによって、該繋
ぎ材２７が第２ヒンジ部２９から折り曲げられ、さら
に、前方の走行台車２５に後方の走行台車２５が近づく
ことによって、前記繋ぎ材２７が折り畳まれるととも
に、後方の屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６
が折り畳まれる。

【００９９】後方の屋根ユニット１１が折り畳まれて行
くと、該後方の屋根ユニット１１を支持している走行台
車２５，２５のうちの後方の走行台車２５が前記杖部材
４８を前方に押し、これによって、杖部材４８は、前記
長穴５０内をピン４９が相対的に下方に移動することに
よって、さらに起立していく。このような工程を順次繰
り返すことによって、各屋根ユニット１１を先頭から順
次折り畳んで行く。なお、本例では、走行方向先頭の屋
根ユニット１１の繋ぎ材２７を折り曲げるには、図示は
省略するが、メインレールの端部側において、該メイン
レールから出没して、前記繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２
９を下方から押圧するような機構を設けることによって
行う。

【０１００】本例の開閉式膜屋根における開閉機構にお
いても、上記第１および第２実施形態例と同様に、各屋
根ユニット１１はメインレール１０上を移動する際は、
開いた安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側
で順次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に
走行させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部に
安定した状態で収納することができる。

【０１０１】また、屋根を閉じる際は、図２２に示すよ
うに、各屋根ユニット１１を支持している走行台車２
５，２５がメンレール１０に沿って上方に移動して行
き、これに伴って、杖部材４８はキールトラス１３に沿
って上方に移動して行くが、この杖部材４８の下端部の
車輪５１は上述したように、時計方向の回転が少し抵抗
が生ずるように構成されているので、先を移動している
屋根ユニット１１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９に設
けられている突起５２に当たることがなく、よって、ス
ムーズに屋根を閉じることができる。

【０１０２】なお、上記例では、杖部材４８の上端部を
開閉フレーム１６の上端部に連結しているが、これに代
えて、図２５に示すように、開閉フレーム１５の中央部
に連結してもよい。この場合、屋根ユニット１１を折り
畳んだ際における、杖部材４８の屋根ユニット１１の頂
部からの突出長さが短くなるという利点がある。また、
上記開閉式膜屋根における開閉機構では、繋ぎ材２７を
屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６の下端部間
に設けたが、これに代えて、繋ぎ材２７を屋根ユニット
１１の開閉フレーム１６，１６の下端部を支持する走行
台車２５，２５間に設けてもよい。

【０１０３】（第４実施形態例）図２６〜図３１は、本
発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第４実施形態例
を示すものである。これらの図に示す開閉機構が、上記
第２および第３実施形態例と異なる点は、繋ぎ材２７を
折り曲げる機構であるので、この部分のみ説明し、他の
共通部分には同一符号を付してその説明を省略する。な
お、図２６においては、屋根ユニット１１の膜材、笠木
等は省略してある。

【０１０４】本例においては、図２６に示すように、各
屋根ユニット１１の架構フレーム１４を構成する一対の
開閉フレーム１６，１６のうちの左側の開閉フレーム１
６と、前記繋ぎ材２７の左側のアーム２７ａとの間に、
サブ繋ぎ材５５が架設されている。このサブ繋ぎ材５５
は、図２７および図２８に示すように、一対のサブ繋ぎ
材アーム５６，５６で構成されており、これらサブ繋ぎ
材アーム５６，５６どうしは関節部５７によって連結さ
れている。また、前記サブ繋ぎ材５５の両端部は、それ
ぞれピン結合によって、前記左側の開閉フレーム１６
と、繋ぎ材２７の右側のアーム２７ａとにそれぞれ回動
自在に連結されている。

【０１０５】前記関節部５７は、サブ繋ぎ材５５を前記
架構フレーム１４の内側に向けてのみ（図２７において
は矢印方向にのみ）折曲可能とするものであり、サブ繋
ぎ材アーム５６，５６どうしをピン５８で連結するとと
もに、一方のサブ繋ぎ材アーム５６の端部に形成された
突部５６ａと、他方のサブ繋ぎ材アーム５６の端部に形
成された突部５６ａとを互に当接することで、矢印と逆
方向へは折曲不能となっている。そして、前記サブ繋ぎ
材５５では、それを関節部５７から折り曲げることによ
って、繋ぎ材２７の一方のアーム２７ａを上方に引き上
げて、該繋ぎ材２７を第２ヒンジ部２９から折り曲げる
ようになっている。

【０１０６】また、前記サブ繋ぎ材５５が架設された架
構フレーム１４に、メインレール１０の端部側（図２６
においては左側）において隣接する架構フレーム１４の
開閉フレーム１６の下端部には、連結アーム６０の一端
部が回動自在に連結されている。この連結アーム６０の
他端部には長穴６１が形成されており、この長穴６１に
は、前記関節部５７のピン５８が摺動自在に連結されて
いる。そして、前記ピン５８は、各屋根ユニット１１が
開いた状態でメインレール１０上を走行している状態に
おいて、前記長穴６１の右端部に当接している。したが
って、この状態においてはサブ繋ぎ材５５は折曲不能と
なり、これによって、繋ぎ材２７は、伸びた状態で保持
されている。

【０１０７】上記構成の開閉式膜屋根における開閉機構
においては、屋根の開放の際に、各屋根ユニット１１が
走行台車２５，２５によって移動してメインレール１０
の端部に近づいて、前方の屋根ユニット１１の架構フレ
ーム１４の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれるに伴
って、図３０に示すように、右側の開閉フレーム１６が
前記ピンジョイント２３を支点として時計方向に回転し
て起立してくる。すると、前記連結アーム６０が開閉フ
レーム１６に押されて後方の屋根ユニット側（図３０に
おいては右側）に移動し、これによって、連結アーム６
０の長穴６１内を前記サブ繋ぎ材５５の関節部５７に設
けたピン５８が相対的に左側に摺動する。

【０１０８】なお、図２９に示す連結アーム６０におい
て、該連結アーム６０の一端部のピン６２から長穴６１
の基端部までの長さをＬ１、先端部までの長さをＬ２、
長穴６１の長さをＬ３とすると、これらＬ１、Ｌ２、Ｌ
３は、図３０に示すような動作の概念図より決定され
る。

【０１０９】そして、前方の屋根ユニット１１が折り畳
まれる直前に、前記連結アーム６０の長穴６１内を相対
的に摺動しているピン５８が該長穴６１の端部に当接し
て、該ピン５８が長穴６１の端部によって押圧される
と、前記サブ繋ぎ材５５の関節部５７が押圧され、これ
によって、サブ繋ぎ材５５が関節部５７から折り曲げら
れる。

【０１１０】すると、後方の屋根ユニット１１の繋ぎ材
２７の一方のアーム２７ａがサブ繋ぎ材５５によって上
方に引き上げられ、該繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２９か
ら折り曲げられ、さらに前方の走行台車２５に後方の走
行台車２５が近づくことによって、図３１に示すよう
に、前記繋ぎ材２７、サブ繋ぎ材５５が折り畳まれると
ともに、後方の屋根ユニット１１の開閉フレーム１６が
折り畳まれる。このような工程を順次繰り返すことによ
って、各屋根ユニットを先頭から順次折り畳んで行く。
なお、本例では、走行方向先頭の屋根ユニット１１の繋
ぎ材２７を折り曲げるには、図示は省略するが、メイン
レールの端部側において、該メインレールから出没し
て、前記繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９を下方から押圧
するような機構を設けることによって行う。

【０１１１】本例の開閉式膜屋根における開閉機構にお
いても、上記第１〜第３実施形態例と同様に、各屋根ユ
ニット１１はメインレール１０上を移動する際は、開い
た安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側で順
次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に走行
させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部に安定
した状態で収納することができる。また、屋根ユニット
１１がメインレール１０を走行中において、サブ繋ぎ材
５５が、連結アーム６０によって折曲不能とされている
ので、繋ぎ材２７は伸びた状態で保持されることにな
り、よって、屋根ユニット１１を開いたままの状態で安
定的にメインレール１０を走行させることができる。

【０１１２】なお、上記開閉式膜屋根における開閉機構
では、繋ぎ材２７を屋根ユニット１１の開閉フレーム１
６，１６の下端部間に設けたが、これに代えて、繋ぎ材
２７を屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６の下
端部を支持する走行台車２５，２５間に設けてもよい。

【０１１３】（第５実施形態例）図３２は、本発明の開
閉式膜屋根における開閉機構の第５実施形態例を示すも
のである。これらの図に示す開閉機構が、上記第２〜第
４実施形態例と異なる点は、繋ぎ材２７を折り曲げる機
構であるので、この部分のみ説明し、他の共通部分には
同一符号を付してその説明を省略する。なお、図３２に
おいては、屋根ユニット１１の膜材、笠木等は省略して
ある。

【０１１４】本例においては、前記各屋根ユニット１１
の架構フレーム１４を構成する一対の開閉フレーム１
６，１６のうち、右側の開閉フレーム１６の下端部に
は、掬い部材６５の基端部が回動自在に連結されてい
る。この掬い部材６５は、前記架構フレーム１４の移動
方向後方に隣接する架構フレーム１４の繋ぎ材２７の第
２ヒンジ部２９に向けて延び、かつ、先端部で該第２ヒ
ンジ部２９に立設されたピン２９ａを掬い上げ可能なも
のである。また、前記掬い部材６５は、屋根ユニット１
１が開いた状態で走行している際は、開閉フレーム１４
の下端部の鉄骨材１８上に摺動自在に当接されている。

【０１１５】前記掬い部材６５の先端部には、上下一対
の掬い片６６，６６がその間に溝６７を形成するように
して設けられており、下側の掬い片６６の先端部には、
上側の掬い片６６から離間するように傾斜する傾斜部６
６ａが形成されている。そして、前記掬い部材６５は、
それが連結された前記架構フレーム１４がメインレール
１０の端部側に移動して折り畳まれる直前に、後方に隣
接する架構フレーム１４の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２
９のピン２９ａを下側の掬い片６６の傾斜部６６ａで掬
い上げるようになっている。

【０１１６】上記構成の開閉式膜屋根における開閉機構
においては、屋根の開放の際に、各屋根ユニット１１が
走行台車２５，２５によって移動してメインレールの端
部に近づいて、前方の屋根ユニット１１が折り畳まれ始
めると、開閉フレーム１６が起立していき、これによっ
て、掬い部材６５の基端部が引き上げられていく。そし
て、前方の屋根ユニット１１が折り畳まれる直前に、該
前方の屋根ユニット２５の開閉フレーム１６に連結され
た掬い部材６５の先端部の傾斜面６６ａが、後方の屋根
ユニット１１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２９のピン２
９ａを下方から掬い上げて、これを上方に押し上げる。

【０１１７】すると、前記繋ぎ材２７が第２ヒンジ部２
９から折り曲げられ、前方の走行台車２５に後方の走行
台車２５が近づくことによって、前記繋ぎ材２７が折り
畳まれるとともに、後方の屋根ユニット１１の開閉フレ
ーム１６，１６が折り畳まれる。屋根ユニット１１が折
り畳まれる最中においては、前記ピン２９ａは上昇して
行きつつ、掬い部材６５の溝６７を基端側に向けて移動
し、これによって、掬い部材６５はその基端部を支点と
して上方に回転して行く。そして、このような工程を順
次繰り返すことによって、各屋根ユニットを先頭から順
次折り畳んで行く。なお、本例では、走行方向先頭の屋
根ユニット１１の繋ぎ材２７を折り曲げるには、図示は
省略するが、メインレールの端部側において、該メイン
レールから出没して、前記繋ぎ材２７の第２ヒンジ部２
９を下方から押圧するような機構を設けることによって
行う。

【０１１８】本例の開閉式膜屋根における開閉機構にお
いても、上記第１〜第４実施形態例と同様に、各屋根ユ
ニット１１はメインレール１０上を移動する際は、開い
た安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側で順
次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に走行
させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部に安定
した状態で収納することができる。また、屋根ユニット
１１が折り畳まれる最中においては、前記繋ぎ材２７の
第２ヒンジ部２９のピン２９ａが上昇して行きつつ、掬
い部材６５の溝６７を基端側に向けて移動するので、掬
い部材６５はその基端部を支点として上方に回転して行
く。したがって、屋根ユニット１１を折り畳みながら、
掬い部材６５を起立させて納めることができる。

【０１１９】なお、上記開閉式膜屋根における開閉機構
では、繋ぎ材２７を屋根ユニット１１の開閉フレーム１
６，１６の下端部間に設けたが、これに代えて、繋ぎ材
２７を屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６の下
端部を支持する走行台車２５，２５間に設けてもよい。

【０１２０】（第６施形態例）図３３〜図３７は、本発
明の開閉式膜屋根における開閉機構の第６実施形態例を
示すものである。これらの図に示す開閉機構が、上記第
２〜第４実施形態例と異なる点は、繋ぎ材の構成、該繋
ぎ材を折り曲げる機構であるので、この部分のみ説明
し、他の共通部分には同一符号を付してその説明を省略
する。

【０１２１】なお、図３３においては、屋根ユニット１
１の膜材、笠木等は省略してある。また、本例では、前
記第１実施形態例と同様に、繋ぎ材は走行台車２５，２
５間に設けられている。さらに、前記第１〜第５実施形
態例では、メインレール１０，１０の長手方向中央部を
境として、２つの開閉屋根１２，１２を配設し、これら
開閉屋根１２，１２によって、中央部から両側に開閉可
能に構成したが、本例では、メインレール１０に開閉屋
根を一つだけ配設し、一方の側から他方の側に向けて、
開閉するように構成されている。

【０１２２】本例においては、図３３に示すように、前
記メインレール１０上には、上レール７０が該メインレ
ール１０と平行に設けられている。この上レール７０
は、図３７に示すように、屋根ユニット１１を折り畳む
折畳みエリアＡ外に設けられている。また、本例では、
屋根ユニット１１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部７１が以
下のように構成されている。すなわち、図３４に示すよ
うに、繋ぎ材２７を構成する一対のアーム２７ａ，２７
ａの互に連結すべきそれぞれの端部には、円板７２，７
２が設けられている。これら円板７２，７２は、その軸
７２ａ，７２ａを支点として正逆方向に回転自在のもの
で、これら軸７２ａ，７２ａは連結プレート７３に回動
自在に取付けられている。

【０１２３】また、前記円板７２，７２の外周部には互
に噛合する歯車７２ｂ，７２ｂが設けられており、これ
によって、円板７２，７２は同期して軸７２ａ，７２ａ
を支点として互に逆方向に回転するようになっている。
そして、これら円板７２，７２が互に逆方向に回転する
ことによって、前記繋ぎ材２７が第２ヒンジ部７１から
折り曲げられるようになっている。さらに、前記軸７２
ａ，７２ａは、繋ぎ材２７を一直線上に伸ばした際にお
ける前記第１ヒンジ部２８，２８どうしを結ぶ直線から
上方に離間した位置に偏心する位置に設けられている。
したがって、前記繋ぎ材２７はそれに軸方向の圧縮力が
作用すると、第２ヒンジ部７１が上方に移動するように
して、該第２ヒンジ部７１から折り曲げられるようにな
っている。

【０１２４】また、前記第２ヒンジ部７１の連結プレー
ト７３の下部には下車輪７４が取付けられており、上部
には上車輪７５が取付けられている。前記下車輪７４は
前記メインレール１０を転動し、また上車輪７５は前記
上レール７０を転動するようになっている。したがっ
て、第２ヒンジ部７１では、それが車輪７５，７４を介
して、上レール７０とメインレール１０とによって上下
から支持されているので、これらレール７０，１０の内
側にあるときは、繋ぎ材２７に圧縮、引張のいずれの力
が作用しても、この繋ぎ材２７が折れ曲がらないように
なっている。

【０１２５】よって、各屋根ユニット１１が走行台車２
５，２５によってメインレール１０を折畳みエリアＡ外
において移動するときは、各屋根ユニット１１の繋ぎ材
２７の第２ヒンジ部７１が前記上レール７０およびメイ
ンレール１０によって上下から支持された形態となり、
繋ぎ材が第２ヒンジ部７１から折れ曲がることがなく、
よって各屋根ユニット１１は開いたままの状態で安定的
に走行するようになっている。

【０１２６】前記構成の開閉式膜屋根における開閉機構
においては、屋根の開放の際に、各屋根ユニット１１が
走行台車２５，２５によってメインレール１０を折畳み
エリアＡ外において移動するときは、各屋根ユニット１
１の繋ぎ材２７の第２ヒンジ部７１に設けられた上下の
車輪７５，７４が前記上レール７０およびメインレール
１０を転動するので、繋ぎ材２７は第２ヒンジ部７１か
ら折れ曲がることがなく、よって各屋根ユニット１１は
開いたままの状態で安定的に走行する。

【０１２７】そして、各屋根ユニット１１が折畳みエリ
アＡ内に移動してきて、先頭（１番目）の屋根ユニット
１１がメインレール１０の端部に当接して停止すると、
該１番目の屋根ユニット１１はそれより後方の屋根ユニ
ット１１…によって押圧されるので、１番目の屋根ユニ
ット１１の繋ぎ材２７には圧縮力が作用する。

【０１２８】すると、前記折畳みエリアＡ内においては
第２ヒンジ部７１を上から支持している上レール７０が
存在しないので、１番目の屋根ユニット１１の繋ぎ材２
７は、図３５に示すように、第２ヒンジ部７１が上昇す
るようにして該第２ヒンジ部７１から折れ曲がり、さら
に、１番目の走行台車２５に２番目の走行台車２５が近
づくことによって、図３６に示すように、前記繋ぎ材２
７が折り畳まれるとともに、１番目の屋根ユニット１１
の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれる。

【０１２９】そして、１番目の屋根ユニット１１が折り
畳まれると、２番目の屋根ユニット１１が１番目の屋根
ユニット１１に当接して停止する。すると、該２番目の
屋根ユニット１１はそれより後方の屋根ユニット１１…
によって押圧されるので、２番目の屋根ユニット１１の
繋ぎ材２７には圧縮力が作用する。すると、折畳みエリ
アＡ内においては上レールが存在しないので、２番目の
屋根ユニット１１の繋ぎ材２７は、第２ヒンジ部７１が
上昇するようにして該第２ヒンジ部７１から折れ曲が
り、さらに、２番目の走行台車２５に３番目の走行台車
２５近づくことによって、前記繋ぎ材２７が折り畳まれ
るとともに、２番目の屋根ユニット１１の開閉フレーム
１６，１６が折り畳まれる。同様にして、３番目、４番
目…屋根ユニット１１…が折り畳まれることによって、
各屋根ユニット１１を先頭から順次折り畳んで行く。

【０１３０】本例の開閉式膜屋根における開閉機構にお
いても、上記第１〜第５実施形態例と同様に、各屋根ユ
ニット１１はメインレール１０上を移動する際は、開い
た安定な状態で走行し、メインレール１０の端部側で順
次折り畳まれるので、屋根ユニット１１を安定的に走行
させて、メインレール１０の端部側の屋根収納部に安定
した状態で収納することができる。また、各屋根ユニッ
ト１１の繋ぎ材２７は、折畳みエリアＡ外においては、
第２ヒンジ部７１から上下から挾持される形態で支持さ
れるので、このエリア該を屋根ユニット１１が走行する
際に、不意に繋ぎ材２７に圧縮、引張のいずれの力が作
用しても、前記繋ぎ材２７は折れ曲がることがない。し
たがって、屋根ユニット１１を開いたままの状態で安定
的に走行させることができる。

【０１３１】なお、上記開閉式膜屋根における開閉機構
では、繋ぎ材２７を屋根ユニット１１の開閉フレーム１
６，１６の下端部を支持する走行台車２５，２５間に設
けたが、これに代えて、繋ぎ材２７を屋根ユニット１１
の開閉フレーム１６，１６の下端部間に設けてもよい。

【０１３２】（第７実施形態例）図３８および図３９
は、本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第７実施
形態例を示すものである。これらの図に示す開閉機構
が、上記第３〜第６実施形態例と異なる点は、繋ぎ材の
構成、該繋ぎ材を折り曲げる機構であるので、この部分
のみ説明し、他の共通部分には同一符号を付してその説
明を省略する。なお、図３８においては、屋根ユニット
１１の膜材、笠木等は省略してある。

【０１３３】本例においては、図３８に示すように、前
記各屋根ユニット１１の架構フレーム１４を構成する開
閉フレーム１６，１６のうち後方の開閉フレーム１６の
下端部には、繋ぎ材８０の一端部が回動自在に連結され
ている。また、前記繋ぎ材８０の他端部は、前方の開閉
フレーム１６の下端部に設けられたピン８１に着脱自在
に係合されている。さらに、繋ぎ材８０の下面中央部に
は、当接板８０ａが設けられている。この当接板８０ａ
は側面視三角形状をなすもので、その一つの斜面がメイ
ンレール１０の端部側を向き、この斜面に出没手段３６
が当接することにより、繋ぎ材８０を押し上げてその一
端部を支点として上方に回転させるようになっている。
また、前記繋ぎ材８０の他端部には、図３９に示すよう
に、その下面に、端部に向かうに従って漸次上面側に傾
斜する傾斜面８２が形成されており、この傾斜面８２の
先端部には、前記開閉フレーム１６の下端部に設けられ
たピン８１が係合する係合溝８３が形成されている。

【０１３４】一方、前記キールトラス１３には、該キー
ルトラスから出没可能でかつ突出した場合に、前記当接
板８０ａに当接して、前記繋ぎ材８０を上方に押し上げ
る出没手段３６が、複数所定ピッチで設けられている。
この出没手段３６は、前記第２実施形態例における出没
手段３６と同様であるので、同一符号を付してその説明
を省略する。また、前記走行台車２５と前記出没手段３
６とには、所定の走行台車２５が前記所定の出没手段３
６上を通過した際に、該出没手段３６をキールトラス１
３から突出させ、かつ、他の走行台車２５が前記所定の
出没手段３６上を通過した際には、該出没手段３６をキ
ールトラス１３に埋設した状態のままにする出没手段駆
動機構４０が設けられている。この出没手段駆動機構４
０は、前記第２実施形態例における出没手段駆動機構４
０と同様であるので、同一符号を付してその説明を省略
する。

【０１３５】そして、前記構成の開閉式膜屋根における
開閉機構においては、屋根の開放の際に、各屋根ユニッ
ト１１が走行台車２５，２５によって移動してメインレ
ールの端部に近づいて、前記複数の出没手段３６上を次
々に通過して行く。この場合、まず先頭（１番目）の走
行台車２５が、前記メインレール１０の端部に最も近い
１番目の出没手段３６に達するまでは、他の出没手段３
６が前記出没手段駆動機構４０によって、キールトラス
に埋設したままの状態になっているので、先頭（１番
目）の屋根ユニット１１は開いたままの状態でメインレ
ール１０を移動して行く。

【０１３６】そして、１番目の走行台車２５が前記１番
目の出没手段３６に達してこれを通過すると、前記出没
手段駆動機構４０によって、１番目の出没手段３６がキ
ールトラスから突出する。さらに、１番目の走行台車２
５がメインレール１０の端部側に移動するに伴って、１
番目の屋根ユニット１１が１番目の出没手段３６上を移
動し、該１番目の屋根ユニット１１の繋ぎ材８０の当接
板８０ａに前記出没手段３６が当接して、該当接板８０
ａを押し上げ、これによって、前記繋ぎ材８０が上方に
押し上げられて、繋ぎ材８０の他端部に形成された係合
溝８３が前記ピン８１から外れる（図３９（ｂ）参
照）。そして、１番目の走行台車２５に２番目の走行台
車２５が近づくことによって、１番目の屋根ユニット１
１の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれていく。この
際、前記繋ぎ材８０は、その傾斜面８２および繋ぎ材８
０の下面が前記ピン８１上を摺動していくことによっ
て、次第に立ち上がっていく。

【０１３７】一方、前記２番目の走行台車２５が２番目
の出没手段３６に達するまでは、他の出没手段３６が前
記出没手段駆動機構４０によって、キールトラス１３に
埋設したままの状態になっており、２番目の屋根ユニッ
ト１１は開いたままの状態でメインレール１０を移動し
て行く。そして、２番目の走行台車２５が前記２番目の
出没手段３６に達してこれを通過すると、前記出没手段
駆動機構４０によって、２番目の出没手段３６がキール
トラス１３から突出する。

【０１３８】さらに、２番目の走行台車２５がメインレ
ール１０の端部側に移動するに伴って、２番目の屋根ユ
ニット１１が２番目の出没手段３６上を移動し、該２番
目の屋根ユニット１１の繋ぎ材８０が前記２番目の出没
手段３６によって上方に押し上げられて、ピン８１から
外れ、２番目の走行台車２５に３番目の走行台車２５が
近づくことによって、２番目の屋根ユニット１１の開閉
フレーム１６，１６が折り畳まれる。また、前記２番目
の走行台車２５が前記キールトラスから突出している前
記１番目の出没手段３６に達すると、これを押し倒して
前方に移動する。

【０１３９】同様にして、３番目、４番目…の走行台車
２５が、３番目、４番目…の出没手段３６…上を移動す
る際において、それぞれの出没手段３６によって、３番
目、４番目…の屋根ユニット１１の繋ぎ材８１が押し上
げられてピン８１から外され、３番目、４番目…の屋根
ユニット１１の開閉フレーム１６，１６が折り畳まれる
ことによって、各屋根ユニットが先頭から順次折り畳ま
れる。

【０１４０】本例の開閉式膜屋根における開閉機構にお
いては、屋根ユニット１１はメインレール１０上を移動
する際は、開いた安定な状態で走行し、メインレール１
０の端部側で順次折り畳まれるので、屋根ユニット１１
を安定的に走行させて、メインレール１０の端部側の屋
根収納部に安定した状態で収納することができる。ま
た、出没手段３６を出没させる出没手段駆動機構４０
は、各屋根ユニット１１…が移動する駆動力で駆動させ
ることができるので、出没手段駆動機構専用の駆動源を
用いる必要がなく、また、電気的ではなく機械的な構成
によって駆動するので、メンテナンスも容易である。な
お、上記開閉式膜屋根における開閉機構では、繋ぎ材８
０を屋根ユニット１１の開閉フレーム１６，１６の下端
部間に設けたが、これに代えて、繋ぎ材８０を屋根ユニ
ット１１の開閉フレーム１６，１６の下端部を支持する
走行台車２５，２５間に設けてもよい。

【０１４１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
の開閉式膜屋根における開閉機構は、各屋根ユニットの
架構フレームを構成する一対の開閉フレームを開閉自在
に繋ぐ繋ぎ材の第２ヒンジ部に、下方に延出する押出し
ロッドを設け、これら押出しロッドを、前記メインレー
ルの端部に近いものほど、その長さを短く設定し、さら
に、前記キールトラスの端部に、前記それぞれの押出し
ロッドの下端部が移動可能なガイド溝群を形成し、この
ガイド溝群を、前記各押出しロッドと同数でかつ各押出
しロッドが移動可能な複数のガイド溝で構成し、これら
ガイド溝を、前記キールトラス端に近いものほどその深
さを浅く設定し、前記ガイド溝の端部に、斜め上方に傾
斜する傾斜面を形成したものであるから、各屋根ユニッ
トの繋ぎ材は、前記それぞれの押出しロッドがそれぞれ
のガイド溝から傾斜面に移行する際に上昇して、第２ヒ
ンジ部から折曲され、さらに屋根ユニットの開閉フレー
ムは前方の走行台車に後方の走行台車が近づくことによ
って、折り畳まれる。したがって、メインレールを移動
して端部に近づいてきた各屋根ユニットを先頭から順次
折り畳むことができる。

【０１４２】請求項２の開閉式膜屋根における開閉機構
は、各屋根ユニットの下端部を支持する走行台車が走行
するメインレールが設けられたキールトラスに、該キー
ルトラスから出没可能でかつ突出した場合に、前記各架
構フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部を上方に押し上げる
出没手段を、複数所定ピッチで設け、前記走行台車と前
記出没手段とに、所定の走行台車が前記所定の出没手段
上を通過した際に、該出没手段をキールトラスから突出
させ、かつ、他の走行台車が前記所定の出没手段上を通
過した際には、該出没手段をキールトラスに埋設した状
態のままにする出没手段駆動機構を設けたものであるか
ら、各屋根ユニットの繋ぎ材は、それに対応する出没手
段によって第２ヒンジ部から折曲され、さらに屋根ユニ
ットの開閉フレームは前方の走行台車に後方の走行台車
が近づくことによって、折り畳まれる。したがって、メ
インレールを移動して端部に近づいてきた各屋根ユニッ
トを先頭から順次折り畳むことができる。

【０１４３】請求項３の開閉式膜屋根における開閉機構
は、各屋根ユニットの架構フレームに、長尺な杖部材を
その上端部を回動可能にかつ該杖部材の長手方向に摺動
自在に設け、該杖部材の下端部を前記メインレールまた
はキールトラス上を移動可能に設け、前記杖部材を、そ
れが設けられた前記架構フレームがメインレールの端部
側に移動しつつ閉じて行くに伴って起立して、移動方向
後方に隣接する架構フレームの繋ぎ材の第２ヒンジ部に
当接することにより該第２ヒンジ部を上方に押し上げる
ように構成したものであるから、各屋根ユニットの繋ぎ
材は、前記それぞれの前方の屋根ユニットの架構フレー
ムに設けられた杖部材によって、第２ヒンジ部から折曲
され、さらに屋根ユニットの開閉フレームは前方の走行
台車に後方の走行台車が近づくことによって、折り畳ま
れる。したがって、メインレールを移動して端部に近づ
いてきた各屋根ユニットを先頭から順次折り畳むことが
できる。

【０１４４】請求項４の開閉式膜屋根における開閉機構
は、各屋根ユニットの架構フレームの開閉フレームと繋
ぎ材の一方のアームとの間に、サブ繋ぎ材を架設し、こ
のサブ繋ぎ材の中央部に、前記架構フレームの内側に向
けてのみ折曲可能な関節部を設け、前記サブ繋ぎ材が架
設された架構フレームに、メインレールの端部側におい
て隣接する架構フレームの開閉フレームに、連結アーム
の一端部を回動自在に連結し、この連結アームの他端部
に形成された長穴に、前記関節部に設けられたピンを摺
動自在に連結したものであるから、前方の屋根ユニット
が折り畳まれる直前に、前記連結アームの長穴内を摺動
しているピンが該長穴の端部に当接して、前記サブ繋ぎ
材の関節部を押圧し、これによって、サブ繋ぎ材が関節
部から折り曲げられて、繋ぎ材が第２ヒンジ部から折り
曲げられ、さらに前方の走行台車に後方の走行台車が近
づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれるととも
に、後方の屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれ
る。したがって、メインレールを移動して端部に近づい
てきた各屋根ユニットを先頭から順次折り畳むことがで
きる。

【０１４５】請求項５の開閉式膜屋根における開閉機構
は、各屋根ユニットの架構フレームに、該架構フレーム
の移動方向後方に隣接する架構フレームの繋ぎ材の第２
ヒンジ部に向けて延び、かつ、先端部で該第２ヒンジ部
を掬い上げ可能な長尺な掬い部材の基端部を回動自在に
連結したものであるから、前方の屋根ユニットの架構フ
レームが折り畳まれる直前に、該前方の架構フレームに
連結された掬い部材の先端部で、後方の屋根ユニットの
繋ぎ材の第２ヒンジ部が掬い上げられて、繋ぎ材が第２
ヒンジ部から折り曲げられ、前方の走行台車に後方の走
行台車が近づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれ
るとともに、後方の屋根ユニットの開閉フレームが折り
畳まれる。したがって、メインレールを移動して端部に
近づいてきた各屋根ユニットを先頭から順次折り畳むこ
とができる。

【００１４６】請求項６の開閉式膜屋根における開閉機
構は、請求項１〜５のいずれかにおいて、前記繋ぎ材の
第２ヒンジ部を、前記繋ぎ材を一直線上に伸ばした際に
おける前記第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線から下方に離
間した位置に偏心するように、前記アームどうしを連結
するように構成したものであるから、前記繋ぎ材に開閉
フレームから圧縮力が作用した場合、第２ヒンジ部が若
干下方に移動して繋ぎ材が第２ヒンジ部から下方に若干
折れ曲がって突っ張った状態に保持され、これによっ
て、開閉フレームを開いた状態に保持することができ
る。

【０１４７】したがって、各屋根ユニットが案内レール
上を走行する際において、該屋根ユニットの開閉フレー
ムに圧縮力が作用しても、開閉フレームを開いたままの
状態で安定的に走行させることができ、一方、各屋根ユ
ニットに引張力が作用しても、第２ヒンジ部が若干上方
に移動して繋ぎ材が第２ヒンジ部から上方に若干折れ曲
がった状態で前記引張力に抗して開閉フレームを所定の
角度で開いた状態に保持することができるので、開閉フ
レームを開いたままの状態で安定的に走行させることが
できる。

【０１４８】請求項７の開閉式膜屋根における開閉機構
は、屋根ユニットを支持する走行台車が走行するメイン
レール上に、上レールを該メインレールと平行に設ける
一方、前記第２ヒンジ部に、前記メインレールを転動可
能な下車輪と前記上レールを転動可能な上車輪を設け、
前記上レールを、前記屋根ユニットの開閉フレームを折
り畳む折畳みエリア外に設け、さらに、前記繋ぎ材の第
２ヒンジ部を、前記繋ぎ材を一直線上に伸ばした際にお
ける前記第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線から上方に離間
した位置に偏心するように、前記アームどうしを連結す
るように構成したものであるから、各屋根ユニットが走
行台車によってメインレールを折畳みエリア外において
移動するときは、各屋根ユニットの繋ぎ材の第２ヒンジ
部に設けられた上下の車輪が前記上レールおよびメイン
レールを転動するので、第２ヒンジ部は上下から支持さ
れた形態となり、繋ぎ材が第２ヒンジ部から折れ曲がる
ことがなく、よって各屋根ユニットを開いたままの状態
で安定的に走行させることができる。

【０１４９】また、各屋根ユニットが折畳みエリア内に
移動してきて停止すると、前方の屋根ユニットの繋ぎ材
には後方の屋根ユニットから圧縮力が作用するが、折畳
みエリア内においては上レールが存在しないので、前記
繋ぎ材は第２ヒンジ部が上昇するようにして該第２ヒン
ジ部から折れ曲がり、前方の走行台車に後方走行台車が
近づくことによって、前記繋ぎ材が折り畳まれるととも
に、屋根ユニットの開閉フレームが折り畳まれる。した
がって、メインレールを移動して端部に近づいてきた各
屋根ユニットを先頭から順次折り畳むことができる。

【０１５０】請求項８の開閉式膜屋根における開閉機構
は、各屋根ユニットの開閉フレームを開閉自在に繋ぐ繋
ぎ材の一端部を、開閉フレームまたは走行台車に回動自
在に連結し、他端部を、前方の前記走行台車または開閉
フレームに設けられたピンに着脱自在に係合し、前記キ
ールトラスに、該キールトラスから出没可能でかつ突出
した場合に、前記各架構フレームの繋ぎ材の他端部を上
方に押し上げる出没手段を、複数所定ピッチで設け、前
記走行台車と前記出没手段とに、所定の走行台車が前記
所定の出没手段上を通過した際に、該出没手段をキール
トラスから突出させ、かつ、他の走行台車が前記所定の
出没手段上を通過した際には、該出没手段をキールトラ
スに埋設した状態のままにする出没手段駆動機構を設け
たものであるから、各屋根ユニットの繋ぎ材は、それに
対応する出没手段によって他端部が上方に押し上げられ
て一方の開閉フレームから外れ、さらに屋根ユニットの
開閉フレームは前方の走行台車に後方の走行台車が近づ
くことによって、折り畳まれる。したがって、メインレ
ールを移動して端部に近づいてきた各屋根ユニットを先
頭から順次折り畳むことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第１
実施形態例を示すもので、屋根の全閉状態を示す概略斜
視図である。

【図２】同、屋根の全開状態を示す概略斜視図である。

【図３】同、一つの屋根ユニットを示す斜視図である。

【図４】同、複数の屋根ユニットを示す側面図である。

【図５】図４におけるＡ−Ａ線矢視図である。

【図６】図４におけるＢ−Ｂ線矢視図である。

【図７】図４におけるＣ−Ｃ線矢視図である。

【図８】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第１
実施形態例を説明するためのもので、押出しロッドがガ
イド溝を移動している状態を示す要部の側面図である。

【図９】同、押出しロッドによって繋ぎ材の第２ヒンジ
部を押し上げている状態を示す要部の側面図である。

【図１０】同、屋根ユニットを折畳み位置を示す説明図
である。

【図１１】同、屋根ユニットの数が多い場合のガイド溝
の位置を示す概念図である。

【図１２】同、屋根の全閉状態を示す概略側面図であ
る。

【図１３】同、屋根の全開状態を示す概略側面図であ
る。

【図１４】同、屋根を閉めていく状態を示す概略側面図
である。

【図１５】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
２実施形態例を示すもので、複数の屋根ユニットを示す
側面図である。

【図１６】同、出没手段を示す斜視図である。

【図１７】同、出没手段と走行台車に設けられたキー部
を示す図である。

【図１８】同、出没手段駆動機構を示す側面図である。

【図１９】同、出没手段がキールトラスに埋設されてい
る状態を示す側面図である。

【図２０】同、出没手段が出没手段駆動機構によってキ
ールトラスから突出している状態を示す側面図である。

【図２１】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
３実施形態例を示すもので、屋根を開く状態を示す複数
の屋根ユニットを示す側面図である。

【図２２】同、屋根を閉じる状態を示す複数の屋根ユニ
ットを示す側面図である。

【図２３】同、屋根ユニットの要部の正面図である。

【図２４】同、杖部材を示す側面図である。

【図２５】同、杖部材の取付け位置を代えた複数の屋根
ユニットを示す側面図である。

【図２６】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
４実施形態例を示すもので、複数の屋根ユニットを示す
側面図である。

【図２７】同、サブ繋ぎ材を示す側面図である。

【図２８】図２７におけるＡーＡ線矢視図である。

【図２９】同、連結アームを示す側面図である。

【図３０】同、左側の屋根ユニットが折り畳まれて行く
動作の概念図である。

【図３１】同、右側の屋根ユニットが折り畳まれて行く
動作の概念図である。

【図３２】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
５実施形態例を示すもので、複数の屋根ユニットを示す
側面図である。

【図３３】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
６実施形態例を示すもので、屋根ユニットを示す側面図
である。

【図３４】同、繋ぎ材の第２ヒンジ部を示す側面図であ
る。

【図３５】同、繋ぎ材が第２ヒンジ部から折り曲げれた
状態を示す側面図である。

【図３６】同、繋ぎ材が第２ヒンジ部から折り畳まれた
状態を示す側面図である。

【図３７】同、折畳みエリアを示す概念図である。

【図３８】本発明の開閉式膜屋根における開閉機構の第
７実施形態例を示すもので、屋根ユニットを示す側面図
である。

【図３９】同 繋ぎ材を示す側面図である。

【符号の説明】

１０ メインレール １１ 屋根ユニット １２ 開閉屋根 １３ キールトラス １４ 架構フレーム １５ 膜材 １６ 開閉フレーム ２５ 走行台車 ２７，８０ 繋ぎ材 ２７ａ アーム ２８ 第１ヒンジ部 ２９，７１ 第２ヒンジ部 ３０ 押出しロッド ３２ ガイド溝群 ３２ｂ ガイド溝 ３３ 傾斜面 ３５ 当接板 ３６ 出没手段 ４０ 出没手段駆動機構 ４８ 杖部材 ５５ サブ繋ぎ材 ５７ 関節部 ６０ 連結アーム ６１ 長穴 ６５ 掬い部材 ７０ 上レール ７４ 下車輪 ７５ 上車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 立道 郁生 東京都千代田区富士見二丁目10番26号 前田建設工業株式会社内 (72)発明者 藤原 智 東京都千代田区富士見二丁目10番26号 前田建設工業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭56−75105（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−280166（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 15/00 - 15/64 E04B 7/16

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記各繋ぎ材の第２ヒンジ部には下方に延出する押出し
   ロッドが設けられ、これら押出しロッドは、前記メイン
   レールの端部に近いものほど、その長さが短く設定さ
   れ、 さらに、前記キールトラスの端部には、前記それぞれの
   押出しロッドの下端部が移動可能なガイド溝群が形成さ
   れ、このガイド溝群は、前記押出しロッドと同数でかつ
   各押出しロッドが移動可能な複数のガイド溝で構成さ
   れ、これらガイド溝は、前記キールトラス端に近いもの
   ほどその深さが浅く設定され、前記ガイド溝の端部には
   斜め上方に傾斜する傾斜面が形成されていることを特徴
   とする開閉式膜屋根における開閉機構。
2. 【請求項２】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記キールトラスには、該キールトラスから出没可能で
   かつ突出した場合に、前記各架構フレームの繋ぎ材の第
   ２ヒンジ部を上方に押し上げる出没手段が、複数所定ピ
   ッチで設けられ、 前記走行台車と前記出没手段とには、所定の走行台車が
   前記所定の出没手段上を通過した際に、該出没手段をキ
   ールトラスから突出させ、かつ、他の走行台車が前記所
   定の出没手段上を通過した際には、該出没手段をキール
   トラスに埋設した状態のままにする出没手段駆動機構が
   設けられていることを特徴とする開閉式膜屋根における
   開閉機構。
3. 【請求項３】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記各屋根ユニットの架構フレームには、長尺な杖部材
   がその上端部を回動可能にかつ該杖部材の長手方向に摺
   動自在に設けられ、該杖部材の下端部は前記メインレー
   ルまたはキールトラス上を移動可能に設けられ、 前記杖部材は、それが設けられた前記架構フレームがメ
   インレールの端部側に移動しつつ閉じて行くに伴って起
   立して、移動方向後方に隣接する架構フレームの繋ぎ材
   の第２ヒンジ部に当接することにより該第２ヒンジ部を
   上方に押し上げるように構成されていることを特徴とす
   る開閉式膜屋根における開閉機構。
4. 【請求項４】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記架構フレームの開閉フレームと繋ぎ材の一方のアー
   ムとの間には、サブ繋ぎ材が架設され、このサブ繋ぎ材
   の中央部には、前記架構フレームの内側に向けてのみ折
   曲可能な関節部が設けられ、 前記サブ繋ぎ材が架設された架構フレームに、メインレ
   ールの端部側において隣接する架構フレームの開閉フレ
   ームには、連結アームの一端部が回動自在に連結され、
   この連結アームの他端部に形成された長穴に、前記関節
   部に設けられたピンが摺動自在に連結されていることを
   特徴とする開閉式膜屋根における開閉機構。
5. 【請求項５】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記各屋根ユニットの架構フレームには、該架構フレー
   ムの移動方向後方に隣接する架構フレームの繋ぎ材の第
   ２ヒンジ部に向けて延び、かつ、先端部で該第２ヒンジ
   部を掬い上げ可能な長尺な掬い部材の基端部が回動自在
   に連結されていることを特徴とするとする開閉式膜屋根
   における開閉機構。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の開閉式
   膜屋根における開閉機構において、 前記繋ぎ材の第２ヒンジ部は、前記繋ぎ材を一直線上に
   伸ばした際における前記第１ヒンジ部どうしを結ぶ直線
   から下方に離間した位置に偏心するように、前記アーム
   どうしを連結していることを特徴とする開閉式膜屋根に
   おける開閉機構。
7. 【請求項７】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車または前記各架構フレームの開閉フレームは繋ぎ材に
   よって連結され、該繋ぎ材は一対のアームで構成され、
   各アームの一端部は前記走行台車または開閉フレームに
   それぞれ第１ヒンジ部によって回動自在に連結され、該
   アームの他端部どうしは第２ヒンジ部によって回動自在
   に連結され、 前記メインレール上には上レールが該メインレールと平
   行に設けられ、一方、前記第２ヒンジ部には、前記メイ
   ンレールを転動可能な下車輪と前記上レールを転動可能
   な上車輪が設けられ、 前記上レールは、前記屋根ユニットの開閉フレームを折
   り畳む折畳みエリア外に設けられ、 さらに、前記繋ぎ材の第２ヒンジ部は、前記繋ぎ材を一
   直線上に伸ばした際における前記第１ヒンジ部どうしを
   結ぶ直線から上方に離間した位置に偏心するように、前
   記アームどうしを連結していることを特徴とする開閉式
   膜屋根における開閉機構。
8. 【請求項８】 互いに平行に配設されたアーチ状をな
   し、キールトラスに固定されたメインレールと、該メイ
   ンレールに走行台車によって走行自在にかつ順続して設
   けられた複数の屋根ユニットとからなる開閉式膜屋根に
   おいて、 前記各屋根ユニットは、前記メインレール間に延びる架
   構フレームと、この架構フレームに張設された膜材とか
   ら構成され、 前記架構フレームは、頂部を支点として回動することに
   より開閉可能に構成され、かつ前記膜材がそれぞれ張設
   される一対の開閉フレームで構成され、 さらに、前記架構フレームは、それに隣接する架構フレ
   ームにそれぞれの開閉フレームの下端部を前記走行台車
   に回動自在に連結することにより接続され、 前記各架構フレームに連結されて互いに隣接する走行台
   車のうち後方の走行台車または前記各架構フレームの開
   閉フレームのうち後方の開閉フレームには、繋ぎ材の一
   端部が回動自在に連結され、 前記繋ぎ材の他端部は前方の前記走行台車または開閉フ
   レームに設けられたピンに、着脱自在に係合され、 前記キールトラスには、該キールトラスから出没可能で
   かつ突出した場合に、前記各架構フレームの繋ぎ材の他
   端部を上方に押し上げる出没手段が、複数所定ピッチで
   設けられ、 前記走行台車と前記出没手段とには、所定の走行台車が
   前記所定の出没手段上を通過した際に、該出没手段をキ
   ールトラスから突出させ、かつ、他の走行台車が前記所
   定の出没手段上を通過した際には、該出没手段をキール
   トラスに埋設した状態のままにする出没手段駆動機構が
   設けられていることを特徴とする開閉式膜屋根における
   開閉機構。